Тип батареи: Как выбрать батарейки | Батарейки и аккумуляторы | Блог

16.01.2021 автор alexxlab

Содержание

Как выбрать батарейки | Батарейки и аккумуляторы | Блог

Сегодня батарейки это такой же продукт первой необходимости, как и зубная паста или салфетки, без них не будет работать пульт, ночник, фонарик, калькулятор, часы и многое другое. Если вы сейчас сядете и посчитаете, сколько же приборов питается от этих маленьких элементов, то возможно удивитесь, практически половине устройств необходимо покупать батарейки. Как часто придется менять, зависит от грамотного подхода к выбору батареек. Почему элементы питания одной фирмы работают месяц, а другой пол года? Дело даже не в цене. Как правило, в магазине покупатель первым делом смотрит на форму и размер, может еще и на производителя. Лишь единицы подбирают батарейки по химическому составу, напряжению, емкости, проверяют сроки годности.

Что такое батарейка и когда она появилась?

Батарейка (она же гальванический элемент) – это источник электроэнергии, который действует на основе химических взаимодействий определенных веществ между собой. Первый химический элемент питания был изобретен Луиджи Гальвани. Точнее Гальвани первооткрыватель процесса, причем совершенно случайный. Ученый проводил опыты над лягушкой и когда он подсоединил к ее лапке две полоски разных металлов, то обнаружил протекание тока между ними.

Открытие Гальвани послужило толчком для другого ученого — Алессандро Вольта, который докопался до истины и дал развитие научной находке. В дальнейшем инициативу по усовершенствованию элементов питания подхватили компании, первой из которых была Eveready. Реализуемая компанией продукция лишь отдаленно напоминала современные виды элементов питания, основными действующими веществами были марганец и цинк. Предназначались первые батарейки для радиоприемников, в дальнейшем электропитание на основе химического взаимодействия распространилось в машиностроительной отрасли.

В 1920 годах на рынок выходит всем известная компания Duracell. Приборы с питанием от батареек распространялись все шире, производство росло в геометрической прогрессии. Первая батарейка Duracell изготавливалась из цинкового корпуса с графитным электродом и латунным колпачком. Заполнена она была оксидом марганца, стенки цинкового корпуса изнутри покрывали электролитом. Латунный колпачек был положительным, а донышко цинкового корпуса отрицательным полюсом. Такие батарейки выпускались вплоть до развала СССР. Но ввиду своих недостатков: малого срока службы, не безопасной конструкции они быстро ушли в прошлое. На смену старому образцу пришли современные элементы питания с долгим сроком жизни, безопасной конструкцией и высокой емкостью.

Современные виды батареек

В зависимости от состава и активных компонентов батарейки можно разделить на группы. У каждой группы есть плюсы и минусы.

— Солевые батарейки. Самый бюджетный вид элементов питания, характеризуются низкой отдачей тока, коротким сроком службы и хранения. При низких температурах емкость уменьшается намного быстрее. Устройство солевых батареек не далеко ушло от первых образцов компании Duracell. Электроды выполнены из оксида марганца, цинка и соединены между собой солевым мостом. Но несмотря на все недостатки потребители по-прежнему покупают солевые батарейки в больших количествах. Лучший способ применения для солевых гальванических элементов это приборы с низким потреблением: часы, пульты дистанционного управления, весы. Если солевую батарейку оставить в приборе и долго не использовать велика вероятность что она потечет. Связанно это с протеканием химических реакции, на последней стадии разряда характерно повышение активной массы положительного электрода, из-за чего увеличивается давление на электролит. Параллельно протекают процессы разложения диоксида марганца и коррозии цинка, что влечет за собой выделение кислорода и водорода, объем и давление внутри батарейки повышаются.

— Щелочные (алкалайновые) батарейки. Универсальные как по цене, так и по сроку службы батарейки, занимающие большую долю рынка . В качестве электролита используется гидроксид калия, от чего у батареек такое название. Щелочные батарейки хранятся до пяти лет, имеют большую емкость, чем предшественники. У данного вида снижены риски протечки, долгая работоспособность при низких температурах и минимальная скорость саморазряда. Маркируются щелочные элементы питания надписью ALKAliNE, что в переводе с английского значит щелочные. Рекомендуются для использования в приборах с умеренной нагрузкой, таких как: детские игрушки, ночники, радио, пульты ДУ и т.п.

— Литиевые батарейки. Появились сравнительно недавно, находятся выше по ценовой категории. С развитием всевозможных гаджетов и портативных устройств начал расти спрос на элементы питания, выдерживающие интенсивное потребление тока в длительный промежуток времени. Литиевые батарейки отвечают всем требованиям потребителя: долгий срок хранения и службы, устойчивость к температурам (высоким и низким), легкие по весу, не протекают. Следует отметить, литиевые батарейки обладают постоянным напряжением и высокой энергоплотностью, которую не обеспечит ни один предшественник. Подходят для оборудования с высоким энергопотреблением: фонари, вспышки, фотоаппараты, портативные колонки. Маркируются надписью на корпусе «lithium».

Довольно редко встречаются ртутные и серебряные элементы питания, хотя по своим свойствам они схожи и мало чем уступают литиевым.

Недостатками ртутных элементов питания считается небезопасность использования при повреждении целостности конструкции, сложности с утилизацией.

Типоразмеры батареек

Батарейки отличаются не только размерами, но формой, одни распространены и широко известны (АА, ААА), другие приходится долго искать по магазинам. Несмотря на изобилие форм, все батарейки имеют классификацию согласно стандартам. Привычные на слух названия размеров АА, ААА, С, D принадлежат американскому стандарту.

Существуют и другие системы классификаций элементов питания: международные, национальные. В России размеры батареек регламентированы согласно ГОСТу, но данный вид маркировки не на слуху и мало кто из молодежи им пользуется.

АА (пальчиковые или R6/LR6) – цилиндрические тонкие батарейки, используются в пультах ДУ, часах, игрушках, фонарях и другой мелкой технике. Обозначение R6 говорит о размерности батарейки, а приставка L вносит ясность, что элемент щелочной.

ААА (мизинчиковые или R03/LR03) – цилиндрические батарейки, тоньше элементов АА, но могут применяться в тех же приборах.

С (R14/LR14) и D (R20/LR20) – похожие по форме и размеру элементы, по сравнению с АА и ААА очень громоздкие и тяжелые. Сегодня производители редко прибегают к установке данных элементов питания, так как размеры гаджетов становятся все меньше и компактнее, батарейки соответственно тоже.

Крона (6F22 / 6LR61) – данный элемент питания отличается от предыдущих размерами, формой и самым высоким напряжением 9V. Контакты батарейки находятся с одной стороны. Применяется в современных приборах крайне редко.

К отдельной категории следует отнести миниатюрные элементы питания, выполненные в виде «таблетки». Они имеют собственную обширную маркировку и классификацию, отличаются по диаметру, высоте, емкости, химическому составу.

Важные особенности

— Саморазряд. Это потеря емкости батареи за период хранения, поэтому у каждого элемента питания есть срок годности. За время хранения (без использования) батарейки емкость может сократиться до 30%, так же многое зависит от температуры хранения. Происходит это из-за медленного протекания химических процессов внутри батарейки, т.е. процесс протекает все время, просто в рабочем режиме химические реакции проходят быстрее, а в состояние покоя медленнее. Когда покупаете батарейки, обязательно смотрите на дату производства, чем она свежее, тем больше емкость соответствует заявленной.

— Напряжение. В зависимости от вида и типа батарейки варьируется напряжение, которое она обеспечивает. Стандартное напряжение бюджетных элементов питания 1,5V, литиевые батарейки обеспечивают напряжение в 3V. Самым мощным элементом питания следует считать Крону, напряжение составляет 9V.

— Емкость. Показатель, определяющий количество «электричества» с батарейке, срок службы элемента питания напрямую зависит от емкости. Как рассчитать время выработки батарейки?

Для расчета важно знать два параметра: заряд и потребляемый ток. Допустим заряд батарейки 3 Ач и установлена она в устройство с потреблением тока 250 мАч (0,25Ач), рассчитываем сколько часов проработает батарейка: 3 Ач / 0,25 Ач = 12 часов.

Фактический срок службы может не совпадать с рассчетным по ряду причин:

• Температура внешней среды

• Саморазряд

• Режимы использования

• Ток отсечки

Подводим итоги

Многие производители указывают на упаковке для каких устройств подходит элемент питания. Но что делать, если область применения не указана? Подбираем батарейку в зависимости от целей использования:

— Солевые элементы питания нет смысла устанавливать в приборы, выдающие высокую мощность: профессиональные фонари, вспышки фотоаппаратов. В приборах со средними нагрузками солевые элементы питания тоже прослужат недолго. Все дело в маленькой емкости, всего 600-700 мАч.

— Щелочные батарейки так же не подойдут для мощных осветительных приборов, но долго прослужат во всех остальных гаджетах, начиная от музыкальной колонки и заканчивая детским паровозиком.

— Литиевые элементы питания подойдут абсолютно для любого устройства, но не всегда имеет смысл покупать дорогостоящий элемент. Оптимальный выбор для приборов частого использования.

Важно: просто выбросить отработанную батарейку в мусорное ведро не правильно!

На упаковке или корпусе всегда присутствует обозначение -не выбрасывать вместе с бытовым мусором. Если в вашем городе есть пункт приема, то не поленитесь сделать мир чуточку чище.

Виды батареек: отличая, преиммущества и недостатки

Устройства, не подключающиеся к электрической сети, удобны в эксплуатации. Для питания таких приборов используются различные виды батареек. Выбирают элемент, учитывая емкость, размер и некоторые другие технические характеристики.

Разновидности элементов питания портативной электроники.

История создания батареек

Прототип химического источника электрического напряжения появился в 1867 г. Внешний вид батареи сильно отличался от такового у более современных моделей. Компания Everedy впервые начала массовое производство элементов питания. Их использовали в угледобывающей промышленности и мореплавании.

Большой вклад в совершенствование батареек сделала американская компания Duracell, производившая небольшие и дешевые источники тока. Они имели вид цилиндра с графитовым стержнем, погруженным в оксид марганца.

До середины 20 в. конструкция батареи не менялась.

Позже были разработаны литий-ионные аккумуляторы, отличающиеся большой емкостью и возможностью перезарядки. Современные батарейки имеют разные конструкции и химические составы.

Виды батареек по химическому составу

Наиболее часто функции источников напряжения выполняют цинково-марганцевые и литиевые составы. Существуют и другие типы элементов питания.

Солевые

Изделие такого типа стоит недорого, что объясняется низкой энергоемкостью. Элемент имеет разные размеры. Принцип работы основывается на вступлении диоксида марганца в химические реакции. Цинк выступает в роли анода и корпуса. Проводит ток хлорид аммония, находящийся в распределительных отверстиях. Вещество представляет собой вязкую субстанцию. Солевые батареи используются для питания устройств, потребляющих небольшое количество энергии.

Конструкция солевой батарейки.

К преимуществам таких элементов относятся:

низкая стоимость;
простая конструкция;
удобство в применении;
возможность использования в бытовых условиях.

Отрицательными качествами считаются:

чувствительность к перепадам температур;
небольшой срок хранения;
быстрая потеря заряда;
невозможность повторной зарядки;
высокий риск утечки солевого компонента.

Серебряные элементы

Конструкция включает серебряный катод, цинковый анод и электролитный состав. Принцип действия аналогичен с таковым у ртутных элементов. Серебряные батарейки устанавливаются в наручные часы.

Конструкция батареек кнопочного типа.

Их отличают такие особенности:

бесперебойная работа при низких температурах;
подача высокого напряжения;
увеличенная емкость.

Батарейки не утрачивают заряд при длительном хранении. Единственным недостатком считают высокую стоимость.

Щелочные или алкалиновые

Алкалиновыми называются источники, где электрическое напряжение возникает за счет преобразования вязкого гидроксида кальция. Цинковый анод пребывает в порошкообразном состоянии. Катод производится из диоксида магния. Материал устойчив к коррозии, что помогает продлить срок службы батареи.

Конструкция алкалиновой батарейки.

По сравнению с солевыми элементами алкалиновые имеют большую емкость. Они могут использоваться при низкой температуре. Их применяют люди, занимающихся строительством, поиском металла, плаванием.

Ртутные батарейки

В прошлом ртутные источники питания устанавливались в фотоаппараты, космические и военные приборы. Элементы содержат ртутно-цинковый состав. Для улучшения характеристик батарейки электроды покрывают серебром и гидроксидом магния.

Изделия выделяют токсичные пары, поэтому сейчас практически не используются.

К преимуществам относят нечувствительность к изменению температур, возможность восстановления заряда. Источники выдают постоянное напряжение и служат не менее 2 лет.

Литиевые

Существует 3 разновидности литиевых батарей:

С твердыми катодами.
Эти части аккумулятора состоят из лития. В качестве анода используются сульфиды или оксиды. Напряжение достигает 1,5 В. Устройства применяются часто, что объясняется нечувствительностью к перепадам температур, высокой емкостью и низкой потерей заряда.
С жидким окислителем.
Источником напряжения является диоксид серы, погружаемый в вязкий раствор тионилхлорида. Катоды представляют собой алюминиевые пластины с углеродистым напылением. Бромид лития выступает в роли проводника электричества. При установке в мощные устройства батарея быстро разряжается. Некоторые элементы питания содержат токсичные вещества или взрываются при неправильной эксплуатации.
С йодом.
Вещество является окислителем, литий — восстановителем. Заряд сохраняется в течение длительного времени. Батарейки используются для поддержания работы кардиостимуляторов.

Типы батареек по размеру и форме

Существуют источники питания разных размеров и форм. Для классификации батареек используют американскую или европейскую систему. Определить тип батареи помогают специальные таблицы. Изделие помечается маркировкой в соответствии с американской системой.

Самыми востребованными являются такие батарейки:

Пальчиковая (АА). Имеет форму тонкого цилиндра высотой 5 см. Если на корпусе присутствует обозначение L, источником напряжения является щелочной состав.
Мизинчиковая (ААА). Представляет собой цилиндр высотой 42-44 мм. Устанавливается в детские игрушки, электронные часы и ручные фонарики.
Средняя (С). Высота составляет 5 см, ширина — 2,5 см.
Большая (D). Высота батарейки достигает 6 см, ширина — 3,5 см.
Круглые таблетки. Диаметр составляет 5-15 мм. Источник питания выдает напряжение в 3 В.

Таблица с указанием форм и конструктивных размеров батареек, по американской системе.

Как выбрать батарейку?

При выборе элемента питания учитывают такие характеристики:

Срок годности.
При хранении батареи постепенно утрачивают заряд. Особенно часто такое случается с солевыми элементами. Щелочные и литиевые изделия подходят для долгого хранения.
Напряжение.
У стандартной пальчиковой батарейки этот показатель составляет 4-6 В. Таблетки выдают напряжение в 3 В. Этого хватает для нормальной работы наручных часов.
Тип источника питания.
Для поддержания работы мощных устройств используются литиевые аккумуляторы. Для пульта или настенных часов достаточно солевого элемента.
Производитель.
Не все батарейки, имеющие популярные названия, считаются качественными. При выборе источника питания предпочтение отдают маркам, имеющим положительные отзывы пользователей.

Тип батарейки указывается на корпусе.

Как выбрать батарейку. Типы батареек, их размеры, маркировка и сферы применения

Горячий и холодный старт

По своей сути эти два параметра имеют прямую связь с величиной стартового тока. Дело обстоит в том, что как уже писалось выше, стандартная величина стартового тока вычисляется из расчета температуры +27. Однако, температурный режим на территории нашей страны очень разнообразен и встретить эти +27 будет довольно сложно. Именно по этой причине в дополнение к основной классификации применяется так же понятие «тока горячего запуска» и «тока холодного запуска»:

«Ток горячего запуска» — это число ампер, вырабатываемых батареей в теплое время года, при условии перегрева двигателя.
«Ток холодного запуска» — это количество ампер, которые способна вырабатывать батарея за 30 секунд в условиях низкой температуры без уменьшения показателя напряжения до минимума, требуемого на старте. Чем выше значение тока холодного старта, тем выше ее стартовая мощность.

По сути, что «холодный», что «горячий» старт потребует в 2 раза больше мощности, чем при эксплуатации в обычных условиях. Кстати, «горячий старт» намного проблематичнее, особенно если на автомобиле установлен двигатель с большим объемом (высококомпрессионный), а сама машина имеет кондиционер. Это в очередной раз доказывает необходимость ответственного выбора аккумулятора в соответствие с типом автомобильного двигателя.

Где находится маркировка на аккумуляторе

Чтобы узнать дату изготовления автомобильного аккумулятора, потребуется ознакомиться с его маркировкой. Но найти ее не всегда просто.

Большая часть производителей автомобильных батарей маркируют аккумуляторы по длинной стороне сверху. Некоторые отдают предпочтение размещению маркировки неподалеку от положительной клеммы.

Реже аккумуляторы маркируются на короткой боковине, и практически не встретить современные батареи, у которых метка стояла бы на днище или торце.

Обратите внимание: Чтобы найти маркировку на аккумуляторе, необходимо его внимательно осмотреть. Чаще всего метка хорошо видна, ее не стараются «спрятать от глаз»

Если вы не можете найти маркировку на аккумуляторе, попробуйте воспользоваться поисковыми системами в интернете, чтобы узнать, где обычно производитель интересующей вас батареи маркирует свои продукты.

Как выбрать батарейку. Типы батареек, их размеры, маркировка и сферы применения

Формат батареек

R6 (на Западе – АА) — пальчиковая» батарея
R3 (они же ААА) — мизинчиковая батарейка
R14 (С) и R20 (D) — Формат Бочонка .Имеют больший запас мощности и применяются в больших фонарях, бумбоксах, активной акустике, радиоустройствах.
Крона 9 вольт — Батарейки-параллелепипед.
CR (раньше называвшиеся «часовыми») — дисковые батарейки. Чаще всего такие источники питания применяются в кварцевых и электронных часах, но могут использоваться и в других компактных устройствах – слуховых аппаратах, калькуляторах, датчиках.

Классификация батареек.

	Американское название	Название ГОСТ	Обиходное название
1.	A (A23)	—	—
2.	AA	Элемент 316	батарейка «пальчиковая» или батарейка «два А»
3.	AAA	Элемент 286	батарейка «мизинчиковая» или батарейка «три А»
4.	AAAA	—	«четыре А»
5.	C	Элемент 343	С-батарейка, «дюймовочка», «эска»
6.	D	Элемент 373	D-батарейка, большая, «бочка»
7.	—	Элемент 3336	«квадратная», «плоская»
8.	PP3	Крона	«крона»

Наиболее распространенные маркировки батареек.

	Форма-размер (Амер.)	Форма-размер IEC(на примере солевой батарейки)	Форма-размер IEC(на примере алкалайновой батарейки)
1.	A (A23)	R23	LR23
2.	AA	R03	LR03
3.	AAA	R6	LR6
4.	AAAA	R40	LR40
5.	C	R14	LR14
6.	D	R20	LR20
7.	—	3R12	3LR12
8.	PP3	6P22	6LP22

Маркировка батареек

Из всех видов батареек можно выделить пять наиболее широко применяющихся видов:

солевые батарейки;
щелочные батарейки;
ртутные батарейки;
серебряные батарейки;
литиевые батарейки.

	Маркировка	Вид батарейки
	R	Солевые
	LR	Щелочные (алколиновые)
	SR	Серебряные
	CR	Литиевые
	PR	Воздушно-цинковые элементы

Заменить батарейку по маркеровке Таблица соответствия батареек

Отличие перезаряжаемого аккумулятора от обычной батареи, разница маркировок

Жизнь современного человека немыслима без наличия портативных устройств, существенно упрощающих быт, делая его более комфортабельным, простым и экономящим массу времени. Все эти девайсы функционируют либо при прямом контакте с источником питания (посредством электрического шнура с вилкой), либо благодаря батарейкам и аккумуляторным системам. В зависимости от требуемой мощности устройства, чаще всего применяются обычные щелочные и алкалиновые батарейки или аккумуляторные батарейки. Например, для функционирования настенных часов вполне хватит пальчиковой или мини пальчиковой батарейки, а для бесперебойной и длительной работы фотоаппарата, тонометра нужны более мощные аккумуляторные системы. Мощность стандартных батареек составляет в среднем 1,6 Вольт, а аккумуляторных – 1,2 Вольта. При покупке стоит знать, на что обращать внимания и как отличить батарейку от аккумулятора. Самым простым вариантом является поинтересоваться у менеджера, чем отличаются данные элементы друг от друга, но лучше обладать требуемыми знаниями лично.

Разновидности пальчиковых батареек АА и ААА

Отличие батарейки от аккумуляторной системы

Разнообразие обычных щелочных и алкалиновых батареек представлено в большом ассортименте, причем цена на продукцию может очень отличаться, в зависимости от фирмы-производителя.

Что касается аккумуляторных батарей, их внешний вид, на первый взгляд, не отличим от стандартных батареек. При проведении стоимостной оценки стандартные батарейки в разы дешевле аккумуляторных за счет не такого длительного срока эксплуатации и отсутствия возможности подзарядки. Соответственно, при приобретении данной продукции стоит руководствоваться не только ценовым фактором, но и внимательно изучать информацию на этикетке.

Аккумуляторные пальчиковые батарейки

Чтобы знать, как отличить обычную батарейку от аккумуляторной батарейки, стоит руководствоваться рядом рекомендаций:

Самое главное – обращать внимание на маркировку. Именно маркировка позволит определить, что за тип системы выставлен на витрине

Аккумуляторы подлежат многократной подзарядке, поэтому на этикетке всегда присутствует довольно крупная надпись на английском языке «rechargeable», означающая возможность перезарядки, соответственно, на обычных батарейках должна быть аналогичная надпись «do not rechargeable», дословно переводящаяся как «не подлежит повторной перезарядке».

Также на этикетке может присутствовать надпись «lithium», характерная только для обычных батареек, она означает повышенную мощность, а, соответственно, и более длительный срок службы, либо надпись на английском языке «alkaline», характерная только для простых батареек и обозначающая их тип; Определяющее отличие батареек от аккумуляторов заключается в их напряжении. У стандартных батареек оно, как правило, варьируется от 1,5 до 1,6 Вольт, а перезаряжаемая – имеет напряжение от 1,2 до 1,25 Вольт. Данная информация обычно присутствует на этикетке. Но определить это можно и самостоятельно при помощи стандартных электрических проборов, используя мультиметр или вольтметр; На пальчиковом аккумуляторе обязательно присутствует ряд обозначений, указывающих на его тип. NI-CD – материалом изготовления служит никель, а применяемой технологией является кадмиевая технология. NI-MH – этим элементам характерен никеле-металлогидридный тип аккумулятора; Для определения типа аккумуляторной системы стоит обратить внимание на ее емкость, которая измеряется в миллиамперах в час (mAh).

Она может иметь различное значение, например, 650, 750, 1200, 2000 mAh. Данная надпись, как правило, обладает весьма крупными габаритами, а также выделяется более яркой цветовой гаммой. В зависимости от мощности девайса, отдается предпочтение нужному типу. Например, для домашнего телефонного аппарата вполне хватит мощности в 750-800 mAh, а для фотоаппарата лучше отдать предпочтение емкостям свыше 2500 mAh. Это также является существенным фактором, определяющим разницу между аккумулятором и пальчиковым элементом.

Аккумуляторные батарейки мощностью 3000 mAh

Как видно, отличается аккумулятор от батареек довольно по многим факторам. Кроме всего вышеперечисленного различаются элементы и по ценовой категории. В связи с более длительным сроком службы и большей мощностью аккумуляторы могут превышать стоимость обычных пальчиковых батареек в разы.

Маркировка элементов питания электрооборудования Сайт об электромобилях

В этой статье содержится описание маркировки основных типоразмеров первичных химических источников тока. Благодаря данным таблиц вам будет легче разобраться с большим разнообразием маркировок батареек, имеющихся на рынке.

R	Круглая
F	Плоская
S	Призматическая

R1	UM5	N	910	12	30,2
R03	UM4	AAA	24	10,5	44,5
R4	–	R	–	14,5	38
R6	UM3	AA	15	14,5	50,5
R8	–	A	–	16	50,5
R10	–	BR	–	21,5	37
R12	–	B	–	21,5	60
R14	UM2	C	14	26,2	50
R20	UM1	D	13	34,1	61,5
R22	–	E	–	34,2	92
R25	–	F	60	34,2	92
R26	–	G	–	34	105
R40	–	6	905, 906*	67	171
R41	–	G3	384, 392*	7,9	3,6
R42	–	–	344, 350*	11,6	3,6
R43	–	G12	301, 386*	11,6	4,2
R44	–	G13	303, 357*	11,6	5,4

F22	24×13,5×6,0
F80	43x43x6,0

S4	57,0×57,0×125,0
S8	85,0×85,0×200,0

Нет	1,5	MnO2\|Nh5Cl, ZnCl2\|Zn
A	1,4	O2\|Nh5Cl, ZnCl2\|Zn
B	3	(CF)n\|органический электролит\|Li
C	3	MnO2\|органический электролит\|Li
L	1,5	MnO2\|KOH\|Zn
M	1,35	HgO\|KOH\|Zn
N	1,4	HgO,MnO2\|KOH\|Zn
P	1,4	O2\|KOH\|Zn
G	1,5	CuO\|органический электролит\|Li
S	1,55	Ag2O\|KOH\|Zn
U	3	Оксид хрома\|органический электролит\|Li
T	1,55	Ag2O, AgO\|KOH\|Zn
E	3,6	SOCl2\|неорганический электролит\|Li

Теперь, загрузив вас достаточно большим количеством таблиц, можно приступать к тому, как использовать их на практике. Приведу несколько примеров чтения маркировки:

LR6 – алкалиновый «пальчиковый» элемент питания (может обозначаться как UM3, AA)
6LF22 – призматическая батарея 6 алкалиновых элементов питания LF22 (9В «Крона» или «Корунд»)
3R12 – батарея из трех солевых элементов питания R12 (4,5В «Планета»)

Основная классификация аккумуляторных батарей

По типу заводского экспорта:

Залитые – наполняются электролитом и сразу допускаются к эксплуатации;
Сухозаряженные – за счет отсутствия электролита имеют большой срок службы;
Малообслуживаемые (допускается частичный ремонт)
Обслуживаемые (можно полностью ремонтировать)
Необслуживаемые (не подлежат ремонту)

Обслуживаемые батареи сейчас еще можно отыскать, но стоит ли? Их можно восстановить после короткого замыкания, но по своей прочности они сильно отстают, так как материал, из которого изготавливаются такие аккумуляторы – эбонит, а не пластик. К тому же, они наполнены мастикой, которая при загрязнении перестает выполнять свои изоляционные свойства, и вся энергия уходит «на ветер».

На большинстве рынков представлены малообслуживаемые типы аккумуляторов. И это вполне логично. Заниматься ремонтом аккумулятора должен знающий человек, а лучше профессионал, а не простой автолюбитель, к тому же, если аккумулятор барахлит и посажен, то лучше его заменить на новый. Так будет намного безопаснее и выйдет намного дешевле.

Важно! Необслуживаемых аккумуляторов на рынке очень мало и для нашей местности они категорически не предназначены.

Вот для Европы с присущим ей мягким климатом и постоянными нагрузками при эксплуатации можно с легкостью сделать выбор в пользу этого аккумулятора, только они стоят очень дорого и выпускаются не для всех автомобилей.

Тонкости выбора аккумулятора

Для того чтобы осуществить правильную покупку, необходимо знать несколько важных моментов

Прежде всего, необходимо заострить внимание на следующие факторы:

Параметр «Емкость батареи»
Данный параметр является основным, которым стоит руководствоваться. Причем у каждой модели машины он разный.
Так же, как и в любой другой батарее, емкость – это параметр объема энергии, которую накапливает в процессе зарядки, а после хранит данный аккумулятор. Емкость измеряется в ампер-часах. Максимальная емкость заряженного до отказа аккумулятора обозначается на его корпусе. При этом маркировка будет иметь следующий вид: 6СТ-55, 6СТ-60 – это означает, что емкость батареи составляет 55-60 Ач.
Существует еще один параметр, в последнее время который начал все чаще присутствовать на корпусах аккумуляторов, это срок, в процессе которого полностью заряженный аккумулятор сможет отдавать ток с силой 25 ампер при температуре в +27С. При учете того, что емкость батареи составляет 55-60 Ач, время отдачи энергии составляет около 100 минут. Причем следует отметить, что приобретать аккумулятор, объем энергии, которого гораздо больше, чем требуется вашему автомобилю бессмысленно – это пустая трата денег.
Параметр « Тип и размеры подключения клемм»
В автопромышленности габариты и клеммные размеры имеют стандартные размеры.
Здесь у вас два пути – либо детально изучить свой прежний аккумулятор, либо отправиться в автосервис и там назвать модель вашего автомобиля, после чего вы получите дельный совет. Необходимо отметить, что в основном форма и размеры аккумуляторных корпусов практически идентичны, существуют машины, чьи аккумуляторные батареи имеют целый список отличий. В основном к ним относятся продукция японского производства, так как у данных автомобилей батареи обычно выше и уже.
По поводу разъемов можно сказать, что вам необходимо знать точные данные об их расположении. Если приобрести батарею «с минусом», который находится на другой стороне, то вероятнее всего провод не дотянется и его не хватит для нормального подключения. Еще при неправильном подключении вы рискуете спалить некоторые приборы-потребители энергии находящиеся в салоне, а так же и сам новый аккумулятор.
Параметр «Стартовый ток»
Этот показатель характеризует поступление энергии к стартеру, который заставляет крутиться еще не разогретый двигатель на старте.
В основном он связан с объемом и классом батареи, но бывает и так, что этот параметр нужно изучать более внимательно. При выборе аккумуляторной батареи он имеет значение, когда машина эксплуатируется в местности с низкими температурными условиями, изношенный и видавший виды мотор, который заправляется маслом повышенной вязкости.
Следует подчеркнуть, что аккумулятор стандартного образца рассчитан на эксплуатацию при температуре +27С. При соблюдении этого условия, батарея способна выдавать все 100% своей мощности. Но когда температура опускается до – 18С, то стартовые показатели этого же стандартного аккумулятора утрачивают 60% мощности, а на оставшиеся 40% особо далеко не уедешь – их будет мало, даже чтобы запустить двигатель. Таким образом, в холодной местности требуется иметь аккумулятор с емкостью в два раза больше, чем при +27С.
Параметр «Ценовая политика»
Этот параметр выбирается индивидуально из личных соображений и величины денежных средств, которые вы готовы затратить на эту покупку. Все аккумуляторы можно разделить на три группы. В каждой группе, которая отличается ценой, можно выбрать устройство, предназначенное для конкретной марки автомобиля. Итак, три группы – это:
— Премиум;
— Стандарт;
— Эконом
Основная разница между ними зависит от применяемых в устройствах технологий. Самыми выгодными в категории соотношения «цена – качество» выступают батареи группы стандарт. Дело в том, что чем выше класс аккумулятора, тем выше его цена и качество. Батареи высокого качества отличаются от экономичного типа увеличенными сроками службы, уровнем стартового тока и большей гарантией. Причем разница в сроках службы составляет пару лет, период гарантии может быть более долгим, а показатель тока может быть выше на 30-120 Ач.

Расположение маркировки на аккумуляторе

Важно отметить то, что каждый отдельный производитель может по-разному маркировать свою продукцию, а также большинство водителей сталкиваются с проблемой расположения даты производства. Это связано с отсутствием единых стандартов, которые могли бы регулировать данный процесс

Основная масса брендов наносит маркировку сверху вдоль большей грани. Также очень часто можно встретить дату около «плюсовой» клеммы.

Дата изготовления аккумулятора AKOM

В любом случае, если перед вами находится АКБ и вы не знаете, где смотреть маркировку, нужно внимательно провести его внешний осмотр. Как правило, этого достаточно для нахождения нужной информации. Заводы-изготовители не стремятся спрятать данную информацию от покупателя. Если же у вас возникли затруднения, то воспользуйтесь рекомендациями этой статьи.

Типы аккумуляторных батареек, их разновидности

Существует 2 основных фактора, по которым разделяют аккумуляторные батарейки. О том, какие типы аккумуляторных батареек бывают, и каковы их разновидности, мы и расскажем в этой статье.

1. Формат элемента питания

Европейские стандарты в данном вопросе используют три вида маркировки (и размеров, соответственно) аккумуляторных батареек. Это:

батарея «А»;
батарея «АА»;
батарея «ААА».

Безусловно, в некоторых местах можно встретить и другие форматы батареек, выходящие за рамки стандартов.

Тем не менее, нестандартные аккумуляторные батарейки сложно, и практически невозможно, уместить в привычные для нас разъемы электроприборов.

Важно понимать, что стандарт в 1,2 вольта является постоянным, а размеры аккумуляторов определяют лишь их способность накапливать (вмещать) объемы энергии. Источники питания большего размера – это только емкости для заряда одного и того же напряжения

Источники питания большего размера – это только емкости для заряда одного и того же напряжения.

2. Химическая составляющая

Ввиду разных технологий производства и принципов работы, использованных для изготовления батарейки материалов, чаще всего можно встретить источники питания класса:

Ni-MH – никель-металлогидрид;
Ni-Cd – никель-кадмий;
Li-ION – литий-ион.

Последний класс аккумуляторных батареек на основе литий-иона на сегодняшний день оказывается лучшим вариантом, который вытеснят батарейки типа Ni-MH и Ni-Cd из эксплуатации.

Это связано с прихотливыми характеристиками и свойствами устаревших стандартов, которые капризны к погодным условиям, условиям эксплуатации, разрядки и зарядки.

К тому же, первые два класса аккумуляторных батареек обладают так называемым «эффектом памяти», который может доставить много неприятностей.

В частности, каждая батарейка с течением времени упорно теряет свою номинальную емкость, не доживая до 1000 циклов «разряд/заряд».

В некоторых случаях продлить жизнь аккумуляторной батарейки можно профилактическими мерами, возвращающими работоспособность стареньким источникам питания.

Типы аккумуляторных батареек, их разновидности: риски!

Технология производства литий-ионный аккумуляторов существенно отличается от принятых стандартов.

В некоторых случаях использование батареек класса Li-ION недопустимо в устройствах, на упаковке которых стоит соответствующее текстовое и графическое предупреждение!

Процесс зарядки Li-ION аккумуляторных батареек несколько отличается от стандартных приемов (сколько заряжать аккумуляторные батарейки) и должен учитываться в процессе эксплуатации.

В противном случае существует риск:

взрыва батарейки;
ее перегрева;
причинения вреда электронному устройству;
нанесения ущерба здоровью человека.

Как отличить простые батарейки от аккумуляторных

Быт современного человека без электроприборов немыслим.

Чтобы обеспечить работу всей этой электроники, используют самые различные варианты энергоносителей.

Гальванические и аккумуляторные батарейки – наиболее простые химические источники тока, которые необходимо уметь отличать друг от друга.

Как отличить простые батарейки от аккумуляторных

1. Вдумчиво читаем все, что написано на упаковке (на корпусе) источников питания.

Главная информация здесь:

ХХХ mAh, где ХХХ – это число, определяющее емкость батарейки;
надпись «Rechargeable» говорит о том, что перед вами не простая батарейка, а перезаряжаемый аккумулятор;
надпись «Alkaline» — щелочная батарея с повышенной емкостью;
маркировка, определяющая химический состав батарейки, ее типоразмер (см. статью о классификации батареек).

2. Отличить простые батарейки от аккумуляторных можно, просто спросив у продавца о возможности перезарядки.

Простые одноразовые гальванические элементы часто маркируются надписью «Do not recharge», которая предупреждает о невозможности перезарядки таких источников тока.

Перезаряжаемая аккумуляторная батарейка в любом случае более предпочтительна, чем обычные элементы питания, которые отрабатывают свою емкость и подлежат дальнейшей утилизации в установленном порядке.

3. В-третьих, имея мультиметр или другое аналогичное устройство, можно измерить напряжение новой батареи, которую вы собираетесь купить.

В аккумуляторных батарейках этот показатель ниже, чем в одноразовых гальванических элементах.

Примерные значения:

1,2 Вольта – аккумулятор;
1,6 Вольта – простая батарейка, неспособная к перезарядке.

Ознакомиться с данными характеристиками можно просто на упаковке или корпусе изделия.

4. Аккумуляторные батарейки разряжаются дольше, чем простые одноразовые источники тока.

Заметив, что электроприбор выходит из строя и не включается, необходимо предпринять меры по смене элементов питания.

Если это простые батарейки, то их просто меняют. В случае с аккумуляторами придется купить зарядное устройство, которое вернет работоспособность элемента питания.

Цикл процедур «разряд-заряд» аккумуляторных батареек достаточно высок, поэтому, их хватает надолго.

Даже при высоких нагрузках в современных мощных электроприборах и технике.

Обслуживаемая и необслуживаемая АКБ

За последние годы АКБ стали легче, мощнее в режиме пуска двигателя; значительно увеличено время полного снижения уровня резервного объема электролита над блоками пластин при нормальной эксплуатации. В результате появились конструкции АКБ, исключающие возможность доливки дистиллированной воды для поддержания уровня электролита над пластинами в ячейках. Однако во всех типах стартерных свинцово-кислотных АКБ основные электрохимические реакции при заряде, разряде и бездействии сохранились. Хотя интенсивность разложения воды из электролита в газ при зарядно-разрядных процессах в стартерных аккумуляторных батареях значительно уменьшилась, интенсивность снижения в эксплуатации уровня электролита над пластинами как зависела, так и зависит от режима работы (суточного пробега) автомобиля и технических показателей его зарядной системы. Следовательно, с первого дня работы плотность электролита в АКБ может повышаться от первоначального значения с интенсивностью, значительно зависящей от условий работы. Стационарный заряд аккумуляторной батареи приводит к более быстрому снижению уровня электролита. У АКБ без доливочных отверстий не указаны ограничительные режимы подзаряда самими владельцами. Отсутствие возможности доливать дистиллированную воду для поддержания уровня резервного электролита объективно сокращает возможный ресурс аккумуляторной батареи. Поэтому своевременная доливка дистиллированной воды в батарею с пробками позволяет снизить негативное влияние высокой плотности электролита на ее последующий ресурс. Только АКБ, которая работает при минимальном воздействии негативных факторов, может достигать расчетных значений по продолжительности ресурса. Определенное количество батарей (без пробок для доливки) в эксплуатации после устранения дефекта в электрооборудовании оказывается непригодным к дальнейшей работе из-за низкого уровня и высокой концентрации электролита. По этой причине резко снижается отдача энергии. В более выгодных условиях после устранения дефекта в электрооборудовании оказываются АКБ, имеющие отверстия с пробками для доливки дистиллированной воды. В случае отказа аккумуляторной батареи в работе, измерение плотности электролита по ячейкам позволяет быстро и с высокой объективностью установить его причину: дефект в какой-либо ячейке, глубокий разряд или обрыв цепи внутри АКБ. Низкая плотность электролита в одной из ячеек указывает на наличие дефекта в ней (короткое замыкание между пластинами в блоке). Одинаково низкая плотность электролита во всех ячейках связана с глубоким разрядом всей батареи. При обрыве цепи разряда внутри АКБ плотность электролита по ячейкам практически одинаковая. Доступность замера плотности электролита в ячейках аккумуляторной батареи позволяет получить объем информации о ее состоянии простейшим способом, без проведения заряда и последующего тестирования.

Батарейка — типы батареек, устройство, принцип работы, виды

Батарейка — это слово плотно вошло в нашу повседневную жизнь. Но, к сожалению, сегодня мало кого интересует её история, устройство, её виды. Давайте вместе разберёмся с этими и другими интересными вопросами о батарейке. А точнее «что такое батарейка», «как работает батарейка».

Повседневная жизнь не требует каких-то великих усилий для включения телевизора, калькулятора, для нормальной работы настенных часов, для работы компьютерной мыши и так далее. А все благодаря каким-то батарейкам, которые помогают упростить нашу жизнь, помогают сэкономить наше время. Это понимает каждый здравомыслящий человек, но не каждый задаёт себе вопрос: «как из таких маленьких батареек совершается такой объём работы», «как устроены батарейки»… А, между тем, это физика.

Самые первые прототипы батареек появились ещё в Месопотамии около 2000 лет назад. Состояла она в то время из глиняной вазы, медного и железного стержней, залитыми битумом. Кстати, если такой сосуд залить кислотой (уксусной, серной), то получим напряжение примерно в 1В. Назвали такой прототип «Багдадской батарейкой » в связи с местом, на котором были обнаружены.

Примерно в 1800 году итальянский физик Алессандро Вольта изобрёл батарейку, которой мы и по сей день продолжаем пользоваться. Кстати, кто не знает что такое батарейка, так это источник питания, который вырабатывает электричество под действием химического процесса. То есть батарейка это гальванический элемент, работающий на химической реакции. Так можно объяснить и детям.

Возможно, вам будет интересно: Почему батарейки кислые на вкус?

Как работает батарейка

Сегодня в магазинах можно увидеть большое количество батареек, они различны по некоторым принципам, но схема работы у них одна. У любой батарейки есть положительный полюс (анод–цинк Zn), отрицательный полюс (катод–марганец Mg) и электролит (может быть сухим, жидким). Именно эти составляющие и являются основными элементами батарейки. Электрический ток бежит от анода (+) к катоду (—), но между ними обязательно должна быть нагрузка (лампочка, диод, двигатель или что-то ещё). Если нагрузки не будет (соединить «–» с «+» напрямую), то произойдёт короткое замыкание (К.З.)

Катоды выполняют функцию восстановителя, т.е. принимают электроны от прибывшего анода. Электролит это среда, в которой перемещаются ионы, которые образуются в процессе химической реакции. В процессе работы батарейки постепенно образовываются новые вещества, а электроды постепенно разрушаются — батарейка садится.

Вот и вся работа батарейки, кстати, все процессы, проходящие в гальваническом элементе, необратимы, то есть заряжать батарейки нельзя. Кратко говоря о работе батарейки: анод — нагрузка — катод — электролит.

Электролит изначально изготовляли в жидком виде, но это неудобно, так как при переворачивании батарейки она просто не работала. Из-за этого электролит стали загущать, превращать его в сухой вид.

Как устроена батарейка

Внутри металлического корпуса щелочной ячейки находятся три основных химических вещества: цинк, диоксид марганца и гидроксид калия.

Щелочная батарейка. /Роджер Кларк

Это может показаться сложным, но способ производства электричества в батарейке на самом деле довольно прост: происходит химическая реакция, которая перемещает крошечные отрицательно заряженные частицы, называемые «электронами», вокруг, чтобы создать электрический ток.

Когда элемент подключен к цепи — например, к лампочке, — цинк внутри реагирует с диоксидом марганца и теряет электроны.

Электроны собираются с помощью металлического стержня внутри ячейки, что позволяет им течь из нижней части ячейки (отрицательный), через провода к лампе (чтобы она загорелась), а затем обратно в верхнюю часть ячейки. (положительный).

Эта реакция производит около 1,5 вольт электроэнергии. Поскольку не так много устройств могут работать при напряжении 1,5 В, очень часто два или четыре элемента используются вместе для увеличения мощности. Таким образом, четыре ячейки, соединенные вместе (конец в конец), дадут шесть вольт.

Когда большая часть цинка прореагировала с диоксидом марганца, мы говорим, что элемент «плоский», что означает, что он больше не может производить электричество. Поскольку химическая реакция, происходящая в щелочных элементах, не может быть легко изменена, это означает, что элемент не может быть перезаряжен.

Но помните, что большинство элементов и батарей можно утилизировать, поэтому убедитесь, что вы тщательно от них избавились.

Обратная реакция

Все типы батареек и элементов имеют сходный тип химической реакции, происходящей для выработки электроэнергии.

Но в некоторых типах элементов или батарей химические вещества различны, и реакция может быть обратной. Таким образом, элементы могут быть перезаряжены — так же, как литий-ионные аккумуляторы в автомобилях или смартфонах.

Раньше было гораздо дешевле производить неперезаряжаемые элементы, такие как щелочные элементы, поэтому они использовались очень широко.

Но теперь, когда люди осознали, насколько вредно для окружающей среды просто выбрасывать неперезаряжаемые элементы, а поскольку перезаряжаемые элементы становятся дешевле, мы, вероятно, будем использовать неперезаряжаемые элементы все меньше и меньше в будущем.

Типы батареек

Солевые (угольно-цинковые, марганцево-цинковые) батарейки.

Что это такое солевые батарейки

Солевая батарейка изготавливается из пассивного угля и двуокиси марганца, электролит из хлорида аммония и катод из цинка. В перерывах работы элементы питания могут восстанавливаться, т.е. выравнивать локальные неоднородности в композите электролита, вызванных разрядом. Такой процесс немного продлевает срок службы батарейки.

Алкалиновые (щёлочные) батарейки

Алкалиновые (щелочные) батарейки что это такое

В отличие от солевых батарей у алкалиновой батарейки химический элемент электролита — щелочной. Щёлочные батарейки (алкалин) имеют продолжительный срок хранения, а в процессе эксплуатации напряжение на электродах меняется гораздо меньше, чем у элементов с солевым раствором.

Литиевые батарейки — li ion

Литиевые батарейки — что это такое?

Самые современные. В отличие от щелочных и солевых батареек, в состав катода входит литий (Li – наивысший отрицательный потенциал), в состав анода — различные материалы. Электролит — органический электролит. В связи с такими элементами литиевые батарейки получили большой срок хранения, большую плотность энергии и различную рабочую температуру.

Аккумуляторы. Термины и сведения.

Аккумуляторы. Термины и сведения.

Аккумулятор (от лат. accumulator — собиратель), устройство для накопления энергии с целью ее последующего использования. Электрический аккумулятор преобразует электрическую энергию в химическую и по мере надобности обеспечивает обратное преобразование; используют как автономный источник электроэнергии. Аккумулятор, как электрический прибор, характеризуется следующими параметрами: электрохимической системой, напряжением, электрической емкостью, внутренним сопротивлением, током саморазряда и сроком службы. А его состояние оценивается по совокупности значений трех его основных характеристик: реальной емкости, внутреннего сопротивления и тока саморазряда. При недооценке или игнорировании какого-либо из этих параметров или преувеличении важности одного из них (как правило, емкости) можно оказаться в ситуации «у разбитого корыта».

Анализаторы аккумуляторов. В отличие от зарядного устройства анализатор аккумуляторов — это прибор, специально разработанный для проведения технического обслуживания различных типов аккумуляторов и обеспечивающий:

Оптимальный разряд и заряд аккумуляторов в соответствии с рекомендациями их изготовителей.
Количественную оценку емкости и других параметров аккумуляторов.
Восстановление потерянной в результате эксплуатации номинальной емкости NiCd и NiMH аккумуляторов.
Одновременное независимое обслуживание аккумуляторов различных типов.

Внутреннее сопротивление аккумулятора, измеряемое в миллиомах (мОм, mOm), — это хранитель аккумулятора и в значительной степени определяет длительность его работы. При более низком внутреннем сопротивлении, аккумулятор может отдать в нагрузку больший пиковый ток, а значит и большую пиковую мощность. Высокое значение сопротивления делает аккумулятор ‘мягким’ и приводит к резкому уменьшению напряжения при резком увеличении тока нагрузки. Такой коллапс напряжения характеризует ‘слабость’ внешне хорошего аккумулятора, потому что запасенная энергия не может быть полностью выдана в нагрузку (вспомните закон Ома, примеч. переводчика). С другой стороны, ‘крепкий’ аккумулятор с низким внутренним сопротивлением отдает почти всю свою энергию в нагрузку. Внутреннее сопротивление аккумулятора зависит от емкости элемента и числа элементов в аккумуляторе, соединенных последовательно. Измеряется внутреннее сопротивление аккумуляторов на специальных приборах — анализаторах аккумуляторов, например, типа Cadex C7000. Примерные значения внутреннего сопротивления для аккумуляторов различных электрохимических систем для сотовых телефонов при напряжении аккумулятора 3.6 В приведены в таблице:

Тип аккумулятора	Внутреннее сопротивление (миллиОм)
Тип аккумулятора	Новый	К концу срока эксплуатации
NiCd	50 — 100	300 мах
NiMH	50 — 200	300 мах
Li-ion	100 — 250	300 мах

Восстановление NiCd и NiMH аккумуляторов — процесс с физической точки зрения обратный эффекту памяти — разукрупнение кристаллических образований до мелкодисперсной структуры путем контролируемого разряда небольшим током до напряжения 0. 4 вольта на элемент по специальному алгоритму и на специальных приборах — анализаторах аккумуляторов, например, типа Cadex 7000.

імкость аккумулятора, номинальная — это количество электрической энергии, которой аккумулятор теоретически должен обладать в заряженном состоянии. Количество энергии определяется при разряде аккумулятора постоянным током в течение измеряемого промежутка времени до момента достижения заданного порогового напряжения. Измеряется в ампер-часах (А*час) или миллиампер-часах (mA*час). Ее значение указывается на этикетке аккумулятора или зашифровано в обозначении его типа. Практически эта величина колеблется от 80 до 110% от номинального значения и зависит от большого числа факторов: от фирмы-изготовителя, условий и срока хранения, от технологии ввода в эксплуатацию, технологии обслуживания в процессе эксплуатации, используемых зарядных устройств, условий и срока эксплуатации и т.д. Теоретически аккумулятор номинальной емкостью 600 мА*час может отдавать ток 600mA в течение одного часа, 60 мА в течение 10 часов, или 6mA в течение 100 часов. Практически же, при высоких значениях тока разряда номинальная емкость никогда не достигается, а при низких токах превышается. Для примера на рисунке приведены типовые характеристики разряда Li-ion и Li-polymer элементов при различных токах разряда.

Типовые характеристики разряда Li-ion и Li-polymer элементов

Номинальное значение емкости аккумулятора часто обозначается буквой “C”, поэтому здесь и далее часто встречаются ссылки, подобные следующим: С, 1/10 C или C/10. Когда говорят о разряде аккумулятора, равном 1/10 C, это означает разряд током, величина которого равна десятой части от величины номинальной емкости аккумулятора. Так например, для аккумулятора емкостью 600 мА*час это будет разряд током 600/10 = 60mA. Подобно вышесказанному о разряде аккумуляторов, при заряде значение 1/10 C означает заряд током, равным десятой части заявленной емкости аккумулятора.

Зарядные устройства можно классифицировать по типу заряжаемых аккумуляторов, по методу заряда и по конструктивному исполнению. В соответствии с тремя основными методами заряда существует и три основных типа зарядных устройств:

Стандартное (ночное) зарядное устройство – заряд постоянным током, равным 1/10 от величины номинальной емкости аккумулятора, в течение примерно 15 часов.
Быстрый зарядное устройство — заряд постоянным током, равным 1/3 от величины номинальной емкости аккумулятора в течение примерно 5 часов. Такие зарядные устройства снабжаются устройством разряда аккумулятора.
Ускоренный или дельта V (D V) заряд – заряд с начальным током заряда, равным величине номинальной емкости аккумулятора, при котором постоянно измеряется напряжение на аккумулятора и заряд заканчивается после того, как аккумулятор полностью заряжен. Время заряда примерно 1 час. Прекращение заряда основано на регистрации отрицательного перепада (спада) напряжения (Negative Delta V — NDV), появляющегося в герметичных NiCd и NiMH батареях при достижении ими состояния полного заряда. В NiMH этот спад меньше по величине, чем в NiCd, и потому используется в совокупности с другими методами для прекращения режима быстрого заряда NiMH батареи.

Качество исполнения. А известно ли вам, что производители подразделяют элементы, которые устанавливаются внутри аккумулятора на три класса по качеству? Никто не пишет об этом и вы никогда не найдете упоминание классе используемых в аккумуляторе элементов на этикетке. Восполним этот пробел и поясним чем элементы класса А отличаются от элементов класса В и С. Впрочем, тут надо отметить, что у разных производителей границы различий элементов между классами могут отличаться в ту или иную сторону. Качественные и количественные характеристики приведены в таблице.

Класс	Класс «A»	Класс «B» («AL»)	Класс «C» («В»)
Качество	наивысшее	пониженная емкость	низкое напряжение, низкая емкость, повышенное внутреннее сопротивление, дефекты внешнего вида, и пр.
Гарантия	12 месяцев	6 месяцев	1-3 месяца
Процент брака	< = 0.5%	< = 3%	< =20%
Уровень безопасности	100%	100%	< = 90%
емкость, а также после 500 циклов заряда-разряда	< = 100%, не менее 80 %	< = 80% не менее 50 %	< = 300

Конструкция аккумулятора для сотового телефона представляет собой пластмассовый корпус, в который помещены один или несколько элементов, соединенных последовательно, как правило со схемой управления. Непосредственно в элементах запасается электрическая энергия при заряде. От их качества зависит и качество аккумулятора. Мы используем в наших аккумуляторах элементы ведущих мировых производителей: Panasonic, Maxell, GS-Melcotec, Samsung, B&K. Схема управления обеспечивает управление процессом заряда и разряда, а в некоторых случаях дополнительно идентификацию аккумулятора. В NiMH аккумуляторах схема управления содержит минимум пассивных электрорадиоэлементов, в Li-ion и Li-polymer – она может содержать и микроконтроллер.

Конструкция Li-ion элемента (не аккумулятора).

Напряжение аккумулятора определяется тем устройством, для питания которого он предназначен. Если требуемое значение напряжения не обеспечивается одним элементом, то аккумулятор собирается из нескольких элементов, соединенных последовательно. Так например, для питания сотовых телефонов используются аккумуляторы с номинальным значением напряжения 2.4 В ( 2 NiMH элемента по 1.2 В), 3.6 В (1 Li-ion элемент или 3 NiMH элемента по 1.2 В), 4.8 В ( 4 NiMH элемента по 1.2 В), 6.0 В ( 5 NiCd или NiMH элемента по 1.2 В), 7.2 В ( 2 Li-ion элемента или 6 NiCd или NiMH элементов по 1.2 В).

Покупка аккумулятора. При покупке нового телефона в комплекте, как правило, никаких проблем с аккумулятором на протяжении примерно года и даже более не возникает. Если Вы, конечно, не нарушаете общих правил эксплуатации аккумулятора, а также правил, характерных для данного типа аккумуляторов. Дело в том, что производители комплектуют свои телефоны оригинальными (фирменными) аккумуляторами, произведенными с полным соблюдением технологического процесса изготовления и контроля качества. Единственно, что требуется от потребителя, — это проконтролировать наличие в комплекте фирменного нового аккумулятора и правильно ввести его в эксплуатацию. Последовательность действий, совершаемых при этом, всегда приводится в инструкции по эксплуатации телефона, которая, безусловно, должна быть на русском языке. Но беда в том, что потребители инструкцию часто не читают.
А вот в случае покупки нового дополнительного аккумулятора дело обстоит сложнее. В этой ситуации можно порекомендовать:

Старайтесь покупать тот аккумулятор, который уже был в вашем телефоне. Или по крайней мере аналогичный.
Если вы приобретаете аккумулятор стороннего производителя (на них, как правило, вместо фирменного обозначения типа пишется что-нибудь вроде «For Motorola», «For Nokia» или вообще название какой-либо другой фирмы), то попытайтесь найти тех, кто их недавно покупал, покупал именно в этом месте, и узнайте их мнение.
В любом случае заручитесь возможностью вернуть аккумулятор обратно, если он вас не устроит, или продумайте, как вы будете отстаивать свои права в случае возврата аккумулятора с точки зрения закона о защите прав потребителя.
Сразу после покупки и проведения подготовки к эксплуатации несколько раз проконтролируйте время работы телефона с новым аккумулятором и сравните его с указанным в инструкции по эксплуатации для данного значения емкости. Хотя и приблизительно, но это позволит оценить его емкость. Сравните полученную продолжительность времени работы со временем работы на прежнем аккумуляторе (учтите разницу в емкости).
При покупке обратите внимание на то, что литий-ионный аккумулятор обязательно должен быть заряжен не менее чем на 60 — 80 %. Этот тип аккумуляторов не допускается хранить в разряженном состоянии. Никель-кадмиевые и никель-металл-гидридные аккумуляторы могут быть в разряженном состоянии.
Следует отметить и наличие небольшой вероятности приобретения новых, не соответствующих норме фирменных аккумуляторов, не говоря уже об аккумуляторах сторонних производителей. Это своего рода брак, вызванный или поставкой недоброкачественных аккумуляторов (а такие случаи бывают) по более низкой цене и выдаваемых продавцом за нормальные, или неправильными условиями их хранения на складах продавца.
Оптимальный вариант — это покупка аккумулятора, прошедшего проверку на специальном приборе (например, анализаторе аккумуляторов типа Cadex 7000) и процедуру подготовки к эксплуатации.

  Саморазряд аккумулятора. От саморазряда – потери емкости после полной зарядки – не застрахован ни один аккумулятор. Для количественной оценки саморазряда используется величина потерянной за определенное время емкости, выраженная в процентах от значения, полученного сразу после заряда. За промежуток времени, как правило, принимается интервал, равный одним суткам или одному месяцу. Так, например, для исправных NiCd-аккумуляторов считается допустимым саморазряд до 10% в течение первых 24 часов после окончании заряда, для NiMH – немного больше, а для Li-ion он вообще ничтожно мал и оценивается за месяц. Отметим, что саморазряд аккумуляторов максимален именно в первые 24 часа после заряда, а затем значительно уменьшается. NiCd-аккумуляторы за месяц могут потерять до 20% емкости, NiMH – до 30% и Li-ion – до 8% от своей емкости. Величина саморазряда аккумулятора в значительной степени зависит от температуры окружающей среды. Так, при повышении послед-ней на 100 С по сравнению с комнатной саморазряд может увеличиться в два раза.

  Срок службы (срок эксплуатации) аккумулятора характеризуется количеством циклов заряда /разряда, которое он выдерживает в процессе эксплуатации без значительного ухудшения своих параметров: емкости, саморазряда и внутреннего сопротивления. Срок службы зависит от методов заряда, глубины разряда, процедуры обслуживания или его отсутствия, температуры и химической природы аккумулятора. Информация о степени влияния различных факторов на срок службы приведена на сайте компании Motorola Energy Systems Group . Кроме того, срок службы аккумулятора определяется временем. прошедшим со дня изготовления, особенно для Li-ion аккумуляторов. Аккумулятор, как правило, считается вышедшим из строя после уменьшения его емкости до 60 — 80 % от номинального значения. Для примера ниже на графике приведена типовая зависимость количества циклов заряда / разряда для Li-ion аккумулятора при нормальных условиях. В силу различных причин отдельные элементы в аккумуляторе могут иметь различную емкость и напряжение, что может отрицательно сказаться на его эксплуатационных параметрах.

  Типы аккумуляторов. По электрохимической системе в настоящее время для питания портативных устройств и оборудования наиболее широко распространены свинцово-кислотные SLA аккумуляторы, никель-кадмиевые (NiCd), никель-металлгидридные (NiMH) и литий-ионные (Li-ion). Начинают появляться литий-полимерные (Li-Pol) аккумуляторы.

  Условия эксплуатации аккумуляторов определяются условиями эксплуатации элементов, которые находятся внутри аккумулятора. Для различных типов элементов разных производителей эти условия различны. Отличия заключаются в способности работы элементов в области минусовых температур и в температурных условиях для быстрого заряда. Соблюдая несложные правила приведенные ниже, вы обеспечите бесперебойную работу вашего аккумулятора в течение всего гарантийного срока эксплуатации:
- Для увеличения срока службы и сохранения емкости аккумулятора не оставляйте его в холодных или теплых местах, например, в автомобилях летом и зимой или около радиаторов отопления. Всегда старайтесь хранить аккумулятор при температуре от 15 до 25°С (предельное значение температуры, как правило, от -10 до 45°С). Телефон с холодным аккумулятором временно может не работать, даже если он полностью заряжен, а при повышенной температуре быстро саморазряжается.
- Время заряда зависит от типа аккумулятора и типа зарядного устройства (обратитесь за более подробными сведениями к руководству по эксплуатации своего телефона). Время заряда также зависит от температуры окружающего воздуха, оптимальная температура от 15°С до 25°С градусов. Никогда не заряжайте теплый или холодный аккумулятор. Сделайте выдержку времени для достижения аккумулятором комнатной температуры.
- Старайтесь приобретать фирменные зарядные устройства, рассчитанные на заряд фирменных аккумуляторов. Дело в том, что дешевые универсальные настольные и автомобильные зарядные устройства сторонних производителей могут не обеспечивать требуемого алгоритма заряда фирменных аккумуляторов. Заряжайте Li-Ion аккумуляторы только в специально предназначенных для них устройствах.
- Для надежной работы контакты аккумулятора и соответствующие контакты в телефоне должны быть чистыми и не иметь следов окисления. При необходимости удалите следы окисления резиновым ластиком.
- Не допускайте соприкосновения и замыкания электрических контактов аккумулятора с металлическими предметами. Это огнеопасно и приведет к его повреждению. Храните аккумулятор в защитной упаковке.
  Ниже приведены типовые данные для NiMH и Li-ion аккумуляторов.
  NiMH аккумуляторы:
  Стандартный заряд: 0°C … +45°C.
  Быстрый заряд: 5°C … +40°C.
  Разряд: -20°C … +60°C (у некоторых -10°C … +60°C).
  Хранение: -20°C … 35°C (в течение 1 года).
  Хранение: -20°C … 45°C (в течение 180 дней).
  Хранение: -20°C … 55°C (в течение 30 дней).
  Хранение: -20°C … 65°C (в течение 7 дней).
  Li-ion и Li-polymer аккумуляторы:
  Быстрый заряд: 5°C … +40°C.
  Разряд: -20°C … +60°C (у некоторых -10°C … +60°C).
  Хранение: -20°C … 25°C (в течение 1 года).
  Хранение: -20°C … 45°C (в течение 90 дней).
  Хранение: -20°C … 60°C (в течение 30 дней).
  
  Эффект памяти — это обратимая потеря Јмкости, вызванная укрупнением кристаллических образований активного вещества аккумулятора и тем самым уменьшением площади его активной поверхности. Часто на эффект памяти списывают потерю емкости, вызванную неправильной эксплуатацией и (или) неправильным обслуживанием аккумуляторов. NiCd и в меньшей степени NiMH аккумуляторы подвержены воздействию эффекта памяти.
  
  Явление саморазряда характерно в большей или меньшей степени для всех типов аккумуляторов и заключается в потере ими своей емкости после того, как они были полностью заряжены. Для количественной оценки саморазряда удобно использовать величину потерянной ими за определенное время емкости, выраженную в процентах от значения, полученного сразу после заряда. За промежуток времени, как правило, принимается интервал времени, равный одним суткам и одному месяцу. Так, например, для исправных NiCd аккумуляторов считается допустимым саморазряд до 10% в течение первых 24 часов после окончании заряда, для NiMH — немного больше, а для Li-ion пренебрежимо мал и оценивается за месяц. Следует отметить, что саморазряд аккумуляторов максимален именно в первые 24 часа после заряда, а затем значительно уменьшается. Так NiCd аккумуляторы за месяц могут потерять до 20% емкости, NiMH — до 30% и Li-ion до 8% от своей емкости. Величина саморазряда аккумулятора в значительной степени зависит от температуры окружающей среды. Так, при повышении окружающей температуры на 10 градусов по отношению с комнатной возможно увеличение саморазряда в два раза.
  
  Русскоязычные термины
  Анод — положительный вывод батареи.
  Батарея — два или более элементов, соединенных последовательно или (и) параллельно для обеспечения нужного напряжения и тока.
  Внутреннее сопротивление — сопротивление току через элемент, измеренное в Омах. Иногда называется внутренним импедансом.
  Выход энергии — расход емкости, умноженный на среднее напряжение в течение времени разряда батарей, выраженный вВатт-часах (Втч).
  Емкость — количество электрической энергии, которое батарея выделяет при определенных условиях разряда, выраженное в ампер-часах (Ач) или кулонах (1 Ач = 3600 Кл).
  Заряд — электрическая энергия, передаваемая элементу, с целью преобразования в запасаемую химическую энергию.
  Катод — отрицательный вывод батареи.
  Компенсационный подзаряд — метод, при котором для приведения батареи в полностью заряженное состояние и поддержания ее в этом состоянии используется постоянный ток.
  Напряжение отсечки — минимальное напряжение, при котором батарея способна отдавать полезную энергию при определенныхусловиях разряда.
  Напряжение холостого хода — напряжение на внешних зажимах батареи при отсутствии отбора тока.
  Номинальное напряжение — напряжение на полностью заряженной батарее при ее разряде с очень низкой скоростью.
  Плавающий заряд — метод поддержания подзаряжаемой батареи в полностью заряженном состоянии путем подачи выбранного постоянного напряжения для компенсации в ней различных потерь.
  Плотность энергии — отношение энергии элемента к его массе или объему, выраженное в Ватт-часах на единицу массы илиобъема.
  Поляризация — падение напряжения, вызванное изменениями химических композиций компонентов элементов (разница между напряжением холостого хода и напряжением в любой моментразряда).
  Разряд — потребление электрической энергии от элемента во внешнюю цепь.
  Глубокий разряд — это состояние, в котором практически вся емкость элемента израсходована.
  Неглубокий разряд — это разряд, при котором израсходована малая частьполной емкости.
  Сепаратор — материал, используемый для изоляции электродов друг от друга. Он иногда удерживает электролит всухих элементах.
  Срок хранения — период времени, в течение которого, элемент хранящийся при нормальных условиях (20oC), сохраняет 90% первоначальной емкости.
  Стабильность — однородность напряжения, при котором батарея отдает энергию в течение полного режим разряда.
  Элемент — базовая единица, способная преобразовывать химическую энергию в электрическую. Он состоит из положительного и отрицательного электродов, погруженных в общий электролит.
  Электрод — проводящий материал, способный при реакции с электролитом производить носителей тока.
  Электролит — материал, проводящий носителей заряда вэлементе.
  Цикл — одна последовательность заряда и разряда элемента.
  Англоязычные термины
  
  A battery — батарея накала
  acid storage battery — батарея кислотных (свинцовых)аккумуляторов
  air battery — воздушно-металлический элемент
  alkaline battery — (первичный) щелочной элемент
  alkaline battery — щелочной марганцево-цинковый элемент
  alkaline dry battery — сухой ртутно-цинковый элемент
  alkaline dry battery — сухой щелочной элемент
  alkaline manganese battery — щелочной марганцево-цинковыйэлемент
  alkaline storage battery — батарея щелочных аккумуляторов
  alkaline storage battery — щелочной аккумулятор
  anode battery — анодная батарея B battery — анодная батарея
  Bansen battery — (азотно-кислотно-цинковый) элементБунзена
  bag-type battery — стаканчиковый (первичный) элемент скуколкой
  balancing battery — буферная батарея battery — батарея
  bias battery — элемент батареи смещения, элемент сеточнойбатареи
  biasing battery — батарея смещения, сеточная батарея
  bichromate battery — (первичный) элемент с дихроматнымраствором
  buffer battery — буферная батарея bypass battery — буферная батарея
  C battery — батарея смещения, сеточная батарея
  Clark battery — (ртутно-цинковый) элемент Кларка
  cadmium normal battery — (ртутно-кадмиевый) нормальныйэлемент Вестона
  cadmium-silver-oxide battery — оксидно-кадмиевый гальванический элемент
  carbon battery — (первичный) элемент с угольнымэлектродом
  carbon-zinc battery — (сухой) элемент с цинковым анодом и угольным катодом
  cell — элемент, ячейка, гальванический элемент (первичный элемент, аккумулятор или топливный элемент)
  chemical battery — батарея химических источников тока
  chargeable battery — перезаряжаемый элемент
  cooper-zinc battery — медно-цинковый элемент
  counter (electromotive) battery — противодействующийэлемент
  Daniel battery — (медно-цинковый) элемент Даниеля
  decomposition battery — элемент с (побочной) реакцией электролитического разложения
  dichromate battery — (первичный) элемент с дихроматнымраствором
  displacement battery — элемент с (побочной) реакцией электролитического замещения
  divalent silver oxide battery — элемент с оксидированием серебра до двухвалентного состояния
  double-fluid battery — двухжидкостный элемент
  drum storage — батарея никель-цинковых аккумуляторов
  dry battery — сухой элемент dry battery — сухая батарея
  dry-charged battery — батарея сухозаряженныхаккумуляторов
  dry-charged battery — сухозаряженный аккумулятор
  Edison battery — никель-железный аккумулятор
  electric battery — гальваническая батарея (батарея первичных элементов, аккумуляторов или топливных элементов)
  electric battery — гальванический элемент (первичный элемент), аккумулятор или топливный элемент
  emergency batteries — батареи аккумуляторов аварийногопитания
  emergency battery — батарея аварийного питания
  end batteries — запасные аккумуляторные батареи
  Faradey battery — ячейка Фарадея
  Faure storage battery — батарея аккумуляторов с
  пастированными пластинами filament battery — батарея накала
  floating battery — запасная батарея аккумуляторов (включаемая параллельно основной батарее)
  Grenet battery — (дихроматно-цинковый) элемент Грене
  galvanic battery — электрохимическая ячейка в режиме гальванического элемента
  grid battery — сеточная батарея, батарея смещения
  grid-bias battery — батарея смещения, сеточная батарея
  Lalande battery — (щелочной оксидмедно-цинковый) элементЛаланда
  Leclanche battery — (марганцево-цинковый) элементЛекланше
  lead (-acid) battery — кислотный (свинцовый) аккумулятор
  lead-acid (lead-storage) battery — батарея свинцовых (кислотных) аккумуляторов
  lead-calcium battery — свинцово-кальциевый элемент
  lead-dioxide primary battery — первичный элемент издиоксида свинца
  line battery — буферная батарея
  lithium battery — элемент с литиевым анодом
  lithium-iron sulfide secondary battery — хлориджелезно-литиевый аккумулятор
  lithium-silver chromate battery — хроматосеребряно-литиевый элемент
  lithium-water battery — водно-литиевый элемент
  long wet-stand life battery — батарея аккумуляторов с длительным сроком хранения в залитом состоянии
  magnesium battery — первичный элемент с магниевым анодом
  magnesium mercuric oxide battery — магниевая-оксид-ртутная батарея
  magnesium-cuprous chloride battery — хлоридмедно-магниевый элемент
  magnesium-silver chloride battery — хлоридсеребряно-магниевый элемент
  magnesium-water battery — водно-магниевый элемент
  mercury battery — (сухой) ртутно-цинковый элемент
  mercury battery — батарея (сухих) ртутно-цинковыхэлементов
  metal-air storage battery — воздушно-металлическийаккумулятор
  nicad (nickel-cadmium) battery — батарея никель-кадмиевых аккумуляторов
  nickel-cadmium battery — никель-кадмиевый аккумулятор
  nickel-iron battery — никель-железный аккумулятор
  nickel-iron battery — батарея никель-железныхаккумуляторов
  Plante battery — свинцовый (кислотный) аккумулятор с полотняным сепаратором
  pilot battery — контрольный аккумулятор батареи
  plate battery — анодная батарея plug-in battery — сменная батарея
  portable battery — переносная батарея
  primary battery — (первичный) элемент
  primary battery — батарея (первичных) элементов
  quiet battery — микрофонная батарея
  Ruben battery — (сухой) ртутно-цинковый элемент
  rechargeable battery — батарея аккумуляторов
  rechargeable battery — батарея перезаряжаемых элементов
  reserve battery — гальванический элемент резервнойбатареи
  ringing battery — вызывная (телефонная) батарея
  sal-ammoniac battery — (первичный) элемент с растворамисолей аммония
  saturated standard battery — насыщенный нормальныйэлемент
  sealed battery — герметичный аккумулятор
  sealed battery — герметичный (первичный) элемент
  secondary battery — батарея аккумуляторов
  signaling battery — вызывная (телефонная) батарея
  silver-cadmium storage battery — батарея серебряно-кадмиевых аккумуляторов
  silver-oxide battery — (первичный) элемент с серебрянымкатодом
  silver-zinc primary battery — серебряно-цинковыйпервичный элемент
  silver-zinc storage battery — батарея серебряно-цинковыхаккумуляторов
  solar battery — солнечная батарея
  standard Daniel battery — (медно-цинковый) нормальныйэлемент Даниеля
  standby battery — батарея аварийного питания
  stationary battery — стационарная батарея аккумуляторов
  storage battery — батарея аккумуляторов
  talking battery — микрофонная батарея
  Voltaic battery — элемент Вольта; элемент с металлическими электродами и жидким электролитом
  Weston (standard) battery — (ртутно-кадмиевый) нормальныйэлемент Вестона
  wet battery — элемент с жидким электролитом
  zinc-air battery — батарея воздушно-цинковых элементов
  zinc-chlorine battery — хлорно-цинковый аккумулятор
  zinc-coper-oxide battery — оксидмедно-цинковый элемент
  zinc-iron battery — железоцинковый элемент
  zinc-manganese dioxide battery — батарея марганцево-цинковых элементов
  zinc-mercury-oxide battery — оксидртутно-цинковый элемент
  zinc-nickel battery — батарея никель-цинковыхаккумуляторов
  zinc-silver-chloride primary battery — хлоридсеребряно-цинковый первичный элемент.
  Источник: shems.h2.ru

AGM-аккумулятор и другие виды АКБ

07/09/2017

Рынок аккумуляторной продукции очень разнообразен как в ценовом диапазоне, так и по эксплуатационным возможностям. Наиболее распространенным видом источников постоянного питания является свинцово-кислотный аккумулятор. Он состоит из пластикового корпуса, разделенного на отсеки, которые заполняются электролитом. К таким относятся маломощные и грузовые аккумуляторы, используемые в легковых и габаритных транспортных средствах.

Типы свинцово-кислотных аккумуляторов

АКБ этого типа могут быть как обслуживаемыми, так и необслуживаемыми. Суть действия: водный раствор серной кислоты заполняет пространство между плоскими решетчатыми свинцовыми пластинами. В ячейки решеток впрессованы порошки окиси свинца (анод) и металлического свинца (катод). Плотность электролита варьируют от 1,26 до 1,31 г/см³ в зависимости от температуры окружающей среды.

Agm-аккумулятор – разновидность батарей свинцово-кислотного типа, которые отличаются тем, что в качестве электролита используется абсорбированное сухое вещество.

Кроме невысокой стоимости, обычный и Agm-аккумулятор отличаются высокой практичностью. При зарядке не требуется контролировать время, так как батареи не обладают эффектом памяти. Это безвредно, чего не переносят efb-аккумуляторы. Их структура более чувствительна к воздействию нагрузок. Agm-аккумулятор удобен для использования в походных условиях, на лодочных двигателях.

Характеристика других видов аккумуляторов

В качестве автомобильных батарей широко применяются никель-кадмиевые аккумуляторы. Особенностью их эксплуатации является необходимость полной периодической разрядки, что помогает избежать появления на пластинах кристаллических отложений.

Технические преимущества Ni-Cd батарей:

быстрая и доступная зарядка;
долговечность: при правильной эксплуатации аккумулятор способен проходить до тысячи зарядных циклов;
готовность к нагрузкам и эксплуатации в низкотемпературном режиме;
доступная стоимость.

К недостаткам относятся высокий показатель саморазрядки во время хранения, уязвимость перед кристаллизацией, относительно низкая энергоемкость, токсичность ингредиентов.

Аккумуляторы кальциевого типа

Кальциевый аккумулятор – батарея, электроды которой обработаны кальцием, легированы. Преимуществом такой технологии является то, что свинцовые пластины защищены от перенасыщения энергией, окисления и коррозии. За счет тонкости пластин увеличивается их количество в батарее.

Аккумуляторы кальциевого типа считаются самыми долговечными. Их рекомендуется устанавливать на автомобили и автобусы для езды по дальним маршрутам. Они виброустойчивы, стабильно выдерживают избыток зарядных нагрузок. Чтобы батарея полностью отработала свой потенциал, нельзя допускать ее полной разрядки. Один полный разряд – это потеря 50 % емкости батареи. Буквально за три-четыре глубоких разряда можно убить АКБ.

Характеристика гелевых источников питания

Гелевый аккумулятор – это разновидность свинцово-кислотного зарядного устройства с гелеобразным электролитом. Такое состояние жидкости получается за счет добавления силиконовой примеси в серную кислоту. Достоинством химического состава является то, что батарея обладает повышенным циклическим восстановительным ресурсом и меньшим процентом саморазрядки.

Перед кислотными устройствами у гелевых имеются конструкционные преимущества:

целостный запаянный корпус, который не требует технического обслуживания;
в случае повреждения корпуса электролит не просачивается;
не выделяются ядовитые испарения.

Особенности батарей гибридного типа

Гибридные аккумуляторы объединяют лучшие конструкционные, функциональные и технические характеристики аккумуляторов разных типов. Они объединили минимальную саморазрядку, отсутствие необходимости профилактики и периодической дозаправки электролита. Решена проблема избыточности зарядки для тех, у кого автомобиль часто простаивает. Узнать этот тип аккумулятора можно по маркировке производителей Calcium Plus или Ca+.

В интернет-магазине Колеса Даром каждый автовладелец сможет ознакомиться с полным ассортиментом АКБ от ведущих мировых производителей, а затем и приобрести аккумулятор, который подходит по своим характеристикам. Мы работаем каждый день — позвоните, и наши консультанты проконсультируют вас по вопросам, связанным с аккумуляторными батареями всех типов.

Различные типы батарей и их применение

Батарея — это совокупность одной или нескольких ячеек, которые подвергаются химическим реакциям, создавая поток электронов в цепи. В области аккумуляторных технологий ведется много исследований и усовершенствований, в результате чего прорывные технологии испытываются и используются в настоящее время во всем мире. Батареи вошли в игру из-за необходимости хранить генерируемую электрическую энергию. Поскольку генерировалось достаточное количество энергии, важно было сохранить энергию, чтобы ее можно было использовать при отключении генерации или когда есть потребность в питании автономных устройств, которые нельзя привязать к источнику питания от сети.Здесь следует отметить, что в батареях может храниться только постоянный ток, а переменный ток — нет.

Батарейные элементы обычно состоят из трех основных компонентов;

Анод (отрицательный электрод)
Катод (положительный электрод)
Электролиты

Анод — это отрицательный электрод, который производит электроны во внешнюю цепь, к которой подключен аккумулятор. Когда батареи подключены, на аноде начинается накопление электронов, которое вызывает разность потенциалов между двумя электродами.Затем электроны естественным образом пытаются перераспределиться, этому препятствует электролит, поэтому, когда электрическая цепь подключена, она обеспечивает свободный путь для движения электронов от анода к катоду, тем самым запитывая цепь, к которой он подключен. Изменяя компоновку и материал, используемый для изготовления анода, катода и электролита, мы можем достичь многих различных типов химического состава батарей, что позволяет нам разрабатывать различные типы аккумуляторных элементов. В этой статье мы расскажем о различных типах батарей и их использовании , так что давайте начнем.

Типы аккумуляторов

Батареи обычно можно разделить на различные категории и типы, в зависимости от химического состава, размера, форм-фактора и вариантов использования, но под всеми из них можно выделить два основных типа батарей;

Первичные батареи
Вторичные батареи

Давайте посмотрим глубже, чтобы понять основные различия между первичной ячейкой и вторичной ячейкой.

1.Первичные батареи

Первичные батареи — это батареи, которые нельзя перезарядить. после разряда. Первичные батареи состоят из электрохимических элементов, электрохимическая реакция которых необратима.

Первичные батареи существуют в различных формах , начиная от таблеток и заканчивая батареями типа AA . Они обычно используются в автономных приложениях, где зарядка нецелесообразна или невозможна. Хороший пример этого — устройства военного класса и оборудование с батарейным питанием.Использовать аккумуляторные батареи будет непрактично, так как перезарядка батареи будет последним, о чем будут думать солдаты. Первичные батареи всегда имеют высокую удельную энергию, а системы, в которых они используются, всегда рассчитаны на потребление небольшого количества энергии, чтобы батарея прослужила как можно дольше.

Некоторые другие примеров устройств, использующих первичные батареи, включают ; Стрелки, трекеры животных, наручные часы, пульты дистанционного управления и детские игрушки, и это лишь некоторые из них.

Самым популярным типом первичных батарей являются щелочные батареи . Они обладают высокой удельной энергией, экологически безопасны, экономичны и не протекают даже при полной разрядке. Они могут храниться в течение нескольких лет, имеют хорошие показатели безопасности и могут перевозиться на борту самолета без соблюдения транспортных и других правил ООН. Единственным недостатком щелочных батарей является низкий ток нагрузки, что ограничивает их использование устройствами с низким потреблением тока, такими как пульты дистанционного управления, фонарики и портативные развлекательные устройства.

2. Аккумуляторы вторичные

Вторичные батареи — это батареи с электрохимическими элементами, химические реакции которых можно обратить вспять, подав на батарею определенное напряжение в обратном направлении. Также называемые аккумуляторными батареями , вторичные элементы, в отличие от первичных, могут перезаряжаться после того, как энергия на батарее была израсходована.

Они обычно используются в приложениях с большим потреблением энергии и других сценариях, где будет либо слишком дорого, либо нецелесообразно использовать однозарядные батареи.Вторичные батареи малой емкости используются для питания портативных электронных устройств, таких как мобильные телефоны , и других гаджетов и приборов, в то время как сверхмощные батареи используются для питания различных электромобилей и других приложений с высоким потреблением энергии, таких как выравнивание нагрузки при производстве электроэнергии. Они также используются в качестве автономных источников питания вместе с инверторами для подачи электроэнергии . Хотя первоначальная стоимость приобретения аккумуляторных батарей всегда намного выше, чем стоимость первичных батарей, в долгосрочной перспективе они являются наиболее рентабельными.

Вторичные батареи можно разделить на несколько других типов в зависимости от их химического состава . Это очень важно, потому что химический состав определяет некоторые атрибуты батареи, включая ее удельную энергию, срок службы, срок годности и цену, чтобы упомянуть некоторые из них.

Ниже приведены различных типов аккумуляторных батарей , которые обычно используются.

Литий-ионный (Li-ion)
Никель-кадмий (Ni-Cd)
Никель-металлогидрид (Ni-MH)
Свинцово-кислотный

1. Никель-кадмиевые батареи

Никель-кадмиевый аккумулятор (никель-кадмиевый аккумулятор или никель-кадмиевый аккумулятор) — это тип аккумуляторной батареи, в которой в качестве электродов используются гидроксид никеля и металлический кадмий. Никель-кадмиевые батареи превосходно поддерживают напряжение и заряд, когда они не используются. Однако батареи NI-Cd легко становятся жертвой ужасного эффекта «памяти», когда частично заряженная батарея перезаряжается, что снижает ее емкость в будущем.

По сравнению с другими типами перезаряжаемых элементов, никель-кадмиевые батареи обеспечивают хороший срок службы и производительность при низких температурах с хорошей емкостью, но их наиболее значительным преимуществом будет их способность обеспечивать полную номинальную емкость при высокой скорости разряда. Они доступны в различных размерах, включая размеры, используемые для щелочных батарей, от AAA до D. Никель-кадмиевые элементы используются по отдельности или собираются в пакеты из двух или более элементов. Маленькие пакеты используются в портативных устройствах, электронике и игрушках, а более крупные — в пусковых батареях самолетов, электромобилях и резервных источниках питания.

Некоторые свойства никель-кадмиевых батарей перечислены ниже.

Удельная энергия: 40-60 Вт-ч / кг
Плотность энергии: 50-150 Вт-ч / л
Удельная мощность: 150 Вт / кг
Эффективность заряда / разряда: 70-90%
Саморазряд: 10% / мес.
Долговечность / срок службы: 2000 циклов

2. Никель-металлогидридные батареи

Металлогидрид никеля (Ni-MH) — еще один химический состав, используемый для аккумуляторных батарей.Химическая реакция на положительном электроде батарей аналогична реакции в никель-кадмиевом элементе (NiCd), причем оба типа батарей используют один и тот же гидроксид оксида никеля (NiOOH). Однако отрицательные электроды в никель-металлогидриде используют сплав, поглощающий водород, вместо кадмия, который используется в никель-кадмиевых батареях

Батареи

NiMH находят применение в устройствах с высоким энергопотреблением из-за их большой емкости и плотности энергии.Аккумулятор NiMH может иметь емкость в два-три раза больше, чем аккумулятор NiCd того же размера, а его плотность энергии может приближаться к плотности литий-ионного аккумулятора. В отличие от химии NiCd, батареи на основе химии NiMH не восприимчивы к эффекту «памяти» , который испытывают NiCad.

Ниже приведены некоторые свойства батарей, основанные на химии никель-металлгидрида;

Удельная энергия: 60-120 ч / кг
Плотность энергии: 140-300 Втч / л
Удельная мощность: 250-1000 Вт / кг
Эффективность заряда / разряда: 66% — 92%
Скорость саморазряда: 1.3-2,9% / мес при 20 ^o C
Цикл Долговечность / срок службы: 180-2000

3. Литий-ионные батареи

Литий-ионные батареи

— один из самых популярных типов аккумуляторных батарей. Есть много различных типов литиевых батарей , но среди всех литий-ионных батарей используются наиболее часто. Вы можете найти эти литиевые батареи в различных формах, которые популярны среди электромобилей и других портативных устройств.Если вам интересно узнать больше об аккумуляторах, используемых в электромобилях, вы можете прочитать эту статью о батареях для электромобилей. Они встречаются в различных портативных устройствах, включая мобильные телефоны, интеллектуальные устройства и некоторые другие аккумуляторные устройства, используемые дома. Благодаря легкости они также находят применение в аэрокосмической и военной промышленности.

Литий-ионные батареи — это тип перезаряжаемых батарей, в которых ионы лития от отрицательного электрода мигрируют к положительному электроду во время разряда и возвращаются обратно к отрицательному электроду, когда батарея заряжается.В литий-ионных батареях в качестве электродного материала используется интеркалированное соединение лития, по сравнению с металлическим литием, используемым в неперезаряжаемых литиевых батареях.

Литий-ионные батареи

обычно обладают высокой плотностью энергии, небольшим эффектом памяти или отсутствием его и низким саморазрядом по сравнению с другими типами батарей. Их химический состав, производительность и стоимость различаются в зависимости от сценария использования, например, литий-ионные батареи, используемые в портативных электронных устройствах, обычно основаны на оксиде лития-кобальта (LiCoO ₂), который обеспечивает высокую плотность энергии и низкие риски безопасности при повреждении, в то время как Li -ионовые батареи на основе фосфата лития и железа, которые предлагают более низкую плотность энергии, более безопасны из-за меньшей вероятности возникновения неблагоприятных событий, широко используются в электроинструментах и медицинском оборудовании.Литий-ионные аккумуляторы предлагают лучшее соотношение производительности и веса, а литий-серные аккумуляторы — самое высокое.

Некоторые характеристики литий-ионных батарей перечислены ниже;

Удельная энергия: 100: 265 Вт-ч / кг
Плотность энергии: 250: 693 Вт-ч / л
Удельная мощность: 250: 340 Вт / кг
Процент заряда / разряда: 80-90%
Цикл Долговечность: 400: 1200 циклов
Номинальное напряжение ячейки: NMC 3,6 / 3,85 В

4.Свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи

— это недорогая и надежная силовая рабочая лошадка, используемая в тяжелых условиях. Обычно они очень большие и из-за своего веса всегда используются в непереносных устройствах, таких как накопители энергии на солнечных батареях, зажигание и освещение транспортных средств, резервное питание и выравнивание нагрузки при производстве / распределении электроэнергии. Свинцово-кислотные аккумуляторы являются старейшим типом аккумуляторных батарей, которые по-прежнему актуальны и важны в современном мире. Свинцово-кислотные батареи имеют очень низкое отношение энергии к объему и энергии к весу, но они имеют относительно большое отношение мощности к весу и, как следствие, при необходимости могут обеспечивать огромные импульсные токи.Эти свойства наряду с низкой стоимостью делают эти батареи привлекательными для использования в нескольких сильноточных приложениях, таких как питание стартерных двигателей автомобилей и хранение в резервных источниках питания. Вы также можете ознакомиться со статьей о работе свинцово-кислотных аккумуляторов, если хотите узнать больше о различных типах свинцово-кислотных аккумуляторов, их конструкции и областях применения.

У каждой из этих батарей есть своя область, которая лучше всего подходит, и изображение ниже помогает выбрать между ними.

Выбор подходящего аккумулятора для вашего приложения

Одной из основных проблем, препятствующих технологическим революциям, таким как IoT, является мощность, срок службы батареи влияет на успешное развертывание устройств, требующих длительного времени автономной работы, и даже несмотря на то, что для увеличения срока службы батареи принимаются несколько методов управления питанием, совместимая батарея все же должна быть выбран для достижения желаемого результата.

Ниже приведены некоторые факторы, которые следует учитывать при выборе правильного типа батареи для вашего проекта.

1. Плотность энергии: Плотность энергии — это общее количество энергии, которое может храниться на единицу массы или объема. Это определяет, как долго ваше устройство остается включенным, прежде чем ему потребуется подзарядка.

2. Плотность мощности: Максимальная скорость разряда энергии на единицу массы или объема. Низкое энергопотребление: ноутбук, i-pod. Высокая мощность: электроинструменты.

3. Безопасность : Важно учитывать температуру, при которой устройство, которое вы собираете, будет работать.При высоких температурах некоторые компоненты батареи выходят из строя и могут подвергаться экзотермическим реакциям. Высокие температуры обычно снижают производительность большинства батарей.

4. Срок службы: Стабильность удельной энергии и удельной мощности батареи при многократных циклах (зарядка и разрядка) необходима для длительного срока службы батареи, необходимого для большинства приложений.

5. Стоимость: Стоимость — важная часть любых инженерных решений, которые вы будете принимать.Важно, чтобы стоимость выбранного вами аккумулятора была соизмерима с его производительностью и не приводила к чрезмерному увеличению общей стоимости проекта.

Типы аккумуляторов и элементов и их применение

Различные типы аккумуляторов и элементов и их применения Применение

Давным-давно единственным способом получения портативной энергии был пар или топливо. После изобретения батареи жизнь стала проще, чем когда-либо. В настоящее время всем нужны портативные машины, которые облегчат выполнение повседневных задач.В этом случае батареи способны удовлетворить потребность в производстве энергии на ходу.

Без сомнения, батареи выглядят довольно маленькими и тусклыми, но они, несомненно, способны превратить ваш маленький цилиндр в вашу собственную микроэлектростанцию. Идея создания портативной энергии не является чем-то новым, и даже доисторический человек использовал для ее производства древесину и топливо. Просто батареи — мгновенный источник энергии. Вы можете просто нажать кнопку и осветить темную комнату за секунду или даже меньше.

На рынке представлено несколько видов батарей. Все такие батареи работают по одному и тому же принципу преобразования химической энергии в электрическую. В этой статье мы обсудим все, что вам нужно знать о различных типах аккумуляторов, их работе и использовании.

Перед тем, как начать с работы и типов аккумуляторов, просто просмотрите историю аккумуляторов. Откуда они взялись? И кем они открыты.

История батарей

В 1800 году Вольта обнаружил, что определенная жидкость может генерировать непрерывную электрическую энергию, когда используется в качестве проводника.Это открытие привело к созданию первого гальванического элемента, названного батареей. Изобретение Вольта батареи положило начало новой эре экспериментов с батареями. И ряд ученых пробовали различные эксперименты по изготовлению батарей. Но мало кто из них смог прийти к выводу. Вольта и Даниэль были двумя учеными, созданными клетками, известными как Вольтаическая и Даниэль соответственно.

Гальванический элемент: Гальванический элемент использует химическую реакцию для производства электроэнергии. Один анод и катод выполнены напротив друг друга.На аноде происходит окисление, а на катоде — восстановление. Между ними создается соляной мостик, чтобы завершить цепь. Части, в которых происходит окисление и восстановление, называются полуэлементами. Внешняя цепь используется для проведения потока электронов.

Гальванический элемент, изобретенный Вольтой, был не таким уж портативным и имел слишком много недостатков. После этого стала популярной ячейка Дэниела, разработанная «Джоном Фредериком Дэниелом».

Ячейка Даниила: После изобретения гальванической ячейки ячейка Даниила была популярна в более ранние века как источник электричества.В этом типе ячеек контейнер разделен на два отсека. Промежуток выполнен проницаемой для ионов мембраной. В одном из компонентов цинковый электролит был погружен в раствор сульфата цинка. В другом отсеке погружали медный электрод в раствор сульфата меди. Ячейка была способна подавать ток до тех пор, пока не кончился сульфат цинка или меди.

Джон Дэнсер продолжил этот эксперимент и разработал первую батарею с пористой конструкцией.

В 1859 году свинцово-кислотная батарея , разработанная Гастоном Планте, стала популярной из-за возможности перезарядки батареи.Простая конструкция батареи позволяла осуществлять подзарядку, меняя направление тока обратно к батарее. Эта батарея до сих пор используется во многих местах, таких как автомобильные батареи, автомобили и т. Д.

Кроме того, Карл Гесснер изобрел батарею Leclanche как сухую конструкцию, в которой не было жидкого электролита.

Давайте взглянем на ячейку Лекланша.

Это изобретение сделало использование батареи очень простым и удобным, так как проблема проливания и ориентации была полностью устранена.Снова была изобретена никель-кадмиевая батарея, известная как щелочная батарея. В 1970-х годах большинство литиевых батарей было изобретено для использования в портативных устройствах.

Общая химия батареи:

Батарея состоит из трех слоев: катода, анода и разделителя. Отрицательный слой батареи называется анодом, а положительный слой — катодом. Когда нагрузка присоединяется к батарее, ток начинает течь через анод к катоду.Точно так же, когда мы подключаем зарядное устройство, ток начинает течь в противоположном направлении, то есть от катода к аноду.

Каждая батарея работает по химической реакции, называемой окислительно-восстановительной реакцией. Реакция протекает между катодом и анодом через сепаратор (электролит).

В результате один электрод получает отрицательный заряд из-за реакции окисления. И этот отрицательно заряженный электрод называется катодом. Второй электрод получает положительный заряд из-за реакции восстановления, который в дальнейшем называется анодом.Когда два разных металла погружаются в один и тот же раствор электролита, один из электродов приобретает электрон, а другой теряет электрон.

В результате один из металлов потеряет электрон, а другой металл получит электрон. Эта разница в концентрации электронов двух металлов вызывает разность электрических потенциалов между металлами. Эта разность потенциалов может использоваться как источник напряжения в любом электрическом устройстве.

Ионы проходят только через сепаратор, он блокирует все движение от анода к катоду.Следовательно, единственный способ получить ток — это от клемм аккумулятора.

Давайте посмотрим, как аккумуляторы классифицируются…

Различные типы аккумуляторов

Аккумуляторы обычно используются в бытовых устройствах, а также для промышленного применения. Каждая батарея предназначена для выполнения определенных задач и может использоваться в соответствии с требованиями. В основном есть две категории батарей, называемые первичными и вторичными элементами. Однако батареи подразделяются на четыре широкие категории, а именно: первичный элемент, вторичный элемент, топливный элемент и резервный элемент.Ниже приведено все, что вам нужно знать о различных типах аккумуляторов и их работе.

Первичный элемент
Вторичный элемент
Резервный элемент
Топливный элемент

Первичный элемент (неперезаряжаемые батареи)

Неперезаряжаемые батареи, также известные как первичные батареи или первичные элементы. Первичные батареи — это батареи, которые нельзя использовать снова после того, как их накопленная энергия будет использована полностью. Эти батареи не могут восстанавливать энергию никаким внешним источником.По этой причине первичные элементы также называют одноразовыми батареями.

Основным фактором, сокращающим срок службы первичных батарей, является их поляризация во время использования. Чтобы продлить срок службы батареи за счет уменьшения эффекта поляризации, используется химическая деполяризация, то есть окисление водорода до воды путем добавления в элемент окислителя. Как и в цинк-углеродных ячейках и ячейках Лекланша, используется диоксид марганца, а в ячейках Бунзена и Гроуве используется азотная кислота.

Связанное сообщение: Как проверить батарею с помощью тестера?

Применения первичных ячеек :

Их можно использовать в часах и игрушках
Можно использовать в небольших бытовых устройствах
Можно использовать в персональных компьютерах
Можно использовать в переносных аварийных осветительных приборах и инверторы

Неперезаряжаемые батареи бывают многих типов. Они приведены ниже

Цинк-угольные батареи (также известные как «сверхмощные»)
Щелочные
Литиевые элементы
Ячейки с оксидом серебра

Цинк-воздушные элементы Сообщение: Типы конденсаторов | Фиксированные, переменные, полярные и неполярные

Цинк-угольные батареи

Углеродно-цинковые батареи — первые коммерческие сухие батареи, которые обеспечивают очень малую мощность и также известны как сухие элементы.Угольный стержень помещен в батарею, которая собирает ток от электрода из диоксида марганца. Он может выдавать 1,5 В постоянного тока. Эти типы батарей используются в фонариках, радио, пультах дистанционного управления и настенных часах.

Щелочная

Щелочная батарея также является сухой батареей, она состоит из цинкового анода и катода из диоксида марганца. Щелочная батарея упакована в стальную банку, а крайняя внутренняя область заполнена диоксидом марганца.Цинк и электролит гидроксида калия залиты в центральную часть батареи. Щелочные батареи имеют более высокую плотность, чем другие батареи. Как правило, он используется в аудиоплеерах, радиоприемниках и фонарях.

Литиевые элементы

Литиевые батареи выпускаются в виде монет или кнопок. Он обеспечивает более высокое напряжение (3 В), чем цинковые, щелочные и марганцевые батареи. Литиевые элементы меньше по размеру и легче по весу.У литиевых элементов высокое внутреннее сопротивление, и они не подлежат перезарядке. Самым популярным круглым элементом, используемым в электронике, является CR2032, который обеспечивает выходное напряжение 3 В. Литиевые элементы имеют более длительный срок службы (около 10 лет).

Элементы из оксида серебра :

Батареи из оксида серебра — это батареи малой мощности с большой емкостью. По внешнему виду они похожи на ртутные элементы и обеспечивают более высокую ЭДС 1,5 В. Катод батареи состоит из оксида серебра.Электролит внутри батареи состоит из гидроксида калия или натрия. Поскольку серебро стоит дорого, эта батарея имеет очень ограниченное применение.

Отличными характеристиками элементов из оксида серебра являются:

Уникальное уплотнение конструкции батареи делает батарею очень герметичной.
Постоянное выходное напряжение, выдаваемое батареей, способствует стабильному разряду.
Использование антиоксидантов способствует высокой плотности энергии батареи.

Применение элементов из оксида серебра:

Устройства на основе IOT
Электрические часы
Прецизионные инструменты
Медицинские устройства

Воздушно-цинковые элементы

Цинково-воздушные батареи достигают полного рабочего напряжения в пределах 5 минут сразу после распечатывания. Это первичные батареи с перезаряжаемой конструкцией. Содержание кислорода в воздухе действует как активная масса аккумулятора. Катод представляет собой пористое тело из углерода с доступом воздуха.Допустимое выходное напряжение элемента составляет 1,65 В. При разряде масса частиц цинка образует пористый анод, насыщенный электролитом. Кислород, присутствующий в воздухе, реагирует с гидроксильным ионом и образует цинкат. Этот цинкат образует оксид цинка, а вода возвращается в электролит.

Вторичный элемент (аккумуляторные батареи)

Перезаряжаемые батареи также известны как вторичные элементы. Его можно использовать снова и снова, подключив их к зарядке, и получить многоразовое использование до того, как потребуется замена батареи.Первоначальная стоимость аккумуляторных батарей обычно превышает стоимость одноразовых батарей, но общая стоимость владения и воздействия на окружающую среду этих батарей ниже, поскольку их можно недорого перезарядить много раз, прежде чем потребуется их замена.

Применение вторичных элементов:

Может использоваться в фитнес-браслетах, умных часах.
Может использоваться в военных и подводных лодках
Камеры и искусственные кардиостимуляторы

Перезаряжаемые или вторичные батареи бывают в основном трех типов:

Свинцово-кислотные
Литий-ионные (литий-ионные)
Никель-металлогидридные ( Ni-MH)
Никель-кадмий (Ni-Cd)

Связанное сообщение: Калькулятор срока службы батареи

Свинцово-кислотный

Свинцово-кислотный аккумулятор — очень распространенный тип перезаряжаемых батарей.Они обычно используются для хранения энергии от солнечной энергии, потому что их качество отличается от других. Эти батареи обеспечивают высокий ток и используются в автомобиле. Когда аккумулятор перестанет работать, его можно отправить на переработку. Около 93% всего свинца аккумуляторных батарей используется повторно для производства новых свинцово-кислотных аккумуляторов.

Литий-ионный (литий-ионный)

Литий-ионные батареи — это перезаряжаемые батареи, также известные как литий-ионные батареи. Эти батареи обычно используются в электронике, так как имеют большую удельную мощность.Эти батареи могут хранить 150 ватт-часов на кг. Во время разряда ионы лития перемещаются от отрицательного электрода к положительному и наоборот. Перегрев может привести к повреждению аккумулятора или возгоранию.

Никель-металлогидридные (Ni-MH)

Никель-металлогидридные батареи представляют собой перезаряжаемые батареи. Металл батареи интерметаллический. Эти типы батарей имеют длительный срок службы и способны выдерживать большие токи. Он может хранить 100 ватт-часов на кг.Они более термически стабильны, чем литий-ионные батареи. Саморазряд выше, чем у других батарей.

Никель-кадмий (Ni-Cd)

В никер-кадмиевых аккумуляторных батареях в качестве электрода используются гидроксид никеля и металлический кадмий. Он также известен как никель-кадмиевый аккумулятор или никель-кадмиевый аккумулятор. Никель-кадмиевые батареи хороши для поддержания напряжения и электрического заряда, когда они не используются. Основным недостатком никель-кадмиевых аккумуляторов, который может привести к снижению емкости аккумулятора в будущем, является то, что при перезарядке частично заряженного аккумулятора он может стать жертвой « Dreaded Memory Effect» (т.е.е. изменения в отрицательной или кадмиевой пластине, например, зарядка включает преобразование CD (OH) в металлический Cd) и снижение напряжения.

Никель-кадмиевые

хороши для обеспечения номинальной емкости при полной скорости разряда и имеют хороший жизненный цикл при работе при низких температурах.

Разница между первичными и вторичными элементами:

Спецификации:

Первичные элементы имеют высокое внутреннее сопротивление, большую емкость и меньше по размеру. Вторичные элементы имеют низкое внутреннее сопротивление, имеют обратимые химические реакции и сложны по конструкции.

Конструкция:

Первичные элементы обычно являются сухими. Это означает, что в них нет жидкости и они заполнены пастой, которая позволяет ионам перемещаться внутри батареи. Это причина того, что первичные клетки устойчивы к разливу. Однако вторичные элементы состоят либо из жидкой, либо из расплавленной соли.

Чтобы вы могли лучше сравнить первичные и вторичные элементы, их преимущества и недостатки, мы суммировали различия в приведенной ниже таблице:

Первичные элементы	Вторичные элементы
Подходит для портативных приложений из-за легкого веса и меньшей конструкции	Не подходит для портативных устройств
Хорошее удержание заряда	Низкое удержание заряда
Не подходит для дорогостоящих приложений	Настоятельно рекомендуется для резервного копирования и высокой стоимости
Ограничено конкретными приложениями	Очень универсален и, следовательно, имеет широкий спектр приложений
Низкая начальная стоимость	Более высокая начальная стоимость

Я надеюсь, что после просмотра приведенной выше таблицы вы будете в состоянии понять плюсы и d минусы первичных и вторичных батарей.

Резервная батарея

Резервные батареи или элементы также известны как резервные батареи. Электролит остается неактивным в твердом состоянии до тех пор, пока не будет достигнута точка плавления. Как только достигается точка плавления, начинается ионная проводимость и аккумулятор активируется.

Резервные элементы далее подразделяются на три категории:

Батареи, активируемые водой
Батареи, активируемые нагреванием
Батареи, активируемые электролитом
Батареи, активируемые газом

Применения резервных батарей:

Используется в устройствах, используемых для измерения времени и давления
Они в основном используются в системах вооружения
Они также используются в автомобильных аккумуляторах и других транспортных средствах

Связанный пост: В чем разница между батареей и конденсатором?

Топливный элемент

В аккумуляторах этого класса активные материалы питаются от внешнего источника.Топливные элементы способны вырабатывать электрическую энергию, пока на электроды подаются активные материалы. Протонообменная мембрана использует газообразный водород и кислород в качестве топлива. Реакция протекает внутри клетки, и как продукт реакции вырабатывается вода, электричество и тепло. Четыре основных элемента топливных элементов — это анод , катод, электролит и катализатор .

Преимущества технологии, используемой в топливных элементах:

Процесс преобразования химической потенциальной энергии непосредственно в электрическую энергию позволяет избежать «теплового узкого места».
Благодаря отсутствию движущихся частей в ячейке, он удобен и высоконадежен.
Благодаря экологически безопасному производству водорода, он сравнительно менее вреден для окружающей среды по сравнению с другими.

Применение топливных элементов

В основном используется в транспорте, таком как автомобили, автобусы и другие моторные транспортные средства.
Это очень часто используется в качестве резервного для выработки электроэнергии в случае сбоя питания.

Связанное сообщение: Как подключить солнечную панель к батарее 12 В и нагрузке 12 В постоянного тока?

Преимущество аккумулятора перед другими источниками энергии

Удельная энергоемкость: Энергетическая емкость аккумулятора намного меньше по сравнению с ископаемым топливом.Однако батареи обладают способностью передавать энергию более эффективно по сравнению с тепловым двигателем.
Пропускная способность: Батареи более эффективно справляются с малыми и большими нагрузками благодаря высокой пропускной способности.
Скорость отклика: Батареи способны обеспечить подачу энергии в короткие сроки. Это означает, что прогрев не требуется, как в случае двигателей внутреннего сгорания.
Окружающая среда: Батареи просты в использовании и остаются достаточно прохладными.Большинство батарей не издают шума, как в случае с другими двигателями, работающими на топливе.
Установка: В настоящее время герметичные аккумуляторные батареи могут работать практически в любом положении. Они хорошо переносят удары и вибрацию.

Связанное сообщение: Как подключить солнечную панель к инвертору 220 В, батарее 12 В и нагрузке постоянного тока 12 В?

Недостатки аккумуляторов

Время зарядки: После разрядки основных аккумуляторов требуется несколько часов, чтобы снова зарядить их для использования.Это не в случае использования топлива, которое занимает несколько минут.
Стоимость эксплуатации: Цена и вес больших аккумуляторов делают их непрактичными для надежного использования и больших транспортных средств.
Емкость накопления энергии: В сравнении с ископаемым топливом емкость аккумуляторов энергии мала.

Связанное сообщение: Как соединить две панели солнечных батарей 24 В параллельно с двумя батареями 12 В последовательно

Выбор правильной батареи в соответствии с вашим приложением?

Очень важно правильно выбрать аккумулятор для вашего приложения, чтобы избежать повреждения устройства или приложения.Ниже приведены некоторые соображения, которые следует учитывать при выборе подходящей батареи для вашего приложения.

Первичный или вторичный: Это один из наиболее важных факторов при выборе правильного типа батареи для вашего устройства. Вы можете использовать основную батарею для периодического использования и в одноразовых устройствах, таких как игрушки и т. Д. Однако, если вы используете устройство в течение длительного времени, то вам больше подходят вторичные или аккумуляторные батареи.

Диапазон температур: Выбор правильной батареи с правильной температурой поможет вам снизить риск теплового разгона.Литий-ионные аккумуляторы можно заряжать в узком температурном диапазоне от 20 до 45 градусов Цельсия. Взрыв аккумуляторов может произойти в результате перезарядки, высокотемпературной зарядки или короткого замыкания, что в конечном итоге приведет к повреждению устройства или приложения.

Долговечность: Долговечность аккумулятора в значительной степени зависит от двух факторов, а именно от срока службы заряда и общего срока службы. Кроме того, физические факторы батареи также способствуют ее долгому сроку службы.

Плотность энергии: Общее количество энергии, хранящейся в батарее на единицу объема, называется плотностью энергии.Он определяет стабильность батареи: как долго она проработает до следующей подзарядки.

Безопасность: . Выбранная батарея должна соответствовать ее рабочей температуре. Иногда температура батареи превышает допустимую, что может привести к повреждению компонентов устройства. Кроме того, при превышении температуры устройства производительность может снизиться.

К другим факторам относятся:

химический состав элементов
транспортировка
физическая форма и размер
стоимость
надежность

аккумулятор электромобилей

аккумуляторы электромобилей предназначены для обеспечения питания над длительный период времени.Факторы, которые отличают их от других батарей, — это возгорание и молния. Батареи для электромобилей увеличивают свою долю на рынке благодаря надежности и экологичности.

Самыми распространенными аккумуляторами в современных автомобилях являются литий-ионные и литий-полимерные аккумуляторы. Ячейки устанавливаются в виде модулей. Другими словами, одна форма батареи устанавливается, чтобы сделать батарею. Возьмем для примера электромобиль BMW, в котором всего установлено 96 ячеек.Количество элементов, помещенных в раму, защищает батареи от внешнего тепла и вибрации. Комбинация ячеек называется модулем.

Несколько таких модулей, блок охлаждения и система управления батареями объединены в единый блок.

В электромобилях используются два основных типа ионно-литиевых батарей:

В автомобилях, например в транспортных средствах, литий-ионные батареи более безопасны с точки зрения химической опасности и удобства.

Строительство аккумуляторных батарей для электромобилей

В настоящее время электромобили работают на литиевых батареях.Нормальное напряжение литиевого элемента составляет 3,7 вольт, но для электромобиля требуется 300 В. Для достижения этого значения напряжения и тока литиевые элементы объединяются в последовательные и параллельные. Комбинация таких литиевых элементов известна как модуль. Модули поставляются с BMS (системой управления батареями) для их защиты. Ниже приведена фотография Nissan Leaf, на которой показаны модули литиевых элементов, созданные для достижения необходимого напряжения.

Важная инструкция по использованию аккумуляторов для электромобилей

Проект документации Linux

Информация о LDP

– FAQ
– Манифест / лицензия
– История
– Волонтеры / сотрудники
– Должностные инструкции
– Списки рассылки
– IRC
– Обратная связь

Автор / внесение вклада

– Руководство для авторов LDP
– Внесите свой вклад / помогите
– Ресурсы
– Как отправить
— Репозиторий GIT
– Загрузок
– Контакты

Спонсор сайта LDP

Мастерская

LDP Wiki :

LDP Wiki — это отправная точка для любой незавершенной работы
Члены | Авторы | Посетители

Документы

HOWTO :	тематическая справка последние обновления \| основной индекс \| просматривать по категориям
Руководства :	более длинные, подробные книги последние обновления / основной индекс
Часто задаваемые вопросы :	Часто задаваемые вопросы последние обновления / основной индекс
страницы руководства :	справка по отдельным командам (20060810)
Бюллетень Linux :	Интернет-журнал

Поиск / Ресурсы

– Ссылки
– Поиск OMF

Объявления / Разное

Обновления документов
Ссылка на HOWTO, которые были недавно обновлены.

Типы морских аккумуляторов и советы по зарядке

Залитый аккумулятор (с мокрым элементом) имеет положительный и отрицательный полюсы, погруженные в сернокислый электролит.

Большинство лодок длиной менее 50 футов имеют электрические системы на 12 вольт. Тем не менее, многие опытные яхтсмены не могут много рассказать вам о батареях, которые у них есть на борту, не говоря уже о том, как работают их батареи и системы зарядки. Взять, к примеру, моего приятеля Джеффа — инженера по профессии и опытного судоводителя. Срок службы одной из двух 12-вольтовых батарей на его 30-футовой парусной лодке подходил к концу.Когда я спросил его, какую батарею он выбирает, чтобы заменить старую, он беспечно ответил: «О, дешевый мокрый элемент для X-Mart». Ясно руководствуясь краткосрочной экономикой, мой друг, возможно, не осознавал, что батареи, использующие одну и ту же систему зарядки, следует заменять комплектами.

О морских батареях нужно много знать. Раньше я вкратце писал о них в разделе «Советы по восстановлению мощности», но теперь понимаю, что может быть полезен учебник по батареям. Современные удобства, такие как портативные компьютеры и сотовые телефоны, использующие литий-ионные аккумуляторы, во многом способствовали развитию знаний и дизайну аккумуляторов с тех пор, как Гастон Планте впервые изобрел свинцово-кислотный аккумулятор в 1859 году.Тем не менее, морские батареи, особенно батареи с мокрыми элементами, все еще находятся в относительном темном веке дизайна батарей.

Умный многоступенчатый регулятор может определять заряд, настраиваться на фазу зарядки аккумуляторов и увеличивать срок службы. Умный регулятор с дополнительным датчиком температуры продается в West Marine примерно за 275 долларов.

Они созданы специально, и их внутренняя структура будет отражать их использование — стартер, глубокий цикл или двойное назначение — а также их ограничения. Например, батарея, предназначенная для запуска вашего двигателя, обычно будет иметь больше внутренних пластин, расположенных ближе друг к другу, обеспечивая большую площадь поверхности, чтобы обеспечить более высокий одноразовый разряд, необходимый для питания стартера, но не будет так хорош при длительной устойчивой работе. разрядите батареи глубокого цикла с более толстыми активными пластинами и более высокими концентрациями сурьмы.Батареи глубокого цикла могут быть разряжены от 50 до 80 процентов и легко восстанавливаются, в то время как стартовые батареи не любят разряжаться более чем на 50%.

Химические типы:

Судовые батареи

доступны в трех химических типах: заливные, гелевые и абсорбированные стеклянные маты (AGM). Независимо от химического типа, они классифицируются по выходной энергии, обычно выражаемой в ампер-часах, и классифицируются по количеству зарядов (циклов), которые батарея может выдержать в течение своего срока службы. Цена обычно определяется производительностью и сроком службы.Использование, химический тип и количество батарей, которые лучше всего подходят для вашей лодки, будут зависеть от типа лодки, способа ее использования и вашего бюджета.

Залитые батареи: Влажные или залитые батареи, разработанные Plante, являются наиболее распространенным и дешевым типом аккумуляторов на лодках. Они используют резервуар с жидкой серной кислотой в качестве прохода между свинцовыми пластинами. Этот электролит производит водород и кислород, когда аккумулятор заряжается, что требует вентилируемых аккумуляторных ящиков и отсеков, чтобы газ мог безопасно выйти за пределы лодки.Из-за нагрева и выделения газов во время зарядки залитые батареи требуют периодической проверки и доливки дистиллированной воды. Они саморазряжаются с большей скоростью (от 6 до 7% в месяц), чем AGM или гелевые батареи, и поэтому требуют зарядки в межсезонье. Влажные камеры должны устанавливаться в вертикальном положении (на лодках их трудно обслуживать) и не допускать сильной вибрации (преобладающей на лодках). Хорошая новость заключается в том, что использованные батареи на 98% подлежат переработке, а залитые батареи выдерживают перезарядку лучше, чем гелевые и AGM-батареи.Мокрые батареи также, как знал мой друг Джефф , значительно дешевле, чем другие типы.

Гелевые батареи: «Гель» представляет собой комбинацию серной кислоты, коллоидального кремнезема, чистой воды и фосфорной кислоты. Гель довольно вязкий и предотвращает утечки при перевернутом аккумуляторе или повреждении корпуса. Зарядка действительно вызывает образование небольшого количества водорода и кислорода на пластинах, но давление внутри ячеек объединяет газы, чтобы создать воду, поэтому их называют «рекомбинантными» батареями.Это также предохраняет аккумулятор от высыхания из-за зарядки. Гелевые батареи заряжаются при более низком напряжении, чем залитые батареи или батареи из стекломата, что требует очень тщательного регулирования судовой системы зарядки, чтобы предотвратить перезарядку высокого напряжения.

AGM Батареи: Батареи с абсорбированным стекломатным матом имеют разделители из стекломата, пропитанные кислотным электролитом, между положительной и отрицательной пластинами батареи. Во время зарядки клапаны давления позволяют кислороду, образующемуся на положительной пластине, перемещаться к отрицательной пластине и рекомбинировать с водородом, производя воду.Аккумуляторы AGM имеют лучшую защиту от ударов и вибрации, чем влажные или гелевые аккумуляторы, и практически не требуют обслуживания.

Аккумуляторы

AGM также имеют более низкое внутреннее сопротивление, что обеспечивает большую пусковую мощность и прием заряда, а также более быструю перезарядку, чем другие типы аккумуляторов глубокого цикла. Аккумуляторы AGM могут выдерживать самый высокий зарядный ток, до 40% емкости аккумулятора в ампер-часах, по сравнению с примерно 25% для залитого типа или 30% для геля, что означает, что они заряжаются быстрее.Длительный срок службы, низкий уровень саморазряда 3% и выдающиеся характеристики делают аккумуляторы AGM отличными аккумуляторами двойного назначения для лодочников, которым требуется быстрое пусковое питание и надежная способность к глубокому циклу. Конечно, цена соответствует качеству.

Лодочники не осознают, насколько их поведение влияет на срок службы батареи. В среднем аккумулятор, который правильно заряжен и обслуживается, должен прослужить не менее трех лет. Что я имею в виду под правильно заряженным? Морские аккумуляторы глубокого разряда служат дольше всего и заряжаются быстрее всего, если заряжаются в отдельные фазы, также называемые «идеальной кривой заряда».Так как батарея принимает больше тока, когда она разряжена, величина напряжения, необходимого для «правильной» зарядки батареи, различается на каждой фазе в зависимости от температуры. На практике использование интеллектуального зарядного устройства для регулирования напряжения на каждой фазе и подзарядка аккумуляторов в тот же день, когда они разрядились, поможет вам максимально эффективно использовать их.

Несмотря на свою дороговизну, мне нравятся батареи AGM из соображений безопасности и качества, но, пожалуйста, не устанавливайте их, если вы также не установили интеллектуальное зарядное устройство.Батареи двойного назначения — хороший компромисс между стартерными и глубокими батареями, особенно для лодок, у которых только одна батарея используется как для запуска, так и для «домашнего» питания при выключенном двигателе. Если вы не занимаетесь обслуживанием аккумуляторов и правильной зарядкой, покупайте более дешевые аккумуляторы, так как вам неизбежно придется менять их раньше, чем позже.

Наконечники аккумулятора

Используйте один тип батарей (заливной, гелевый или AGM) для всех батарей на лодке.Для каждого типа батареи требуется определенное напряжение зарядки. Использование разных типов батарей может привести к недостаточной или чрезмерной зарядке — любой из которых может быть фатальным для вашей батареи. Умный многоступенчатый регулятор с датчиком температуры для контроля заряда — это разумное и безопасное вложение, и оно обязательно для AGM или гелевых аккумуляторов.
Мелкая разрядка продлевает срок службы батареи. Учитывая это, было бы глупо не вкладывать деньги в зарядное устройство для солнечной энергии с интеллектуальным регулятором.
Разряд 80% — это максимально безопасный разряд для аккумуляторов глубокого цикла.
Не оставляйте аккумуляторы глубоко разряженными ни на какое время. Оставление аккумуляторов в разряженном состоянии вызовет сульфидное повреждение и снизит их емкость.
Заряжайте батареи после каждого периода использования.
Никогда не используйте вместе старые батареи с новыми в одной системе зарядки. Старые батареи имеют тенденцию разряжать новые в батарейном блоке до своего изношенного уровня.
Храните аккумуляторы в кислотостойких ящиках для хранения, закрепленных стяжками.
Регулярно очищайте клеммные разъемы, чтобы избежать потери проводимости.
Поддерживайте уровень жидкости в батареях с жидкими элементами.
Если у вас действительно есть потребность в глубоком цикле, рассмотрите вариант для гольфмобиля или тяговых силовых батарей.

Примечание редактора: этот пост был впервые опубликован в июле 2011 года, обновлен в апреле 2020 года.

Автор: Питер д’Анжу

Имеющий лицензию капитан USCG и бывший моряк торгового флота, Питер д’Анжу в настоящее время является писателем и редактором-фрилансером. Бывший исполнительным редактором журнала Sailing World, он пишет о своей страсти к гонкам и катанию на лодках.Он руководил большим заводом по ремонту яхт на северо-востоке США, а его опыт в строительстве и ремонте лодок перерос в практическую сторону владения лодкой.

Больше от: Peter d’Anjou

Связанные

Преимущества покупки подержанной лодки

Категория: Покупка

Если вы не покупаете классическую деревянную лодку с определенной родословной, большинство лодок не оценят …

Планируйте годовой бюджет лодки и советы по экономии денег

Категория: Покупка

Нет сомнений в том, что водный образ жизни может быть дорогим.Насколько дорого зависит от размера …

Выбор грузовика для буксировки лодки

Категория: Водный туризм

Выбор необходимого вам буксировщика начинается с определения веса, который вы собираетесь буксировать.

SLA Типы батарей — Общие — Глубокий цикл — Гелевые — Высокопроизводительные

Батареи SLA имеют сотни применений. Используйте это руководство по покупке, чтобы помочь вам выбрать замену. Или сделайте снимок и принесите его в ближайший магазин Batteries Plus Bulbs.Наши специалисты будут рады взглянуть и помочь определить точную замену, которую вы ищете.

Просмотреть все аккумуляторы SLA

Универсальные
Батареи

Характеристики

Самый универсальный
Надежный для резервного копирования и циклического использования
Отлично подходит для домашнего использования

Deep Cycle
Батареи

Характеристики

Долговременная мощность
Обеспечивает постоянный поток мощности в течение длительного периода времени

Gel
Батарейки

Характеристики

Долговременная мощность
Предлагает наибольшее количество циклов
Идеально для повседневного использования

Высокопроизводительный ИБП
Батареи

Характеристики

Идеально для экстренных ситуаций
Быстрая подача питания для приложений резервного копирования
Длительный срок службы; требует небольшого обслуживания

SLA Battery FAQs

Получите максимальную отдачу от своей SLA Battery

Можно ли зарядить герметичный свинцово-кислотный аккумулятор?

Да! Убедитесь, что вы используете зарядное устройство, обеспечивающее подходящее напряжение для вашей батареи.Гелевые батареи требуют другого зарядного напряжения, чем другие герметичные свинцово-кислотные батареи.

Не увеличивайте время зарядки и не увеличивайте напряжение для быстрой зарядки. Это приведет к перезарядке аккумулятора. Перезаряженные батареи перегреваются. Избыточный нагрев может вывести аккумулятор из строя всего за несколько часов. Чрезмерная зарядка убивает батареи.

Не используйте зарядное напряжение более низкое, чем требуется для вашей батареи. При этом аккумулятор никогда не будет полностью заряжен.Недостаточная зарядка приводит к снижению емкости, в результате чего аккумулятор должен работать больше, чем полностью заряженный аккумулятор. Недостаточная зарядка и перегрузка приводят к сокращению срока службы батареи.

Как правильно поддерживать батарею SLA?

Для максимального срока службы и максимальной производительности батареи следует заряжать как можно быстрее после каждого использования. Батареи следует хранить в полностью заряженном состоянии. Хранение в разряженном состоянии убьет аккумулятор.

Отключите зарядное устройство после полной зарядки аккумулятора.Непрерывный перезаряд или недозаряд — худшее для SLA-аккумулятора.

Проверьте клеммы аккумулятора на предмет коррозии и / или деформации аккумулятора. Деформированный аккумулятор или коррозия на выводах могут привести к выходу из строя.

А если время работы аккумулятора становится коротким, принесите аккумулятор в любое из наших мест для тестирования.

Как мне хранить аккумулятор SLA?

Батареи следует хранить в сухом прохладном месте. Оптимальная температура 68 градусов по Фаренгейту.При хранении при повышенных температурах срок службы батареи, скорее всего, сократится. Батареи не следует хранить в разряженном состоянии. Это приведет к сокращению срока службы батареи. Заряжайте аккумулятор каждые пару месяцев при хранении или чаще при хранении при высоких температурах.

На сколько хватает батарей SLA?

Это будет зависеть от ряда факторов, включая область применения аккумулятора, его рабочую температуру и метод зарядки, который вы используете.В общем, батарея SLA может работать от 50 до 300 циклов. Чтобы продлить срок службы аккумулятора, никогда не храните аккумулятор в разряженном или частично заряженном состоянии. Обязательно зарядите его перед хранением.

Герметичные батареи протекают?

Нет. Батареи SLA должны быть герметичными и непроливаемыми. Это означает, что вы можете использовать их в любом положении, не беспокоясь о протечке.

Батарейки AA — размер, типы и аналоги

Батарейки

AA — один из наиболее распространенных размеров батарей, используемых в бытовых электронных устройствах.

Батареи

AA различаются по химическому составу и, следовательно, по емкости, напряжению, характеристикам разряда и другим характеристикам, которые очень важны для питания чувствительного электронного оборудования.

Батарейки

AA представляют собой цилиндрические батареи диаметром 14,5 мм (0,57 дюйма) и длиной 50,5 мм (1,99 дюйма).

Их стандартная этикетка — «AA», но также используются и другие этикетки, часто в зависимости от страны, химического состава, стандарта и аналогичных, включая: U12, HP7, Penlight, Mignon, MV1500, MN1500, MX1500, Type 316, LR6, 15A, R6, 15D, FR6, 15LF и т. Д.

В следующей таблице перечислены наиболее распространенные химические элементы батарей AA и их характеристики, включая их наиболее важную особенность, напряжение батареи AA:

Химия	Общее название	аккумулятор	Типичная емкость (мАч)	Напряжение
Цинк — Углерод	R6, 15D	№	600–1600	1,5 В
Щелочные	LR6, 15A	Нет (в основном нет)	1800–2700	1.5 В
Li-FeS2	FR6, 15LF	№	2700–3300	1,5 В (1,8 В макс.)
Литий-ионный	14500	Есть	600–2000+	3,6 — 3,7 В
NiCd	КР6, 1.2К2	Есть	600–1000	1,2 В
NiMH	HR6, 1.2х3	Есть	700–2800	1,2 В
NiOOH	–	№	2200–2700	1,5 В (1,7 В макс.)
NiZn	ZR6	Есть	1500–1800	1,6 — 1,65 В

Как видно из таблицы, батареи типа AA различаются по химическому составу, емкости, напряжению и другим характеристикам, и «самое лучшее» со временем появляются новые типы батарей.

К счастью, наиболее распространенными типами батарей являются щелочные (первичные, неперезаряжаемые) и никель-металлогидридные (NiMH, вторичные, перезаряжаемые) батареи.

Основные неперезаряжаемые батареи AA

Основные неперезаряжаемые батареи AA включают угольно-цинковые, щелочные, Li-FeS2 и NiOOH батареи.

Цинк-угольные батареи типа AA — это старые батареи с номинальным напряжением 1,5 В и типичной емкостью 600 — 1600 мАч.

Фактическая емкость зависит от предполагаемого использования батареи (низкий разряд, высокий разряд) и конструкции аккумулятора.

Из-за немного меньшей емкости угольно-цинковые батареи заменяются щелочными батареями.

Щелочные батарейки типа AA — это практически стандартные батарейки типа AA. Они основаны на реакции между металлическим цинком и диоксидом марганца, имеют номинальное напряжение 1,5 В и емкость обычно в диапазоне 1800–2700 мАч.

По сравнению с угольно-цинковыми батареями щелочные батареи имеют большую емкость (следовательно, более высокую плотность энергии) и более длительный срок хранения при практически таком же напряжении.

Примечание. специально разработанные щелочные батареи можно перезаряжать несколько раз, но это не стандартные щелочные батареи. Часто они обозначаются как батареи RAM (перезаряжаемые щелочно-марганцевые). Если не указано иное, щелочная батарея является основной неперезаряжаемой батареей.

NiOOH или оксигидроксидная батарея никеля — разновидность щелочной батареи, в которой оксигидроксид никеля добавлен к диоксиду марганца и графит для катода, ведущего к 1.Типичное напряжение 5 В при использовании с высоким стоком и максимальное напряжение 1,7 В.

Батареи NiOOH

по емкости очень похожи на стандартные щелочные батареи, но их можно разряжать с помощью более высоких токов, и они часто используются в устройствах с большим потреблением энергии, таких как камеры и тому подобное.

Li-FeS2 или литий-железо-дисульфид — это тип неперезаряжаемой литиевой батареи AA с типичным напряжением 1,5 В при работе с большим стоком, но также до максимального напряжения холостого хода 1,8 В.Его типичная емкость находится в диапазоне от 2700 до 3300, обеспечивая отличную емкость и удельную энергию для неперезаряжаемой батареи AA.

Батарейки

Li-FeS2 AA обычно используются в устройствах с высоким энергопотреблением, таких как фотоаппараты, фонарики и тому подобное.

Выбирая лучшую первичную батарею AA, не забудьте принять во внимание тип устройства, которое у вас есть — некоторые устройства допускают большую разницу входного напряжения, а некоторые нет.

Если коротко, — если вам нужна хорошая основная (неперезаряжаемая) батарея AA, выбирайте щелочную батарею AA от известных производителей.Такие аккумуляторы обеспечивают стабильное напряжение, длинную стойку и хорошую емкость по доступной цене.

Перезаряжаемые батарейки типа AA

Перезаряжаемые батареи AA включают такие батареи, как NiCd, NiMH и литий-ионные батареи.

Никель-кадмиевые или никель-кадмиевые батареи — это старые перезаряжаемые батареи с номинальным напряжением 1,2 В и емкостью 600–1000 мАч.

Никель-кадмиевые батареи

также обладают сильным эффектом памяти, высокой скоростью саморазряда, но они также могут обеспечивать большие токи без вредного воздействия на батареи.

Но они также содержат кадмий (тяжелый металл, опасный загрязнитель), и от них постепенно отказываются в пользу батарей NiMH.

NiMH или никель-металлогидридные батареи имеют номинальное напряжение 1,2 В и типичную емкость 700–1500 мАч, а некоторые модели с низким потреблением энергии имеют емкость до 2800 мАч и даже более.

Современные батареи NIMH имеют очень низкую скорость саморазряда, почти не имеют эффекта памяти (если он есть!), А выходное напряжение более стабильно, чем у никель-кадмиевых батарей.

Однако некоторые модели оптимизированы для использования с высоким энергопотреблением, в то время как некоторые модели оптимизированы для работы с большой емкостью — поэтому, выбирая никель-металлгидридные батареи, убедитесь, что вы знаете требуемый выходной ток вашего устройства (а).

Батарея

AA и литий-ионная батарея 14500

Литий-ионные батареи 14500 представляют собой перезаряжаемые цилиндрические батареи, которые физически очень похожи на батареи AA.

Они основаны на одной из многих литий-ионных батарей и имеют типичное напряжение 3.6 — 3,7 вольт. Емкость значительно варьируется, в зависимости от предполагаемого использования и других имеющихся функций, от ~ 600 мАч до 2000 мАч или даже больше.

Батареи 14500 могут быть оптимизированы для операций с высоким энергопотреблением (но меньшей емкости), для операций с низким энергопотреблением (но с большей емкостью) и для общего использования (баланс между емкостью и максимально допустимым выходным током).

Литий-ионные батареи 14500 и батареи АА физически взаимозаменяемы, но разница выходных напряжений довольно большая (3.6-3,7 вольт против 1,5 вольт), что может привести даже к разрушению (мягко говоря) пользовательского устройства.

В частности, устройства, предназначенные для питания от NiMH аккумуляторов, НЕ должны получать питание от 14500 аккумуляторов, ЕСЛИ явно не указано производителем устройства.

Некоторые устройства, такие как усовершенствованные светодиодные фонарики, фотоаппараты и т.п., позволяют использовать щелочные батареи AA (1,5 В), NiMH AA (1,2 В) и батареи 14500 (3,6–3,7 В), но это всегда четко указано производителем.

Дополнительные характеристики 14500 аккумуляторов могут включать:

— встроенная электроника защиты, которая следит за состоянием аккумулятора, защищая аккумулятор от перегрева, перезарядки, чрезмерной разрядки и подобных событий.

— встроенное зарядное устройство позволяет заряжать отдельные батареи через порт зарядки micro-USB (или аналогичный), упрощая использование и т. Д.

Для такой схемы требуется некоторое пространство, что приводит к меньшей емкости, но дополнительные функции часто оправдывают ее падение.

Long Story Short: Батарейки типа АА — очень распространенные бытовые батареи с размерами 14,5 × 50,5 мм (0,57 × 1,99 дюйма). Наиболее важные их типы:

— Щелочные: неперезаряжаемые, номинальное напряжение 1,5 В,

— NiMH: перезаряжаемый, номинальное напряжение 1,2 В,

— Литий-ионный (14500): перезаряжаемый, номинальное напряжение 3,6 — 3,7 В.

Нет	1,5	MnO2\|Nh5Cl, ZnCl2\|Zn
A	1,4	O2\|Nh5Cl, ZnCl2\|Zn
B	3	(CF)n\|органический электролит\|Li
C	3	MnO2\|органический электролит\|Li
L	1,5	MnO2\|KOH\|Zn
M	1,35	HgO\|KOH\|Zn
N	1,4	HgO,MnO2\|KOH\|Zn
P	1,4	O2\|KOH\|Zn
G	1,5	CuO\|органический электролит\|Li
S	1,55	Ag2O\|KOH\|Zn
U	3	Оксид хрома\|органический электролит\|Li
T	1,55	Ag2O, AgO\|KOH\|Zn
E	3,6	SOCl2\|неорганический электролит\|Li

Как выбрать батарейки | Батарейки и аккумуляторы | Блог

Что такое батарейка и когда она появилась?

Современные виды батареек

Типоразмеры батареек

Важные особенности

Подводим итоги

Виды батареек: отличая, преиммущества и недостатки

История создания батареек

Виды батареек по химическому составу

Солевые

Серебряные элементы

Щелочные или алкалиновые

Ртутные батарейки

Литиевые

Типы батареек по размеру и форме

Как выбрать батарейку?

Как выбрать батарейку. Типы батареек, их размеры, маркировка и сферы применения

Горячий и холодный старт

Где находится маркировка на аккумуляторе

Как выбрать батарейку. Типы батареек, их размеры, маркировка и сферы применения

Формат батареек

Отличие перезаряжаемого аккумулятора от обычной батареи, разница маркировок

Отличие батарейки от аккумуляторной системы

Маркировка элементов питания электрооборудования Сайт об электромобилях

Основная классификация аккумуляторных батарей

Тонкости выбора аккумулятора

Расположение маркировки на аккумуляторе

Типы аккумуляторных батареек, их разновидности

1. Формат элемента питания

Типы аккумуляторных батареек, их разновидности: риски!

Как отличить простые батарейки от аккумуляторных

Как отличить простые батарейки от аккумуляторных

Обслуживаемая и необслуживаемая АКБ

Батарейка — типы батареек, устройство, принцип работы, виды

Как работает батарейка

Как устроена батарейка

Обратная реакция

Типы батареек

Что это такое солевые батарейки

Алкалиновые (щелочные) батарейки что это такое

Литиевые батарейки — что это такое?

Аккумуляторы. Термины и сведения.

AGM-аккумулятор и другие виды АКБ

Типы свинцово-кислотных аккумуляторов

Характеристика других видов аккумуляторов

Технические преимущества Ni-Cd батарей:

Аккумуляторы кальциевого типа

Характеристика гелевых источников питания

Особенности батарей гибридного типа

Различные типы батарей и их применение

Типы аккумуляторов

1.Первичные батареи

2. Аккумуляторы вторичные

1. Никель-кадмиевые батареи

2. Никель-металлогидридные батареи

3. Литий-ионные батареи

4.Свинцово-кислотные батареи

Выбор подходящего аккумулятора для вашего приложения

Типы аккумуляторов и элементов и их применение

Различные типы аккумуляторов и элементов и их применения Применение

История батарей

Общая химия батареи:

Различные типы аккумуляторов

Первичный элемент (неперезаряжаемые батареи)

Цинк-угольные батареи

Щелочная

Литиевые элементы

Элементы из оксида серебра :

Воздушно-цинковые элементы

Вторичный элемент (аккумуляторные батареи)

Свинцово-кислотный

Литий-ионный (литий-ионный)

Никель-металлогидридные (Ni-MH)

Никель-кадмий (Ni-Cd)

Разница между первичными и вторичными элементами:

Спецификации:

Конструкция:

Резервная батарея

Топливный элемент

Преимущество аккумулятора перед другими источниками энергии

Универсальные
Батареи

Deep Cycle
Батареи

Gel
Батарейки

Высокопроизводительный ИБП
Батареи