Триммер двухтактный или четырехтактный что лучше: Какую купить мотокосу — двухтактную или четырехтактную, как выбрать бензокосу

Двухтактные и четырехтактные двигатели: сравнение.

Материал подготовлен по многочисленным просьбам посетителей сайта мототехники PR-TEH.

Мощность двигателей.

Двухтактные двигатели обладают большей мощностью при одинаковом объеме с четырехтактным двигателем.

Клапаны двигателей.

В двухтактном двигателе клапаны отсутствуют. В четырехтактном двигателе клапаны есть.

Экономичность двигателей.

Двухтактные двигатели менее экономичны, чем четырехтактные двигатели.

Экологичность двигателей.

Двухтактные двигатели менее экологичны, чем четырехтактные двигатели.

Ресурс работы двигателей.

Для двухтактных двигателей  характерен меньший ресурс рабочего времени. Четырехтактный двигатель обладает большим ресурсом работы.

Конструкция двигателей.

Двухтактные двигатели имеют простую конструкцию. Четырехтактные двигатели более сложно устроены.

Смазка двигателей.

В двухтактных двигателях смазка подается смешанной с топливом. В четырехтактных двигателях смазочная система раздельная, то есть масло находится в картере. Благодаря такой смазке детали в четырехтактных двигателях более износостойки и долговечны.

В настоящее время двухктатных двигателей выпускается очень мало по сравнению с четырехтактными двигателями. Двухктактные двигатели можно встретить на детских квадроциклах, на некоторых моделях мотоблоков и мотокультиваторов. Четырехтактные двигатели (Briggs&Stratton, Нonda, Мтр, Lifan и др.) широко применяют во всех видах мототехники (мотобуксировщики, квадроциклы, мотоблоки, мотокультиваторы и др.).

В магазине мототехники PR-TEH в продаже всегда есть самые популярные модели двигателей: бензиновый двигатель Honda GX-120 (Хонда), двигатель Honda GX-160, Lifan 168 F2 (Лифан), Lifan 168 F  и многие другие.

Цена двигателей зависит от мощности двигателя, страны-производителя, области применения.

Купить двигатель можно, сделав заказ на сайте мототехники PR-TEH.

Какой бензогенератор лучше двухтактный или четырехтактный?

Основным элементом при производстве небольших мобильных бензиновых электростанций является двигатель внутреннего сгорания, работающий соответственно на бензине.

В настоящее время широко распространены бензогенераторы с двигателями таких производителей, как STEM Techno, Honda, Matari, Geko, Eisemann, SDMO, GMGen Power Systems, Gesan и др. По сути, всё это двигатели небольшой мощности, работающие по двухтактному или четырехтактному циклу. Именно тактность ДВС и вызывает огромное количество вопросов со стороны пользователей, а зачастую служит и причиной горячих споров. Естественно, все споры строятся на принципе, какой бензогенератор лучше? Но чтобы правильно ответить на этот вопрос, нужно лучше разобраться в конструкции и принципе работы той или иной схемы двигателя.

Рабочий цикл двухтактного двигателя происходит за один оборот коленчатого вала, что позволяет снимать в 1,5…1,7 раза большую мощность с того же рабочего объёма при тех же оборотах двигателя.

Это особенно актуально при создании тяжелых тихоходных двигателей средних и тяжёлых судов, соединяемых непосредственно с валом гребного винта регулируемого шага. А также в поршневой авиации, где для эффективной работы воздушного винта также требуются сравнительно низкие рабочие обороты, что позволяет устранить из конструкции редуктор привода на винт.

В качестве автомобильного или, тем более, мотоциклетного — такой двигатель менее выгоден. Тем не менее, он также позволяет создать сравнительно компактные, но мощные силовые агрегаты. Они нашли широкое применение в мототехнике и, ранее, микролитражных и малолитражных легковых автомобилях (с кривошипно-камерной продувкой, рабочим объёмом обычно до 1,5…1,7 литра), а также на грузовых автомобилях и автобусах (с прямоточной продувкой, рабочим объёмом обычно от 4 литров и более).

Из-за вдвое большей частоты рабочих тактов и за счет омывания деталей, обеспечивающих выхлоп, удвоенным количеством выхлопных газов, эти детали двигателя находятся в более напряжённом тепловом режиме. В двигателях большой мощности обязательно используется принудительное охлаждение поршней.

За счёт вдвое меньшего количества нерабочих ходов поршня в каждом рабочем цикле — вдвое уменьшаются потери на трение.

В двухтактных двигателях необходимо искать компромисс между качеством продувки и потерями свежего заряда. В отличие от четырёхтактного двигателя, где между тактами выпуска и впуска поршень находится в верхней мёртвой точке, почти полностью вытесняя выхлопные газы, в двухтактном продувка происходит во всём объёме цилиндра сразу, причём за достаточно короткое время. При этом невозможно полностью исключить смешивание свежего заряда с выхлопными газами. Особенно проблема потерь заряда актуальна для карбюраторных двигателей, так как в них в цилиндр во время продувки поступает готовая рабочая смесь, что приводит к увеличенному расходу топлива и большому количеству несгоревших углеводородов в выхлопе. В целом, двухтактные двигатели имеют в 1,5…2 раза больший расход воздуха, из-за чего могут требовать более сложных воздушных фильтров.

Также, в отличие от четырёхтактного двигателя, при использовании турбонаддува энергия поступающего из турбокомпрессора воздуха не передаётся через поршень на коленчатый вал двигателя. В то же время, выхлопные газы при выпуске не оказывают противодавления на поршень.

По конструкции двухтактный двигатель может быть, как более простым (при контурной кривошипно-камерной и, отчасти, клапанно-щелевой продувке), так и более сложным, чем четырёхтактный (при прямоточной продувке).

двухтактное моторное масло для двигателя

Выбор скутеров сейчас очень велик – от маломощных бюджетных мопедов до высокофорсированных моделей, по удельной мощности доходящих до уровня спортивных мотоциклов. Все большее распространение получают четырехтактные двигатели, а двухтактники обзаводятся все более сложными системами снижения токсичности. Поэтому, выбирая масло для двигателя скутера, нужно учитывать все требования конкретного двигателя, чтобы обеспечить ему достаточный ресурс.

Виды масел для скутеров

Моторные масла для скутеров классифицируются в первую очередь по типу двигателя, на который они рассчитаны. Это связано с коренными различиями в принципе смазки двухтактных и четырехтактных двигателей.

Двухтактное масло

2Т-моторы скутеров и мотороллеров сейчас – это две крайности: либо низкофорсированные и простые по конструкции на старых японских моделях и новых китайских, либо, напротив, высокофорсированные, с мощностными клапанами и впрыском топлива на современных скутерах спортивного характера. Причем из-за все более строгих требований экологов скутерные двухтактные моторы часто оборудуются катализаторами, что вводит еще более жесткие требования к маслу.

Поскольку двухтактное масло для скутера, работая «на прогар», подается в мотор строго дозированно, от него требуются:

• высокие антифрикционные и противозадирные свойства – масло для скутера уже в тонкой пленке бензомасляной смеси должно защищать двигатель;
• минимальное нагарообразование – нагар ухудшает подвижность поршневых колец и теплоотвод от днища поршня, снижает проходное сечение выпускных окон цилиндра;
• низкая дымность – если для старых моторов это еще не так принципиально, то моторы с катализатором прямо требуют малодымных масел классом не ниже JASO FC.

Как правило, 2Т-скутеры используют удобную систему раздельной смазки. Поэтому масло для скутера должно иметь достаточно определенную вязкость, чтобы заложенный производителем объем подачи продукта в двигатель не нарушался.

Четырехтактное масло

Масло для мотороллеров и мопедов с четырехтактными двигателями работает в специфических условиях. В первую очередь речь идет о высоких оборотах, которые приходится постоянно поддерживать в городском трафике. Само оно смазывает большинство узлов без давления – маслонасос в популярных конструкциях скутерных моторов подает масло принудительно только к коренным подшипникам коленвала и в головку цилиндров. Фактически большинство пар трения смазывается разбрызгиванием и масляным туманом.

По этой причине для четырехтактных скутеров оптимальны маловязкие масла с мощным пакетом антифрикционных и противозадирных присадок. Примитивная система фильтрации (обычно просто сетка на входе насоса) также увеличивает требования к моющим свойствам масла.

Как выбрать масло для скутера

Если в сервисной книжке скутера прямо не прописана возможность использования выбранного сорта масла, нужно опираться на перечисленные требования к классам качества и собственные допуски производителя двигателя (если они указаны).

Для четырехтактных моторов дополнительно указываются допустимые классы вязкости моторного масла по SAE.

Для моторных масел, рассчитанных на двухтактные двигатели, применяются собственные системы стандартизации. При этом в отличие от автомобилей, где стандарт API продолжает оставаться основным, единственный актуальный стандарт API TC для 2Т-масел уже фактически стал формальным. Поэтому нужно учитывать также стандарты:

• JASO для двухтактных моторов предусматривает четыре класса качества, от минимального FA до наиболее строгого FD. Масла классов FC и FD описываются стандартом как малодымные и оптимальные для использования в городских условиях. Для моторов с катализаторами желательно использовать только масла JASO FD.
• Стандарт ISO, основываясь на аналогичных классах JASO, увеличивает требования к чистоте двигателя. Поэтому, если производитель прямо указывает применение масел ISO-L-EGС или EGD, продукт обязательно должно иметь аналогичный или более высокий класс.

Собственные допуски производителей используются рядом марок. Например, таков допуск Piaggio Hexagon, названный по популярной модели скутера.

Четырехтактные масла для скутеров используют те же маркировки классов качества и вязкости, что и автомобильные. Применение специализированных мотомасел для скутеров с вариаторной трансмиссией не требуется, поскольку они рассчитаны на общий контур смазки двигателя, трансмиссии и «мокрого» сцепления.

Виды масел по основам

Минеральные

Минеральные моторные масла для малокубатурной мототехники малоэффективны из-за повышенного нагарообразования и быстрого старения. Поскольку объем заливаемого в скутерные двигатели продукта невелик, заменять его придется часто. Чтобы обеспечить достаточные защитные свойства, в состав минерального масла приходится вводить повышенный объем присадок.

Для двухтактников минеральные масла наименее применимы, так как сгорают с высокой дымностью и обильным образованием нагара. Из-за этого двигатель и систему выхлопа приходится регулярно чистить, и экономия на масле нивелируется трудоемкостью обслуживания.

Полусинтетические

Компромиссные по соотношению «цена – качество» масла сочетают минеральную базу с добавкой синтетических компонентов. Они могут применяться в большинстве скутерных моторов, за исключением наиболее форсированных.

В четырехтактных моторах такие масла обеспечивают качественную смазку разбрызгиванием и хорошо защищают нагруженные пары трения. В двухтактных моторах переход с минерального на полусинтетическое масло не только увеличивает ресурс, но и позволяет значительно реже разбирать двигатель для удаления нагара.

Синтетические

Наиболее качественные масла, пригодные для использования в самых сложных и мощных скутерных моторах. За счет высокой термостабильности прекрасно работают в моторах воздушного охлаждения. Возможность контроля состава и свойств синтетической базы непосредственно на этапе ее производства позволяет создавать малодымные двухтактные масла, образующие минимум нагара.

Моторное масло для скутеров ROLF MOTO 2T

И ROLF Moto 2T – универсальное полусинтетическое моторное масло для скутеров, мопедов, мотоциклов и снегоходов. Это масло полностью совместимо со всеми типами смазки.

• При смазке готовой смесью оно удобно за счет высокой смешиваемости с бензином и отсутствия расслоения при хранении.
• В системах раздельной смазки его высокие антифрикционные и противозадирные свойства позволяют экономно расходовать масло.
• В двигателях с электронным впрыском топлива масло нормально дозируется насосами, не засоряет масляные форсунки отложениями.

Поскольку это масло может использоваться и в моторах большого рабочего объема, оно прекрасно защищает и малокубатурные двигатели, где удельные нагрузки в парах трения ниже.

Моторное масло для скутеров

Технические характеристики

Масло ROLF Moto 2T имеет низкую температуру вспышки (158 °С). Благодаря этому оно легко воспламеняется в камере сгорания и удаляется через выхлоп, не накапливаясь и не загрязняя свечу зажигания. По дымности выхлопа оно соответствует наиболее жесткому стандарту JASO FD, дополнительно выдержаны требования ISO-L-EGD по нагарообразованию.

Это позволяет использовать масло ROLF Moto 2T в двухтактных моторах скутеров и мопедов любого типа, включая наиболее современные модели с впрыском топлива и катализаторами в выпускной системе.

Рекомендации и советы по замене масла

В большинстве регионов России скутеры используются нерегулярно. Поэтому в четырехтактных моторах проводить замену масла желательно перед началом сезона. Масло, простоявшее несколько месяцев в картере, уже неизбежно потеряет часть своих свойств, а начинать эксплуатацию техники лучше всего на свежем.

В двухтактниках с раздельной смазкой также рекомендуется сливать остатки из маслобака, заполняя его маслом из свежеоткрытой канистры.

Если двигатель не имеет раздельной смазки, на зиму в бак стоит залить чистый бензин, а поплавковую камеру опустошить. Это застрахует от загрязнения топливной системы отложениями, возможными при длительном хранении бензомасляной смеси.

Трансмиссионные масла

Для колесных редукторов скутеров масло обычно выпускается в небольшой упаковке, рассчитанной на однократную заправку. Однако принципиально ничто не мешает использовать при обслуживании скутерной трансмиссии и любое другое трансмиссионное масло соответствующей вязкости.

в чем разница между маслами для двигателей — TOTAL Russia

От качества моторного масла напрямую зависит работа и срок службы двигателя. Выбирать смазочную жидкость всегда следует с учётом характеристик конкретного мотора и рекомендаций мировых экспертов. Важное значение имеет отличие масла двухтактного от четырехтактного при использовании в разных типах двигателей. 

В чём разница между 4 и 2-тактным двигателем

Принципиальная разница между 4-тактным и 2-тактным мотором состоит в том, что последний работает на масле, которое предварительно смешивается с топливом и сгорает вместе с ним. В четырёхтактном двигателе используется принудительная система смазки, при которой не допускается попадания масляной жидкости в камеры сгорания. 

В двухтактных двигателях процесс впуска готовой топливной смеси и выпуска выхлопных газов происходит за один оборот коленчатого вала за два основных такта. Принцип работы четырёхтактного мотора состоит в периодически повторяющейся последовательности определённых тактов в каждом цилиндре: впуск, сжатие, расширение и выпуск. 

Двухтактные моторы устанавливают на мотоциклы, скутеры, мопеды, лодки, снегоходы, бензопилы и прочую технику. 4-тактными двигателями оснащают автомобили. 

Отличие масла для двухтактных двигателей от четырехтактных

Учитывая особенности двух типов моторов, к их смазочным жидкостям предъявляются абсолютно разные требования. 

Двухтактное и четырехтактное масло разница:

2-тактное масло	4-тактное масло
Должно максимально сгорать, оставляя минимум сажи и золы	Должно гарантировать отличное смазывание всех деталей механизма, защищая их от повреждающих факторов
Не содержит «лишних» химических веществ	В него добавляется целый комплекс различных присадок (противозадирные, противопенные, антиокислительные, моющие и т. д.)
Сгорает вместе с бензином, поэтому требуется постоянная его доливка	Рассчитано на длительную эксплуатацию

 

При подборе смазки обязательно учитываются специфические отличия двухтактного масла, так как это позволяет в несколько раз продлить срок службы агрегата и значительно улучшить его функциональность.

Что будет, если залить четырехтактное масло в двухтактный двигатель

Двухтактное масло имеет существенное отличие от четырехтактного, поэтому его ни в коем случае нельзя заливать в двигатель автомобиля. Использовать масло, предназначенное для 4-тактных моторов в двухтактниках, также недопустимо. Это приводит к тому, что зола, остающаяся при сжигании масла, оседает на поршне и стенках камер сгорания. Она смешивается с новой порцией смазки, создаёт своеобразный абразивный порошок, который словно наждачная бумага травмирует поверхности цилиндра и поршня. В итоге детали изнашиваются значительно раньше положенного срока.  

Кроме того, негативное влияние на механизм оказывает сажа. Она скапливается в канавках поршневых колец, значительно уменьшая их подвижность и откладывается в выхлопных окнах, препятствуя нормальному выпуску отработанных газов. В результате двигатель теряет свою мощность. Нагар из золы и сажи способствует развитию самопроизвольного воспламенения горючей смеси и появлению калильного зажигания. Также он загрязняет электроды свечей, что нередко приводит к замыканию и остановке двигателя. 

Различие моторных масел для двухтактных двигателей

При выборе моторного масла для двухтактного двигателя следует отличать смазки по классу:

• API-TA – моторы с рабочим объёмом до 50 кубических см с воздушной системой охлаждения;
• API-TB – двигатели от 50 до 200 кубических см;
• API-TC – моторы с максимальными критериями, предъявляемыми к качеству масла;
• API-TD – лодки с подвесными двигателями.

Смазочная жидкость ТоталЭнерджис для 2-тактного двигателя отличается высоким качеством, в соответствии с требованиями API-TC. Она оказывает системное защитное действие, предотвращая появление деформации поршневых колец. Механизм служит долго и исправно. 
Приобрести продукцию бренда TotalEnergies можно в Москве и других городах России у официальных дилеров и партнёров компании.

выбор и пропорции Масло для 2 тактных двигателей триммеров

Дачники, владельцы приватных загородных домовладений для ухода за газонами, скашивания сорной травы, покупают малую механизацию. Отдают предпочтение триммерам, приводимых в действие двигателями внутреннего сгорания, заливая правильно разведенную смесь бензина и масла.

Моторизированные косы требуют ухода, использования комбинированного топлива. Соблюдая соотношение бензина и масла, легко добиться производительности мотокосы.

Сравнивая с аналогичными механизмами, отдают при выборе предпочтение мотокосам по следующим функциональным показателям:

1. Мобильность и малые вес агрегата, позволяющие переносить его на расстояния, использовать в труднодоступных местах для кошения.
2. Универсальность. Мотокоса снабжено узлом для смены рабочих элементов непосредственно во время работы агрегата.
3. Конструктивная простота, позволяющая долго использовать косу без частой настройки.

Эти, другие положительные характеристики, дают покупателям уверенность, что приобретая триммер, делают правильный выбор.

Типы мотокос

Сегодня на ликвидных профильных торговых площадках большой выбор механизмов для кошения травы, мелких кустарников. Например, предлагаются газонокосилки с электрическим двигателем, с бензиновыми силовыми установками. Не выпускаются мотокосы, снабженные дизельными моторами, поскольку они малооборотистые.

Ликвидная статистика показывает преимущество мотокос с двигателями внутреннего сгорания, перед электрическими аналогами. Электрокосу используют в местах, где есть стационарная электрическая сеть.

Двухтактные и четырехтактные

Двигатели внутреннего сгорания, используемые в триммерах, бывают двухтактные и четырехтактные. По конструкционному решению двухтактные двигатели несложные. Но требуют качественную топливную смесь.

Бензин для триммера с двухтактной силовой установкой нуждается в точной дозировке смазывающей жидкости. Игнорирование требованием приводит к резкому сокращению ресурса двигателя. Появляются проблемы с его запуском.

Четырехтактный двигатель не требует правильной пропорции масла и бензина. Образование нужной смеси — автоматическое. Компоненты горючей смеси хранят в разных емкостях. Топливо дорогое, но издержки покрываются за счет бесшумной работы агрегата, экологической чистотой отработанных газов.

Как правильно подобрать пропорцию?

Бензокосу заправляют бензином марки А-92. Бывают иные заводские инструкции, требующие бензина другого октанового числа. Например, А-95. Разница в стоимости минимальная.

Подбор масла не приемлет вольностей. Для двухтактных двигателей API устанавливает конкретный порядок:

• для мотоблоков, мотокос, мопедов охлаждаемых воздухом — ТА класса;
• двигатели объемом цилиндра 200 см³ — масло класса ТВ;
• для вездеходов и мотоциклов рекомендует использовать масла класса ТС;
• двигатели яхт, гидроскутеры, моторные лодки используют смазочную жидкость марки ТD.

Из приведенного списка смазочную моторную жидкость двух последних позиций не рекомендуется использовать силовыми установками триммеров. Буквенные обозначения указывает, из каких нефтепродуктов изготовлена смазочная жидкость.

Внимание: Если покупаете продукт на ликвидных отечественных торговых площадках, интересуйтесь обозначениями на таре. Английские слова self mix говорят, что самостоятельное смешивание с бензином не требуется. При наличии на этикетке фразы pre mix, следует готовить горючую смесь самому.

Как правильно готовить топливную смесь для триммера?

Расскажем, как развести бензин с маслом для триммера. Предварительно следует заняться решением организационных вопросов:

1. Подбор тары для хранения компонентов топливной смеси. Купить металлические канистры для бензина. Для смазочных жидкостей хватит заводской упаковки.
2. Не следует готовить большой объем воспламеняющейся в двигателях смеси, поскольку нарушится ее структура. Начнется разделение на фракции: тяжелая опустится на дно, а легкая сформирует верхний слой.
3. Подготовить медицинский шприц для точной дозировки смазочной жидкости, чтобы добавлять для разбавки в бензин.

Обращаем внимание владельцев триммера на одну деталь. Не следует покупать смазочные средства впрок. Покупайте объем, которого хватить на предстоящий сезон.

Соотношение компонентов

Как разбавить бензин, поможет внимательное чтение прилагаемых инструкций к мотокосе. Агрегаты разных производителей отличаются объемом топливных баков и материалами, из которых они сделаны. Инструкции, приложенные к агрегатам, дают точный ответ на вопрос, сколько требуется масла на литр бензина.

Точная пропорция масла гарантирует безукоризненную работу триммера на протяжении летнего сезона.

Чего не любят двухтактные двигатели?

Готовя рабочую смесь вручную, следует помнить, что двухтактные двигатели не выходят на проектную рабочую мощность, если нарушены пропорции топливной смеси. Приведенное условие заставляет владельца агрегата соблюдать пропорции. Как показывает практика, использование мотокосы с недоливом смазочного продукта, наблюдается масляное голодание двигателя, не позволяющее вывести агрегат на нормативную мощность.

Излишки смазочного материала не дают двигателю развить требуемую мощность. Готовя рабочую смесь, возникает резонный вопрос, сколько масла требуется размешать в бензине. Помогает точно определиться стандарт. Рекомендуется бензин заливать в триммер по следующему математическому расчету. Если топливный бак вмещает 5 литров, 1 литр бензина делят на 50. То есть на 5 литров в бензин для косилки триммера, вливают 100 мл смазочной консистенции. Владелец мотокосы получает идеальное топливо по структурному составу.

Алгоритм действий

Качество топлива возрастает при правильном перемешивании компонентов смеси. Перед косцом возникает вопрос, как разводить, в какой последовательности. Приступая к смешиванию компонентов, обратите внимание, чисто ли вымыты емкости. Ничтожная взвесь способна застопорить подачу топлива в карбюратор. Заправлять топливный бак следует со специальной емкости, имеющей фильтрующее устройство.

Порядок такой. Половину имеющегося бензина размешивают с объемом конкретно указанного количества смазочной жидкости. После следует процесс перемешивания.

Когда компоненты приобретут однородную консистенцию, в частично разбавленный бензин, вливают 50% оставшегося топлива. Так рекомендуется разводить топливо для триммера.

Важная особенность

Подготовленная горючая смесь для триммера, попадает в камеру сгорания цилиндра в виде белесого тумана. Интегрированная в бензин масляная жидкость смазывает коленчатый вал, стенки цилиндра. Недолив масляной жидкости в топливо чревато преждевременным износом деталей и узлов триммера. Превышение нормы приводит к нагару, оседающему на рабочих деталях, что тоже чревато преждевременным техническим износом мотокосы.

Бензиновая косилка будет долго служить хозяину при условии, что в топливный бак, станут не абы какой бензин заливать, а качественно приготовленное топливо.

Заключение

Сегодня приобрести триммер для себя не проблема. Она возникает на покосе, если косец неправильно приготовил топливную смесь. Мотор часто глохнет неожиданно, как паяльная лампа. Приходится раз за разом заводить двигатель, дергая за полуавтоматическое заводное устройства, прозванное в народе «шворкой».

Видео инструкция

Ответившими авторами правильно было отмечено, что есть большая разница в используемой марке бензина для двухтактников и четрыехтактников. Я не принимаю во внимание элетротриммеры — в них по определению смазывающие составляющие используются только для движущихся частей привода.

Не заходя «из-за печки» могу на собственном опыте сказать что для двухтактников бензин должен быть актановым числом меньше чем для четырехтактников. Был опыт эксплуатации четырехтактного триммера Макита на 92-м бензине. Хозяин триммера сновА юзал его на 92-м, хотя производителем был рекомендовал бензин от 95 и выше. Однако все остальные эксплуатационные жидкости применял в строгом соответствии с инструкцией (масло для картера двигателя (для кривошипа)) Пробовал на нем косить и я одно время, и вот что понял. Итог — тяга не к черту, много ниже заявленной производителем, как следствие больше оборотов и нагрев тоже, бензин не сгорает полностью, нагар в глушителе постоянно растущий. Взяв его домой погонять, заправил 95-тый бензин, и машина пошла — не греется, приемистость куда тебе с добром, выхлоп как на газе — даже не пахнет и не видно, на цилиндр можно руку положить и не обжечься. Вывод — для четырехтактных триммеров лучше минимум 95 бензин.

Для двухтактников. Тут как раз наоборот. В каких пропорциях не разводи 95 бензин маслом, присадки присутствующие в нем (а в России по определению «чистого» 95-го бензина нет вообще — это тот же 92 + пакет присадок), нейтрализовать маслом не получится и потому детонирующую составляющую не исключить. К тому же двухтактник, отрабатывающий каждый цикл хода поршня на воспламенение рабочей смеси, нагревается на высокооктановом бензине намного сильнее, так-как температура сгорания у него выше. Что приводит к повышению естественного расширения металлов, ну совершенно логично к уменьшению зазора в сопрягаемых деталях (поршневая группа, обоймы и шарики подшипников и т. п.) Четырехтактник «отрабатывает» каждый второй такт в рабочем режиме (воспламенение рабочей смеси) По принципу работы системы охлаждения, также можно сказать что 92-й бензин более рекомендован для двухтактников имеющих воздушную систему охлаждения.

Пропорции масла для для любого из типа моторов в первую очередь нужно смотреть в паспорте изделия. Ну и разумеется четко осознавать что в четырехтактники масло заливается только в картер двигателя, а для двухтактника готовится рабочая смесь из частей бензина и части масла. Пропорции для масла и бензина для каждого из моделей триммеров нужно смотреть (в первую очередь!) в паспорте изделия. Могу только привести гарантированные пропорции масла и бензина для двухтактных моторов триммеров фирмы Штиль и Huter — и в период обкатки, и в период эксплуатации, при использовании нашего (Российского) бензина разводите на каждый литр 92-го бензина 25 миллиграмм масла. Пропорция 40/1 На этих пропорциях у меня работает 180-тый штиль и триммер Huter уже более трех лет — полет нормальный. Пропорции даденые производителям Штиль — 50/1 это не для нашего бензина, а для европейского марки 87-90, которые из дистиллятора выходит таковым, без добавления антидетонационных и эко присадок.

Сегодня осталось мало людей, которые используют обычную косу на своем приусадебном участке. Этот «дедовский» метод практически не встречается. Да и многие уже представление не имеют, как с ней обращаться, затачивать и клепать. С развитием технологии появились устройства под названием триммеры.

Какие бывают триммеры?

Существует два основных вида таких устройств. Это бензиновые и электрические. Из названия понятно, что основным их отличием является источник питания. У каждого из типов имеются как преимущества, так и недостатки. Плюсом бензиновых является отсутствие шнура для питания, что не ограничивает хозяина в передвижении по участку во время работы. Электрическому же нужна сеть 220 В для питания. Тут никак не обойтись без удлинителя, который будет постоянно мешать и путаться под ногами.

Современный триммер, который работает на топливе, благодаря наличию различных сменных головок из обыкновенной косы превратился в средство малой механизации с множеством функций. Установив соответствующую насадку, владельцу не составит труда сформировать крону у кустарников на личном приусадебном участке. В снежную зиму его возможно использовать как снегоуборщик. Сама замена рабочих головок триммера не отнимет много времени и может производиться как с использованием инструмента, так и без него.

Какое масло для триммера выбрать?

При использовании такого устройства, как бензиновый триммер, особую сложность вызывает его обслуживание. Когда приходит время менять масло, многие не знают, какое масло заливать в триммер.

В каждом отдельном случае все зависит от типа двигателя триммера. В своём большинстве это Подобные, только большей мощности, используются при производстве мопедов. Поэтому необходимо использовать масла для триммеров, которые имеют маркировку 2Т.

В большинстве подобного рода устройств масло заливается вместе с бензином. Поэтому хозяину необходимо обязательно знать, используя триммер, соотношение бензина и масла. В большинстве случаев берется 20 г масла на один литр топлива. При этом чем выше качество топлива, тем меньше его расход.

Имеются также и 4-тактные модели двигателей для триммеров. В таких масла для триммеров заливаются в отдельную емкость, что не вызывает особых затруднений. Одним из главных преимуществ этих устройств является их незначительный шум, что позволяет работать без наушников. Масла для триммеров с имеют маркировку 4Т, на что обязательно необходимо обращать внимание.

Преимущества и недостатки бензиновых триммеров

Таким образом, подводя итог вышесказанному, необходимо отметить основные преимущества и недостатки бензиновых триммеров. К плюсам можно отнести:

К недостаткам можно отнести:

• больший вес;
• величина издаваемого при работе шума больше, чем у электрических. Несмотря на это, количество бензиновых триммеров на дачных участках только увеличивается.

Бензокоса, или мотокоса – это садовый инструмент, предназначенный для скашивания травы, бурьяна и мелкого кустарника, при помощи бензинового двигателя. Бензокосу используют, в основном, для стрижки больших площадей с высокой травой и неровной почвой. Но она также является вторым по необходимости инструментом, после газонокосилки, для владельцев больших газонов. Газонокосилка не пролезет под кустами, и её жалко прижимать к строениям и заборам. В этой ситуации Вам на помощь придёт бензокоса.

Устройство бензокосы

Бензокоса косит траву режущим инструментом, приводимым в движение бензиновым двигателем. Вращающий момент передаётся внутри штанги, прямым валом или стальным тросом. На штанге установлена ручка с органами управления.

Характеристика бензокосы

Рассмотрим основные характеристики, на которые следует обратить внимание при выборе бензокосы.

• Мощность двигателя от 0,8 л.с. до 7,8 л.с.;
• Режущий инструмент: леска, пластиковый или металлический нож;
• Вес от 3,3 кг до 7,8 кг;
• Двигатель двухтактный или четырехтактный;
• Форма рукоятки и тип штанги.

Выбрать подходящий вариант, не смотря на богатство выбора, очень просто. Если у Вас большой участок с газоном, куда не дотягивается электротриммер, то лучшим вариантом будет лёгкая бензокоса небольшой мощности. При этом важно обратить внимание на режущий инструмент.

Режущий инструмент бензокосы

Для стрижки газона лучше всего подойдёт леска. Металлический нож будет стричь низкую траву только на максимальных оборотах, расходуя массу топливной смеси. Если задачей для бензокосы является стрижка бурьяна с небольшим кустарником, то без металлического ножа не обойтись. Мотокоса легко справится с молодыми порослями деревьев диаметром до 1 см. Обычный заросший травой участок можно косить пластиковыми ножами. На многие модели можно устанавливать металлический диск-кусторез.

Мощность бензокосы

От мощности бензокосы зависит и её вес. Чем мощнее, тем тяжелее. Для дачного участка, где не ставится сверхзадач, достаточно двигателя мощностью 1 л.с. – 1.5 л.с. Иногда требуется косить не обработанные, заросшие участки, с неровной почвой, площадью более 10 – 20 соток. В этом случае, пару лошадиных сил не будут лишними.

Двигатель бензокосы

Двигатель обычно располагается в задней, или верхней, части бензокосы. Делается это для того чтобы уравновесить нагрузку. Правильно настроенный плечевой ремень и хорошо отрегулированная высота ручки распределяют вес и поглощают вибрации. Ещё одна причина располагать двигатель за спиной является выброс горячих выхлопных газов.

Большинство бензокос снабжены двухтактным двигателем. Однако постепенно в продаже начинают появляться мотокосы с четырехтактным двигателем. Двухтактные косы питаются смесью бензина Аи-92 и масла. В 4-х тактник топливо и масло заливаются раздельно.

Чем отличается двухтактный двигатель от четырехтактного?

• Двухтактный двигатель более прожорлив;
• На максимальных оборотах 2-х тактный двигатель работает громче 4-х тактного;
• Четырёхтактный двигатель вибрирует намного меньше двухтактного;
• Двухтактный двигатель работает на смеси бензина и масла, как результат – дымный выхлоп.

Прочитав список преимуществ 4-х тактного двигателя, многие задаются вопросом: зачем тогда он нужен? Не смотря на то, что 2-х тактный двигатель уступает по вышеперечисленным пунктам, он мощнее и резвее своего собрата. Устройство его более простое, чем у четырехтактного механизма, а значит ниже и цена. Именно поэтому большинство фирм производителей устанавливают на бензокосу двухтактный двигатель.

Масло для бензокосы

В продаже существует огромный выбор масел для 2-х тактной садовой техники. В большинстве своем это синтетические масла.

Соотношение смеси масла и бензина для 2-х тактного двигателя читайте на упаковке масла. Для минеральных масел норма — 1:30 – 1:35. Для синтетических — 1:50, т.е. на 5 литров топлива 100 мл масла, или 20 мл масла на 1 литр бензина.

Штанга бензокосы

Представьте себе, что перед Вами газон или участок, который придется косить не один час. Поэтому форма ручки и штанги тоже играют роль при выборе.

Штанга может быть прямой и угловой. Модели с прямой штангой имеют прямой вал, передающий вращающий момент от двигателя на режущий инструмент. В бензокосе с угловой штангой вращение передается при помощи стального троса.

Для стрижки травы можно использовать модели с угловой штангой, для бурьяна больше подойдут бензокосы с прямой штангой. Конструкции с прямым валом более надёжные, хоть и более тяжелые.

Форма ручки

Разные типы рукояток используются для разных типов бензокос. На легких моделях для стрижки травы, как правило, устанавливается D-образная рукоятка. Такой косой удобно косить траву под деревьями, и других труднодоступных местах, куда не добралась газонокосилка. Для участков с высокой травой рекомендуют модели с J-образной рукояткой.

На моделях потяжелее и помощнее, устанавливают прямую рукоятку (или рукоятку велосипедного типа). D-образную рукоятку будет выворачивать из рук, если долго косить сильно заросший участок.

Кроме того, в комплекте с бензокосами поставляются ремни и разгрузочные жилеты. Не поленитесь и уделите время правильной настройке ручки, крепления ремня и длине застежек. Грамотно распределенный вес и хорошая бензокоса превратит работу в саду в удовольствие!

Ремонт бензокосы

Существуют неисправности бензокосы, которые можно устранить своими руками.

Не заводится двигатель. Первым делом проверьте наличие топлива в баке и его качество. Не правильно подготовленная смесь также может стать причиной неисправности. Ещё одной причиной является загрязнение топливного или воздушного фильтра. Если с топливом и фильтрами всё нормально, значит нужно смотреть свечу зажигания.

Бензокоса глохнет после запуска. Самой частой причиной является неправильная настройка карбюратора. Неисправность устраняется путём регулировки винта холостых оборотов, расположенном на карбюраторе.

Двигатель так же может глохнуть, если засорился топливный клапан или происходит излишний подсос воздуха. Засорившийся топливный клапан требует прочистки. Завоздушивание двигателя устраняется повышением оборотов. Такое происходит, если бензокосой давно не пользовались.

Для быстрого пуска двигателя:

1. Залейте в карбюратор несколько капель смеси, после чего попробуйте произвести запуск двигателя.
2. Если первый пункт не помог, выкрутите свечу зажигания и проверьте, даёт ли она искру. После чего необходимо почистить свечу и подождать, 30-40 минут, пока подсохнет камера сгорания.
3. Свеча зажигания работает, все фильтры чистые, топливная смесь свежая, но двигатель по-прежнему не хочет работать? В этом случае нужно закрыть воздушную заслонку карбюратора и один раз дернуть за ручку стартера. Затем открыть заслонку и дернуть стартер 2 и 3 раза. Этот метод срабатывает.

Перед любым ремонтом бензокосы своими руками внимательно прочтите инструкцию по запуску устройства. Очень часто, причиной того, что двигатель косы не хочет работать, является неправильная последовательность пуска двигателя. Например, не зажата кнопка предохранителя или забыли открыть воздушную заслонку. В случае серьезной поломки, лучше доверьте ремонт бензокосы профессионалам, обратитесь в мастерскую.

Рейтинг бензокос

Рейтинг наша команда составила, отталкиваясь от собственноручного тестирования разных моделей бензокос в различных условиях. По итогам испытаний, мы получили три группы: легкие, универсальные и профессиональные бензокосы.

Самые легкие бензокосы:

1. PARTNER Colibri ll S вес которой составляет всего 3.4 кг!
2. RedVerg RD-GB330S с весом 3.45 кг;
3. DDE GT23CD вес: 3.75 кг

Универсальные бензокосы. Рассматриваем только модели с прямой штангой, ведь возможно придётся косить густой бурьян и кусты.

1. Echo SRM-350ES
2. Husqvarna 327Rx
3. Makita EBh353U
4. Echo SRM-22GES U-Handle
5. Stihl FS 55
6. EFCO Stark 25
7. Hitachi CG22EAS
8. Husqvarna 128R
9. Huter GGT-1000T
10. Makita EM2500U

1. Husqvarna 545FX
2. Husqvarna 545RX
3. Makita DBC4510
4. Husqvarna 535RX
5. Champion T516
6. Stihl FS 250
7. Husqvarna 143R-ll
8. Carver GBC-043
9. Makita DBC3310
10. Hitachi CG7EY (T)

При выборе средства для ухода за травой на садовом или дачном участке, перед владельцем встает выбор — что купить — бензокосу (электрокосу) или колесную газонокосилку. Обилие информации в интернет и советы продавцов устраивают в голове потенциального покупателя совершеннейшую кашу, основанную не только на опыте (в том числе на негативном), но и на предрассудках и откровенном невежестве.

Бензокоса — это только для сильных мужчин! (типа Шварценегера).

Бензокоса — это двухтактный бензиновый моторчик мощностью 1-2 л.с., расположенный на одном конце трубки. А на другом конце — режущий элемент, диск или катушка с леской. Общий вес этого прибора — несколько килограмм. А точка подвеса сделана так, что с бензокосой управится даже хрупкая девушка. Коса очень хорошо сбалансирована.

Заправка двухтактных двигателей и приготовление топливной смеси — чудеса алхимии, недоступные простому смертному….

Двухтактные двигатели требуют для своего питания не просто бензина, а топливную смесь из бензина и масла (специального, для двухтактных двигателей). Это совершенно не дефицит, масло для двухтактных моторов продается в любом магазине автозапчастей и в любом месте, где продаются эти самые бензокосы… Спросите продавца и он подведет вас к полке с этими маслами. Глаза разбегутся от выбора.

А приготовить смесь «бензин-масло» не сложнее, чем заправить салат майонезом. Как правило, на косе (или бензопиле) указано соотношение масла и бензина в смеси (1:32 — 1:35). Это соотношение для минеральных масел. А их сейчас для двухтактных моторов — еще поискать, разве что среди масел для мотоциклетных моторов. Для масел в мелкой упаковке для садовой техники — практически только синтетические масла. А у них соотношение 1:50 (так обычно указано на упаковке) . Следует придерживаться рекомендациям именно с упаковки масла!

Для приготовления топливной смеси берете канистру, например в 5 литров бензина и доливаете в нее 100 мл масла. Вот и весь секрет. Вы будете обеспечены смесью на весь сезон. Не хватит — повторите процедуру… Эту смесь льете в бензобак и никаких проблем больше.

Для бензокосы «Хускварна» надо покупать масло только «Хускварна»….

Хускварна не имеет своих нефтеперерабатывающих заводов. Это совсем другой бизнес. Поэтому она покупает масло для двухтактников на нефтеперерабатывающем заводе в цистернах, фасует по мелким баночкам и клеит бирку «Хускварна»… И лупит с несведущих лишние 2-3 доллара за эту бирку. Другая фирма, например «Штиль», покупает на этом же заводе то же самое масло и клеит на флакончики бирку «Штиль» … И тоже лупит свои 2-3 бакса с дураков… Любое двухтактное масло подходит для любых двухтактных двигателей!

Колесные газонокосилки — только для идеально ровных газонов…

Ничего подобного… Я тоже так считал на своем совершенно неспланированном участке. Оказалось, что колесная бензокосилка прекрасно огибает рельеф. Препятствие для нее — разве что муравейники, которые удаляются лопатой. А неровности ландшафта колесная газонокосилка обрабатывает отлично. Особенно, если она имеет регулировку по высоте скашивания. Устанавливаете максимальную — и «проверяете» участок. Где нож цепляет за грунт – там можно и лопатой поработать.

Производительность колесной газонокосилки в несколько раз выше ручной бензокосы. А управлять ею — не сложнее, чем катить детскую коляску. Просто идешь и направляешь ее. Особенно, если газонокосилка самоходная. С ней даже дети управятся.

Колесные газонокосилки имеют 4-х тактный и их обслуживание — сложное как у автомобиля…

Колесные газонокосилки имеют как правило четырехтактные двигатели. Принципиальное отличие четырехтактных двигателей от двухтактных — наличие картера, в котором находится масло для смазки двигателя. Поэтому для нормальной работы 4-х тактного двигателя не нужно готовить топливную смесь из масла и бензина, достаточно заливать только бензин в бензобак. Это обстоятельство преподносится некоторыми нечестными продавцами как достоинство — «мол, не надо возиться с приготовлением топливной смеси…». При этом они «мило» упускают такую деталь, как необходимость как минимум ежегодной замены масла в картере колесной газонокосилке. Процедура не сложная, значительно проще чем у замена масла у автомобиля, но сложнее, чем приготовление топливной смеси. Вообще говоря, масло в картере колесной газонокосилки надо менять примерно каждые 50 часов ее наработки. У газонокосилки не масляного фильтра и поэтому масло там не очищается. Это и обуславливает учащенный режим замены масла. С другой стороны — 50 часов работы газонокосилки в сезон — это очень большая наработка.

Процесс замены масла в колесной газонокосилке несложен. Перед заменой масла желательно дать газонокосилке поработать минут 10-15, что бы масло прогрелось и стало более жидким.

В конструкции любой газонокосилки есть специальный винт, закрывающий сливное отверстие из картера мотора. Обычно он располагается под заливной и мерной горловиной картера. (на фото — обозначен стрелкой).

Газонокосилку устанавливают с наклоном в сторону сливного отверстия, подложив под кожух с противоположной стороны деревянный чурбак или кирпич. После этого откручивают винт — пробку. Что бы масло не проливалось на кожух газонокосилки, из пластиковой бутылки вырезают желоб, по которому масло потечет в подставленную емкость. Бензин перед заменой масла желательно выработать из бензобака.

После этого винт – пробку вывинчивают и дают маслу стечь, наклоняя газонокосилку. Когда масло стечет, винт ввинчивают на место. Через мерную горловину заливают свежее масло. Обычно в газонокосилках рекомендуется применять масло с вязкостью 10W40, минеральное или полусинтетическое.

Опасность «улучшательства».

Неопытный владелец садовой мототехники, конечно, склонен чуть ли не боготворить новую купленную технику, вплоть до фетишизма. Он хочет заливать в нее и бензин получше и масло подороже. Это типичнейшая ошибка, приводящая к очень быстрому выходу техники из строя!

Дело в том, что эта садовая техника изготовлена «потоком», т.е. материалы в ней применены самые обычные, а не специальные. Зазоры в двигатели — «конвейерные», никто там ничего не притирал. Поэтому нельзя заливать более жидкое масло, чем рекомендованное производителем. Оно просто не будет держаться в зазорах между деталями.

Нельзя лить бензин более высокой марки, чем рекомендовано. Поскольку бензин с более высоким октановым числом горит дольше. А это чревато прогаром клапана, поршня или колец.

Нельзя в топливную смесь для двухтактных моторов заливать масла больше положенного (что бы лучше смазывалось). Поговорка «кашу маслом не испортишь» тут совершенно не применима. Тут всего должно быть в меру. Вобщем, внимательно прочитайте инструкцию и следуйте ей, а не советам в интернет-форумах.

В целом же, обслуживание и 2-х и 4-х тактных двигателей несложное и не требует каких то особых навыков или усилий. Для двухтактных моторов все сводится к приготовлению топливной смеси и чистке воздушных фильтров и вентиляционных отверстий. А для четырехтактных обслуживание сводится к ежегодной замене масла и чистке водушных фильтров. Другие ежегодные работы по подготовке газонокосилки к сезону описаны в

Бензопилы, триммеры, культиваторы и другая садовая техника с двигателем внутреннего сгорания требуют правильного ухода. Правильно подобранные смазочные материалы снижают износ трущихся деталей, облегчают запуск мотора, улучшают сгорание топлива и уменьшают образование нагара в цилиндрах.

Для двух- и четырехтактных двигателей

Большинство моделей садовой техники (бензопилы и триммеры, некоторые модели культиваторов) имеют двухтактные двигатели с воздушным охлаждением. Для таких моторов выпускаются специальные масла, которые не используются в чистом виде, а смешивают с бензином (1:40 или 1:50, рекомендуемое соотношение прописано в инструкции, его нужно строго соблюдать) и заливают в топливный бак. Обычно в качестве топлива используют бензин АИ92.

Четырехтактные двигатели устанавливаются в мотоблоках, культиваторах, тракторах, снегоуборщиках, всех моделях газонокосилок и некоторых триммерах. Масло для такой техники нужно заливать в мотор в чистом виде. У садовой техники объем картера не превышает 0,6 л. Первая заливка масла предназначена для обкатки двигателя — после пяти часов работы его заменяют, после чего на нем можно работать весь сезон. В дальнейшем замену масла делают по регламенту через определенное количество моточасов, либо сливают его в конце дачного сезона и на следующий год заливают новое.

В технику с двухтактным двигателем нельзя залить масло для четырехтактного и наоборот. В состав двухтактных масел входит больше противозадирных присадок, так как в двухтактном двигателе масло должно полностью сгорать вместе с топливом и не оставлять сажи. Оно омывает трущиеся поверхности и не оставляет на них абразивных частиц. Четырехтактное масло действует иначе: оно образует масляный туман и в чистом виде оседает на стенках, защищая изнутри трущиеся поверхности цилиндропоршневой группы. Поэтому если у владельца есть и двух-, и четырехтактная техника, нужно покупать свое масло для каждой.

Масла для 2-тактных двигателей

Масла для 4-тактных двигателей

Существует еще одна разновидность масла для садовой техники — цепное масло. Им смазывают пильную гарнитуру бензопилы. Масло заливают в отдельный бачок на корпусе пилы, откуда оно порционно подается на шину. Подробнее про цепные масла можно прочитать в нашей статье «Как выбрать масло для бензопилы» .

Минеральные, синтетические и полусинтетические составы

От базового состава масла зависит его вязкость и, следовательно, сезон использования.

Как читать маркировку

Классификация по SAE характеризует вязкость и определяет температурный диапазон эксплуатации смазочных составов. Для «летних» масел указывается одно значение: например, SAE30 обозначает работу в пределах от +10 до +30 °С. Наличие в маркировке буквы W показывает, что масло можно использовать и зимой. Перед этой буквой указывается число, обозначающее морозостойкость — чем оно меньше, тем более низкую температуру выдерживает масло. Если указано два значения, например 20W-50, значит, масло всесезонное. Наиболее распространенные классы масел представлены на графике ниже.

Диапазон рабочих температур масел в соответствии с классом SAE

Кроме вязкости масла различаются по температуре застывания и температуре вспышки. Эта информация не всегда указывается на этикетке. Для рядового пользователя достаточно правильно выбрать масло по классу вязкости под температурные условия, в которых он собирается работать с садовой техникой.

Еще одно обозначение в маркировке, на которое стоит обратить внимание — спецификация API. Она поможет определить совместимость масла с типом двигателя. Обозначение S показывает совместимость с бензиновым двигателем, C — с дизельным двигателем. Есть универсальные составы, которые могут использоваться для техники с любым типом топлива.

Также в маркировке присутствуют дополнительные обозначения. Например, для садовой техники с двухтактным двигателем указываются буквы ТА или ТС. Для четырехтактных, выпущенных после 1996 года — буква J, для новейших моделей двигателей — буква L.

Качество масла

Если у вас появились сомнения в качестве масла, можно провести так называемый бумажный тест. Окуните в масло лист чистой белой бумаги: если оно стекает, не оставляя темных пятен и осадка, его смело можно использовать. В противном случае лучше не рисковать и купить другое.

Объем канистры

Моторные масла для садовой техники продаются в бутылках объемом до 1 л, и в канистрах по 3 — 5 л. 1 л масла для двухтактного двигателя хватит для приготовления примерно 50 л топливной смеси. Для удобства смешивания некоторые производители продают масла в канистрах с дозатором. Объем масла четырехтактного двигателя выбирают по рекомендуемому количеству, которое нужно залить в картер двигателя. Для новой техники обычно покупают две бутылки — одну на 0,6 л для обкатки, вторую на 1 л для замены и доливки. Этого объема хватает на один сезон.

Справочная статья, основанная на экспертном мнении автора.

Триммер значительно упрощает борьбу с сорняками и лишней травой на Вашем приусадебном участке. Использование бензиновых, аккумуляторных и электрических кос значительно продуктивнее и эргономичней, чем работа обычной косой. Для того, чтоб Ваш триммер дольше оставался в рабочем состоянии, следует знать основные правила его эксплуатации и ухода за ним.

Для начала позаботьтесь о технике безопасности. Для этого обзаведитесь защитными очками, перчатками, при необходимости – наушниками. Обязательно обезопасьте ноги – обувайте прочные ботинки или сапоги, длинные штаны. Особенно важно это при косьбе металлическим диском – из-под него будут вылетать камни, мусор и прочие инородные предметы, способные нанести вред.

Перед началом работы с триммером убедитесь в надежности крепления всех узлов и подвижных деталей. Подберите нужный тип насадки для кошения в соответствии с характером предстоящих работ. Это может быть леска, диск или пила. Проверьте уровень масла в картере (в моделях с 4-тактным двигателем) и смазку редуктора. Заправьте соответствующее топливо, заведите аппарат и дайте ему поработать вхолостую около 3 минут. Также желательно проверить участок под покос на наличие посторонних предметов – камней, стекла, пней и т. д.

Во время кошения старайтесь не подводить насадку триммера близко к твердым предметам (бордюрам, стенам здания, деревьям). Также учитывайте тот нюанс, что насадка вращается против часовой стрелки, скошенная трава будет ложиться слева от Вас. Не делайте резких и быстрых взмахов по всей длине инструмента – это перегружает технику и может привести к поломке. Делайте плавные поступательные движения из стороны в сторону, продвигаясь с каждым шагом вперед на 30-40 сантиметров. Воздержитесь от кошения в дождливую погоду – большинство производителей бензиновых агрегатов предупреждают об этом в инструкции. Электрическими триммерами косить в условиях повышенной влаги категорически запрещено.

Уход за бензиновым триммером должен включать плановую чистку и смазку режущих и вращающихся деталей, замену или очистку воздушных фильтров, чистку радиатора. Перед зимним хранением слейте горючее и дайте агрегату поработать несколько минут (для выработки всего бензина в топливной системе). Также рекомендуется залить в цилиндр немного 2-тактного масла и вручную (с помощью тросика стартера) провернуть коленвал. Важна и смазка мотокосы специальным антикоррозийным покрытием. Также позаботьтесь о внешней и внутренней смазке штанги триммера, если она разбирается.

Уход за электрическими и аккумуляторными агрегатами несколько проще. Они также требуют очистки и защиты от коррозии. Аккумулятор после окончания работы нужно снять, во время зимнего простоя – периодически подзаряжать его и хранить в сухом теплом помещении.

Какое использовать масло для триммера?

Масло для 2-тактных двигателей триммеров должно соответствовать немного другим стандартам, чем масло для 4-тактных моторов. Масло для бензокосы должно обладать высокой степенью сгорания, чтобы не образовывался нагар на внутренних частях топливной системы (частички нагара могут отпадать и образовывать царапины на стенках цилиндра). Также 2-тактное масло должно хорошо растворяться в бензине и быть рассчитанным на работу при высокой температуре.

С учетом таких серьезных стандартов современные производители садовой техники выпускают специальные линейки 2-тактных масел, рассчитанных именно для триммеров и мотокос. Масла таких производителей, как Хадо и Штиль идеально подходят для данного оборудования, обеспечивают отличную смазку и имеют низкий уровень возгорания.

Почему плохо заводится бензокосилка?

Причины, по которым не заводится триммер, может быть очень много.

Чаще всего причинами затрудненного запуска являются:

• проблемы с качеством топлива;
• неисправность свечей;
• загрязнение воздушных и топливных фильтров;
• проблемы с выравниванием давления в бензобаке;
• неисправность выпускного канала.

Чаще всего эти неисправности не критичны и устранить их можно самостоятельно. Рассмотрим подробнее, как это сделать.

Топливо

Не экономьте на горючем для Вашей техники, используйте только качественные бензин и масло. Строго придерживайтесь рекомендуемых пропорций для топливной смеси. Также не стоит надолго оставлять горючее в бачке – оно со временем обводняется и теряет свои свойства.

Свечи и свечной канал

При подозрении на неисправность свечей зажигания следует немедленно выкрутить старую свечу и заменить ее на новую. Если возможности сиюминутно установить новую свечу нет – тщательно очистите и просушите старую. Лишнее топливо слейте через свечной канал и тщательно просушите его. После этого вверните свечу на место, установите зазор 1 мм и попробуйте снова завести косу.

Если предложенные манипуляции не дали желаемого результата – проверьте контакт свечи. Также причиной отсутствия искры может быть неисправный блок зажигания, отремонтировать который самостоятельно вряд ли удастся.

Воздушный и топливный фильтр

Загрязнение данных узлов бензокосы чревато или их полной заменой, или тщательной очисткой. При замене топливного фильтра не оставляйте всасывающий патрубок без защиты – это может спровоцировать поломку в поршневой системе двигателя.

Проблемы с выравниванием давления в бензобаке

Данная неисправность связана с загрязнением сапуна. При засоре этой детали в бензобаке образуется вакуум, который препятствует подаче топлива. Прочистить сапун можно с помощью обычной иглы.

Если после проверки данных систем триммера он не стал заводиться, скорее всего, причина в неполадках с карбюратором (забитые жиклеры, нарушенная герметичность) или двигателем (износ поршневых колец, сколы на цилиндре). Ремонт такого типа также можно произвести самостоятельно, но лучше довериться специалистам сервисного центра.

Для укоса травы на даче или на поле понадобятся бензиновые триммеры. Они работают на бензине, в отличие от электрических аналогов. Как разводится бензин с маслом для триммеров, бензо- и мотокос, знают далеко не многие мастера. Пошаговая инструкция по приготовлению топливной смеси в триммер будет полезна не только новичкам, но и специалистам, которые возможно заправляют бензопилы неправильно.

Какое выбрать масло для заправки в триммер или виды смазочных веществ

Триммеры и бензокосы работают от двухтактных двигателей, которые имеют упрощенную конструкцию. Редко, но встречаются модели триммеров с 4-тактными моторами, которые работают на чистом бензине. Силовые агрегаты двухтактного типа не имеют отсека для заливания моторного масла (масляного картера), за счет чего уменьшается вес инструмента и снижается их стоимость. Если вращающиеся детали мотора не будут смазываться, то в итоге они быстро выйдут из строя. Чтобы не допустить этого, триммер заправляется не чистым бензином, а смесью с маслом. Какое масло разбавлять с бензином для триммера?

Для начала вспомним или узнаем, какие виды масел по химическому составу выпускаются:

• Минеральные жидкости — предназначены для техники небольшой мощности, имеющей воздушное охлаждение. Это самый дешевый вид смазочного вещества для моторов
• Полусинтетические вещества — они применяются для техники, которая имеет воздушное и водяное охлаждение
• Синтетические — подходят для всех типов моторов с разными типами охлаждения. Они не требуют частой замены, а этот тип смазочного вещества в несколько раз дороже минерального и полусинтетического

Из вышесказанного следует, что для триммера подойдет масло с любым составом — минералка, синтетика и полусинтетика. Масла с разным химическим составом отличается по цене, поэтому опираться при покупке необходимо на рекомендации производителя инструмента. В инструкции указывается рекомендательная информация о том, какие типы масел лучше использовать. Если это стандарт ТС-W3, значит не столь важно, какой состав должно иметь вещество. В этом случае можно разбавлять с бензином минералку, полусинтетику и синтетику.

Если инструкция к инструменту была утеряна, и возникают трудности с выбором подходящего масла, тогда рекомендуется свой выбор остановить на двух следующих вариантах:

• Полусинтетические — стоят дешевле, чем синтетика, но дороже минералки. Подходят для техники, как российского производства, так и зарубежного. Имеют невысокие параметры задымленности, и достойно «заботятся» о конструктивных элементах мотора. Изготавливаются посредством перегона нефтепродуктов и углеводорода
• Синтетические — дорогие виды смазочных веществ, которые подходят для всех видов техники. Если использовать синтетику для своего триммера, то двигатель инструмента будет работать, как часы

При выборе и покупке масел для разведения с бензином можно столкнуться с тем, что на канистрах указываются некоторые буквенные обозначения. Эти обозначения — классификация API, которую будет полезно узнать, кто хочет заливать в инструмент подходящее по параметрам смазочное вещество. Рассмотрим все виды масел по классификации API для двухтактных моторов:

1. TA — предназначается для устройств с воздушным охлаждением, объем которых составляет до 50 см3. К таковой технике относятся мопеды, газонокосилки, триммеры и мотокосы. Оптимальное решение для бензокосы и триммера
2. TB — используется для заправки двигателей таких агрегатов, как мопеды, бензопилы, скутера и мотоциклы. Объем двигателей такой техники составляет от 50 до 200 см3. Этот тип масла также подходит для триммеров
3. TC — предназначено для разбавки с бензином и заливки в мотоциклы, снегоходы и прочие виды сухопутной техники
4. TD — служит для заправки лодочных моторов, гидроскутеров и катеров

Классификация API — это американский стандарт, который используется в Европе. Однако при выборе встречаются дополнительные обозначения на канистрах масел для двухтактных моторов, например, FA, FB, FC, FD и другие. Это классификация масел по выбросу дыма, которая разработана японским стандартом JASO. Если встречаются такие обозначения на выбираемых маслах для триммеров и бензопил, тогда необходимо учитывать их расшифровку:

• FA — применяются в государствах, в которых предусмотрено законодательством минимальные выбросы дыма в атмосферу. При работе выделяют незаметный туман дыма
• FB — предназначены к использованию в странах, где действуют строгие ограничения по выбросу дыма в атмосферу. Практически не выделяют белый дым
• FC — дым в атмосферу выделяется прозрачный, и не заметный человеком
• FD — бездымные виды масел для 2-тактных ДВС, которые не выделяют дым, но еще имеют улучшенные показатели химических свойств. Используются они обычно для смешивания с бензином и заправки лодок, катеров и яхт

Если на емкости со смазочным веществом присутствует обозначение «self mix» и «pre mix», то они означают — самостоятельное смешивание с бензином (первый вариант, не требующий встряхивания), и необходимость принудительного растворения (второй вариант).

Зная классификацию масел по их видам, не трудно будет выбрать оптимальный вариант под свою марку бензокосы. На рынке можно встретить самые разные марки масел для двухтактных моторов, но особое внимание лучше уделить таким фирмам:

Цены на продукцию не указаны, так как их стоимость меняется. Есть много других марок, и если все же хотите найти для себя идеальный вариант смазки для триммера, то рекомендуется посмотреть тест в видео ролике ниже.

Из ролика можно сделать вывод, что не всегда полезно покупать дорогие масла, так как они могут оказаться неудовлетворительного качества, что видно на реальном примере.

Вывод о выборе масла! Для мотокосы, триммера или бензокосы лучше выбирать синтетическое или полусинтетическое масло с маркировкой TA или TB. При этом учитывайте рекомендации производителя, так как некоторые изготовители качественной техники могут рекомендовать использовать только синтетические смазки.

Разбираемся с выбором бензина для бензокосы АИ-92 или АИ-95

Сколько людей, столько и мнений, что относится не только к выбору масла для триммера, но и бензина. Аналогично, чтобы не ошибиться с выбором, рекомендуется использовать бензин такой марки, которую рекомендует производитель (указывается в мануале к инструменту). Однако здесь не все так просто, так как на каждой заправочной станции марки бензина только называются одинаково, но имеют совершенно разный состав. Требуется разобраться, и прийти к единому выводу о том, какой марки лучше заливать бензин в двухтактный мотор для своего триммера.

Производители рекомендуют использовать для своей техники бензин А-92, а некоторые модели требуют применения марки А-95, которые не содержат этиловый спирт. Использовать бензин марки АИ-90 и ниже не рекомендуется, так как они повлекут за собой быстрый износ деталей двигателя. Покупая бензин одной марки, нельзя быть на 100% уверенным в том, что он соответствует действительности. В итоге получается следующая картина:

1. Производитель рекомендует заливать топливо в триммер марки АИ-92
2. Дачник использует только бензин этой марки, но покупает его на заправочных станциях, где цена ниже или где придется
3. Это негативно отражается на внутренних деталях мотора, так как на одной заправке — это действительно качественный бензин АИ-92, а на второй — в лучшем случае, если это АИ-80, а не АИ-76

В итоге страдает мотор, и уже через пару лет эксплуатации нового триммера возникает необходимость его капитального ремонта. Чтобы не пришлось анализировать качество топлива или покупать только дорогостоящий бензин, рекомендуется заправляться только на одной заправочной станции. На заправочных станциях бензин заливается только в металлические канистры, а не пластиковые.

Есть производители, выпускающие специальное очищенное топливо для двухтактных моторов. Если выбирается такой вариант, тогда не понадобится выбирать лучшую заправочную станцию, марку бензина и контролировать его сроки хранения.

Заключение о выборе бензина для триммера! В триммер нужно заливать бензин той марки, которая рекомендуется производителем. Если залить в бак триммера бензин А-95, вместо А-92 (который рекомендуется производителем), то двигатель будет быстрее греться и работать нестабильно. Лучше также выбирать бензин А-92 Экто, который имеет улучшенные характеристики в плане экологичности.

Учимся разводить бензин с маслом для триммера если недолить или перелить масло

Если купили триммер, бензокосу, мотокосу, бензопилу и прочие виды техники, то наверняка знаете, что в качестве силовых агрегатов на них используются двухтактные моторы. Эти моторы работают не на чистом бензине, как четырехтактные, а на смеси бензина с маслом. В какой пропорции следует разводить бензин с маслом для триммера — этот вопрос задает себе каждый дачник перед подготовкой инструмента к работе. В этом вопросе разберемся подробно, так как разбавка бензина с маслом для триммера влияет на срок службы инструмента, и неправильное приготовление смеси, приведет к быстрому износу двигателя. Чем опасно избыточное или недостаточное количество масла в бензине для триммера:

• Если бензин будет разбавлен с большим количеством масла (выше нормы), то это приведет не только к возникновению большого количества дыма, но еще и к образованию нагара на стенках цилиндра и падению мощности. Этот нагар станет причиной износа поршня, что будет диагностироваться по снижению его производительности
• Если бензин содержит недостаточное количество масла, заливаемого в триммер, то это еще более опасно. Ведь рабочие механизмы двигателя не будут смазываться в достаточном количестве, что приведет в итоге к быстрому их износу (происходит быстрое разрушение поршневых колец и заклинивание мотора). При недостаточном количестве масла в бензине, заливаемого в триммер, износ мотора произойдет в десятки раз быстрее

Чтобы не пришлось расплачиваться за ошибки ценой капитального ремонта двигателя или покупкой нового инструмента, необходимо с первого дня заливать в бак топливо правильной консистенции. Узнать соотношение можно в инструкции к инструменту, так как модели разных производителей могут давать отличающиеся рекомендации. Обычно это соотношение составляет следующие нормы:

• 1 к 25 или на 1 литр бензина 40 грамм двухтактного масла
• 1 к 40 или на 1 литр бензина 25-30 грамм смазки
• 1 к 50 — это на литр бензина добавляется 20 грамм масла

Стандартным считается значение 1 к 50 (указывается на канистрах с маслом для двухтактных моторов), но опираться на него необходимо в самом крайнем случае, так как производители указывают рекомендуемое значение пропорции, и если его не соблюдать, то снижается эксплуатационный ресурс двухтактного мотора.

Кроме соблюдения пропорции, необходимо также научиться готовить смесь. Ведь вариант доливки масла в бензобак, является категорически противопоказанным, хотя некоторые так делают. Если купили триммер или бензокосу, то понадобятся расходные материалы, которыми будете пользоваться для приготовления смеси. Инструкция по приготовлению топливной смеси в триммер имеет следующий вид:

1. Подготовить бензин и двухтактное масло, опираясь на вышеуказанные рекомендации по выбору смазывающего вещества и топлива
2. Дополнительно для приготовления смеси нужно взять емкость или тару. Обычно для этого используется пластиковая бутылка, к выбору которой нужен соответствующий подход. Она должна быть чистой внутри. Использовать емкость из-под молока пива и прочих напитков не рекомендуется. Оптимальный вариант — это емкость из-под минеральной воды
3. Очень важно, чтобы емкость имела целое значение объема, то есть 1 или 2 литра, чтобы не пришлось рассчитывать, сколько лить масла в бутылку на 1,5 литра, 1,3 или 1,25 литра ведь так можно легко ошибиться
4. Понадобится также шприц, который используется в качестве мерного прибора для дозирования масла. Для таких целей подходит обычный медицинский шприц на 10 и более кубов. Желательно, чтобы на шприце была точная мерная шкала
5. После подготовки необходимых материалов, можно приступать к приготовлению

Инструкция по приготовлению топливной смеси в бензокосу:

После подготовки смеси топлива для триммера, остается заправить инструмент, и приступать к работе. Как правильно заправлять триммеры, бензокосы, бензопилы и прочие виды мототехники, рассмотрим детально.

Как правильно заливать готовое топливо в двухтактный мотор

Многие не соблюдают некоторых важных рекомендаций по заливанию топлива в бензобак триммера или бензокосы, что в итоге приводит к неприятным последствиям. Рассмотрим важные рекомендации о том, как правильно заливать в бензобак мотокосы разведенное топливо из бензина и масла:

1. Подготовить воронку или лейку. Несмотря на большой диаметр отверстия бензобака, очень часто при попытке попасть в него, проливается некая часть топлива, которая попадает на корпус инструмента. Попавшее топливо на инструмент может стать причиной воспламенения при нагреве, поэтому здесь очень важно воспользоваться воронкой или лейкой
2. Перед выкручиванием пробки, следует тщательно очистить поверхность бака, так как загрязнения могут попасть внутрь, что станет причиной быстрого засорения бензофильтра
3. Работы по заливанию топлива необходимо проводить в безветренную погоду или в укромном месте, чтобы исключить вероятность попадания пыли и мелких крупиц песка внутрь бака
4. Не оставлять надолго открытый люк бака, так как в него могут попасть не только мелкие крупицы песка и пыли, но еще и насекомые
5. Во время заливания не вдыхать пары бензина, так как они опасны для человека. При работе триммером, мастер должен использовать защитные очки, наушники и респиратор
6. Лить топливо в бак необходимо до отметки. Если залить полный бак, то при завинчивании пробки, некоторая часть выльется — неэкономное использование топлива. В этом случае лучше недолить, чем перелить

Рекомендации по хранению готовой топливной смеси для триммера

После заправки триммера, многие откладывают оставшуюся в бутылке смесь до следующего раза. Иногда этот следующий раз наступает не скоро, и растягивается до следующего года. Хранить так долго готовую смесь нельзя, так как происходит разложение масла. После приготовления смеси, израсходовать ее необходимо на протяжении 1-2 недель. Кроме того, нельзя также хранить инструмент длительное время с залитой в бак топливной смесью, так как эффект будет аналогичным. Чтобы предотвратить непредвиденные обстоятельства, рекомендуется учитывать следующие рекомендации по хранению готовой смеси бензина с маслом:

1. Готовить топливную смесь в таком количестве, которое будет использовано. Если не знаете, сколько используете топлива, тогда лучше приготовить меньше
2. Если в баке триммера (когда инструмент прячется до следующего сезона) остается топливная смесь, то ее необходимо полностью израсходовать или слить
3. Перед доливанием приготовленной смеси в бак, нужно тщательно ее размешать
4. Хранить готовую смесь в плотно закручивающейся емкости, а также в месте, ограниченном к воздействию солнечных лучей

При соблюдении всех рекомендаций, срок службы триммера составит не меньше, чем указано в инструкции. Использование качественных расходных веществ в паре с соблюдением рекомендаций по приготовлению смеси в триммер, повлечет за собой долгую и эффективную службу бензинового инструмента.

Обучаемся правило выбирать масло для бензокосы различных марок

Домашняя техника с бензиновыми движками просит ответственного подхода к обслуживанию. Чтоб инструмент длительно веселил неотказной работой нужно использовать горючее и масло для бензокосы согласно аннотации по технической эксплуатации. Двухтактные бензиновые движки работают с добавлением масла в горючую смесь, четырехтактные имеют отдельный резервуар в топливном баке.

Разновидности моторных масел, их назначение

Моторное масло представляет особый состав, представляющий растворитель и добавки, уменьшающие трение, создающие подходящую текучесть и предотвращающие загустение при снижении температуры.

По методу получения состава бывают:

• минеральные, приобретенные при перегонке нефти;
• синтетические – синтезом либо переработкой природного газа;
• полусинтетическое – улучшенное минеральное масло за счёт ввода синтетических компонент.

В целях безопасности, чтоб не перепутать продукты, масло окрашивается в красноватый, голубий либо зелёный цвет. Ассортимент различается по составу, юзеру необходимо приобрести масло с маркировкой: « для садовой техники» 2Т, если необходимо готовить смесь для двухтактного двигателя , 4Т для заливки в картер.

Синтетическое и минеральное масла имеют разную базу, соединять их нельзя. При переходе на другой вид масла систему необходимо кропотливо помыть.

Масло для бензокосы должно относиться по систематизации к маслам ТС, созданным для двигателей с воздушным остыванием с объёмом камеры сгорания 50-200 см 3 При выборе продукта принципиальным параметром является не стоимость, а защитные характеристики для мотора определенной марки. Потому сначала приобретают рекомендованное масло, при отсутствии подбирают схожее по показателям.

Определяет качество масла для бензокосы щелочное число. Щелочь нейтрализует процесс окисления трущихся материалов, замедляет разрушение поверхности. Когда масло становится окисленным, оно теряет защитные характеристики. Обычный рН масла 8-9 единиц.

Принципиальным показателем является вязкость. Потому бывает зимнее, летнее и всесезонное масло. Какое использовать масло для бензокосы зависит, будет ли юзер работать при минусовой температуре. Летние масла густеют даже при малозначительном похолодании. Температура вспышки указывает, как стремительно из состава выгорит масло. Особенности топлива для двухтактных двигателей и классификация масел. Практические советы как разбавить бензин с маслом для триммера. Нормально, если этот показатель больше 225 С.

Порядок использования и значение масла в двухтактном двигателе

Работа мотора связана с трением передвигающихся деталей цилиндра и гильзы, кулачков, шарниров. При трении деталей происходит нагревание поверхности, при расширении – забияки. Если в зазоре меж сопряженными деталями находится состав в подходящей пропорции масла и бензина для бензокосы, снимается ряд заморочек:

• детали в движке работают с пониженным трением, меньше греются;
• смазка в зазорах препятствует коррозии деталей при продолжительном хранении, вымывает частички, приобретенные при трении;
• удлиняется срок службы мотора.

Приготовление топливной смеси для

двухтактных двигателей

В видео показано как сделать топливную смесь для двухтактных двигателей . Заправка мтокосы, бензопилы и.

КАК ПРАВИЛЬНО

РАЗВОДИТЬ БЕНЗИН С МАСЛОМ 1:50

В этом видео я вам расскажу о правильном приготовлении топливной смеси для двух тактных двигателей !

Появлению дополнительных свойств способствуют применяемые присадки, находящиеся в составе масла в количестве 5-15%. Именно присадки создают антикоррозионные, противоизносные и морозостойкие свойства масел.

Неправильный состав масла может погубить двигатель, образуя нагар в цилиндров, привести к коксованию и быстрому износу мотора.

Важно знать, сколько масла необходимо добавлять в бензин для мотокосы. В первую очередь следует изучить инструкцию, и выдержать рекомендованные пропорции. Использование состава, учитывающего модель и конфигурацию двигателя, климатические условия и нагрузку продлит срок эксплуатации бензокосы. Опытные пользователи советуют, приобретая инструмент, тут же купить рекомендованное масло про запас.

Требования к

горючей смеси для двухтактного двигателя

Отличие двухтактного двигателя в его повышенной мощности по сравнению с четырехтактным. Горючая смесь для него готовится в определённом соотношении бензина и специального масла. Какое соотношение масла и бензина для бензокосы оптимально, написано в инструкции. Рекомендованные пропорции нужно соблюдать точно. При добавлении присадок производитель учёл тип двигателя. Поэтому смешивать различные масла запрещается.

Применяя минеральные масла, смешение происходит в пропорции 1:25, 1:30, 1:35. Для синтетических масел применяют пропорцию 1:50 или 1:80. Правильно приготовленная топливная смесь для двухтактных двигателей масло для как. Это значит, в каждой из предложенных смесей нужное количество масла растворяют в объёме бензина. Смешивать бензин с маслом для бензокосы можно, как воду с сиропом. Необходимо налить бензин, добавить точное количество масла и потрясти смесь. Для работы желательно использовать свежий раствор. При хранении больше 2 недель происходит изменение состава, и масляная плёнка вызовет сбои в работе карбюратора.

Для разведения и хранения горючей смеси нельзя использовать бутылки ПЭТ. Бензин разрушает пластик, полимер растворяется в горючей смеси и в дальнейшем ухудшает качество горючего, создаётся опасность появления блуждающих токов.

Правильный выбор масла для бензокос

Двухтактные двигатели заправляют смесью неэтилированного бензина и масла с маркировкой 2Т. При этом нужно использовать рекомендованный бензин АИ-92. Как разводить бензин для триммера? Как Продается специальное масло для Как правильно. Если применить марку с более высоким октановым числом, температура вспышки и горения будет выше, клапаны преждевременно прогорят. То же относится к маслу. Рекомендованный состав не самый дорогой. Но использование другой марки недопустимо. Изменится вязкость, это приведёт к недостаточной смазке обычных изделий, изготовленных без притирки высокой точности.

Если масло добавить с избытком, неполное сгорание приведёт к образованию нагара и излишнему выхлопу в атмосферу. Богатая смесь вредна для двигателя. Особенности топлива для двухтактных двигателей триммеров Как разводить масло. Для четырехтактного двигателя масло заливается отдельно от бензина. Оно омывает узлы, охлаждает, снижает трение. В процессе работы масло загрязняется и через 50 рабочих часов подлежит замене. Какое масло заливать в бензокосу, указано в паспорте. Владельцы двухтактных двигателей уже Перед тем как перейти масло для двухтактных. Состав должен иметь маркировку 4Т с вязкостью 10W40.

Лучшим маслом для любого двигателя считается рекомендованное. Однако мировой известностью пользуется масло Shel Helix Ultra. Компания 40 лет занималась разработкой новой технологии получения синтетического масла из природного газа. Технология Pureplus позволила получать улучшенный состав базового масла. На его основе, с добавлением нужных присадок, получают рекомендованные масла для своей техники ведущие производители.

Выбор масла в первую очередь зависит от рекомендации производителя. Так, масло для бензокосы Штиль используют только фирменное. Это же масло годится для бренда Витязь, так как двигатели в брендах одной марки. Есть мнение специалистов, масло любого производителя, предназначенное для одного типа техники, пригодно к использованию на всех марках. Но если есть возможность, лучше пользоваться рекомендованным.

Какое масло заливать в мотоблок В обслуживании сельхоз инвентаря принципиально верно подбирать сопутствующие и расходные материалы. Особо остро, тут смысле, стоит вопрос: какое масло заливать в мотоблок. От этого выбора зависит работоспособность техники, срок ее службы и ряд других факторов, которые касаются конкретной марки мотоблока. Некоторые п…

В чем разница и что выбрать?

14 апреля 2020

share.in Facebook share.in Telegram share.in Viber share.in Twitter

Содержание:

1. Мотокоса или триммер?
2. Какие бывают триммеры для травы?
3. Комплектующие и расходники для мотокосы
4. Советы по выбору триммера для травы
5. Итоги

 

Когда-то давно ухоженный газон символизировал статус и состояние его владельца. Наличие зеленой площадки перед поместьем могли позволить себе только богатые люди. Сегодня газон доступен каждому, однако мода на него осталась. Ухаживать за газоном довольно просто — достаточно устранять с участка лишнюю растительность. Для этого создана специальная садовая техника — триммер.

Триммеры для травы бывают разные, поэтому перед покупкой важно ознакомиться с их разновидностями. Перед тем как рассказать, чем отличаются одни мотокосы от других, немного поговорим о терминологии.

Как правильно — триммер или мотокоса?

Слово «триммер» пришло к нам вместе с газонами из Англии. В его корне лежит английское слово «to trim» — приводить в порядок, подравнивать. Вы также можете услышать еще несколько вариантов:

• мотокоса;
• бензокоса;
• электрокоса.

Чтобы не запутаться в названиях, нужно понимать, что именно означают все эти слова. Хотя триммер позволяет быстро скосить траву, по принципу работы он не похож на косу. Тем не менее, «мотокоса» — синоним «садового триммера». Иногда можно услышать мнение, что «мотокосой» нужно называть исключительно триммеры с бензиновым двигателем. Это не совсем верно — значение понятия «мотокоса» полностью совпадает с «триммером». Что касается приставок «бензо-» и «электро-», они означают принадлежность садового инструмента к определенному типу. Об этих типах мы и поговорим дальше.

Какие бывают триммеры?

Существует две основные категории мотокос:

• электрические;
• бензиновые.

Они выполняют одну и ту же функцию, но различаются по типу двигателя. Каждая из них обладает своими особенностями, на которые нужно обязательно обратить внимание при выборе.

Принцип работы у обоих типов схож. Двигатель заставляет вращаться вал, который передает крутящий момент рабочему органу — режущему диску, ножу или леске.

Бензиновые триммеры

Внутри бензокос работает двигатель внутреннего сгорания. Чаще всего можно встретить модели с двухтактным двигателем, однако иногда встречаются и триммеры с четырехтактным. Разница в том, что в двухтактном движке бензин и масло смешиваются и заливаются вместе, а в 4-тактном для масла предназначена отдельная емкость. Также бывают 4-тактные двигатели, которые работают на смеси масла и бензина.

Показатель мощности у бензиновых триммеров выше, чем у электрических. Они хорошо справляются с большим объемом работы, позволяют проводить покос травы или уборку сухостоя. Бензотриммеры востребованы в качестве инструментов для городских служб, ими также пользуются профессиональные садовники или владельцы частных домов с большой территорией. Зачастую мощности электротриммера не хватает, чтобы справиться с обширной площадью участка, на которой встречаются разные растения, а не только мелкая трава. Бензиновая же модель легко управится с такой задачей.

Преимущества бензиновых триммеров:

• Возможность срезать жесткую траву, обрезать кустарник, сухостой и прочие растения. Такие триммеры могут работать на сложных участках.
• На бензиновые триммеры можно устанавливать металлические ножи, что значительно расширяет функционал оборудования.
• Бензиновая коса автономна и может использоваться без привязки к наличию электросети.
• Бензомодели имеют высокий показатель времени работы без перерыва.
• Эти модели обладают высокой производительностью и могут работать при высоких нагрузках.
• В бензиновых триммерах можно регулировать мощность и частоту вращения режущих ножей.

Недостатки бензотриммеров:

• Двигатель издает шум при работе. Это может быстро утомить вас, если нужно работать долго. Лучше всего сразу купить беруши и использовать их при работе. Высокий уровень шума также накладывает некоторые ограничения на использование в жилой зоне или в вечернее время.
• При сгорании бензина образуются выхлопные газы.
• Двигатель внутреннего сгорания нужно периодически обслуживать, следить за уровнем масла, промывать бак.
• Бензиновая модель обойдется вам дороже электрической.

Электрические триммеры

В электрических триммерах работает электродвигатель. Они экологически безопасны, меньше шумят, но обладают меньшей мощностью. Их выбирают владельцы частных домов с небольшими газонами, на которых растет преимущественно не слишком густая трава.

Есть сетевые и аккумуляторные триммеры. Сетевые немного мощнее, так как напрямую подключаются к сети, а аккумуляторные уступают в мощности. Нужно сказать, что даже не очень мощный аккумуляторный триммер вряд ли сможет проработать дольше получаса без подзарядки. Аккумуляторный вариант пригодится, если нужно поработать мобильным инструментом, но бензиновым триммером воспользоваться нельзя.

Преимущества электротриммеров:

• Электрический двигатель не производит выбросы, поэтому не вредит окружающей среде.
• Если бензиновый триммер изрядно шумит, то электрический выдает намного меньше шума. Это положительное качество для работы в жилых кварталах или в вечернее время.
• Электрические триммеры не нуждаются в заправке или подготовке к работе. Их достаточно подключить к сети. Что касается аккумуляторных вариантов, им все-таки требуется периодическая подзарядка.

Недостатки электрических триммеров:

• Электрические триммеры недостаточно автономны. Особенно сильно это ощущается на больших участках, так как приходится считаться с наличием длинного провода, который будет тянуться от триммера. Возможно, придется использовать удлинитель.
• Такие модели нельзя использовать в сырую погоду или под дождем — есть риск выхода триммера из строя.

Выбор комплектующих и деталей для триммеров

Немаловажный момент — выбор триммера с подходящим рабочим органом, рукояткой, штангой и прочими деталями. Правильный выбор поможет приобрести удобный и эффективный инструмент.

Режущие системы

Рабочим органом в мотокосе может быть:

• леска;
• нож из пластика;
• стальной нож;
• нож дискового типа (с зубьями).

Леска позволяет косить в труднодоступных местах, зато металлические ножи могут справиться с более густой травой и сухими веточками. От диаметра диска, длины лески или ножей зависит радиус зоны действия триммера.

Подача лески

У триммеров, в которых установлена катушка с леской, есть несколько типов подачи лески:

• Автоматический. Катушка будет дорого стоить, но леска будет подаваться полностью в автоматическом режиме.
• Полуавтоматический. Леску можно удлинить прямо во время работы, для этого используется специальная кнопка.
• Ручной. Триммер нужно выключить и вручную удлинить леску.

Положение двигателя

Существует нижнее и верхнее расположение двигателя. Снизу двигатель расположен у маломощных моделей. Можно встретить триммеры, оснащенные колесиками, которые компенсируют вес движка. Как правило, такие мотокосы используют в качестве рабочего органа леску.

Триммеры с верхним расположением двигателя намного удобнее, так как самая тяжелая часть оборудования находится сверху, позволяя легче удерживать инструмент. Самый лучший вариант — триммеры с ранцевой системой крепления. При работе с ними оператор будет минимально уставать. Это оборудование может работать со всеми видами ножей и леской.

Штанга триммера

Встречаются изогнутые и прямые штанги. Прямые подходят для любых работ, включая работу с мелкой и густой травой, кустами и пр. Триммеры с изогнутой штангой лучше всего использовать для простой стрижки газона.

Штанги могут быть разъемными — это помогает удобнее сложить триммер в период, когда он не используется. Телескопические штанги позволяют изменять длину триммера — это делает оборудование удобнее для людей с любым ростом.

Рукоятка

Сегодня можно встретить три разновидности формы рукоятей:

• В форме буквы «D». Ее захватывают сверху. Такой рукоятью удобно работать на высоте (например, при подрезке кустов).
• В форме буквы «Т». Такую рукоять используют по аналогии с рулем велосипеда. Она удобна при использовании триммеров с большим весом.
• В форме буквы «J». Эту рукоять следует брать, как обыкновенную ручную косу.

Советы по выбору триммера

1. При выборе этого инструмента следует ориентироваться на следующие факторы:
   • площадь, которую нужно будет обрабатывать;
   • растения, которые растут на участке;
   • необходимость работы возле столбов, заборов, крупных камней и т.п.
2. Если на участке сложный рельеф или много препятствий, то триммер с ножами не подойдет. Если нож сломается, это приведет к разбалансировке триммера и поломке редуктора. Триммер для дачи со сложным участком лучше подобрать с леской.
3. Для продолжительной работы лучше выбрать модель, оснащенную ремнем или ранцевой системой.
4. От мощности двигателя зависит частота вращения вала — подберите модель, которая будет соответствовать поставленной задаче. Косой слабой или средней мощности нельзя работать с кустарником или сухостоем. Оптимальный вариант — сочетание высокой мощности с дополнительными функциями (регулировка оборотов, удобная система крепления).
5. Если участок очень большой, есть смысл приобрести не триммер, а газонокосилку.

Подводим итоги

Выбирайте бензиновый триммер, если нужно обслуживать большой участок с разной растительностью. Электрическая модель подойдет для не слишком большого газона. Что касается рабочего инструмента, на участке с большим количеством препятствий лучше использовать леску, а для работы с густой травой и ветками подойдут ножи.

Какое масло для двухтактных двигателей триммеров лучше

Главная » Разное » Какое масло для двухтактных двигателей триммеров лучше

Выбор масла и приготовление топлива для триммера

Огромную роль на работоспособность и долговечность бензинового триммера играет масло, которое защищает детали цилиндропоршневой группы от быстрого износа.

Для того чтобы бензокоса радовала своего владельца безотказной работой необходим грамотный подход к обслуживанию. В настоящее время принято различать два основных вида двигателя по количеству рабочих тактов:

Принцип работы двух- и четырехтактные двигателей

1. двухтактные моторы, где масло добавляется непосредственно в топливный бачок;
2. четырехтактные двигатели с отдельным масляным резервуаром. Исключением в данной категории является мотор STIHL 4-MIX, который работает на маслобензиновой смеси, но при том имеет 4 такта работы.

Тем не менее, большинство представленных на нашем рынке триммеров оборудовано силовыми агрегатами, работающими на смеси, предварительно подготовленной залитой в топливный бачок.

Типы моторных масел и их назначение

Выбор масла для бензотриммера

Масло для двигателя бензинового триммера представляет собой смазочный материал, который служит для снижения износа между трущимися узлами ДВС.

Состав масла включает в себя остаточные углеводороды и различные присадки, улучшающие свойства конечного продукта. Для обеспечения долговечной и безотказной работы бензокосы специалисты рекомендуют использовать масла, которые по своим физико-химическим свойствам соответствуют данному типу мотора.

Сегодня принято различать три основных типа масел по способу их получения:

• Минеральные, созданные в процессе перегонки углеводородов;
• Синтетические масла, полученные посредством переработки природного газа или синтезом;
• Полусинтетические, включающие в состав улучшенное минеральное масло с добавлением некоторых синтетических компонентов.

С целью недопущения смешения различных типов производитель добавляет краситель в масла, который показывает о разности составов смазочного материала.

Выбор масла для бензокосы

Для двигателей триммеров необходимо выбирать масла с маркировкой «2Т», которые применяются для ДВС объемом от 50 до 200 см ³ и имеют воздушное охлаждение. В первую очередь при покупке масла стоит обращать внимание не на цену, а защитные свойства материала, поскольку небольшая экономия может в последующем стать настоящей головной болью для владельца и, как правило, большими затратами.

Двухтактное масло для бензокосы

Основным фактором, определяющим качество масла для триммера, является щелочное число. Именно этот компонент исключает окисление трущихся деталей и замедляет их разрушение. В процессе эксплуатации масло постепенно теряет свою щелочность и становится окисленным. Оптимальный уровень кислотности (Ph) не должен быть менее 8-9 единиц.

Вязкость масла для мотокосы также оказывает большое влияние на процесс работы бензинового инструмента. Этот показатель определяет возможность эксплуатации триммера при разных температурах. Например, летние марки смазочных материалов густеют даже при небольшом понижении температуры. Ввиду применения бензокосы исключительно в весенне-осенний период, отличным вариантом станет масло с летней маркировкой.

Температура вспышки для масла триммера должна быть более 225С, в ином случае масло быстро выгорит, и поршневая группа будет подвергаться интенсивному износу.

На что обратить внимание при выборе масла?

Современные двухтактные двигатели мотокос заправляются смесью бензина АИ-92 и масла с маркировкой «2Т». Использование топлива с более высоким октановым числом будет способствовать увеличению температуры вспышки и, как следствие, выгоранию смазочного материала.

Разновидности масел Штиль

Несомненно, лучшим маслом для триммера является рекомендованное производителем, однако у владельца не всегда есть возможность приобрести именно «фирменную» смазку. Специалисты рекомендуют Shell Helix Ultra, основанное на технологии Pureplus, которое способствует улучшению базовых свойств смазочного материала.

Для бензиновых триммеров немецкого производителя Штиль необходимо использовать масла Stihl HP Ultra, Stihl HP, Stihl HP S. Бюджетным заменителем может стать продукция компании Витязь, которое по своим свойствам наиболее схожее с рекомендованным материалом.

Сколько лить масла в триммер?

В зависимости от количества тактов двигателя и вида применяемого масла необходимо четко соблюдать пропорции при приготовлении топливной смеси.

Пропорции бензина и масла

Так, при подготовке топлива с минеральным маслом пропорции могут варьироваться от 1:25 до 1:35. Для высоко оборотистых двигателей с синтетическим маслом порция смазки и бензина могут быть 1:50 или 1:80. Приготовление топлива заключается в наливке определенного количества масла в бензин и последующее перемешивание.

Для длительного хранения разведенной смеси ПВХ тара не годиться, так как при взаимодействии с пластиком раствор теряет свои свойства. Нельзя допускать длительное хранение приготовленного топлива (более 2-х недель), что ведет к образованию масляной пленки и сбоям в работе топливной системы.

Масло для триммера: выбор и пропорции was last modified: Июль 4th, 2018 by Администратор

11 лучших масел для 2-тактных двигателей — наши выборы, альтернативы и обзоры

Масло для 2-тактных двигателей Отзывы

Отзывов о масле для 2-тактных двигателей пока нет.

Будьте первым , кто напишет обзор, или проверьте наличие дополнительных обзоров в разделе «Дополнительная литература» ниже.

Дополнительная литература по маслам для 2-тактных двигателей

Новое: наш редакционный список дополнительных статей. Мы решили собрать информацию по всему Интернету и представить вам список полезных внешних ссылок на интересные статьи об обзорах, плюсах и минусах и подобных продуктах.

Плюсы и минусы 2-х и 4-х тактных двигателей — Whi …

Положительные и отрицательные стороны двухтактных и 4-тактных двигателей мотоциклов, включая информацию Плюсы. Минусы. Просто произвести. Высокий уровень шума. Легко и дешево производство. Высокий уровень загрязнения (вызванный сгоранием масла вместе с топливом). …

0 человек понравился этот пост.

полезный или не полезно

Synthetic vs 2 Cycle Oill — Общий дискуссионный форум…

Плюсы — Минусы? 2. Будет ли постоянный впрыск масла на 90 л.с., если я заменю 2 масло для цикла с синтетическим? 3. Я считаю, что другой Mobil 1 — это не цикл 2? так что вы не могу запустить его в подвесном двигателе. Стэн Что касается профи / соавторов … …

0 человек понравился этот пост.

полезный или не полезно

Замена масла в двухтактных двигателях — Страница 1 — AR15.COM

Какое масло можно использовать в двухтактном моторном топливе вместо целевого: сделал масло? Можете ли вы просто смешать легкое моторное масло в крайнем случае или …

0 человек понравился этот пост.

полезный или не полезно

2-тактные и 4-тактные двигатели — DeepScience.com

Кажется, что каждый веб-сайт, посвященный двух- и четырехтактным двигателям, составьте список, сравнивая плюсы и минусы каждого двигателя.Двухтактные двигатели требуется смесь масла с газом для смазки коленчатого вала, шатуна и … …

0 человек понравился этот пост.

полезный или не полезно

Заменитель масла 2 цикла — Handyman WIRE — Handyman USA

Кто-нибудь знает, можно ли заменить двухтактное масло обычным моторным маслом? Если это могло бы это сэкономить мне много денег.Недавно меня почти не было …

0 человек понравился этот пост.

полезный или не полезно

Масла для 2-тактных двигателей | Bel-Ray Company, Inc

Bel-Ray® h3-R Racing 100% Synthetic Ester 2T Engine Oil разработано для всех силовые клапанные 2-х тактные двигатели. Усовершенствованные 100% синтетические базовые масла на основе сложных эфиров цепляются…

0 человек понравился этот пост.

полезный или не полезно

Об этой статье

Эта страница о маслах для 2-тактных двигателей была составлена ​​В. Тобисом и опубликована на сайте Alternative.me.
Последнее обновление: 2020-10-02, 08:48:44, просмотрено 1132 раза.

Вам понравилась эта статья о масле для 2-тактных двигателей? Пожалуйста, оцените это!

Эта статья понравилась 2 из 3 человек.Это эквивалентно 3,33 / 5 звездочному рейтингу.

Голосовать сейчас:

Нравится или не нравится

Уведомление об авторских правах: Amazon и логотип Amazon являются товарными знаками Amazon.com, Inc. или ее дочерних компаний.

.

Применения для 2-4-тактных двигателей и потребности в смазке

2-тактные и 4-тактные двигатели

работают в разных условиях, требуя разных методов смазки.

Двухтактные и четырехтактные двигатели работают в разных условиях, требуя разных методов смазки.

Двигатели внутреннего сгорания, двухтактные или четырехтактные, преобразуют химическую энергию, содержащуюся в топливе, в механическую энергию, используемую для приведения в действие транспортного средства или другого оборудования.

Они достигают этого посредством события сгорания, которое включает в себя четыре различных цикла: впуск , сжатие , мощность и выпуск .

Двигатель втягивает воздух / топливо в цилиндр, сжимает его для подготовки к сгоранию, воспламеняет его, чтобы произвести взрыв, который опускает поршень, и, наконец, вытесняет выхлопные газы перед новым запуском цикла.

Различия между 2-тактными и 4-тактными двигателями
Каждое движение поршня вверх или вниз называется ходом .Термины «2-тактный» и «2-тактный», а также «4-тактный» и «4-тактный» часто меняют местами. Принципиальное различие между 2-тактными и 4-тактными двигателями заключается в том, как они удаляют выхлопные газы после сгорания и вводят свежую смесь для следующего цикла.

Конструкция камеры четырехтактного двигателя
Для достижения этой цели в четырехтактном двигателе используются впускные и выпускные отверстия, расположенные в верхней части камеры сгорания. Впускные и выпускные клапаны управляют открытием и закрытием портов для управления входящими и выходящими газами.Впускной канал контролирует поступающий воздух, который вступает в реакцию с топливом при воспламенении. Выхлопное отверстие выводит сгоревшие газы из камеры сгорания.

Цикл сгорания четырехтактного двигателя
Для четырехтактного цикла требуется двух полных оборотов коленчатого вала для завершения тактов впуска, сжатия, увеличения мощности и выпуска. Во время первого оборота топливно-воздушная смесь втягивается в камеру сгорания через впускной канал и сжимается. Во время второго оборота происходит воспламенение топливно-воздушной смеси и выделяются сгоревшие газы.

1. Ход всасывания

По мере того, как поршень движется вниз по цилиндру, он создает вакуум в пространстве над ним и втягивает воздух в цилиндр через открытый впускной клапан.

2. Ход сжатия

Впускной и выпускной клапаны закрываются, когда поршень движется вверх и сжимает топливно-воздушную смесь при подготовке к сгоранию.

3. Рабочий ход

Во время рабочего такта впускные и выпускные клапаны закрываются, так как свеча зажигания воспламеняет топливно-воздушную смесь.Взрыв толкает поршень вниз, вращая коленчатый вал.

4. Такт выпуска

По мере продвижения поршня вверх он выталкивает сгоревшие газы через открытый выпускной клапан, подготавливая цилиндр к свежему заряду воздуха и топлива.

Двухтактная конструкция камеры
Работа двухтактного двигателя намного проще, поскольку в двухтактных двигателях используются отверстия с обеих сторон поршня для контроля газов, которые входят и выходят из цилиндра.Движущийся поршень закрывает и открывает порты, так же как клапаны открываются и закрываются в 4-тактном двигателе.

Цикл сгорания двухтактного двигателя
Для двухтактного двигателя требуется всего одного оборота коленчатого вала от до com

.

Недостатки двухтактных двигателей — Принципы работы двухтактных двигателей

Теперь вы можете видеть, что двухтактные двигатели имеют два важных преимущества перед четырехтактными двигателями: они проще и легче, и они производят примерно в два раза больше мощности. Так почему в легковых и грузовых автомобилях используются четырехтактные двигатели? Есть четыре основных причины:

• Двухтактные двигатели не работают так же долго, как четырехтактные. Отсутствие специальной системы смазки означает, что детали двухтактного двигателя изнашиваются намного быстрее.
• Масло для двухтактных двигателей дорогое, и вам нужно около 4 унций его на галлон газа. Вы бы сжигали около галлона масла каждые 1000 миль, если бы вы использовали двухтактный двигатель в машине.
• Двухтактные двигатели расходуют топливо неэффективно, поэтому вы получите меньше миль на галлон.
• Двухтактные двигатели производят много загрязнений — на самом деле настолько сильно, что вы, вероятно, не увидите их слишком долго. Загрязнение происходит из двух источников.Первый — это сгорание масла. Масло делает все двухтактные двигатели в некоторой степени дымными, а сильно изношенный двухтактный двигатель может выделять огромные облака маслянистого дыма. Вторая причина менее очевидна, но ее можно увидеть на следующем рисунке:

Каждый раз, когда новый заряд воздуха / топлива загружается в камеру сгорания, его часть выходит наружу через выпускное отверстие. Вот почему вы видите масляный блеск вокруг любого двухтактного лодочного мотора. Утечка углеводородов из свежего топлива в сочетании с вытекшим маслом представляет собой настоящий беспорядок для окружающей среды.

Объявление

Эти недостатки означают, что двухтактные двигатели используются только там, где двигатель используется не очень часто, и важно фантастическое соотношение мощности и веса.

Тем временем производители работают над уменьшением и облегчением четырехтактных двигателей, и вы можете видеть, что эти исследования выходят на рынок в различных новых продуктах для судоходства и ухода за газонами.

Для получения дополнительной информации о двухтактных двигателях и связанных темах перейдите по ссылкам ниже.

Статьи по теме HowStuffWorks

Другие интересные ссылки

.

Ход сжатия — Как работают двухтактные двигатели

Теперь импульс в коленчатом валу начинает толкать поршень обратно к свече зажигания для такта сжатия . Когда воздушно-топливная смесь в поршне сжимается, в картере создается разрежение . Это разрежение открывает пластинчатый клапан и всасывает воздух / топливо / масло из карбюратора .

Когда поршень доходит до конца такта сжатия, свеча зажигания снова зажигается, чтобы повторить цикл.Он называется двухтактным, потому что такт сжатия , а затем такта сгорания . В четырехтактном двигателе есть отдельные такты впуска, сжатия, сгорания и выпуска.

Объявление

Вы можете видеть, что поршень в двухтактном двигателе действительно выполняет три разные функции:

• На одной стороне поршня находится камера сгорания , где поршень сжимает топливно-воздушную смесь и улавливает энергию, выделяемую при воспламенении топлива.
• С другой стороны от поршня находится картер , где поршень создает разрежение для всасывания воздуха / топлива из карбюратора через пластинчатый клапан, а затем нагнетает давление в картере, так что воздух / топливо принудительно попадают в зону сгорания. камера.
• Между тем стороны поршня действуют как клапаны , закрывая и открывая впускные и выпускные отверстия, просверленные в боковой стенке цилиндра.

Очень приятно видеть, как поршень выполняет столько разных вещей! Вот что делает двухтактные двигатели такими простыми и легкими.

Если вы когда-либо использовали двухтактный двигатель, вы знаете, что вам нужно смешать специальное масло для двухтактных двигателей с бензином. Теперь, когда вы понимаете двухтактный цикл, вы понимаете, почему. В четырехтактном двигателе картер полностью отделен от камеры сгорания, поэтому вы можете заполнить картер тяжелым маслом для смазки подшипников коленчатого вала, подшипников на обоих концах шатуна поршня и стенки цилиндра. С другой стороны, в двухтактном двигателе картер служит камерой давления для нагнетания воздуха / топлива в цилиндр, поэтому он не может удерживать густое масло.Вместо этого вы смешиваете масло с газом, чтобы смазывать коленчатый вал, шатун и стенки цилиндра. Если вы забудете добавить масло, двигатель не прослужит долго!

.

2-тактные или 4-тактные двигатели — что лучше?

С появлением новых триммеров и газонокосилок, которые включают 4-тактные двигатели, нам часто задают вопрос: 2-тактные или 4-тактные двигатели — что лучше?

Проблема заключается в том, лучше ли эти новые 4-тактные инструменты OPE, чем их 2-тактные аналоги (буквально: «Что лучше, 2-тактный или 4-тактный?»). Ответ может быть проще, чем вы думаете, но сначала , важно понимать разницу между двумя технологиями.У каждого из них есть свои сильные стороны, хотя мы не можем считать их одинаковыми — по крайней мере, для портативных средств ухода за газонами. Ознакомьтесь с нашим обзором 4-тактного струнного триммера Makita EM2650LH.

Основы двухтактных и четырехтактных двигателей

Двухтактные (иногда называемые 2-тактными) двигателями обычно называют двигателями, которые принимают предварительно смешанную газомасляную смесь. Эта смесь, которая может составлять от 50: 1 до 20: 1 в зависимости от двигателя, подает топливо и смазывает двигатель во время работы.

4-тактные (иногда называемые 4-тактными) двигатели больше похожи на те, которые вы найдете в своем автомобиле. 4-тактные двигатели также имеют картер и систему распределения масла, которая удерживает масло отдельно от газа, поскольку оно смазывает компоненты двигателя. Поскольку масло является отдельным, его также необходимо периодически менять — обычно через каждые 25 часов использования.

Четырехтактные двигатели используют тот же газ, который вы покупаете для своего автомобиля, и могут содержать до 10% этанола (вам не следует использовать газ E85, поскольку он несовместим с двухтактными или четырехтактными двигателями, обычно используемыми в небольших триммерах для газонов. и отрезные станки).

Как работают двухтактные и четырехтактные двигатели

Существует заметная разница между двухтактным и четырехтактным двигателем. Как и следовало ожидать, четырехтактный двигатель работает в четыре этапа. Есть рабочий ход (вниз), такт выпуска (вверх), такт впуска (снова вниз) и такт сжатия (снова вверх). Для выполнения этих четырех тактов требуется два полных оборота коленчатого вала. Это рабочий ход, который продвигает поршень через каждую из трех оставшихся ступеней.

Двухтактный двигатель буквально имеет всего два цикла, совмещающих вышеуказанные функции. Первый ход — это комбинированный ход мощности и выпуска, а второй — такт сжатия и впуска. И мощность, и сгорание происходят, когда поршень достигает вершины своего хода. Внизу происходит выхлоп и впуск. Достаточно одного оборота, чтобы произвести два хода и продвинуть поршень через полный цикл.

Больше деталей = больше поломок

Четырехтактные двигатели имеют гораздо больше движущихся частей.У них есть коленчатый вал, распределительный вал, шатун, клапаны, толкатели и, конечно же, поршень. На самом деле двухтактный двигатель имеет только три основных движущихся части. Сюда входят коленчатый вал, шатун и поршень. В двухтактных двигателях небольшого размера нет кулачков, толкателей или клапанов. Как правило, меньшее количество деталей означает меньшую вероятность отказа и более простое обслуживание.

В целом, 2-тактный двигатель обычно меньше по объему и размеру по сравнению с 4-тактным, который во много раз почти вдвое превышает рабочий объем и общий размер для достижения той же мощности.Причина этого в том, что, поскольку 2-тактный комбинирует две функции в одном обороте, он увеличивает мощность в два раза по сравнению с 4-тактным.

Плюсы и минусы двухтактных и четырехтактных двигателей

Из приведенного выше описания вы можете подумать, что 2-тактный двигатель полностью преобладает над 4-тактным … делает. Однако сравнение двухтактных и четырехтактных двигателей требует больше усилий. Дело в том, что у 4-тактного двигателя есть только несколько преимуществ: больший потенциальный крутящий момент, более высокая экономия топлива и более низкие выбросы.С учетом сказанного, давайте рассмотрим список плюсов и минусов как для 2-тактного, так и для 4-тактного цикла и рассмотрим случай для каждого из них:

Сильнее 900 42 Больше деталей = больший вес

	2-тактный	4-тактный
Детали	ПРЕИМУЩЕСТВО	Больше движущихся частей
Техническое обслуживание	ПРЕИМУЩЕСТВО	Требуется замена масла
Хранение	ПРЕИМУЩЕСТВО	Необходимо поддерживать уровень
Вибрация	ПРЕИМУЩЕСТВО	Повышенная вибрация
Топливо Экономия	Менее эффективный	ПРЕИМУЩЕСТВО
Выбросы	Сгорает масло	ПРЕИМУЩЕСТВО
Крутящий момент	Меньший потенциал	ПРЕИМУЩЕСТВО
Запуск	ПРЕИМУЩЕСТВО	для запуска
Вес	ПРЕИМУЩЕСТВА

Сравнение 2-тактного и 4-тактного

Как видите, у владения 4-тактным двигателем для триммера или другого средства ухода за газоном определенно есть несколько преимуществ, кроме по большей части, есть причина, по которой в настоящее время главенствуют двухтактные двигатели.Они просто надежны, меньше ломаются, их намного проще запустить и использовать. Из соображений высокого крутящего момента 4-тактный вариант действительно может быть подходящим, но в целом мы рекомендуем придерживаться проверенных и надежных 2-тактных моделей — так делают профессионалы!

Плохая новость в том, что нынешняя ориентация на защиту окружающей среды, похоже, сейчас влияет на многие муниципальные решения. В ближайшем будущем более строгие правила выбросов могут в конечном итоге полностью отказаться от двухтактных двигателей. Когда это произойдет, мы надеемся, что производители смогут улучшить четырехтактную технологию и выпускать продукты, которые будут работать так же удобно и легко, как их двухтактные аналоги.

Разница между двухтактным и четырехтактным двигателем кустореза

Содержание

Введение

Типы кусторезов

Что следует учитывать при покупке кустореза

Разница между двухтактным и четырехтактным двигателем кустореза

Заключение

Введение Кусторез

также называемая щеточная пила или чистящая пила — это садовый или сельскохозяйственный инструмент с электроприводом, используемый для обрезки сорняков, молодых деревьев и другой листвы, недоступной для газонокосилки или ротационной косилки.К машине могут быть прикреплены различные лезвия или обрезные головки для конкретных применений. Иногда традиционные инструменты не режут его, здесь на помощь приходит кусторез.

Эти инструменты используются для ухода за садом, ландшафтного дизайна, а также для крупномасштабных лесных работ. Кусторезы бывают разных вариантов и размеров двигателей, каждый из которых предназначен для конкретного использования. Чем больше двигатель, тем тяжелее резак, и для его работы требуется больше рабочей силы. Поскольку кусторезы являются электроинструментами, при первом использовании необходимо соблюдать особые меры предосторожности.Вам нужно убедиться, что вы знаете, где находятся все рабочие части, чтобы избежать травм. Фактически, вам нужно быть осторожным каждый раз, когда вы используете какой-либо электроинструмент.

Вы можете изучить три основных типа кусторезов. Эти опции включают в себя

Ручные кусторезы,

Кусторезы с шаговым движением,

Кусторезы с буксировкой сзади.

Типы кусторезов

Ручные кусторезы: Эти кусторезы работают аналогично струнным триммерам, но имеют относительно большую мощность и более мощные двигатели, чем их аналоги струнных триммеров.Для густых газонов и сорняков идеально подходят кустарники и ручные кусторезы. Эти кусторезы также доступны с 2- и 4-тактными двигателями.

Мотокосилки: Кусторезы также известны как мотокосилки и являются идеальным выбором для работы на участках с заросшей растительностью. Если вы хотите ухаживать за участками, которые не требуют частого обслуживания, мотокосилка идеальна для стрижки и подрезки.

Кусторезы с буксировкой сзади: если вам нужно срезать большое поле, подходят кусторезы с буксировкой сзади. так как их можно прикрепить к садовому трактору или квадроциклу.Они просты в использовании и эффективны для стрижки более толстых кустов и сорняков.

Кусторезы в основном работают с двумя конкретными типами двигателей:

Обычно кусторезы работают на двух типах двигателей, двухтактных или четырехтактных. Двухтактные двигатели обычно легче, но их сложнее заводить и они немного менее эффективны, чем четырехтактные. Хотя четырехтактные двигатели сильнее, они дороже и не очень доступны. Кроме того, двух- или четырехтактные двигатели имеют разные требования к маслу.Четырехтактным двигателям требуется больше масла, чем двухтактным. Также есть электродвигатели, которые работают от аккумуляторов и нуждаются в подзарядке. Их эффективность может быть немного низкой, учитывая тот факт, что они требуют частой зарядки, но хороший электрический кусторез может быть очень удивительным.

Что следует учитывать при покупке кустореза

Кусторез — отличный помощник для владельцев земли и леса. Их используют для всего, от ухода за газоном до уборки высокой травы, саженцев и хвороста.Если вы знаете, как вы будете его использовать, мы поможем вам выбрать подходящий. Вы собираетесь использовать его для профессионального использования? Для профессионального использования важно выбрать кусторез с длительным сроком службы, который также подходит для работы, которую вы планируете выполнять. Модели Husqvarna 500 — это наши профессиональные, бескомпромиссные резаки, которые созданы для удобного использования в течение долгих рабочих дней.

Какой размер выбрать?

Для профессиональных пользователей важнее правильно выбрать размер кустореза, чем просто выбрать самую прочную модель.Мощный двигатель поможет вам легче прорезать более жесткую растительность, но более мощная машина также тяжелее. Это может быть утомительно, если вы работаете в течение длительного времени, что снижает вашу эффективность. Поэтому, как профессионалу, вам может понадобиться несколько кусторезов на выбор, в зависимости от выполняемой вами работы. Однако средний потребитель должен убедиться, что машина достаточно прочная, чтобы легко справиться с заданной работой. Идеально подходит для газонокосилки

Если работа, которую вы выполняете на небольшом или среднем участке, или в сельском саду с кустами, живой изгородью и небольшими деревьями, то кусторез средней дальности идеально подходит для этой работы.Вы можете переключать головы в зависимости от того, косите ли вы траву или более жесткую растительность. Эти кусторезы удобны, универсальны и просты в использовании. Насколько легко им пользоваться?

При выборе кустореза следует также учитывать, насколько легко заменить режущие лезвия и триммерные головки. Также убедитесь, что при использовании триммерной головки легко сменить леску и что механизм подачи практичен. Кусторезы Husqvarna оснащены системой подачи Tap-and-Go, что означает, что леска триммера подается автоматически, когда головка вдавливается в землю.

Разница между двухтактным и четырехтактным двигателем кустореза

Двухтактный двигатель — это тип двигателя внутреннего сгорания, который завершает энергетический цикл двумя ходами поршня за один оборот коленчатого вала. Две основные функции Двухтактные двигатели имеют компрессию и внутреннее сгорание, двухтактные двигатели обычно более мощные, чем четырехтактные. А поскольку у них меньше движущихся частей, двухтактные двигатели обычно более надежны.

При выборе между двухтактным или четырехтактным двигателем четырехтактные двигатели, как правило, лучше расходуют топливо, работают тише и с меньшими выбросами.На момент написания этой статьи четырехтактные двигатели были дороже. Двухтактные двигатели, как правило, более мощные, чем четырехтактные, поэтому двухтактные двигатели хуже по экономии топлива и имеют худшие выбросы. То, что они теряют в экономии топлива и выбросах, они компенсируют ценой и большей надежностью, потому что у них меньше движущихся частей.

Если говорить о менее подвижных частях, то у 4-тактного двигателя есть отдельный масляный поддон для смазки двигателя. Многие газонокосилки имеют двухтактные двигатели и обычно косят траву на земле.Кусторез или струнный триммер часто приходится наклонять и держать под разными углами, чтобы выполнять свою работу. Такой наклон может привести к вытеканию масла из места, где оно должно быть, что подвергнет двигатель большему износу или даже повреждению.

Заключение

Кусторез, также называемый кусторезом или чистящей пилой, представляет собой садовый или сельскохозяйственный инструмент с электроприводом, используемый для обрезки сорняков, молодых деревьев и другой листвы, недоступной для газонокосилки или ротационной косилки.

Вы можете изучить три основных типа кусторезов.Эти опции включают ручные кусторезы, мотокосы и буксируемые кусторезы. Двухтактные двигатели, как правило, более мощные, чем четырехтактные, поэтому двухтактные двигатели хуже по экономии топлива и имеют худшие выбросы. То, что они теряют в экономии топлива и выбросах, они компенсируют ценой и большей надежностью, потому что у них меньше движущихся частей.

Свяжитесь с GZ Industrial Supplies для получения дополнительной информации о покупке 2- или 4-тактных двигателей.

16 апреля 2021 Ннамди Ифемкпа

Что лучше для вас?

Газовые триммеры производят больше энергии, чем электрические, и это позволяет работать более эффективно.Есть 2 типа газовых триммерных двигателей: 2-тактные и 4-тактные двигатели.

Эти два двигателя имеют разные характеристики, преимущества и недостатки. Оба они работают на газе, но то, как они превращают газ в энергию, отличает их от других.

Ниже приводится параллельный обзор двух- и четырехтактных триммеров. Пройдя через него, вы получите достаточно информации, чтобы выбрать между ними.

Если вы ищете триммеры, вот несколько обзоров, которые я рекомендую вам прочитать, например, газовый триммер для живой изгороди, триммер для живой изгороди, электрический триммер для живой изгороди, насадка для триммера, леска для триммера.

	900

Сравнение двухтактных триммеров и четырехтактных газовых триммеров — Принципы их работы

Циклы или такты — это каждое движение поршня внутри цилиндра двигателя от одного его конца к другому.Количество циклов, которые двигатель должен сделать перед выработкой мощности, и дал ему свое название.

Это означает, что у 2-тактных триммеров есть двигатели, вырабатывающие мощность каждые 2 такта, а у 4-тактных триммеров есть двигатели, вырабатывающие собственную мощность каждые 4 такта.

В зависимости от конструкции двигателя каждый цикл поршня может быть направлен вверх, вниз, вправо или влево. Это не имеет большого значения между этими двумя типами двигателей. Самое главное — это количество ходов до выработки энергии.

Ниже приводится более подробный обзор каждой из этих конструкций двигателей.

2-тактные триммеры с газом

2-тактный триммер — это газовый триммер, который оснащен двигателем, вырабатывающим механическую мощность с каждым вторым ходом своего поршня.

Если предположить, что двигатель удерживается в вертикальном положении со свечой зажигания вверху, первый ход поршня будет направлен вниз, вызванный искрением свечи, которая воспламеняет сжатую смесь воздуха и газа в верхнем цилиндре.

По мере того, как поршень перемещается на определенную длину вниз, он опускается ниже выхлопного отверстия двигателя, которое находится не слишком далеко от верхней части цилиндра, и это позволяет некоторым расширяющимся газам уйти.

Двигаясь дальше вниз, поршень опускается ниже отверстия для впуска воздуха цилиндра, которое обычно ниже выпускного отверстия и на противоположной стороне цилиндра. Это позволяет свежей смеси воздуха и газа попадать в верхнюю камеру сгорания.

Эта свежая смесь газа и воздуха обычно хранится в нижнем цилиндре, поэтому, когда поршень сжимается в результате сгорания, он также давит на газовую смесь и выталкивает ее в верхнюю камеру.

Для правильной работы этой системы клапан закрывает воздухозаборник из карбюратора, когда поршень опускается, и открывает его, чтобы пропустить свежую смесь в нижний цилиндр, когда поршень поднимается обратно.

Когда поршень достигает своей самой нижней точки внутри цилиндра, вращающее действие коленчатого вала заставляет его возвращаться вверх по направлению к верхней части цилиндра и камере сгорания. Это начало его второго удара.

При движении вверх он закрывает впускные и выпускные отверстия, задерживая определенное количество воздуха и газовой смеси в верхнем цилиндре.

Когда поршень достигает верха, газовая смесь становится очень сжатой, а затем, непосредственно перед тем, как коленчатый вал поворачивает поршень обратно вниз, свеча зажигает искру, создавая быстрое сгорание и снова заставляя поршень опускаться вниз.

Поскольку нижняя часть цилиндра всегда заполнена смесью воздуха и газа, этот тип двигателя требует, чтобы определенное количество масла смешивалось с его газом, чтобы смазывать цилиндр, поршень, коленчатый вал и любые другие движущиеся части.

Получите это на Amazon прямо сейчас!

4-тактные триммеры для газа

С 4-тактными триммерами двигатель производит один рабочий ход каждые 4 цикла. Это означает, что при одинаковом объеме двигателя и бензине двухтактный двигатель будет производить больше мощности, чем четырехтактный. И все же у 4-тактных двигателей есть свои преимущества.

Если снова принять вертикальный двигатель и заглушку наверху, первый ход поршня будет направлен вниз. В верхнем цилиндре ничего нет, но когда поршень движется вниз, впускной клапан двигателя открывается, и смесь газа и воздуха нагнетается в цилиндр.

Когда поршень достигает своей нижней точки внутри цилиндра, впускной клапан закрывается, и коленчатый вал поворачивает поршень вверх. Это его второй цикл.

Когда поршень движется вверх, все клапаны закрываются, и смесь газа и воздуха сжимается. Когда поршень достигает вершины, свеча зажигания воспламеняет смесь и создает рабочий ход вниз, то есть ход номер три.

Как только поршень снова достигает своей нижней точки внутри цилиндра, коленчатый вал толкает его вверх, и это цикл номер 4.

Во время цикла 4 выпускной клапан открывается, позволяя выходить выхлопным газам. Когда этот поршень снова достигает верха цилиндра, он начинает новый цикл.

Клапаны открываются и закрываются с помощью шестерен, приводимых в движение коленчатым валом. В 4-тактных двигателях смазочное масло обычно отдельно от газа. Это позволяет гореть чище и эффективнее, чем в двухтактных двигателях.

Разделение впуска и выпуска газа на разные такты в этом двигателе также позволяет ему управлять топливом лучше, чем двухтактные двигатели.

Получите это на Amazon прямо сейчас!

Двухтактные и четырехтактные триммеры газа — Сравнение

Учитывая различия в конструкции этих типов двигателей, каждый из них имеет определенные характеристики, которые лучше или хуже, чем у другого двигателя. Вот некоторые из этих функций:

Power. Двухтактные двигатели в среднем вырабатывают больше мощности, чем четырехтактные. Причину тоже легко понять. При таком же размере двигателя и тех же технических характеристиках двухтактный двигатель будет производить вдвое больше рабочих ходов, чем четырехтактный двигатель, тем самым обеспечивая большую мощность стрижки травы.

Эта подача большей мощности в любом случае зависит от размера двигателя. Для таких применений, как газовые триммеры, подходят двухтактные двигатели, но для более крупных приложений, требующих больших цилиндров и поршней, двухтактные двигатели становятся все более и более неэффективными.

Экономия топлива. Вот где блистают 4-тактные двигатели и почему они превосходят 2-тактные триммеры по эффективности и другим видам испытаний. Учитывая, что двигатель использует разные циклы для подачи газовой смеси в цилиндр и удаления отработавших выхлопных газов, 4-тактные двигатели сжигают топливо чище, чем любой двухтактный двигатель.

Проблема с 2-тактной системой заключается в том, что выхлопные газы никогда полностью не удаляются из цилиндра до того, как будет введена свежая смесь газа и воздуха. Фактически, часть выхлопных газов снова сжимается для повторного зажигания, в то время как часть свежей газовой смеси отправляется через выхлоп без выполнения какой-либо работы.

Шум. Двухтактные газовые триммеры обычно намного громче, чем их четырехтактные аналоги, и причина проста. Четырехтактные двигатели имеют специальный третий цикл для зажигания и сгорания, а цилиндр полностью герметичен, потому что в это время закрыты как впускной, так и выпускной клапаны.Когда он входит в четвертый и выпускной цикл с открытым выпускным клапаном, большая часть газовой смеси обычно сгорает. Это значительно снижает шум, который фильтруется снаружи. И хотя эта установка действительно издает некоторый шум, он не такой громкий, как шум от двухтактного двигателя.

В двухтактных двигателях каждый ход вниз включает сгорание, и когда поршень движется вниз, выпускное отверстие открывается. Это связывает быстрое сгорание газа и воздуха, которое практически представляет собой небольшой взрыв, с внешним миром.Размер цилиндра двигателя плюс количество газа в смеси обычно определяют громкость удара.

Масса. Двухтактные двигатели обычно легче своих четырехтактных собратьев. Это делает их идеальными двигателями для газового триммера, учитывая, что никто не хочет использовать слишком тяжелый триммер в течение длительного периода времени. Двухтактные двигатели легче, потому что для их сборки требуется меньше деталей. Они также не такие сложные, как 4-тактные двигатели.

Стоимость. Четырехтактные двигатели обычно стоят больше, чем двухтактные, и то же самое касается газовых триммеров.Двухтактные газовые триммеры немного дешевле, чем их четырехтактные аналоги из-за сложности и большего количества деталей, которые входят в четырехтактный двигатель. Если у вас ограниченный бюджет, то двухтактные газовые триммеры могут предложить вам максимальную мощность за ваши деньги.

Техническое обслуживание. Когда дело доходит до обслуживания и простоты использования, двухтактным двигателям всегда необходимо масло, чтобы оно смешивалось с газом, в то время как четырехтактным двигателям в этом нет необходимости. Это делает двухтактные двигатели более интенсивными в обслуживании, когда дело доходит до простоты использования, потому что у двигателя будут возникать проблемы, если смесь газа и масла будет неправильной.

С другой стороны, четырехтактные двигатели более сложны и имеют больше движущихся частей, а значит, больше вещей, которые могут сломаться. Поэтому, когда дело доходит до затрат на обслуживание, четырехтактные двигатели обычно стоят дороже, и это делает как четырехтактные, так и двухтактные двигатели почти равными в вопросах обслуживания.

Воздействие на окружающую среду. Оба типа сжигают газ для выработки энергии, поэтому электрический триммер всегда будет более экологически безопасным, чем оба. Между 2, 4-тактный двигатель является более экологически чистым и более экологически чистым вариантом.

S

ummary

Ваш окончательный выбор между этими двумя типами газовых триммеров будет зависеть от того, какой из них предлагает лучшие характеристики для ваших нужд. Ниже приводится краткий обзор этих различных функций двухтактных и четырехтактных газовых двигателей с триммером.

Итог

Как видите, двухтактные и четырехтактные триммеры не сильно отличаются друг от друга. Обе эти машины работают на газе, которые обеспечивают достаточную мощность для ваших нужд стрижки.

Если вам нужна мощность, но не так много шума. Если вам нужен качественный и доступный триммер, или если вас просто беспокоит загрязнение окружающей среды или какие-либо другие особенности. Приведенные выше сравнения функций помогут вам сделать правильный выбор.

Чем отличается двухцикловый пожиратель сорняков от четырехциклового? [Преимущества и руководство по покупке]

Это сообщение может содержать партнерские ссылки. Если вы воспользуетесь этими ссылками для покупки чего-либо, мы можем заработать небольшую комиссию. Спасибо.

В «старые» времена — до сотовых телефонов, чрезмерной домашней работы и детских командировок спортивных команд — выходные означали проводить время дома с семьей, косить траву и вырывать сорняки, чтобы убрать двор.

Триммер для струн (т. Е. Поедатель сорняков) был следующим лучшим инструментом после самой газонокосилки. Переместите ручные ножницы. Эти газовые чудеса сделали работу по стрижке, обрезке кромок и даже установке новых клумб проще, чем когда-либо.

Сегодня эта же песня стала еще громче. Поедатели сорняков по-прежнему являются лучшим продуктом, на который можно положиться, если вы хотите очистить трещины на тротуарах, дорожки, вокруг деревьев или где-либо еще во дворе. Если вы не используете триммер для чистки двора, вы просто делаете это неправильно!

Теперь, с быстрым развитием технологий, заказчики обнаружили заметное улучшение современных струнных триммеров по сравнению с предыдущими моделями.

В то время как предыдущие версии основывались на 2-тактной технологии, современные триммеры перешли на 4-тактную технологию, которая дает больше преимуществ (и мощности), чем их предшественник.

Мы сравним 2-тактный и 4-тактный поедатель сорняков , чтобы вы могли сделать выбор, какое оборудование лучше всего подойдет для вашего газона.

Как работают оба двигателя?

Как двухтактный, так и четырехтактный триммеры очень различаются по принципу действия.Помимо разницы в количестве ходов, каждый из этих двигателей имеет отдельные функции, которые мы собираемся выделить в этом разделе.

2-тактный двигатель

Двухтактный двигатель работает в двух циклах, чтобы завершить один энергетический цикл. Во время работы этот двигатель использует движения вверх и вниз для включения. Первый ход включает всасывание воздуха в систему и его выпуск, а второй ход включает в себя сгорание и приложение мощности.

Когда поршень движется вверх, происходит и мощность, и сгорание, а когда он достигает дна, происходит всасывание воздуха, таким образом совершая один оборот.Короче говоря, это все, что нужно для работы двухтактного двигателя.

4-тактный двигатель

Четырехтактный двигатель очень похож на двухтактный, за исключением того, что в уравнение добавляются еще две ступени. Каждый из вышеперечисленных аспектов вместо того, чтобы объединяться как 2 и 2, получает свой собственный шаг в цикле.

Процесс создания мощности в этом типе двигателя включает мощность, выпуск, впуск и сжатие. Эта техника также называется сосанием, сжатием, ударом и ударом.

Четырехтактные двигатели поставляются с картером и системой распределения масла, которая отделяет масло от бензина для эффективной смазки движущихся частей двигателя. Хотя масло нужно будет менять чаще, эти типы двигателей производят меньше выхлопов и работают тише, чем двухтактные двигатели.

Сравнение 2-тактных и 4-тактных двигателей

Во-первых, у 2-тактного поедателя сорняков нет никаких клапанов. Вместо этого он содержит отверстия для выпуска дыма.С другой стороны, четырехтактный двигатель содержит клапаны, которые определяют операции открытия, закрытия, впуска и выпуска.

Двухтактный «поедатель сорняков» легче управлять, чем четырехтактный, потому что в двигателе нет клапанов, которые могли бы сделать его тяжелее. С этими поедателями сорняков легче работать, хотя им обычно не хватает мощности для решения сложных задач по срезанию (например, толстых или влажных скоплений сорняков).

С другой стороны, четырехтактный поедатель сорняков крупнее (то есть тяжелее) из-за четырех поршней, но положительной стороной является то, что они сильнее и идеально подходят для выполнения громоздких задач по обрезке.

2-тактный струнный триммер изнашивается больше, чем 4-тактный. Это связано с тем, что двухтактному двигателю требуется один рабочий ход, чтобы совершить оборот, что означает необходимость дополнительной смазки.

С другой стороны, четырехтактная версия использует преимущества имеющихся поршней для совершения одного оборота, что приводит к меньшему износу в целом.

Преимущества 4-тактных поедателей сорняков

Удобство

Двухтактный поедатель сорняков требует, чтобы вы несколько раз тянули за веревку, чтобы зажечь двигатель.С другой стороны, четырехтактный двигатель имеет усовершенствованную технологию, которая требует, чтобы вы один раз потянули за шнур, чтобы зажечь двигатель.

Простая заправка

В четырехтактном струнном триммере используется стандартный бензин, а это означает, что вам не нужна отдельная банка для смешивания нефти и газа.

Для сравнения, двухтактный струнный триммер требует, чтобы вы предварительно смешали газ и масло (где-то от 50: 1 до 20: 1 в зависимости от конкретного двигателя и используемого газа / масла).

Эффективность использования топлива

Вы можете подумать, что двухтактный двигатель более «экономичен» по топливу, поскольку при разбавлении маслом стандартная канистра с газом прослужит дольше при использовании этого триммера.Но вы ошибаетесь.

4-тактные двигатели на самом деле более экономичны; Эти клапаны на самом деле помогают увеличить мощность, но без дополнительного расхода топлива. Помимо более эффективного источника энергии и снижения выбросов, у вас действительно есть более чистая и более экономичная машина, поэтому вы можете больше тратить деньги на бензин и реже заправляться.

Низкие выбросы

Поскольку мир ищет способы сохранения окружающей среды за счет ограничения использования двигателей с выбросом газов, четырехтактный триммер для струны является прекрасной альтернативой, которая уже прошла испытание на соответствие CARB.

В отличие от двухтактного двигателя, четырехтактный двигатель, используемый сегодня большинством триммеров, имеет низкие выбросы газов, что делает его экологически безопасным и лучшим вариантом для использования в большинстве штатов по всему миру.

тише

Большинство коммерческих компаний по уходу за газонами постоянно выбирают четырехтактный триммер вместо двухтактной версии. Эта версия способна справляться с более сложными задачами резки и относительно тиха по сравнению с двухтактной версией.

Спросите любого парня, чья работа состоит в том, чтобы травить траву в течение всего дня, и это простой выбор, какой триммер ему нужен, когда шум является самым большим фактором.

Имея в распоряжении такой поедатель сорняков, вам становится проще подстригать свой двор, дорожки или сад, не разбудив детей и не беспокоя соседей.

Больше мощности (крутящий момент)

Четырехтактные триммеры на самом деле обеспечивают большую мощность не в самом двигателе, а в крутящем моменте, который он создает. Это дает вам гораздо больше силы взбивания, чтобы прорезать скопления сорняков, не вызывая пота и не забивая машину.

Имейте в виду, что при сравнении 2-тактного и 4-тактного двигателей с теми же характеристиками, 2-тактный двигатель совершит больше рабочих ходов, чем 4-тактный двигатель. Таким образом, дополнительная мощность 4-тактного двигателя действительно ограничивается крутящим моментом, а не исходной мощностью двигателя. Не дайте себя обмануть в этом аспекте!

Руководство по покупке: как выбрать 4-тактного поедателя сорняков

Как вы уже знаете, выбор 4-тактного струнного триммера определенно дает много преимуществ перед 2-тактным.Там, где они немного отстают, так это в том, что у них есть больше деталей, которые потенциально можно отремонтировать, если что-то сломается, они немного тяжелее, чем двухтактный аналог, и они, как правило, стоят больше, чем двухтактный вариант.

Но учитывая все обстоятельства, для среднего домовладельца четырехтактный двигатель — лучший выбор.

• Вы будете меньше вонять во дворе без этого газообразного запаха во время работы.
• Соседи будут благодарить вас за использование более тихого оборудования.
• Вы сможете выполнять работу быстрее с более высоким крутящим моментом (и у вас будет больше времени, чтобы насладиться задней палубой и посмотреть, как ваши соседи потеют над той же работой).
• Вы потратите меньше времени и создадите меньше беспорядков, если не будете смешивать газ.

Итак, когда вы приняли решение о 4-тактном двигателе, как выбрать , какая модель вам подходит?

Вам следует рассмотреть такие вещи, как:

Вал

Вы можете выбирать между изогнутыми или прямыми, но прямые, как правило, обеспечивают наибольшую прочность и часто более универсальны (т. Е. Имеют потенциал для навесного оборудования).

Тем не менее,

Curved будет легче для вашей спины, поскольку вам, по сути, не нужно держать голову так далеко от вашего центра тяжести.

Стоимость

Вы можете получить более дешевые варианты с 4-тактным двигателем менее чем за 200 долларов, но вам повезет и вы получите общую производительность с машиной, которая стоит немного дороже (подумайте, 300 долларов и выше).

Тем не менее, если в бюджет не входит приобретение одного из плохих парней, знайте, что более дешевый вариант все равно выполнит свою работу, хотя он может быть медленнее (и с немного меньшей мощностью), чем варианты более высокого уровня.

Вложения

Не все едоки сорняков одинаковы. Некоторые предлагают насадки для окантовки или более толстую кисть, а многие на самом деле этого не делают.Но если у вас есть различные потребности в рельефе или расчистке, покупка модели с навесным оборудованием (или совместимой с ним) может быть лучшим выбором для вас.

Метод переноса

Большинство домовладельцев выбирают стандартные ручные триммеры для струн с изогнутой ручкой-петлей и рукояткой для стержня.

Однако есть несколько классных моделей в стиле рюкзака. Хотя обычно это наблюдается только в компаниях по уходу за ландшафтом, некоторые домовладельцы радуются мысли о том, что травка поедает задний двор почти за секунды с такой мощностью, по сравнению с ходьбой с ручным триммером.

Материал струны

Их не зря называют «триммеры для струн» — они оснащены катушкой, намотанной на толстую пластиковую «струну», которая вращается со скоростью около 400 миль в час, чтобы быстро справиться с сорняками и высокой травой.

Однако вы можете купить триммерные головки, которые могут использовать пластиковые или металлические лезвия, которые обеспечивают более длительную долговечность, чем веревка, хотя они менее идеальны для преодоления препятствий, таких как заборы из цепных звеньев (не могут попасть в отверстия колодец) или ландшафтные блоки (могут порезаться и повредить как внешний вид блока, так и лезвия).

Часто задаваемые вопросы о двухцикловых и четырехцикловых пожирателях сорняков

Нужно ли масло для пожирателя сорняков с 4 циклами?

Да, это двигатель, поэтому его еще нужно смазать. Вам понадобится масло в самом двигателе, и его нужно будет периодически менять, как и в вашей машине. Однако там, где вам НЕ нужна нефть, она смешивается с газом.

Хороши ли пожиратели сорняков с 4 циклами?

Понятно! Как упоминалось выше, в то время как исходная выходная мощность в одинаково сконфигурированных 2-тактных и 4-тактных триммерах может быть немного меньше для 4-тактного, общая мощность обмолота и измельчения сорняков лучше у 4-тактного поедателя сорняков из-за крутящего момента. .

Есть ли у струнных триммеров для 4 циклов модели с изогнутым и прямым валом?

Да, вы можете найти модель с любой конфигурацией вала, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям и предпочтениям.

Могу ли я использовать поедатель сорняков с 4 циклами в качестве обрезки обрезки?

Хотя не каждый струнный триммер имеет (или подходит) насадки, такие как насадки для обрезки кромок, вы можете повернуть многие из них под другим углом, чтобы они работали как обрезные.

Еще раз проверьте, что у конкретной модели не будет проблем с двигателем, например, если ее перевернуть вверх дном.

4 цикла Vs. 2-тактные триммеры для газа | Домашняя страница Руководства

Тернер Андерсон Обновлено 29 декабря 2018 г.

Использование триммера может эффективно убрать участки лужайки, недоступные для газонокосилки. Их также можно использовать для стрижки сорняков и обрезки краев дома, тротуаров и проезжей части. Газовые триммерные двигатели бывают двух типов: двухтактные и четырехтактные. Каждый стиль триммера имеет свои преимущества и недостатки, от маневренности до выходной мощности.

Топливо

Для двухтактных триммеров требуется смесь топлива и масла.Бензин необходимо смешивать с маслом для двухтактных двигателей в соответствующем соотношении, рекомендованном производителем триммера. Типичное соотношение топлива и масла в смеси составляет 50: 1 (бензин к маслу) и 40: 1. Четырехтактные триммеры не требуют смешивания газа и масла. Просто заполните топливный бак газом, а масляный бак — маслом для четырехтактных двигателей. Поскольку четырехтактные двигатели используют четыре такта во время сгорания, они, как правило, работают более эффективно и тихо.

Power

Двухтактные триммеры обеспечивают большую мощность меньшего двигателя.Они способны производить больше лошадиных сил при более высоких оборотах в минуту (оборотах в минуту), чем четырехтактные двигатели аналогичного размера. Они также легче. Более высокое отношение мощности к весу у двухтактного триммера означает, что он может легко прорезать густые заросли без значительного снижения мощности двигателя.

Вес

Триммеры с четырьмя циклами весят больше, чем триммеры с двумя циклами. Поскольку для четырехтактных двигателей требуется больше деталей, вес деталей увеличивает общий вес триммера.Вес может быть проблемой для некоторых пользователей, которые полагаются на простоту использования и маневренность при использовании триммеров. Так что, если вам нужна более легкая машина, подойдет двухтактный триммер.

Стоимость

Четырехтактные триммеры обычно стоят больше, чем их двухтактные аналоги. Более крупный двигатель, содержащий больше деталей, а также общие характеристики четырехтактного двигателя требуют немного более высокой цены. Для тех, у кого ограниченный бюджет, на рынке есть несколько доступных двухтактных триммеров.

Honda Trimmer Advantage — 4-тактные двигатели

GX25 и 35 являются одними из самых легких и бесшумных 4-тактных двигателей на рынке сегодня. Но не позволяйте их небольшим размерам вводить вас в заблуждение: эти двигатели одновременно мощные и надежные.

Без смешивания

Триммеры Honda используют обычный неэтилированный бензин.Вам никогда не придется беспокоиться о смешивании газа и масла. Это экономит время, силы и нервы.

А с триммером Honda нет шансов испортить двигатель из-за неправильного смешивания топлива. Это существенное преимущество перед двухтактными моделями.

Лучшая топливная экономичность

4-тактный двигатель Honda mini также значительно более экономичен, чем аналогичный 2-тактный двигатель.Меньше топлива означает меньшие затраты на эксплуатацию. Учиться более

И, конечно же, вы заботитесь об окружающей среде, используя экономичный 4-тактный двигатель.

Легкий запуск

Двигатели Honda славятся легкостью запуска, и наши триммеры не исключение.Превосходная конструкция наших двигателей позволяет легко запускать их. Спросите своего дилера о демонстрации. Вы будете впечатлены.

Без дыма и запаха

Триммеры Honda практически не курят, а неприятный запах двухтактных двигателей не испортит вам день на улице. И триммеры Honda имеют меньше выбросов, чем сопоставимый двухтактный триммер.

Превосходная производительность

GX25 и 35 обладают достаточной мощностью, чтобы выполнить свою работу. Эти двигатели работают даже в самых тяжелых условиях. Сильные характеристики крутящего момента на низких оборотах позволяют выполнять многие работы при частичном открытии дроссельной заслонки, повышая топливную экономичность.

Надежные двигатели коммерческого класса

Есть причина, по которой двигатели Honda славятся своей долговечностью.Мы сочетаем превосходный дизайн с высококачественными компонентами и тщательным производством. Результат: надежные, безотказные двигатели и оборудование.

Тихий

Двухтактные двигатели звучат резко и хрипло, как бензопила. Но 4-тактные мини-двигатели Honda намного тише — еще одно большое преимущество наших триммеров.

Низкая вибрация

Низкая вибрация означает, что триммеры Honda более удобны в использовании.

Работает в любом положении — даже в перевернутом положении

4-тактные мини-двигатели Honda наклоняются на 360 °.Их можно использовать и хранить в любом положении.

различий в 4-тактных и 2-тактных двигателях в Цинциннати, Огайо

Преимущества 4-тактных триммеров Honda

Одна из самых неприятных составляющих ухода за газоном — стрижка, и не зря. Исторически сложилось так, что триммеры тяжелые, сильно пахнет горящим газом, а трава покрывает вас всем телом. Вы мало что можете сделать, чтобы трава попала на вашу одежду, кроме как быть более осторожными при стрижке.Однако с 4-тактными двигателями Honda вы можете сделать работу по обрезке более приятной.

Топливо

Есть несколько причин, по которым четырехтактные двигатели Honda лучше двухтактных, когда дело касается топлива. Когда вы используете двухтактный двигатель, вы должны смешивать газ и масло — и в правильных пропорциях, — добавляя шаг к и без того утомительной работе. Однако с 4-тактными двигателями смешивать не нужно, потому что в них используется только неэтилированный бензин.

Конструкция означает, что вы используете топливо более эффективно, а это означает, что вы тратите меньше денег на уход за газоном.Honda протестировала HHT25 против 2-тактного конкурента, и вы будете поражены результатами. Эта экономия основана на среднем уровне 3,00 долл. США за галлон бензина, 0,27 долл. США за унцию для масла и использовании смеси газа и масла 50: 1 в двухтактном двигателе.

Время работы (часы) — 100

Стоимость топлива Honda HHT25 — 45,40 долларов США

Стоимость топлива конкурентов — 92,40 долларов США

Экономия долларов — 47,00 долларов США

Время работы (часы) — 200

Стоимость топлива Honda HHT25 — 90,80 долларов США

Стоимость топлива конкурентов — 184 доллара США.80

Экономия — 94,00 долларов США

Время работы (часы) — 300

Стоимость топлива Honda HHT25 — 136,20 долларов США

Стоимость топлива конкурентов — 277,20 долларов США

Экономия — 141,00 долларов США

Comfort

4-тактные двигатели Но это не просто экономия денег. Они легче, поэтому вы сможете работать быстрее и меньше устанете, когда закончите работу с газоном. Традиционные двухтактные двигатели также имеют более высокую вибрацию. Если вы, как и многие люди, страдаете синдромом запястного канала или чем-то еще, что раздражает вибрации, вы быстро забудете о том, чтобы на следующий день лечиться от болей, возникающих после использования двухтактного триммера.

Более того, более чистый двигатель означает, что вам не придется сталкиваться с традиционным запахом горящего масла и газа, и он работает более тихо.

Таким образом, вместо того, чтобы слушать скрипучий звук двухтактного двигателя, нюхать запах газа / масла и носить с собой тяжелое вибрирующее оборудование, вы будете чувствовать себя относительно комфортно с 4-тактным двигателем.

Более быстрая и эффективная работа

Когда вы отказываетесь от смешивания нефти и газа, ваше рабочее время уже сокращается. У 4-тактного двигателя есть и другие преимущества, позволяющие сэкономить время.4-тактные двигатели запускаются более надежно, сокращая время работы на газоне. А поскольку двигатель работает в любом положении, вы можете легко быстро отрегулировать его, чтобы срезать даже самый крутой склон, не теряя времени.

Honda производит два 4-тактных двигателя для триммеров: GX25 и GX35. Хотя два двигателя имеют немного разные характеристики, они оба разработаны с учетом вашего времени и комфорта. Вам понравится четырехтактный двигатель.

.

No related posts.