Теплый пол гольфстрим отзывы: Рейтинг самых востребованных теплых полов

Рейтинг самых востребованных теплых полов

Сегодня очень модно стало использовать системы подогрева полов. Они представляют собой спрятанные под напольным покрытием водопроводы, электрические кабели либо маты. Современный рынок предлагает множество различных моделей от разных производителей. Что несколько усложняет выбор. В данной статье будет приведен рейтинг теплых полов, составленный на основе отзывов пользователей. Основываясь на опыте использования теплых полов, оценке определенных брендов со стороны потребителей, определиться с фирмой-производителем и маркой будет гораздо легче.

Разновидности теплых полов

По сравнению с традиционным радиаторным обогревом, современные модели теплых полов отличаются массой преимуществ. Системы подогрева полов обеспечивают более равномерный обогрев. Также создается более комфортная температура для жильцов квартиры. К достоинствам можно отнести и полную автономность от служб ЖКХ. Чтобы правильно выбрать подходящую обогревательную конструкцию, следует разобраться в видах теплых полов.

Теплые полы подразделяются на:

1. Резистивные нагревательные кабели и нагревательные маты. Данный вариант подогреваемых конструкций является классическим. Применяться система начала еще с конца 19 столетия и заслужила большое доверие со стороны пользователей. Сегодня конструкция доведена производителями до совершенства. Резистивный нагревательный кабель для теплого пола является идеальным выбором для керамических покрытий. Надо отметить, что применяются кабели не только в жилых домах. Проложить их можно и там, где проходят дорожки к частному сооружению, водостоки крыши, подъезд к гаражу.

   Конечно, есть у конструкции и недостаток. Он один, но существенный — цена нагревательного кабеля для теплого пола достаточно высокая. Сегодня есть более 10 типов систем монтажа резистивных кабелей. Но в виду дороговизны, по карману они не каждому.

2. Саморегулируемый кабель. Данное устройство часто применяют для борьбы с проблемой обледенения кровли. Основным достоинством такой конструкции является то, что на покрытие можно ставить мебель: даже на зоны расположения нагревательных элементов.
   Чтобы управлять системой применяются терморегуляторы. Из недостатков можно назвать то, что в течение эксплуатационного периода происходит потеря мощности.
3. Водяной подогреваемый пол. Установка такой системы оправдана в случае, если требуется обогреть помещение большой площади (больше 50 кв.м.). Однако напольное покрытие для теплого водяного пола надо выбирать тщательно. Ведь не каждый материал сохраняет эксплуатационные свойства при нагреве. Некоторые напольные покрытия под воздействием высоких температур начинают выделять токсические вещества.
4. Карбоновые термоматы. Сегодня это настоящая технологическая новинка, созданная производителями инфракрасных пленок. Рассматривая отзывы на карбоновый теплый пол, можно сказать, что конструкция практически не имеет недостатков. Единственное, что отмечают пользователи – это трудоемкость монтажа. Изделие отличается большим количеством соединений. А так, карбоновые термоматы достаточно эффективны, качественны и долговечны.

Делятся теплые полы и на:

• Жидкостные. На рынке жидкостный теплый пол появился сравнительно недавно, но уже успел получить высокую оценку потребителей. Устанавливают такую конструкцию и владельцы дачных участков, и хозяева городских квартир. Данная разновидность подогреваемого пола сочетает в себе все преимущества электрического и водяного теплого пола. Теплоносителем выступает вода. А вот разогревается система за счет электрического кабеля. Данная высокотехнологичная конструкция позволяет обойтись без циркуляционного насосного оборудования. Не требуется и коллекторный узел. За счет чего монтаж проводится гораздо быстрее, а сфера применения теплого пола расширяется. 
  Такую установку можно использовать не только в загородном доме, а и в квартире городского типа. Также покрытие для теплого пола жидкостного типа можно использовать самое разное. Конструкция долговечна и абсолютно безопасна. Конечно, сегодня она только начинает внедряться. Но предполагается, что уже в ближайшем будущем она станет самым распространенным типом теплых полов.
• Сухие. Традиционно установку теплого пола водяного типа проводят с использованием бетонной стяжки. Среди недостатков такой системы можно назвать большой вес и уменьшение высоты потолка. Также немало времени занимает сам процесс установки. Иногда использовать мокрую стяжку не представляется возможным. Тогда систему собирают из уже готовых, листовых материалов, в пирог теплого пола закладывают трубопровод. Подобные системы называют настильными либо сухими. Среди основных достоинств, которыми характеризуется сухой теплый пол, можно назвать высокую скорость монтажа, легкий вес, возможность использования в любых типах сооружений. Система не уменьшает высоту потолка. Конструкция отлично выдерживает колебания температур, обладает хорошей шумо- и теплоизоляцией, влагостойкостью. Можно использовать во временно оборудованных строениях. Конструкцию можно легко и быстро собрать, а потом разобрать и установить в нужном месте.

Топ 10 производителей

Теплые полы выпускает множество производителей. Есть, как надежные компании, поставляющие на рынок высококачественную продукцию, так и малоизвестные, на долговечность изделий которых стоит лишь надеяться.

Чтобы выбор теплого пола был правильным, нужно знать, какие фирмы пользуются популярностью и выпускают продукцию достойного уровня.

Рассмотрим рейтинг наиболее востребованных компаний, который составлен на основе отзывов пользователей.

Devi

Devi – датский производитель электрических подогреваемых полов. Судя по отзывам покупателей, изделие отличается высоким качеством и долговечностью. Качество материала действительно находится на высшем уровне, в то время как цена на теплый пол Devi даже ниже, чем у конкурентов. Плюсом системы является и то, что она не сушит воздух, в отличие от обычных радиаторов. Также конструкция просто и быстро монтируется, характеризуется хорошими показателями тепло- и шумоизоляции. Теплый пол может быть установлен на неровную бетонную поверхность.

Caleo

Caleo – корейский производитель теплых полов инфракрасного типа. Изделие высококачественное. Высокая мощность теплого пола на квадратный метр также является преимуществом системы данной фирмы. Главный недостаток системы — повышенная хрупкость пленки. Поэтому укладка должна проводиться очень аккуратно.

Теплолюкс

Теплолюкс – российская компания, выпускающая теплые полы электрического типа. Производитель поставляет продукцию более чем в 8 стран. Что доказывает высокое качество и надежность термоматов, пленочного покрытия и греющего кабеля. Среди российских компаний Теплолюкс является наиболее востребованной. Часто потребители покупают комплектующие к подогреваемым полам. Ведь цена на провод для теплого пола либо кабель является вполне доступной.

Energy

Energy – английская фирма, специализирующаяся на изготовлении теплых полов кабельного типа. В плане экономичности продукция Energy занимает лидирующие позиции. И отзывы на теплый пол Energy тому подтверждение. Пользователи отмечают, что конструкция имеет вполне демократичную стоимость, энергопотребление термомата является низким.

Среди прочих преимуществ системы можно назвать широкий ассортимент и экологичность.

Гольфстрим

Гольфстрим – известная белорусская компания, которая выпускает нагревательные маты. Система данного производителя – отличный вариант для зданий, где планируется создание цементно-песчаной стяжки. В ассортименте есть двухжильные и одножильные комплекты. Рассматривая отзывы на теплый пол Гольфстрим, можно выделить такие преимущества, как отсутствие электромагнитного излучения, герметичность соединений элементов конструкции, безопасность, доступная стоимость.

Iqwatt

Iqwatt – канадская компания, которая поставляет на рынок эффективные системы для электрообогрева, разработанные специально с учетом отечественных условий климата. В продукции реализованы передовые технологии. В основном отзывы на теплый пол Iqwatt положительные. Многие отмечают экономичность. Так применение теплых полов позволяет сократить расходы на электроэнергию вдвое. Помимо этого конструкция отличается безопасностью и долговечностью.

Heatline

Heatline – отечественный производитель, который предлагает покупателям нагревательные кабели, инфракрасные пленки и маты. Есть в ассортименте одножильные и двухжильные варианты. Надо отметить, что теплый пол Heatline продается на катушке. А это значительно упрощает процесс монтажа. Стяжка не требуется. Укладка может проводиться под любой тип финишного покрытия, в том числе под линолеум и ламинат.

Q term

Q term – корейская фирма, специализирующаяся на выпуске инфракрасных теплых полов. В монтаже система достаточно проста, поскольку не нуждается в стяжке. Инфракрасный теплый пол Q term отличается массой преимуществ: не сжигает кислород в квартире, мощность на метр квадратный составляет 220 Вт, долгий срок службы, экономное энергопотребление и экологичность. Продукция отличается универсальностью: конструкцию можно устанавливать на пол, стены и потолок.

Daewoo Enertec

Daewoo Enertec – корейская компания, которая поставляет на рынок жидкостные электрические теплые полы под маркой XL Pipe. В качестве теплоносителя используется антифриз. Для более равномерного обогрева конструкцию рекомендуется устанавливать в стяжку. Пользователи выделяют надежность, безопасность и экологичность системы. Также отмечается и невысокая цена на теплый пол XL Pipe при вполне приличном качестве.

RexVa

RexVa – корейский производитель современных обогревательных систем. Выпускает компания инфракрасные пленочные подогреваемые полы. Помимо функции отопления, конструкция оказывает благотворное воздействие на человеческий организм: ионизация воздуха укрепляет иммунитет. Рассматривая отзывы на теплый пол RexVa, многие пользователи отмечают универсальность системы, возможность ее сочетания с различными финишными покрытиями.

Другие производители

Датский теплый пол Heat pro также пользуется неплохой популярностью среди отечественных потребителей. Среди преимуществ выделяют простоту монтажа, безопасность, возможность максимально точно управлять температурой конструкции, отсутствие зон перегрева.

Что касается отечественных производителей обогреваемых конструкций, тут стоит выделить компанию Элтек Электроникс и ее бренд Spyheat. Продукция достаточно часто покупается хозяевами частных домов, городских квартир. Фирма поставляет двухжильные и одножильные комплекты. Выпускает и нагревательные маты. Установка систем проводится достаточно быстро и просто. При покупке поставляется инструкция на теплый пол Spyheat, и, внимательно ее изучив, монтаж конструкции можно выполнить своими силами.

Теплые полы сегодня пользуются большой популярностью среди отечественных потребителей.

На рынке представлен широкий ассортимент данной продукции. И чтобы выбрать достойный, качественный вариант, лучше рассматривать изделия известных фирм. В данной статье был приведен рейтинг наиболее популярных производителей теплых полов, которые заслужили положительную оценку со стороны пользователей.

Электрический теплый пол: цена и отзывы

Большая часть нашей необъятной Родины расположена в умеренном климатическом поясе. В отличие от других стран, температурный режим, преобладающий в России, не позволяет пренебрегать отоплением собственного жилья. Кроме стандартных обогревательных приборов, большую популярность набирает теплый пол. Отзывы, какой лучше пол и рекомендации потребителей об его использовании в быту, помогут определиться с выбором дополнительного теплового источника.

Электрический теплый пол под плитку – какой лучше, отзывы пользователей

Практика использования дополнительного обогрева в прохладное время года, не обеспечивающееся централизованным отоплением, распространена практически на всем пространстве России. Чаще всего, городские жители прибегают к электрическим обогревателям или конвекторам. Такие электроприборы требуют меньших вложений на приобретение, и нет дополнительных условий для их установки. Но, как и любой электроприбор имеют ряд недостатков:

• малый объем обогреваемого пространства;
• выжигание кислорода в помещении;
• значительное потребление электроэнергии;
• высокая вероятность термических ожогов;
• необходимость в тщательном соблюдении техники безопасности;
• пожароопасность устройств.

Особенно опасно использование подобных приборов в ванных и других комнатах с повышенной влажностью. А вот пол в таких помещениях, выкладывается кафельной плиткой, а она всегда хуже прогревается и во многих случаях требуется ее дополнительный обогрев.

В этом отношении, намного лучше выглядит теплый пол, отзывы владельцев таких электроприборов, отдают предпочтения именно ему. К примеру, пользователь natallik: «Кафельный пол в межсезонье – холодный. Просто очень холодный! Никакие тапки не спасут, лучше – теплый пол».

Виды и конструкции электрических полов

По виду, электрические полы разделяют на кабельные и инфрокрасные. В свою очередь кабельные полы могут быть:

• из одножильных кабелей;
• из двухжильных кабелей;
• в виде сетчатых матов, с закрепленным кабелем.

Теплые полы на основе инфрокрасного излучения выпускают в виде пленок или стержней. Каждый вид устройства имеет собственные преимущества и недостатки, обусловленные личным мнением владельцев и правильностью установки электроприбора. Зачастую мнения пользователей о том, какой теплый электрический пол выбрать под плитку, отзывы и комментарии потребителей могут различаться диаметрально. Это зависит:

• от производителя устройства;
• от правильности укладки пола;
• от места его размещения;
• от целей применения дополнительного обогрева;
• а также, от финансовых возможностей покупателей.

Теплый пол Rexant, отзывы

Электрическая продукция Rexant, соответствует мировым стандартам и полностью удовлетворяет требования российского законодательства. В изделиях для теплых полов используются только двухжильные кабели с двумя тепловыми экранами – многожильной медной оплеткой и дополнительной оболочкой из алюминиевой фольги. Цена изделия зависит от длины кабеля или от площади нагревательного мата.

Отзывы о теплом поле, на основе двухжильных кабелей, в основном положительные. Так как в этом случае, к точке подключения выводится один конец кабеля. Это снижает затраты на монтаж и объем самого изделия. Выбирая теплый пол под плитку, электрический – отзывы потребителей могут помочь, но при самостоятельной укладке, это должен быть только кабельный вариант.

Возможно использование инфракрасной пленки при обустройстве профессиональной стяжки, не допускающей смещения плитки во время эксплуатации. Механическое воздействие на тонкую пленку приведет к ее деформации или разрыву, что может стать источником возгорания.  

Теплый пол «Гольфстрим», отзывы

Выбрав Gulfstream, теплый пол под плитку, электрический, отзывы на который не опускаются ниже 4-х баллов, потребитель не разочаруется в изделии. К примеру, комментарий пользователя zawcev: «Высокое качество, цена не кусается. Все характеристики соответствуют заявленным производителем».

В продукции «Гольфстрим» используются как одножильные кабели, так и двухжильные. Кабели специально разработаны для получения высокого нагревательного эффекта, при сохранении общей безопасности изделия. Так в одножильном кабеле используется многопроволочная жила с увеличенным сечением. А в двужильном кабеле, обе многопроволочные жилы – нагревательные.

Нагревательные маты или кабельные теплые полы, какие лучше выбрать? Отзывы потребителей, не один год эксплуатирующие подобные изделия, помогут с выбором. Пользователь leonovafs: «В квартире теплый пол работает уже больше года. У себя укладывал кабелем, а родителям, в своем доме, положил нагревательные маты на кухне и в ванной. Теперь, спокоен за их здоровье».

Теплый пол «Номер 1», отзывы

Российский производитель «Теплоресурс», имеет сертификацию по стандартам ЕАС и России. Отзывы о теплых электрических полах «Номер 1», отмечают их простоту в монтаже, эксплуатации и доступные цены. Пользователь Potseluychik поделился впечатлением, что это хороший выбор: «Закупали для обогрева значительной площади в новой квартире и не разочаровались. Особенно порадовал терморегулятор с таймером».

Подогрев, чаще всего требуется половым покрытиям из керамической плитки или керамогранита. Ну, а плитка имеет самое распространенное местоположение в ванной комнате или на кухне. Площадь монтажа в таких помещениях невелика и не создаст значительных финансовых трудностей. Зато домашняя зона комфорта будет значительно расширена. Тем более что, в таких небольших зонах больше подойдут электрические маты для теплого пола, отзывы потребителей это утверждают однозначно.

Gulfstream – теплый пол оптом от производителя

Теплый пол Gulfstream на основе нагревательных матов – идеальное решение для создания эффекта «тёплого пола» (комфортного обогрева) в помещениях, где не планируется устройство цементно-песчаной стяжки.

Мы предлагаем вашему вниманию одножильные или двухжильные комплекты тонкого тёплого пола Gulfstream (нагревательных матов) определённой мощности для монтажа непосредственно в плиточный клей. Греющие секции крепятся на стеклосетке на клеевой основе, значительно облегчающей монтаж.

Теплый пол Gulfstream на основе нагревательных матов поставляется полностью укомплектованным, в коробке с инструкцией, гофрированной трубкой.

Характеристики нагревательных матов

Тип кабеля	Одножильный, экранированный с внешней оболочкой	Двухжильный, экранированный с внешней оболочкой
Номинальное напряжение	220 В	220 В
Удельная мощность	150 Вт / кв.м	150 Вт / кв.м
Площадь покрытия	от 0,5 до 12 кв.м	от 0,5 до 12 кв.м
Диаметр кабеля	от 3 до 3,5 мм	от 3,5 до 4 мм
Внутренняя изоляция	Фторопласт (Teflon) ±185°С	Фторопласт (Teflon) ±185°С
Экран	Медный 16×0,2 мм	Алюминиевая фольга
Наружная изоляция	Пластикат ПВХ ±105°С	Пластикат ПВХ ±105°С
Максимальная t° воздействия	70°С	70°С
Минимальная t° установки	0°С	5°С
Холодный провод	2 м	2 м

Состав комплекта нагревательных матов

Нагревательный мат — нагревательная секция из экранированного кабеля, закрепленная на армированной стеклосетке.

Стеклосетка — материал ячеистой структуры, полученный переплетением стеклянных нитей и ровингов. Стеклосетка устойчива к агрессивной щелочной среде, не ржавеет, не разлагается с течением времени. При креплении нагревательного кабеля к сетке используется клейкая лента, которая максимально четко выдерживает шаг укладки, фиксирует кабель, препятствуя перемещению кабеля во время монтажа. Это обеспечивает равномерное попадание раствора на поверхность нагревательного кабеля, гарантируя избегания формирования воздушных промежутков, приводящих к перегреву.

Гофрированная трубка — применяется для укладки датчика температуры в пол, предохраняет провод от внешнего воздействия, позволяет после установки и заливки стяжки менять выносной датчик (в случае поломки или замены терморегулятора).

Одножильные нагревательные маты МГС1 — нагревательная секция из одножильного экранированного кабеля, закрепленная на стеклосетке. Нагревательный мат оснащен монтажными концами и соединительными муфтами, в которых нагревательная жила и экран соединены с проводами монтажного конца, подключающего нагревательный мат к терморегулятору и защитному заземлению.

Двухжильные нагревательные маты МГС2 — нагревательная секция из двухжильного экранированного кабеля, закрепленная на стеклосетке. Двужильная конструкция позволяет подавать питание с одного конца секции. Для подключения мата на основе двужильного кабеля достаточно подвести к точке питания один монтажный провод. Это упрощает его раскладку в помещении.

Теплый пол Гольфстрим (Gulfstream): виды, свойства, отзывы

Теплый пол Гольфстрим на основе нагревательных матов позволяет обеспечить теплом помещения, где не предусмотрена бетонная стяжка.

Греющие секции Gulfstream используются для создания системы «электрический теплый пол» в помещениях с большим содержанием влаги и кафельным либо керамогранитовым покрытием. Это способствует исключить процесс стяжки в местах, где поднятие уровня пола невозможно. Например, в ванной комнате, если это сулит протеканием жидкости через дверной проем.

Теплый пол в стяжку

Внимание! К  нагревающим матам  важно приобрести терморегулятор!

Виды и свойства

Двухжильные и одножильные маты:

• Линейная мощность — 20 Ватт на один квадратный метр.
• Мощность одной секции от 100 до 2600 Вт.
• Монтаж предусмотрен в жилых зданиях и вне помещений.
• Легко выдерживают сухой и влажный климат.
• Фторопластовая изоляция не боится нагрева до  250°С.

Двухжильные секции, монтируемые под бетонную стяжку:

• Предусматривают установку в помещении любой стилизации и назначения;
• Является основной и дополнительной системой обогрева;
• Изолирующее покрытие способно выдержать до 125°С;
• Обеспечивает большую теплоотдачу, благодаря погружению в стяжку:

3–5 см для поддержания температуры комнаты,

5 – 8 см для обеспечения основного обогрева.

Греющий мат под плитку (50 см)

Монтаж электрического теплого пола

При монтаже декоративных изделий, уровень пола повышается на 1,4 см. Терморегулятор и датчик температур занимают 30 см площади комнаты.

Теплый пол гольфстрим площадью от 0,5 до 12 м², предусматривают установку на плиточный клей или ровнитель. Резистивный нагревательный кабель монтажа фиксируются на стекловолокнистой сетке. Работает от сети. Нагревательный кабель оконцован и не должен менять свою длину.

Состав: двужильный кабель, экранирующая оплетка (фольговый экран).

Комплектация греющих матов или кабеля на сетке включает: тубус, оснащенный клейкой ленты в основании мата, инструкцию и гофрированную трубку для термодатчика.

Производитель – Gulfstream, Белоруссия.

Приобрести теплый пол Гольфстрим, отзывы почитать или узнать основные достоинства, недостатки, все это можно на официальной странице сайта.

Комплектация теплого пола под плитку

Плюсы:

1. Экологически безопасны;
2. Не излучают радиоволны;
3. Простой монтаж;
4. Практичные свойства;
5. Низкая стоимость;
6. Универсальность применения;
7. Легкий вес;
8. Независимость от общей системы отопления;
9. Экономичный расход энергии;
10. Гарантия от 10 лет, срок эксплуатации до 50 лет.

Минусы:

• Ограничение в выборе декоративных материалов.
• Инерционность. Для прогрева всего помещения уйдет немало времени, поэтому лучше не выключать из сети.

Отзывы

Виктория, г. Москва

Летом затеяла ремонт в ванной. Пока дело до отопления дошло, денег мало осталось. Я уже и не надеялась что-то добротное приобрести. Помню, продавщица, так нахваливала теплый пол Гольфстрим, а мне было все равно. Ремонт закончился около полгода назад. Ситуации разные бывали. Дома бываю редко, хочется тепла и комфорта. Греющие маты всегда выручают. Это очень удобно. Благодарю ту женщину, которая мне от души подсказала. И, пока это устройство еще есть в продаже, лучше возьму с запасом. Доверяю отечественному производству.

Павел, г. Самара.

 Мы с женой внепланово решили купить теплые маты. Бренд был не принципиален. Тогда мы мало что в этом понимали. Взяли Гольфстрим, у него цена более приемлемая была. Вот уже второй год. В общем, система нормальная, тянет немного, место занимает мало. У датчика экран маловат, но это не страшно, зато работает безотказно.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Теплый пол «Гольфстрим МИНИ» МГС2- 1050-7,0/А

Теплый пол «Гольфстрим МИНИ» МГС2- 1050-7,0/А по самой выгодной цене в интернет магазине «Теплое море» с быстрой доставкой по Камчатскому краю.

Характеристики: Площадь обогрева max 7.0 м² Площадь обогрева min 7.0 м² Укладка Под плитку Макс. t° воздействия 70 °C Гарантия 15 лет Тип обогрева Комфортный Питающий провод 2.5 м Мин. t° монтажа 5 °C Внешняя оболочка ПВХ Тип Резистивный Экран Алюминиевая фольга Внутренняя изоляция Фторопласт Диаметр кабеля 3.5 мм Удельная мощность 14 Вт/м Напряжение 220 В Количество греющих жил 2 Страна производитель Южная Корея Маты Gulfstream МГС2 — это сверхтонкая система кабельного теплого пола высокого качества с достаточно простым монтажом. Оболочка кабеля состоит из высококачественных материалов, которые не распространяют горение. Нагревательный мат подходит для жилых и офисных помещений. Только комфортный обогрев. Гарантия 15 лет. Состав комплекта теплого пола GULFSTREAM на основе нагревательного мата: В состав комплекта для установки теплого пола GULFSTREAM МГС2 входит двужильный нагревательный мат на клейкой основе, которая препятствует смещению мата во время монтажа и фиксирует его на поверхности пола. Длина питающего провода – 2м. Гофрированная трубка для датчика пола необходима для монтажа и защищает датчик от механического воздействия. Инструкция по монтажу и эксплуатации содержит описание работ, характеристики и данные для расчетов, а также форму для нанесения схемы укладки вашего теплого пола. Строение теплого пола на основе нагревательного мата GULFSTREAM: Двужильные нагревательные маты GULFSTREAM укладываются непосредственно в плиточный клей, поэтому не поднимают высоту пола и готовы к использованию сразу после высыхания клея (время зависит от типа плиточного клея, который вы используете). Нагревательный мат размещается на очищенную и подготовленную в соответствии с инструкцией поверхность пола. После закрепления мата на полу и выполнении всех подключений укладывается плитка. Строение кабеля GULFSTREAM МГС2: Диаметр кабеля в двужильных нагревательных матах GULFSTREAM – от 3,5 до 4,2 мм. Снаружи кабель покрыт оболочкой из термостойкого пластика с температурой плавления 105°С. Он защищает кабель от влаги и механических повреждений и сохраняет гибкость его конструкции. Под оболочкой находится защитный экран-алюминиевая фольга – он предназначен для защиты кабеля. Нагревательные жилы – основной элемент кабеля, они защищены тефлоновой изоляцией. В результате кабель абсолютно надежен и безопасен. Применение теплого пола GULFSTREAM на основе нагревательного мата: В ванной. Покрытие пола в ванной как правило – керамическая плитка, надежный и удобный вариант для помещения с повышенной влажностью. Единственный недостаток плитки — на ощупь она довольно холодная. На мокрый коврик в ванной тоже вставать неприятно — теплый пол решает все проблемы — и комфортной температуры и влажности. Устройство теплого пола абсолютно безопасно и ему не повредит влага, удобная система регуляции позволит всегда сохранять необходимые условия. На кухне. На кухне семья проводит много времени, теплый пол — отличный способ создать на кухне действительно комфортную и уютную атмосферу. Играть с детьми, заниматься домашними делами — станет вдвое приятней на кухне с теплым полом. В прихожей. В прихожей мы проводим не так много времени, но первое впечатление о доме складывается уже с порога. Так же, как и в ванной, пол в прихожей чаще покрывают плиткой, для обогрева которой отлично подойдут нагревательные маты или секции, и с первого же шага Ваш дом станет уютным и гостеприимным, и гостям не нужно искать лишние тапочки. В гостиной. Гостиная — многофункциональное помещение: работать, отдыхать, общаться с друзьями удобно и привычно в этой комнате. Независимо от погоды и сезона в вашей комнате будут именно те условия — которые подходят Вам и вашей семье. На лоджии. Стараясь использовать наиболее эффективно все жилое пространство, лоджии и балконы все чаще оборудуют как самостоятельные функциональные зоны. Зимний сад в любое время года станет прекрасным местом для отдыха или работы, чтобы сделать лоджию «обитаемой». Теплые полы GULFSTREAM могут стать источником основного отопления балкона, без использования дополнительных обогревательных приборов.

Теплый пол Gulfstream МГС2-1500-10 мат.

Система кабельного обогрева пола на основе матов GULFSTREAM МГС2 размещается на очищенную и подготовленную в соответствии с инструкцией поверхность пола. Комплект для установки нагревательного мата на клейкой основе Gulfstream МГС2-1500-10 включает в себя: нагревательный мат, гофрированную трубку для датчика – 2м, длина питающего провода – 2м, инструкцию по монтажу и эксплуатации, картонную упаковку в соответствии со стандартами. Гофрированная трубка для датчика терморегулятора пола необходима для монтажа и защищает сам датчик от механического воздействия. Инструкция по монтажу и эксплуатации содержит описание работ, характеристики и данные для расчетов, а также форму для нанесения схемы укладки вашего теплого пола. Маты GULFSTREAM укладываются непосредственно в плиточный клей, поэтому не поднимают высоту пола и готовы к использованию сразу после высыхания клея. После закрепления мата на полу и выполнении всех подключений укладывается плитка. Нагревательные жилы – основной элемент кабеля, они защищены тефлоновой изоляцией. Под оболочкой находится защитный экран из алюминиевой фольги, экран предназначен для защиты кабеля. Снаружи кабель защищает оболочка из термостойкого пластика с температурой плавления 185°С. Она защищает кабель от влаги и механических повреждений. В результате такой конструкции, кабель абсолютно надежен и безопасен. ПРЕИМУЩЕСТВА Проверенное качество Востребованный модельный ряд от 0,5 м2 до 12,0 м2 Классическая мощность — 150 Вт на кв.м. Фторопластовая изоляция греющей жилы (температура плавления 185°С)

Сделать комфортным и теплы пол из плитки поможет комплект теплого пола в виде матов Гольфстрим который укладывается в плиточный клей.

Отзывы о туристическом трейлере

Gulf Stream RV Envision | Планы этажей | Особенности | Доступные модели

Компания Gulf Stream, ведущий производитель полного спектра продуктов для автофургонов, была основана и до сих пор принадлежит семье Ши, происходящей из небольшого поселения Наппани, штат Индиана, в 1971 году. Основатель Джим Ши-старший был вдохновлен типичной идеей. предпринимательский дух округа Элкхарт, штат Индиана, и в особенности он был связан с наследием мастерства, обнаруженным в Наппани, где все еще были сильны связи с традициями амишей и меннонитов в изготовлении мебели и домов ручной работы.

В то время семейное предприятие представляло собой промышленное жилье (Fairmont Homes). Джим Ши построил операцию с нуля. Он руководил шоу, и его сыновья присоединились к нему, изучая бизнес на старом добром практическом опыте.

В 1983 году компания Shea основала компанию Gulf Stream Coach, производящую высококачественную линейку домов на колесах, туристических прицепов и седельно-сцепных устройств. В первом доме на колесах Gulf Stream, туристическом трейлере Foxfire, были использованы технологии, которые сделали их жилищную компанию успешной.Это позволило Gulf Stream Coach помещать в Foxfire вещи, которых не было в туристических трейлерах.

Компания продолжала расти, и в 1990-х годах трое сыновей взяли на себя руководство повседневной деятельностью. Патриарх семьи и основатель компании был отмечен за свой карьерный вклад в развитие индустрии транспортных средств для отдыха и промышленного жилья и занесен в Зал славы MH / RV

.

Сегодня Gulf Stream Coach — ведущий семейный производитель автофургонов в отрасли, объединяющий 22 бренда с более чем 140 различными моделями — все они созданы усилиями более 1500 преданных своему делу сотрудников.За свою историю компания произвела почти 300 000 автомобилей для отдыха, что способствовало благополучию и семейному отдыху сотен тысяч людей в США и Канаде.

Часто можно встретить семью Ши на выставках для жилых автофургонов и в кемпингах, которые наслаждаются продуктами Gulf Stream и взаимодействуют с клиентами, определяя функции, которые они считают важными, и возвращают эти идеи команде Gulf Stream Coach.

В компании Gulf Stream проложены глубокие семейные связи между квалифицированными мастерами, которые создают продукт, через семейное руководство, с семейными дилерскими центрами RV в Соединенных Штатах и ​​Канаде, и, наконец, с семьями, которые покупают и пользуются Продукция Gulf Stream Coach.

В сегодняшнем мире, где огромные корпорации работают, чтобы удовлетворить акционеров и финансистов, сотрудники Gulf Stream Coach стремятся сделать семьи — наши, дилеров и владельцев — счастливыми и гордыми.

2012 Gulf Stream Conquest Lodge 408FLR Обзор

Функциональные планы этажей — проверить. Стильный дизайн — проверьте. Комфорт и тепло — проверьте и проверьте. Здорово, когда все, что указано в вашем контрольном списке, входит в стандартную комплектацию вашего автофургона, а трейлер Gulf Stream Conquest 2012 предлагает все это и многое другое.

У нас была возможность осмотреть один из новых планов этажей для моделей серии Conquest Lodge — 408FLR. Эта модель имеет длину 40 футов 6 дюймов и высоту 11 дюймов. Его сухой вес составляет 9 570 фунтов, а вес сцепного устройства — 1360 фунтов. Кроме того, 408FL поставляется с резервуаром для черной воды на 37 галлонов, резервуаром для сточной воды на 74 галлона и водонагревателем на 6 галлонов. Другие преимущества, которыми он поставляется, включают в себя баллоны для сжиженного нефтяного газа, которые могут вмещать 60 фунтов, печь на 30 000 БТЕ и канальный кондиционер на 13 500 БТЕ.

Построенный на стальном шасси с порошковым покрытием, передняя крышка из стекловолокна 408FL обладает аэродинамическими характеристиками, что помогает снизить сопротивление ветра на пути к месту вашего кемпинга. Conquest, построенный с использованием стальных оцинкованных ремней для увеличения прочности между крышей и боковиной и между боковинами и полом, создан для того, чтобы подарить вам и вашей семье годы приключений. Стальная трубчатая рама и стальные опоры по всей ширине обеспечивают этому прицепу дополнительную поддержку. Для комфорта при любой температуре Conquest утеплен энергосберегающими одеялами из стекловолокна ручной резки на потолке, стене и полу.Цельная бесшовная крыша отличается прочным деревянным настилом, а также усиленной стропильной конструкцией крыши. Пол сделан из настила 5/8 ”, который прикручен и приклеен к балкам пола и покрыт прочным толстостенным виниловым напольным покрытием. Наконец, деревянные боковины устанавливаются с помощью поперечных распорок дадо для жесткости и ввинчиваются в пол для дополнительной прочности.

Действительно крутой особенностью 408FL является дверь внутреннего дворика. Добавление этого удобства действительно заставляет вас чувствовать, что вы проводите ленивый летний полдень, отдыхая на заднем дворе.Всегда приятно видеть, что производитель жилых автофургонов включил некоторые знакомые особенности дома и включил их в трейлер.

Если вы и ваша семья хотите взять с собой в поездку тонну игрушек и оборудования, вы будете счастливы, что Conquest имеет сквозное хранилище. А если вы хотите максимально проводить время на улице, вы можете добавить солярий со столом, четырьмя стульями и тремя окнами Vista.

Нас впечатлило то, что мы увидели в Conquest 408FL 2012 года.Благодаря 8-дюймовым потолкам и 6’5-дюймовым сдвижным комнатам вы получаете ощущение простора, который трудно найти в туристическом трейлере. На выбор есть три варианта декора, и модель, которую мы осмотрели, была оснащена светло-коричневым цветом Sierra Tan, который безобиден и легко сочетается, если вы планируете добавить несколько своих личных штрихов.

Одна из вещей, которая привлекла наше внимание в 408FLR, — это большие окна изображения. Конечно, вы хотите проводить столько же времени на улице, но время от времени вам нужно приходить.Эти окна расположены по всему трейлеру, что дает вам прекрасный обзор, где бы вы ни находились. Еще одна замечательная особенность — добавление двух ванных комнат. Это довольно редко можно увидеть в трейлере, и это гарантирует, что никто не застрянет в ожидании — есть ванная для вас и одна для детей. Нет ничего более удобного, чем это.

Выдвижная часть гостиной дает вам достаточно места для отдыха, особенно благодаря кожаной обивке большого дивана (который можно заменить на диван Hide-A-Bed) и стульям типа «бочонок».В развлекательном блоке вы найдете телевизор и стереосистему AM / FM / CD / DVD Touch Plex.

В хорошо спланированной кухне 408FL поставляется со всем, что вам нужно для приготовления пищи, в том числе с плитой с тремя конфорками, духовкой, бытовым двухдверным холодильником, вытяжкой и карусельной микроволновой печью. Облегчая жизнь в дороге, кухня также оснащена мойкой 60/40, смесителем с высокой аркой, а также жаропрочной и устойчивой к пятнам столешницей и фартуком.

Здесь достаточно места для сна.У детей есть свои койки, а мама и папа могут уединиться в своей спальне. Здесь есть место для одежды и других предметов первой необходимости, благодаря обилию шкафов, гардеробы и туалетов. А если вы хотите поставить телевизор в своей спальне, есть удобные кабельные соединения и розетки переменного тока. Когда пора спать, вы кладете голову на кровать размера «queen-size» с дизайнерскими украшениями.

Если вам нравятся дополнения, в Conquest есть несколько, которые могут вас заинтересовать.Они включают в себя электрический навес, электрический домкрат, ящик для кастрюль и сковородок, летний душ, стойку для велосипедов и линолеум Beauflor.

Рекомендованная производителем розничная цена Gulf Stream Conquest 408FL 2012 года, которую мы посетили, составляла 32 700 долларов. Для получения дополнительной информации посетите http://www.gulfstreamrvtrailers.com/.

Дополнительная литература
Gulf Stream Trailmaster 26BH, 2010 г. Обзор

Gulfstream Heat Pumps: обзор бренда

Gulfstream Heat Pumps: обзор бренда

Тепловые насосы для бассейнов — это энергоэффективный, бесшумный и эффективный продукт для обогрева вашего жилого бассейна.Для стандартного бассейна на заднем дворе тепловой насос — идеальное устройство, позволяющее поддерживать комфортную температуру воды круглый год. В GPS Pools мы продаем только те продукты, которые у нас есть, в том числе тепловые насосы Gulfstream.

Из этого обзора бренда вы узнаете больше о том, как работают тепловые насосы для бассейнов и почему эти продукты являются превосходным брендом. Мы помогаем домовладельцам, таким как вы, принимать обоснованные решения относительно того, какие продукты для бассейнов являются лучшими вложениями. Мы являемся экспертами в предметной области, когда речь идет о приборах и товарах для бассейнов для жителей Флориды.Вот что вам нужно знать об этих надежных обогревателях для бассейнов.

Что нужно знать о тепловых насосах для бассейнов

Тепловой насос — это изделие, которое работает как кондиционер, отбирая тепло из одного места и отправляя тепло в другое место. Он использует жидкий хладагент низкого давления для отвода тепла из окружающей среды, а затем сжимает хладагент и отправляет его в другое место, чтобы передать тепло в другую среду.

В то время как кондиционеры следуют этому процессу, чтобы охладить ваш дом, тепловые насосы завершают процесс в обратном порядке, нагревая ваш бассейн.Некоторые тепловые насосы для бассейнов могут даже работать в обратном направлении для охлаждения вещей, хотя не все тепловые насосы для бассейнов имеют функцию охлаждения.

Почему Gulfstream?

Gulfstream специализируется на тепловых насосах для бассейнов (это все, что они делают!), И они делают это хорошо. Они производятся прямо здесь, во Флориде (на самом деле, в Форт-Майерсе), поэтому GPS Pools могут чувствовать себя хорошо, поставляя эти продукты жителям Флориды. Продукты, разработанные аэрокосмическим инженером, являются инновационными и эффективными.

Каждый продукт тестируется отдельно

Компания Gulfstream использует испытательную станцию ​​на гелий для тестирования каждого производимого продукта перед отправкой его потребителю.Их испытательная станция обнаруживает утечки, чтобы гарантировать, что любой тепловой насос, который вы покупаете у их компании, не содержит недостатков, которые мешали бы вам в полной мере использовать его возможности. Когда вы покупаете один из их тепловых насосов, вы можете быть уверены, что это качественный продукт.

Гибкость

Некоторые продукты Gulfstream доступны в моделях, которые не только нагревают, но и охлаждают, поэтому вы можете полностью регулировать температуру вашего бассейна в течение года. Больше не нужно беспокоиться о том, что ваш бассейн на заднем дворе нагреется до некомфортно высокой температуры; все под вашим контролем.

Ультра тихий

Компания Gulfstream разрабатывает свои продукты для обеспечения максимальной бесшумности. Каждый тепловой насос содержит спиральный компрессор и мотор вентилятора промышленного класса, обеспечивающий сверхтихую работу. Вы даже не узнаете, что там ваш тепловой насос.

Теплообменник из чистого титана

Теплообменник каждого теплового насоса изготовлен из чистого титана, поэтому он практически невосприимчив к коррозии, вызванной химическим составом бассейна. Это помогает увеличить срок службы вашего бассейна и сводит к минимуму объем технического обслуживания, которое потребуется вашему тепловому насосу с течением времени.

Компактный размер

Тепловые насосы

Gulfstream спроектированы так, чтобы занимать как можно меньше места на заднем дворе. Эти тепловые насосы, занимающие площадь 31 ″ x 31 ″, выглядят «почти незаметно», что позволяет их легко спрятать. Это удобная функция, если вы пытаетесь сохранить экзотический пейзаж на заднем дворе или имеете небольшой участок и хотите максимально использовать его.

Шкаф без ржавчины

Корпус из АБС-пластика с защитой от ржавчины спроектирован для работы в суровых условиях, например в соленой воде в заливе и вокруг него.Шкафы Gulfstream также содержат ингибиторы ультрафиолетового излучения, обеспечивающие дополнительную устойчивость к суровому солнцу Флориды.

Доступные модели

Текущие продукты

Gulfstream перечислены ниже. В GPS Pools мы обновляем продаваемые нами продукты по мере появления новых. Спрашивайте о новых моделях по мере их выпуска.

• Gulfstream ™ HE150-R-A / HI150-R-A
• Gulfstream ™ HE125-R-A / HI125-R-A
• Gulfstream ™ HE110-R-A / HI110-R-A

Не уверены, какая модель подходит для вашего бассейна? Мы не ожидаем, что вы будете экспертом.Ваш представитель в бассейнах GPS может помочь вам решить, какая модель теплового насоса подходит для вашего бюджета и ожиданий от вашего теплового насоса.

Какой размер мне подходит?

Чем тепловые насосы отличаются от кондиционеров? Вы не можете их увеличить. Покупка теплового насоса большего размера, чем то, что вам действительно нужно, означает, что у вас больше мощности. Это то, что мы рекомендуем, когда ваш бассейн находится на пределе возможностей теплового насоса. Однако трудно понять, какой размер вам подходит, пока мы не увидим ваш бассейн и не поговорим с вами о ваших привычках.

В некоторых случаях размер вашего теплового насоса зависит от типа бассейна и его расположения, включая тень в помещении. Если вы используете солнечное покрытие, ваш бассейн будет терять меньше тепла, и ваш тепловой насос будет более эффективным. Вместе со своим подрядчиком по бассейну определите, какой размер теплового насоса лучше всего соответствует вашим потребностям.

Хотите тепловой насос Gulfstream? Контакты GPS Pools

Если вы думаете об установке нового теплового насоса для своего бассейна, важно работать с поставщиком и подрядчиком бассейна, имеющим опыт и хорошую репутацию.GPS Pools обслуживает владельцев недвижимости во Флориде более 20 лет. Если вам нужен тепловой насос в районе Тампы, включая Land O’Lakes, Elfers, Mango, Odessa, Wesley Chapel, Zephyrhills или Lutz, мы будем рады помочь. Мы продаем только качественную продукцию и выполняем монтаж, на который можно положиться.

Если вы считаете, что тепловой насос Gulfstream подходит именно вам, свяжитесь с нами, чтобы задать вопросы и получить дополнительную информацию об этих надежных устройствах. Чтобы записаться на реконструкцию или модернизацию бассейна, свяжитесь с нами по телефону (813) 948-9091, чтобы связаться с нашим офисом в Лутце; (813) 345-8596 для нашей локации Land O’Lakes; или 813-632-0050 для нашего нового офиса в Тампе.

Обзор винтажного круизера

Gulfstream — потрясающий ретро-кемпер

В этом обзоре Gulfstream Vintage Cruiser мы собираемся взглянуть на один из самых красивых кемперов в стиле ретро, ​​которые мы с Тэмми видели. В минувшие выходные мы были на выставке OKC Boat Show. В шоу есть как лодки, так и дома на колесах. Именно здесь мы наткнулись на Gulfstream Vintage Cruiser. Приступим к нашему обзору.

Винтажный круизер Gulfstream

Когда мы увидели Vintage Cruiser, мы с Тэмми сразу влюбились в этот кемпер.Наше внимание привлекли цвета кузова и дизайн формы. Хотя нам нравится Winnebago Minne Drop, которая также имеет похожую форму, на этом изгибы не такие резкие. Особенно это касается заднего спуска на реке Гольфстрим. Для нас это просто выглядит немного лучше, а стиль ретро-кемпера заставил нас немного улыбнуться.

Начнем наш обзор с конструкции и внешнего вида Vintage Cruiser.

Внешний вид

Vintage Cruiser использует легкое шасси, построенное на трубчатой ​​шестигранной алюминиевой раме.Шестисторонний означает сварной алюминий на полу, крыше, боковинах, передней и задней стенках. Некоторые производители по-прежнему используют дерево для изготовления своих рам, чтобы снизить затраты, поскольку алюминий дороже, но он также легче, прочнее и долговечнее.

Крыша Vintage Cruiser представляет собой цельную крышу из стекловолокна, простирающуюся до передней и задней стенок. Стены этого ретро-кемпера сделаны из ламинированного стекловолокна с внешним слоем Azdel. Если вы не знаете, что такое Azdel, вы можете узнать о нем больше в этой статье, которую я написал о преимуществах Azdel для туристических трейлеров.

Внешний вид

Cruiser имеет несколько отличных внешних особенностей, а также некоторые варианты экстерьера, которые вы можете рассмотреть. Вот неполный список:

• Оси Easy-lube
• Место для хранения запасного колеса (под кроватью)
• Электрический навес со светодиодной подсветкой (это обязательная опция)
• Наружные динамики (это обязательная опция)
• Wide White-Wall радиальные шины (опция)
• Power Tongue Jack, который заменяет ручной домкрат (опция)

Когда вы прогуливаетесь по экстерьеру, вы найдете сквозное светодиодное хранилище, фонарь сцепки, светодиодные ходовые огни, готовые к использованию солнечной энергии и обратно подготовка камеры, мощность 30 А и шнур длиной 30 футов с местом для хранения.Одна особенность, которую вы обычно не найдете в других кемпингах, — это крепление для телевизора на внешней стороне, которое принимает установленный у вас блок крепления для телевизора. Таким образом, вы можете легко снять внутренний телевизор и повесить его снаружи.

Отдельно стоит отметить еще одну внешнюю опцию. Вы можете получить Vintage Cruiser в цветах кузова Crimson Red и Teal and Cream. С бирюзового и кремового цветов все началось.

Но у них также есть Estate Wagon, также называемый «Вуди», кремового цвета с характерной текстурой дерева.Лично не в моем стиле, но для некоторых это может быть то, что вы ищете.

Gulfstream Vintage Cruiser Планы этажей

Vintage Cruiser доступен в 12 планировках. Наш любимый план этажа — Cruiser 19ERD. Он проверяет несколько полей или список желаний, таких как сухая ванна, кровать размера «queen-size», и он легкий. Ниже представлена ​​таблица со спецификациями всех других доступных планов.

Внутренняя конструкция

Давайте продолжим наш обзор Gulfstream Vintage Cruiser.При подготовке к этому винтажному круизеру Gulfstream я просмотрел практически все, что Gulfstream предлагает на своем сайте. Они очень хорошо умеют включать 3D-прохождение Mattaport интерьера своих кемперов и предоставлять загружаемые брошюры.

Интерьер Vintage Cruiser — это то, что изначально привлекло нас с Тэмми в этом кемпере. Вот фото интерьера 19ERD.

Нам сразу понравилась красно-белая цветовая гамма и деревянная мебель. Этот кемпер излучает винтаж.Это как бы заставило нас почувствовать себя, как будто мы обедаем в Johnny Rockets. Но я отвлекся, давайте продолжим наш обзор Gulfstream Vintage Cruiser.

В отличие от некоторых небольших кемперов, таких как pop-up, этот ретро-кемпер имеет сухую ванну. Сухая ванна всегда была одним из самых важных критериев при выборе туристического прицепа, поэтому мы были в восторге от этого.

Еще одна особенность интерьера, которая нам понравилась и которая входит в наш список критериев, — это кровать размера «queen-size». На двух планах этажа есть двуспальные кровати стандартного размера размером 60 на 80 дюймов, на нескольких других планах есть так называемая короткая двуспальная кровать размером 60 на 74 дюйма.

Пол сделан из высококачественного винила, а стены и потолок — из винила, не требующего особого ухода. Это просто означает, что их довольно легко чистить и обслуживать. Шкафы из мелкозернистого дерева красиво смотрятся.

Отопление и охлаждение

Cruiser оборудован печью на 20 000 БТЕ, на модели 17RWD — 16 000 БТЕ. Есть водонагреватель DSI на 6 галлонов. Что не входит в стандартную комплектацию, так это кондиционер. На мой взгляд, это должно быть стандартным для любого туристического прицепа такого размера.Его нет на этом, поэтому вы должны купить его в качестве опции. Доступен кондиционер без воздуховода на 13 500 БТЕ. Без воздуховодов обычно означает, что они установлены на крыше и имеют вентиляционные отверстия во внутреннем пространстве вашего дома на колесах.

Электроэнергетика и мощность

Что касается стандартных характеристик электроэнергии и мощности, то у Gulfstream Vintage Cruiser их много. Вот лишь некоторые из множества доступных:

• Подготовка для спутникового и кабельного телевидения
• Несколько USB-портов для зарядки внутри и снаружи
• Панель монитора
• Ненаправленная ТВ-антенна с усилителем
• Готовность к солнечной батарее и резервная камера
• Шнур питания 30 А, 30 футов с хранилищем
• Преобразователь / зарядное устройство на 35 ампер со светодиодной подсветкой
• Готовность к резервному кемперу

На кухне

На кухне вы найдете двухконфорочную плиту с крышкой и микроволновую печь из нержавеющей стали.Вы получаете подобранный по цвету холодильник сомнительной двери объемом 6 кубических футов. Столешницы кремового цвета с кромкой. Обеденный уголок оформлен в винтажном стиле, а над обеденным уголком находится старинный двойной прожектор с трубами.

Ванная, окна и двери

В ванной комнате есть стандартный унитаз со смывом для ног и высокоскоростной выпуск воды для ванны. Аптечка деревянная, в ней есть стандартное зеркало. Для душа у вас есть радиусная или изогнутая занавеска для душа, и, если хотите, вы можете получить либо стеклянную душевую дверь, либо мягкую душевую дверь в качестве опции.Стеклянные душевые двери и дверцы с мягким покрытием доступны только на некоторых моделях.

Все окна тонированы в черный радиус, что приятно иметь, потому что это экономит летнюю жару. Передняя дверь откидывается на фрикционные петли, поэтому она не хлопает, когда вы ее закрываете. Сквозные дверцы для хранения имеют магнитные защелки, которые являются приятной деталью.

Популярные варианты на Vintage Cruiser

Лично я не поклонник туристических трейлеров, у которых много вариантов. Я думаю, что он должен быть построен с использованием премиум-функций с самого начала, и мы решим, стоит ли оно такой цены.Это моя единственная проблема с Gulfstream Vintage Cruiser. Есть варианты, которые мы должны купить, которые должны быть только на туристическом прицепе. Например, кондиционер — это опция, крышки для раковины, внутренний и внешний кронштейн для крепления телевизора.

Вот неполный список доступных опций.

• Wood Estate Wagon Внутренний декор и графика экстерьера
• Облицовка из сосны по всему периметру
• Универсальное одеяло и подушки на заказ для универсалов
• Линейка с 3 конфорками и духовкой
• Внутренние и внешние монтажные кронштейны для телевизора
• Гнездо для язычка питания вместо Разъем с ручным управлением
• Кондиционер 13 500 БТЕ (без воздуховодов)
• Домашний кинотеатр Blue Tooth с динамиками
• Пенный матрас премиум-класса

Вот что мне нравится и не нравится в Vintage Cruiser:

Gulfstream Vintage Cruiser Видео

Вы можете узнать все о Vintage Cruiser и всех внедорожниках Gulfstream на веб-сайте Gulfstream.

Краткое изложение обзора винтажного круизера Gulfstream

Ладно, ребята, не будем лгать. Нам «ДЕЙСТВИТЕЛЬНО» нравится Vintage Cruiser по многим причинам. Нам нравится внешний вид и дизайн интерьера. Нам нравятся все современные удобства. Кажется, Gulfstream продумала все, что вам нужно, в удобном и стильном кемпере. Я не сторонник того, чтобы иметь возможность иметь такую ​​важную вещь, как кондиционер, но я могу научиться жить с этим. Это просто должна быть опция, которую я куплю.

В целом мы думаем, что этот Cruiser — отличный дом на колесах в ретро-стиле, который отвечает многим требованиям нашего списка требований к покупке.

Подпишитесь на нашу рассылку новостей!

Получайте последние новости от Go Travel Trailers. Всегда без спама!

Gulf Stream Kingsport Travel Trailers: Camper’s Best Buy

Экономичный кемпинг Gulf Stream Kingsport Travel Trailer

RV теперь еще доступнее, чем когда-либо! Трейлер Gulf Stream Kingsport Travel Trailer — отличный пример доступного кемпера, который предлагает ряд современных удобств, которые сделают ваш следующий поход в кемпинг лучшим из всех.

Прицепы для путешествий Gulf Stream Kingsport, выставленные на продажу в Fun Town RV в Хьюстоне, доступны в большом количестве моделей от компактных до удлиненных, в зависимости от ваших потребностей в кемпинге. Какую бы модель вы ни выбрали, одно можно сказать наверняка. вы получаете качественный дом на колесах по очень конкурентоспособной цене.

Теплый и гостеприимный интерьер

Когда вы входите в Kingsport, вас встречает гостеприимное внутреннее пространство. Теплые тона кленовой мебели с дверьми из массива дерева в дополнение к виниловому напольному покрытию под дерево придают всей гостиной и кухне ощущение домашнего уюта.

Огромные панорамные окна добавляют больше естественного освещения

Есть несколько вариантов удобных сидений с хорошо мягкими поверхностями, которые идеально подходят для отдыха в конце напряженного дня. Интерьер салона Gulf Stream Kingsport отличается исключительным количеством естественного освещения благодаря очень большим окнам, расположенным вне вагона.

Душевая кабина Neo-Angle

Ванная и спальня имеют ряд уникальных особенностей. Планы этажей с угловой планировкой ванны включают душевую кабину с неоугольным углом для более комфортного купания.В спальню также есть двери , ведущие в спальню, чтобы обеспечить спокойный и спокойный ночной сон.

Обогрев и кондиционер проходят через воздуховоды , что является важным элементом для поддержания комфортного климата в салоне в жаркую и прохладную погоду.

Светодиодный тент Power включен в пакет Supreme Value

Gulf Stream Kingsport доступен с пакетом Supreme Value , который включает в себя электрический навес со светодиодной подсветкой, электрическое гнездо сцепного устройства, 4 гнезда для стабилизатора и многое другое!

Не откладывайте свои планы на кемпинг.Все кемперы Gulf Stream Kingsport — это фантастическая сделка, позволяющая любителям активного отдыха наслаждаться беззаботным и комфортабельным кемпингом на колесах по разумной цене. Свяжитесь с нами в Fun Town в Хьюстоне, штат Техас, чтобы познакомиться с самыми доступными туристическими трейлерами.

В Атлантическом океане тонкие сдвиги намекают на драматические опасности

Некоторые ученые опасаются, что из-за потепления атмосферы ослабнет рукава мощного Гольфстрима.

Автор Мойзес Веласкес-Манофф
и Джереми Уайт

Это одна из самых мощных рек. вы никогда не увидите. Она несет в 30 раз больше воды, чем все пресноводные реки мира вместе взятые.В Северной Атлантике одно из рукавов Гольфстрима разрывается в сторону Исландии, транспортируя огромное количество тепла далеко на север, по одной оценке, снабжая Скандинавию теплом, в 78000 раз превышающим его нынешнее потребление энергии. Без этого тока — теплового насоса планетарного масштаба — ученые считают, что большие участки земного шара могли бы выглядеть совсем иначе.

Сейчас ряд исследований, в том числе одно, опубликованное на прошлой неделе, предполагает, что эта северная часть Гольфстрима и глубоководные океанические течения, с которыми она связана, могут замедляться.Расширяя границы океанографии, ученые перебросили через Атлантику массивы датчиков, напоминающих ожерелья, чтобы лучше понять сложную сеть течений, к которой принадлежит Гольфстрим, не только на поверхности, но и на глубине в сотни футов.

«Мы все хотим, чтобы это неправда», — сказал Питер де Менокал, палеоокеанограф, президент и директор Океанографического института Вудс-Хоул, об изменении океанских течений. «Потому что, если это произойдет, это просто чудовищное изменение».

Последствия могут включать более быстрое повышение уровня моря в некоторых частях восточной части Соединенных Штатов и в некоторых частях Европы, более сильные ураганы, обрушившиеся на юго-восток Соединенных Штатов, и, возможно, самое зловещее, уменьшение количества осадков в Сахеле, полузасушливом участке земли, протянувшемся по всей ширине. Африки, которая уже превратилась в геополитическую пороховую бочку.

Обеспокоенность ученых проистекает из их понимания тысячелетней истории доисторического климата. В прошлом сильное ослабление или даже остановка этого рукава Гольфстрима, по-видимому, вызывало быстрые изменения температуры и режима осадков вокруг Северной Атлантики и за ее пределами.

Северный рукав Гольфстрима — всего лишь одно щупальце более крупного, охватывающего океан клубка течений, называемых Атлантическим меридиональным опрокидывающим потоком или AMOC.Ученые получили убедительные доказательства из кернов льда и отложений, что AMOC ослаблялся и закрывался ранее за последние 13000 лет. В результате средние температуры в некоторых частях Европы могли быстро упасть примерно на 15 градусов по Цельсию ниже сегодняшних средних значений, что привело к возникновению арктических условий. Некоторые части северной Африки и северной части Южной Америки стали намного суше. Количество осадков, возможно, даже уменьшилось на территории нынешнего Китая. И некоторые из этих изменений могли произойти в течение десятилетий, а может, и раньше.

Таким образом, AMOC является примером идеи климатических «переломных моментов» — трудно прогнозируемых пороговых значений в климатической системе Земли, которые, будучи пересеченными, имеют быстрые, каскадные эффекты далеко за пределами того уголка земного шара, где они возникают. «Это переключатель, — сказал доктор де Менокаль, — и его можно быстро бросить.

Это подводит нас к холодному пятну. Почти повсюду в мире средняя температура повышается, за исключением юго-востока Гренландии, где в последние годы на большом участке Северной Атлантики стало холоднее.

Короче говоря, холодная капля может сигнализировать о том, что северный рукав Гольфстрима больше не подходит с такой же силой к Северной Атлантике. Как это ни парадоксально, потепление атмосферы охладило одну часть мира.

Наука остается относительно новой, и не все согласны с тем, что AMOC на самом деле замедляется. Но как в научном моделировании изменения климата, так и в доисторических хрониках, похолодание в Северной Атлантике предвещает отключение течения. «Один из отличительных признаков отключения — это холодное пятно», — говорит д-р.де Менокал. «Холодное пятно — это большое дело».

В 1513 году испанский исследователь Хуан Понсе де Леон заметил нечто странное у берегов современной Флориды: безжалостные течения толкают его корабли назад, подавляя ветры, дующие вперед. Он стал первым европейцем, описавшим Гольфстрим. Бенджамин Франклин наконец нанес его на карту в конце 1700-х годов — он назвал его «Гольфстрим» — измеряя изменения температуры воды на обратном пути из Англии.

В течение 20-го века океанографы пришли к выводу, что северная ветвь Гольфстрима была частью гигантской водной петли, в которой теплые поверхностные воды текли на север, а более холодные воды возвращались на юг, глубоко под поверхностью.Это была сеть течений, которую ученые теперь называют AMOC.

Система приводилась в движение водой из Северной Атлантики, которая, теряя тепло в атмосферу и становясь плотной, опускалась до глубин океана, вытягивая более теплые поверхностные воды на север. В середине века океанограф Генри Стоммел объяснил физику того, как AMOC может измениться. Его понимание заключалось в том, что, в зависимости от баланса тепла и солености, эффект опускания, называемый «опрокидыванием», может усиливаться, ослабляться или, возможно, полностью прекращаться.

В 1980-х Уоллес Брокер, геохимик из обсерватории Земли Ламонт-Доэрти Колумбийского университета, ухватился за эту идею.

Коллеги, изучающие ледяные керны ледникового щита Гренландии, видели свидетельства странных климатических «мерцаний» в прошлом. По мере того, как Земля нагревается от глубокого замерзания последнего ледникового периода, достигшего пика около 22000 лет назад, температура будет расти, затем резко понижаться, а затем снова расти так же быстро. Доктор Брокер предположил, что это было вызвано остановками и пусками в том, что он назвал «великой конвейерной лентой» — AMOC.

Самый яркий пример начался около 12800 лет назад. Ледники, которые когда-то покрывали большую часть Северной Америки и Европы, значительно отступили, и мир почти не замерз. Но затем, всего за несколько десятилетий, Гренландия и Западная Европа снова погрузились в холод. В некоторых частях Гренландии температура упала примерно на 10 градусов по Цельсию или 18 градусов по Фаренгейту. Условия, подобные арктическим, вернулись в некоторые части Европы.

Похолодание длилось около 1300 лет, прежде чем повернуть вспять еще более резко, чем началось.Ученые наблюдали внезапные изменения пыльцы, осевшей на дне европейских озер, и изменения океанических отложений вблизи Бермудских островов.

Это вызвало смену парадигмы в том, как ученые думали об изменении климата. Раньше они представляли себе ползучие сдвиги, происходящие на протяжении многих тысячелетий. Но к концу 1990-х они признали, что могут произойти резкие переходы, переломные моменты.

Это не сулило ничего хорошего для человеческого потепления атмосферы. ДокторБрокер, умерший в 2019 году, предупредил: «Климатическая система — злобный зверь, и мы колем ее палками».

Почему остановился AMOC ? Ведущая теория гласит, что талая вода отступающих ледников стекает в Северную Атлантику или Северный Ледовитый океан. Пресная вода легче соленой, и внезапный приток более плавучей воды мог помешать опусканию более плотной и соленой воды — этой критической фазе «опрокидывания» AMOC.

Сегодня у нас нет массивных ледниковых озер, которые грозят вырваться в Северную Атлантику.Но у нас есть ледяной щит Гренландии, который тает в верхней части прогнозов, что примерно в шесть раз быстрее, чем в 1990-х годах. И согласно одному исследованию, приполярная Северная Атлантика в последнее время стала менее соленой, чем когда-либо за последние 120 лет.

Мало согласия по поводу причины. Этому могут способствовать изменения в характере ветров или течений, а также увеличение количества осадков. Но Стефан Рамсторф, физический океанограф из Потсдамского университета в Германии, подозревает, что, как и в случае с тем, что произошло около 12800 лет назад, талая вода из Гренландии начинает замедлять AMOC.

В 2014 году в Северной Атлантике стартовал замечательный проект. Множество сложных датчиков было прикреплено к дну океана между Ньюфаундлендом, Гренландией и Шотландией. Они начинают обеспечивать беспрецедентный обзор течений, которые формируют Атлантический океан.

В 2015 году д-р Рамсторф и его коллеги опубликовали основополагающую статью, в которой утверждали, что AMOC ослаб на 15 процентов за последние десятилетия, что, по их словам, было беспрецедентным за последние 1000 лет.Он и его коллеги недавно опубликовали еще одну статью, в которой использовались дополнительные реконструкции температуры морской воды вокруг Северной Атлантики, некоторые из которых датируются 1600 годами, чтобы определить, что недавнее замедление роста началось с промышленной революции в 19 веке, а затем ускорилось после 1950 года.

Другие ученые также представили другие доказательства замедления темпов роста. Южная Атлантика стала более соленой в последние десятилетия, согласно исследованию Чэнью Чжу из Океанического университета Китая и Чжэнью Лю из Нанкинского педагогического университета, предполагающему, что большая часть соли, которая когда-то отправлялась на север с AMOC, теперь остается в тропиках, производя то, что они называют «скоплением солености».”

А Кристофер Пикуч из Океанографического института Вудс-Хоул недавно утверждал, что Гольфстрим вдоль побережья Флориды, также называемый Флоридским течением, ослаб. Он обнаружил это, измерив разницу в уровне моря через Гольфстрим. Вращение Земли отклоняет текущую воду вправо; это приводит к тому, что две стороны течения имеют немного разные уровни моря — и чем быстрее течение, тем больше разница. Измерения мареографов, проведенные 110 лет назад, показывают, что этот контраст уменьшился.Пикуч нашел, особенно в последние два десятилетия. Это говорит о том, что течение замедлилось.

По мнению доктора Рамсторфа, эти доказательства подтверждают аргумент о том, что AMOC замедляется. По его мнению, изменение происходит точно по графику. «Долгосрочная тенденция — это именно то, что предсказывали модели», — сказал он.

В отчете Межправительственной группы экспертов ООН по изменению климата за 2019 год, который представляет собой синтез наиболее значимых мировых климатических исследований, говорится, что, хотя AMOC «очень вероятно» ослабнет в конце этого столетия, коллапс «очень маловероятен».Однако доктора Рамсторфа беспокоят неизвестные в системе, которая, как понимают ученые, может быстро переключаться между различными состояниями.

Он указывает, что на жаргоне МГЭИК «очень маловероятно» означает вероятность менее 10 процентов. Но если бы ядерный реактор в вашем районе имел вероятность взрыва менее 10 процентов, спросил он, «вас бы успокоили?»

«Мы до сих пор не знаем, насколько далеко этот порог, где он может вообще выйти из строя», — сказал он.Он считает, что если мы ограничим потепление на 1,5 градуса Цельсия выше доиндустриальных времен — цель Парижского соглашения между странами по борьбе с изменением климата — остановка производства маловероятна. «Но для неослабевающего потепления, — а это нынешняя траектория развития мира, — я думаю, возрастает риск, если мы сделаем AMOC настолько слабым, что он перейдет через край и рухнет».

«Будет много сюрпризов, если мы так сильно нарушим климат», — сказал он. «Совершенно непредсказуемо, насколько все будет плохо».

Ученые также подчеркивают, что окончательные последствия этого ослабления остаются неясными.Отчасти потому, что мир находится на такой неизведанной территории. В прошлом, когда электричество отключилось, в Европе резко похолодало, но сегодня любое похолодание может быть в конечном итоге приглушено или, возможно, отменено продолжающимся глобальным нагревом.

Но если прошлое является прологом, радикально измененный AMOC, безусловно, может изменить характер выпадения осадков, говорят ученые, делая некоторые части Европы и Северной Африки более сухими, а районы Южного полушария — более влажными. Изменение океанских течений может повлиять на морские экосистемы, от которых люди зависят от пищи и средств к существованию.

Изменение Гольфстрима может также ускорить повышение уровня моря в некоторых частях атлантического побережья Соединенных Штатов. В 2009 и 2010 годах, когда поток необъяснимым образом ослаб на 30 процентов, на северо-востоке наблюдалось повышение уровня моря с беспрецедентной скоростью за весь примерно 100-летний рекорд мареографов.

И если вода в тропической и субтропической Атлантике станет теплее, потому что это тепло больше не будет перемещаться на север, расширяющийся резервуар энергии может усилить ураганы, что, как утверждают ученые Национального центра океанографии в Соединенном Королевстве, уже происходит.Ураганы получают свою энергию от тепла в воде.

Наконец, извращенный поворот: отключение AMOC может усугубить глобальное потепление. Океан поглощает почти треть выбросов углекислого газа, выделяемых человеком. Но опускание соленой плотной воды — опрокидывающейся части AMOC — имеет решающее значение для этого поглощения. Таким образом, если AMOC остановится или сильно замедлится, и эта вода перестанет опускаться, накопление улавливающих тепло газов в атмосфере может ускориться.

Затем есть те последствия , которые попадают в категорию «глобальных странностей».”

Ученые Национального океанографического центра Великобритании несколько парадоксально связали холодное пятно в Северной Атлантике с волнами летней жары в Европе. В 2015 и 2018 годах реактивный поток — река ветра, движущаяся с запада на восток над умеренными широтами в северном полушарии, — совершила необычный обход на юг вокруг холодного пятна. Морщинки в атмосферном потоке принесли в Европу более горячий, чем обычно, воздух, утверждают они, побив рекорды температуры.

«Это не было предсказано», — сказал Джоэл Хирши, главный научный сотрудник центра и старший автор исследования.Он подчеркивает, что нынешние модели сезонного прогнозирования не могут предсказать такое теплое лето. И это подчеркивает парадокс: вместо того, чтобы открывать холодное будущее, скажем, для Парижа, более прохладная Северная Атлантика может на самом деле сделать лето во Франции более похожим на марокко.

Несмотря на это, доктор Хирши занимает выжидательную позицию в отношении того, действительно ли AMOC замедляется. «Я очень уважаю то, что делает доктор Рамсторф. И в конечном итоге это может оказаться правильным », — говорит он. «Но я боюсь, что данных, действительно надежных данных, нет.”

Сьюзан Лозьер, физический океанограф и декан Колледжа наук Технологического института Джорджии, также сомневается в том, что AMOC в настоящее время замедляется. По ее словам, вопрос заключается в том, как ученые делают выводы об изменениях в AMOC. Мы можем напрямую измерить многие аспекты океана, такие как температура (потепление), уровень кислорода (они снижаются), даже то, насколько он стал стратифицированным (более того). «В океане изменения климата есть очень сильные сигналы», — сказала она.

Но большинство исследований AMOC не измеряют напрямую «конвейерную ленту».Вместо этого они используют прокси, чтобы сделать вывод об изменении опрокидывания.

Такой вывод может быть проблематичным при рассмотрении изменений, которые происходят в короткие сроки, говорит доктор Лозье, потому что наблюдаемые изменения могут иметь другие причины. — Взгляните на холодное пятно в Северной Атлантике, — сказала она. Доктор Рамсторф и другие рассматривают это как свидетельство ослабления Гольфстрима, но доктор Лозье отмечает, что в основе этого явления также могут лежать сдвиги в характере ветров или то, как штормы движутся над океаном. «Есть другие способы объяснить это», — сказала она.«Большая часть нашего концептуального понимания AMOC находится в отрыве от других вещей, происходящих в океане».

Прямое измерение AMOC началось сравнительно недавно. Линия датчиков между Багамами и Канарскими островами, названная Rapid, была установлена ​​в 2004 году. Вторая группа датчиков, охватывающая Северную Атлантику от Канады до Гренландии и Шотландии и названная Osnap, была запущена в 2014 году. руководитель международного проекта Оснап.)

По мнению Dr.Взгляд Лозье. Однако они показали большую естественную изменчивость. Например, в 2009 и 2010 годах AMOC ослабла — «люди говорили:« Боже мой, это происходит », — сказала она, — но в последующие годы снова вернулась назад.

Они также обнаружили систему течений, которая намного сложнее, чем когда-то предполагалось.

На старых схемах AMOC доктор Брокер постулирует аккуратное теплое течение, текущее на север вдоль западного края Атлантики, и такое же чистое холодное течение, текущее на юг под ним.Фактически, говорит доктор Лозье, это более глубокое течение не ограничивается западным краем Атлантики, а скорее течет на юг через ряд «рек», наполненных водоворотами. Иными словами, сеть глубоководных течений намного сложнее, чем когда-то предполагалось, и выяснение того, как плавучая талая вода из Гренландии может повлиять на формирование холодных глубоководных вод, также стало более сложным.

Это место, где сейчас находятся ученые. Они подозревают, что AMOC может работать как переключатель климата.Они внимательно за этим следят. Некоторые утверждают, что ситуация уже меняется, другие — что еще рано об этом говорить.

«Нет единого мнения о том, замедлилось ли оно на сегодняшний день или замедляется в настоящее время», — сказал доктор Лозье. «Но существует консенсус, что если мы продолжим подогревать атмосферу, это замедлится».

Пилотный отчет

: Gulfstream G280 | Business Aviation News: Aviation International News

Хотя G280 ведет свое происхождение от североамериканских компаний Rockwell, Galaxy Aerospace и Israel Aerospace Industries (которые производят планер), сверхсреднегабаритный самолет — это полностью Gulfstream, от конструкции крыла до конструкции крыла. элегантно оборудованная кабина и выдающиеся характеристики, которые пилоты ожидают от производителя Саванна, штат Джорджия.

В конечном счете, G280 мало чем отличается от G200 / Galaxy, за исключением размера и формы фюзеляжа. Двигатели, крыло, оперение, авионика и системы — все новые и улучшенные, поэтому для G280 требовался собственный сертификат нового типа.

Неудивительно, что компания Gulfstream решила смоделировать аспекты G280 после своих более крупных самолетов. Конструкции крыла компании известны своей чистотой, без передовых устройств, ограждений или каноэ с закрылками, что добавляет сложности и снижает эффективность.Крыло G280, которое имеет большую стреловидность, чем у G200, и имеет новые винглеты, было спроектировано почти параллельно с крылом G650, по словам вице-президента G280 по программе средней кабины Рика Трусиса, и оно отличается высокопрофильным аэродинамическим дизайном и высокой эффективностью. Профиль, по его словам, «с характеристиками, рожденными от GV / G550».

Еще одно большое отличие от G200 — Т-образный хвост, который более эффективен, чем крестообразное оперение G200, а также делает G280 немного длиннее.«Мы хотели, чтобы он больше походил на Gulfstream», — сказал он.

Спойлеры G280 управляются по проводам, и это позволяет автоматически развертывать спойлеры, что облегчает возможность крутого захода на посадку и сертификацию G280 для аэропорта Лондон-Сити. Руль направления также управляется по проводам.

G280 — это первая разработка компании Gulfstream, сертифицированная с системой автоматического торможения, которая является естественным дополнением к проводной системе торможения самолета. (У G650 также есть автоматические тормоза, но они были сертифицированы позже в качестве дополнения.) Автоматические тормоза помогают улучшить характеристики взлетно-посадочной полосы, сократить сбалансированную длину поля и повысить общую безопасность и комфорт. «Авионика и характеристики этого самолета позволили нам воспользоваться этой технологией», — сказал Трусис. «Они были действительно хорошо приняты».

Покупатели G280 за 24,5 миллиона долларов получают кабину почти такой же ширины, как и классический фюзеляж Gulfstream, но явно не такой длины. Кабина G280 имеет длину 25 футов 10 дюймов и обычно рассчитана на 10 пассажиров.G450 (снятый с производства) примерно на 15 футов длиннее. При высоте 7 футов 4 дюйма кабина G450 / G550 всего на два дюйма шире, чем у G280.

Если сравнить высоту классического фюзеляжа Gulfstream с большой кабиной и G280, то меньший самолет на один дюйм выше, но это потому, что он сохраняет проход от G200, а не плоский пол, как у больших самолетов. Трусис объяснил, что плоский пол в G280 не подойдет. «[Подвесной проход] позволяет использовать гораздо больший объем», — сказал он.«Самолет кажется более просторным из-за ширины салона. Этот небольшой шаг вниз позволяет увеличить высоту в центре. И мы также смогли расположить сиденья ближе к окнам в более широкой части фюзеляжа. Сиденья хорошо сочетаются с внешним видом ».

У G280 19 окон кабины (на четыре больше, чем у G200) больше, чем у G200, хотя и не того же размера или конфигурации, как у Gulfstream с большим салоном. «Нам пришлось бы переделать фюзеляж, — сказал он.«Они хорошо сочетаются с интерьером кабины» и благодаря большому количеству окон добавляют много естественного освещения. В санузле тоже есть свое окно.

Одной из целей проектирования было обеспечение доступа к кормовой части багажного отделения во время полета, и это было достигнуто за счет добавления вспомогательной переборки. У G280 есть ограничение на доступ в полете, которое не допускается на высоте более 40 000 футов. Трусис объяснил, что ограничение помогло упростить процесс сертификации, но сейчас Gulfstream работает с FAA и EASA над устранением этого ограничения.Это обеспечит доступ к багажному отделению на максимальной высоте 45 000 футов над уровнем моря G280.

Система наддува обеспечивает более комфортную кабину длиной 7000 футов на максимальной высоте.

Расположение кабины

В конце 2016 года компания Gulfstream представила новые конфигурации салона с двумя компоновками, предлагающими 10 мест для взлета и посадки без использования сиденья в унитазе. Одна из этих конфигураций имеет двойную булаву вперед и четыре сиденья с левой стороны напротив трехместного дивана (для взлета и посадки доступны только два подвесных дивана).Другая конфигурация с 10 пассажирами заменяет диван двумя отдельными сиденьями в одноклубной ориентации. Ранее популярным вариантом было восемь мест с двумя двойными булавами, но сейчас наиболее популярным вариантом является девятиместная конфигурация с диваном в кормовой части салона. Клубные сиденья можно использовать для создания кроватей; максимальное количество спальных мест — пять для двух 10-местных конфигураций. В восьми- и девятиместных каютах могут разместиться четверо.

Салон G280 может быть оборудован для восьми, девяти или 10 пассажиров.Все работы по завершению строительства производятся в сервисном центре, принадлежащем фабрике Gulfstream в Далласе.

В унитазе есть вакуумный туалет, шкаф на 10 кубических футов (0,28 кубических метра), достаточно большой, чтобы можно было повесить одежду, и дополнительные отделения для хранения вещей в туалетном столике. Багажный отсек вмещает 120 кубических футов (3,4 кубических метра) и может выдержать до 1980 фунтов (898 кг).

Напротив главного входа находится камбуз, который недавно был реконструирован. Покупатели могут заменить стандартную конвекционную духовку на микроволновую.Стандартные функции включают холодильные камеры, кофеварку, ящик для льда с ручным сливом наружу, раковину и смеситель горячей / холодной воды, твердую столешницу с выдвижным удлинителем, много места для хранения, отсек с подсветкой и большой контейнер для отходов. Системой управления салоном (CMS) Gulfstream можно управлять с главной панели на камбузе.

Складское помещение объемом 0,4 кубических метра расположено рядом с главной дверью, сразу после входа в каюту. В полете можно закрыть акустическую завесу, закрыв входную дверь и еще больше заглушив удивительно тихую кабину G280.Акустический дизайн был выполнен ведущим акустиком Gulfstream, который раньше работал в компании-производителе подводных лодок Electric Boat, дочерней компании Gulfstream. Часть этих усилий по проектированию включала охлаждение планера для оценки шумовых характеристик, когда прокладки и резиновые уплотнения были пропитаны холодом до чрезвычайно низких температур. Низкому уровню шума в салоне способствуют встроенные шумозащитные экраны. Внешне G280 имеет запас в 20 децибел по сравнению со стандартами уровня шума Stage 4.

CMS

Gulfstream управляется через приложение iOS, которое управляет настройками температуры, освещения и развлечений.Функции IFE включают передний HD-монитор, два проигрывателя Blu-ray / DVD и систему полетной информации с движущейся картой Gulfstream CabinView. Опции включают дополнительный 19-дюймовый (48 см) HD-монитор на задней перегородке, 12-дюймовые (30,5 см) подключаемые мониторы на сиденьях, спутниковое радио XM и Gogo Business Aviation класса «воздух-земля» и / или или системы подключения SwiftBroadband.

Все заканчивания G280 выполняются на предприятии Gulfstream в Далласе.

Технология двигателя

В качестве двигателей G280 используются двигатели HTF7250G от Honeywell, каждый из которых развивает тягу 7624 фунта с номинальной мощностью до ISA +15 ° C.Двигатели построены с двухканальным двигателем Fadec, гондолами и реверсорами тяги — все в интегрированном силовом агрегате.

Модель HTF7000 с широкохордным беззаслонным вентилятором диаметром 34,2 дюйма (86,9 см) имеет коэффициент байпаса 4,4. Профили компрессора двигателя были спроектированы с использованием технологии прямолинейных элементов, методики проектирования, которая обеспечивает более стабильные характеристики обработанных аэродинамических поверхностей. Камера сгорания имеет низкоэмиссионную конструкцию с эффузионным охлаждением, а лопатки турбины высокого давления охлаждаются транспирацией.

Одной из целей Honeywell для серии HTF7000 была простота обслуживания, которая помогает снизить затраты и повысить надежность. По данным компании, «отдельные LRU могут быть заменены в среднем за 20 минут или меньше без использования прокладок, такелажирования или регулировки с использованием стандартных ручных инструментов, не требующих ничего, кроме проверки утечки мощности на холостом ходу». Двигатель оснащен 39 «стратегически расположенными портами бороскопа для обзора на 360 градусов» при проверке компонентов газового тракта.

Полетная кабина

Для авиастроителей нет ничего необычного в том, что они выбирают авионику от разных производителей для различных моделей самолетов, но Gulfstream стремится к единообразию продуктовых линеек и назвал авионику G280 Rockwell Collins тем же именем PlaneView, что и авионику Honeywell в самолетах с большим салоном. .Авионика PlaneViewG280 является последней версией кабины экипажа Pro Line Fusion компании Rockwell Collins и большим усовершенствованием авионики Pro Line 21 в G200 с тремя 15-дюймовыми (38 см) дисплеями, обеспечивающими гораздо больше экранного пространства.

Однако

PlaneView — это не просто упражнение по брендингу, поскольку инженеры приложили немало усилий для согласования соглашений Honeywell PlaneView в интерфейсе G280. Устройства управления курсором, например, почти идентичны, с переключателем в виде перевернутой шляпы в центре для перемещения курсора, тремя кнопками для выбора дисплея и поворотной ручкой для перемещения вверх и вниз по контрольным спискам или изменения положения на экране. движущаяся карта.

Кабина экипажа Gulfstream PlaneView280 оснащена тремя 15-дюймовыми дисплеями и уникальными резервными многофункциональными контроллерами, которые используются в качестве резервных дисплеев.

Движущаяся по центру карта также очень похожа на эквивалент Honeywell с аналогичными раскрывающимися меню, синоптическими диаграммами и контрольными списками.

«Мы адаптировали внешний вид с помощью PlaneView, — сказал Трусис, — включая символы, внешний вид и функциональность. Мы потратили много времени на то, чтобы убедиться, что этот самолет знаком с другими продуктами Gulfstream.В этой системе авионики было разработано множество элементов внешнего вида и эксплуатационных характеристик самолета с большим салоном ». Как и самолеты с большим салоном, G280 оснащен автоматами тяги и таким же проекционным дисплеем (также является продуктом Rockwell Collins) и системой улучшенного обзора Kollsman, что и G650.

Третий FMS не является обязательным, но является популярным выбором. Пилоты, привыкшие программировать Honeywell FMS на более крупных самолетах Gulfstream, заметят некоторые различия в пользовательском интерфейсе с FMS Rockwell Collins в G280.В этом нет ничего страшного, но я считаю Rockwell Collins FMS более интуитивно понятным.

Synthetic Vision также является опцией для G280, и большинство покупателей выбирают его, согласно Trusis. Синтетическое видение компании Honeywell и Rockwell Collins является чрезвычайно полезным инструментом ситуационной осведомленности, и большинство пилотов бизнес-джетов, о которых я спрашивал, предпочитают его. Версия Rockwell Collins добавляет полезную функцию, непрозрачный купол аэропорта, который выделяет аэропорт назначения. По мере приближения самолета к аэропорту купол постепенно становится менее непрозрачным.

Пилоты Gulfstream с большой кабиной должны найти панель наведения G280 знакомой, но резервные многофункциональные контроллеры (SMC) имеют изюминку G650: большой дисплей Rockwell Collins SMC также служит интегрированным резервным прибором, управляемым дистанционно установленным резервным L3. инструмент. Это гораздо лучшая конструкция, чем крошечные резервные приборы, установленные в других местах на некоторых самолетах, и во время аварийной ситуации позволяет пилотам направлять точку обзора вперед, а не вниз внутри кабины.В случае полного отказа электросети SMC, встроенные резервные приборы и автопилот получают питание от резервной батареи.

У SMC есть много других функций, включая способность управлять точечной дозаправкой из кабины, вместо того, чтобы иметь доступ к панели дозаправки / выгрузки топлива, установленной позади заправочного люка. Другие функции включают настройки PFD, метеорологический радар, выбор карты, настройки HUD, контрольные списки, навигационные источники, конфигурации авионики для каждого этапа полета и многое другое.

Предупреждающие и консультативные сообщения системы G280 PlaneView (CAS) отображаются более интеллектуальным образом, и в целом кабина экипажа G280 полностью современна, не загромождена и не имеет большого количества переключателей и ручек. Все автоматические выключатели собраны на одной потолочной панели и разложены в виде простой сетки.

Производительность и системы

Пилоты высоко оценивают высокие характеристики G280, особенно способность выполнять полеты от побережья до побережья в США.S. на скорости 0,84 Маха (дальность полета по ППП NBAA на 3000 миль / 5,556 км с четырьмя пассажирами) или даже выше на скорости 0,8 Маха (3600 миль / 6,667 км, также с четырьмя пассажирами). Благодаря сбалансированной длине поля в 4750 футов (благодаря автоматическим тормозам) G280 может получить доступ к огромному количеству аэропортов. Дальность посадки на уровне моря при максимальной посадочной массе составляет 2740 футов.

«Мы хотели достичь лучших в своем классе характеристик для этого размера, — сказал Трусис, — и у нас нет проблем с достижением заявленных показателей производительности». G280 установил рекорды скорости для более чем 55 городских пар.

G280 может подняться прямо на эшелон FL430 после взлета с подъемной массой 39 600 фунтов. Главный демонстрационный пилот Бретт Рандл сказал, что поднялся на эшелон FL430 всего за 20 минут с максимальным весом.

У G280 есть система слива топлива, чего нет ни на каких других бизнес-джетах (тех, которые не созданы на базе авиалайнеров). Эта система также может использоваться для выгрузки топлива через специальный адаптер, который присоединяется к отверстию для сброса, установленному между закрылками и элеронами.

Бак фюзеляжа G200 не сохранился в G280, который имеет семь топливных баков.К ним относятся баки в обоих крыльях, три бака в центральной части (передний, центральный, задний) и два питающих бака в кормовом баке, каждый из которых обслуживает один двигатель.

Машина с одним воздушным циклом питает систему экологического контроля, используя стравливаемый воздух из двигателей или ВСУ. ВСУ Honeywell GTCP36-150 может эксплуатироваться на высоте до 40000 футов. К счастью, компания Gulfstream сделала выбор в пользу выбора между британскими и метрическими единицами измерения температуры на дисплеях в кабине и кабине.

Элероны имеют механический привод и поддерживаются многофункциональными интерцепторами (средний и внешний спойлерные панели), и любого управления полетом достаточно для полного бокового контроля.Усилие, необходимое для перемещения элеронов, уменьшается за счет выступов, которые помогают уменьшить шарнирный момент элеронов.

Лифты

имеют гидравлическое управление с помощью двойных гидромеханических сервоприводов, по одному на каждый лифт, и каждый с двумя толкателями. Отдельные гидравлические системы управляют каждым сервоприводом, и каждый лифт отдельно подключен к каждому рулевому колесу пилота. Привод «Q-feel» в правом контуре управления лифтом увеличивает управляющую силу по мере увеличения скорости. В случае полного отказа гидравлической системы лифтами можно управлять вручную.

Электроуправляемый руль направления включает режим компенсации тяги в случае отказа двигателя, что устраняет 80 процентов усилия на педали руля направления, необходимого для поддержания правильной траектории на одном двигателе. Таким образом, пилоту остается некоторая регулировка руля направления, чтобы помочь пилоту оставаться в курсе событий во время остановки двигателя.

G280 обладает широкими возможностями по весу и балансировке. Даже с большим багажным отделением в кормовой части, заполненным почти до 2 000 фунтов (907 кг), G280 останется в пределах своих CG без пассажиров на борту.«Если вы взлетите в ЦГ, вы приземлитесь в ЦГ», — сказал Рандл.

Дверь кабины G280 приводится в действие электрогидравлическим приводом, что является усовершенствованием системы троса и барабана G200 с электрическим приводом. В открытом состоянии дверь G280 стоит на земле для максимальной устойчивости и защищена тефлоновой прокладкой в ​​месте контакта с поверхностью.

Полет на G280

Как это обычно бывает с демонстрационным полетом компании Gulfstream, наш план заключался в том, чтобы на первом этапе я должен был лететь на откидном сиденье, в данном случае из штаб-квартиры компании в Саванне, штат Джорджия, в аэропорт Колумбия-Метрополитен в Южной Каролине, а затем поменяться местами, чтобы я мог лететь на самолете. обратный путь.Мы проинформировали нас о полете, затем мы с Рандлом обошли G280, пока он показывал мне некоторые из его характеристик.

Рандл вылетел правым сиденьем, а капитан внутренних команд Джеффри Дирхауг улетел левым сиденьем на этап в Колумбию. Это был типичный теплый летний день на юго-востоке США с грозами, грозившими присоединиться к вечеру.

Короткий перелет в Колумбию прошел гладко, и мы не поднялись выше 16 000 футов. Дирхауг продемонстрировал легкость посадки G280 с мягким приземлением в Колумбии, показав мне, как легко опускается нос после приземления, а также плавность карбоново-керамических тормозов.Мы вырулили на рампу и остановились у переключателя сиденья.

При взлете в Колумбии вес G280 составлял 31 833 фунта. Наружная температура была приятной 32 ° C. FMS показал сбалансированную необходимую длину поля в 3554 фута, а скорость вращения составляла 117 узлов, V2 127 узлов. При таком весе, по данным FMS, мы сможем подняться прямо на эшелон FL450.

Для человека, сидящего в кабине, G280 кажется ниже к рампе по сравнению с более крупными Gulfstream и несколько ближе к земле из-за своего шасси с продольными рычагами.Рулевое управление с носовым колесом (также электронное управление по проводам) с помощью румпеля было легко управлять плавно; Либо я больше привыкаю к ​​рулевому управлению, либо G280 просто более терпим к неуклюжему пилоту, потому что мы не испытали никаких резких рывков, которые я создавал, когда летал на G550. Рандл объяснил, что лучше использовать только левый реверсор тяги для замедления во время руления, чтобы предотвратить попадание запаха выхлопных газов от правого двигателя в кабину через впускное отверстие ВСУ.

Я вырулил на взлетно-посадочную полосу 11 в Колумбии, вспомнив то, что Рандл предупреждал меня во время брифинга: «Эта штука явно обладает большой мощностью», — сказал он, вспоминая рейс из Шарлотты, Северная Каролина, где ему дали неограниченный набор высоты. среднего веса и удерживал V2 после старта, прорвавшись через 10 000 футов к тому времени, когда G280 достиг конца взлетно-посадочной полосы.

Скорость полета увеличивалась быстро, когда я вращался, при этом я старался плавно поднять нос и не тянуть слишком сильно. G280 быстро отреагировал на мои команды управления, и я смог удержаться от слишком большого наклона носа, когда Рандл убрал шасси; затем закрылки.

ATC не смогла дать нам неограниченный набор высоты, и в итоге мы ненадолго выровнялись четыре раза, но все же добрались до эшелона FL450 чуть более чем за 19 минут. Температура во время набора высоты в среднем составляла около ISA +5 градусов C, а однажды на эшелоне FL450 была около -5 градусов C.Мы набрали высоту 300 узлов после 10 000 футов, а затем перешли на набор высоты 0,80 Маха. На FL400 G280 все еще быстро набирал высоту — 2900 футов в минуту.

Наш маршрут полета пролегал на север в Спартанбург, Южная Каролина, затем на северо-запад мимо Эшвилла, Северная Каролина, где мы повернули назад и пролетели над Огастой, штат Джорджия. Во время круиза я вышел из кабины, чтобы оценить уровень шума в салоне, и с акустической завесой, закрывающей главный вход, уровень шума был чрезвычайно низким.И Рандл, и Дирхауг могли легко услышать, как я говорю нормальным тоном из задней части кабины, так же как я мог их слышать. Закрытие дверцы кармана на передней переборке еще больше снизило шум. В двери есть иллюминатор, поэтому экипаж может заглянуть в кабину, не открывая дверь.

На обратном пути мы остановились для краткой круизной проверки на эшелоне FL410. Скорость установилась на 0,82 Маха (467 узлов), а двигатели работали по 900 л / ч.

После снижения до очищенного участка воздушного пространства ниже 15 000 футов я замедлил G280, чтобы почувствовать управляемость на малой скорости, затем сделал крутой поворот.К этому времени грозы становились все сильнее и создавали некоторую турбулентность, которую G280 просто прочно преодолевал без каких-либо усилий с моей стороны, чтобы смягчить любые помехи. Вдалеке мы могли видеть нарастающую грозу, окрашивающую радар Rockwell Collins MultiScan в красный цвет.

Мы вылетели обратно в Саванну для захода на посадку по RNAV 28, и я включил индикатор на лобовом стекле и автомат тяги во время ручного полета на последнем этапе и плавного приземления при боковом ветре с 10 узлами.

No related posts.