Водяная батарея: почему используется вода, плинтусные, напольные, какие лучше, конвекторные батареи для дома

16.11.2021 автор alexxlab

Содержание

почему используется вода, плинтусные, напольные, какие лучше, конвекторные батареи для дома

В качестве теплоносителя большинство централизованных и автономных систем отопления для жилых и нежилых помещений используют горячую воду.

Этот тип наполнения батарей эффективен и проверен временем. Поэтому водяные радиаторы отопления самые востребованные на тематическом рынке.

Разновидности водяных радиаторов отопления

При выборе покупатель обращает внимание на внешний вид товара. Однако первоочередное значение имеют материал, строение и тип крепления батарей.

Эти показатели влияют на благоприятную работу. Важно, чтобы прибор подходил под отапливаемую площадь.

Водяные радиаторы бывают нескольких типов.

Панельные с регулировкой кранами

Батареи с цельной конструкцией, которые готовы к монтажу и эксплуатации — не нужны дополнительные крепления и комплекты радиаторов. Зачастую изготавливаются из стали. Широкое применение радиаторов панельного типа — в теплосетях с независимой схемой. Взаимодействует с системой автоподдержания температуры.

Плюсы панельных радиаторов:

Презентабельный, современный внешний вид.
Простота установки.
Высокая отдача тепла — благодаря наличию конвекторов.
Экономичность — за счёт малого количества теплоносителя в батарее и высокой теплоотдачей. А также панельный радиатор возможно оснастить термоголовкой, с которой регулируют температуру подачи тепла.

Минусы:

При протечке меняют сразу весь прибор, а не отдельный элемент.
Невысокая стойкость к коррозии. Если не соблюдать условия эксплуатации (наличие воздуха, ежегодные спуски воды, неурегулированный показатель РН), панельный радиатор быстро выйдет из строя.
Нельзя допускать гидроудары. Для этого на входе устанавливают редуктор давления.
Сильный удар выводит прибор из строя и его придётся менять.

Секционные

Конструкция представляет соединённые между собой секции. Изготовлены под давлением с помощью литья, соединены резьбовыми элементами либо точечной сваркой. Материал, как правило, чугун или сталь. Особенность типа — большая тепловая инерционность. Секционные батареи из стали дороже чугунных из-за технологии производства. Применяют в системах централизованного отопления.

Плюсы секционных радиаторов:

Удобство в эксплуатации — если одна секция повреждена, достаточно заменить только её. Нет необходимости в замене всего прибора. А также можно нарастить дополнительные секции.
Срок использования — в среднем 30 лет.

Минусы:

Со временем в системе скапливается осадок — по причине медленного движения теплоносителя. Поэтому периодически радиаторы промывают.
Нет возможности быстро менять температуру обогрева — из-за большой теплоёмкости.
Наличие соединений между секциями увеличивает ненадёжность системы.

Трубчатые

По конструкции это сварные трубчатые приборы. Выпускаются с расчётом давления в 10—15 атмосфер. Производятся из стали. Предпочтительна установка в зданиях с самостоятельной системой отопления, так как центральное отопление иногда провоцирует перепады давления, что приводит к разгерметизации швов.

Важно! Эффективность батареи зависит от количества трубок Оптимально — 6.

Плюсы трубчатых радиаторов:

Благодаря сварным стыкам, утечки при правильном использовании не грозят. Швы создаются лазером.
Высокий порог давления — до 15 атмосфер.
Гигиеничность — трубчатые радиаторы легко вытирать от пыли, к тому же дети не поранятся за счёт закруглённых форм.

Минусы:

Небольшая толщина стали (максимум 1 мм).
Невысокая теплоотдача.
Высокая стоимость за счёт сложного процесса изготовления.

Вам также будет интересно:

Пластинчатые

Система этих батарей состоит из U-образной трубки, по которой движется вода. На трубку нанизаны теплообменные пластинки. Распространённый материл — сталь.

Применяются в жилых и общественных помещениях, промышленных объектах.

Плюсы пластинчатых радиаторов:

Позволяет отапливать большие площади благодаря высокой скорости движения воды.
Отсутствие стыков обеспечивает полную надёжность. Вероятность порыва прибора исключена.
Порог рабочего давления — до 40 атмосфер.
Финансовая доступность.

Минусы:

Непривлекательный внешний вид.
Вероятность, что рёбра на батарее забьются пылью и неблагоприятно повлияют на температуру обогрева.

Выбор батареи по материалу

Именно материал играет первоочередную роль в эффективности передачи тепла. Ведь у каждого материала свой уровень теплоотдачи.

Различают следующие материалы:

Чугунные

Используются более 100 лет, признаны долговечными и надёжными. Подходят для системы центрального отопления многоэтажных домов. Мощность одной секции — 90—160 Вт.

Внешний вид не слишком презентабелен. Радиаторы из чугуна получаются громоздкими и тяжёлыми. Для лучшей теплоотдачи батареи советуют окрашивать в тёмный цвет.

Плюсы:

Чугун выдерживает гидроудары, перепады давления, низкое качество теплоносителя.
Не ржавеет и не поддаётся коррозии.
Доступная цена — по сравнению с другими материалами.
Срок службы — более 40—45 лет.

Минусы:

Низкая теплоотдача.
Высокая инерционность, что не позволяет использовать чугун в современных терморегуляционных системах.
Отсутствие экономии тепла — из-за высокой тепловой инерционности и невозможности применять термостатические регуляторы.
Необходимость постоянно перекрашивать батарею, чтобы поддерживать эстетичный вид.
Трудности в обслуживании из-за большой массы.
Внутренние стенки чугунных каналов в батареях шершавые, что со временем приводит к формированию налёта, и как следствие — падение теплоотдачи.

Алюминиевые

Материал обладает минимальной тепловой инерционностью (т. е. за малый промежуток времени реагирует на температурные изменения в теплоносителе), что позволяет использовать его в сочетании с терморегулятором. Алюминий обладает хорошей теплоотдачей, при этом нет необходимости в громоздких батареях. Тепловая мощность — 190 Вт в расчёте на одну секцию.

Алюминий — лёгкий, податливый и мягкий материал, поэтому из него получаются стильные отопительные батареи. Часто производят секции белого цвета, что гармонирует с любым интерьером.

Фото 1. Алюминиевый водяной радиатор отопления Eco 500/800 мм, вес 6,18 кг, производитель — «Lammin», Финляндия.

Плюсы:

Удачное соотношение стоимости и качества.
Способ обогрева алюминиевого материала — конвекционный, при котором между секциями не накапливается пыль.
Устойчив к коррозии, поэтому алюминиевые батареи не нужно перекрашивать.
Позволяет экономить тепло, так как работает в сочетании с терморегулятором.
Идеально подходит для отопления в частных домах.
Высокое рабочее давление — до 17 Атм.

Минусы:

Низкокачественный теплоноситель быстро портит алюминий.
Не выдерживает гидроудары.
Не подходит для многоквартирных домов.

Стальные

Отопительные конструкции из стали предпочтительно использовать в помещениях с автономным отоплением в силу технических особенностей материала. Производят панельные и трубчатые батареи.

Второй тип более устойчив к резким перепадам давления в сети.

Такие конструкции достаточно презентабельны и лаконичны. Мощность тепла для одной секции — 450—5600 Вт.

Плюсы:

При правильной эксплуатации радиатор прослужит не менее 20 лет.
Сталь обладает хорошей теплоотдачей.
Экономичность — за счёт небольшого объёма теплоносителя в приборе и его высокой теплопроводности.

Минусы:

Требует постоянства в давлении теплоносителя по причине открытых стальных швов.
Вода в качестве теплоносителя должна быть исключительно очищенной.
Не терпит гидроудары.

Биметаллические

Объединили в себе высокие теплотехнические показатели алюминия и долговечность стали. Внешне они похожи на монолитные алюминиевые конвекторы, но по прочности значительно превосходят хрупкий алюминий. Иногда биметаллические конвекторы изготавливаются в виде отдельных секций — от 4 до 14 штук. Тепловая мощность одной секции — 200 Вт.

Фото 2. Биметаллический водяной радиатор модели Base 350, мощность 1632 Вт, производитель — «Rifar», Россия.

Внутренние составляющие прибора сваривают из цельнотянутых труб из стали, что предотвращает коррозию и позволяет выдержать высокое атмосферное давление. А также устанавливают конвекционные рёбра, чтобы добиться максимальной теплоотдачи.

Плюсы:

Лёгкий и быстрый монтаж.
Эстетика.
Надёжность и долговечность конструкции.
Высокая теплоотдача.
Рабочее атмосферное давление — до 50 Атм.

Минусы:

Конвектор из биметалла — самый дорогой тип.
Высокое гидравлическое сопротивление — для перекачивания теплоносителя требуется больше энергии.
Небольшая площадь проходного сечения.

Важно! Некоторые производители идут на ухищрения — вместо стального монолитного контура, сталь используют только в вертикальных каналах радиатора, поэтому от покупателя потребуется особая внимательность.

Способы крепления конвекторных обогревателей

Батареи различают не только по материалу и строению, но и по типу их размещения. Выделяют:

Вам также будет интересно:

Встраиваемые плинтусные

Размещаются подобные радиаторы вдоль стены снизу.

Подобные конфигурации предотвращают сырость стен, конденсат, равномерно прогревают труднодоступные части комнаты.

Этот вариант отопления подходит для помещений с обширным остеклением, с высокими потолками и объёмными площадями.

Напольные и внутрипольные

Категория этой продукции отличается мощностью и компактностью. Зачастую используются в помещениях с большими окнами и низкими подоконниками, например, в автомобильных салонах, выставочных залах.

Электрические

Подобные приборы ускоряют естественную циркуляцию воздуха, за счёт чего прогрев помещения происходит гораздо быстрее благодаря особой конструкции.

У электрического радиатора большая площадь поверхности для теплообмена. К тому же он оснащён термостатом.

Воздушные или настенные

Самый распространённый вариант размещения. Местом для установки служат стены с наибольшей потерей тепла. Так, подобный вид батареи создаёт тёплую воздушную заслонку.

Какой лучше выбрать для дома

Учитываются несколько критериев:

Характеристика системы отопления (индивидуальное или центральное теплоснабжение).
Материал изготовления — подбирается в зависимости от платёжеспособности покупателя и особенностей системы отопления.
Тепловая мощность. Этот параметр зависит от нескольких факторов:
1. Площадь помещения.
2. Количество оконных проёмов и внешних стен.
3. Тип здания (панельный, кирпичный).
4. Окно (пластиковое, деревянное).

Исходя из этих показателей определяются габариты радиатора. Для батарей с секциями применима следующая формула:

К=S x 100 /P, где К — число необходимых секций, S — площадь помещения, P — мощность для одной секции.

Для панельных радиаторов действует другая формула:

P= V x 41, где Р — мощность батареи, V — объем комнаты, 41 — общий коэффициент теплоэнергии.

Справка! Радиатор перекрывает четвёртую часть длины окна. Так на стёклах не накапливается холодный воздух, а значит, они не запотеют.

Полезное видео

Ознакомьтесь с видео, в котором рассказывается, как выбрать биметалличсекий радиатор отопления.

В заключение: почему в качестве теплоносителя используется вода

Перед покупкой водяного радиатора тщательно продумывают все детали, узнают об особенностях системы отопления и обогреваемой территории, изучают эксплуатационные возможности конвектора. Вода является эффективным теплоносителем, поэтому покупка водяных радиаторов более чем оправдана.

Проконсультируйтесь со специалистом, который поможет подобрать оптимальный вариант.

Автономная водяная система отопления — преимущества и недостатки, какие батареи лучше для автономного отопления

Для поддержания в жилых, производственных и складских помещениях комфортной температуры необходимо обеспечить их обогрев. Оптимальным решением при отсутствии централизованных коммуникаций является автономная система отопления. При грамотном выполнении расчетов и подборе радиаторов и другого оборудования она позволит создать комфортный микроклимат с минимальными затратами.

Чтобы решить, какие батареи лучше для автономного отопления, следует определиться с местом прокладки и условиями эксплуатации инженерных коммуникаций.

ТМ Ogint предлагает большой выбор радиаторов и трубопроводной арматуры для монтажа сетей обогрева в домах, квартирах и нежилых помещениях.

Преимущества и недостатки

Автономная система — единственная возможность организации отопления в загородных коттеджах, удаленных от локальных и центральных коммуникаций. Однако в последнее время она также используется для обогрева квартир многоэтажных домов и производственных помещений.

Популярность автономной сети обусловлена следующими преимуществами:

уменьшением затрат благодаря снижению тепловых потерь и оплате потребляемого количества энергии;
возможностью самостоятельно регулировать длительность отопительного сезона и температуру нагрева теплоносителя;
наличием горячего водоснабжения в постоянном режиме.

Главный недостаток такой системы — расходы на приобретение источника обогрева и конструктивных элементов для монтажа сети. Кроме того, в некоторых случаях отсутствует техническая возможность замены централизованных сетей на автономные в многоквартирных домах. Если прокладка коммуникаций разрешена, то необходимо:

обеспечить безопасность эксплуатации трубопровода, особенно при использовании газа в качестве топлива;
регулярно проводить профилактический осмотр всех элементов магистралей и своевременно устранять неполадки и поврежденные детали.

Продукция ТМ Ogint отличается безупречным качеством и соответствует нормам, установленным европейскими стандартами. Она рассчитана на интенсивную эксплуатацию в российских условиях и долго не потребует замены.

Организация автономного отопления в квартире и частном доме

Один из важных этапов процесса проектирования автономной сети обогрева — подбор радиаторов и трубопроводной арматуры, от которых зависят эффективность и производительность коммуникаций. При покупке оборудования нужно учитывать следующие особенности отопительной системы частного дома:

функционирование при малом давлении;
небольшая вероятность гидравлических ударов;
возможность контроля параметров теплоносителя.

Для таких сетей ТМ Ogint предлагает алюминиевые, чугунные и биметаллические батареи разных размеров. Количество секций определяют с помощью специального калькулятора в соответствии с площадью помещений и конструктивными особенностями здания.

В зависимости от материала изготовления радиаторы отличаются следующими нюансами:

чугунные. Для них характерна высокая тепловая инерция, поэтому установка регулирующей арматуры не всегда эффективна. Чтобы избежать скоплений воздуха, батареи комплектуются кранами Маевского под отвертку или с колпачком;
алюминиевые. Они чувствительны к качеству рабочей среды, поэтому ее кислотность должна соответствовать pH 7-8;
биметаллические. Высокая стоимость таких батарей окупается техническими возможностями и сроком эксплуатации оборудования.

Для монтажа автономного отопления в квартире можно использовать те же радиаторы, что и для малоэтажного дома.

Помимо батарей в ассортименте ТМ Ogint большой выбор трубопроводной арматуры разного назначения. Ее вид и количество для каждой системы обогрева определяется конструктивными особенностями сети, а также схемой разводки и способом подключения отопительных приборов. Перечень арматуры, выпускаемой ТМ Ogint, включает:

запорные клапаны. Они устанавливаются на батареи и позволяют проводить их замену или ремонт без отключения всей системы. Кроме того, запорные клапаны востребованы при проведении балансировки коммуникаций;
терморегуляторы. Состоят из термостатического клапана и головки, служат для регулирования температуры в помещении с погрешностью до 1°;
воздухоотводчики. Применяются для удаления воздуха из сети. Краны Маевского разной конструкции устанавливаются на радиаторы, а автоматические приборы потребуются для всей системы.

Для прокладки коммуникаций также понадобятся тройники, муфты и сгоны, с помощью которых подсоединяют батареи отопления. Особенно тщательно следует подбирать трубопроводную арматуру для однотрубных и горизонтальных двухтрубных сетей. Цена оборудования, необходимого для монтажа отопительных систем, зависит от их протяженности и схемы разводки.

Специалисты компании Ogint помогут подобрать необходимое оборудование для любой системы отопления.

Автономное отопление для производственных и складских помещений

Организация автономного отопления производственных помещений и складов отличается от проектирования и монтажа коммуникаций в жилых домах. Чтобы выбрать систему обогрева определенной конструкции, необходимо учитывать:

назначение помещений. Согласно этому фактору подбирают тепловой режим функционирования коммуникаций и устанавливают график работы;
площадь и высоту потолков. Они влияют на количество и размер батарей;
источника тепла. Его подбирают в соответствии с видом доступного и наиболее экономически выгодного энергоносителя.

Для отопления одноэтажных производственных и складских помещений большой площади целесообразно использовать горизонтальные однотрубные или двухтрубные схемы. Более эффективен второй вариант, укомплектованный терморегулирующими элементами и позволяющий автоматически поддерживать баланс системы.

Радиаторы отопления дляавтономных систем

Перечень оборудования, реализуемый ТМ Ogint, позволяет подобрать радиаторы и различные виды клапанов и регуляторов с оптимальным сочетанием стоимости и функциональности.

Водяная батарея на 220 В

Химический источник питания, который будет изготовлен в этом мастер-классе обладает довольно существенной мощностью, чтобы получить с помощью него напряжение способное питать сетевые приборы на 220 В.

Наверняка вы видели статьи в интернете, где из лимона получают электричество, воткнув в него два электрода из разных металлов. Эта батарея будет построена по тем же принципам, только более масштабно.

Пойдем только не по пути увеличения секций элементов, а по пути увеличения площади электродов, что должно дать больший ток батареи, а следовательно и мощность всей установки.
В роли электролита будет использована вода и пищевая сода разведенная в ней.

Понадобится

Канализационная ПВХ труба, длиной приемно 1-1,2 м.
Две заглушки ПВХ.
Медный провод.
Оцинкованная полоска.
Кусок гофрированной трубы.
Тонкая трубка ПВХ.
Пара кусков пластика для подставок.
Клеммы две штуки.

Изготавливаем батарею работающую на воде

Нам необходимо собрать герметичный сосуд из трубы ПВХ — это будет корпус нашей батареи. Я решил по концам вставить закручивающиеся заглушки, чтобы их в любой момент можно было открутить.

Газовой горелкой разогреваем край трубы.

Вставляем заглушку.

В результате получается вот такой аккуратный край с резьбой на конце.

В крышках заглушек вклеиваем куски тонкой трубы. Отверстие в них делать не нужно. Эти отрезки будет центрировать внутренний элемент и нужны лишь как крепления. Используем клей на основе эпоксидной смолы.

Вся батарея будет располагаться горизонтально, для этого приклеиваем своеобразные ножки по обеим сторонам.

Пришло время изготовить сам электродный элемент. Берем трубку с змеевидной фактурой и наматываем в ее желоб сначала медный провод.

Если у вас нет такой трубки — возьмите обычную гладкую, но в этом случае провод придется периодически фиксировать через определенный промежуток.
Затем в промежуток медному наматываем оцинкованную ленту.

Две этих ленты не должны соприкасаться между собой.
С одной стороны подключаемся и делаем вывод от медного провода. А с другой стороны делаем отвод от цинкового электрода.

Подсоединяем провода и делаем клеммы.

Устанавливаем элемент в трубу.

Закрываем крышкой, так чтобы трубка на крышке прошла внутрь трубы элемента с электродами.

Делаем электролит: в обычную воду добавляем пару столовых ложек соды. Далее заливаем в батарею.

Как видите, корпус покрашен черной эмалью. С боку сделан кран для спуска газов и слива жидкости. Закрываем второй крышкой.

На этом наш химический источник тока готов.

Результат работы солевой батареи

Результат работы таков, что напряжение холостого хода — 1,6 В. Ток короткого замыкания — 120 мА.
Теперь подключаем нагрузку. Это однотранзисторный повышающий преобразователь для питания светодиодов.

Светодиоды ярко светят, потребляя порядка 20 мА. Как видно, просадка получилась до 1,2 В.

Далее попробуем запитать лампу на 220 В мощностью 3 Вт.

Так же подключаем ее через преобразователь.

Светит нормально. Изначальная просадка по напряжению была до 0,8 В. Поработав пару часов составила — 0,6 В.
Такой батареи хватит на несколько часов работы. Вы можете собрать ее и поэкспериментировать с заменой электролита, сделав его не из соды, а из обычной поваренной соли. Заменить электроды из других металлов. Кто знает, может вы сможете получить большее напряжение и время работы. Удачи!

Смотрите видео

Железная водяная батарея — введение и изготовление-battery-knowledge

Проточная батарея — это тип электрохимической батареи, в которой химическая энергия обеспечивается двумя химическими компонентами, «растворенными» в жидкостях, которые прокачиваются через систему на двух разных сторонах мембраны.

Низкотемпературный большой ток 24 В аварийный пусковой источник питания Характеристики батареи: 25,2 В 28 Ач (литиевая батарея), 27 В 300 F (блок суперконденсаторов) Температура зарядки ： -40 ℃ ~ + 50 ℃ Температура разряда: -40 ℃ ~ + 50 ℃ Пусковой ток: 3000 A

В этих батареях энергия хранится в виде электролита. За счет протекания тока происходит процесс ионного обмена, когда обе жидкости циркулируют в своих соответствующих областях. Во многих железо-водяных батареях используются электроды из углеродного войлока из-за их низкой стоимости и адекватной электропроводности.

Эти батареи отличаются от обычных батарей тем, что их динамический материал состоит из двух или трех устройств.

Водяные железные батареи разработаны по принципам электрохимической инженерии. Но эти батареи имеют низкую удельную энергию (что делает их слишком тяжелыми для полностью электрических транспортных средств) и низкую удельную мощность (что делает их слишком дорогими для стационарного хранения энергии).

Эти растворы хранятся во внешних камерах и прокачиваются через набор электрохимических ячеек, где реакции восстановления и окисления протекают на инертных поверхностях электродов. Напряжение элемента для этой батареи составляет от 1,0 до 2,43 вольт и определяется химически по уравнению Нернста и диапазонам.

Процесс перезарядки железо-водяной батареи осуществляется двумя химическими компонентами, растворенными в жидкостях. Срок службы этой батареи составляет более 20 лет, поэтому ее можно использовать в течение длительного времени.

До настоящего времени было разработано множество типов железо-водяных батарей, включая гибридные батареи, безмембранные батареи и окислительно-восстановительные (восстановительные и окислительные) батареи. Железно-водные батареи окислительно-восстановительного потенциала широко используются, и исследователи заявили, что их стоимость составляет около 25 долларов за киловатт-час или меньше.

Плюсы

Быстро перезаряжаемый.

Не имеет вредных выбросов.

Его можно использовать длительное время (более 20 лет).

Прочный полимерный аккумулятор для ноутбука с низкой температурой и высокой плотностью энергии Характеристики аккумулятора: 11,1 В, 7800 мАч, -40 ℃, 0,2 ° C, разрядная емкость ≥80% Пыленепроницаемость, устойчивость к падению, защита от коррозии и электромагнитных помех

Минусы

У него относительно низкая скорость заряда / разряда.

Обладает низкой плотностью энергии.

Он имеет высокую стоимость из-за использования больших мембранных сепараторов.

Сухие железные водные батареи

Сухая железная водная батарея создает электрическую энергию, преобразуя химическую энергию в электричество. Эти батареи содержат электролит в виде густой пасты, в которой достаточно влаги, чтобы позволить току течь.

Это также разновидность электрохимической батареи. Эти батареи менее летучие и могут выдерживать более жесткое обращение. Их стоимость высока, но процесс перезарядки почти ничего не стоит.

Эти батареи очень безопасны для окружающей среды, потому что они не оказывают никакого вредного воздействия. В отличие от мокрых батарей, сухие железно-водные батареи не вытекают из жидких электролитов при слишком энергичном и быстром перемещении.

Водяной аккумулятор для сухого утюга очень хрупкий и может работать практически в любом положении, поскольку он не содержит жидкости, что делает его подходящим для портативных инструментов и оборудования.

Его конструкция проста, как электрохимическая ячейка, которая включает электролит (в расплавленном состоянии) и два электрода, анод (ячейка, на которой происходит реакция окисления) и катод (ячейка, в которой происходит реакция восстановления).

Сухие железные водные батареи служат значительно дольше, чем другие аккумуляторные батареи того же размера, и обычно хранят гораздо больше энергии, чем они. Эти батареи широко используются в различных крупных приложениях, например, для запуска двигателей внутреннего сгорания.

Наиболее распространенными примерами сухих железных водяных батарей являются угольно-цинковые батареи и щелочные батареи.

Батарея Iron Water Flow

Аккумуляторная батарея с железной водой вырабатывает энергию от пары электродов и раствора жидкого электролита. Эти батареи являются полностью перезаряжаемыми и накопителями электроэнергии.

Эффективность сильно зависит от химического состава, состояния заряда и условий процесса. Плотность энергии и удельная мощность являются двумя наиболее важными характеристиками системы хранения энергии. Плотность энергии для этих типов батарей ограничена растворимостью ионов в растворах электролитов.

Типичные диапазоны КПД по напряжению для водяных железных проточных батарей составляют 62-73%. Эти батареи очень безопасны, имеют незначительную пожароопасность или вовсе не имеют опасности возгорания, а их скорость перезарядки очень высока по сравнению с другими батареями.

Эти батареи имеют срок службы (в зависимости от химического состава электролита) до 30 лет. Они имеют колумбический (зарядный) КПД 80-98%. При использовании сегодняшних технологий капитальные затраты на проточные батареи почти вдвое превышают стоимость литий-ионных систем аналогичного размера, но затраты снижаются как для литий-ионных, так и для проточных батарей, и трудно сказать, где и когда цены установятся.

Эти батареи имеют КПД 66-75% с очень небольшой потерей энергии или без нее. В бытовом помещении проточные батареи очень разумны и подходят для более длительных периодов разряда, обычно более шести часов.

Эти батареи также могут работать в широком диапазоне температур. Технология ванадиевых железо-водяных батарей заменяет литий-ионные батареи, поскольку они намного безопаснее, масштабируемы и долговечны, к тому же в земной коре гораздо больше ванадия, чем лития.

Как сделать батарею из водяного железа

В водяных железных батареях используются механизмы окислительно-восстановительных материалов, откачиваемых через электрохимический элемент. Аккумулятор с водяным железом чрезвычайно прост в разработке.

Это можно сделать, просто настроив систему, подобную электрохимической ячейке, для питания электронного устройства. Система состоит из двух электродов: анода и катода.

Электролит в основном состоит из двух химических реагентов, в которых один окисляется, а другой восстанавливается. В систему подключена электрическая нагрузка, которая позволяет току течь из одной камеры в другую.

Эти железные водные батареи имеют более низкую удельную энергию (ватт-часов на килограмм), но используют недорогие реагенты для упрощения конструкции.

Заключение

Железные водные батареи являются лучшим вариантом для сложных систем управления энергопотреблением, поскольку они способны полностью разряжать систему на длительные периоды без каких-либо отрицательных последствий для их емкости.

Основная проблема этих батарей заключается в их весе, поскольку для достижения значительной емкости камеры с электролитом должны быть больше. Их электролиты нетоксичны, поэтому их отходы также можно повторно использовать для других целей.

Однако ванадиевые водно-железные проточные батареи обладают высокой токсичностью из-за оксидов ванадия. Водяные железные батареи также позволяют выполнять большое количество полных циклов процесса зарядки и разрядки.

Новая водяная батарея может помочь хранить ветряную и солнечную энергию

Группа исследователей из Стэнфордского университета разработала новый тип батареи, использующей воду и соль. Авторы надеются, что она подойдет для хранения электричества, выработанного солнечными и ветряными станциями, повышая тем самым эффективность возобновляемых источников.

Солнце и ветер – самые быстрорастущие формы чистой энергии со схожими фундаментальными ограничениями, сообщает popularmechanics.com. Так, они зависят от погоды и обычно часами и даже днями простаивают без работы. Энергетические компании, использующие такие установки, нуждаются в некоторой страховке на эти периоды.

Выбор таких методик невелик, и фирмы часто возвращаются к ископаемому топливу, что существенно снижает пользу возобновляемых источников. Альтернативным решением, испытываемым в Австралии и некоторых других странах, является батарейное хранение. Таким образом излишки энергии от возобновляемых источников могут использоваться позднее. Но аккумуляторы имеют свои недостатки. Батареи промышленного масштаба стоят дорого и имеют ограниченный срок службы. Перезаряжаемые установки в среднем работают 10 лет до потери эффективности.

Новый аккумулятор стэнфордской команды решает эти проблемы, предлагает дешевую и долговечную технологию, рассчитанную на промышленное использование. Марганцево-водородная батарея изготавливается путем растворения сульфата марганца (соли) в воде.

При прохождении электричества через раствор запускается химическая реакция, создающая диоксид марганца и чистый водородный газ. Последний может храниться и позднее сжигаться, как топливо, при дополнительной потребности в энергии. Батарея перезаряжается большим количеством электричества, и процесс повторяется.

Аккумулятор находится только на стадии прототипа, испытанного в лабораторных условиях. Пока нет гарантий, что дизайн хорошо сработает в полевых условиях. Но авторы надеются, что дешевизна и долговечность поспособствуют распространению аккумуляторов. Более того, такие батареи могут помочь в увеличении количества ветряных и солнечных электростанций.

https://pronedra.ru/novaya-vodyanaya-batareya-mozhet-pomoch-xranit-vetryanuyu-i-solnechnuyu-energiyu-236917.html

Трехэтажная водяная батарея

Ожидается, что новая энергетическая система Университета Саншайн-Кост предотвратит выброс более чем 92 000 тонн CO2 в течение следующих 25 лет.

Университет Саншайн-Кост (USC) в Квинсленде, Австралия, стремится к 2025 году стать полностью углеродно-нейтральным. Новая огромная энергетическая система хорошо подходит для этих высоких целей. Трехэтажная «водяная батарея», запущенная в сентябре, уже производит достаточно электроэнергии для питания систем кондиционирования кампуса, снижая зависимость от сетевой энергии более чем на 40 %.

Новая огромная энергетическая система в Австралии

Для достижения своих экологических целей USC объединился с частной компанией Veolia для разработки нового решения в области экологически чистой энергии для своих зданий. Стремясь максимально использовать изобилие солнечного света в регионе и сократить количество энергии, используемой для кондиционирования воздуха, потребление которой составляет 40 % от общего потребления, было придумано решение, названое «водяной батареей».

«На долю кондиционирования воздуха приходится 40 % нашего ежедневного потребления энергии, поэтому, его сокращение — важный шаг для достижения цели, связанной с выбросами углерода», — сказал профессор Хилл, когда впервые была анонсирована система.

Подписывайтесь на наш канал Яндекс Дзен!

По сути, это огромная система накопления тепловой энергии. Она состоит из 6000 солнечных панелей, установленных на крышах кампусов и парковок, которые имеют мощность 2,1МВт. Энергия, генерируемая этой солнечной системой, используется для охлаждения 4,5 тыс. м³ воды, находящейся в трехэтажном резервуаре. Эта охлажденная вода используется для систем кондиционирования воздуха в студенческом городке, и это очень эффективно.

По словам компании Veolia, система сокращает углеродный след университета на 42 %. Этот эффект получил международное признание: водяной аккумулятор получил награду в области энергетики и климата «Out of the Box» на Исландском конкурсе в 2019 году.

«Система была запущена в сентябре и теперь выдает 2,1 МВт электроэнергии, и мы рассчитываем, что в ближайшие 25 лет мы сэкономим более 100 млн. австралийских долларов (69 млн. долларов США) на расходах на электроэнергию», — говорит операционный директор USC, доктор Скотт Снайдер. «Еще одним преимуществом является то, что мы можем пригласить наших студентов посетить систему, познакомить их с инновациями и научить поиску более чистых энергетических решений для будущего». опубликовано econet.ru по материалам newatlas.com

Подписывайтесь на наш youtube канал!

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! © econet

настенные конвекторные электрообогреватели для отопления дома и дачи

Основное отличие «КОУЗИ» от бытового конвектора, в конструкции нагревательного элемента. В «КОУЗИ» применен пленочный нагревательный элемент, а не ТЭН. За счет этого температура всего прибора не привышает 70-80 градусов, а так же существенно повышается надежность, что позволяет долгое время эксплуатировать обогреватель без присмотра. Помимо конвекции, своей поверхностью, «КОУЗИ» обогревает окружающее пространство (как привычная батарея водяного отопления).

Конвектор состоит из нескольких пленочных нагревательных элементов, которые нагревают стальной радиатор внутри и цельнометаллический корпус. Холодный воздух поступает через нижние отверстия, нагревается и за счет естественной конвекции выходит через верхние прорези.

Во-первых, стоимость системы «КОУЗИ» ниже за счет отсутствия необходимости монтажа дополнительных труб, отсутствия запорной арматуры и теплоносителя.
Во-вторых, КПД системы «КОУЗИ» близко к 100% за счет того, что отсутствует жидкий теплоноситель, а тепло сразу передается проходящему воздуху и далее в отапливаемое помещение. В то же время КПД водяной системы составляет не более 75% за счет гидравлических потерь в трубопроводах, снижения теплообмена между электродом и теплоносителем, из-за наличия насоса.

Так как система «КОУЗИ» предназначена для основного отопления помещений, она согласно СНиП должна монтироваться под каждое отдельное окно. В таком случае часто в одном помещении устанавливается несколько конвекторов. Для того чтобы иметь возможность регулировать температуру воздуха, а не отдельно каждого обогревателя, используют внешний терморегулятор. Вы устанавливаете желаемую температуру воздуха в помещении и дальше система все делает сама. У вас уже нет необходимости ходить к каждому обогревателю и регулировать температуру на нем.

Электрические конвекторы «КОУЗИ» полностью производят в городе Челябинске, Россия.

Обогреватель «КОУЗИ» — это прежде всего конвектор, который нагревает воздух. Теплопередача таким способом составляет примерно 70%. Остальные 30% — это тепловое излучение, как от обычной батареи в квартире. По способу прогрева помещения и комфорту система «КОУЗИ» очень напоминает обычную водяную систему отопления. Температура нагревательного элемента не превышает температуру водяной батареи.

Да, конвектор «КОУЗИ» пожаробезопасен. Температура нагревательного элемента непревышает 80 градусов Цельсия. Сам токопроводящий нагревательный элемент герметичен и не имеет соприкосновения с воздухом. Также конвектор имеет степень защиты IP24 (защита от брызг воды) и может даже устанавливаться во влажных помещениях.

Прорыв нового накопителя энергии «Водяная батарея»

Несмотря на весь ажиотаж по поводу следующего большого события в литий-ионных батареях, простой факт состоит в том, что обычная старая вода — единственный крупномасштабный долговечный носитель энергии, доступный сегодня в США и во многих других частях мира. Проблема в том, что водяные батареи — также известные как гидроэнергетика — требуют дорогостоящей новой инфраструктуры, что ограничивает их применение. Это может скоро измениться, и похоже, что Министерство энергетики США намерено внести изменения.

Новый прорыв в области аккумулирования гидроэнергии с использованием насосов использует простую старую воду для передачи большего количества энергии ветра и солнца в сеть (изображение через NREL).

Но сначала несколько слов о швах

Чтобы получить представление о том, как гидроаккумулируемая вода вписывается в национальный энергетический профиль, давайте вернемся к прошлой неделе, когда The Atlantic опубликовал отчет о злополучном исследовании межсоединений Министерства энергетики под заголовком и подзаголовком «Как план Чтобы спасти энергосистему, исчезла: Федеральная лаборатория нашла способ модернизировать сеть, уменьшить зависимость от угля и сэкономить миллиарды потребителей.Затем назначенцы Трампа заблокировали это ».

Исследование Seam представляло собой широкомасштабную совместную работу, направленную на то, чтобы позволить большему количеству электричества перемещаться туда и обратно через США, вместо того, чтобы застревать в «шве», который разделяет страну на две сети (неудивительно, что у Техаса есть третья сеть. электросеть все себе). Исследование является частью продолжающихся усилий Министерства энергетики по модернизации энергосистемы, которые сильно сказываются на возобновляемых источниках энергии и хранении энергии.

Модель Atlantic представила историю исследования Seam как успешную попытку заблокировать чистую энергию.Как бы то ни было, шов или нет, все больше возобновляемых источников энергии поступает в сеть, частично при поддержке других программ НИОКР Министерства энергетики. Есть еще много всего, откуда они пришли, и хранение энергии будет играть большую роль в будущем, поскольку на борт будет поступать больше ветра и солнца.

Долговременное хранилище энергии на дешевом

Это подводит нас к стремлению Министерства энергетики к увеличению количества и совершенствованию накопления энергии в виде гидроэнергетических установок.

Для тех из вас, кто плохо знаком с этой темой, гидроаккумулирующая система может использовать возобновляемые источники энергии для перекачки воды из нижнего резервуара в верхний резервуар.Когда местной электросети требуется больше электроэнергии, остальное сделает гравитация. Вода из верхнего резервуара спускается вниз, чтобы запустить турбины, и попадает в нижний резервуар.

С учетом таких переменных, как испарение, сток и запланированные выбросы, гидросистема с обратной связью с насосом также является отличным способом рециркуляции водных ресурсов. Однако главное заключается в том, что большие объемы долговременного хранения энергии могут обеспечить чистую энергетическую поддержку в чистом виде.

Звучит достаточно просто, но дьявол кроется в деталях.В США уже действует ряд гидроаккумулирующих станций (гидроаккумулируемые гидроаккумуляторы в настоящее время составляют 95% от общего объема долговременных накопителей энергии в США). Некоторые из этих объектов могут быть модернизированы для увеличения производства зеленой электроэнергии. Однако строительство новых гидроаккумулирующих объектов означает создание дополнительной инфраструктуры, и в этом заключается узкое место.

Выбор места и стоимость являются ключевыми препятствиями. Строительство подземной инфраструктуры, необходимой для обычных гидроаккумуляторов, является дорогостоящим, утомительным и рискованным предприятием, и универсального подхода не существует.

Министерство энергетики собрало заинтересованные стороны, чтобы взглянуть на проблему с разных точек зрения, включая инициативу по стандартизации и модульному построению гидроаккумулирующих систем с прицелом на снижение затрат и открытие большего количества площадок для разработки.

Look Ma, No Underground Powerhouse

Одним из проектов, которые возникнут в результате сосредоточения внимания Министерства энергетики на хранении энергии, является новая конструкция насосной гидротурбины от фирмы Obermeyer Hydro Inc.

Работа с Национальной лабораторией возобновляемых источников энергии и другими партнерами в рамках соглашения о финансировании в размере 1 доллара США.8 миллионов, Obermeyer фокусируется на сокращении затрат и сокращении времени, необходимого для развертывания новой насосной гидросистемы (для тех, кто ведет счет дома, в этих усилиях сотрудничают фирмы Microtunneling Inc. и Small Hydro Consulting).

«Ключом к этому новому проекту является то, что он не требует наличия подземной электростанции, что является одним из наиболее дорогостоящих, рискованных и экологически вредных аспектов строительства гидроаккумулирующих гидроэлектростанций», — пояснил NREL в недавно опубликованной статье о свой веб-сайт в минувшие выходные.

Экономический анализ нового проекта Обермейера показывает, что отказ от подземной электростанции приведет к экономии затрат на строительство на 45%, что является основным признаком снижения общих затрат по проекту на 33%.

«Группа также проверила анализ вычислительной гидродинамики производительности насоса-турбины; прогнозируемая эффективность приема-передачи делает эту технологию весьма конкурентоспособной в области технологий хранения энергии », — сказал NREL с энтузиазмом.

Масштабируемый модульный гидроаккумулятор: как это работает?

Обермейер внес вклад в дело разработки новой конструкции турбины с реверсивным насосом.В традиционной конструкции гидроаккумулятора турбины заглублены глубоко под землей в подземной электростанции. Для турбины Обермейера требуется только тонкая, хорошо подобная конструкция, которая устраняет большую часть рисков и затрат, связанных с традиционной конструкцией электростанции.

Строительный подход решил эти проблемы, но создал другую. Обермейеру пришлось спроектировать гораздо более компактный насос, который мог бы изменять направление потока воды на 180 градусов. Для сравнения, турбинам в обычных электростанциях нужно всего лишь подтолкнуть поток на 90 градусов.

Команда разработчиков ожидала снижения эффективности от их дополнительных усилий, но вместо этого получила приятный сюрприз.

«Для этой новой конструкции потребовался коаксиальный диффузор, который неожиданно превзошел по своим характеристикам традиционный диффузор со спиральным корпусом и дал чистый бонус эффективности, а не ожидаемое снижение эффективности», — заметил президент и главный инженер Obermeyer Hydro Генри Обермейер.

Обермейер приводит следующие преимущества своей конструкции:

«Погружные машины компактны, собираются и тестируются на заводе, что снижает затраты на работу на месте и строительство.

«Накопитель энергии в оборудовании преобразователя мощности обеспечивает виртуальный мгновенный переход между подачей и потреблением энергии из сети.

«Геологический риск и ограничения снижаются, открывая больше потенциальных участков для экономической разработки».

Команда также приняла во внимание осмотр и техническое обслуживание. Турбины могут быть подняты давлением воды для обеспечения работы над землей.

Долгосрочная разница

В настоящее время в США работает всего несколько литий-ионных аккумуляторов для коммунальных предприятий, при этом наибольший вес составляет 30 мегаватт.Это неплохо, но NREL присматривается к гидроаккумуляторам для более крупных проектов по хранению энергии — до 100 мегаватт.

Учитывая, что только часть существующих плотин в США используется для выработки электроэнергии, экономичная насосная гидросистема может широко открыть поле для разработчиков ветряных и солнечных батарей.

Предыдущее исследование Министерства энергетики дразнило поклонников накопителей энергии обещанием значительного влияния на национальную электросеть для гидроаккумуляторов, если только можно будет обосновать чистую прибыль для строительства новых объектов.

Однако прогноз исследования рассчитан только на 2020 год. С появлением новых разработок, таких как турбина Обермейера, ближайшие годы могут выглядеть совсем иначе.

Министерство энергетики уже ведет расследование. В прошлом году компания обратилась к GE с просьбой провести 18-месячное исследование влияния гидроаккумуляторов на проникновение в сеть ветровой и солнечной энергии.

Результаты должны появиться в ближайшее время, так что следите за новостями.

Что касается исследования Seam, оно все еще находится на веб-сайте NREL для всеобщего обозрения.

Следуйте за мной в Twitter.

Изображение: «Реверсивная насосная турбина Obermeyer позволяет развертывать проекты PSH с меньшими затратами на гражданское строительство и компоненты оборудования. Иллюстрация любезно предоставлена Obermeyer Hydro Inc. » через NREL.

Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником, техническим специалистом или представителем CleanTechnica — или покровителем Patreon.

У вас есть совет для CleanTechnica, вы хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.

Северо-восточная батарея | Блог | Основы водяного аккумулятора

Вода или электролиты — очень важная часть того, что заставляет вашу батарею работать. Количество воды в сочетании с размером пластин аккумулятора определяет количество заряда, которое будет накапливать ваша свинцово-кислотная батарея . Знание того, как правильно управлять уровнем воды в вашей батарее, может продлить срок ее службы и помочь вам избежать катастрофического отказа батареи.

Основы

По мере того, как аккумулятор заряжается и электричество течет через воду, он превращается в исходные газы водорода и кислорода. Это выделение газов приводит к потере воды и является прямой причиной того, что вам нужно время от времени пополнять запас воды в батарее.

Легковоспламеняющиеся газы являются причиной вентиляции многих корпусов батарей. Герметичные корпуса фактически позволяют газам рекомбинировать в воду, что компенсирует некоторую потерю воды, но не всю.

Когда пополнять

Лучший способ узнать, что пришло время долить воду, — это проверить уровень воды. Если уровень воды упадет ниже вершин пластин, вы можете повредить аккумулятор, не подлежащий ремонту. Следуйте этим нескольким практическим правилам:

Ознакомьтесь с рекомендациями производителя . Обычно они предлагают рекомендации для вашей конкретной батареи.
Чем чаще вы используете и перезаряжаете аккумулятор, тем больше потери воды вы испытываете, поэтому скорректируйте график технического обслуживания соответствующим образом.
Температура является важным фактором потери воды. Если вы живете в более теплом климате, вам нужно чаще проверять уровень воды. Также полезно ознакомиться с , что вызывает утечку батареи.

Уровень воды должен быть примерно на ½ дюйма над вершинами тарелок, чтобы считаться нормальным. Добавляя больше воды, обязательно используйте дистиллированную воду. Водопроводная вода содержит минералы, которые могут снизить производительность аккумулятора и увеличить скорость их саморазряда. Перед добавлением воды убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.

Ловушки, которых следует остерегаться

— Новые батареи иногда могут иметь низкий уровень электролита. Обязательно зарядите аккумулятор и при необходимости долейте воды. Если вы добавите еще воды до полной зарядки аккумулятора, существует риск перелива электролита.

— Избыточный полив может привести к разбавлению электролитов. и вы испытаете снижение производительности. Если уровень воды в пределах нормы, не доливайте воду.

— Подвод воды может привести к сульфатированию . Сульфатирование — это когда кристаллы сульфата начинают накапливаться на пластинах батареи.Сульфатирование приводит к увеличению времени зарядки, потере мощности и является основной причиной преждевременного выхода из строя.

Остерегайтесь срезания углов

Многие люди спрашивают, могут ли они уменьшить потребность в добавлении воды в батарею, если уменьшат напряжение зарядки. Хотя это правда, чем ниже зарядное напряжение, тем меньше будет потеря воды, но у этого процесса есть и другие последствия. Расслоение батареи — наиболее частый побочный эффект зарядки с более низким напряжением.

Расслоение — это когда кислота в электролите начинает отделяться и оседает на дне батареи. Эта концентрация кислоты приводит к сульфатированию, о котором упоминалось выше. Сульфатирование — враг вашей батареи, и необходимо соблюдать надлежащее техническое обслуживание, если вы хотите продлить срок службы и возможности вашей батареи.

Идеальное «решение» для обслуживания свинцово-кислотных аккумуляторов — Crown Blog

Регулярное техническое обслуживание свинцово-кислотных аккумуляторных батарей для вилочных погрузчиков помогает сохранить их емкость и может увеличить срок их службы и время работы.И это окупается сокращением времени простоя, увеличением производительности и меньшими затратами денег на замену батарей.

Одной из наиболее важных частей обслуживания свинцово-кислотных аккумуляторов является мониторинг уровня воды и добавление воды по мере необходимости для достижения улучшенных характеристик.

Но не всякая вода — например, вода прямо из-под крана — подойдет. Водопроводная вода содержит растворенные минералы и соли, которые со временем могут накапливаться на пластинах аккумулятора, серьезно сокращая срок службы аккумулятора и время работы.Хлор, добавляемый в некоторые городские системы водоснабжения для уничтожения бактерий, может иметь такое же вредное воздействие на батареи.

Что такое деионизация?

Вода, очищенная от растворенных минералов и солей с помощью процесса, называемого деионизацией, признана лучшим выбором для обслуживания свинцово-кислотных аккумуляторов. Деионизация удаляет из воды больше примесей, чем дистилляционные или обычные фильтры.

Минералы в воде влияют на напряжение элементов и увеличивают саморазряд, что постепенно сокращает время работы аккумулятора.Деионизированная вода также снижает коррозию ячеек.

Без минеральных ионов деионизированная вода не будет проводить электричество и, следовательно, не ухудшит работу батареи. Хотя некоторые могут возразить, что удаление нежелательного содержимого из воды на самом деле не создает раствор (смесь), это определенно правильное решение (ответ) для получения максимальной отдачи от инвестиций в свинцово-кислотные аккумуляторы.

Как поливать батареи

Как часто нужно доливать воду в свинцово-кислотный аккумулятор, зависит от того, как часто вы его используете.Например, аккумулятор вилочного погрузчика, который работает весь день, может потребовать еженедельного полива. При использовании вода испаряется, снижая эффективность батареи и повышая риск ее повреждения.

Итак, важно регулярно проверять уровень воды после зарядки аккумулятора, помня, что высокие температуры ускоряют потерю воды.

Батареи следует поливать водой во время подачи газа или в конце цикла зарядки и заполнять их примерно на четверть дюйма ниже дна вентиляционного колодца.

В целях безопасности убедитесь, что только персонал, обученный обслуживанию свинцово-кислотных аккумуляторов, может поливать аккумуляторы.

Не поливайте батареи вручную. Ручной полив считается наиболее частым фактором, связанным с неправильным поливом из батареи. Вместо этого используйте одноточечную систему полива, такую как система полива батареи Crown V-Force ^®, которая гарантирует, что батареи поливаются до нужного уровня.

Мониторы полива батареи

, также доступные в компании Crown, оснащены светодиодами, которые мигают, чтобы указать, когда уровень электролита хороший, и гаснут, когда требуется вода.

Одноточечная система полива снижает риск чрезмерного или недостаточного полива, который может повредить батареи. А система V-Force сокращает время полива примерно на 75% по сравнению с ручным поливом.

Только за счет экономии рабочей силы аккумуляторная система полива окупается менее чем за год. Правильный полив, особенно деионизированной водой, обеспечивает дополнительное преимущество, продлевая срок службы и улучшая характеристики свинцово-кислотных аккумуляторов.

Для получения дополнительной информации о поливе из аккумуляторной батареи обратитесь к дилеру Crown.

Полив свинцово-кислотной батареи — это просто: основы

Нет ничего лучше в жаркий день, чем прохладный освежающий напиток воды — и почти ничего лучше для вашего тела.
Эта освежающая вода так же важна для вашей свинцово-кислотной батареи. Потому что, как и нам, залитые батареи требуют периодического полива, чтобы оставаться здоровыми — не слишком много или слишком мало.

Чтобы свинцовый аккумулятор работал на пиковом уровне, следуйте этим рекомендациям по поливу:

Первое — нужен ли полив батареи?

Вообще говоря, есть два типа батарей глубокого разряда:

Залитые свинцово-кислотные батареи — содержат воду и требуют периодической доливки воды
AGM — герметичны и никогда не требуют полива

Если у вас есть аккумуляторы AGM, поливать их не нужно.Если у вас залиты свинцово-кислотные батареи, полив осуществляется легко и быстро. Вот как это сделать:

Начните с безопасности

Для начала обязательно используйте средства индивидуальной защиты, такие как защитные очки и перчатки, при работе с аккумуляторами.

Еще раз проверьте, нуждается ли аккумулятор в регулярном поливе. Обязательно найдите информацию на этикетке батареи, которая указывает, можно ли вскрыть батарею и отремонтировать ее. В зависимости от типа батареи, которую вы используете, предупреждающие надписи на батарее должны направлять вас «НЕ ОТКРЫВАТЬ» батарею или «ЗАДЕРЖИВАЙТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ КОЛПАЧКИ ПОСЛЕ ПОЛИВА.”Обязательно следуйте инструкциям на этикетке с предупреждением.

Когда добавлять воду

Обычные батареи содержат жидкую «электролитную» смесь серной кислоты и дистиллированной воды. Пластины свинцовой батареи содержат активный материал, который следует постоянно омывать электролитами для правильной работы, безопасности и долгого срока службы.

Аккумулятор следует поливать только после того, как он полностью зарядится. Но вы всегда должны проверять уровень воды перед зарядкой.

Перед зарядкой убедитесь, что воды достаточно, чтобы покрыть открытые пластины (прямоугольные металлические части, видимые, если заглянуть внутрь батареи). После зарядки добавьте достаточно воды, чтобы довести уровень до дна вентиляционного отверстия, примерно на ¾ ниже верха элемента.

Важное примечание: владельцы аккумуляторов никогда не должны добавлять в аккумуляторы серную кислоту. При нормальной работе батареи потребляют только воду, а не серную кислоту. Когда уровень электролита в аккумуляторе низкий, заполнение аккумулятора водой сохранит аккумулятор здоровым и безопасным для использования.

Не переводить

Во время зарядки аккумулятора плотность раствора электролита увеличивается. Если перед зарядкой было добавлено слишком много воды, электролит расширится, что приведет к переполнению аккумулятора и повреждению аккумулятора. Кроме того, чрезмерный полив аккумулятора может привести к дополнительному разбавлению электролита, что приведет к снижению производительности аккумулятора.

«Как часто нужно поливать аккумулятор?»

Как часто вы добавляете воду в аккумулятор, зависит от того, как часто вы им пользуетесь.Аккумулятор для тележки для гольфа, который используется только по выходным, может потребовать полива только один раз в месяц. Вилочный погрузчик, который используется весь день, каждый день, может нуждаться в поливе аккумулятора каждую неделю. Жаркая погода также увеличивает потребность в поливе.

Важно регулярно проверять уровень жидкости в аккумуляторе — лучше всего делать это после того, как аккумулятор закончил зарядку.

Избегайте водопроводной воды

Водопроводная вода содержит минералы, которые вредны для аккумуляторов, даже если их добавлять в небольших количествах.Вот почему дистиллированная вода — ваш лучший выбор. Это недорого, доступно каждому и намного дешевле, чем замена вышедшего из строя аккумулятора.

Помните, что вода будет находиться поверх раствора кислоты в вашей батарее, пока он не смешается с пузырьками, возникающими при зарядке. Если вы снимаете показания ареометра электролита, снимайте показания, лучше всего снимать их после завершения зарядки.

Не допускайте обезвоживания аккумулятора. Поливайте его круглый год, и он будет работать усерднее и прослужит вам дольше!

«Водяная батарея» рассматривается на реке Мокелумне

Ранее в этом году GreenGenStorage получила продление срока действия лицензии на подачу предварительных документов (PAD) в Федеральную комиссию по регулированию энергетики (FERC) для предлагаемого Mokelumne Проект гидроаккумулирующей батареи.Разработчик надеется представить свой PAD к концу года для проекта, который будет использовать избыточную солнечную и ветровую энергию для питания их гидроаккумулирующей техники, тем самым вырабатывая электроэнергию для сети в часы пиковой нагрузки.

«Во время полуденного пика выработки солнечной энергии мы закачивали воду в гору в верхний резервуар», — сказал Николас Шер, менеджер GreenGenStorage. «Затем вечером, когда потребление энергии потребляется больше всего, мы выпускаем эту воду вниз по течению, и она запускает турбину, таким образом вырабатывая энергию.Затем, поглощая энергию ветра по вечерам для выпуска в утренние часы пик, мы, по сути, просто сдвигаем во времени возобновляемую энергию ».

За счет использования возобновляемых источников энергии для передачи воды туда и обратно между двумя водохранилищами, проект станет непотребительским средством использования воды для выработки электроэнергии. В случае проекта гидроаккумулятора Мокелумне водохранилище Солт-Спрингс было определено как нижний резервуар, так как на нем уже есть небольшая гидроэлектростанция, которая вырабатывает около 44 мегаватт энергии.

В настоящее время изучаются два варианта верхнего водохранилища, к которому Солт-Спрингс будет подключен через напорные трубы: резервуар Нижний Медведь или Верхний Медвежий резервуар.

«Наш проект, если он будет одобрен, будет генерировать от 250 мегаватт до 800 мегаватт и потребует модернизации существующей линии электропередачи 115 кВ до линии 230 кВ», — сказал Шер. «Разрешение, которое у нас есть, — это предварительное разрешение на гидроэнергетику, которое позволяет GreenGen анализировать развитие участка, но пока не дает нам ни возможности, ни полномочий для этого.Мы все еще работаем над нашим PAD, который описывает текущую существующую среду, и в какой-то момент мы решим, какой из верхних резервуаров использовать ».

Где находится предлагаемый проект гидроаккумулирующей батареи Мокелумне? Используйте интерактивную карту ниже, чтобы изучить предлагаемую территорию проекта.

Есть несколько факторов, которые следует учитывать при определении нижнего медведя или верхнего медведя для верхнего коллектора проекта.

«В водохранилище Нижнего Медведя много активности, есть доки для лодок и места для отдыха, в то время как в Водохранилище Верхнего Медведя гораздо больше нетронутой природы, и здесь меньше человеческой активности.В то время как Нижний Медведь является резервуаром большего размера, Верхний Медведь — резервуаром меньшего размера. Уровни колебаний, когда вы перемещаете воду вперед и назад, не будут слишком значительными для Нижнего Медвежьего водохранилища, но это все еще анализируется », — сказал Шер. «Но если бы мы использовали Верхний Медведь, уровни колебаний были бы больше, потому что это более крутой каньон».

Хотя решение о том, какой верхний резервуар использовать, еще не принято, GreenGen вела переговоры с племенем Калаверас индейцев Ми-Вук, племенем, ближайшим к предполагаемому участку проекта.

«Это их традиционные земли, поэтому мы работаем с ними, чтобы выяснить, где находятся культурные или священные места, чтобы мы не влияли на эти места и не смягчали их воздействие», — сказал Шер. «Мы также работаем с ними над защитой местных видов, таких как медведи и олени».

Включая отзывы племен и сообществ в дизайн своих проектов, GreenGen надеется смягчить или устранить любые воздействия на окружающую среду, которые могут возникнуть в результате проекта. Особое беспокойство, высказанное The Foothill Conservancy, связано с повышением температуры воды в водохранилищах.

«Наибольшую озабоченность в Предгорьях вызывает температура воды, и это очень серьезная проблема», — сказал Шер. «Мы будем перемещать воду вперед и назад, поэтому может произойти смешивание теплой воды с холодной водой, что приведет к нагреванию воды в водохранилищах и ухудшению положения видов, находящихся ниже по течению. У нас есть несколько новых идей о том, как охладить воду, чтобы система оставалась лучше, чем сейчас, но это часть нашего анализа и работы, которую еще предстоит сделать ».

Нижний медвежий водохранилище — фото: GreenGenStorage

Один из новаторских подходов, который GreenGen мог бы рассмотреть, — это использование плавающих солнечных батарей на резервуарах.Плавающая солнечная энергия не только обеспечит затенение для снижения температуры воды, но также предоставит возможность подвесить чиллеры, чтобы использовать эту солнечную энергию для дальнейшего охлаждения воды.

«Плавающая солнечная энергия оказывает эстетическое воздействие и снижает использование тех резервуаров, на которые необходимо обратить внимание, поэтому мы не собираемся слепо говорить:« Это безудержное решение », — сказал Шер. «Но преимущество плавающих солнечных батарей будет заключаться в электрификации лодок на Нижнем Медведе или, возможно, в создании микросети для этого сообщества.Еще одна идея, которую мы рассматриваем, — это конструкция напорного затвора и вопрос: «Есть ли способ спроектировать туннель и трубопровод так, чтобы они действительно охлаждали воду?» Таким образом, у нас есть возможность создать более крупный бассейн с холодной водой, который затем сможет использоваться для облегчения проблем с температурой ниже по течению ».

Другая проблема заключается в том, что водяные батареи, такие как этот проект гидроаккумулятора, будут потреблять больше энергии, чем они производят, что приведет к чистой потере электроэнергии. Но, по словам Шера, это неизбежно, потому что любая технология, которая производит больше энергии, чем потребляет, скорее всего, нарушит законы термодинамики.

«Ни одно решение для хранения энергии не производит больше или равняется тому количеству энергии, которое оно потребляет», — пояснил Шер. «Будь то литиевые батареи или какая-либо другая технология, мы потребляем больше, чем производим. Но мы можем использовать системы хранения энергии, чтобы поглощать излишки возобновляемой энергии, энергии, которая в противном случае пошла бы впустую, а затем высвобождать ее, когда это необходимо, в часы пик. Так что это сдвиг во времени, но я не знаю ни одного решения в области энергетики или хранения, которое было бы чистым положительным.”

Водохранилище Солт-Спрингс — фото: GreenGenStorage

Помимо опасений, Шер заявляет, что Калифорния или Соединенные Штаты в целом не смогут достичь своих климатических целей без использования насосных хранилищ или проектов длительного хранения, подобных этому.

«Мы пытаемся электрифицировать все наши здания и транспорт, поскольку декарбонизация распространяется по всей стране. При такой увеличивающейся нагрузке вам понадобятся накопители энергии, потому что помимо пандемии мы не потребляем нашу энергию в полдень, когда солнечная энергия действительно вырабатывает свои максимумы », — объяснил Шер.«Итак, будь то батареи, гидроаккумуляторы или какая-то другая технология, нам нужно что-то, чтобы поглотить эту избыточную мощность, чтобы затем отдавать ее нам, когда мы ее используем».

Исходя из своего опыта в Комиссии по коммунальным предприятиям Калифорнии, Шер отмечает, что возобновляемая энергия часто экспортируется из Калифорнии, потому что потребность в этой энергии не всегда совпадает с тем, когда эта энергия используется.

Следовательно, штат Калифорния сократил 460 000 мегаватт-часов возобновляемой энергии в 2018 году из-за отсутствия доступных вариантов хранения.Этого уровня энергоемкости было бы достаточно для потребления электроэнергии примерно 80 000 домов.

Тогда, учитывая, что в прошлом году в Калифорнии впервые за двадцать лет произошли массовые отключения электроэнергии, длительное хранение может снизить или устранить этот риск.

«Мы все хотим и нуждаемся в возобновляемых источниках энергии, но воздействие этих объектов иногда было разрушительным для местной окружающей среды», — сказал Шер. «Нам понадобится каждая стрела в нашем колчане для достижения наших [климатических] целей, поэтому, помня об этом, мы увидели здесь возможность впитать избыток возобновляемой энергии и смягчить эти воздействия, используя эту энергию таким образом, который не является недопустимым. расточительно.”

Поскольку изменение климата приводит к снижению уровня воды в нескольких водохранилищах по всей Калифорнии до рекордно низкого уровня, окно возможностей для реализации проектов, подобных этому, имеет решающее значение. Тем не менее, резервуары, рассматриваемые GreenGen, могут по-прежнему находиться в уникальном положении, чтобы быть подходящими для такого варианта гидроаккумулирующего хранилища.

«Эти водохранилища находятся на высоте 4000-6000 футов и находятся непосредственно там, где происходит таяние снега», — сказал Шер. «Таким образом, контекст отличается от других резервуаров, которые находятся на очень низком уровне.Но если в этих водохранилищах не хватит воды, что не позволит запустить этот проект, это будет иметь экономические последствия, но, что хуже, воздействие вниз по течению как для видов, так и для людей будет разрушительным ».

Подпись к верхней фотографии и кредит: Верхняя медвежья плотина и водохранилище — фото: GreenGenStorage

Скотт Кинг пишет для союзника о науке, технологиях и окружающей среде. Поддержите его работу.

Новый тип аккумуляторной батареи — просто добавьте воды

Ученые из Стэнфорда разработали батарею, в которой с помощью нанотехнологий вырабатывается электричество из разницы в содержании солей между пресной и морской водой.Исследователи надеются использовать эту технологию для создания электростанций, где пресноводные реки впадают в океан. В новой батарее с «смешивающейся энтропией» электроды попеременно погружаются в речную и морскую воду для выработки электроэнергии.

Получение электричества из разницы солености (количества соли) в пресной и морской воде — не новая концепция. Ранее мы рассматривали технологию соленой энергии, и норвежская компания Statkraft построила действующий прототип электростанции. Но команда Стэнфордского университета во главе с доцентом материаловедения и инженерии И Цуй считает, что их метод более эффективен и может быть построен дешевле.

Другие электростанции с пресной / соленой водой работают, выделяя энергию посредством осмоса (прохождения молекул растворителя через мембрану). Подход Стэнфордской команды использует энтропийную энергию от взаимодействия пресной и соленой воды с электродами батареи.

Смешивающая энтропийная батарея работает путем обмена электролита (жидкости, содержащей ионы или электрически заряженные частицы — в данном случае воды) между тем, когда батарея заряжена, и когда она разряжается.Ионы в воде — это натрий и хлор, которые являются элементами обычной поваренной соли. Чем соленее вода, тем больше в ней ионов натрия и хлора и тем большее напряжение может быть создано.

Аккумулятор сначала заливается пресной водой и заряжается. Затем пресная вода заменяется соленой. Поскольку в соленой воде содержится в 60-100 раз больше ионов, чем в пресной воде, электрический потенциал увеличивается, и батарея может разряжаться при более высоком напряжении, обеспечивая больше электроэнергии.

После разрядки аккумулятора соленая вода сливается и добавляется свежая вода, чтобы снова начать цикл.

Для повышения эффективности батареи положительный электрод изготовлен из наноразмерных стержней из диоксида марганца. Отрицательный электрод изготовлен из серебра. Конструкция наностержней обеспечивает примерно в 100 раз большую площадь поверхности для взаимодействия с ионами натрия по сравнению с другими материалами и позволяет ионам легче входить и выходить из электрода. Команда Стэнфордского университета сообщает, что эффективность преобразования потенциальной энергии батареи в электричество составляет 74 процента.Цуй считает, что при дальнейшем развитии батарея могла бы достичь эффективности до 85 процентов.

Команда Стэнфорда подсчитала, что при 50 кубических метрах (более 13 000 галлонов) пресной воды в секунду электростанция, основанная на этой технологии, может производить до 100 мегаватт электроэнергии. Этого электричества хватит на содержание около 100 000 домохозяйств.

Смешивающая энтропийная батарея поочередно погружает свои электроды в пресную и соленую воду для производства электричества (Изображение: И Цуй)

В то время как в океане много соленой воды, объем необходимой пресной воды предполагает, что хорошее место для электростанции с энтропийной батареей может быть там, где река впадает в океан.Поскольку речные дельты и устья являются уязвимой средой, команда Стэнфорда разработала свою батарею с минимальным воздействием на окружающую среду. Система будет объезжать часть речного потока для выработки энергии, прежде чем возвращать воду в океан. Сбрасываемая вода будет представлять собой смесь речной и морской воды и будет сброшена в область, где эти две воды уже встречаются.

На самом деле пресная вода не обязательно должна быть из реки. Цуй говорит, что потенциально можно использовать ливневые стоки, сточные воды или даже очищенные сточные воды.В качестве дополнительного преимущества процесс энтропии перемешивания можно обратить для получения питьевой воды путем удаления соли из океанской воды.

Ученые из Стэнфорда в настоящее время работают над модификациями, чтобы подготовить аккумулятор к коммерческому производству. Например, серебряный электрод очень дорогой, и они надеются разработать более дешевую альтернативу. Поскольку энтропийный аккумулятор смешивания прост в изготовлении и эффективно производит энергию, команда надеется, что их технология может стать значительным источником возобновляемой энергии в будущем.

Результаты группы были опубликованы в журнале American Chemical Society Nano Letters.

Источник: Стэнфордский университет

Аккумуляторная вода: как добавить и проверить + 6 часто задаваемых вопросов

Обычные свинцово-кислотные батареи популярны не просто так.

Они дешевы, долговечны и не требуют особого ухода.
Тем не менее, очень важная часть обслуживания аккумуляторной батареи — это заправка аккумуляторной воды.

Но что такое аккумуляторная вода?
И как им пользоваться?

В этой статье мы ответим на эти вопросы и рассмотрим потенциальные проблемы, которые могут возникнуть с водой из аккумулятора.Затем мы расскажем, как добавить воду в автомобильный аккумулятор, и расскажем о других связанных вопросах, которые могут у вас возникнуть.

В этой статье содержатся:

Давайте приступим!

Что такое аккумуляторная вода?

Залитая свинцово-кислотная аккумуляторная батарея состоит из жидкого раствора, называемого «электролитом». Этот раствор используется для зарядки ваших аккумуляторов.

Но вода из аккумулятора — это то же самое, что раствор электролита?

№

Электролит в вашей батарее представляет собой смесь серной кислоты и воды. Аккумуляторная вода , с другой стороны, представляет собой чистую воду, используемую для пополнения электролита, когда его уровень становится низким.

Вода, используемая в аккумуляторной воде, обычно представляет собой дистиллированную или деионизированную воду. Это никогда не водопроводная вода, так как водопроводная вода может содержать примеси.

Что делает аккумуляторная вода?

Ваш залитый аккумулятор работает на растворе электролита.

Каждый раз, когда вы заряжаете батарею, неизбежно нагревая раствор электролита, электролит батареи теряет воду из-за испарения. Это влияет на плотность уровня воды в аккумуляторе и одновременно увеличивает концентрацию серной кислоты.

Если не поливать аккумулятор еще раз, избыток серной кислоты в конечном итоге приведет к сульфатации и необратимой коррозии.

Здесь на сцену выходит вода из аккумуляторной батареи.
Дистиллированная вода добавляется к раствору электролита, чтобы предотвратить низкий уровень электролита и поддержать концентрацию серной кислоты в растворе.

С учетом сказанного, как именно поливать аккумулятор?

Как мне полить автомобильный аккумулятор?

Вот пошаговое руководство по правильному поливу автомобильного аккумулятора:

Для начала наденьте соответствующее защитное снаряжение.

Отсоедините аккумулятор.Снимите вентиляционную крышку и очистите поверхность вокруг клемм аккумулятора. Это предотвратит попадание грязи внутрь аккумулятора.

Откройте крышку аккумуляторного отсека и проверьте уровень жидкости. Клеммы аккумулятора в каждой ячейке должны быть полностью погружены в жидкость.

Понаблюдайте за раствором электролита и проверьте уровень воды в аккумуляторе: низкий, нормальный или максимальный.

Если уровни низкие, налейте дистиллированной воды ровно столько, чтобы покрыть свинцовые пластины.Убедитесь, что вы используете зарядное устройство и зарядите его, прежде чем заливать в него чистую воду.

Для старых батарей никогда не заправляйте их до максимальной емкости. Они очень быстро переполняются, вызывая дальнейшие повреждения и коррозию.

После этого закройте вентиляционную крышку и крышку аккумулятора и закройте их.

Если вы заметили перелив, протрите его тряпкой.

Если вы чувствуете, что случайно переполнили аккумулятор и ожидаете выкипания, оставьте аккумулятор в покое.Проверяйте каждые два дня, нет ли признаков перелива и потери воды. Если да, сотрите его.

Примечание : Помните, что эта процедура применима только к залитым свинцово-кислотным аккумуляторным батареям.
Нельзя доливать аккумуляторную воду в AGM-аккумулятор, так как эти типы аккумуляторов обычно не требуют обслуживания.

Подробнее об этом читайте в нашем руководстве по AGM-батареям и свинцово-кислотным аккумуляторам.

Как проверить уровень электролита в автомобильном аккумуляторе?

Открыв вентиляционную крышку и крышку батарейного отсека, вы сможете увидеть отдельные свинцовые пластины в каждой ячейке.

В аккумуляторных батареях вы всегда будете замечать три типа уровня электролита.

Это:

Низкий: Это когда раствор электролита настолько низкий, что свинцовые пластины обнажены. Если тарелки не погружены в воду, им нужно больше воды.
Нормально: Это когда электролит находится примерно на 1 см выше свинцовых пластин. На этом этапе не добавляйте больше воды.
Максимум: Это когда уровень жидкости почти касается дна заливных трубок.Лучше всего прекратить заливку до этого этапа.

Далее следует соблюдать осторожность при работе с аккумуляторной водой.

Каких проблем следует избегать с водой из аккумулятора?

Несвоевременный уход за батареей может вызвать серьезные краткосрочные и долгосрочные проблемы с свинцовыми пластинами и другими компонентами вашей батареи.

Вот некоторые из проблем, с которыми вы можете столкнуться, если не будете осторожны с обслуживанием аккумулятора:

1.Низкий уровень электролита

Низкий уровень электролита — это когда жидкость в батареях становится слишком низкой и потенциально может подвергнуть свинцовые пластины воздействию кислорода.

Иногда новые батареи имеют низкий уровень электролита. В этом случае вы можете сначала зарядить их с помощью зарядного устройства, а затем добавить еще воды.

Если вы добавите еще воды до полной зарядки аккумулятора, жидкости не останется места для расширения при нагревании.Это создает риск перелива электролита и опасно для здоровья аккумулятора.

Вы также можете еще больше разбавить электролит, что приведет к непоправимому повреждению аккумулятора.

2. Подводный

Под поливом понимается невозможность заправить аккумулятор при низком уровне электролита.

Каждый раз, когда вы заряжаете аккумулятор, в элементе аккумулятора будет происходить дальнейшая потеря воды. Если уровень воды достигает такого низкого уровня, что свинцовые пластины подвергаются воздействию кислорода и водорода в батарее, это может привести к сульфатации.

Вот несколько способов избежать этого:

Всегда используйте чистую воду или деионизированную воду , никогда не используйте водопроводную воду.
Всегда заряжайте аккумуляторы до их максимального потенциала . Помните, что аккумулятору вилочного погрузчика потребуется на зарядка больше по сравнению с аккумулятором глубокого разряда. Соответственно отрегулируйте частоту зарядки.
Не оставляйте свинцово-кислотные аккумуляторы с разряженным зарядом . Если их не перезаряжать часто, они уязвимы для сульфатирования.
Чем больше вы заряжаете аккумуляторы, тем больше воды они теряют. В этом случае не забывайте регулярно заполнять .
Не перезаряжайте батареи. В то же время не начинайте зарядку, пока свинцовые пластины не будут полностью погружены в электролит.
Обратитесь к техническим характеристикам производителя аккумулятора , чтобы узнать требования к емкости аккумулятора и уровню жидкости.
В странах с более жарким климатом проверяйте уровень электролита чаще .Более высокие температуры вызывают большее истощение жидкости и требуют частого доливания.

Сульфатированная аккумуляторная батарея серьезно влияет на производительность вашего автомобиля и может быть опасной. Сульфатирование можно предотвратить, но важно обеспечить надлежащее обслуживание аккумуляторов и регулярные проверки аккумуляторов.

Примечание: Люди часто задаются вопросом, можно ли снизить зарядное напряжение аккумулятора, чтобы уменьшить потребность в поливе. Хотя это может сработать, опасно, для вашей батареи иметь низкое напряжение.Низкий уровень накопления энергии и низкого напряжения может вызвать серьезное повреждение аккумулятора и преждевременный выход аккумулятора из строя.

3. Перелив

Как следует из названия, избыточный полив — это когда вы добавляете избыток аккумуляторной жидкости в раствор электролита. Постоянный чрезмерный полив может вызвать серьезное повреждение аккумуляторной батареи, а также вы можете заметить значительное снижение производительности.

Избыточный полив может привести к двум проблемам:

Во-первых, , он разбавляет раствор электролита в батарее.Это снизит производительность вашего аккумулятора, поскольку у него недостаточно заряда для работы.

Во-вторых, , если полить аккумулятор перед соответствующей зарядкой, вода выкипит. Это связано с тем, что при зарядке аккумулятора жидкость нагревается и расширяется. Если в нем недостаточно места, аккумуляторная кислота вытечет из аккумулятора.

Вы также можете измерить удельный вес, чтобы определить уровень заряда аккумулятора. Удельный вес и напряжение зарядки дадут вам представление о сроке службы аккумулятора и общем состоянии.

Теперь мы рассмотрели все основы аккумуляторной воды и способы ее использования. Давайте теперь рассмотрим несколько распространенных вопросов о воде, связанных с аккумулятором, и ответы на них.

6 Часто задаваемых вопросов о батарее Вода

Ниже приведены некоторые часто задаваемые вопросы о воде из аккумуляторной батареи и ответы на них:

1. Как работает электролит аккумулятора?

Электролит играет ключевую роль в выработке электроэнергии для аккумуляторных батарей.

Вот как это работает в залитой батарее (литиевые батареи работают иначе):

Аккумулятор состоит из плоских свинцовых пластин, погруженных в раствор электролита.
Когда вы начинаете заряжать аккумулятор, он нагревает электролит.
Заряд расщепляет воду на ее исходные элементы — газообразный водород и газообразный кислород, которые затем выводятся через вентиляционные отверстия автомобильного аккумулятора.
Между тем серная кислота в жидкости батареи вызывает химическую реакцию между двумя свинцовыми пластинами, которая приводит к электронам.
Эти электроны бегают вокруг свинцовых пластин и генерируют электричество.

2. Как часто нужно поливать аккумулятор автомобиля?

Как часто нужно поливать аккумулятор, в основном зависит от того, как часто вы его заряжаете.Если вы много пользуетесь автомобилем, вам придется довольно часто заряжать аккумулятор. Это означает, что вода в ваших кислотных батареях будет испаряться быстрее.

Например, аккумулятор для вилочного погрузчика требует совсем другого цикла зарядки, чем аккумулятор глубокого разряда. Это связано с тем, что в вилочных погрузчиках, как правило, используются необслуживаемые батареи или безводные батареи, в то время как батареи глубокого цикла обычно залиты водой.

Кроме того, более высокие температуры способствуют испарению воды.
Вот почему летом требуется частый полив от батарей.

Лучше время от времени проверять наличие признаков низкого уровня электролита. Как только вы получите представление о мощности аккумулятора и цикле зарядки, вы сможете составить распорядок дня.

3. Какой тип воды мне использовать для автомобильного аккумулятора?

Для залитой батареи всегда используйте дистиллированную или деионизированную воду и никогда не используйте водопроводную воду!

Водопроводная вода часто содержит небольшое количество минералов, хлоридов и других примесей, которые могут вступить в реакцию с серной кислотой и повредить аккумулятор.Эти загрязнения могут вступать в реакцию с пластинами аккумулятора, и владельцам аккумуляторов следует избегать этого при обслуживании свинцово-кислотных аккумуляторов.

4. Что произойдет, если в свинцово-кислотной батарее закончится вода?

Если это произойдет, свинцовые пластины будут подвергаться воздействию кислорода и водорода в батарее. Это воздействие вызовет экзотермическую реакцию на клеммах аккумулятора с выделением огромного количества тепла.

Тепло приведет к дальнейшему испарению воды. В конечном итоге это приведет к непоправимому повреждению аккумуляторной батареи.

5. Что такое сульфатион?

Сульфатирование — это избыточное накопление сульфата свинца, которое вы видите на пластинах аккумулятора. Это одна из самых распространенных проблем, с которыми вы можете столкнуться со свинцовым аккумулятором.

Это вызвано множеством факторов, включая низкий уровень электролита, перезаряд и недозаряд.

Если вы часто заряжаете аккумулятор до ограниченного потенциала, вместо того, чтобы заряжать его полностью, возможно, свинцовые пластины подвергаются сульфатированию. Этот сульфат свинца может вызвать необратимое повреждение пластин аккумулятора и емкости аккумулятора.

6. Какие меры безопасности следует соблюдать при добавлении воды в аккумуляторную батарею в моем автомобиле?

Вот меры безопасности, которые следует соблюдать при добавлении воды в аккумулятор:

Всегда используйте подходящие защитные очки и перчатки
Не прикасайтесь к раствору электролита голыми руками
Носите старую одежду, полностью закрывающуюся, чтобы предотвратить случайную утечку кислоты из аккумуляторной батареи
Если на вашу кожу попала кислота, промойте его холодной водой с мылом
Не забудьте утилизировать использованное защитное снаряжение, чтобы предотвратить смешивание пролитой аккумуляторной кислоты с другими предметами
Проконсультируйтесь с производителем аккумулятора относительно зарядной емкости аккумулятора и напряжения, чтобы избежать частого кипения кислоты

Последние мысли

Иногда повреждение аккумулятора неизбежно и неизбежно по мере его старения.

Однако проблемы, вызванные низким уровнем электролита, очень легко предотвратить. Регулярная заправка и осмотры будут держать ваш аккумулятор под контролем. И ваш кошелек как владельцы аккумуляторов поблагодарит вас за это.

Лучший способ обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля — поддерживать его в правильном состоянии — независимо от того, использует ли он обычную свинцовую батарею или это электромобиль с литий-ионным аккумулятором.

Если вам когда-нибудь понадобится профессиональная помощь, RepairSmith находится всего в нескольких щелчках мыши! Свяжитесь с ними, и их специалисты с сертификатом ASE будут к вам в ближайшее время, чтобы помочь.

почему используется вода, плинтусные, напольные, какие лучше, конвекторные батареи для дома

Разновидности водяных радиаторов отопления

Панельные с регулировкой кранами

Секционные

Трубчатые

Пластинчатые

Выбор батареи по материалу

Чугунные

Алюминиевые

Стальные

Биметаллические

Способы крепления конвекторных обогревателей

Встраиваемые плинтусные

Напольные и внутрипольные

Электрические

Воздушные или настенные

Какой лучше выбрать для дома

Полезное видео

В заключение: почему в качестве теплоносителя используется вода

Автономная водяная система отопления — преимущества и недостатки, какие батареи лучше для автономного отопления

Преимущества и недостатки

Организация автономного отопления в квартире и частном доме

Автономное отопление для производственных и складских помещений

Радиаторы отопления дляавтономных систем

Водяная батарея на 220 В

Понадобится

Изготавливаем батарею работающую на воде

Результат работы солевой батареи

Смотрите видео

Железная водяная батарея — введение и изготовление-battery-knowledge

Новая водяная батарея может помочь хранить ветряную и солнечную энергию

Трехэтажная водяная батарея

Новая огромная энергетическая система в Австралии

настенные конвекторные электрообогреватели для отопления дома и дачи

Прорыв нового накопителя энергии «Водяная батарея»

Но сначала несколько слов о швах

Долговременное хранилище энергии на дешевом

Look Ma, No Underground Powerhouse

Масштабируемый модульный гидроаккумулятор: как это работает?

Долгосрочная разница

Северо-восточная батарея | Блог | Основы водяного аккумулятора

Основы

Идеальное «решение» для обслуживания свинцово-кислотных аккумуляторов — Crown Blog

Что такое деионизация?

Как поливать батареи

Полив свинцово-кислотной батареи — это просто: основы

«Водяная батарея» рассматривается на реке Мокелумне

Новый тип аккумуляторной батареи — просто добавьте воды

Аккумуляторная вода: как добавить и проверить + 6 часто задаваемых вопросов

1.Низкий уровень электролита

2. Подводный

3. Перелив

1. Как работает электролит аккумулятора?

2. Как часто нужно поливать аккумулятор автомобиля?

3. Какой тип воды мне использовать для автомобильного аккумулятора?

4. Что произойдет, если в свинцово-кислотной батарее закончится вода?

5. Что такое сульфатион?

6. Какие меры безопасности следует соблюдать при добавлении воды в аккумуляторную батарею в моем автомобиле?

Добавить комментарий Отменить ответ