Мотоблок мтз 09н с двигателем honda: Мотоблок МТЗ Беларус 09H с двигателем Honda GX-270 9л.с. купить в Москве

29.11.2021 автор alexxlab

Содержание

Мотоблок Беларус-09Н двигатель бензин. Хонда, 8,2 л.с

Мотоблок «беларус 09Н» в комплекте с сельскохозяйственными машинами и орудиями можно использовать для выполнения различных работ на небольших земельных участках с легкими почвами: на пахоте, культивации, бороновании, уборке трав, окучивании картофеля и свеклы, перевозке грузов. Кроме того, мотоблок может служить приводом для кормоизмельчителя, циркулярной пилы, насоса и других, необходимых в подсобном хозяйстве машин и орудий.

Преимущества Мотоблока Беларус 09H:

— Профессиональный мотоблок;

— Большая мощность;

— Пневматические колеса;

— Достаточный для обработки целины вес;

— Регулируемый руль;

— Компактные размеры предоставляющие удобство в транспортировке;

— Оснащен японским профессиональным двигателем с высоким моторесурсом и повышенным КПД (Honda GX270). Это позволит Вам обрабатывать почву с наибольшей эффективностью;

— Работает с широким спектром навесного оборудования. В результате Вы задействуете мотоблок по максимуму в сезонном или круглогодичном режиме.

Трансмиссия: муфта сцепления многодисковая, постоянно замкнутая, работающая в масляной ванне с ручным управлением; коробка передач механическая, ступенчатая, с постоянным зацеплением шестерен. Вал отбора мощности задний, зависимый, 1200 об/мин при 3500 об/мин двигателя.

Управление мотоблоком:

а) управление подачей топлива – рычагом с тросовым приводом;

б) управление коробкой перемены передач – рычагами через систему тяг;

в) управление валом отбора мощности – рычагом на корпусе трансмиссии;

г) управление блокировкой дифференциала – рычагом через систему тяг;

д) рулевое управление – штанговое, регулируемое по высоте и в горизонтальной плоскости с возможностью переналадки на реверсивное, положение влево или вправо на угол 15°;

е) тормозная система – агрегат из мотоблока и прицепа (тормоза установлены на прицепе) оборудован тормозами с возможностью торможения агрегата в движении и на стоянке.

Технические характеристики

Модификация Беларус-09Н Беларус-09Н-02

Двигатель GX270 (Хонда, Япония) Weima (Китай)

Вес, кг 176

Номинальное тяговое усилие, кН (кгс) 1,0 (100)

Число передач:

переднего хода 4

заднего хода 2

Скорости движения, км/ч

переднего хода 2,6-11,4

заднего хода 3,0-5,35

Агротехнический просвет, мм 295

Колея регулируемая, мм 450, 600, 700

Габаритные размеры, мм LxBxH 1780х846х1070

Наибольшая масса буксируемого прицепа, кг 650

Номинальная мощность, кВт (л. с.) 6,0 (8,2) 6,6 (9)

Частота вращения коленчатого вала, об/мин 3600

Удельный расход топлива, г/кВт. ч 319

Топливо А-92

Мотоблок МТЗ Беларус-09Н с двигателем Honda 9 л.с. – Умелый садовник

В чем особенность мотоблоков МТЗ?

Мощность, надежность, выносливость, долговечность, маневренность, проходимость, универсальность, простота в обслуживании…

Перечислять достоинства этих легендарных агрегатов можно долго. Не удивительно, что они настолько популярны и пользуются колоссальным спросом на рынке ахротехники. Причем не только в Беларуси. МТЗ является одним из самых узнаваемых и уважаемых брендов во всем СНГ и даже Европе. Его репутация не подлежит сомнению.

Иметь такой «танк» — мечта многих землевладельцев, хотя и не реализуемая в большинстве случаев, так как бренд относится к премиальному ценовому сегменту, и не каждый может себе его позволить.

Если же у вас есть финансовые возможности и вам необходим серьезный мотоблок для серьезных задач — берите МТЗ, не задумываясь. Вы гарантированно останетесь довольны своим приобретением и вряд ли когда-нибудь захотите сменить его на вариант попроще.

В чем особенность конкретно модели «09H»?

Прежде всего, это самая популярная и ходовая модель во всей серии МТЗ. Ее производят аж с далекого 1992 года, и на сегодняшний день большинством экспертов она считается золотым стандартом и эталоном качества для любого мощного мотоблока.

Внушительные габариты, а также идеальное сочетание технических характеристик и эксплуатационных свойств позволяют этому мотоблоку справляться с большими и разнообразными земельными участками вплоть до 4 га, а широкий набор универсального навесного оборудования дает возможность выполнять абсолютно любую, даже самую нетривиальную задачу.

Вы можете пахать, культивировать, окучивать землю, обрабатывать посадки, косить сено, сажать и собирать картофель, убирать снег, перевозить грузы и т.д. Мотоблок МТЗ Беларус «09Н» позволит вам преобразить ваш участок до неузнаваемости!

Пользоваться им очень удобно. Так, например, вы легко можете регулировать рулевое управление, рабочие передачи и уровень давления в шинах. Вы можете контролировать подачу топлива, менять ширину колеи и работать через вал отбора мощности.

Отдельно следует сказать пару слов о двигателе Хонда GX270, которым оснащен мотоблок. Эксперты, да и сами обладатели мотоблоков МТЗ (и не только МТЗ) считают этого японца лучшим вариантом среди всех существующих двигателей в плане качества, надежности и долговечности, а мощность 9 л. с. — наиболее оптимальной для решения 95% задач, для которых важен параметр мощности.

Двигатель Хонда GX270 экологичен и потребляет минимум топлива в своем классе. Он имеет максимально высокое качество сборки и прослужит вам очень длительное время.

Вердикт

МТЗ «09Н» — одна из лучших моделей на всем рынке мотоблоков и однозначно лучшая в своей ценовой категории. Да, она недешевая, но она того стоит. Если вам важно в первую очередь качество и надежность, то этот мотоблок станет для вас идеальным выбором.

Приобрести его можно в нашем интернет-магазине «Умелый садовник» по адекватной цене в рассрочку и с быстрой доставкой до вашего дома.

Бонусы в комплекте

сцепка
грузы для колес
масло в двигатель
масло в КПП

Мотоблок Беларус 09Н в богатой комплектации по минимальной цене.

Описание

Преимущества Мотоблока Беларус 09H:

Профессиональный мотоблок;
Большая мощность;
Пневматические колеса;
Достаточный для обработки целины вес;
Регулируемый руль;
Компактные размеры предоставляющие удобство в транспортировке;
Оснащен японским профессиональным двигателем с высоким моторесурсом и повышенным КПД (Honda GX270). Это позволит Вам обрабатывать почву с наибольшей эффективностью;
Работает с широким спектром навесного оборудования. В результате Вы задействуете мотоблок по максимуму в сезонном или круглогодичном режиме.

Управление мотоблоком:
а) управление подачей топлива – рычагом с тросовым приводом;
б) управление коробкой перемены передач – рычагами через систему тяг;
в) управление валом отбора мощности – рычагом на корпусе трансмиссии;
г) управление блокировкой дифференциала – рычагом через систему тяг;
д) рулевое управление – штанговое, регулируемое по высоте и в горизонтальной плоскости с возможностью переналадки на реверсивное, положение влево или вправо на угол 15°;
е) тормозная система – агрегат из мотоблока и прицепа (тормоза установлены на прицепе) оборудован тормозами с возможностью торможения агрегата в движении и на стоянке.

Технические характеристики

Модификация	Беларус-09Н
Двигатель	GX270 (Хонда, Япония)
Вес, кг	176
Номинальное тяговое усилие, кН (кгс)	1,0 (100)
Число передач:
переднего хода	4
заднего хода	2
Скорости движения, км/ч
переднего хода	2,6-11,4
заднего хода	3,0-5,35
Агротехнический просвет, мм	295
Колея регулируемая, мм	450, 600, 700
Габаритные размеры, мм LxBxH	1780х846х1070
Наибольшая масса буксируемого прицепа, кг	650
Номинальная мощность, кВт (л. с.)	6,0 (8,2)
Частота вращения коленчатого вала, об/мин	3600
Удельный расход топлива, г/кВт.ч	319
Топливо	А-92

Комплектация включает:

Обзор моделей и цены Дизайн, технические характеристики

Мотоблок МТЗ-05 считается прародителем всех последующих моделей, так как он первым сошел с конвейера Минского завода. 1978 год считается годом начала производства. Долгие 14 лет мотоблок выпускался практически без изменений. Агрегат относится к классу тяги 0,1, что позволяет использовать его на небольших площадях. Внешне это компактная модель с одной осью и двумя колесами.Мотор установлен одноцилиндровый мощностью 5 л.с.

Агрегат позволяет выполнять широкий спектр работ, таких как вспашка, окучивание корнеплодов, боронование грядок, скашивание травы, а также транспортировка грузов. Немалую роль также играет значительный вес мотоблока МТЗ-05, который составляет 135 кг.

Машину легко переоборудовать в транспортное средство, с помощью которого можно перевозить грузы до 500 кг. Можно зацепить различное навесное оборудование, для использования которого есть вал отбора мощности.

Достоинством модели является возможность смены ширины колеи, что дает возможность выращивать различные культуры. Конструкция МТЗ-05 не имеет рамы, а за основу взяты скрепляемые детали трансмиссии. Несмотря на то, что аппарат давно не выпускается, он пользуется популярностью на вторичном рынке и до сих пор находится в эксплуатации. Более удачной и модернизированной версией является мотоблок Беларусь МТЗ 09Н, имеющий улучшенные технические характеристики.

Коробка передач имеет 4 скорости вперед и 2 назад, что позволяет мотоблоку развивать скорость до 9 км / ч. Расход топлива составляет 0,35 литра, что при объеме топливного бака 5 литров дает возможность не заправляться долгое время.

Технические характеристики

Имя	Значение
Колея мотоблока	Регулируемый (450 600 700) мм
Дорожный просвет	300 мм
Наименьший радиус поворота при колее 450 мм	1 мес.
Масса мотоблока (конструктивная)	135 кг
Наибольшая масса навесного орудия на мотоблок	30 кг
Наибольшая масса буксируемого полуприцепа с грузом	650 кг
Глубина брода	0.3 м
Температурные пределы, при которых можно эксплуатировать мотоблок	-10- + 30 ° С
тип двигателя	Карбюратор с воздушным охлаждением, четырехтактный
Марка	УД-15
Трансмиссия	Механический, ступенчатый с постоянным зацеплением
Кол-во передач: вперед назад	4 2
Ходовая система	Колеса на пневматических шинах
Размер резины	150×330 мм

Особенности использования мотоблока Беларус МТЗ-05

Перед запуском в эксплуатацию необходимо обкатать двигатель, чтобы детали изношены, а смазка проникла во все необходимые места. Мотоблок МТЗ-05 необходимо содержать в чистоте и регулярно обслуживать. Смазка мотоблока осуществляется по таблице, приведенной в инструкции.

Подробные инструкции по техническому обслуживанию можно найти на сайте.

Вы можете подробно изучить инструкцию по эксплуатации и ремонту двигателя.

Двигатель

На мотоблок «Беларусь» МТЗ-05 могут устанавливаться малолитражные двигатели УД-15, УД-25 и их модификации. Двигатели данного типа разработаны на базе запорожской модели МЭМЗ-966.УД-15 — одноцилиндровый двигатель, а УД-25 — двухцилиндровый. В зависимости от производимой комплектации двигателя УД-15Г, УД-25Г, УД-25С могут иметь разные названия.

На мотоблок можно установить японские двигатели Honda и Lifan, а также отличные по техническим характеристикам китайские двигатели Lianlong. Разница заключается в качестве сборки и количестве часов работы каждого двигателя. Особенно выделяются показатели от производителя Honda.

В качестве топлива подходит бензин

с любым октановым числом, главное, чтобы он был чистым и не содержал примесей.

В качестве смазки подходит сезонное масло SAE 30. В качестве альтернативы доступны 5w30 или 10w30. Зимой желательно использовать специальное синтетическое масло марки 0w40.

Регулировка клапанов

Также необходимо регулярно проверять зазор между клапанами, поэтому через определенный период зазор может увеличиться, а это приводит к неравномерной работе двигателя и возникновению недостаточной мощности.Оптимальным считается зазор от 0,1 до 0,15 мм.

Для выполнения регулировки необходимо соблюдать следующие шаги:

Разобрать кожух и снять масляную ванну;
Отверткой ослабьте гайку, затем вставьте лезвие и затяните;
Ориентируясь на лезвие, медленно затяните гайку;
Таким образом, регулировка выполняется до тех пор, пока не будет устранено свободное движение клапана. Проверить плотность;
Установите масляный поддон и крышку.

Регулировка зазора клапанов на мотоблоке МТЗ

Регулировка карбюратора

Если мотоблок не поддерживает набранную скорость, то это свидетельствует о необходимости выполнения управляющих манипуляций.

Обычно корректировки вносятся перед работой в начале сезона. После длительного простоя оборудование требует тщательного обслуживания, а также после длительного использования агрегата на максимальной мощности. Разогрейте двигатель и начните регулировку карбюратора:

Полностью вверните винты дроссельной заслонки и максимальной дроссельной заслонки, а затем ослабьте на полтора оборота.
Запустите двигатель и оставьте на 10 минут.
Установите рычаг управления силовой установкой на минимальное деление. Убедитесь, что двигатель не глохнет.
На холостом ходу отрегулируйте работу дроссельной заслонкой.
Проверить затяжку винта, где при чрезмерном усилии смесь обогащается, а при ослаблении увеличивается количество воздуха.

Винт холостого хода позволяет регулировать максимальные обороты холостого хода. Отрегулируйте то же самое на низких скоростях.Использование различных опций позволяет определить угол, на который закрывается заслонка.

Переведите рычаг в положение «газ». Понаблюдайте за работой двигателя, если он также нестабилен, то отрегулируйте винт до идеального состояния. Но важно знать, что больше оборотов не должно превышать 2,5.

Сцепление

Особое внимание уделено сцеплению, так как оно играет важную роль в работе двигателя. Настройка требует внимания и терпения.Есть такие неисправности, которые требуют ремонта:

Рычаг полностью выжат, и мотоблок делает попытки сделать движение. Попробуйте затянуть регулировочный винт.
Если рычаг опущен, а мотоблок буксирует, то отрегулируйте степень затяжки регулировочного винта.

Устройство коробки передач

Во избежание поломки коробки передач необходимо следить за качеством заливаемого масла и регулярно его заменять.Это сделано для того, чтобы предотвратить заклинивание коробки передач, которое может произойти из-за некачественной смазки. Лучше всего заливать редукторной смазкой.

Масло меняют каждые 100 часов, но при большой нагрузке — через 50 часов.

Перед каждым использованием мотоблока обязательно проверяйте уровень масла. Как правило, для измерения уровня используют щуп, который всухую опускают в емкость. А после добычи принимается решение о необходимости доливки.

Видеообзор мотоблока Беларус МТЗ-05

Ниже видеообзор мотоблока Беларус МТЗ-05

В связи с динамичным развитием сельского хозяйства на большинстве машиностроительных заводов советской эпохи освоено производство модификаций компактной сельскохозяйственной техники, упрощающих работу в саду, на плантациях или огородах.В это количество техники входит мотоблок МТЗ, модельный ряд которого изготовлен с мощными бензиновыми индексирующими двигателями — 05.06.07.08.09.12. Однако сегодня наиболее популярными модификациями считаются машины серии 06 и 09Н.

Особенности техники

Технические характеристики оборудования позволяют оборудовать устройство дополнительными насадками, существенно расширяющими функциональные возможности агрегата. С помощью этих компонентов можно обрабатывать почву, окучивать грядки, создавать бороздки, перевозить грузы, убирать снег с дорог и удобрять почву.

Устройства благодаря большой мощности двигателя и простой конструкции обладают хорошей маневренностью и простотой в эксплуатации. К тому же техника имеет длительный срок эксплуатации и при необходимости замены деталей запчасти к мотоблоку МТЗ продаются практически во всех магазинах, специализирующихся на продаже техники советского производства.

Еще один важный нюанс, при работе с агрегатом не требуется заправка дорогими маслами и топливом. Устройство считается неприхотливым к качеству используемого бензина или смазки.

ВИДЕО: Обзор мотоблока МТЗ-09Н Плюсы и минусы (5 лет эксплуатации)

Техника предназначена для обработки почвы на небольшом участке земли, например, на приусадебном участке или в теплице. Особенности технических характеристик позволяют устройству легко справляться с обработкой почвы, созданием грядок, так как ширину обрабатываемой полосы можно регулировать самостоятельно. Чтобы было максимально удобно выполнять садовые работы или перевозить груз на дальние расстояния, стоит приобрести переходник на мотоблок Беларусь МТЗ-05.

Следует отметить, что купить мотоблок МТЗ 05 в новом состоянии не получится, так как производство данной модели давно завершено, следовательно, приобрести устройство можно будет только на вторичном рынке.

Мотоблок МТЗ 05 отличается удобным способом рулевого управления, возможностью дополнить устройство навесным оборудованием и надежностью трансмиссионной системы. Одноцилиндровый двигатель приводится в действие ручным стартером в виде пусковой педали.Устройство оснащено системой воздушного охлаждения.

Эта серия моделей имеет многофункциональный бензиновый двигатель, который отвечает за работоспособность. Устройство может комплектоваться специальным навесным оборудованием для мотоблоков МТЗ. Производитель гарантирует качественную обработку почвы с мягкой и плотной структурой. Благодаря встроенным двум дифференциальным муфтам оборудование считается достаточно простым в эксплуатации, для поворота на 360 градусов не требуется много времени и усилий. Также агрегат снабжен защитной функцией, заключающейся в резком прекращении работы в момент, когда масляный бак пуст.

Для того, чтобы агрегат служил долго, необходимо соблюдать правила эксплуатации и хранения устройства. Необходимо своевременно менять масло, чистить фильтры, регулярно диагностировать работу, иначе придется сдавать технику в ремонт или покупать новый мотоблок МТЗ.

Series 09 N — самый популярный среди всех устройств марки МТЗ.Этот фактор оправдан тем, что модель относится к тяжелой профессиональной технике и используется в муниципальных хозяйствах, небольших агрофирмах или для перевозки малогабаритных грузов.

Оборудование отличается прочным корпусом, малошумной воспроизводимостью и эргономичной системой управления. Кроме того, оборудование имеет возможность самостоятельно регулировать мощность бензинового двигателя и балансировать конструкцию, определяющую степень маневренности.

Модификация оснащена мощным двигателем, работающим на таких видах топлива, как АИ92, АИ95. Часто в состав агрегата входит четырехтактный одноцилиндровый двигатель от японского производителя Honda GX270, способный производить 3600 об / мин в минуту.

Если сравнивать мотоблок МТЗ 05 и 09, то вторая серия может выпускаться с более бюджетным типом двигателей — Лифан 177, Кипр 280.

Мотоблок МТЗ Беларусь 08

По техническим характеристикам модель полностью идентична предыдущей серии, за исключением мощности топливного двигателя, которая в данном случае немного меньше.Имеет встроенный мотор — Mitsubishi X 270, объемом 270 мл.

Вес агрегата не превышает 127 килограмм, имеет возможность использовать навесное оборудование к мотоблоку МТЗ всех типов, от плуга до косилки.

Первые экземпляры мотоблока МТЗ-05 начали выпускать на Минском заводе в 1978 году. Сам термин «мотоблок» появился только в середине 80-х годов прошлого века. Собственным инженерам удалось разработать чрезвычайно успешную модель оборудования с многофункциональными возможностями. Поэтому современные изделия, производимые на территории производственного предприятия, собрали свою конструкцию по схожему принципу.

Представленный мотоблок МТЗ 05 — это специальная техника, предназначенная для эффективной обработки почвы на небольших участках, где использование трактора невозможно или вызывает затруднения. В этом случае мотоблоки часто используют на приусадебных участках, в теплицах, парках, небольших садах и так далее. Техника легко вспахивает почву с низкой плотностью, обрабатывает почву, выполняет боронование, прополку, окучивание и так далее.
С помощью мотоблока хозяин также сможет косить траву, выкапывать картофель и другие культуры под землей, перевозить грузы до полутонны, а также выполнять стационарные работы с использованием силового отбора. -вальный вал. Техника без проблем выполняет любые поставленные перед ней задачи.

Технические характеристики

Модель МТЗ-05 имеет класс тяги 0,1. Снаряженная масса составляет 135 килограмм, что является отличным показателем для техники подобного типа. Дорожный просвет составляет 30 сантиметров. Рабочая скорость не превышает 2 километров в час, а при использовании мотоблока в качестве транспорта можно разогнаться до десяти километров в час, но не более. В топливном баке может храниться до пяти литров топлива, при этом его средний расход за час работы составляет 350 миллилитров.
На мотоблок МТЗ-05 установлено многодисковое сцепление с фрикционной муфтой. Благодаря масляной ванне все механизмы всегда смазываются. Пользователь независимо управляет трансмиссией и сцеплением.Коробка передач имеет две передачи заднего хода и четыре передачи переднего хода. Передачи включены постоянно. На мотоблоке также установлена система дифференциала с межколесной блокировкой. Поскольку в конструкторское бюро входили опытные инженеры, разработавшие мотоблок МТЗ 05, технические характеристики оказались очень сбалансированными.
Вал отбора мощности зависимый, он рассчитан на эффективную работу навесного оборудования. Маховик может вращаться со скоростью в среднем 1000 об / мин.

Характеристики двигателя

В мотоблоках МТЗ-05 используется четырехтактный одноцилиндровый маркирующий двигатель УД-15. Для работы требуется бензин А-80. Инженеры адаптировали современные экземпляры модели под более высокое октановое число, поэтому новинки способны работать на 92-м и 95-м бензине. В конструкции карбюратора предусмотрена система воздушного охлаждения, сверху расположены клапаны. Максимальная частота вращения — три тысячи оборотов в минуту.
В советское время над изготовлением этого мотора работал ульяновский завод.Отличительные особенности силового агрегата — неприхотливость в качестве топлива и обслуживании, а также отличная ремонтопригодность. Разработчики адаптировали конструкцию мотора для использования в суровых и чрезвычайно сложных климатических условиях. Техника может работать под нагрузкой без лишних трудностей.

Поскольку речь идет о мотоблоке, возможность кабины для него не предусмотрена. В то время при необходимости спецтехники с кабиной выбирали минитракторы или полноценные тракторы с повышенным уровнем мощности.

Расход топлива

За основу взят средний расход топлива, согласно инструкции по эксплуатации, предоставленной производителем. При работе с небольшой нагрузкой расход бензина составляет 350 миллилитров в час. При повышенной или пиковой нагрузке требуется от 400 до 550 миллилитров топлива (в зависимости от характера выполняемых работ).

Устройство

Мотоблок «Минск» имеет следующие реквизиты:

трансмиссия;
;
силовой агрегат;
элементов шасси;
рычаги и другие узлы для выбора режима работы;
система агрегации;
вложений.

Мотор работает в паре со сцеплением. Непосредственно за двигателем находится силовая передача, на которой установлено сцепление. После этого усилие передается на коробку передач, которая регулирует ее, передавая на зубчатый дифференциал. Завершающим этапом передачи крутящего момента является получение вала отбора мощности.
Обычный мотоблок Беларус 05 построен по такой схеме работы. Первоначально силовой агрегат вырабатывает энергию вращения, которая затем передается на коробку передач и сцепление.Его принимает распределительный вал, который активирует навесное оборудование, прикрепленное к оборудованию.

Мотоблок МТЗ 05 с тележкой

Достоинства и недостатки

Основными достоинствами данной модели, по мнению пользователей и экспертов, являются:

доступная стоимость мотоблока;
доступно большое количество операций для выполнения;
возможность установки огромного количества типов навесного оборудования;
;
неприхотливость к качеству используемого топлива;
долгий срок службы;
неприхотливость к проведению ремонтных работ.

Есть два недостатка … Первый из них — это отсутствие в полной комплектации новых оригинальных комплектующих для мотоблоков старого образца. Завод-производитель прекратил их выпуск. Проблема решается очень просто, так как другие производители предлагают аналогичные запчасти, изготовленные по лицензии Минского завода. Вторая проблема — моральное устаревание модели на внутреннем рынке. Но это касается только мотоблоков первого поколения, произведенных на территории Советского Союза.С другой стороны, по надежности этот мотоблок способен превосходить многие китайские модели, выпускаемые в наше время.

Хочу рассказать вам историю мотоблока МТЗ-05 и как его использовали в нашей семье. Купили в 1989 году, привезли на заказ из Беларуси, так как на тот момент это можно было сделать только по знакомству. Почему заказывать и «тянуть»? — а посмотрите какой год. Мне тогда было всего 12 лет. В комплекте с мотоблоком сразу шли плуг, борона, культиватор, косилка сегментная, окучник и тележка, а также очень важное приспособление — универсальная сцепка.Сам мотоблок представлял собой двигатель, совмещенный через переходную плиту и зубчатую передачу (коробку передач), которая состояла из 6 ступеней — 4 передних и двух задних. К верхней крышке коробки передач приваривалась тяга управления мотоблоком. На штанге были все органы управления, необходимые для управления, включая рычаги переключения передач.
Итак, рассмотрим двигатель УД-15 поближе — он производился в Казахстане, г. Петропавловск. По описанию многих специалистов, УД-15 — это тот же двигатель СК-12, только вдобавок ко всему укомплектован регулятором номинальной мощности оборотов.То есть двигатель УД-15 должен был работать по задумке на номинальной мощности, а именно 3000 об / мин. Режим холостого хода двигателя УД-15 тоже был, но на малом газе двигатель не работал достаточно стабильно даже при малой нагрузке, может, конечно, это была неисправность именно моего экземпляра. Почему Минский тракторный завод решил использовать УД-15, а не СК-12, для меня тоже загадка. На самом деле двигатель был не так уж и важен, который я позже заменил на Briggs & Stratton Vanguard TM OHV 7,5 л.с.МОДЕЛЬ 138400. Но об этом чуть позже.
Теперь по пунктам расскажу о навесном оборудовании для мотоблока МТЗ.
Начну с первого и самого неприятного — муфты универсальной модели СЦ-00. Как показала практика его эксплуатации, он имеет не совсем правильную конструкцию или изъян. Дело в том, что для перестановки одних орудий на другие требуется немало усилий, чтобы выбить квадратную трубку муфты из трубы навесного орудия, будь то плуг или культиватор.Почему это происходит? Это очень просто, мне кажется, что при прочной фиксации болтом и гайкой инструмента и универсальной навеской происходит деформация квадратной трубы. Далее зажимается универсальная навеска и без шаманства и осторожного выбивания оружие не разбирается. В остальном фаркоп оказался достаточно надежным. Имеет регулировочную ручку с крупной резьбой, с помощью которой можно регулировать углы установки насадок во время работы.
Плуг-экскаватор модель ПЛ … Может почва у меня тяжелая (как суглинок). Но через год эксплуатации плуг перегнулся за раму — ее пришлось укрепить путем приваривания к ней деталей арматуры, после чего проблема с надежностью решилась. На плуг также был установлен нож, по инструкции с помощью этого приспособления можно было вспахивать целину. Но на самом деле он немного другой, вес мотоблока маловат.
Теперь собственно работа с плугом — доставила если не удовольствие, то удовлетворение.Глубина вспашки, которую мне удалось добиться при работе плугом на тяжелых суглинистых почвах, составляет 18-20 см. При этом соседи, работающие через забор с Лучом, Нева, плуг намного выше, меньше на 14-17 см. . Ну а на мотоблоке 100 (Луч) и 140 (МТЗ) кг уже есть разница в тяговом усилии. В любом случае, если на огороде сыро, лучше не пахать ни Лучом, ни более тяжелым МТЗ, пострадаете.
Вообще-то на достаточно легкой почве можно помучиться, неправильно отрегулировав плуг или совсем не отрегулировав.Изначально необходимо отрегулировать захват плуга, установив угол на универсальной сцепке и повернув ее в вертикальной плоскости, ослабив два болта. В этом случае необходимо добиться, чтобы плуг делал борозду, чтобы левое колесо во время второго и последующих проходов шло по своему гребню (непахотное), а правое колесо наоборот — по дну борозды. , то плуг как бы закапывает колею от правого колеса. Далее оператор не должен вытаскивать или, наоборот, углублять плуг; при «вонзании» в землю он должен идти плавно и легко.Угол установки плуга по горизонтальной оси снова регулируется на сцепке, ну не как в первом случае двумя болтами, а регулировочной ручкой. И третья очень важная регулировка, о которой пользователи забывают и от нее появляются мозоли — установка правильной высоты ручек на руле мотоблока. С правильно отрегулированным плугом можно работать весь день и не устать, а если не отрегулировать, можно убить себя за 5-10 минут. Производительность пахоты МТЗ-05, которая у меня достигла 4-5 соток в час.Обычно я вспахиваю почву на второй передаче, если в принципе делать грубую комковатую поверхность земли (вспашка при падении), то помедленнее на первой передаче. Пахотные колеса обычно металлические. Раньше на легких почвах справлялся с резиновыми колесами, теперь из-за замены двигателя на Briggs & Stratton мотоблок похудел на 10-12 кг и уже при вспашке ходит нелегко.
Кроме того, важно отметить, что плуг не реверсивный, поэтому пашу либо в отвал, либо в обвал. Или, если нет возможности так пахать, я осторожно подкрадываюсь назад и делаю следующий проход.
Помимо функции вспашки, производитель также рекомендует использовать плуг в качестве копателя для различных корнеплодов. Если честно, я даже не решился использовать этот плуг для таких операций — купил отдельный экскаватор.
Культиватор для мотоблока довольно прост, но хорошо себя показал в плену надежности, единственное, что нужно проверить, — это все болты.Культиватор легко рыхлит почву на 8-12 см.
Борона КБ-1.6 — честно говоря, никогда не пользовался. А зачем нужен культиватор — покупайте будущим хозяевам.
Прицеп П-05 — показывает себя достаточно надежно. Под сиденьем есть ящик, куда я кладу все свои инструменты. Прицеп оборудован механическими тормозами и стояночным ножным тормозом. Он много чего перевез и все на нем. Для перевозки сена приходилось наращивать борта, делали с отцом из деревянных досок и толстых металлических пластин, получилось так, как будто на заводе. К тому же к сиденью приваривалась спинка, очень сильно качалось.
Сегментная косилка КН — это самая неудачная конструкция навесного оборудования из всей гаммы техники, которую я когда-то эксплуатировал, проработал 10 минут, растянул и заблокировал все болты. Если этого не сделать, газонокосилка разлетится, что, собственно, и произошло со мной. Посмотрел разные интернет-форумы и объявления, увидел множество запросов на запчасти для этой косилки, — сначала хотел восстановить (интересно, почему).Тогда я решил этого не делать, т.к. запчастей попросту нет, и купил газонокосилку Husqvarna, но это уже другая история.
Навесной окучник OK — регулируемый по высоте и размаху крыла. Корректирующая конструкция крыла оказалась не очень прочной. Он состоял из регулировочных планок с отверстиями, которые можно было гнуть в тяжелых почвах. К тому же на самом деле за один проход плуг теоретически может обрабатывать сразу две грядки, а оказывается, только достаточно низко засыпает под картофель — значит, придется 2-3 раза проходить одну борозду. Инструмент идеален для окучивания картофеля на легкой почве, если рассматривать его как инструмент для первоначального срезания грядок — ничего хорошего у меня не получилось. В нашей почве сложно удерживать мотоблок прямо при нарезке гряд.
Продолжение следует…

Среди одноосных мотоблоков МТЗ, модель МТЗ 012 считается самой мощной, тяжелой и производительной. С помощью этого устройства человек может обрабатывать тяжелую почву на площади 5 га, перевозить серьезный груз и выполнять коммунальные работы.

Благодаря конструктивным особенностям машина легко модернизируется до мини-трактора с устройством отбора мощности и позволяет использовать агрегат в качестве привода самых разнообразных механизмов. Помимо вышеперечисленных удобств, агрегат имеет ряд технических преимуществ, с которыми мы познакомимся.

Технические характеристики мотоблока МТЗ 12

Двигатель — четырехтактный, карбюраторный СК-12;
Объем двигателя — 0. 277 л;
Тип охлаждения — воздушное;
Мощность двигателя — 11 л.с. с .;
Количество скоростей — 6;
Сцепление — фрикционное с ручным управлением;
Ходовая система — надежные пневматические колеса;
Размер шины — 150 * 330мм;
Скорость вращения вала — 1000 об / мин;
Масса — 148 кг.

Поскольку такой агрегат отлично подходит для комплексной обработки больших участков земли, владельцы небольших земельных участков отдают предпочтение менее мощным устройствам.

Многие владельцы мотоблока МТЗ 12 отмечают не очень удобное рулевое управление штангой, поэтому часто задают вопрос «Как улучшить рукоятку и сделать работу машиниста более комфортной?». Стоит отметить, что ручка регулируется по высоте, и вы можете изменять положение влево или вправо на угол 15 °.

Мотоблок

МТЗ 06 считается одним из самых качественных и самых прибыльных агрегатов во всех планах, которые используются для обработки земли на небольших участках. Агрегат может похвастаться современным и невероятно мощным двигателем WEIMA 177F и действительно серьезной глубиной обработки почвы (до 0,3 м).

На постсоветском пространстве мотоблок пользуется особым спросом, ведь он отлично адаптирован к сложным условиям работы и сможет справиться практически с любой почвой. Двигатель отличается наличием системы воздушного охлаждения, газораспределения и масляной очистки воздуха. Устройство имеет массу функций, но вам стоит познакомиться с ними в более компактном формате.

Мотоблок МТЗ 06: технические характеристики

Четырехтактный карбюраторный двигатель мощностью 5,5 л. с участием.;
Объем — 245 см³;
Главная шестерня — несколько конических шестерен со спиральными зубьями;
Сцепление — фрикционное, многодисковое;
Колеса — мощные пневматические;
Размер резины — 150 * 330мм;
Колея (регулируемая) — 400, 650, 700мм;
Дорожный просвет — 300мм;
ВОМ присутствует;
Рулевое управление — тяговое;
Масса — 135 кг.

Этот мотоблок может двигаться вперед / назад со скоростью до 15 км / ч, а независимо движущиеся колеса способствуют тому, что транспорт может разворачиваться на 240 градусов без особых усилий со стороны оператора. Двигатель вмещает 0,277 литра, и создатели позаботились о возможности следить за уровнем масла. Мотоблок МТЗ 06 запускается вручную.

Другие рабочие характеристики включают рулевую тягу со специальными опорами, которые значительно снижают уровень вибрации.Плавный ход гарантируется благодаря модулю передачи.

Первый механизм для обработки почвы, произведенный в Беларуси, — мотоблок МТЗ 05. Это устройство использовалось для облегчения процесса сельскохозяйственных работ, и эта техника достаточно качественно справилась с поставленной задачей. Изначально к такому механизму шла даже специальная тележка, которая также выполняла некоторые важные функции.

Мотоблоки МТЗ 05 способны продемонстрировать результаты своей работы на небольших площадях, таких как: сад, теплица, приусадебный участок, огород. Особые свойства конструкции позволяют производить действия с грядками, так как размер захвата почвы можно регулировать самостоятельно. Есть и другие достоинства агрегата. Рассмотрим подробнее виды и описание технических особенностей.

На данный момент данная модель устройства снята с производства. Соответственно, в случае поломки подобрать запчасти на мотоблок МТЗ будет сложно, необходимо искать качественную альтернативу.Чуть позже начали выпускать аналогичную версию, но более оптимизированную, получившую название МТЗ 09Н. Это устройство потребляет меньше топлива, чем стандартный МТЗ, к тому же выполнено из легких материалов, что делает мотоблок легче старшего аналога.

Моторный блок МТЗ 05

Двигатель для мотоблока МТЗ 05 построен на одноцилиндровом бензиновом УД 15. Он имеет функцию самоохлаждения, а также имеет более удобное расположение клапанов в верхней части механизма.Мотор вращается со скоростью 3000 об / мин за одну минуту. Этот агрегат устойчив к механическим повреждениям, неприхотлив, а также имеет простую конструкцию.

Техника для мотоблоков МТЗ

Модернизация мотоблока МТЗ может производиться самостоятельно, можно добавить оборудование, которое расширит спектр выполняемых функций:

окучник;
;
косилка навесная;
;
полуприцеп, вмещающий полтонны;
.

Все эти насадки объединены для увеличения количества выполняемых функций. Выбирая дополнительную деталь, опирайтесь на задачи, которые будет выполнять мотоблок. Вы можете переделать его в квадроцикл, плуг или картофелекопалку — следует выбрать тот вариант, который нужен в конкретной ситуации. Этот агрегат представляет собой отличный рабочий механизм, и его доработка может быть произведена в любое удобное время, все аксессуары приобретаются отдельно.

Неисправности мотоблоков МТЗ и самостоятельный ремонт

Конечно, в процессе эксплуатации могут возникнуть самые разные поломки, о которых подробно рассказано в инструкции по эксплуатации. Но сегодня мы обратим внимание лишь на несколько наиболее актуальных проблем.

Проблема	Решение
Что делать, если муфта не передает полный крутящий момент?	Необходимо отрегулировать люфт, заменить нажимные пружины и проверить подвижность дисков
Что делать, если сцепление не реагирует? (не выключается)	Также следует отрегулировать люфт, укоротить трос или полностью заменить его.
Что делать, если масло протекает через адаптер управления сцеплением?	Важно быстро и качественно заменить кольцо.
Что делать, если в трансмиссии повышенный шум?	Необходимо отрегулировать боковой зазор в зацеплении шестерен главной передачи.
Сильно ослабли пружины сжатия	Требуется замена
Застревание шлицевых дисков	Проверьте подвижность дисков и удалите препятствие.
Износ уплотнительного кольца и кромки	Решением будет замена деталей
Саморазворачивающаяся гайка ведомого барабана	Важно правильно затянуть именно эту гайку.

Следует понимать, что продолжительность безаварийной эксплуатации также во многом зависит от правильной подготовки агрегата, поэтому перед запуском мотоблока внимательно изучите советы производителей, изложенные в мануале.

Мотоблоки салют — технические характеристики, инструкция по эксплуатации. Мотоблоки Салют: обзор моделей и цены С помощью натяжного кронштейна через универсальную навеску или напрямую

Мотоблок Салют 100 — уникальный агрегат, помощник во всем.

Могут вспахивать землю, копать ямы и даже убирать снег зимой. При правильном использовании нет необходимости требовать обслуживания.

Просто нужно вовремя менять масло и знать, когда остановиться.Стоит учитывать качество масла. Мотоблок

Салют 100 имеет ряд преимуществ, но есть один недостаток — ненадежные ремни, которые необходимо сразу же заменить на новые.

Этот агрегат незаменим на дачном участке. Он имеет много разных типов, которые добавляются каждый год. Но сегодня мы рассмотрим модель Мотоблока Салют 100.

Производство

Долгие годы их производством занималось Московское машиностроительное производственное предприятие, но сейчас, к сожалению, производство перенесено в Китай.

Удобство блока «Мотоблок Салют» в том, что весь вес переносится на переднюю часть, за счет чего пользоваться им очень удобно.

Конечно, важно знать, что все модели имеют 4-х контактные бензиновые двигатели внутреннего сгорания.

Агрегат используется для различных процессов: боронование, уборка снега и многое другое.

Опытные пользователи агрегата «Мотоблок Салют» ждут модель с дизельным двигателем, которая прослужит долго.

Скорость агрегата — 8 км / ч.

Знаете ли вы? В конце 70-х годов прошлого века были изготовлены самые первые мотоблоки. Их начали выпускать одновременно на двух заводах: на Пермском авиамоторном заводе и на Ленинградском.

Техническая сторона модели

Особенности модели

Технические характеристики

Проста в использовании, с ней справится даже мальчик.

Что можно сделать в саду с установкой Мотоблок Салют 100

Применяется как в саду, огороде, так и в горной местности.Способен работать на любых почвах, в том числе и на целине. Выбирает подходящую вам глубину и ширину.

Знаете ли вы? В советское время этот агрегат производился не только в России. Они встретились в Грузии, а шины изготовили в Ереване. В Украине тогда и сейчас на том же заводе — Advis выпускают мотоблоки.

Плюсы и минусы

Во-первых, как было сказано ранее, его размер очень прост в использовании. Плюсом будут редукторы, с помощью которых можно менять скорость на подходящую, а еще есть ременная передача.

Важно знать : родные ремни долго не выдерживают, поэтому опытные мотоблоки советуют сразу заменять их на более прочные.

Еще один плюс — рулевое управление коробкой передач. Не нужно сгибать и ломать спину, можно смело использовать без проблем для позвоночника.

Рычаги управления теперь имеют пластиковую ручку, что удобно, поскольку раньше ручки были металлическими и могли защемить руку.

Единственный минус мотоблока — это ремни, которые, как мы уже знаем, нужно немедленно заменять.

Техническое обслуживание

Рекомендуется менять масло в первый раз после первых 25 часов работы, но это только первый раз. При дальнейшем использовании масло можно менять через 90 — 100 часов использования.

Залить масло в специальное отверстие — 1 л. Желательно использовать масло — ТМ-5-18 (ТАД-17-И).

Заливайте масло при выключенном двигателе.Положите и используйте реверс на рычаге. Используйте щуп и узнайте, сколько масла вам нужно. Слейте уже использованное масло.

В чем проблема, если не запускается?

Во-первых, перед использованием нужно проверить агрегат на исправность. Проверьте соединения сцепления, заднего хода и дроссельной заслонки.

Самая частая причина, по которой не включается мотоблок, — это застой. Зимой его долго не использовали, и тогда могло произойти окисление контактов или полив топлива или масла.Другой причиной может быть проблема с изоляцией проводов.

Некоторые люди используют грузы с контейнерами с песком или галькой, чтобы помочь устройству в тяжелой почве.

Утяжелители применяются при вспашке земли или окучивании растений. Они адаптируют их к культиваторам.

Правильное использование мотоблока

Для начала можно ознакомиться с инструкцией, проверить фрезы. В этом случае может помочь сошник, который без особых усилий облегчит работу.

Совет: обязательно используйте сошник, без него агрегат будет постоянно дергаться, что скажется на земле. Придется постоянно помогать мотоблоку выбраться из почвы.

Можно переходить поэтапно:

Чтобы не было дерна, удалите корку с верхнего слоя;
Погрузитесь глубже, чтобы собрать комки, используя 1-ю передачу;
Часто меняйте направление;
Работа на сухой земле.

Предшественник «сотой» модификации «Салют 5» уже не один десяток лет пользуется большой популярностью у владельцев дачных участков, огородов и небольших фермерских хозяйств.С его помощью можно эффективно обрабатывать земельные участки средней площади, успешно выполнять другие хозяйственные работы.

Описание

Выпуск различных пятых модификаций начался в девяностые годы, и с тех пор мотоблоки «Салют» уверенно заняли второе место после «Невы» по востребованности.

Продуманное решение авиаконструкторов, высокая надежность трансмиссии в сочетании с профессиональным двигателем Briggs & Stratton делают «Салют 5БС-1» долговечным и неприхотливым.Разнообразное навесное оборудование во многом расширяет функциональные возможности мотоблока, превращая его в универсальную машину.

«Салют 5» и их последователи «сотые» модели практически не имеют серьезных конструктивных отличий.

Несмотря на большой вес, мотоблок можно перевозить в багажнике легкового автомобиля. Снять колеса и руль очень просто. Некоторые аналогичные модели мотоблоков этим похвастаться не могут.

Двигатель

Двигатель нового поколения Briggs & Stratton (США) Vanguard, модель 13х4,6.5 л.с.

Двигатели серии Vanguard собираются в Японии (Mitsubishi). Двигатель отличается чрезвычайно высокой точностью сборки.

Предоставленная на них международная трехлетняя гарантия производителя свидетельствует о высочайшем качестве.

В инструкции по эксплуатации двигателя подчеркивается необходимость замены масла после первых 5-8 часов работы двигателя, что является циклом обкатки мотоблока Салют 5БС-1.

Преимущества двигателя Vanguard

верхнее размещение клапанов;
обеспечивает двойную защиту благодаря Dual-Clean — воздушному фильтру автомобильного типа;
наличие крышки топливного бака способствует снижению выброса паров бензина;
низкий уровень шума благодаря глушителю Lo-Tone;
возможность регулировки скорости;
благодаря поплавковому карбюратору запуск осуществляется одним движением ручки стартера;
непривередлив к качеству топлива — рекомендуется неэтилированный (этилированный) бензин с октановым числом более 85;
Опционально можно установить электростартер Magnetron и специальный глушитель Super Lo-Tone.

Трансмиссия

Редуктор

Сцепление — ремень на два ремня. Зубчатый редуктор — главная особенность мотоблока. Он способен выдерживать любые нагрузки, особенно от ударов при вспашке (камни, другие посторонние предметы). Обычно такие мощные редукторы устанавливаются на тяжелую технику.

Основные настройки:

для удобства использования имеет 2 скорости — вперед и назад;
рулевая колонка регулируется в двух плоскостях — по горизонтали и вертикали;
уменьшение скорости можно получить перестановкой ремней;
;

В соответствии с инструкцией рекомендуется масло ТМ 5-18 (ТАД17И) для коробки передач.

Шкив

Мотоблок имеет шкив отбора мощности (ШОМ) для работы с активным приводным орудием. Вал, расположенный с правой стороны редуктора, можно использовать для установки стационарного оборудования.

Рама

Рама мотоблока — это конструкция, на которой помимо двигателя и коробки передач установлены защитные крылья, опора, рулевая колонка. Мотоблок имеет отличную устойчивость при опрокидывании благодаря смещению центра тяжести к передней части конструкции.Установка штифта не предусмотрена.

Оборудование

При покупке мотоцикла в комплект входят:

4 фрезы, опционально можно приобрести еще 6. Скорость вращения при вспашке почвы может варьироваться в пределах 20-130 об / мин, ширина обработки 350-800 мм.
Колеса пневматические. Их используют при транспортировке грузов, мотоблока. При необходимости установки некоторых типов агрегатов ширину колеи можно увеличить с помощью распорных втулок и колес большего диаметра.
Кронштейн сцепления. Устанавливаемый в задней части мотоблока, он предназначен для навешивания прицепных агрегатов непосредственно на кронштейн или с помощью универсального сцепного устройства.
Коултер. Это ограничивающее устройство для регулировки глубины обработки почвы в зависимости от качества почвы, максимальная глубина 250 мм.

Технические характеристики

Двигатель:	Бриггс и Страттон Авангард 6.5
Количество скоростей:	1 вперед / 1 назад
Ширина вспашки:	80/60/35 см (6/4/2 фрезы)
Глубина вспашки:	25 см
Сцепление:	клиноременная передача с натяжным роликом
Редуктор:	механическая, шестерня
Объем масла в коробке передач:	1.1 л
Оснащение:	Мотоблок, 4 фрезы для рыхления земли, пневмоколеса, сошник
Тип двигателя:	бензин карбюраторный 4-х тактный
Объем цилиндра:	205 куб. См
Емкость топливного бака:	4,1 л
Объем масла:	0,6 л
Ходовая система:	Одноосная, колесная формула 2×2
Дорожный просвет:	11. .. 12 см
Размер колеса:	39 … 41 см (пневматика)
Колея:	Регулируемый шаг
Ширина колеи:	Нормальный-260 мм; с удлинителями-540 мм
Радиус поворота:	1,5 м
Размеры:	1510х620х1335 мм, не более, в рабочем положении
Вес:	62 … 82 кг по инструкции
Страна производителя:	Россия
Гарантия:	1 год

Приспособления

Мотоблок Салют 5 БС-1 в агрегате с навесным оборудованием способен не только выполнять многие сельскохозяйственные и хозяйственные работы, но и значительно облегчить человеческий труд.

Благодаря механизации процессов многие работы выполняются быстро и эффективно. Компактная форма и высокая маневренность позволяют использовать мотоблок в местах с ограниченной площадью — в теплицах, на виноградниках.

Дополнительное навесное оборудование может быть прикреплено к мотоблоку разными способами (в соответствии с его характеристиками и комплектацией):

с помощью универсальной сцепки;
через вал отбора мощности;
на оси редуктора.

С помощью дышла через универсальное сцепное устройство или напрямую

Прицепная сеялка для картофеля Реверсивный отвал

Устройства с активным приводом от ВОМ

Насос снегоочистителя Роторная косилка-щетка

Мотоблок «Салют» — многофункциональная интегральная сельскохозяйственная техника. Есть мотоблоки, есть очень хорошие мотоблоки, есть легендарный «Салют». Если вы читаете эту статью, то перед вами встает вопрос выбора самоходной сельхозтехники, универсального помощника.Действительно, отдать предпочтение тому или иному образцу от множества разных брендов непросто.

История бренда

Вот уже четверть века мотоблоки «Салют» радуют своих владельцев. Их выпуск был организован на ММПП «Салют», история которого началась в 1912 году со сборки авиадвигателей на заводе, основанном французской компанией «Гном-Рон».

Сегодня из небольшого завода он превратился в акционерное предприятие «НПЦ Газотурбиностроение Салют», основным профилем которого является производство турбореактивных авиационных двигателей и газотурбинных агрегатов.Сборка мотоблоков — это вспомогательное производство.

Мотоблоки «Салют» по праву считаются специализированной техникой, предназначенной для выполнения домашних работ повышенной сложности.

За весь период конструкция мотоблоков неоднократно совершенствовалась, в результате чего машины по эффективности и качеству работы поднялись из ступени бытовой техники на безупречный профессиональный уровень.

За свою историю конструкция автомобилей улучшалась в 5 раз.Эргономика была значительно улучшена. Основание мотоблока заменено на раму. Проверку временем прошли 8 модификаций с разными двигателями — от бытовых до профессиональных.

Покупая мотоблоки у малоизвестных фирм, их владельцы через некоторое время неизбежно сталкиваются с проблемами с обслуживанием, поиском запчастей и специальной заминкой.

ОАО «НПЦГ« Салют »отличает:

мощный потенциал многих видов собственных производств и уникальных технологий,
высокоточное оборудование,
высокопроизводительных станков от лучших мировых производителей.

Инновационный подход позволяет производить все более совершенные модели. Активно совершенствуются технологические возможности производства, разрабатываются новые системы, получаются лицензии.

Сравнение с другими марками

Вот краткие характеристики этих серий мотоблоков. В Интернете можно найти самые разные мнения и реальные отзывы коллег-владельцев.

Салют и Нева

По сравнению с другими моделями, несомненно, наряду со всем известной Невой пользуется популярностью мотоблок «Салют». При разработке московские дизайнеры отказались от слепого копирования петербургской Невы и создали более совершенный дизайн.

Мотоблок Салют 5Х 5.5 Мотоблок Нева

Особенности марок:

Фейерверк намного стабильнее. Его рычаги управления сужаются и поворачиваются на 180 °. Вес значительно снижен, а при выполнении тяжелых работ масса Салюта наоборот увеличивается за счет утяжелителей.
Салют имеет два приводных ремня, три шкива отбора мощности (один на Неве).Цепная передача редуктора заменена на более надежную. Изменение диапазонов скоростей производится не только изменением потока, как на Неве, но и снятием вала отбора мощности и его повторной установкой по инструкции. Выбор однозначный — в пользу Салюта.

Салют и МТЗ

По сравнению с «Салютом» белорусские мотоблоки МТЗ — тяжелая техника. Владельцы единодушно отмечают их надежность, хорошее качество сборки и долговечность.Мотоблок МТЗ-09Н 02

Особенности марок:

Мощный мотоблок МТЗ 9Н обеспечивает ширину обработки всего 330-610 мм на глубине 200 мм. Для мотоблоков Салют ширина обработки регулируется 350 мм, 600 мм, 800 мм, но при этом вес МТЗ почти в 2 раза больше веса Салюта.
На МТЗ-0,5 установлен двигатель аналогичный модели МЭМЗ-966, как и на автомобиле «Запорожец», отличающийся тяжелым пуском. Регулятор газа расположен неудобно для оператора, у мотоблока отсутствует балансировка, хотя с прицепной тележкой он становится более устойчивым.
У Салюта 100 переключатель скоростей перенесен на руль, ручка сцепления имеет особую блокировку, руль очень удобно регулируется во всех направлениях.
отмечают трудности, возникающие при настройке навесного оборудования. Еще один существенный недостаток — высокая стоимость и низкий уровень обслуживания старых моделей МТЗ.

Для работы на средних и малых площадях целесообразнее использовать Салюты, а МТЗ — на больших площадях более 1 га.

Основные недостатки

Конструкция мотоблока элементарно проста, поэтому работать с ним несложно.

Если есть сомнения по поводу двигателя, то, конечно, по надежности и совершенству Lifan уступает Honda, Briggs & Stratton, Subaru, Vanguard. Что касается коробки передач, то по заявленному моторесурсу она сможет работать более чем с одним двигателем.
Конструкция ременного привода достаточно надежна, однако, по многим отзывам, именно из-за качества ремней их приходится довольно часто менять.Следовательно, качество приводных ремней можно считать единственным существенным недостатком.

Правила эксплуатации

Мотоблоки

не требуют от владельцев каких-либо профессиональных знаний и сложного ухода. Все рекомендации, начиная с особенностей обкатки, четко описаны производителем.

Главное условие надежной работы:

соблюдение допустимых нагрузок двигателя,
работа в рекомендуемом диапазоне рабочих скоростей,
профилактическое обслуживание,
плановое обслуживание в соответствии с руководством пользователя.

Широкое применение различного навесного оборудования превращает мотоблок в многофункциональную машину. Домашняя компания производит множество аксессуаров, которые различаются способом подключения.

Варианты присоединения навесного оборудования:

на мост КПП;
крепление на сцепное устройство или кронштейн;
соединение с помощью SHOM.

Кроме штатных, существует множество специализированных навесных устройств, с которыми легко агрегатируется мотоблок «Салют»: сеялки, электрогенераторы, сеноуборщики, мотопомпы, комбинированное оборудование для одновременного выполнения нескольких операций.

Видеообзор

Обзор посадки картофеля мотоблоком Салют

Смотр окучивания картофеля мотоблоком Салют

Мотоблоки Салют — результат работы одноименного машиностроительного предприятия, расположенного в Москве. По популярности эти агрегаты занимают второе место после Невы, но сравнив некоторые параметры, пользователи отмечают явное превосходство мотоблоков Салют.

Такая известная техника позволяет значительно упростить процедуру ухода за участком, взяв на себя основные обязанности по обработке земли, транспортировке товаров и очистке территории от снега. Несмотря на популярность бренда, некоторым моделям удалось выгодно выделиться.

Мотоблок Салют 100: мощность проверенная на практике

Данная модификация оснащена двигателем объемом 6,5 л. Разработка считается одной из самых известных и распространенных среди отечественных пользователей.Среди причин повышенного интереса необходимо выделить доступную стоимость и следующие достоинства:

Отличная маневренность;
Низкий центр тяжести;
Малый радиус поворота;
Наличие переключателей скорости на самом руле;
Наличие реверсивной опции;
Использование шестеренчатого редуктора со значительным сроком службы;
Модель разгон до 12 км / ч;
Дополнение цилиндров гильзами из чугуна;
Установка пневмоколес, способствующих большей устойчивости и проходимости;
Наличие в комплектации шести мотоблоков;
Раздвижные оси;
Ремень усиленный улучшенный.

Компактность и небольшой вес также считаются положительными моментами, поскольку, как свидетельствуют отзывы владельцев, отмеченные характеристики позволяют агрегату быстро перемещаться даже по тяжелым и глинистым грунтам.

Указанные «железные помощники» также распространены благодаря приспособлениям к ним, ведь разнообразие навесного оборудования для мотоблока «Салют 100» позволяет:

Перевозить серьезные грузы;
Убрать территорию;
Spud;
Вырезайте грядки и борозды;
Посадка и копка картофеля;
Используйте удобрения и т. Д.

Приятно и то, что приобрести необходимую сцепку не составит труда, ведь многие элементы представлены как в специализированных, так и неспециализированных магазинах.

Но в наличии не только все необходимые вспомогательные устройства, владелец машины сможет легко приобрести запчасти и провести ремонт, ведь конструкция агрегата достаточно проста и не требует специальных знаний или навыки и умения. Чтобы убедиться в этом, следует ознакомиться с приведенной ниже инструкцией по эксплуатации.

Технические характеристики и устройство мотоблока «Салют 100» в деталях

Поскольку модель считается одной из самых популярных, конструктивные и функциональные особенности следует рассмотреть более подробно.

Технические характеристики:

Ширина обработки — 350-800 мм;
Емкость масляного бака — 0,6 л;
Диаметр фрезы — 320 мм;
Емкость топливного бака — 3,6 литра;
Двигатель — Lifan 168F-2B;
Масса — 82 кг;
Максимальная мощность — 4.8 кВт.

На час техник расходует около 1,5 л топлива, так что без дозаправки можно будет работать чуть больше 2 часов. Для бензиновых мотоблоков этот показатель очень хороший.

Устройство объекта

Сам мотоблок имеет достаточно стандартное устройство, которое подробно показано на следующем схематическом фото:

Как уже упоминалось ранее, на мотоблок «Салют 100» установлен 4-тактный Lifan 168F- 2Б блок. Эта разработка из Поднебесной прекрасно зарекомендовала себя благодаря наличию воздушного охлаждения.Владелец устройства может не беспокоиться о перегреве внутренних деталей и продолжать работать довольно долго.

Мотор Lifan 168F-2B является представителем категории двигателей OHV и дополнен специальной системой защиты от пыли и грязи. Машина запускается вручную. Рабочий объем достигает 0,196 л, частота вращения — 3600 об / мин. Отдельная деталь весит около 16 кг.
Конструктивные особенности самого двигателя показаны на следующей схеме:

Что касается рукоятки сцепления, то она спроектирована в соответствии с текущими требованиями с переменным усилием.Дело в том, что при нажатии практически не чувствуется сопротивления.

Руль изготовлен из качественных материалов и доказывает свою надежность даже в самых неожиданных ситуациях. Его легко можно отрегулировать в любом направлении, что особенно важно при работе с задней и передней навеской.

Редуктор не требует постоянного обслуживания и позволит использовать двигатели совершенно другой мощности. Не секрет, что моторесурс коробки передач превышает 3 тысячи часов.

В случае, если у хозяина возникнут вопросы по установке деталей или поиску неисправностей, он всегда может воспользоваться инструкцией, ведь здесь описаны все моменты, которые касаются мотоблока Салют 100.

Отзывы владельцев мотоблока Салют 100

Многие отметили компактность агрегата, позволяющую перевозить «помощника» в багажнике обычной легковой машины. Производительность тоже сильно удивила, потому что при мощности 6.5 литров. с., за час использования хозяевам удалось обработать около 3 соток. Естественно при работе с целиной скорость снижается.

В случаях с особо тяжелой почвой фрезы, входящие в комплекты, оказались совершенно бессильными, поэтому приходилось покупать плуг дополнительно. Владельцы постоянно отмечают универсальность модели, и она отлично показывает себя буквально во всех сферах. Надежная коробка передач справляется даже со сложными задачами, а сальники защищены металлическими кольцами.

Но даже у такого, казалось бы, идеального агрегата есть свои недостатки. Владельцы говорят о значительной вибрации, которая ощущается во время работы. Часто приходится носить специальные перчатки. Появление такой проблемы специалисты объясняют слабой балансировкой двигателя, характерной для китайских продуктов.

Невозможность увидеть уровень масла в баке тоже можно считать проблемой, потому что для его определения необходимо полностью слить все содержимое и обновить вещество. Чтобы увидеть процесс работы с мотоблоком Салют 100, вы можете посмотреть соответствующие видеоролики.

Мотоблок Salute Honda GC-190 — второй по популярности продукт компании

Агрегат — отличный выбор для тех, у кого небольшие приусадебные участки и нужен многофункциональный помощник, способный выдерживать значительные нагрузки. Главная «изюминка» в мотоблоке — двигатель Honda GC 190.

Конструкция этой детали состоит из легких механических элементов и отражает последние разработки японских специалистов. В итоге новинка радует низким уровнем расхода топлива, максимальной экологичностью, бесшумностью и односторонностью цилиндра.

Характеристики модели:

Мощность — 5,5 — 6,0 л.с.
Емкость топливного бака — 1,8 литра;
Тип сцепления — ремень;
Объем двигателя — 33 см 3;
Тип редуктора — шестеренчатый;
Масса — 75 кг.

Благодаря низкому центру тяжести управление и обслуживание мотоблока становится очень удобным. Представленная на нашем сайте инструкция по эксплуатации поможет решить многие проблемы с функционалом.

Мотоблоки Салют 5: серия достойных внимания моделей

Вышеперечисленные варианты устройств отличаются оригинальностью и высочайшим уровнем популярности. Представители серии Салют 5 несколько уступают им по распространенности, но совсем не по функциональности. Прежде чем рассматривать специфику каждого объекта, следует ознакомиться с общими преимуществами всех членов группы.

Многофункциональность;
Значительная ширина режущих элементов фрез;
Компактность и относительная легкость;
Регулируемое рулевое колесо;
Цельные прорезиненные колеса;
Возможность управления трансмиссией и коробкой передач с помощью рулевого колеса;
Снижение уровней вибрации с помощью ручек;
Наличие 2-х ремней, увеличивающих мощность агрегата;
Оснащен свободным шкивом.

Многолетняя эксплуатация машин довольными владельцами — яркое доказательство того, что указанные положительные качества соответствуют действительности.

Знакомство с модификациями

Модель реализована с двигателем Brigss & Stratton, мощность которого достигает 6,5 л. из. Устройство легко выполнит все необходимые работы на почвах, как средних, так и крупных.

По данным производителя показатель максимального тягового усилия при балластной массе 35 кг (на ходовых колесах) составляет 70 кгс.Машина без проблем обработает участок до 50 соток.

Технические характеристики:

Радиус поворота — 1,5 м;
Объем баллона 205 куб.м. см;
Емкость масляного бака — 1,1 л;
Погружение элементов при вспашке — 25 см;
Масса — 62 кг.

Более подробную информацию о технических и эксплуатационных моментах устройства вы можете получить благодаря инструкции по эксплуатации.

Благодаря низкому центру тяжести, смещенному вперед, оператор может легко работать с устройством в саду. Двигатель B&S Vanguard мощностью 6,5 л.с. от. справится с задачей любой сложности, а специфика конструкции не позволит машине опрокинуться во время работы и доставить человеку лишние проблемы.

Технические характеристики:

Объем цилиндра 163 см 3;
Максимальная площадь обработки — 1,5 га;
Емкость топливного бака — 4 литра;
Диаметр фрезы — 320 мм;
Масса — 78 кг.

Модель имеет 4 передачи вперед и 2 назад, что создает оптимальный режим работы.

Установленный двигатель Лифан мощностью 6,5 лошадиных сил подходит для участков площадью около 15 соток. Благодаря регулировке рулевого управления человек может «подогнать» все функции под свой рост. Такая приспособляемость очень пригодится при транспортировке автомобиля.

Редуктор более надежен, чем классические цепи для вращения звездочек. Отремонтировать его намного проще, да и проблемы с ним возникают довольно редко.

Технические характеристики:

Тип двигателя — Лифан LF168F-2 OHV 196 см 3;
Диаметр фрезы — 30 см;
Способ охлаждения — воздушный;
Масса — 78 кг;
Тип сцепления — ременная.

Используемый двигатель известен своей долговечностью, пониженным уровнем шума и вибрации.

Главная особенность модификации — двигатель — Robin Subaru. Не исключена возможность комплектации моторами таких брендов, как Briggs & Stratton и Honda.Обладая мощностью 6,5 лошадиных сил и превосходным тяговым усилием, вы можете без труда выполнять необходимые операции.

Поскольку мотоблок является многофункциональной машиной, его долговечность и надежность во многом будут зависеть от двигателя, который на нем установлен. Покажем это на примере мотоблока «Салют».

Для тех, кто хочет купить более дешевый мотоблок SALUT, достаточно зайти в Интернет. Здесь Вы найдете САЛЮТЫ, которые в полтора раза дешевле, чем те, которые мы продаем, например, у нас Технический центр «Садовая техника».Какая уловка? Что делают продавцы, чтобы привлечь покупателей? И ничего. Так оно и есть, потому что САЛЮТЫ разные, и по сути. Поясним более подробно.

Мотоблоки САЛЮТ различаются двигателями, которые на них устанавливаются. Покажем на примерах.

Сначала САЛЮТ, как и другие российские мотоблоки, выпускался с российским двигателем (на фото САЛЮТ 5-ДК в комплекте с косилкой украинского производства). Мы продали такие САЛАТЫ 15 лет назад примерно за 1000 долларов США.

Но тогда завод предусмотрительно отказался от российских двигателей в пользу китайских (на фото SALUT-5L с китайским двигателем Lifan мощностью 6,5 л.с.). И он поступил правильно, потому что китайские двигатели на голову выше российских. На сегодняшний день это самые дешевые САЛУТЫ и их можно купить по цене около 1050 долларов США (здесь и далее мы приводим ориентировочные цены в Украине на 2013 год).

Мы не оговорились, когда писали, что китайские двигатели на голову выше российских.Однако это не означает, что китайские двигатели — это верх совершенства. Качество сборки, надежность и долговечность оставляет желать лучшего (подробнее см. В нашей статье).
Наш многолетний опыт показал, что сам мотоблок SALUT служит намного дольше, чем китайский двигатель. Поэтому салюты с китайскими двигателями в Украину не импортируем. А тем, кто хочет купить мотоблок подешевле и готов «подружиться» с китайским двигателем, рекомендуем купить «породистый» китайский мотоблок.В этом случае вы можете сэкономить еще 20-40% своих «кровных» денег.
Для тех, кто хочет иметь более надежную и долговечную технику, завод устанавливает двигатели на голову выше китайских. Это американские Briggs & Stratton и японские Honda и Robin-Subaru (есть и высококлассные итальянские двигатели Lombardini американского концерна Kohler, но завод SALUTA их, к сожалению, не комплектует).
А теперь самое интересное. Многие покупатели считают, что если брать мотоблок с американским или японским двигателем, то это гарантия надежности и долговечности.Это так, но не во всех случаях. Дело в том, что двигателестроительные компании выпускают двигатели, которые условно можно разделить на любительские, полупрофессиональные и профессиональные, которые различаются, соответственно, ценой. При правильной установке они прослужат долго. Если этого принципа не придерживаться, будут инциденты. И это хорошо видно на мотоблоках и мотокультиваторах, на которые в целях удешевления многие производители устанавливают более дешевые двигатели.
Эта тенденция прослеживается и в некоторых моделях мотоблока SALUT.

Вот мотоблок SALUT с двигателем 6,5 л.с. от американской компании Briggs & Stratton по цене 1300 долларов. Сторона двигателя имеет маркировку «I \\ C» (промышленно-коммерческий). Запомните эту маркировку и постарайтесь не покупать такой двигатель! Этот двигатель надежнее китайского, и если бы он был на односкоростном мотоблоке или мотокультиваторе (типа ТАРПАН и др.), Он бы его пережил. Но дело в том, что мотоблоки с несколькими скоростями — это многофункциональные машины, они используются гораздо чаще и на разных работах, в т.ч.тяжелый. Практика показала, что американские двигатели I \\ C от Briggs & Stratton хоть и лучше китайских, но служат гораздо меньше, чем сам мотоблок SALUT. Поэтому мы отказались от ввоза в Украину мотоблоков SALUT с такими двигателями.

Также есть САЛЮТЫ с американским двигателем Intek Pro той же фирмы Briggs & Stratton мощностью 6,5 л.с. Это уже лучше, и если вам дорога каждая копейка, можно купить (цена около 1400 долларов США).

Тем не менее, мы предпочитаем не ввозить в Украину эти мотоблоки SALUT с американским двигателем Intek Pro.

А лучший вариант для американского двигателя Briggs & Stratton — профессиональный двигатель VANGUARD. На фото САЛЮТ с таким двигателем 6,5 л.с. С ним вы не будете знать никаких проблем долгие годы (конечно, если вы не отдадите САЛЮТ в чужие руки). Именно с такими двигателями мы рады продавать САЛУТЫ. Довольны и покупатели, и мы (цена около $ 1.470).

Точно так же присмотритесь к японским двигателям HONDA. Это отличные, прочные моторы безупречного качества !!! Но покупая мотоблок, ищите Honda класса «GX» (профессиональная серия), а не более дешевый «GC», поскольку класс «GC» предназначен для мотокультиваторов с меньшей нагрузкой. и не так уж много работы.

Вот SALUTE с двигателем Honda GC-160 мощностью 5,0 л.с. Цена около 1,235 доллара.
Отличный двигатель, но не для САЛЮТА.

А на этом фото — мотоблок SALUTE с профессиональным двигателем Honda GX-200 мощностью 6,5 л.с.
Салюты с такими двигателями предпочитаем ввозить в Украину.
Цена с оригинальной Хондой — 1.600 долларов (о том, что в Украине продается неоригинальная Хонда дешевле, смотрите наши украинские зарисовки).

Что касается САЛЮТОВ с японскими двигателями Robin-Subaru, как и с классом Honda GX, вы не прогадаете: качественно, надежно, прочно и комфортно.Robin-Subaru — двигатель, достойный того, чтобы стоять на SALUTE.
На фото мотоблок SALUT с 6,0 (5,7) — сильным двигателем Robin-Subaru по цене 1,430 $.

ВЫВОД:
За более чем 10 лет продаж и обслуживания мотоблоков мы убедились, что мотоблоки с линейкой профессиональных двигателей хоть и дороже, но гораздо надежнее, удобнее и дороже. выгодна в эксплуатации. При хорошей сезонной нагрузке на мотоблок (вспашка, сплошное и междурядное рыхление почвы, выкопка картофеля и т. Д.)), более дешевый двигатель потребует ремонта через два-три года или даже замены на новый (в зависимости от состояния двигателя их ремонт не всегда бывает целесообразным).

Сажаем картофель мотоблоком. Правильная посадка картофеля мотоблоком

Одна из самых трудоемких работ при выращивании картофеля — это посадка. Облегчить эту нелегкую работу поможет мотоблок.С помощью насадок можно быстро и легко посадить картошку. Самая универсальная техника для обработки пашни — окучник.

Правила выбора окучника

Окучник — навесной агрегат для мотоблока. Его основная цель — изменить рельеф местности. В саду используется для нарезки борозд, для образования гребней при окучивании рядов картофеля и других культур.

Применяются следующие виды окучников:

Обработка почвы

Перед посадкой картофеля почва обрабатывается фрезами, установленными на мотоблок.Для лучшего измельчения почвы мотоблок движется по площадке с повышенной скоростью. Перед выращиванием на участок вносят органические и минеральные удобрения и равномерно распределяют по нему.

При отсутствии фрез в комплекте навесного оборудования мотоблока боронование проводится как предпосевная обработка пашни с использованием игольчатой бороны в качестве рабочего орудия.

При культивации или бороновании комки почвы измельчаются, почва становится более рыхлой, и доступ кислорода к корням растений облегчается.

Важно: Чем рыхлее почва, тем легче на ней прорезать борозды окучником или плугом.

Подготовка мотоблока

Для посадки картофеля на мотоблоки среднего класса надевают металлические колеса для лучшего сцепления с землей. На мотоблоках и минитракторах большой грузоподъемности эта процедура не требуется. За мотоблоком через универсальную навеску навешивается окучник.

Мотоблок с плугом — стоит ли менять окучник?

Для посадки картофеля вместо окучника на мотоблок можно установить плуг.В этом случае посадка начинается сразу, без предварительной разметки сада. Его производят двое рабочих, первый из которых прорезает борозду мотоблоком, а второй раскладывает картофель по борозде. Далее МБ разворачивается, и рисуется следующая борозда, заполняя первую отвалом. Преимущества этого метода в том, что за счет уменьшения количества проходов машины по полю и отсутствия такой операции, как маркировка, скорость посадки картофеля будет выше.

Недостатком метода является то, что при его использовании одно из колес мотоблока движется по разложенному посадочному материалу с риском повредить деликатные процессы.

Посадка картофеля мотоблоком с окучником

Перед посадкой картофеля размечают мотоблок с окучником, намечая места будущих борозд через 65 сантиметров. Далее аккуратно проехав мотоблок с окучником, с раскрытыми на среднюю ширину крыльями, нарезают борозды, в которые раскладывают посадочный материал и вносят минеральные удобрения.

Для проведения второго этапа посевных работ на МБ меняют колеса на обрезиненные, а крылья окучника раскрываются на максимальную ширину. Мотоблок ставят в проход и ведут по борозде, засыпая посадочным материалом.

Двухрядный окучник

Применив двухрядный окучник для посева картофеля, можно вдвое сократить количество проходов мотоблока через вспашку. Недостатком этого метода будет необходимость использования более мощного привода для этой приставки.

Примечание: Перед покупкой двухрядного окучника необходимо убедиться, что направляющая штанга агрегата позволяет установить расстояние 65-70 см между стойками.

Мощность

Навесной окучник к мотоблоку — это многофункциональная установка, которая помогает садоводу с весны до осени выращивать богатый урожай.

С приходом весны многие дачники начинают сажать картошку. Несмотря на то, что для решения этой проблемы до сих пор широко используются лопаты, в последнее время широкое распространение получил мотоблок.Это устройство значительно облегчает ручной труд и позволяет в короткие сроки выкопать необходимое количество грядок. Для обработки почвы к нему подключают окучник или плуг. Благодаря этому агрегату почва насыщается кислородом, овощи растут быстрее и удаляется большая часть сорняков.

Мотоблок для картофеля

Для вспашки и рыхления участка представлены десятки моделей мотоблоков и мотокультиваторов. Разница между ними в том, что последние выполняют только одну функцию — обрабатывают землю.Очень редко в них есть небольшие дополнительные функции. Мотоблоки считаются более универсальным видом оборудования. Их можно дополнить окучником, бороной для прополки и другим навесным оборудованием. По функционалу и возможностям выделяются следующие агрегаты:

Ultralight. Эти мотоблоки очень популярны среди садоводов. Техника подходит для работы на участках не более 20 соток. У них небольшая (до 30 см) ширина захвата, что позволяет работать в узких бороздах и междурядьях.Эти мотоблоки легкие, имеют съемные ручки, что делает их очень удобными для транспортировки в багажнике автомобиля.
Легкие. Культиватор для посадки картофеля этой категории имеет более мощные (до 4 л.с.) моторы и вес около 60 кг. Ширина основного функционального органа (фрезы) колеблется в пределах 50–90 см. Это делает лёгкие мотоблоки более производительными.
Среднее. Масса этих мотоблоков для посадки картофеля достигает 100 кг, а мощность их мотора может составлять 7 литров.с участием. Многие агрегаты среднего размера имеют двухступенчатую коробку передач, переднюю и заднюю. Маневренность дает им значительный приоритет перед предыдущими типами оборудования. Благодаря значительному весу они могут использоваться для глубокого рыхления даже на самых твердых почвах без сильной вибрации. Простота и удобство работы, хорошая урожайность позволяют обрабатывать большие земельные участки. Эти машины обычно полупрофессиональные.
Тяжелый. Мотоблоки данной категории — настоящие «монстры», предназначенные для интенсивных нагрузок и профессионального использования в фермерских хозяйствах и других типах сельскохозяйственных ферм.Мощность их моторов может достигать 16 л. с участием. При этом комплектуются полноценной коробкой передач, а иногда дополняют бороной, рабочим фрезером, косилкой и другими приспособлениями.

Часто посадка картофеля мотоблоком осуществляется при помощи агрегата МТЗ, который приобрел в стране немалую популярность. Один из его современных и мощных вариантов — Беларус 09Н, оснащенный двигателем HONDA GX270 мощностью 9 л.с. Эта машина идеально подходит для посадки картофеля на больших площадях:

наименование: МТЗ Беларусь 09Н;
цена: 74 490 руб .;
: мощность двигателя — 9 л.с., тип — бензин, количество скоростей — 4 вперед / 2 назад, ширина вспашки — 33/61 см, глубина — 12 см, радиус поворота при колее 45 см — до 1 м, масса — 176 кг;
плюсы: легкий запуск, простое управление, мощность;
минусы: тяжеловесно, дорого.

Отличная альтернатива — Патриот Урал 440107580. Данная модель мотоблока идеально подходит для обработки и возделывания земли на приусадебных участках и в садах. Его отличительной особенностью является рама, закрывающая сверху мотор и все остальные компоненты.Есть коробка переключения передач. Сцепление конструкции обеспечивает возможность использования различного навесного оборудования:

наименование: Патриот Урал 440107580;
цена: 36374 руб .;
: мощность двигателя (P175FC) — 7,8 л.с., тип — бензин, количество скоростей — 4 вперед / 2 назад, ширина вспашки — 90 см, глубина — 30 см, масса — 105 кг, емкость топливного бака — 3, 5. l, диаметр колеса — 48 см, фрезы — 30 см;
плюсы: относительно недорогой, идеально подходит для небольших площадей, удобен в использовании;
минусы: тяжелый.

Еще одно отличное приобретение для посадки картофеля — Салют 5Л-6.5. Этот надежный отечественный агрегат приводится в движение четырехтактным бензиновым двигателем. Помимо фрез, которыми изначально оснащалась данная техника, к ней можно подключать и другие виды навесного оборудования:

наименование: Салют 5Л-6.5;
цена: 29140;
: мощность двигателя — 6,5 л.с., тип — бензин, количество скоростей — 4 вперед / 2 назад, ширина вспашки — 60 см, глубина — 25 см, масса — 78 кг, емкость топливного бака — 3.6 литров, скорость движения — до 7,8 км / ч;
плюсы: приемлемая стоимость, высокая производительность, относительно тихо работает, низкий уровень вибрации;
минусы: нет.

Посадка картофеля мотоблоком

Решив взять мотоблок для посадки и уборки картофеля, ознакомьтесь с правилами посадки с использованием данной техники. Для начала займитесь подготовкой почвы. Рыхление следует проводить в сухую погоду. При весеннем рыхлении слой почвы переворачивать не нужно.В этом случае процесс обработки почвы зависит от ее типа. Состав почвы определить очень просто:

Возьмите небольшое количество земли и замочите в воде.
Выкатайте из земли, которую вы вытащили, шарик. Если почва песчаная, то мяч вам не подойдет.
Попробуйте вытащить из шара полосу, если не получится, значит почва на выбранном участке супесчаная. Если полоса получилась, то перед вами глина или суглинистая почва.

Для посадки картофеля наиболее подходят супеси и супеси. Глубина дорожки должна быть в пределах 10-15 см — этот показатель зависит от свойств почвы и пожеланий самого дачника. Оптимальное расстояние между семенами в одном ряду — не менее 20–30 см. Для создания колей используется плуг, с помощью которого их глубина получится одинаковой, а рядки — ровными. Легкие супеси и песчаные почвы в достаточной степени проникают в воздух, поэтому гребни можно не срезать, а сажать в бороздки.

Возьмитесь за подготовку почвы — вспашку и боронование. Такие действия насыщают почву максимальным количеством кислорода и делают ее более пористой и воздухопроницаемой. Вспашку следует производить специальной фрезой или плугом. Боронование, то есть измельчение грядки, можно производить вручную с помощью садовых граблей. Если участок большой, то лучше использовать мотоблок. Некоторые модели такого агрегата отлично рыхлят почву на глубину до 20 см — в этом случае боронование не требуется.Такую обработку следует начинать с края участка.

Отметьте сад самодельным маркером: возьмите деревянную ручку, на один конец которой поместите небольшую крестовину. Сделайте своего рода грабли, вбив три колышка на расстоянии 65 см между ними. Затем начните рисовать на участке полосы. Пройдя один ряд, разверните сделанный маркер и ведите его в обратном направлении, запуская крайний колышек по предыдущей крайней линии. Посадка картофеля под мотоблок также подразумевает проверку оборудования:

проверяют уровень масла и топлива в системе, при нехватке прибавляют к необходимому значению;
убедитесь, что рычаги привода колес разблокированы;
открыть кран подачи топлива;
поверните ключ зажигания в положение «Вкл.»;
вытяните трос стартера, затем сильно потяните за него, пока двигатель не запустится.

Как сажать картофель мотоблоком

Возделывание производится фрезами, от которых на почве остаются углубления. Чтобы правильно обработать участок, необходимо правильно выполнить манипуляции. При движении в обратном направлении один из резцов обязательно должен попасть в след, оставленный другим резцом. Таким образом, поле будет легче тщательно вырыть. Высаживать картофель мотоблоком можно с помощью трех агрегатов: окучника

;
сеялки картофельные;
плуг.

Мотоблок с окучником

Посадка картофеля мотоблоком с окучником предполагает установку на агрегат упорных колес. Для этого нужно снять центральный упор, вместо которого монтируется сцепка. Далее в специальные отверстия вставляются металлические штифты. Для питания оборудования применяется двухрядный окучник. Ширина между его составляющими должна быть 65 см — такая же ширина будет и при междурядьях. Преимущества окучника в его универсальности:

агрегат качественно рыхлит почву;
окучников;
при посадке формируются борозды.

Имейте в виду, что есть еще узконаправленные преимущества, которые зависят от конкретной конструкции окучника. Самый простой агрегат имеет нерегулируемую ширину борозды — достоинств такой прибор практически лишен. Наибольшей популярностью у садоводов пользуются приспособления с регулируемой шириной захвата, которую можно регулировать с учетом сорта картофеля, площади участка и других деталей. Опытные агрономы рекомендуют использовать дисковые окучники, работа с которыми не требует особых усилий.Такой агрегат измельчает и взбивает почву. Техника:

С прикрепленными колесиками начинайте сажать картофель. Ширина колеи должна быть 60–65 см.
Поместите клубни картофеля в подготовленные борозды. Расстояние между ними должно быть одинаковым.
После этого на мотоблок «Салют» или «Нева» нужно будет надеть обычные резиновые колеса, но ширину колеи оставить прежней. Зазор между крыльями мотоблока также должен быть максимально большим.
В конце каждый ряд засыпается свежей землей. Когда дойдете до края площадки, развернитесь и продолжайте.

Посадка картофеля — трудоемкий процесс, требующий много времени и сил. Чтобы его упростить, садоводы сажают картофель мотоблоком. Оборудование простое в эксплуатации, редко выходит из строя и имеет длительный срок службы. При использовании специализированной сельхозтехники важно учитывать несколько правил и нюансов, чтобы вырастить крупный урожай.

Технология посадки клубней мотоблоком заключается в проведении всех этапов предварительной подготовки почвы, нарезания борозд, посева и окончательной обработки земли. Техника выполняет все агротехнические приемы в автоматическом режиме, поэтому для высадки нужно лишь соблюдать инструкцию по эксплуатации и контролировать работу техники.

Пахотное оборудование

Садовый мотоблок представляет собой самоходный минитрактор с возможностью навесного оборудования.Дополнительное оборудование приводится в действие главным двигателем и не требует внешнего источника питания. Среди большого разнообразия мотоблоков для посадки картофеля можно выделить несколько распространенных моделей, каждая из которых имеет индивидуальные особенности.

Техника марки

Нева появилась на рынке несколько десятилетий назад и получила широкое распространение благодаря доступной цене и большому рабочему ресурсу. Мотоблоки Нева представлены в различных конфигурациях, которые отличаются выходной мощностью и функциональностью.

Фейерверк

Мотоблоки под маркой Салют отечественного производителя не уступают импортным аналогам по качеству и стоимости. Техника отличается хорошей маневренностью, возможностью смены скоростных режимов, плавным передвижением по разным территориям.

МТЗ

Мотоблок колесный

МТЗ многофункциональный. Техника выполняет такие операции как вспашка, вспашка, междурядье, культивация и другие. Оборудование оснащено внутренним валом отбора мощности и предназначено для работы на огородах и дачных участках.

Способы посадки

В зависимости от наличия дополнительного оборудования посадить картофель с помощью мотоблока можно несколькими способами. Выделяют традиционный способ посадки с помощью окучника и посев через навесное оборудование.

Работа окучником

Для посева окучником к мотоблоку навешиваются колеса с проушинами. Используя окучник, необходимо сначала прорезать борозды, а затем вручную посадить клубни.

Заменив проушины на базовые штатные колеса, осталось заново пройтись по бороздам и засыпать посадки землей.

Дисковым

Дисковая окучная техника заключается в размещении культиватора в бороздах таким образом, чтобы ряды оставались между выступами. Пройдя окучник по рядам, нужно не повредить растения и оторвать землю. Вращение дисковых элементов дополнительно разбивает комки земли и разрыхляет почву.

Фиксированная рабочая ширина

Окучник без регулировки ширины борозды оснащен неподвижными элементами. Подстраивать устройство под междурядье не требуется, поэтому необходимо заранее изучить возможности окучника и определить подходящую ширину.

С регулируемой шириной захвата

Возможность регулировки окучника позволяет устанавливать стойки на необходимую ширину и обрабатывать рядки на разном расстоянии друг от друга. Регулировка дисковых элементов осуществляется с помощью винтовых устройств.

Применение двухрядного окучника

Двухрядный вариант техники позволяет одновременно рыхлить землю и уничтожать сорняки в проходах. Устройство состоит из траверсы, на которой закреплены 2 окучника.Чтобы обеспечить сцепление с почвой, к мотоблоку рекомендуется прикрепить проушины.

Посадка под плуг

При установке металлических колес и плуга на культиватор необходимо предварительно поместить клубни в борозды. Во время работы мотоблока будет создана новая борозда, а клубни в уже созданной будут присыпаны землей.

Картофелесажалка навесная

При крупномасштабной посадке используйте картофелесажалку.Устройство оснащено бороздой, конвейером для подачи клубней в борозды и окучником. Устройство одновременно выполняет нарезку борозды, посадку картофеля и уплотнение почвы.

Рабочий процесс

Используя мотоблок для посева картофеля, необходимо предварительно выполнить ряд действий, чтобы дальнейший рабочий процесс прошел правильно. Соблюдать инструкцию нужно независимо от того, как вы сажаете картофель.

План сада

Для определения ширины грядки нужно разметить участок.Прикрепив перекладину к деревянной ручке и прикрепив к ней колышки, нужно нарисовать на земле полосы, сделанные прибором. Чтобы установить фиксированное расстояние между линиями, последний колышек необходимо направить по ранее проведенной линии.

Подготовка почвы под картофель

Посадка картофеля осуществляется только после подготовки земли. Для начала нужно вспахать, боронить, аэрировать и пропалывать. Некоторые агротехники можно выполнять с помощью мотокультиватора, если он имеет соответствующие возможности.

Борозды

Приставив культиватор к разметке в саду, нужно запустить двигатель и окучить борозды. Подойдя к краю участка, сделайте разворот и продолжайте кошение параллельно уже сделанной борозде. При условии мягкости почвы допускается движение мотоблока по существующим трассам.

Раскрой грядок

По аналогичной технологии можно нарезать не только борозды, но и грядки.Разделите первую грядку прямой линией. На следующем ряду колесо мотоблока проводится по следу предыдущего ряда. Для удобства рекомендуется использовать двухрядный окучник.

Глубина посадки

Регулируя положение окучника, вы можете контролировать глубину обработки почвы. Подходящую глубину посадки следует выбирать в зависимости от сорта возделываемого картофеля и характеристик почвы.

Правильный рисунок высева

При использовании культиватора необходимо правильно сажать картофель, оставляя 35 см между всходами и 60 см между рядами.Такая схема позволяет сохранять пространственную изоляцию, при которой клубни развиваются независимо друг от друга.

Как проверить готовность

Перед эксплуатацией оборудования следует проверить его работоспособность. Техническая проверка состоит из следующих этапов:

Контроль уровня масла и топлива.
Снятие блокировки рычагов, управляющих приводами колес.
Открытие клапана подачи топлива.
Запуск двигателя мотокультиватора.

Завершение работ

Если мотоблок после проверки полностью готов к работе, остается потянуть за трос стартера для запуска системы. После этого можно приступать к обработке земли.

Уход

Функции мотоблока позволяют использовать его не только для посадки, но и для последующего ухода за рассадой. Использование агротехники упрощает процесс ухода и экономит время.

Послевсходовая обработка

Целями послевсходового культивирования являются стимулирование роста, повышение урожайности и борьба с вредителями и болезнями.Если использовать для обработки рассады мотоблок, можно одновременно проводить несколько процедур.

Роль плуга

На стадии появления первых всходов требуется прополка и рыхление почвы. Мотокультиватор можно использовать для выполнения этих процедур в проходах, как обычный плуг. Вы можете рыхлить и пропалывать почву параллельно друг другу, используя дополнительные аксессуары для мотокультиватора.

Окучивание

Для снижения риска загнивания корнеплодов во влажных почвенных условиях требуется периодическое окучивание.В результате окучивания почва ложится на стебли растений. С помощью мотоблока разрешается глушить картофель сразу после посадки и на всех этапах дальнейшего роста.

Для проведения процедуры окучники необходимо установить на регулируемую металлическую штангу на мотоблок. Перед окучиванием необходимо отрегулировать глубину рыхления и угол наклона рубанка. Мотокультиватор ставят в проход, затем рассаду обрабатывают на минимальной скорости.

Опрыскивание мотоблоком

Картофель, как и любая культура, нуждается в регулярном поливе. При выращивании сельскохозяйственных культур в больших объемах возможен полив мотоблоком. Прикрепив к оборудованию удлиненную штангу с несколькими опрыскивателями и насосом, можно опрыскивать сразу несколько рядов.

Мотоблок предназначен для облегчения ухода за приусадебным участком. Семейные посадки и уборка картофеля в деревнях уходят в прошлое — новая технология значительно снижает нагрузку на человека и позволяет быстро справиться с ежегодными весенне-осенними работами.В статье расскажут, как происходит этот процесс, в чем особенности использования мотоблока, как выглядит посадка на видео.

Особенности использования мотоблоков в саду

Технологический прогресс интенсивно охватывает различные области сельского хозяйства. Мотоблок позволяет сажать картофель за пару часов, а с лопатой работать весь день. Процесс и нормы выращивания картофельной грядки по моторизованной технологии практически не отличаются от ручного способа:

земля подлежит предварительной обработке;
сажаемый картофель;
выкапывают урожай.

Мотоблок

Для полного цикла процессов, помимо самого мотоблока, потребуются дополнительные элементы:

удлинитель для колес;
железных колес-проушин;
окучник;
фрез;
муфт.

Специалисты советуют начинать закупку оборудования с муфтами. В противном случае проконсультируйтесь по каждой детали — они нетипичны для разных производителей. Убедитесь, что покупка соответствует вашей технике.

Подготовка площадки к посадке мотоблоком

Картофельная почва должна быть мягкой и рыхлой. Для этой работы с мотоциклом к нему следует прикрепить фрезы вместо колес. Процесс займет гораздо меньше времени, чем копание лопатой. Есть несколько способов обработки почвы.

Подготовка площадки

Выбирайте исходя из личных предпочтений, нюансов модели мотоблока или особенностей вашего конкретного сада:

Копайте ровными рядами от края до края вдоль будущей грядки.В конце участка сделайте перпендикулярный отрезок 2 м. В дальнейшем на нем будете раскладывать мотоблок. Проведите такую же линию на противоположном крае. Одна борозда обрабатывается дважды. И, повернув в обратном направлении, вставьте одну из фрез в уже сделанную борозду. Это позволит перекопать огород на глубину лопаты и упростит процесс посадки.
Провяжите отрезок от края по спирали к центру. После окончания перекопки почву еще нужно будет разровнять граблями.

Консультации. Желательно оставлять между бороздами расстояние 60 см и более, иначе при уборке урожая мотоблоку будет тесно на участке. Убрав одну кровать, он коснется другой. К тому же места для хранения выкопанных клубней с почвой не останется.

Как сажать картофель мотоблоком

Самый дешевый и простой способ сажать картофель мотоблоком — это окучник. Действуйте так:

Установите проушины с удлинителями вместо колес.Установите сцепку вместо центрального упора. Прикрепите к нему окучник. Для двухрядного выберите расстояние между гребнями 65 см. Если у вас только однорядный окучник, ширина между гребнями до 70 см.
Обозначьте область. Для этого используйте самодельный инструмент. К деревянной перекладине прикрепите 3 колышка так, чтобы между ними также соблюдалось расстояние 65 или 70 см.
Запустите культиватор по разметке и начните нарезание борозды. Лучше всего использовать первую скорость.

Посадочный картофель

Регулируя сцепку специальной рукояткой, вы можете углубить борозду или сделать ее мельче.
Когда борозды готовы, приступайте к посадке картофеля. Всыпать проросшие клубни с интервалом 35-40 см.
Разведите крылья окучника как можно дальше, поставьте мотоблок перед земляным гребнем и начните засыпать гребни.

Консультации. На двухрядном окучнике этот процесс непростой — нужно контролировать сразу оба гребня.Можно упростить работу: снять один окучник, второй установить по центру, а вместо упоров поставить обычные колеса.

Окучение и сбор картофеля мотоблоком

Окучивание очень полезно для картофеля. Этот процесс помогает клубням получить дозу воздуха и почвы, а также избавиться от сорняков в саду. Его также можно автоматизировать с помощью технологий. Для этого переустановите проушины на мотоблок, увеличьте хват крыльев до предела и обработайте гребни на минимальной скорости.Колеса должны четко ходить между рядами, не касаясь кустов. При использовании однорядного окучника наденьте на устройство резиновые колеса.

Совет. Лучше всего проводить эту процедуру после дождя. Но не сразу, а когда почва немного подсохнет.

Если вы сажали картофель мотоблоком, то выкопать его такой же машиной не составит труда. Предварительно отрежьте голенища: триммером или косой. Для уборки урожая мотоблоком можно использовать тот же окучник.Установите проушины и правильную ширину и переходите к грядкам. Борозды следует срезать с первой скоростью, желательно после первой. Окучник вспахает почву и подтянет клубни к краям борозд.

Если вы решили в следующем сезоне сажать картофель мотоблоком, то весной поменяйте направление рядков. Этот прием предотвратит механическое смещение верхнего слоя почвы в один конец сада.

Посадка картофеля с помощью мотоблока: видео

Сажать картофель сложно.На это уходит много времени и сил. Чтобы облегчить труд садоводов, российские компании разработали замечательную технику — мотоблок. Самые известные и популярные бренды — Салют и Нева.

Они просты в эксплуатации, долговечны и редко ломаются. Но есть некоторые правила, которых следует придерживаться при посадке картофеля. Эта статья расскажет о правильной подгонке и нюансах использования мотоблока.

Способы посадки картофеля

Есть два метода посадки.Различаются используемыми инструментами:

Окучник с регулятором
Картофелесажалка навесная.

Оба варианта одинаково популярны у дачников. Просто первый вариант применяется для небольшой площади, а второй — для большой. Но и первый вариант дешевле. Хорошо подходит для тех, кто любит экономить. Итак, давайте разберемся с каждым из них.

Мотоблок с окучником

Его конструкция состоит из следующих элементов:

Конвейер — транспортер, подающий семена.
Furrower — создает борозды.
Дистрибьютор — с его помощью клубни высаживаются в строго заданные сроки.
Окучник — разрыхляет почву и засыпает посевы землей.

Этот инструмент работает по следующему принципу. Перед началом работы на инструмент устанавливаются металлические колеса и специальный бункер. Колеса создают борозды. Они должны быть ровными, тогда процесс выращивания упростится.

Картофель помещается в бункер, который при движении будет проваливаться в ямы.После этого колеса меняют с залитых на резиновые и устанавливают по ширине колеи. Это предотвратит повреждение корнеплода.

Картофелесажалка навесная

Перед использованием картофелесажалки необходимо провести подготовительный этап к посадке. Для начала нужно вспахать землю. Затем борону, чтобы урожай получил необходимое количество воды и кислорода. После этого нужно увлажнить почву (по возможности).

Мотоблок данного типа имеет следующую конструкцию:

борозд;
;
дисковое устройство для засыпки картофеля почвой.

Конструкция мотоблока-окучника позволяет сажать картофель за один подход, так как инструмент одновременно делает борозды, выливает клубни и засыпает их землей. Перед использованием нужно прикрепить специальные колеса для захвата почвы и дополнительную насадку — картофелесажалку.

Как сажать картофель мотоблоком

Предпосадочная подготовка

Перед посадкой землю обязательно обработать: вспахать и боронить. Благодаря этому почва насыщается кислородом, и она немного подсыхает. Делается это с помощью плуга или специальной фрезы.

Грядки измельчают (боронят) двумя способами: граблями или мотоблоком. Выбор инструмента зависит от площади участка и вашего собственного желания.Но второй вариант предпочтительнее. Ведь некоторые инструменты при посадке очень хорошо рыхлят землю. При этом глубина рыхления достигает 20 сантиметров.

Участок лучше обрабатывать с края. Для начала нужно 2 метра вспахать. Остальную площадь можно затем вспахать. Чтобы глубина везде была одинаковой, плуг должен захватить часть обрабатываемой грядки.

После этого строки отмечаются. Чтобы картофель рос лучше, нужно делать свободные междурядья.Среднее расстояние между ними должно быть 60-70 см. Расстояние между рядами зависит от сорта картофеля. Обработав землю, можно приступать к посадке картофеля под мотоблок.

Посадочная техника

Независимо от того, как будут проводиться работы, следует придерживаться одного правила. Глубина посадки должна быть не менее 10-15 сантиметров, а расстояние между клубнями (семенами) должно быть 20-30 см. Для удобства ориентации можно натянуть веревку.Картофель прорастет лучше, если удобрить почву после рыхления.

Работа с окуном. Сначала его крепят к мотоблоку. С помощью аппарата «Нева» придется перемещать отвалы для увеличения размаха крыльев. Это необходимо для правильного размещения картофеля в лунках. При работе с Салютом не нужно проходить эту процедуру. К агрегату прикреплены упорные колеса.

Ширина колеи мотоблока для посадки картофеля 60 сантиметров.Ботинки нужно сажать на одинаковом расстоянии. После посева необходимо снять металлические колеса и поставить резиновые. При этом ширина должна оставаться прежней. Крылья находятся на максимальном расстоянии. Теперь можно засыпать урожай землей.

При большой площади удобнее, дешевле и быстрее высаживать мотоблок с приставной жердочкой. Он сажает картофель и одновременно засыпает его землей.

Есть еще вариант использования мотоблока — использовать его под плуг.На устройство одновременно устанавливаются металлические колеса и плуг. При посадке таким способом стоит бросить картошку еще на этапе создания борозды. Сделать это нужно сразу, так как инструмент при создании новой борозды засыпает семена в уже созданной землей.

Ниже вы можете посмотреть видео, как произвести посадку мотоблоком «плуг».

Схема посадки картофеля мотокультиватором

Перед посадкой картофеля почву необходимо рыхлить и одновременно создавать борозды.Сажать картофель нужно в тот момент, когда температура почвы достигнет 8-9 градусов. На глубине 10 сантиметров. Борозды должны быть максимально ровными, а расстояние между ними должно быть около 60 сантиметров. Это делается для того, чтобы при рыхлении почвы не поранить посаженные клубни.

После обработки земли картофель вручную укладывают в ямки. Расстояние между клубнями должно быть 30-50 сантиметров. После этого поле снова обрабатывается мотокультиватором для засыпки картофеля почвой.

Преимущество этого метода посадки в том, что он дает хороший урожай. С помощью мотокультиватора рыхление почвы намного лучше, чем обычной лопатой.

При этом экономится много сил и энергии. Все работы и посев культиватором производятся в автоматическом режиме. Работать руками придется только при сборе урожая.

Если участок находится рядом с грунтовыми водами, то будущий урожай следует защитить от избытка воды.В этом случае посадку картофеля можно производить прямо в гряды. Гребни образованы мотоблоком высотой 20 сантиметров. Но такой способ выращивания картофеля поможет только там, где почва хорошо увлажнена.

Очистка картофеля мотоблоком

Окучивание

Через месяц после посадки появляются первые всходы. Теперь с помощью мотоблока нужно окучить картофель. Стоит начать этот процесс, когда высота побегов достигнет 15-20 сантиметров.

Окучивание — это замена рыхления почвы и ее прополки. В то же время эта процедура защищает урожай весной от повторяющихся заморозков. Бывает, что до появления всходов температура может упасть чуть ниже нуля. А слой почвы покрывает плоды, согревая их и позволяя пережить непогоду.

Обычно собираются 2 раза: первый раз по мере появления всходов, второй — через три недели. Но нужно знать, что если:

гнездо начинает расширяться по гребню;
клубней выглядывают из-под земли и зеленеют на солнце

придется пролить в третий раз.Бывают случаи, когда картофель нужно окучивать 4 раза за сезон. Но тогда получается хороший урожай.

Для этой процедуры подходит любой окучник — с одним, двумя или тремя рядами. При необходимости на мотоблок устанавливают дополнительную насадку и с ее помощью удобряют почву.

На этом видео вы можете увидеть, как устроен двухрядный насест.

Секреты окучивания

Многие садоводы окучивают картофель в летнюю жару. Но это не так. Это может повредить побеги или сам корнеплод.Растение из-за этого может засохнуть. К тому же процедура негативно сказывается на здоровье.

А влажную почву глушить намного легче, так как влажная почва не крошится. Насыпанный на основание стебля влажный грунт стимулирует развитие новых побегов. А это приводит к увеличению урожайности.

Сбор урожая

Мотоблоком картофель удобно не только сажать, но и собирать. Делают это ранней осенью (сентябрь-октябрь) в засушливую погоду.Для этого на агрегате устанавливается дополнительное навесное оборудование — плуг. Его иногда называют «картофелекопателем».

Посмотреть, как убирают культиватор, можно в этом видео

Но вам не обязательно его использовать. Достаточно использовать обыкновенного окуня. Он приподнимет землю, а картошка будет лежать на краю грядки. Осталось пройти по участку и собрать спелый урожай.

Чтобы картофель не прорастал, после сбора урожая поместите его в темное прохладное место.Там он должен пролежать 2-3 недели. После этого картофель нужно рассортировать по размеру. И только после этого отправить в подвал.

Посадка и сбор картофеля (видео)

Мотоблок помогает садоводам быстро и эффективно сажать картофель, экономит энергию и экономит время. На видео ниже показан весь процесс посадки и уборки картофеля с помощью мотоблока. Здесь подробно показано и описано, как это делается на «Неве» и «Салюте».

Вы используете мотоблок в саду при посадке картофеля?

Выдающийся шагающий трактор honda по непревзойденно низким ценам Местное послепродажное обслуживание

Повысьте производительность своей фермы с помощью превосходного шагающего трактора honda , который можно приобрести с привлекательными предложениями на Alibaba.com. Шагающий трактор honda оснащен новейшими и передовыми технологиями, которые делают сельское хозяйство чрезвычайно простым и эффективным.Шагающий трактор honda изготовлен из прочных и долговечных материалов, обеспечивающих максимальную производительность в хозяйстве в течение длительного периода времени.

В шагающем тракторе honda используются новейшие разработки, обеспечивающие высокую производительность и гибкость. Они универсальны и легко адаптируются к различным погодным условиям. Шагающий трактор honda можно использовать для выращивания различных культур, и пользователям не требуется большого технического обучения, поскольку они просты в эксплуатации.Шагающий трактор honda доступен в широком диапазоне размеров и конструкций, чтобы соответствовать различным категориям сельскохозяйственных нужд.

Шагающий трактор honda можно приобрести на Alibaba.com по доступной цене. У шагающего трактора honda эксплуатационные расходы на смазочные материалы, топливо и ремонт невысоки. Их запасные части также легко доступны, что делает их очень эффективными. Их конструкция предназначена для обеспечения комфорта пользователей, чтобы предотвратить напряжение и чрезмерную нагрузку даже после долгой эксплуатации.Качество гарантируется тщательной проверкой продавцов мотоблока honda до того, как они будут сертифицированы на сайте.

Перейдите на сайт Alibaba.com и оцените широкий выбор мотоблока honda . Выберите наиболее подходящий мотоблок honda , который соответствует вашим потребностям в сельском хозяйстве и повышает эффективность, производительность и прибыльность. Вы также можете запрашивать индивидуальные товары и предложения и по доступной цене приобретать продукты премиум-класса.

История мотоблока МТЗ 05.Возможные неисправности сцепления

За окном лето, а значит работа на огородах, в садах и на дачных участках. Это не только работа на свежем воздухе. Еще это быстрая утомляемость, боли в ногах и руках, разорванная спина. Для тех, кто любит работать на земле, но при этом хочет, чтобы работа приносила удовольствие, инженеры придумали мотоблок.

Мотоблоки МТЗ

Мотоблоки белорусского производства — сравнительно небольшие, но в то же время очень эффективные машины для обработки земли, а также других сельскохозяйственных задач.Машины просты в управлении, а территория, которую они могут обрабатывать, может представлять собой довольно серьезные участки. Работа этих машин достаточно эффективна в любых условиях, будь то равнина или более холмистая местность. Поэтому массово покупают мотоблоки МТЗ.

Краткие технические характеристики МТЗ 05

Самые первые модели этих сельскохозяйственных машин оснащались двигателями типа УД-15 или УД-25. В первом случае это одноцилиндровый, во втором — двухцилиндровый двигатель. Это оборудование производилось в 90-х годах.

УД-15 — одноцилиндровый четырехтактный карбюраторный двигатель. Он охлаждается воздухом, а механизм газораспределения в нем представляет собой верхний клапан.Подача топлива осуществляется через насос. Для запуска двигателя предусмотрена специальная пусковая педаль. Также запуск может осуществляться при помощи стартера шнурового типа.

Про этот силовой агрегат можно сказать, что он рассчитан на длительную работу на своей номинальной мощности. Часто приходится работать в сложных условиях, но для этого он создан. УД-15 полностью адаптирован для работы при низких или, наоборот, высоких температурах воздуха. Ресурс двигателя составил более 3000 часов.

Система трансмиссии не сделана на ременной передаче.Мотоблок МТЗ 05 оснащен многодисковой системой сцепления. Смазка механизмов осуществляется качественно и просто — с помощью масляной ванны. Управляйте сцеплением и трансмиссией вручную.

Коробка передач полностью механическая, ступенчатая. Передачи этой коробки постоянно включены. Мотоблок оснащен парой ведущих колес.

Дизайн модели МТЗ 05

Дизайн техники достаточно оригинальный. У нее нет оправы. Основание состоит из корпусов трансмиссии.Это первое сцепление. Она, как уже было сказано, мокрая и многодисковая. Далее следует механическая коробка передач. Затем главная шестерня, которая имеет конические шестерни со спиральными зубьями. Далее идет дифференциал с возможностью самоблокировки. От дифференциала к колесам идут одноступенчатые коробки передач.

Перед машиной стоит двигатель УД-15. Его мощность 5 литров. с участием. Скорость агрегата — 3000 об / мин. Сверху мотора — выхлопная труба, а внизу специальная стояночная опора.

Топливный бак расположен на крышке картера трансмиссии.Также есть рулевая колонка. Имеет очень оригинальный дизайн. Его можно поворачивать в максимально возможной степени. Для чего это? Все просто. Оператор должен следить не за машиной, а сбоку.

Органы управления

Колея этого устройства переменная, и вы можете изменить ее, переставив колеса. Колея может быть изменена в диапазоне от 400 до 750 мм. Органы управления станком, коробка включения и другие органы управления расположены на верхней крышке корпуса станка.

Мотоблоки МТЗ оснащены валом отбора мощности. Чтобы включить его, нужно воспользоваться специальным рычагом на корпусе. Управлять дроссельной заслонкой можно правой ручкой.

Подробная информация о двигателях серии УД

УД-15 и УД-25 созданы на базе двигателей Запорожца, модель получила название МЭМЗ-966. Эти агрегаты использовались военными как силовые установки. Они мощные, надежные, выносливые. Однако есть недостаток — повышенный расход топлива.Естественно, они иногда требовали к себе значительного внимания. Сегодня мотоблоки МТЗ комплектуются современными японскими и китайскими моторами.

Благодаря этой модернизации эти помощники на Земле получили вторую жизнь. Об отзывах на мотоблок МТЗ читайте. В народе говорят, что эта техника на сегодняшний день одна из самых надежных. При этом владельцы отмечают высокую ремонтопригодность. Еще можно сказать, что мотоблоки МТЗ можно найти в любом городе по очень низкой цене.

Среди преимуществ импортных двигателей — быстрый запуск, небольшой расход. И все претензии сейчас предъявляются только по работе КПП. Есть определенные сложности с включением необходимых передач. Однако это проблема не только этой техники, но и всех российских или украинских автомобилей. Ведь в коробках нет синхронизаторов.

О передачах на МТЗ 05

Коробка позволяет выбрать одну из шести передач. Есть четыре передних, позволяющих работать со скоростью 2.1; 3,8; 5.4; 9,5 км / ч и передачи заднего хода — 2,5 и 4,5 км / ч. Это не случайно. Для различных видов работ с землей используются различные насадки.

Мотоблок МТЗ «Беларусь» 09н

Эта техника также сегодня достаточно популярна для обработки почвы. Эта машина предназначена для обработки овощей и других земельных работ.

Техника отлично прижилась в фермерских хозяйствах, на землях животноводства. Агрегат используется в садах, теплицах, огородах, парках и скверах.

Краткая история

Мотоблок МТЗ 09 создан в 92-м году. Самый первый агрегат был собран на конвейере в том же году. На протяжении многих лет технологии постоянно совершенствовались. Надо ли говорить, что 09 — это модернизированный 05?

Конструкция, технические характеристики

Двигателем для этих машин является двигатель Honda. Это одноцилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель. Его объем составляет 270 см / куб. Мощность, на которую способно устройство, составляет 6,6 кВт или 9 литров.с участием.

Система трансмиссии только механическая. Сцепление выполнено в масляной ванне, сцепление многодисковое, постоянно замкнутое. Коробка передач ступенчатая, механическая. Также есть 4 передачи переднего хода и 2 передачи заднего хода.

К этому оборудованию предлагается множество дополнительных приспособлений, которые позволяют сделать работу в поле или на стройплощадке намного проще и эффективнее.

Особую популярность успел заслужить мотоблок МТЗ «Беларусь» 09Н. Считается, что это лучшая техника.

Покупать или нет?

Если вам интересно, покупать такую машину или нет, то однозначно — да. Ведь обрабатывать землю вручную очень долго и неэффективно, а если земли много, то это невыгодно.

Не волнуйтесь, что МТЗ 09н (мотоблок) иногда может выйти из строя. Ресурс его работы невелик по современным меркам, однако трудностей с его обслуживанием или ремонтом у вас не возникнет. Конструкция простая, запчасти можно купить практически везде в специализированных магазинах.

Эта модель была очень популярна в советское время и остается популярной до сих пор. Производился с 1978 по 1992 год, использовался для подготовки почвы под посев, выращивания сельскохозяйственных культур, уборки сорняков и перевозки различных грузов.

Особенность мотоблока МТЗ-05

Мотоблок работает с одной осью. МТЗ-05 разрабатывался как альтернатива полноценным тракторам, если нет необходимости проводить работы на больших площадях. Он легко может перевозить грузы весом до полутонны.
Беларус-05 имеет вал отбора мощности, который может вращаться со скоростью до 1000 оборотов в минуту.
Вес конструкции 135 кг.
Хорошо зарекомендовал себя при работе с различным навесным оборудованием: культиваторами, плугами, прицепами, косилками, окучниками и боронами.
Управление осуществляется за счет удобной поворотной рулевой колонки. Все рычаги управления расположены на рулевом колесе, что делает его максимально удобным в эксплуатации.
Размер гусеницы регулируется и может составлять 425, 600 или 800 мм.
На мотоблоке МТЗ-05 установлен одноцилиндровый четырехтактный двигатель мощностью 5 лошадиных сил.

Некоторые модели МТЗ серийно оснащались двухцилиндровым двигателем мощностью 8 лошадиных сил.

Характеристики

Имя	Значение
Тележка	Регулируемый (450 600 700) мм
Дорожный просвет	300 мм
Наименьший радиус поворота при колее 450мм	1 мес.
Масса мотоблока (конструктивная)	135 кг
Наибольшая масса орудия, установленного на мотоблок	30 кг
Наибольшая масса буксируемого полуприцепа с грузом	650 кг
Глубина брода	0.3 м
Температурные пределы, при которых можно эксплуатировать мотоблок	-10- + 30 ° С
тип двигателя	Четырехтактный, карбюраторный, с воздушным охлаждением
Марка	УД-15
Трансмиссия	Механическая передача с постоянным зацеплением
Кол-во передач: вперед назад	4 2
Ходовая система	Колеса на пневматических шинах
Размер резины	150×330 мм

Устройство

Мотоблок МТЗ-05 разработан почти 50 лет назад.С тех пор технологии шагнули вперед. Несмотря на то, что эта Беларусь практична, иногда может возникнуть желание заменить мотор. В этом случае особых проблем возникнуть не должно.

Двигатель

На рынке представлено большое количество двигателей различных производителей и мощностей. Самые простые китайские моторы, по качеству приравненные к российским, но цена у них ниже. Один из них — Lianlong. Он сертифицирован на соответствие всем европейским стандартам качества и отличается высоким качеством.

А вот японцам Лифан и Хонда он явно уступает по часам работы. Лучшими в этом вопросе считаются производители страны восходящего солнца.

Двигатель Lianlong LL-160F Двигатель Honda GX160 Двигатель Lifan 168 F-2

При выборе мотора следует обратить внимание на следующие характеристики:

количество цилиндров;
мощность;
максимальная скорость;
ремонтопригодность.

В конце концов, нужно найти идеальное соотношение цены и качества.

Клапаны

При длительных или больших нагрузках на мотоблок МТЗ-05 происходит смещение клапанов. В результате этого происходит изменение количества поступающего топлива, и «Беларусь-05» начинает некорректно работать.

В нормальных условиях зазор клапана должен составлять от 0,1 до 0,15 мм.

Если зазор увеличен, то появляется специфический шум от двигателя, и необходимое количество топлива в него не попадает.

Регулировка клапанного зазора

Если у вас есть сомнения по этому поводу, то вы должны немедленно их проверить.С помощью тонкой лопатки толщиной от 0,1 до 0,15 мм можно отрегулировать положение клапанов:

Поднимите небольшую гайку;
Подставьте под него нож и верните гайку в исходное положение;
Прокрутите маховик несколько раз;
Клапан должен работать свободно, но не допускать появления щели;
Если есть зазор или маховик не вращается, отрегулируйте его еще раз.

Карбюратор

Если мотоблок МТЗ выдает нестабильные обороты двигателя, то карбюратор надо ставить.Эти работы рекомендуется проводить перед посевом, когда техника долгое время простаивала.

Регулировка карбюратора:

Полностью вверните болты, регулирующие минимальное и максимальное количество газа, а затем открутите их на пол-оборота;
Затем перевести рычаг управления силовой установкой в минимальное положение, при этом двигатель не должен останавливаться;
Винт регулировки дроссельной заслонки поможет отрегулировать обороты холостого хода так, чтобы двигатель работал корректно без посторонних шумов;
Используйте винты, чтобы правильно отрегулировать количество подаваемого топлива.Если закрутить, то уменьшается, если ослабить, то расход топлива увеличивается.

Чтобы проверить правильность настройки карбюратора на мотоблоке МТЗ-05, дайте двигателю поработать и снимите свечу зажигания. Если он чистый, без примесей, то это указывает на правильную настройку.

Важно! Перед началом регулировки мотоблок всегда следует прогреть.

Если на свече появляется нагар, то причина может быть как в карбюраторе, так и в более серьезных поломках.

Сцепление

Важным элементом при работе двигателя является сцепление. Поэтому следует знать, как его правильно настроить.

Два варианта отказа сцепления:

При полностью нажатой рукоятке МТЗ-05 пытается двигаться. Значит, ведет. В этом случае слегка затяните регулировочный винт.
При опускании сцепления мотоблок буксирует, то есть либо не выдает необходимую мощность, либо полностью стоит.В этом случае слегка затяните регулировочный винт.

Видеообзор точной регулировки сцепления на мотоблоке МТЗ-05

Коробка передач

Коробка передач на мотоблоке МТЗ-05 имеет 6 ступеней: 4 для движения вперед и 2 для движения назад.

Ниже указана максимальная скорость для каждой передачи переднего хода:

I этап — 2,15 км / ч;
II ступень — 3,8 км / ч;
III ступень — 5,35 км / ч;
IV этап — 9,6 км / ч.

Максимальная скорость коробки передач при движении задним ходом:

I этап — 2,5 км / ч;
II этап — 4,46 км / ч.

Видеообзор коробки передач на мотоблоке МТЗ-05

Ремонт КПП

Шестерня

Когда работа коробки сопровождается шумом в коробке передач, это признак нехватки или неправильного подбора масла. Если его нет, то необходимо долить его в карбюратор, если есть, попробуйте слить старое масло и долить новое согласно рекомендации инструкции по применению.

Если шум сохраняется, значит, шестерни вышли из строя. Если их вовремя не заменить, то последствия могут быть еще хуже. Необходимо периодически проверять работоспособность КПП и проводить профилактический ремонт.

Электростартер

Многие владельцы МТЗ-05 ставят на него электростартер вместо заводского. Это значительно упрощает процесс приведения двигателя в действие. Так как при минусовых температурах он часто отказывается заводиться.

Для замены электростартера сначала нужно поставить аккумулятор, без него электростартер работать не будет.

Еще одно важное дополнение к МТЗ — фара. Это позволяет работать в сумерках. Он нестандартный, но с аккумулятором работает отлично.

Обзор мотоблока МТЗ-05 с фарой и электростартером

Руководство пользователя

Сейчас мотоблок МТЗ-05 не выпускается, но до сих пор широко используется в сельском хозяйстве.И вопрос по инструкции по эксплуатации стоит остро, так как в бумажном варианте найти ее практически невозможно.

Основные правила эксплуатации

Если вы приобрели новый мотоблок МТЗ-05, который ранее не использовался, обязательно его обкатайте. Подразумевается работа Беларуси в щадящем режиме, чтобы детали привыкали друг к другу и начинали работать стабильно.
Необходимо регулярно контролировать состояние деталей мотоблока: трансмиссии, ходовой части, рулевого колеса.После работы следует удалить оставшуюся почву и другие посторонние предметы. Берегите МТЗ-05 от атмосферных осадков.
Необходимо периодически смазывать маслом все системы мотоблока: картер, воздушные фильтры, шейку коленчатого вала, ось рычага магнето прерывателя. Зимой рекомендуется использовать масло М-8Г 2 или М-8В 2, а летом М-10Г 2 или М-10В 2. Оси рычагов управления следует смазывать обычной смазкой Литол-24 или Солидол. Все масла должны производиться согласно требованиям соответствующих ГОСТов, так как в советское время для всех были единые требования.
После включения Беларус необходимо плавно поднять педаль запуска, двигатель не может работать с педалью в нижнем положении.
Переключение на задний ход и обратно разрешается только после полной остановки «Беларусь-05». В противном случае шестеренка сломается.
При движении задним ходом крепко держите ручку управления в руках и плавно вращайте.
Если вы не используете вал отбора мощности, его необходимо отключить.
При агрегировании навесного оборудования перед проверкой сцепного устройства необходимо надежно установить шкворень.Категорически запрещается работать с незакрепленным штифтом.

Видеообзоры

Найти исправный МТЗ-05 сейчас сложно, поэтому часто приходится его восстанавливать. Это может быть неисправность коробки передач или сцепления, так происходит процесс восстановления.

Обзор реставрации мотоблока МТЗ-05

Обзор почвенного фрезерования Беларусь-05

Минский тракторный завод впервые запустил в производство мотоблок МТЗ Беларусь 05. Данная модель сельхозтехники выпускалась в 1978–1992 годах.Мотоблок представляет собой двухколесное шасси с реверсивной рулевой тягой, одноцилиндровым двигателем и силовой трансмиссией. Эта техника имеет колесную формулу, поэтому позиционируется как сельскохозяйственная установка.

История МТЗ Беларусь 05 очень богата. В 1978 году завод начал выпуск мини-техники в широком ассортименте. Ранние модели рассматривались как замена традиционным минитракторам. Основой для них послужило шасси с одной осью. Раньше мотоблок подключали к тележке, что делало его полноценным транспортным средством.

Функции мотоблока Беларусь 05

Это устройство может выполнять различные задачи:

Вспашка легких почв;

Картофель окучить, а также свеклу;

Перевозка грузов;

Борона;

Косите траву.

Данная модель может использоваться для проведения работ на небольшой площади (огороды, сады, придомовые территории и т. Д.).

Мотоблок может буксировать полуприцеп с серьезной массой (до полутонны).Кроме того, с его помощью можно выполнять стандартные работы. В этом случае привод работает с помощью такого устройства, как вал отбора мощности.

Благодаря изменяемой колее этот мотоблок может легко работать с разными культурами. Модель отличается оригинальным дизайном. Устройство не имеет рамы, и несколько корпусов трансмиссии действуют как каркас.

МТЗ 05 работает с различным навесным оборудованием, так как для некоторых типов грунтов необходимо определенное орудие. Эту технику можно комбинировать с плугом, культиватором, косилкой и другими видами техники.Сочленение осуществляется с помощью сцепного устройства. Это устройство имеет дифференциал с межколесной блокировкой.

Поколения мотоблока

МТЗ Беларусь 05 долгое время является основным в своем сегменте рынка, поэтому приобрел большую известность в нашей стране. Теперь вы не можете встречаться с ним так часто, как это было раньше. На смену ему пришел мотоблок модели Беларус МТЗ 09Н, более функциональный и продвинутый. Но и устаревшая модель на сегодняшний день не утратила своих качеств.

Технические характеристики МТЗ 05

Беларусь 05 имеет длину 1800 мм., Ширину 850 мм. и высотой 1070 мм. Дорожный просвет составляет 300 мм., А минимальный радиус поворота — 1000 мм.

Размеры этой техники позволяют обрабатывать разные растения, нанося последним незначительные повреждения. Мотоблок также способен преодолевать небольшой брод. Вес устройства 135 кг.

У данного агрегата надежная трансмиссия. С его помощью мотоблок развивает скорость 9.6 км в час. Рабочая скорость этого устройства находится в пределах 2,15 км в час.

Мотоблок оснащен оригинальной рулевой колонкой, поворот которой составляет 160 градусов, а отклонения в обе стороны не превышают 15 градусов. Это дает возможность обрабатывать почву при движении задним ходом, движении боком, что делает работу с этим устройством очень простой.

Характеристики расхода топлива

Емкость топливного бака 5 литров. Расход топлива на такой мотоблок — 0.340-0,360 кг.

Двигатель

МТЗ Беларусь 05, по сравнению с последними новинками этой марки, имеет двигатель модели УД-15. Это карбюраторный четырехтактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, а также простое устройство. Такой двигатель работает исключительно на бензине. Положительной особенностью данного агрегата является то, что в нем очень легко достать запчасти для ремонта. Если возникнут проблемы, то заменить проблемный элемент не составит труда.

Этот двигатель был разработан на базе МЭМЗ-966, который устанавливался на автомобиле «Запорожец», и его основным недостатком был жесткий запуск.

Силовой агрегат крепится к сцеплению. Двигатель запускается кик-стартером, который находится с правой стороны картера. Внизу мотора стоит стояночная опора с пружиной. С правой стороны двигателя выхлопная труба.

Технические параметры трансмиссии

Эта силовая установка («УД-15») характеризуется рабочим объемом 0,245 литра, номинальной мощностью 4,9 л.с. (3,7 кВт). Частота вращения находится на уровне 3 тысяч оборотов в минуту.На некоторых моделях мотоблоков установлен двухцилиндровый двигатель «УД-25» с верхним распределительным механизмом.

Мотоблок МТЗ-05 — универсальный помощник при выполнении строительных, коммунальных и сельскохозяйственных работ.

МТЗ-05

Техника выпускалась Белорусским тракторным заводом с 1978 по 1992 год.

Технические индикаторы:

Мотоблок МТЗ-05, технические характеристики которого не уступают аналогичным зарубежным моделям, применяется как спецтехника для обработки почвы на небольших участках, где использование тракторов затруднено или невозможно.

В инструкции по эксплуатации подробно описаны все меры безопасности, которые необходимо соблюдать во время эксплуатации, а также возможности и рекомендации по обслуживанию агрегата.

Многих владельцев интересует вопрос, какие запчасти подходят к данному виду техники. Детали (запчасти) на мотоблок могут быть доставлены от любого автомобиля (например, переходник), колеса от мотоцикла, а, например, мотор, подшипники от аналогичных вариантов этой техники.

Двигатель

Имеет четырехтактный газовый двигатель.

Характеристики силовой установки УД 15:

Двигатель выдерживает нагрузки при высоких и низких температурах, адаптирован для работы в экстремальных погодных условиях. Показатели мощности сопоставимы с моделями импортных моторов, начиная с 5 л. с участием. — Это стабильный показатель, который выдает техника при выполнении работ, при этом максимальная мощность указана для иномарок.

При необходимости ремонта мотоблока МТЗ-05 замена двигателя производится в следующем порядке:

Необходимо отсоединить газовый кабель и магнитопровод.
Затем нужно снять топливный бак и слить масло, которое находится внутри.
Выверните 6 болтов и отсоедините двигатель от коробки передач.
Поставил другой двигатель, закрепив его пластиной со ступицей, тросом и болтами.
При необходимости долить необходимое количество масла.
Осмотрите все детали.
Соедините двигатель с коробкой передач и установите прокладку.
Затяните болты и установите трос.
Подсоедините провода и прикрепите подставку.
Запустите агрегат.

Часы «Сравнение белорусских мотоблоков Печенег ПМБ-950 или 900

Предусмотрена замена двигателя на импортный, например Lefan.

МТЗ 09Н

Белорусский мотоблок 09Н с двигателем Honda — технические показатели:

Класс тяги	0,1
Габаритные размеры, м	1,78 * 0,85 * 1,07
Клиренс, м	0,29
Радиус поворота, м	1
Максимальная скорость, км / ч	11,4
Скорость при эксплуатации, км / ч	2,6
Объем двигателя, л	0,27
Объем топливного бака, л	5,3
Расход топлива, г / кВт	319
Трос сцепления Тип	Многодисковый
Двигатель	Honda GX270 (9 л.с.)
Количество цилиндров	1
Система запуска двигателя	Ручной стартер
Количество передач переднего хода	4
Количество передач заднего хода	2
Поперечный замок	Есть
Тип шестерни	Механический
Скорость вращения маховика, об / мин	3600
Масса кг	176

Конструкция мотоблока оснащена надежной трансмиссией, блокировкой дифференциала и внутренним валом отбора мощности.Техника может эксплуатироваться вместе с прицепом, масса которого не должна превышать 650 кг.

Колесная формула 2 * 2, колея регулируется в пределах от 0,45 до 0,7 м.

Техника выпускается заводом в Минске, мотоблок МТЗ-09 неприхотлив к маслу, двигатель работает на бензине АИ-92 или АИ-95.

Оборудование адаптировано для работы в стрессовых условиях как при низких, так и при высоких температурах окружающей среды.

Вложения

Возможна установка дополнительного оборудования на культиватор, прицепное, навесное оборудование для мотоблока МТЗ-09Н:

Картофельная сеялка. Применяется для выполнения работ, связанных с посадкой картофеля: вспашка почвы, посадка, окучивание, формирование обычных борозд.
Картофелекопалка. Применяется для легкой и быстрой уборки больших площадей посадки картофеля, моркови и других корнеплодов.
Косилка роторная. Облегчает сельскохозяйственные работы по скашиванию травы и другой нежелательной растительности.
Плуг для мотоблока. Применяется для обработки верхнего слоя почвы, а также для удобрения земли навозом или любым другим органическим составом.
Универсальная щетка. Используется для очистки территории от мусора.
Снегоуборщик. Зимой необходим для очистки дорог от снега.
Культиватор-борона. Применяется для рыхления почвы, выравнивания поверхности почвы, посева семян и удобрений.
Универсальный окучник. Применяется при междурядной культивации пропашных культур.
Прицеп. Это необходимо для перевозки небольших грузов.

Наличие всех запчастей на рынке, что позволяет ускорить ремонт техники.

Широкий выбор дополнительного оборудования.

Низкая стоимость.

Неприхотливость к качеству топлива.

Длительный срок службы.

Прочная чугунная конструкция.

Многодисковое сцепление с фрикционной муфтой.

Низкий уровень шума при работе.

Колеса пневматического типа.

Маневренность и компактность.

Удобное расположение клапанов.

Простота управления.

Наличие блокировки рулевого управления.

Агрегат работает даже в условиях низких температур.

Есть возможность регулировки карбюратора.

Недостатки данной модели:

Трудности при установке прицепной техники.
Затруднение переключения передач.
Возникают проблемы при отключении блокировки дифференциала.
Каждые 100 часов работы необходима замена масла.
Высокая стоимость навесного оборудования.

Беларусь МТЗ-05 — первый мотоблок, выпускаемый с 1978 года на Минском тракторном заводе.

Во второй половине 70-х компания начала развивать новое направление — производство мини-оборудования. Первыми моделями таких «тракторов» были мотоблоки МТЗ-05, МТЗ-06, МТЗ-12 (цифра в модельном индексе указала мощность установленного двигателя — например, МТЗ-12 имел 12-сильный агрегат). .

Мотоблок Беларусь-05 предназначен для вспашки легких почв, боронования, культивации, междурядной обработки картофеля и свеклы, скашивания трав в садах и огородах, на школьных и огородных участках, а также для перевозки грузов, стационарных работ с приводом. валом отбора мощности.

Серийное производство мотоблока МТЗ-05 начато в 1990 году

Официальный сайт производителя мотоблоков МТЗ — www.belarus-tractor.com (ОАО «Минский тракторный завод»)

Двигатель: Только на мотоблоках МТЗ-05 Установлены одноцилиндровые четырехтактные бензиновые двигатели с воздушным охлаждением УД-15.Объем двигателя — 245 см. 3. Номинальная мощность 3,7 кВт (5 л.с.)

Трансмиссия: МТЗ-05 оснащался механической, ступенчатой коробкой передач.

Сцепление — фрикционное, многодисковое, на масляной основе. Мотоблок оборудован блокировкой межколесного дифференциала. Вал отбора мощности. У мотоблока есть зависимый ВОМ для работы с активными орудиями. Номинальная частота вращения маховика 1000 об / мин.

Технические характеристики мотоблока МТЗ-05

Наименование	Единица измерения
Наименование	Единица измерения	Значение
Тип мотоблока		Колесо одноосное, класс 1кН (0.1тф)
Имя		Мотоблок «Беларусь»
Марка		МТЗ-05
Расчетная скорость (с шинами 5.9×13) на: 1-я передача 2-я передача 3-я передача 4-я передача	м / с (км / ч)	0,59 (2,15) 1,05 (3,8) 1,50 (5,35) 2,62 (9,6)
Задний ход: 1-я передача 2-я передача	м / с (км / ч)	0.70 (2,50) 1,23 (4,46)
Размеры: длина ширина высота	мм	1800 850 1070
Гусеничный ход	мм	Регулируемый (450 600 700)
Дорожный просвет	мм	300
Наименьший радиус поворота при колее 450 мм	м	1
Масса мотоблока (конструктивная)	кг	135
Наибольшая масса орудия, установленного на мотоблок	кг	30
Наибольшая масса буксируемого полуприцепа с грузом (по покрытым дорогам среднего качества)	кг	650
Угол подъема (спуска) мотоблока по сухому дерновому грунту с груженым полуприцепом	рад (град)	0.175 (10)
Глубина преодолеваемого брода	м	0,3
Температурные пределы, при которых может работать мотоблок	K (° C)	263-303 (-10- + 30)
Двигатель
Тип двигателя		Четырехтактный, карбюраторный, с воздушным охлаждением
Марка		УД-15
Мощность эксплуатационная	кВт (ч.л.)	3,7 (5) при 3000 об / мин
Силовая передача
Сцепление		Фрикционный, многодисковый, непрерывно закрытый, с масляным приводом, с ручным управлением
Трансмиссия		Механическая передача с постоянным зацеплением
Кол-во передач: вперед назад		4 2
главная передача		Пара конических шестерен со спиральными зубьями
Дифференциал		Шестерня коническая с 2-мя сателлитами с принудительной блокировкой
Конечные передачи		Одноступенчатый с цилиндрическими зубчатыми колесами
Каркас, шасси, рулевое управление
Скелет		Безрамный, состоит из кожухов трансмиссии
Ходовая система		Колеса на пневмошинах
Размер шин	мм (дюйм)	150×330 (5.9×13)
Давление в шинах	МПа (кгс / см 2)	0,08-0,12 (0,8-1,2)
Рулевое управление		Регулируемая по высоте штанга с возможностью перенастройки на обратное и положение влево или вправо под углом 15 °
ВОМ
Привод		Иждивенец
Частота вращения вала отбора мощности при частоте вращения коленчатого вала двигателя 314 рад / с (3000 об / мин)	рад / с (об / мин)	104.6 (1000)
Сцепное устройство
Тип А		Кронштейн поворотный, сцепка трубчатая
Высота присоединения: к шарнирному кронштейну к оси ВОМ и сцепке	мм	415 370
Дополнительные грузы
Масса комплектов товаров	кг	34
Масса одного груза	кг	17

Для более детального ознакомления с характеристиками и особенностями модели вы можете

Полноприводной мотоблок МТЗ 05 Беларусь.Технические параметры силовой установки

Беларусь МТЗ-05 — первый мотоблок, выпускаемый с 1978 года на Минском тракторном заводе.

Во второй половине 70-х компания начала развивать новое направление — производство мини-оборудования. Первыми моделями таких «тракторов» были мотоблоки МТЗ-05, МТЗ-06, МТЗ-12 (цифра в модельном индексе указывала на установленную мощность двигателя — так, например, МТЗ-12 имел 12-кратную мощность. лошадиных сил).

Мотоблок Беларусь-05 предназначен для вспашки легких почв, боронования, возделывания, междурядной обработки картофеля и свеклы, скашивания травы в садах и огородах, на приусадебных участках и приусадебных участках, а также для перевозки грузов, стационарных работ с выездом из вал отбора мощности.

Серийное производство мотоблока МТЗ-05 начато в 1990 году.

Официальный сайт производителя мотоблоков МТЗ — www.belarus-tractor.com (ОАО «Минский тракторный завод»)

Двигатель: на мотоблоках МТЗ-05 устанавливались только одноцилиндровые четырехтактные бензиновые двигатели УД-15 с воздушным охлаждением.Рабочий объем двигателя — 245 см 3. Мощность номинальная 3,7 кВт (5 л.с.)

Трансмиссия: МТЗ-05 комплектовался механической, ступенчатой трансмиссией.

Сцепление — фрикционное, многодисковое, масляное. Рульчик оборудован блокировкой межколесного дифференциала. Вал отбора мощности. Мотоблок имеет зависимый ВОМ для работы с активным орудием. Номинальная частота вращения маховика 1000 об / мин.

Технические характеристики мотоблока МТЗ-05

Наименование	Единица измерения
Наименование	Единица измерения	Значение
Мотоблок типа		Колесная, одноосная, класс 1кН (0.1 тс)
Имя		Мотоблок «Беларусь»
Марка		МТЗ-05
Расчетная скорость движения (с шинами 5,9×13) для: 1 передача 2-я передача 3-я передача 4 передача	м / с (км / ч)	0,59 (2,15) 1,05 (3,8) 1,50 (5,35) 2,62 (9,6)
Задний ход: 1 передача 2-я передача	м / с (км / ч)	0.70 (2,50) 1,23 (4,46)
Размеры: длина ширина высота	мм	1800 850 1070
Мотоблок	мм	Регулируемый (450600700)
Дорожный просвет	мм	300
Наименьший радиус поворота при колее 450 мм	м	1
Масса мотоблока (конструктивная)	кг	135
Наибольшая масса навесного орудия на мотоблок	кг	30
Наибольшая масса буксируемого полуприцепа с грузом (по покрытым дорогам среднего качества)	кг	650
Угол подъема (спуска) мотоблока по сухому газону с груженым полуприцепом	рад (град)	0.175 (10)
Глубина брода	м	0,3
Температурные пределы, при которых может работать мотоблок	K (° C)	263-303 (-10- + 30)
Двигатель
Тип двигателя		Четырехтактный, карбюраторное воздушное охлаждение
Марка		УД-15
Рабочая мощность	кВт (л.с.)	3.7 (5) при 3000 об / мин
Трансмиссия
Сцепление		Трение, многодисковое, постоянно закрытое, работающее в масле, с ручным управлением
Трансмиссия		Механическая, ступенчатая с постоянным зацеплением
Кол-во передач: вперед назад		4 2
главная передача		Пара конических шестерен со спиральными зубьями
Дифференциал		Шестерня коническая с 2-мя сателлитами с принудительной блокировкой
Заключительные трансферы		Одноступенчатый с цилиндрическими шестернями
Каркас ходовой системы, рулевое управление
Скелет		Бескаркасный, состоит из кожухов силовой передачи
Ходовая система		Колеса на пневмошинах
Размер шин	мм (дюйм)	150×330 (5.9×13)
Давление воздуха в шинах мотоблока	МПа (кгс / см 2)	0,08-0,12 (0,8-1,2)
Рулевое управление		Тяга, регулируемая по высоте с возможностью переключения на реверсивную и позиционирование влево или вправо под углом 15 °
ВОМ
Привод		Иждивенец
Частота вращения хвостовика ВОМ при частоте вращения коленчатого вала двигателя 314 рад / с (3000 об / мин)	рад / с (об / мин)	104.6 (1000)
Буксирное устройство
Тип		Поворотный кронштейн, трубчатое сцепное устройство
Высота точек присоединения: до кронштейна петли до карданного вала и сцепного устройства	мм	415 370
Дополнительные грузы
Масса комплектов гирь	кг	34
Масса одного груза	кг	17

Для более детального ознакомления с характеристиками и особенностями модели вы можете

Мотоблок — это мини-трактор, предназначенный для выполнения различных сельскохозяйственных работ на относительно небольших площадях земельных участков.

Запись

Мотоблок Беларусь МТЗ-05 — первая модель такой мини-сельхозтехники, выпущенная Минским тракторным заводом. Его предназначение — проведение пахотных работ на сравнительно небольших земельных участках с легкими почвами, обработка почвы бороной, культиватором. А также эта модель может обрабатывать междурядья посадки картофеля и свеклы, косить траву, перевозить грузы при использовании прицепа до 0,65 тонны.

Для стационарной работы привод должен быть подсоединен к валу отбора мощности.

Основные технические характеристики

В данной таблице показаны основные передаточные числа данной модели мотоблока.

Индекс	Значение
Двигатель	Бензиновый одноцилиндровый 4-тактный с карбюратором марки УД-15
Объем двигателя, куб. См
Тип охлаждения двигателя	Воздух
Мощность двигателя, л.с. с.
Объем топливного бака, л
Кол-во передач	4 передних + 2 задних
Тип сцепления	Фрикционный, с ручным управлением
скорость: при движении вперед, км / ч	от 2,15 до 9,6
скорость: при движении назад, км / ч	2.5 по 4,46
Расход топлива, л / ч	В среднем 2, для тяжелых работ до 3
	Пневматический
Размеры шины, см
Габаритные размеры, см	180 x 85 x 107
Масса общая, кг
Ширина колеи, см
Глубина обработки почвы, см	до 20
Скорость вращения вала, об / мин

Следует отметить, что высоту ручки управления, на которую часто жалуются владельцы данной модели, можно удобно отрегулировать, к тому же ее можно повернуть вправо и влево на угол вверх. до 15 градусов.

Также к данному устройству можно присоединить дополнительное навесное оборудование, что позволит увеличить перечень операций, выполняемых с использованием мотоблока: косилка

;
с фрезами;
плуг;
окучник;
борона;
полуприцеп, рассчитанный на груз массой до 650 кг;
прочие.

Максимальный общий вес навесных дополнительных механизмов 30 кг.

Преимущества и недостатки

К достоинствам данной модели можно отнести:

удобство использования;
надежность конструкции;
распространенность и наличие запчастей;
сравнительная простота ремонта, в том числе с заменой двигателя на дизельный.

К недостаткам можно отнести:

данная модель считается устаревшей — ее выпуск начался около 50 лет назад;
плохое расположение газового регулятора;
необходимость в дополнительной балансировке для уверенного удержания в руках и управления агрегатом;
Многие пользователи жалуются на плохое переключение передач и необходимость значительных усилий для отключения блокировки дифференциала.

Схема устройства и принцип работы

Основа этого агрегата — двухколесное шасси с одной осью, к которому прикреплен двигатель с силовой передачей и реверсивной тяги управления.

Двигатель расположен между шасси и сцеплением.

Колеса установлены на фланцах бортовых передач и оснащены шинами.

Есть специальное крепление для крепления дополнительных механизмов.

Топливный бак находится на крышке сцепления и крепится к раме с помощью хомутов.

Тяга управления, на которой расположены элементы управления агрегатом, прикреплена к верхней крышке картера трансмиссии.

Рычаг включения / выключения сцепления расположен на левом плече рулевой тяги. Рычаг реверса расположен с левой стороны консоли рулевой тяги и имеет два возможных положения (переднее и заднее) для получения соответствующих ходовых механизмов.

Рычаг, расположенный с правой стороны пульта дистанционного управления, используется для переключения передач.

Рычаг управления ВОМ находится на крышке трансмиссии и имеет два положения.

Чтобы запустить двигатель, используйте педаль с правой стороны двигателя. А также эту задачу можно выполнить с помощью стартера (шнурового типа).

Рычаг управления дроссельной заслонкой прикреплен к правому плечу рулевой тяги.

Блокировку дифференциала можно включить с помощью ручки на пульте дистанционного управления.

Принцип действия заключается в передаче крутящего момента от двигателя через муфту и коробку передач на колеса.

Руководство пользователя

Данная модель мотоблока проста в эксплуатации, чему способствует простота его устройства. Руководство по эксплуатации прилагается к агрегату. Вот лишь несколько моментов по правильной подготовке и использованию механизма (вся инструкция занимает около 80 страниц).

Перед использованием по назначению убедитесь, что машина работает на холостом ходу на минимальной мощности, чтобы улучшить шлифование элементов трансмиссии и двигателя.
Не забывайте периодически смазывать все узлы агрегата, соблюдая рекомендации по смазочным материалам.
После запуска двигателя педаль запуска должна быть поднята.
Перед включением передней или задней передачи необходимо остановить мотоблок и выключить сцепление. Более того, агрегат нельзя остановить, установив рычаг реверса в нефиксированное нейтральное положение. Если вы не будете следовать этим рекомендациям, вы рискуете порезать шестерни и повредить коробку передач.

Коробку передач следует включать и переключать только после снижения частоты вращения двигателя и выключения сцепления. В противном случае вы рискуете полететь шариками и разбить коробку.
Если мотоблок движется задним ходом, крепко держитесь за руль и не делайте резких поворотов.
Аккуратно и надежно прикрепите дополнительные насадки, не забывая при этом плотно установить шкворень.
Если вам не нужен вал отбора мощности при работе на мотоблоке, не забудьте его выключить.
Перед тем, как использовать мотоблок с прицепом, внимательно проверьте исправность тормозной системы навесного механизма.
При работе мотоблока на слишком тяжелых и влажных участках земли колеса с пневматическими шинами лучше заменить на проушины — диски со специальными пластинами.

Уход

Уход за мотоблоком включает регулярное Техническое обслуживание. Через 10 часов работы агрегата:

проверить уровень масла в картере двигателя и при необходимости долить через заливную воронку;
запустите двигатель и проверьте давление масла — убедитесь в отсутствии протечек топлива, необычного шума;
проверьте работу сцепления и при необходимости отрегулируйте.

После 100 часов эксплуатации мотоблока требуется более тщательный осмотр.

Сначала вымойте устройство.
Затем выполните все указанные выше процедуры (рекомендуемые после 10 часов работы).
Проверить исправность и надежность всех узлов механизма и крепежа. При обнаружении неисправностей устраните их, затяните ослабленные крепления.
Проверьте зазоры клапанов и отрегулируйте при изменении зазоров.Делается это следующим образом: снимаем крышку с маховика, готовим тонкую лопатку толщиной 0,1-0,2 мм — это нормальное значение шага клапана, немного откручиваем гайку, затем ставим подготовленную лопатку и затягиваем гайку. немного. Затем нужно крутить маховик. Клапан должен легко двигаться без зазора. При необходимости лучше подправить заново.

Очистите электроды свечи зажигания и контакты магнето от нагара, промойте их бензином и проверьте зазор.
Смажьте детали, нуждающиеся в смазке.
Промойте регулятор и смажьте детали.
Промыть топливный бак, поддон и фильтры, в том числе воздушный.
Проверить давление в шинах и при необходимости подкачать.

После 200 часов работы выполните все процедуры, необходимые после 100 часов работы, а также проверьте и отремонтируйте двигатель. При смене сезона не забывайте менять сорт смазки на сезон.

В процессе эксплуатации могут возникнуть различные проблемы и поломки.Многие из них можно предотвратить, следуя инструкциям производителя по использованию устройства.

Эта модель была очень популярна в советское время и остается популярной по сей день. Производился с 1978 по 1992 год, использовался для подготовки почвы под посев, выращивания сельскохозяйственных культур, удаления сорняков и перевозки различных грузов.

Особенность мотоблока МТЗ-05

Мотоблок работает с одной осью. МТЗ-05 разрабатывался как альтернатива полноценным тракторам, если нет необходимости работать на больших площадях.Он спокойно может перевозить грузы весом до полутонны.
Беларус-05 имеет вал отбора мощности, который может вращаться со скоростью до 1000 об / мин.
Вес конструкции 135 кг.
Хорошо зарекомендовал себя при работе с различным навесным оборудованием: культиваторами, плугами, прицепами, косилками, окучниками и боронами.
Рулевое управление осуществляется благодаря удобному поворотному рулевому блоку. Все рычаги управления расположены на рулевом колесе, что делает его максимально комфортным в эксплуатации.
Ширина колеи регулируется и может составлять 425, 600 или 800 мм.
На мотоблоке МТЗ-05 установлен одноцилиндровый четырехтактный двигатель мощностью 5 лошадиных сил.

Некоторые модели МТЗ в стандартной комплектации оснащались двухцилиндровым двигателем мощностью 8 лошадиных сил.

Технические характеристики

Имя	Значение
Мотоблок	Регулируемый (450 600 700) мм
Дорожный просвет	300 мм
Наименьший радиус поворота при колее 450 мм	1 мес.
Масса мотоблока (конструктивная)	135 кг
Наибольшая масса навесного орудия на мотоблок	30 кг
Наибольшая масса буксируемого полуприцепа с грузом	650 кг
Глубина брода	0.3 м
Температурные пределы, при которых можно эксплуатировать мотоблок	-10- + 30 ° С
тип двигателя	Карбюратор с воздушным охлаждением, четырехтактный
Марка	УД-15
Трансмиссия	Механический, ступенчатый с постоянным зацеплением
Кол-во передач: вперед назад	4 2
Ходовая система	Колеса на пневматических шинах
Размер резины	150×330 мм

Устройство

Двигатель

На рынке представлено большое количество двигателей разных производителей и мощностей. Самые простые китайские моторы, по качеству они эквивалентны российским, но цена на них ниже. Один из них — Lianlong. Он сертифицирован на соответствие всем европейским стандартам качества и отличается высоким качеством.

Но по наработке он явно уступает японским Лифан и Хонда. Лучшими в этом деле считаются производители Страны восходящего солнца.

Двигатель Lianlong LL-160F Двигатель Honda GX160 Двигатель Lifan 168 F-2

При выборе мотора следует обратить внимание на следующие характеристики:

В итоге необходимо найти идеальное соотношение цены и качества.

Клапаны

При продолжительных или больших нагрузках на мотоблок МТЗ-05 происходит смещение клапанов.В результате изменяется количество подаваемого топлива, и «Беларусь-05» начинает работать некорректно.

Обычно зазор клапана должен составлять от 0,1 до 0,15 мм.

Регулировка клапанного зазора

Если есть сомнения по этому поводу, то вам следует немедленно их проверить. Положение клапанов можно регулировать с помощью тонкого лезвия толщиной от 0,1 до 0,15 мм:

Немного зажгите гайку;
Поместите под него лезвие и верните гайку в исходное положение;
Поверните маховик несколько раз;
Клапан должен работать свободно, но при этом не допускается появление зазора;
Если есть зазор или маховик не вращается, отрегулируйте его заново.

Карбюратор

Если мотоблок МТЗ выдает нестабильные обороты двигателя, необходимо отрегулировать работу карбюратора. Эту работу рекомендуется проводить перед началом посевных работ, когда техника долгое время простаивала.

Регулировка карбюратора:

Вверните полностью болты, регулирующие минимальное и максимальное количество газа, а затем открутите на пол-оборота;
Затем переведите рычаг управления силовой установкой в минимальное положение, при этом работа двигателя не должна прекращаться;
Винт управления дроссельной заслонкой поможет отрегулировать обороты холостого хода, чтобы двигатель работал корректно без посторонних шумов;
Правильно отрегулируйте количество подаваемого топлива с помощью винтов.Если закрутить, то он уменьшается, если ослабить, то расход топлива увеличивается.

Чтобы проверить правильность регулировки карбюратора на мотоблоке МТЗ-05, дайте двигателю поработать, а затем выньте свечу зажигания. Если он чистый, без примесей, то это указывает на правильную настройку.

Важно! Всегда прогревайте двигатель мотоблока перед началом регулировки.

Если на свече появляется нагар, то причина здесь может быть как в карбюраторе, так и в более серьезных поломках.

Сцепление

Важным элементом двигателя является сцепление. Поэтому вы должны знать, как его правильно настроить.

Два варианта отказа сцепления:

При полностью выжатом рычаге МТЗ-05 пытается двинуться с места. Это значит, что его гонят. В такой ситуации слегка затяните регулировочный винт.
При опускании сцепления мотоблок пробуксовывает, то есть либо не выдает необходимой мощности, либо вообще не работает.В этом случае слегка затяните регулировочный винт.

Видеообзор точной регулировки сцепления на мотоблоке МТЗ-05

КПП

Коробка передач мотоблока МТЗ-05 имеет 6 ступеней: 4 для движения вперед и 2 для движения назад.

Ниже указана максимальная скорость на каждой передаче переднего хода:

I этап — 2,15 км / ч;
II этап — 3,8 км / ч;
III этап — 5,35 км / ч;
IV этап — 9.6 км / ч.

Максимальная скорость коробки передач при движении задним ходом:

I этап — 2,5 км / ч;
II этап — 4,46 км / ч.

Видеообзор устройства коробки передач мотоблока МТЗ-05

Ремонт КПП

Шестерня

Когда работа коробки сопровождается шумом в коробке передач, это признак нехватки или неправильного выбора масла. Если его нет, то необходимо долить в карбюратор, есть, попробовать слить старое масло и залить новое согласно рекомендации инструкции по применению.

Если шум сохраняется, значит, шестерни вышли из строя. Если их вовремя не заменить, последствия могут быть еще хуже. Необходимо периодически проверять работоспособность коробки передач и проводить профилактическое обслуживание.

Электростартер

Многие владельцы МТЗ-05 ставят на него электростартер вместо заводского. Это значительно упрощает процесс ввода двигателя в эксплуатацию. Так как при минусовых температурах часто отказывается заводиться.

Для замены электростартера сначала необходимо установить аккумулятор, так как без него электростартер работать не будет.

Еще одно важное дополнение к МТЗ — фара. Позволяет проводить работы в сумерках. В стандартной комплектации его нет, но с аккумулятором работает отлично.

Отзыв о мотоблоке МТЗ-05 с фарой и электростартером

Руководство пользователя

Сейчас мотоблок МТЗ-05 не выпускается, но до сих пор широко используется в сельском хозяйстве.И вопрос по инструкции по эксплуатации стоит остро, так как найти ее в бумажном варианте практически невозможно.

Основные правила эксплуатации

Если вы приобрели новый мотоблок МТЗ-05, который раньше не был в эксплуатации, то обязательно его обкатайте. Это подразумевает работу Беларуси в щадящем режиме, чтобы детали прижились друг к другу. и начать стабильно работать.
Необходимо регулярно контролировать состояние деталей мотоблока: трансмиссии, ходовых соединений, рулевого колеса.После завершения работы удалите оставшуюся почву и другие посторонние предметы. Берегите МТЗ-05 от атмосферных осадков.
Необходимо периодически смазывать маслом все системы мотоблока: картер, воздушные фильтры, шейку коленчатого вала, ось рычага прерывателя магнето. Зимой рекомендуется использовать масло М-8Г 2 или М-8В 2, а летом М-10Г 2 или М-10В 2. Оси рычагов управления следует смазывать обычными смазками Литол-24 или Солидол.Все масла должны производиться согласно требованиям соответствующих ГОСТов, так как в советское время для всех были единые требования.
После того, как вы включили Беларусь, необходимо плавно поднять пусковую педаль; Не допускается работа двигателя с педалью в нижнем положении.
Переходить на задний ход и обратно следует только после полной остановки «Беларусь-05». В противном случае шестерни сломаются.
При движении задним ходом крепко держите ручку управления в руках и плавно выполняйте повороты.
Если вы не используете карданный вал, его следует выключить.
При агрегировании навесного оборудования перед проверкой сцепки необходимо надежно установить шкворень. Категорически запрещается работать с ослабленным шкворнем.

Видеообзоры

Найти исправный МТЗ-05 сейчас сложно, поэтому часто приходится его восстанавливать. Это могут быть неисправности коробки передач или сцепления, так происходит процесс восстановления.

Отзыв о восстановлении мотоблока МТЗ-05

Отзыв о фрезеровании почвы с Беларусью-05

МТЗ-05

Техника выпускалась Белорусским тракторным заводом с 1978 по 1992 год.

Технические индикаторы:

Мотоблок МТЗ-05, по своим характеристикам не уступающий аналогичным зарубежным моделям, применяется как спецтехника для обработки почвы на небольших участках, где использование трактора затруднено или невозможно.

В инструкции по эксплуатации подробно описаны все меры безопасности, которые необходимо соблюдать во время эксплуатации, а также возможности и рекомендации по обслуживанию агрегата.

Многих владельцев интересует вопрос, какие запчасти подходят для данной техники просмотра. Детали (запчасти) на мотоблок могут быть поставлены от любого автомобиля (например, адаптер), колеса — от мотоцикла, а, например, мотор, подшипники — от аналогичных вариантов этой техники.

Двигатель

Имеет четырехтактный бензиновый двигатель.

Характеристики силовой установки УД 15:

Мотор выдерживает нагрузки при высоких и низких температурах, адаптирован для работы в экстремальных погодных условиях.Показатели мощности сопоставимы с моделями импортных моторов, начиная с 5 л. с участием. — это стабильный показатель, который выдает техника при выполнении работ, при этом максимальная мощность указана для иномарок.

При необходимости ремонта мотоблока МТЗ-05 замена двигателя производится в следующем порядке:

Отсоедините газовый кабель и магнитный провод.
Затем нужно снять топливный бак и слить масло, которое находится внутри.
Выверните 6 болтов и отсоедините двигатель от коробки передач.
Установите другой двигатель, прикрепив его пластиной ступицы, тросом и болтами.
При необходимости залейте необходимое количество масла.
Осмотрите все детали.
Соедините двигатель с коробкой передач и установите прокладку.
Затяните винты и установите кабель.
Подсоедините провода и прикрепите подставку.
Запустите установку.

См. «Сравнение белорусских мотоблоков Печенег ПМБ-950 или 900

Двигатель можно заменить на импортный, например Lefan.

МТЗ 09Н

Белорусский мотоблок 09Нс Двигатель Хонда- технические показатели:

Класс тяги	0,1
Габаритные размеры, м	1,78 * 0,85 * 1,07
Расстояние дорожный просвет, м	0,29
Радиус поворота, м	1
Максимальная скорость, км / ч	11,4
Рабочая скорость, км / ч	2,6
Объем двигателя, л	0,27
Объем топливного бака, л	5,3
Расход топлива, г / кВт	319
Тип троса сцепления	Многодисковый
Двигатель	Honda GX270 (9 л.с.)
Количество цилиндров	1
Система запуска двигателя	Стартер стартерный
Количество передач переднего хода	4
Количество передач заднего хода	2
Межколесная блокировка	Есть
Тип трансмиссии	Механический
Частота вращения маховика, об / мин	3600
Масса, кг	176

Колесная формула 2 * 2, а колея регулируется в пределах от 0,45 до 0,7 м.

Техника адаптирована для работы в стрессовых условиях как при низких, так и при высоких температурах окружающей среды.

Вложения

Предусмотрена возможность присоединения доп. Оборудования к культиватору, прицепного, навесного оборудования к мотоблоку МТЗ-09Н:

Картофельная сеялка. Применяется для выполнения работ, связанных с посадкой картофеля: вспашка почвы, посадка, окучивание, формирование обычных борозд.
Картофелекопалка. Применяется для легкой и быстрой уборки больших площадей картофеля, моркови и других корнеплодов.
Косилка роторная. Облегчает сельскохозяйственные работы по скашиванию травы и другой нежелательной растительности.
Плуг для мотоблока. Его используют для обработки верхнего слоя почвы, а также для удобрения почвы навозом или любым другим органическим соединением.
Общая щетка. Используется для очистки территории от мусора.
Снегоочиститель. Это необходимо для очистки дорог от снега зимой.
Борона культиватор. Применяется для рыхления почвы, выравнивания поверхности почвы, посадки семян и удобрений.
Универсальный окучник. Применяется при междурядной культивации пропашных культур.
Прицеп. Это необходимо для перевозки малогабаритных грузов.

Наличие на рынке всех запчастей, что дает возможность ускорить ремонт техники.

Широкий спектр дополнительного оборудования.

Низкая стоимость.

Неприхотливость к качеству топлива.

Длительный срок службы.

Прочная чугунная конструкция.

Многодисковое сцепление с фрикционной муфтой.

Пониженный уровень шума при работе.

Колеса пневматические.

Маневренность и компактность.

Удобное расположение клапанов.

Удобство управления.

Наличие блокировки рулевого управления.

Агрегат работает даже в условиях низких температур.

Карбюратор регулируемый.

Недостатки данной модели:

Затруднения при установке прицепного оборудования.
Затруднение переключения передач.
Проблемы возникают при отключении блокировки дифференциала.
Масло необходимо менять каждые 100 часов работы.
Высокая стоимость навесного оборудования.

Мотоблоки «МТЗ-05» на Минском тракторном заводе начали серийно выпускать еще в 1978 году, когда такого слова в общей лексике еще не было. Термин «мотоблок» вошел в обиход советских граждан только в начале восьмидесятых годов ХХ века. До этого подобная техника в Европе называлась «фреза для грунта», а в Советском Союзе — «пешеходный трактор».Конструкторскому бюро Минского тракторного завода удалось создать очень удачную с точки зрения универсальности и универсальности минисельхозмашину. Поэтому современные мотоблоки «Беларусь МТЗ-09Н», двигатели на которых совершенно разные, устроены по такому же принципу.

Об истории мотоблока МТЗ-05

В 1978 году на Минском тракторном заводе было запущено в серию пять новинок из категории малой сельскохозяйственной техники: четырехколесный мини-трактор МТЗ-082 мощностью 12 л.с. и мотоблоки двухколесные мощностью 5, 6, 8 и 12 л.с.Самым распространенным из них стал МТЗ-05. Эта модель мотоблока «числилась» на конвейере до 1992 года, когда ее сменила модель с более мощным и в то же время более экономичным двигателем модели «МТЗ-09Н».

Наряду с Минском, мотоблоки этой марки в конце 80-х — начале 90-х годов выпускались и на Сморгонском агрегатном заводе (Сморгонь, Гродненская область). За годы производства были изготовлены десятки тысяч мотоблоков МТЗ-05, которые нашли своих покупателей не только в Советском Союзе, но и во многих других странах (в основном, бывшего социалистического лагеря).

Изначально мотоблок МТЗ-05 предназначался для обработки почвы на тех небольших участках, где использование трактора затруднено или невозможно. А именно на приусадебных участках и прилегающих территориях, в теплицах и школьных опытных хозяйствах, в парках, садах и огородах. Он легко справляется с такими задачами, как вспашка малоплотных почв, боронование, культивация, междурядная обработка различных овощных культур (окучивание, рыхление, прополка). Кроме того, для выкапывания корнеплодов, скашивания травы, перевозки грузов весом до пятисот килограммов, а также для стационарной работы с валом отбора мощности.

Мотоблок «МТЗ-05» с плугом.

Сельскохозяйственная машина со всеми этими задачами справляется достойно. Благодаря особенностям конструкции мотоблок может использоваться на самых разных полях, со всеми видами сельскохозяйственных культур. Его сильная сторона в том, что ширину колеи мотоблока можно изменять (варианты: 425, 600 и 700 мм) в соответствии с шириной рядов на каждом конкретном поле или огороде. Это возможно благодаря оригинальной конструкции: МТЗ-05 не имеет рамы, его корпус собран из нескольких составных частей трансмиссии.В результате мотоблок может обрабатывать самые разные сельскохозяйственные культуры, не нанося вреда этим растениям.

Двухколесное шасси оснащено реверсивной рулевой тягой, которая способна переворачивать самый широкий диапазон. Таким образом, оператор мотоблока во время работы может не обязательно следовать за ним, а рядом с ним, например, сбоку. Конечно, это значительно облегчает работу. А также простая и удобная в использовании подставка (подставка) перед двигателем.Другая отличительная особенность мотоблока МТЗ-05 — тяжелее современных мотоблоков, общая масса 135 кг без учета навесного оборудования. Массивный мотоблок работает стабильнее, не зарываясь периодически в землю.

Устройство и принцип работы мотоблока МТЗ-05

Основными узлами, составляющими классический мотоблок «Минск», являются: двигатель; шасси; трансмиссия и органы управления; система агрегирования с прицепным оборудованием.Двигатель крепится к картеру сцепления. Непосредственно за двигателем находится силовая передача, которая включает сцепление; коробка передач, главная передача, зубчатый дифференциал с принудительной блокировкой, бортовые передачи и ВОМ — вал отбора мощности.

Колеса устанавливаются на фланцы главной передачи и поставляются с пневматическими шинами низкого давления (размер шин 5.90-13C, или 6L-12 по новой классификации). Колея мотоблока вариативна и меняется вместе с перестановкой колес.Пятилитровый топливный бак расположен вверху спереди, рядом с креплением к корпусу рулевой колонки.

Принцип работы мотоблока МТЗ-05 заключается в следующем: двигатель передает энергию вращения через трансмиссию и муфту на распределительный вал, который активирует навесное оборудование (плуги фрезерные, окучники, картофелекопалки, бороны). , сошники, косилки и др.)

Мотоблок «МТЗ-05» оснащался одноцилиндровым четырехтактным бензиновым двигателем «УД-15» рабочим объемом 245 кубических сантиметров и мощностью 5 лошадиных сил (3.7 кВт). «УД» расшифровывается как «Ульяновский двигатель». «УД-15» — двигатель карбюраторный с воздушным охлаждением и верхними клапанами. Частота вращения — 3000 об / мин.

Двигатель УД-15.

Он в советское время выпускается Ульяновским моторным заводом с 1967 года. Силовой агрегат имеет простую конструкцию; его отличительные черты — неприхотливость и хорошая ремонтопригодность. «УД-15» полностью адаптирован для длительной непрерывной работы без потери мощности в сложных условиях (экстремально низкие или высокие температуры, длительная работа под нагрузкой и т. Д.))

По мощности УД-15 практически не уступает современным импортным двигателям мощностью 9 л.с. (дело в том, что за рубежом в ТТХ двигателя указывают его максимальную мощность, которую он способен показать за короткое время, а в СССР — его стабильную среднюю мощность работы).

Технические характеристики мотоблока МТЗ-05

Класс тяги — 0,1;
Габаритные размеры (в миллиметрах): 1800х850х1070;
Масса — 135 кг;
Дорожный просвет — 300 мм;
Скорость: рабочая — 2.15 км / ч; транспорт — 10 км / ч.
Емкость топливного бака — 5л; средний расход бензина — 0,35 л. в час.

Мотоблок МТЗ-05 оснащен многодисковой системой сцепления. Сцепление фрикционное; все механизмы смазываются в масляной ванне. Сцепление и трансмиссия управляются вручную. Коробка передач механическая, ступенчатая, «шестиступенчатая» (4 передачи вперед и 2 назад). Передачи этой коробки постоянно включены. Мотоблок оснащен дифференциалом с межколесной блокировкой.

Вал отбора мощности — зависимый, для работы со специальными активными орудиями. Номинальная частота вращения маховика — одна тысяча оборотов в минуту.

Навесное оборудование в штатном «арсенале» мотоблока МТЗ-05

Плуг одинарный ПЛ / 1;
Хиллер КО / 2;
Косилка навесная КН / 1;
Культиватор зубчатый КР / 70;
Полутонный полуприцеп PX / 0.5;
Борона БН / 50.

Все это навесное оборудование соединяется с сельхозмашиной посредством навески и позволяет значительно расширить возможности МТЗ-05.В зависимости от задач, которые ему предстоит решить. Этот мотоблок — разноплановый работник, но все дополнительные аксессуары к нему необходимо приобретать отдельно.

Мотоблок МТЗ-05 — в прямом смысле слова «классика жанра», модель, десятилетиями занимающая лидирующие позиции на отечественном рынке минисельхозтехники. Конечно, в 21 веке на полях и приусадебных участках он встречается гораздо реже. Поскольку копии, выпущенные в предыдущие годы, исчерпывают свой ресурс и выбрасываются.На смену им пришли как белорусские мотоблоки нового поколения — «Беларусь МТЗ-09Н», так и большое количество более дешевой аналогичной китайской техники.

Мотоблок «МТЗ-05» с прицепом.

Тем не менее, во многих сельскохозяйственных регионах России и бывших республик Союза мотоблоки МТЗ-05 продолжают исправно работать. Действительно, с упразднением колхозов и совхозов значение мини-сельхозтехники в сельской местности и ее использования значительно возросло.

Владельцы мотоблоков МТЗ-05 в абсолютном большинстве отзываются об этой сельхозмашине только положительно. По их словам, мотоблок на сто процентов справляется со всеми поставленными задачами; работает стабильно и надежно, как автомат Калашникова. Хозяину практически не доставляет хлопот: обслуживание минимальное («раз в год выкручиваю свечу, очищаю от нагара» и т. Д.), Конструкция проста, ремонтопригодность отличная.Чтобы «приспособиться» к этой технике и овладеть навыками работы с ней, нужно совсем немного времени. Хотя для этой адаптации, конечно, нужно быть физически здоровым и довольно сильным человеком.

Многие сельские умельцы «приспособились» до такой степени, что усовершенствовали конструкцию мотоблока по-своему: прикрепив к нему сиденье от трактора на колесах мотоцикла. И превратили «пешеходный» трактор в «комфортный сидячий». (Как вариант: автокресло на автомобильных колесах).

Мотоблок «МТЗ-05»: самодельная «модификация комфорта».

Из недостатков в эксплуатации отмечена недостаточная четкость переключения передач («Я поставил мотоблок на« нейтраль », заглушил двигатель, а когда завел, мотоблок вдруг« ожил » и поехали «). Другое дело: для отключения блокировки дифференциала требуется очень серьезное физическое усилие, и эту операцию нужно выполнять на каждом шагу.

Мотоблок «МТЗ-05»: цены на вторичном рынке

В сети Интернет можно найти большое количество объявлений о продаже мотоблоков МТЗ-05 б / у.Цена на эти сельскохозяйственные машины конца 80-х / начала 90-х годов выпуска колеблется от 25 000 до 50 000 рублей. Для сравнения: новый минский мотоблок «Беларусь МТЗ-09Н» стоит от 78 000 рублей и выше. Однако бывшие в употреблении сельскохозяйственные машины обычно продаются их владельцами вместе с необходимым набором дополнительного оборудования, а иногда и запасными частями в придачу. А для нового их нужно будет приобрести за отдельную плату.

В целом мотоблок МТЗ-05 вошел в славную историю Минского тракторного завода и отечественного сельского хозяйства как один из образцов исключительно надежной, неприхотливой, простой в эксплуатации и обслуживании техники.

Карбюратор для мотоблока МТЗ-05. Мотоблок МТЗ-05. Описание модели, особенности применения и отзывы — Статьи

Описание

Мотоблок МТЗ-05 считается родоначальником всех последующих моделей, поскольку первым сошел с конвейера Минского завода. На протяжении 14 долгих лет мотоблок выпускался практически без изменений. Агрегат относится к классу тяги 0,1, что позволяет использовать его на небольших площадях. Внешне это компактная модель с одной осью и двумя колесами.Мотор установлен одноцилиндровый мощностью 5 л.с.

Мотоблок МТЗ-05

Агрегат позволяет выполнять широкий спектр работ, таких как вспашка, окучивание корнеплодов, боронование грядок, скашивание травы, а также транспортировка грузов. Немаловажную роль играет значительный вес мотоблока МТЗ-05, который составляет 135 кг. Машину легко переоборудовать в транспортное средство, с помощью которого можно перевозить грузы до 500 кг.Можно зацепить различное навесное оборудование, для использования которого есть вал отбора мощности.

Достоинством модели является возможность изменения ширины колеи, что дает возможность выращивать различные культуры. Конструкция МТЗ-05 не имеет рамы, а за основу взяты скрепляемые детали трансмиссии. Несмотря на то, что аппарат давно не выпускается, он пользуется популярностью на вторичном рынке и до сих пор находится в эксплуатации. Более удачной и модернизированной версией является мотоблок Беларусь МТЗ 09Н, имеющий улучшенные технические характеристики.

Технические характеристики

Название	Значение
Колея мотоблока	Регулируемая (450 600 700) мм
Дорожный просвет	300 мм
Наименьший радиус поворота при колее 450 мм	1м
Масса мотоблока (конструктивная)	135 кг
Наибольшая масса навесного оборудования на мотоблок	30 кг
Наибольшая масса буксируемого полуприцепа с грузом	650 кг
Глубина брода	0.3 м
Температурный режим работы мотоблока	-10- + 30 ° С
Тип двигателя	Карбюраторный четырехтактный с воздушным охлаждением
Марка	УД-15
Трансмиссия	Механическая, ступенчатая с постоянным зацеплением
Ходовая часть	Колеса на пневматических шинах

Перед запуском двигателя необходимо запустить двигатель так, чтобы детали были изнашивается и смазка проникает во все необходимые места.Мотоблок МТЗ-05 необходимо содержать в чистоте и регулярно обслуживать. Смазка мотоблока осуществляется по таблице, приведенной в инструкции.

Подробные инструкции по техническому обслуживанию можно найти на сайте.

Вы можете подробно изучить инструкцию по эксплуатации и ремонту двигателя.

Бензин с любым октановым числом подходит в качестве топлива, если он чистый и не содержит примесей. В качестве смазки подходит сезонное масло SAE 30. В качестве альтернативы доступны 5w30 или 10w30. Зимой желательно использовать специальное синтетическое масло марки 0w40.

Регулировка клапанов

Для регулировки необходимо соблюдать следующие шаги:

Снимите кожух и снимите масляную ванну;
Отверткой ослабьте гайку, затем вставьте лезвие и затяните;
Ориентируясь на лезвие, медленно затяните гайку;
Таким образом, регулировка производится до тех пор, пока не будет устранено свободное движение клапана. Проверить плотность;

Регулировка зазора клапанов на мотоблоке МТЗ

Регулировка карбюратора

Если мотоблок не поддерживает набранную скорость, то это свидетельствует о необходимости проведения управляющих манипуляций.Обычно корректировки вносятся перед работой в начале сезона. После длительного простоя оборудование требует тщательного обслуживания, а также после длительного использования агрегата на максимальной мощности. Разогрейте двигатель и начните регулировку карбюратора:

Полностью вверните винты дроссельной заслонки и максимальной дроссельной заслонки, а затем ослабьте полтора оборота.
Запустите двигатель и оставьте на 10 минут.
Установите рычаг управления силовой установкой на минимальное деление.Убедитесь, что двигатель не глохнет.
На холостом ходу отрегулируйте работу дроссельной заслонкой.
Проверить затяжку винта, где при чрезмерном усилии смесь обогащается, а при ослаблении увеличивается количество воздуха.

Винт холостого хода позволяет регулировать максимальные обороты холостого хода. Отрегулируйте то же самое на низких скоростях. Использование различных опций позволяет определить угол, на который закрывается заслонка.

Переведите рычаг в положение «газ».Понаблюдайте за работой двигателя, если он также нестабилен, то отрегулируйте винт до идеального состояния. Но важно знать, что больше оборотов не должно превышать 2,5.

Сцепление

Особое внимание уделяется сцеплению, так как оно играет важную роль в работе двигателя. Настройка требует внимания и терпения. Есть такие неисправности, которые требуют ремонта:

Рычаг полностью выжат, и мотоблок делает попытки сделать движение.Попробуйте затянуть регулировочный винт.
Если рычаг опущен и мотоблок буксирует, то отрегулируйте степень затяжки регулировочного винта.

Устройство коробки передач

Во избежание поломки коробки передач необходимо следить за качеством заливаемого масла и регулярно его заменять. Это сделано для того, чтобы предотвратить заклинивание коробки передач, которое может произойти из-за некачественной смазки. Лучше всего заливать редукторной смазкой.

Масло меняют каждые 100 часов, но при большой нагрузке — через 50 часов.

Отзывы владельцев мотоблока Беларус МТЗ-05

Мотоблок МТЗ-05 спустя годы после завершения выпуска последней модели он до сих пор получает положительные отзывы владельцев, поскольку отличается простотой конструкции, легко ремонтируемой.

Михаил:

Устройство было передано по наследству, но работает отлично, несмотря на свои годы. Мы отремонтировали его, заменили некоторые детали, даже поставили двигатель на Лифан, добившись эффективности в работе. Отличный агрегат, адаптированный к российским условиям. Нам очень приятно, что запчасти дешевые и всегда можно найти нужную.

Регулировка уровня топлива на карбюраторе. СИСТЕМА ПИТАНИЯ

Карбюратор К-16М устанавливается на двигатели УД-15 и УД-25. Устройство карбюратора показано на рисунках 10, 11.

Карбюратор 3 (рисунок 10) адаптирован для работы с центробежным регулятором: дроссельная заслонка 6 управляется рычагом с шаром, на который действует рычаг регулятора 7. Для ручного управления дроссельной заслонкой имеется поводок. 2 в верхней части.

Воздушная заслонка 9 управляется вручную.

Регулировка двигателя на малых оборотах холостого хода осуществляется стопорным регулировочным винтом 4, расположенным на рычаге дроссельной заслонки в верхней части. Регулировка качества смеси на холостом ходу производится винтом 5.

Топливо в карбюратор подается диафрагменным топливным насосом 10 из отдельного бензобака, не подключенного к двигателю.

Топливный насос приводится в действие кулачком, расположенным на распредвале. В конструкции предусмотрен рычаг ручного привода топливного насоса.

Воздух поступает в карбюратор через воздушный фильтр 1 масляной ванны

Уровень топлива в поплавковой камере поддерживается на постоянном уровне -19 ± 2,0 мм от разъема с помощью поплавка 1 (Рисунок 11) и затвора. с иглы 2.При опускании поплавка открывается канал, по которому топливо поступает из топливного насоса. Топливо, заполняя поплавковую камеру, поднимает поплавок, который закрывает канал подачи топлива с запорной иглой. На крышке поплавковой камеры имеется поплавковая раковина.

Поплавковая камера карбюратора не сбалансирована. Система холостого хода приводится в действие отдельным жиклером холостого хода.

Отрегулируйте карбюратор на 16 уровень топлива. Схема и принцип работы карбюратора К-16А

Карбюратор К-16А или К-16 (см. Рис.10.7) устанавливается на пусковые двигатели П-10У, предназначенные для пуска дизельных двигателей тракторов. Он состоит из поплавковой камеры 1, форсунок 11 и 18, диффузора 22, дроссельной заслонки и воздушных заслонок 15 и 18. Топливо самотеком течет из бака по трубопроводу через штуцер, сетчатый фильтр 4 и запорный игольчатый клапан. 6 в поплавковую камеру 1. Постоянный уровень топлива поддерживается поплавком 2 с запорным игольчатым клапаном 6 с седлом 5 и балансировочным каналом 7. Поплавковая камера сообщается каналом 21 с колодцем 19 основного жиклера, закрывается крышкой 20.Над основным жиклером находится распылительное сопло 17, верхний конец которого переходит в диффузор 22. Сопло 18 и распылительное сопло образуют основную систему дозирования. Топливо из основного жиклера может течь по каналу 16 к жиклеру холостого хода 11 и далее по каналам 9 и 12, первый из которых идет во впускной патрубок карбюратора, а второй соединен отверстием 13 с камерой смешения. Проходное сечение форсунки 11 можно изменять с помощью винта 10.
При работающем двигателе из-за разницы давлений между поплавковой камерой и диффузором топливо вытекает из распылителя, распыляется и смешивается с воздухом.Количество топлива, подаваемого через основную дозирующую систему, увеличивается с увеличением частоты вращения коленчатого вала, и когда дроссельная заслонка 15 открыта, смесь может быть переобогащена. Поэтому для поддержания необходимого состава смеси на максимальной мощности используется система холостого хода. При высоком вакууме в диффузоре воздух всасывается в канал 16 из впускного патрубка и попадает в пространство между основным соплом и распылителем, тем самым уменьшая истечение топлива через основное сопло и обеспечивая необходимый состав горючей смеси.

В режиме холостого хода дроссельная заслонка закрыта, основная система дозирования не работает, а необходимое количество обогащенной горючей смеси поступает в камеру смешения через систему холостого хода. В этом случае под действием сильного вакуума в камере смешения топливо поднимается по каналу 16 через сопло 11, смешиваясь с воздухом, поступающим по каналу 9, после чего богатая эмульсия попадает в камеру смешения. Количество смеси можно регулировать винтом 10.
При запуске холодного двигателя горючая смесь обогащается за счет закрытия воздушной заслонки 8.

Регулировка карбюратора мотоблока МТЗ. Регулировка карбюратора мотоблока — подробное описание процедуры

Имеется ряд признаков, указывающих на необходимость регулировки встроенного карбюратора мотоблока.

К ним относятся:

резкое падение мощности мотоблока;
увеличение количества выделяемых выхлопных газов;
пуск двигателя мотоблока с последующим самопроизвольным отключением;
нестабильная работа двигателя агрегата на холостом ходу;
быстрое увеличение количества потребляемого топлива.

Причин всех этих неисправностей может быть несколько. Среди них — использование мотоблока с чрезмерными нагрузками на его механизмы, а также длительный простой агрегата без практического использования. В любом случае своевременная регулировка карбюратора используемой сельхозмашины поможет решить эти проблемы.

Самостоятельно отрегулировать карбюратор сельскохозяйственной машины достаточно просто. Перед регулировкой вам нужно будет запустить двигатель и дать ему поработать 5 минут.После этого нужно непосредственно отрегулировать карбюратор на мотоблоке.

Карбюратор К45М3. Карбюратор мотоблока | О мотоблоке Мотор Сич

Карбюратор мотоблока Мотор Сич фото

Демонтаж карбюратора, промывка карбюратора, чистка карбюратора.

Работа двигателя мотоблока во многом зависит от правильной работы многих его систем, в том числе системы образования топливной смеси — карбюратора.

Карбюраторы на двигатель мотоблока Мотор Сич устанавливаются согласно инструкции по эксплуатации

К-45 — двигатель Д-250 МС
К-68У — двигатель МС-10П-02 (05853-02) и Мотор Сич МС-10П-04 (05853-04)

Насколько это правда, не знаю, так как производитель оставляет за собой право изменять конфигурацию, но скажу, что лично у меня установлен другой карбюратор на двигателе МБ-6 МС Д-250, а не на К-45.

Устройство карбюратора К-45 (двигатель МБ-6, МС Д-250)

Устройство карбюратора К-68У (МБ-8, МБ-8Е, двигатель МС-10П)

Карбюратор фактически установлен на Мотор Сич мотоблок и по внутренней документации называется КП-17 или просто идет под No.0583651000.

Регулировка карбюратора для мотоблока очень проста и для этого не нужны специальные стойки.

Отвинтите стопорный винт для регулировки дроссельной заслонки так, чтобы между винтом и упором появился минимальный зазор
винт холостого хода, полностью вверните
винт в стопорном винте для регулировки дроссельной заслонки так, чтобы он касался упора и верните его еще на 1-1,5 оборота
Выкрутите винт холостого хода на 1,5 оборота.
запустите двигатель и прогрейте его в течение 5-10 минут, до рабочей температуры
установите рычаг управления карбюратором в положение минимальных оборотов, не допуская остановки двигателя, и стопорным винтом регулировки дроссельной заслонки установите минимальная частота вращения холостого хода, при которой двигатель работает стабильно и без перебоев.
No related posts.