Выбор батареи: Компания «Выбор» — официальный сайт дилера АКБ, купить аккумулятор дешево со склада

Как правильно выбрать аккумулятор для вашего приложения? Часть 1. Важные соображения по показателям батареи

При выборе батареи следует помнить, что идеальной батареи, подходящей для любого приложения, не существует. Выбор правильной батареи для вашего приложения заключается в определении наиболее важных показателей батареи и сопоставлении их с другими. Например, если вам нужно много энергии для вашего приложения, внутреннее сопротивление ячейки необходимо минимизировать, и это часто делается путем увеличения площади поверхности электрода.Но это также увеличивает неактивные компоненты, такие как токосъемники и токопроводящие средства, поэтому плотность энергии приходится на компромисс для увеличения мощности.

Несмотря на то, что ваши фактические цели проектирования батареи могут быть высокими, вам, возможно, придется отказаться от некоторых вещей, чтобы получить другие, когда речь идет о реальной производительности батареи (рис. 1).

Свинцово-кислотный аккумулятор отлично работает в качестве автомобильной стартерной батареи, где он обеспечивает требуемую высокую производительность. Однако из-за его токсичности и низкой плотности энергии это был бы ужасный выбор для применения в портативной электронике.Итак, в этой серии блогов, состоящей из трех частей, мы рассмотрим, как поиск подходящей батареи для вашего приложения заключается в принятии правильных компромиссов. В части 1 обсуждаются важные аспекты выбора правильной батареи для потребительского применения. К ним относятся перезаряжаемость, плотность энергии, удельная мощность, срок годности, безопасность, форм-фактор, стоимость и гибкость. Во второй части будет рассмотрено, как химия влияет на важные показатели батареи и, следовательно, на выбор батареи для вашего приложения. В части 3 мы рассмотрим общий химический состав вторичных батарей.

Рисунок 1: Конструкция аккумулятора и производительность

1. Первичные и вторичные

Первичные батареи имеют гораздо более низкую скорость саморазряда — привлекательная особенность, когда зарядка невозможна или нецелесообразна перед первым использованием. Вторичные батареи, как правило, теряют энергию с большей скоростью. В большинстве приложений это менее важно из-за возможности перезарядки.

2. Энергия и мощность — Время работы батареи определяется емкостью батареи, выраженной в мАч или Ач, и представляет собой ток разряда, который батарея может обеспечить с течением времени.

При сравнении аккумуляторов разного химического состава полезно смотреть на энергоемкость. Чтобы получить энергосодержание батареи, умножьте емкость батареи в Ач на напряжение, чтобы получить энергию в Втч. Например, никель-металлогидридный аккумулятор на 1,2 В, а литий-ионный на 3.2 В может иметь такую ​​же емкость, но более высокое напряжение литий-иона увеличит энергию.

Напряжение холостого хода обычно используется в расчетах энергии (т. е. напряжение батареи, когда она не подключена к нагрузке). Однако и мощность, и энергия сильно зависят от скорости стока. Теоретическая емкость определяется только активными электродными материалами (химия) и активной массой. Тем не менее, практические батареи достигают лишь части теоретических показателей из-за наличия неактивных материалов и кинетических ограничений, которые не позволяют полностью использовать активные материалы и накапливать продукты разряда на электродах.

Производители аккумуляторов часто указывают емкость при заданной скорости разряда, температуре и напряжении отсечки. Указанная емкость будет зависеть от всех трех факторов. При сравнении номинальных мощностей производителей обратите особое внимание на скорость слива. Аккумулятор, который, как представляется, имеет большую емкость в спецификации, может на самом деле работать плохо, если потребление тока для приложения выше. Например, батарея емкостью 2 Ач при 20-часовом разряде не может обеспечить 2 А в течение 1 часа, а обеспечит только часть емкости.

Аккумуляторы большой мощности обеспечивают возможность быстрой разрядки при высоких скоростях разряда, например, в электроинструментах или автомобильных стартерных батареях. Как правило, аккумуляторы большой мощности имеют низкую плотность энергии.

Хорошей аналогией соотношения мощности и энергии является ведро с носиком. Ведро большего размера может вместить больше воды и похоже на батарею с высокой энергией. Размер отверстия или носика, из которого вода выходит из ведра, сродни мощности – чем выше мощность, тем выше скорость слива. Чтобы увеличить энергию, вы обычно увеличиваете размер батареи (для данного химического состава), но для увеличения мощности вы уменьшаете внутреннее сопротивление. Конструкция элемента играет огромную роль в получении аккумуляторов с высокой удельной мощностью.

Рисунок 2: Энергия батареи и мощность

Вы должны быть в состоянии сравнить теоретическую и практическую плотность энергии для различных химических веществ из учебников по батареям. Однако, поскольку удельная мощность очень сильно зависит от конструкции батареи, вы редко найдете эти значения в списке.

3. Напряжение — Рабочее напряжение батареи является еще одним важным фактором и определяется используемыми электродными материалами. Полезная классификация батарей здесь состоит в том, чтобы рассмотреть батареи на водной или водной основе по сравнению с химическими элементами на основе лития. Свинцово-кислотные, цинко-углеродные и никель-металлогидридные используют электролиты на водной основе и имеют номинальное напряжение в диапазоне от 1,2 до 2 В. С другой стороны, в литиевых батареях используются органические электролиты и их номинальное напряжение равно 3.от 2 до 4 В (как первичное, так и вторичное).

Многие электронные компоненты работают при минимальном напряжении 3 В. Более высокое рабочее напряжение химических веществ на основе лития позволяет использовать один элемент, а не два или три последовательно соединенных элемента на водной основе, для получения желаемого напряжения.

Следует также отметить, что некоторые химические составы аккумуляторов, такие как Zinc MnO2, имеют наклонную кривую разряда, в то время как другие имеют плоский профиль. Это влияет на напряжение отсечки (рис. 3).

Рисунок 3: График напряжения на основе химического состава батареи

4.Температурный диапазон — химический состав батареи определяет температурный диапазон применения. Например, угольно-цинковые элементы на основе водного электролита нельзя использовать при температуре ниже 0°C. Щелочные элементы также демонстрируют резкое снижение емкости при этих температурах, хотя и меньшее, чем угольно-цинковые. Литиевые первичные батареи с органическим электролитом могут работать до -40°C, но со значительным снижением производительности.

В перезаряжаемых устройствах ионно-литиевые батареи можно заряжать с максимальной скоростью только в пределах узкого интервала от 20° до 45°C.За пределами этого диапазона температур необходимо использовать более низкие токи/напряжения, что приводит к увеличению времени зарядки. При температурах ниже 5° или 10°C может потребоваться подзарядка, чтобы предотвратить ужасную проблему литиевого дендритного покрытия, которая увеличивает риск теплового разгона (мы все слышали о взрыве литиевых батарей, который может произойти в результате перезарядки, зарядки при низкой или высокой температуре или короткого замыкания из-за загрязнения).

5.Срок годности — это относится к тому, как долго батарея будет лежать в кладовой или на полке, прежде чем она будет использована. Первичные батареи имеют гораздо более длительный срок хранения, чем вторичные. Однако срок годности, как правило, более важен для первичных батарей, поскольку вторичные батареи можно перезаряжать. Исключение составляют случаи, когда перезарядка нецелесообразна.

6. Химия – Многие из перечисленных выше свойств обусловлены клеточной химией. Мы обсудим общедоступные химические составы аккумуляторов в следующей части этой серии блогов.

7. Физический размер и форма – Батарейки обычно бывают следующих размеров: батарейки-таблетки/таблетки, цилиндрические батарейки, призматические ячейки и батарейки-мешочки (большинство из них имеют стандартные форматы).

8. Стоимость . Бывают случаи, когда вам может понадобиться отказаться от батареи с лучшими характеристиками, поскольку приложение очень чувствительно к стоимости. Это особенно актуально для одноразовых изделий большого объема.

9.Правила перевозки, утилизации – Транспортировка литиевых батарей регулируется. Утилизация некоторых химикатов для аккумуляторов также регулируется. Это может быть важно для приложений с большим объемом.

При выборе аккумулятора необходимо учитывать множество факторов. Некоторые из них связаны с химией, а другие связаны с проектированием и конструкцией аккумуляторов. Это усложняет, а иногда и делает бессмысленным сравнение показателей батареи без более глубокого понимания факторов, влияющих на этот показатель, — тему, которую мы рассмотрим во втором блоге этой серии.

Чтобы узнать больше о роли, которую выбор батареи играет в эволюции надежности, качества и долговечности электронных продуктов, см. Дизайн носимых технологий: готовы ли вы принять вызов? Нажмите кнопку ниже, чтобы получить доступ к бесплатной презентации.

Конструкция с низким энергопотреблением: что это значит для выбора аккумулятора и эксплуатации? | Аккумуляторы Сафт

«Низкое энергопотребление» — давняя мантра для разработчиков IoT. Но появление нового класса технологий с низким энергопотреблением (LPWA) , таких как LTE-M или NB-IoT , ускорило эту тенденцию и позволило отрасли значительно продвинуться в оптимизации энергопотребления для решения разнообразных задач. Требования рынка IoT.

Однако проектирование с учетом низкого энергопотребления предъявляет особые требования к разработчикам IoT, которым приходится иметь дело с широким набором новых требований к возможностям подключения, энергопотреблению и надежности. Ряд факторов может повлиять на работу батареи , и часто требуется компромисс между производительностью, энергией и энергопотреблением, что делает проблему еще более сложной.

Под именем мы собираемся принять участие в Sensors Converge , 22 и 23 сентября. , Deutsche Telekom AG, чтобы изучить последствия маломощной конструкции при выборе батареи .
 

Что такое конструкция с низким энергопотреблением? Почему это важно?

Конструкция с низким энергопотреблением направлена ​​на снижение общего динамического и статического энергопотребления устройства с использованием набора методов и методологий с целью оптимизации срока службы батареи . Это выходит далеко за рамки простой вставки SIM-карты мобильного оператора NB-IoT в ваше устройство. Это подразумевает разработку и оптимизацию всего аппаратного и программного обеспечения для работы с этой новой парадигмой . Аппаратные ресурсы должны быть сведены к минимуму для обработки данных. Время соединения также должно быть ограничено, и, в зависимости от выбранной беспроводной технологии, многие параметры потребуют настройки для оптимизации общей производительности устройства и энергопотребления. Спящий режим должен быть разработан для того, чтобы продукт поддерживал энергопотребление на минимальном уровне в периоды, когда связь отсутствует.

Теория может показаться простой, но сложность конструкции с низким энергопотреблением заключается в деталях. Чтобы помочь разработчикам IoT во всем мире справиться с этой гигантской задачей, DT создала инструмент моделирования цифровых двойников, IoT Solution Optimizer , который позволяет разработчикам планировать, моделировать и оптимизировать производительность своих решений NB-IoT и LTE-M с батарейным питанием, используя Батареи Сафт. Точно так же Saft предоставляет бесплатный доступ к Wisebatt для Saft , онлайн-решению для виртуального прототипирования, которое позволяет вам найти подробное представление об энергопотреблении ваших устройств и оптимизировать его.Если вы находитесь на более ранней стадии своего проекта, Интеллектуальный селектор аккумуляторов Saft также может помочь вам найти наиболее подходящие решения для вашего случая использования.

Проблемы проектирования с низким энергопотреблением: адаптация коммуникационных характеристик и электронной конструкции вашего устройства

Адаптация режима связи

Коммуникационная активность — это одна из первых вещей, на которые стоит обратить внимание. Учитывайте частоту связи, размер полезной нагрузки, используемые протоколы, количество обновлений прошивки.Все это влияет на то, как расходуется энергия батареи.

На самом деле, мы написали об этом статью, в которой подробно описывается влияние различных коммуникационных технологий на энергопотребление вашего IoT-приложения.

Оптимизация структуры полезной нагрузки и шаблонов взаимодействия приложений обеспечивает превосходную производительность. Действительно, чем больше полезная нагрузка вашего приложения, тем более громоздкой будет обработка через узкополосный канал передачи, что приводит к повторным передачам, увеличивающим энергопотребление.Целесообразно тщательно определить, какие данные необходимо отправлять и как часто это должно происходить .
Кроме того, в остальное время коммуникационный модуль устройства должен находиться в спящем режиме с низким энергопотреблением . Каждое ненужное событие связи существенно прерывает активированные функции энергосбережения NB-IoT или LTE-M, неуклонно сокращая срок службы батареи по мере увеличения частоты связи. IoT Solution Optimizer содержит алгоритмы, которые могут не только рекомендовать правильное сочетание функций энергосбережения в зависимости от вашего варианта использования, но также сервис помогает вам визуализировать, как размер полезной нагрузки связи, использование протокола и частота связи влияют на срок службы батареи.

Также следует выбрать наиболее подходящий носитель связности . Протоколы 3GPPTM предлагают множество мощных функций и возможностей, для правильного использования которых требуется определенный уровень знаний. У некоторых разработчиков может не быть большого опыта оптимизации своих приложений для подключения 3GPPTM, и они непреднамеренно перезагружают свои устройства, если они сталкиваются с ситуацией сбоя (например, если сеть отклоняет устройство или запрашивается услуга, которую сеть не поддерживает). служба поддержки).Когда тысячи таких устройств постоянно перезагружаются и снова подключаются к сети, это не только может вызвать сигнальный шторм, но и в конечном итоге разряжает их батареи. Чтобы избежать таких проблем, настоятельно рекомендуется использовать модули, поддерживающие GSMA TS.34 Radio Policy Manager, сторожевой таймер, который отслеживает нежелательное поведение приложений . Всякий раз, когда RPM обнаруживает определенные сценарии, в которых приложение может перегрузить сеть или разрядить аккумулятор, запускается механизм отсрочки на время настраиваемого таймера, сводя к минимуму риски.

Наконец, имейте в виду профиль мобильности устройств, особенно если они предназначены для развертывания в нескольких странах или регулярного переключения между разными сетями. В зависимости от того, какие технологии доступа и диапазоны частот доступны на каждом рынке, устройству будет предложено выполнить сканирование сети различной продолжительности. Хорошей стратегией энергосбережения является ограничение количества диапазонов, сканируемых модулем, теми диапазонами целевых операторов, на которых устройство имеет право перемещаться по .Если выбраны только нужные диапазоны, процедура сканирования будет быстрее и потреблять меньше энергии.
 

Увеличение срока службы батареи за счет сокращения количества соединений благодаря граничным вычислениям

Существуют альтернативы регулярной отправке данных в облако для обработки. Передавая функции обработки шлюзу или узлу (эта стратегия иногда называется « туманные вычисления » или « граничные вычисления »), вы можете обрабатывать данные локально, а не пересылать необработанные данные и обрабатывать их удаленно, что ограничивает полосу пропускания и свести к минимуму задержку между вводом и ответом и, следовательно, энергопотребление. Искусственный интеллект (ИИ) работает на процессоре устройства, поэтому он может автономно учиться в своей среде с помощью встроенных возможностей распознавания. Цель состоит в том, чтобы принимать более обоснованные решения о том, когда общаться или нет.

переживают бум, что обусловлено достижениями в технологии микросхем и необходимостью повышения операционной эффективности на верхних и нижних границах производительности — критически важных IoT и массовых IoT. Компоненты нового поколения должны обеспечивать больший объем обработки на пограничном устройстве, сохраняя при этом многолетнее время автономной работы их хост-устройств.ИИ может даже работать с батареей, чтобы оптимизировать энергопотребление устройства .

Но опять же, важно внимательно следить за общим бюджетом мощности, который требуется для сбора, обработки или отправки данных. Жертва некоторого вычислительного времени для уменьшения количества коммуникаций обычно окупается, но если процессор должен быть активен все время для сбора и обработки информации, вы можете потерять преимущества таких функций.
 

Адаптация электронного дизайна

Все большее количество модулей беспроводной связи оптимизируется для реализации в решениях LPWA.Навигация по джунглям выбора аппаратного обеспечения — непростая задача, особенно с учетом того, что все большее число поставщиков услуг связи требуют от разработчиков использования сертифицированных оператором компонентов. Чтобы помочь своим клиентам в разработке продуктов, инструмент планирования устройств Deutsche Telekom — IoT Solution Optimizer — объединяет крупнейшую в отрасли базу данных измерений мощности для одномодовых и многомодовых модулей NB-IoT и LTE-M. Каждый интегрированный компонент моделируется в цифровом виде с использованием очень подробного профиля, состоящего из тысяч измерений мощности, в целом представляющих более сотни процедур 3GPPTM.Интегрируя протестированные и сертифицированные Deutsche Telekom модули, клиенты избегают проблем с устранением проблем с производительностью и функциональной совместимостью, которые могут разрядить аккумулятор.

Потребителей, чьи IoT-устройства являются мобильными или планируют продавать на различных рынках, привлекают многорежимные модули по простой причине: домашние или роуминговые сети, в которых работают эти устройства, могут не иметь развернутых NB-IoT и/или LTE-M. Следовательно, наличие второго или третьего резервного протокола необходимо для устранения пробелов в покрытии и обеспечения постоянной связи. Но недостатком использования многорежимных модулей, особенно с откатом 2G, является то, что их архитектура усилителя мощности значительно сложнее и неэффективнее. Поэтому при оптимизации энергопотребления разработчики должны учитывать, что многомодовые модули потребляют больше энергии, чем одномодовые варианты . Итак, как упоминалось ранее, убедитесь, что модуль не только выбран, но и правильно запрограммирован .

Микросхемы GNSS также могут привести к значительному потреблению энергии, если они не настроены должным образом, те, которые обеспечивают службу определения местоположения через спутниковые группировки GPS, BeiDou, GLONASS, QZSS и Galileo. Как правило, они имеют разные режимы работы. Необходимо правильно выбрать и рассчитать выбранный режим работы, чтобы сканировать спутники наиболее консервативным способом, чтобы свести энергопотребление к минимуму.

Ваше решение GNSS — не единственная причина для беспокойства. Необходимо измерить и уменьшить токи утечки других компонентов . Преобразователи и регуляторы напряжения могут дополнительно потреблять значительную мощность, которая затем рассеивается в виде тепла.

Подобно батареям, антенны SMT часто упускают из виду.Принятие во внимание места их размещения на ранней стадии проектирования аппаратного обеспечения продукта имеет решающее значение, особенно если размеры устройства IoT довольно малы. В зависимости от места их размещения на печатной плате, в низкочастотных диапазонах NB-IoT или LTE-M (800 или 900 МГц) эффективность антенны может существенно снижаться. В худшем случае большая часть преимуществ расширенного покрытия технологии LPWA может быть непреднамеренно утрачена.
 

Правильный выбор батареи: влияние конструкции с низким энергопотреблением на выбор батареи и ее эксплуатацию

Приложение IoT Solution Optimizer также может помочь вам, показав, как выбрать правильный аккумулятор, который имеет первостепенное значение.Ход этой статьи заставил нас довольно поздно подойти к вопросу об источнике питания по тексту, но на самом деле выбором аккумулятора нужно заниматься на самой ранней стадии вашего проекта .

Различные химические вещества предлагают различные преимущества и могут быть адаптированы к профилю потребления вашего устройства. Вы можете узнать больше о преимуществах химии, которые мы рекомендуем для Интернета вещей в нашей статье « Какие типы аккумуляторов для ваших устройств IoT? »  

литий-тионилхлорид (Li-SOCl2) представляет собой интересный химический состав для маломощных приложений с длительным сроком службы, поскольку он обеспечивает низкий саморазряд (это означает, что емкость батареи не слишком зависит от время хранения и использование в спящем режиме) и идеально подходит для высоких энергетических и высоковольтных требований в широком диапазоне температур.

Этот химический состав подвергается пассивации , поверхностной реакции , которая защищает элемент от самопроизвольного разряда и обеспечивает длительный срок хранения .

Пассивация может дать значительные преимущества, но необходимо предвидеть требования к мощности, чтобы найти правильный компромисс между профилем потребления и энергетической нагрузкой . Действительно, пассивирующий слой создается, пока устройство находится в спящем режиме или в хранилище.При подключении тока пассивирующий слой разрывается, пропуская ток. Но , если основной потребляемый ток слишком мал, ионы от пикового тока связи не смогут проходить через пассивирующий слой, который станет слишком толстым, что приведет к падению напряжения ниже напряжения отключения и остановке устройства. . Следует также отметить, что при очень высокой температуре пассивирующий слой становится толще, что потребляет больше активных материалов и снижает емкость батареи .
Поэтому обязательно прочитайте нашу статью « 7 наиболее распространенных ошибок при пассивации (и как их избежать) », чтобы правильно с ней справиться.

Конструкция ячейки также имеет значение, так как она напрямую влияет на производительность ячейки. Боббинные элементы (серия аккумуляторов Saft LS) обеспечивают более высокую плотность энергии и меньший саморазряд, чем спиральные элементы (серия Saft LSH), но имеют ограниченный ток и импульсный ток, которые часто требуются в маломощных приложениях большой площади. , может подразумевать использование устройства поддержки импульсов , такого как конденсатор, EDLC или многослойный гибридный конденсатор , для достижения более высоких профилей импульсных токов (диапазон Saft LSP). Эти конденсаторы также повлияют на ваш энергетический бюджет, поэтому вам необходимо выбрать правильный конденсатор для вашего приложения .

Температура при развертывании в поле также будет иметь значение. Иногда для одного и того же приложения мы можем рекомендовать разные аккумуляторные технологии в зависимости от области развертывания и ее температуры. Как упоминалось ранее, при высокой температуре пассивирующий слой литий-тионилхлорида становится слишком важным, что может снизить емкость элемента.В этом случае мы можем порекомендовать использовать литий-марганцевый диоксид (линейка Saft LM/M), химический состав, не подлежащий пассивации.

Переменная регулировки между различными технологиями часто сводится к напряжению , но есть много вариантов и решений. Литий-тионилхлорид, обеспечивающий высокое напряжение, может быть соединен с суперконденсатором для увеличения уровня тока импульса. Диоксид лития-марганца, который обеспечивает более высокие импульсные характеристики, потенциально может быть подключен к преобразователю постоянного тока для преобразования напряжения, которое в противном случае может быть слишком низким.Другим вариантом увеличения напряжения является использование нескольких элементов в аккумуляторных батареях или использование двух элементов, соединенных последовательно. Каждая из этих функций, от до способа интеграции батареи , влияет на потребление тока.

Как правило, чем выше напряжение, тем выше эффективность электроники , но, поскольку мощность батареи является произведением напряжения и тока, снижение рабочего напряжения устройства увеличит потребление тока батареей, что приведет к сокращению срока службы.

Каждый проект специфичен, и ключом к успеху будет найти правильный компромисс между временем жизни приложения и скоростью его разрядки . Что интереснее потреблять больше энергии, но использовать более 90% доступной энергии или потреблять меньше энергии, но иметь возможность использовать 70% процентов доступной энергии? Что ж, лучше всего на этот вопрос ответит производитель батареи, поэтому мы рекомендуем вам поговорить с ним!

Конструкция с низким энергопотреблением может значительно усложнить задачу разработчика IoT.IoT Solution Optimizer был создан, чтобы ускорить расстановку приоритетов и помочь пользователям принимать более обоснованные решения при выборе дизайна, что позволяет значительно сэкономить на пробах и ошибках. Если вы хотите узнать больше о других аспектах проектирования IoT-устройств, DT также опубликовала онлайн-руководство по решениям IoT Solution , в котором собраны лучшие практики, собранные за последние 10 лет.

Наряду с IoT-инструментами Saft , этот блог полон информации и рекомендаций по аккумуляторным батареям.Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать их на свой почтовый ящик.

А если вы хотите обсудить, как обеспечить питание вашего устройства с низким энергопотреблением, приходите и присоединяйтесь к нам на Sensors Converge, 22 и 23 сентября, стенд № 325. Вы также можете отправить нам свои вопросы о выборе батареи по адресу [email protected]. Мы будем рады помочь.

Выбор аккумуляторов – что обеспечивает заряд аккумуляторов

<< Вернуться к части 1

IoT работают от электричества.Следовательно, надежный источник питания является таким же фактором, как и хорошо продуманное маркетинговое представление о том, что беспроводные сети IoT, передающие данные, имеют решающее значение. В то время как ноутбуки и мобильные телефоны можно удобно носить с собой, в конце дня они обычно оказываются подключенными к сети для подзарядки. Что происходит с устройством, которое должно работать в удаленном месте, бесперебойно и без присмотра в течение месяцев, даже лет, вдали от какой-либо электрической сети? В этом распространенном случае лучший выбор — аккумуляторы. Надежные аккумуляторы.

Аккумуляторам, являющимся единой точкой отказа, следует уделить заслуженное и запоздалое внимание. Размер батареи связан со сроком службы: чем больше, тем лучше. Тем не менее, химия — это то, что на самом деле определяет возможности батареи. Вот список наиболее распространенных типов аккумуляторов, имеющихся в продаже, с разбивкой по химическому составу:

• Углерод-цинк
• Ni-Cd
• Ni-MH
• щелочной
• Кислота
• Литий
• Литий-ионный аккумулятор
• Литий-полимерный

Стоимость является основным отличием, и на то есть веская причина.

Углеродно-цинковые батареи

Наличие – 3/5

Хранилище энергии — 2/5

Стоимость – 2/5

Один из старейших типов. Не перезаряжаемый. Низкие возможности накопления энергии и очень низкая стоимость. Не рекомендуется для долгосрочных или критически важных приложений.

Наличие -3/5

Хранилище энергии — 3/5

Стоимость – 2/5

Используется в основном в некоторых электроинструментах из-за их способности работать с высоким выходным током. Не лучший выбор для длительной эксплуатации из-за относительно высокого тока саморазряда и низкого номинального напряжения. Плохая работа при минусовых температурах. Аккумуляторы на основе никеля не показывают значительного преимущества и заменяются технологиями на основе лития.

Щелочные батареи

Наличие – 5/5

Хранилище энергии — 3/5

Стоимость – 1/5

Неперезаряжаемые (в наиболее распространенных их версиях). Золотой стандарт питания потребительских товаров.Эти батареи бывают разных стандартных размеров. Надежные и устойчивые к холоду и жаре, они считаются проверенной и безопасной технологией. Отличный компромисс между производительностью и стоимостью, хотя и не лучший выбор для полностью автоматизированного оборудования с длительным сроком службы из-за низкого номинального напряжения.

Кислотные батареи

Наличие – 4/5

Хранилище энергии — 2/5

Стоимость – 3/5

Эталон химии в автомобильной промышленности. Проверенная, перезаряжаемая, сверхмощная технология для высокого выходного тока и надежности, выдерживающая экстремальные погодные условия. Недостаток – малая емкость и большой вес делают кислотные аккумуляторы практически неприменимыми в портативном оборудовании и технике малого форм-фактора.

Литиевые неперезаряжаемые батареи

Наличие – 2/5

Хранилище энергии — 5/5

Стоимость – 5/5

Стандарт промышленной химии. Непревзойденная плотность энергии среди всех типов батарей. Благодаря легкому весу и большой емкости один неперезаряжаемый литиевый элемент может легко обеспечить — в экстремальных условиях окружающей среды — месяцы бесперебойной работы маломощного электронного оборудования.Эти батареи характеризуются очень низким током саморазряда, что дополнительно продлевает срок их службы. Литиевые неперезаряжаемые батареи изготавливаются в различных форм-факторах, включая те же стандартные формы, что и щелочные батареи. Наилучший выбор — в случаях использования в промышленной автоматизации и приложениях, где решающее значение имеет длительная автономность устройства. Более дорогой, чем любой аккумулятор, указанный выше, и не всегда доступен на потребительском рынке. Из-за токсичного химического состава и сильных электрических свойств все батареи на основе лития (включая Li-Ion и Li-Po) считаются опасными грузами, и IATA наложила ограничения на их транспортировку.

Li-Ion (литий-ионные) и Li-Po (литий-полимерные) аккумуляторы

Наличие – 3/5

Хранилище энергии — 4/5

Стоимость – 4/5

Самые универсальные батареи в современной бытовой электронике. Обладая преимуществами своих неперезаряжаемых аналогов — литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторов — они эволюционировали, чтобы обеспечить более высокие разрядные токи и более безопасную работу. Эти аккумуляторы являются лучшим выбором, если требуется длительный срок службы, высокая надежность и низкая стоимость обслуживания в долгосрочной перспективе.Хотя эти химические вещества подходят для разряда при отрицательных температурах, их следует перезаряжать только при положительных температурах. Литий-ионные аккумуляторы являются перезаряжаемыми источниками питания промышленного стандарта, использующими более старые технологии Ni-Cd и Ni-MH. Чрезвычайно легкий вес, обилие форм-факторов, а также короткое время перезарядки Li-Po элементов делают их подходящими для портативных, ручных и небольших устройств сбора данных.

Предупреждение: соблюдайте полярность литий-ионного аккумулятора.Из соображений безопасности большинство литий-ионных аккумуляторов 18650 имеют почти плоский положительный электрод.

Решения по сбору энергии

Солнечные панели остаются приемлемым вариантом. Эффективная площадь солнечной панели может со временем уменьшаться из-за слоя пыли, снега, загрязнений или сильной облачности, а также угла установки и циклической смены сезонов. Тщательный расчет запаса энергии имеет решающее значение для обеспечения достаточной мощности при любых условиях. Другие решения по сбору энергии, такие как портативные генераторы, приводимые ветром и волнами, преобразователи температуры в электричество или вибрации, могут использоваться в некритических приложениях. Непредсказуемость (ветер, вибрация) и цикличность работы (солнечная, тепловая) — два основных недостатка низкой надежности решений по сбору энергии. Положительным моментом является то, что все эти источники энергии бесплатны. Таким образом, они могут создавать резервные батареи, чтобы создать элегантное и долговечное решение вечного энергетического голода.

Мы в Evvos понимаем основные ограничения батарей. Наши устройства поддерживают несколько вариантов питания, в том числе недорогие щелочные, литиевые батареи большой емкости и универсальные перезаряжаемые литий-ионные батареи.Варианты внешнего питания также расширяют спектр решений по сбору энергии и повышают автономность наших продуктов.

<< Вернуться к части 1 Перейти к части 3 >>

Выбор батареи

Выбор батареи и инструменты Sturtevant Richmont

Есть несколько важных моментов, которые необходимо знать о выборе батареи и инструментах Sturtevant Richmont.

Мы производим высоконадежные инструменты со сложной электроникой. Мы разрабатываем схемы максимально энергоэффективными. Мы также беспокоимся об окружающей среде.

Наши печатные платы для инструментов и тестеров рассчитаны на высокостабильную кривую мощности 1,2 В, обеспечиваемую перезаряжаемыми батареями NiMH. Другие батареи, такие как щелочные или литиевые батареи, обеспечивают 1,5 вольта на кривой мощности. Дополнительное напряжение повредит печатную плату.

Сравните 1,2 В NiMH AAA и 1.5 вольт от щелочной батарейки ААА. Эта щелочная батарея обеспечивает на 25% больше тока для электроники.

Пожалуйста, помните эти факты об аккумуляторе NiMH:

• NiMH-аккумуляторы выпускаются с номиналом мАч (миллиампер-час).
• Всегда используйте аккумуляторы с максимальной емкостью мА·ч.
• Для ключа TAC требуется аккумулятор емкостью не менее 1000 мАч.
• Разница в рейтинге — это количество часов работы, которое обеспечивает батарея.
• Чем выше показатель мА·ч, тем дольше батареи работают без подзарядки.
• Аккумуляторы с высоким номиналом мАч заряжаются дольше, чем аккумуляторы с низким номиналом мАч.
• Быстрозарядные устройства сокращают срок службы батареи.
• Непрерывное зарядное устройство — лучший способ перезарядить аккумуляторы и продлить срок их службы.

Инструменты Sturtevant Richmont, использующие батареи NiMH:

Цифровые динамометрические ключи Exacta 2 серии 1100

Цифровые динамометрические ключи Exacta 2 серии 1200

Цифровой динамометрический и угловой ключ Exacta 2 серии 1250

Цифровой динамометрический и угловой ключ Exacta 2 серии 1350

Цифровой динамометрический и угловой ключ TAC

Динамометрический ключ серии 1350 TD

Цифровой динамометрический ключ Exacta 2

Цифровой тестер крутящего момента System 8

Torq-Tronics 2 Цифровой тестер крутящего момента 

Дополнительные сведения о защите от ошибок см. на страницах наших инструментов. Если вам нужно больше, обратитесь к специалисту по продажам Sturtevant Richmont.

Инструменты Sturtevant Richmont с гордостью изготавливаются умелыми и талантливыми руками.

Основы аккумуляторов — Руководство по аккумуляторам

Если вы проводили какие-либо исследования о том, как работают батареи или на что следует обращать внимание при выборе лучшей высокопроизводительной батареи, вы, вероятно, запутались в информации, часть которой противоречива. В BatteryStuff мы стремимся немного прояснить ситуацию.

Скорее всего, вы слышали выражение KISS (Keep It Simple, Stupid). Я попытаюсь объяснить, как работают свинцово-кислотные аккумуляторы и для чего они нужны, не забивая вас кучей ненужных технических данных. Я обнаружил, что данные об аккумуляторах несколько различаются от производителя к производителю, поэтому я сделаю все возможное, чтобы свести эти данные к минимуму. Это означает, что я могу немного обобщать, оставаясь верным цели.

Свинцово-кислотная батарея используется в коммерческих целях уже более 100 лет. Тот же химический принцип, который используется для хранения энергии, в основном такой же, как и наши прадеды.

Аккумулятор как копилка. Если вы продолжите вынимать и ничего не возвращать, у вас ничего не останется. Современные требования к мощности аккумуляторной батареи автомобиля или спортивного автомобиля огромны, учитывая все стандартные электрические устройства, которые должны быть снабжены питанием. Вся эта электроника требует надежного источника питания, а плохое состояние батареи может привести к отказу дорогостоящих электронных компонентов. Знаете ли вы, что в электрической системе среднего автомобиля 11 фунтов проводов? Посмотрите на RV и лодки со всеми электрическими устройствами, которые требуют питания.Не так давно в трейлерах или домах на колесах была только одна 12-вольтовая домашняя батарея. Сегодня автомобили для отдыха используют свои аккумуляторы для жилых автофургонов для питания инверторов мощностью до 4000 Вт.

Среднее время работы от батареи сократилось из-за увеличения потребности в энергии. Срок службы зависит от использования и глубины разряда — обычно от 6 до 48 месяцев — однако только 30% всех батарей фактически достигают 48-месячной отметки. Если вы не можете обслуживать аккумулятор с помощью зарядного устройства, вы можете продлить срок службы аккумулятора, подключив его к солнечному зарядному устройству в нерабочие месяцы.

Если вы поймете основы, у вас будет меньше проблем с батареями, а производительность, надежность и долговечность батареи возрастут. Я предлагаю вам прочитать весь учебник; тем не менее, я проиндексировал всю информацию для удобства.

Несколько основ

Свинцово-кислотная батарея состоит из пластин, свинца и оксида свинца (различные другие элементы используются для изменения плотности, твердости, пористости и т. д.) с 35%-ным раствором серной кислоты и 65%-ным водным раствором. Этот раствор называется электролитом, который вызывает химическую реакцию, в результате которой образуются электроны. Когда вы проверяете батарею ареометром, вы измеряете количество серной кислоты в электролите. Если ваши показания низкие, это означает, что химия, которая создает электроны, отсутствует. Так куда делась сера? Он опирается на пластины аккумулятора, так что когда вы перезаряжаете аккумулятор, сера возвращается в электролит.

1. Безопасность
2. Типы батарей, глубокий цикл и запуск
3. Влажная ячейка, гелевая ячейка и абсорбирующий стеклянный мат (AGM)
4. CCA, CA, AH и RC; что это такое?
5. Техническое обслуживание батареи
6. Проверка аккумулятора
7. Выбор и покупка новой батареи
8. Срок службы батареи и производительность
9. Зарядка аккумулятора
10. Аккумулятор
11. Аккумулятор нельзя

1. Вы должны думать о безопасности, когда работаете с батареями. Снимите все украшения. (В конце концов, вы же не хотите расплавить ремешок для часов, пока носите его!) Газообразный водород, выделяемый батареями при зарядке, очень взрывоопасен. Мы видели несколько случаев, когда батареи взрывались и заливали все серной кислотой. Это было неинтересно, и было бы неплохо использовать защитные очки, висящие на стене. Черт возьми, вы могли бы даже разбить свой диско-наряд. Серная кислота не действует на полиэстер, но все, что содержит хлопок, съедается.Если вы не чувствуете необходимости заявить о себе в моде, просто носите бросовую одежду — в конце концов, полиэстер все еще не в моде.

При выполнении электромонтажных работ на транспортных средствах лучше всего отсоединить кабель заземления. Просто помните, что вы имеете дело с едкой кислотой, взрывоопасными газами и сотнями ампер электрического тока.

2. В основном существует два типа свинцово-кислотных аккумуляторов (вместе с тремя подкатегориями). Два основных типа: пусковой (пусковой) и глубокий цикл (морской / тележка для гольфа).Стартерная батарея (зажигание стартовых огней SLI) предназначена для обеспечения быстрых импульсов энергии (например, для запуска двигателей) и поэтому имеет большее количество пластин. Пластины тоньше и имеют несколько иной состав материала.

Что такое батарея глубокого разряда? Батарея глубокого разряда имеет меньшую мгновенную энергию, но большую долгосрочную подачу энергии. Батареи глубокого разряда имеют более толстые пластины и могут выдерживать большое количество циклов разрядки. Пусковые батареи не следует использовать для приложений с глубоким циклом, потому что более тонкие пластины более склонны к деформации и точечной коррозии при разряде.Так называемая батарея двойного назначения представляет собой компромисс между двумя типами батарей, хотя лучше, если это возможно, уточнить.

3. Мокрый элемент (залитый), гелевый элемент и абсорбированный стекломат (AGM) представляют собой различные версии свинцово-кислотных аккумуляторов. Влажная камера поставляется в двух стилях; ремонтопригоден и не требует обслуживания. Оба заполнены электролитом и в основном одинаковы. Я предпочитаю тот, в который можно добавить воды и проверить удельный вес электролита с помощью ареометра.

Гелевые элементы и аккумуляторы AGM — это специальные аккумуляторы, которые обычно стоят в два раза дороже, чем аккумуляторы с жидкостными элементами премиум-класса. Однако они очень хорошо хранятся и не так легко сульфатируются или разлагаются, как влажные ячейки. Хотя это и не невозможно, при использовании этих батарей существует небольшая вероятность взрыва газообразного водорода или коррозии; это самые безопасные свинцово-кислотные батареи, которые вы можете использовать. Для гелевых элементов и некоторых аккумуляторов AGM может потребоваться особая скорость зарядки. Если вам нужна лучшая и наиболее универсальная батарея, вам следует обратить внимание на тип батареи AGM.Аккумуляторы AGM отлично подходят для таких приложений, как морские, RV, солнечные, аудио, силовые виды спорта и резервное питание, и это лишь некоторые из них.

Если вы не используете свое оборудование ежедневно, аккумуляторы AGM будут удерживать заряд лучше, чем аккумуляторы других типов. Если вы должны полагаться на первоклассную производительность батареи, потратьте дополнительные деньги. Гелевые аккумуляторы все еще продаются, но в большинстве приложений их заменяют аккумуляторы AGM.

Существует распространенная путаница в отношении аккумуляторов AGM, поскольку разные производители называют их по-разному.Некоторые из наиболее распространенных названий: «герметичный регулируемый клапан», «сухие элементы», «непроливаемые» и «свинцово-кислотные батареи с клапанным регулированием». В большинстве случаев аккумуляторы AGM обеспечивают больший срок службы и больший срок службы, чем аккумуляторы с жидкостными элементами.

СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ. Люди обычно используют термин «гелевая ячейка» в качестве общего термина, когда речь идет о герметичных, необслуживаемых батареях, так же, как кто-то использует Kleenex, когда речь идет о тканях для лица. В результате мы получаем множество запросов на сменные гелевые аккумуляторы или зарядные устройства для гелевых аккумуляторов, хотя на самом деле аккумулятор представляет собой AGM. По этой причине мы всегда рекомендуем проверять тип батареи при покупке замены или поиске зарядного устройства для обслуживания батареи.

AGM : Конструкция мата из абсорбированного стекла позволяет суспендировать жидкий электролит в мате из стекловолокна. Это покрытие окружает активный материал пластины и теоретически повышает эффективность как разрядки, так и перезарядки. AGM обычно производятся для приложений, которые включают высокопроизводительный запуск двигателя, силовое спортивное оборудование, глубокий цикл, солнечную батарею и аккумуляторную батарею.Более крупные аккумуляторы Deep Cycle AGM, которые мы продаем, обычно имеют большой срок службы, если их перезарядить до того, как скорость разряда упадет ниже 50%. Когда аккумуляторы AGM с глубоким циклом разряжаются не менее чем на 60%, срок службы обычно увеличивается на 300 и более циклов.

Аккумуляторы для мотоциклов Scorpion, которые мы предлагаем, соответствуют спецификациям аккумуляторов OEM или превосходят их. Мы также предлагаем аккумуляторы под брендом Motocross для тех, кто лояльно относится к OEM-аккумуляторам, поскольку они являются аккумуляторами вторичного рынка Yuasa.

GEL : Аккумулятор с гелевыми элементами похож на аккумулятор AGM тем, что он считается герметичным, но электролит не является влажной жидкостью. Электролит в гелевой ячейке имеет добавку кремнезема, которая заставляет его схватываться или затвердевать. В большинстве случаев напряжение перезарядки гелевой батареи обычно ниже, чем у стандартной батареи с жидким электролитом или батареи AGM, за исключением тех, которые производятся MK Battery, где их 12-вольтовые батареи могут принимать до 14,6 вольт. Большинство гелевых аккумуляторов можно заряжать только до 14.2 вольта на 12-вольтовую батарею и, вероятно, являются наиболее чувствительными батареями с точки зрения неблагоприятных реакций на зарядку от перенапряжения. Гелевые аккумуляторы лучше всего использовать при ОЧЕНЬ ГЛУБОКОМ цикле и могут прослужить немного дольше в условиях жаркой погоды или при чрезмерном разряде аккумулятора. Если для гелевых аккумуляторов используется неправильное зарядное устройство, гарантирована низкая производительность и преждевременный выход из строя.

4. CCA, CA, AH и RC . Это стандарты, которые большинство компаний, производящих батареи, используют для оценки выходной мощности и емкости батареи.

CCA : Ток холодного пуска   — это измерение количества ампер, которое батарея может выдавать при температуре 0°F в течение 30 секунд и не падать ниже 7,2 вольт. Таким образом, аккумулятор с высоким значением CCA особенно важен для пусковых аккумуляторов и в холодную погоду. Это измерение не особенно важно для аккумуляторов с глубоким циклом, хотя это наиболее широко известное измерение аккумуляторов.

CA: Ток запуска измеряется при 32°F. Этот рейтинг также называют морскими пусковыми усилителями (MCA) .Усилители горячего пуска (HCA) редко используются, но измеряются при температуре 80 ° F.

RC: Резервная емкость — очень важная характеристика батареи. Это количество минут, в течение которых полностью заряженная батарея при температуре 80°F будет разряжаться под нагрузкой 25 ампер, пока напряжение батареи не упадет ниже 10,5 вольт.

Ач: Ампер/час — это показатель, обычно используемый для аккумуляторов глубокого разряда, и он представляет собой номинальную емкость. Стандартный рейтинг основан на том, сколько ампер вы можете вытянуть из аккумулятора за 20-часовой период.Для батареи с номиналом 100 Ач это означает, что вы можете потреблять от батареи в течение 20 часов, и в общей сложности она обеспечит 100 ампер-часов. Это соответствует примерно 5 ампер в час (5 х 20 = 100). Однако очень важно знать, что общее время разрядки и приложенной нагрузки не является линейной зависимостью. По мере увеличения нагрузки ваша реализованная мощность уменьшается. Это означает, что если вы разрядите ту же батарею емкостью 100 Ач нагрузкой в ​​100 ампер, не даст вам одного часа работы. Наоборот, воспринимаемая емкость батареи будет равна 64 ампер-часам.

5. Обслуживание батареи : Правильное техническое обслуживание батареи важно для максимального срока службы. Регулярно учитывайте эти пункты:

• Аккумулятор следует чистить с помощью пищевой соды и водного раствора; пару столовых ложек на литр воды.
• Кабельные соединения необходимо очистить и затянуть, так как проблемы с аккумулятором часто возникают из-за грязных и ослабленных соединений.
• В исправном аккумуляторе необходимо проверить уровень жидкости.Используйте только воду без минералов; дистиллированная лучше всего, так как все примеси были удалены, и не осталось ничего, что могло бы загрязнить ваши клетки.
• Не переполняйте элементы батареи, особенно в теплую погоду, поскольку естественное расширение жидкости в жаркую погоду может вытеснить излишки электролитов из батареи.
• Чтобы предотвратить коррозию кабелей на батареях верхней стойки, нанесите на основание стойки небольшой шарик силиконового герметика и поместите на него войлочную шайбу батареи. Покройте шайбу высокотемпературной смазкой или вазелином (вазелином), затем поместите кабель на стойку и затяните.Смажьте открытый конец троса смазкой. Газы от батареи, конденсирующиеся на металлических деталях, вызывают наибольшую коррозию.

6. Тестирование батареи: Это можно сделать несколькими способами. Наиболее точным методом является измерение удельного веса и напряжения батареи. Для измерения удельного веса купите термокомпенсирующий ареометр. Для измерения напряжения используйте цифровой вольтметр постоянного тока. Качественный нагрузочный тестер может быть хорошей покупкой, если вам нужно проверить герметичные батареи.

Для любого из этих способов необходимо сначала полностью зарядить аккумулятор, а затем снять поверхностный заряд. Мы рекомендуем оставить батарею на несколько часов, чтобы снять поверхностный заряд (я предпочитаю не менее 12 часов). Оставив батарею сидеть, вы получите наиболее точный результат того, как батарея будет работать в обычном режиме. Однако, если вам нужно быстрее снять поверхностный заряд, можно разрядить аккумулятор за несколько минут. Для батарей глубокого цикла вы можете просто включить устройство, которое использует батарею, на несколько минут.Для запуска аккумуляторов также может работать простое включение фары с помощью дальнего света. После снятия поверхностного заряда можно приступать к испытаниям.

Нагрузочное тестирование — это еще один способ проверки аккумулятора. Нагрузочный тестер снимает ток с аккумулятора так же, как запуск двигателя.Некоторые производители аккумуляторов маркируют свои аккумуляторы нагрузкой усилителя для тестирования. Это число обычно составляет половину рейтинга CCA. Например, батарея 500 CCA будет нагружать тест током 250 ампер в течение 15 секунд. Тем не менее, большинство нагрузочных тестеров либо позволят вам ввести CCA, либо, в случае аналогового тестера, они покажут вам график, на котором должна тестироваться батарея.

Нагрузочный тест следует проводить только тогда, когда батарея почти или полностью заряжена. Если у вас нет или вы хотите купить нагрузочный тестер, просто зарядите аккумулятор, подождите 12 часов, а затем отнесите его в автомобильный магазин для тестирования.Не несите разряженную батарею в автосервис для проверки, так как тест покажет только то, что вы уже знаете.

Результаты вашего тестирования должны быть следующими:

• Показания ареометра не должны отличаться более чем на 0,05 разницы между ячейками.
Цифровые вольтметры
• должны показывать напряжение, как показано в этом документе. Напряжение герметичных аккумуляторов AGM и гелевых элементов (полностью заряженных) будет немного выше в диапазоне от 12,8 до 12,9. Если у вас есть показания напряжения в 10.Диапазон 5 вольт на заряженной батарее, что обычно указывает на короткое замыкание элемента.
• Если у вас необслуживаемый жидкостный элемент, единственными способами проверки являются вольтметр и испытание под нагрузкой. Любой из необслуживаемых аккумуляторов со встроенным ареометром (черно-зеленое окно) сообщит вам о состоянии 1 элемента из 6. Вы можете получить хорошие показания по 1 элементу, но иметь проблемы с другими элементами в аккумуляторе.
• Если у вас есть сомнения по поводу тестирования батареи, позвоните производителю батареи. Многие аккумуляторы, продаваемые сегодня, имеют бесплатный номер телефона, по которому можно позвонить за помощью.

7. Выбор батареи: При покупке новой батареи я предлагаю вам приобрести батарею с максимально возможной резервной емкостью или номиналом Ач. Конечно, следует учитывать физический размер и тип терминала. Вы можете рассмотреть вариант с гелевым элементом или абсорбирующим стеклянным матом (AGM), а не с влажным элементом, если приложение находится в более суровых условиях или батарея не будет регулярно проходить техническое обслуживание и зарядку. Аккумуляторы AGM и Gel обычно имеют более низкую скорость саморазряда, поэтому они могут работать дольше, если не обслуживаются.

Убедитесь, что вы приобрели правильный тип батареи для работы, которую она должна выполнять. Помните, что аккумуляторы для запуска двигателя и аккумуляторы глубокого цикла отличаются друг от друга. Свежесть новой батареи очень важна. Чем дольше батарея сидит, тем более разрушительной может быть сульфатация на пластинах. На большинстве аккумуляторов есть код даты изготовления. Хотя код даты не всегда очевиден, многие производители или дилеры указывают месяц буквой, например, буква «А» означает январь.Затем за буквой следует число, такое как «4», соответствующее 2021 году. C4 говорит нам, что батарея была произведена в марте 2021 года. Помните, чем свежее, тем лучше. Буква «И» не используется, потому что ее можно спутать с цифрой 1.

Гарантии на аккумуляторы рассчитаны в пользу производителей аккумуляторов. Допустим, вы покупаете батарею с 60-месячной гарантией, а она живет 41 месяц. Гарантия пропорциональна, поэтому, беря месяцы использования из полной розничной цены аккумулятора, вы в конечном итоге платите примерно столько же, как если бы вы купили аккумулятор по распродажной цене.Это радует производителя. Что меня радует, так это превышение гарантии. Позвольте мне заверить вас, что это можно сделать.

8. Срок службы и производительность батареи: Средний срок службы батареи сократился по мере увеличения потребности в энергии. Чаще всего я слышу две фразы: «моя батарея не заряжается», и «моя батарея не держит заряд». Только 30% продаваемых сегодня аккумуляторов достигают 48-месячной отметки. На самом деле 80% всех отказов аккумуляторов связано с накоплением сульфатации.Это накопление происходит, когда молекулы серы в электролите (аккумуляторной кислоте) настолько сильно разряжаются, что начинают покрывать свинцовые пластины аккумулятора. Вскоре пластины покрываются таким покрытием, что батарея умирает. Причины сульфатации многочисленны:

• Батареи слишком долго разряжаются между зарядками. У аккумуляторов есть два состояния: они либо заряжаются, либо саморазряжаются.
• Аккумулятор хранится без какой-либо энергии.Даже если вы отключите аккумулятор, он все равно будет саморазряжаться.
• «Глубокий цикл» пусковой аккумулятор. Помните, что эти аккумуляторы не выдерживают глубокого разряда.
• Не завершен цикл зарядки. Недостаточная зарядка батареи приведет к тому, что сульфатация, возникшая во время разрядки, затвердеет. Когда это происходит, уменьшается площадь свинцовых пластин для химической реакции, что снижает емкость батареи.
• Нагрев выше 100°F увеличивает внутренний разряд. По мере повышения температуры увеличивается и внутренний разряд. Новая полностью заряженная батарея, оставленная 24 часа в сутки при температуре 110 ° F в течение 30 дней, скорее всего, не запустит двигатель.
• Низкий уровень электролита. Пластины аккумулятора, подвергшиеся воздействию воздуха, немедленно сульфатируются.
• Неверные уровни и настройки зарядки. Большинство дешевых зарядных устройств могут принести больше вреда, чем пользы. См. раздел о зарядке аккумулятора.
• Холодная погода также плохо сказывается на аккумуляторе. Химия не дает такого же количества энергии, как теплая батарея.Также сильно разряженный аккумулятор может замерзнуть в минусовую погоду. Мы рекомендуем гелевые аккумуляторы MK Battery для низких температур, так как некоторые из их аккумуляторов рассчитаны на температуру до -76°F.
• Паразитный слив — это нагрузка на аккумулятор при выключенном ключе. В зависимости от паразитной нагрузки батареи разряжались от нескольких дней до нескольких месяцев. Мы рекомендуем протестировать паразитную нагрузку, чтобы вы знали, чего ожидать.

Существуют способы значительно увеличить срок службы батареи и производительность.Все продукты, которые мы продаем, нацелены на повышение производительности и времени автономной работы.

Пример: допустим, у вас есть «игрушки», такие как квадроцикл, классический автомобиль, старинный автомобиль, лодка, Harley и т. д. Скорее всего, вы не используете эти игрушки 365 дней в году, как свою машину. Многие из этих игрушек сезонные, поэтому их хранят. Что происходит с батареями? Большинство аккумуляторов, которые поставляют энергию для питания наших игрушек, работают только 2 сезона. Вы должны следить за тем, чтобы эти батареи не сульфатировались, или покупать новые.Мы продаем продукты для предотвращения и устранения накопления серы в батареях. Продукты BatteryMINDer — это запатентованные электронные устройства, которые реверсируют и предотвращают сульфатацию. Кроме того, Battery Equaliser, химическая добавка к аккумуляторам, доказала свою эффективность в увеличении срока службы и производительности аккумуляторов. Другие устройства, такие как солнечные зарядные устройства, являются отличным вариантом для обслуживания аккумуляторов.

Паразитный слив: Большинство автомобилей оснащены часами, компьютерами управления двигателем, системами сигнализации и т. д.В случае лодки у вас может быть автоматический трюмный насос, радио, GPS и т. д. Все эти устройства могут работать при выключенном двигателе. У вас могут быть паразитные нагрузки, вызванные коротким замыканием в электрической системе. Если у вас всегда возникают проблемы с разряженной батареей, скорее всего, паразитный разряд является чрезмерным. Постоянно разряженная или разряженная батарея, вызванная чрезмерной паразитной утечкой энергии, значительно сокращает срок службы батареи. Если у вас возникла эта проблема, проверьте PriorityStart! аккумуляторные переключатели, чтобы предотвратить разряд батарей до того, как они произойдут. Этот специальный компьютерный переключатель отключит пусковую батарею вашего двигателя до того, как будет исчерпана вся пусковая энергия. Эта технология предотвратит глубокую разрядку вашей стартовой батареи.

9. Зарядка аккумулятора:

Помните, что для надлежащего обслуживания батареи вы должны немедленно возвращать использованную энергию. Если вы этого не сделаете, батарея сульфатируется, что повлияет на производительность и долговечность. Генератор – это зарядное устройство для аккумулятора. Работает хорошо, если батарея не сильно разряжена.Генератор имеет тенденцию перезаряжать батареи, которые очень разряжены, и перезаряд может повредить батареи. Фактически, батарея для запуска двигателя в среднем имеет только около 10 глубоких циклов при подзарядке от генератора. Аккумуляторы любят заряжаться определенным образом, особенно когда они сильно разряжены. Этот тип зарядки называется 3-ступенчатой ​​регулируемой зарядкой. Обратите внимание, что только специальные интеллектуальные зарядные устройства с использованием компьютерных технологий могут выполнять трехэтапную зарядку. Вы не найдете эти типы зарядных устройств в магазинах запчастей или крупных магазинах.

1. Первым этапом является массовая зарядка , при которой до 80% энергоемкости аккумулятора заменяется зарядным устройством при максимальном напряжении и максимальном токе зарядного устройства.
2. Когда напряжение батареи достигает 14,4 В, начинается этап абсорбционного заряда . Здесь напряжение поддерживается на постоянном уровне 14,4 В, а ток (ампер) снижается до тех пор, пока аккумулятор не будет заряжен на 98%.
3. Далее идет плавающий шаг .Это регулируемое напряжение не более 13,4 вольта и обычно менее 1 ампера тока. Это со временем доведет аккумулятор до 100% заряда или близко к этому. Плавающий заряд не будет кипятить или нагревать аккумуляторы, но будет поддерживать аккумуляторы в 100% готовности и предотвратит циклы при длительном бездействии. Примечание. Для некоторых гелевых элементов и аккумуляторов AGM могут потребоваться специальные настройки или зарядные устройства.

10. Аккумулятор Dos

• Думайте прежде всего о безопасности.
• Прочитайте все руководство.
• Регулярно проводите осмотр и техническое обслуживание, особенно в жаркую погоду.
• Заряжайте батареи сразу после разрядки.
• Купите батарею RC с максимальной резервной емкостью или Ач-ампер-час, которая подойдет для вашей конфигурации.

11. Запрещается батарея

• Не забывайте о безопасности прежде всего.
• Не добавляйте новый электролит (кислоту).
• Не используйте для зарядки аккумуляторов нерегулируемые зарядные устройства с высокой выходной мощностью.
• Не помещайте оборудование и игрушки на хранение без какого-либо устройства для поддержания заряда аккумулятора.
• Не отсоединяйте кабели аккумуляторной батареи при работающем двигателе (ваша аккумуляторная батарея действует как фильтр).
• Не откладывайте подзарядку батарей.
• Не добавляйте водопроводную воду, так как она может содержать минералы, загрязняющие электролит.
• Не разряжайте аккумулятор глубже, чем это необходимо.
• Не позволяйте аккумулятору нагреваться на ощупь и бурно кипеть во время зарядки.
• Не смешивайте размеры и типы батарей.

Хотя это был подробный обзор типов батарей и способов их обслуживания, всегда есть чему поучиться. Ознакомьтесь с этим дополнительным учебным пособием по батареям и узнайте больше об основах работы с батареями.

Выберите аккумулятор

Была ли эта информация полезной? Подпишитесь, чтобы получать обновления и предложения.

Выбор подходящей аккумуляторной технологии для интегрированного модуля фотогальванической батареи

Abstract

Использование батарей необходимо в автономных фотоэлектрических (PV) системах, а физическая интеграция блока батарей и фотоэлектрической панели в одном устройстве позволяет реализовать эту концепцию, упрощая установку и масштабирование системы. Однако влияние высоких температур является одной из основных проблем при размещении солнечной панели рядом с аккумуляторной батареей. Таким образом, эта статья направлена ​​на выбор подходящей аккумуляторной технологии с учетом рабочей температуры и ожидаемых профилей тока.Методология выбора батареи состоит из обзора литературы, интегрированной модели, разработки тестирования на основе приложений и выполнения теста на старение. Интегрированная модель использовалась для выбора аккумуляторных технологий и разработки процедуры испытаний, имитирующей рабочие условия интегрированного модуля фотоэлектрических аккумуляторов ( PBIM ). Два пакетных литий-ионных аккумулятора были протестированы при двух репрезентативных температурах с применением различных профилей зарядки/разрядки.После тестирования элементы LiFePO ₄ (LFP) показали лучшую производительность по сравнению с батареями LiCoO ₂ (LCO), где, например, емкость элементов LCO, испытанная при 45 ^∘ C, уменьшилась на 2,45% больше. чем ячейки LFP при тех же условиях тестирования. Поэтому ячейки LFP выбраны как подходящий вариант для вхождения в состав PBIM .

Ключевые слова

Выбор аккумулятора

Интеграция фотоэлектрических аккумуляторов

Li-ion

Тестирование

Старение

Рекомендуемые статьи АвторСсылки на статьи (0)

2 © 20 Thes.Опубликовано Elsevier B.V.

Рекомендуемые статьи

Ссылки на статьи

404 Ошибка — страница не найдена

Страна COUNTRYAfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsChadChileChinaChristmas IslandCocos IslandsColombiaComorosCongo, Демократическая RepublicCook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordan KazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfork IslandNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandPolandPortugalPuerto RicoQatarRepublic из CongoReunionRomaniaRussiaRwandaSaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Грузии и Южные Сандвичевы IslandsSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThaila ндТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыОтдаленные малые острова СШАУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамВиргинские острова, Британские Виргинские острова, СШАЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

.

No related posts.