Марки мотоблоков список с картинками: цены, отзывы, какой лучше. Рейтинг 2019

29.09.2021 автор alexxlab

Содержание

Топ-7 мотоблоков на Shop.by

Для облегчения работы с почвой в помощь дачнику сейчас выпускается много различного вида спецтехники. Примером такого помощника может служить так называемые мотоблоки. Это универсальная машина и довольно практичное устройство. Популярность их растет с каждым годом. Рассмотрим наиболее интересные, на наш взгляд, модели в нашем каталоге.

Однако, прежде всего стоит кратко разобраться с принципами выбора мотоблоков, их основными параметрами и областью применения. Мотоблок – разновидность мини-трактора. Его насадки работают за счет колесной тяги, а человек лишь управляет техникой, идя за ней. И по мощности, и по способностям мотоблоки намного сильнее мотокультиваторов и укомплектовываются большим числом навесного оборудования.

Перед выбором той или иной модели нужно определить объем и вид работы, т.

е. для чего именно он будет использоваться. Легкие мотоблоки лучше подходят для обработки междурядий, а тяжелые и среднего класса при большей ширине захвата обладают, соотвественно, и большими ресурсами.

Давайте разберемся с основными характеристиками мотоблоков, на которые следует обратить свое внимание:

Мощность. Тут все просто, чем больше площадь обрабатываемой Вами территории – тем выше должна быть мощность вашего мотоблока. Так же следует обратить внимание на тип обрабатываемой почвы: на целине даже небольшой площади сил вашему помощнику понадобится намного больше.

Топливо. Сразу необходимо решить, что для Вас станет приоритетом. Или бензиновые двигатели, которые более тихие и с меньшим уровнем компрессии, что позволяет легко запускать даже зимой, или дизельные двигатели – которые имеют в разы меньший расход топлива, большее тяговое усилие и более стабильные обороты двигателя. Но сразу хочу уточнить, если на маленьких территориях с легкой почвой вполне можно отдать предпочтение комфорту, то на тяжелых почвах площадью от 60 соток работать бензиновым двигателем будет довольно затруднительно.

Вес. Запомните, без веса нет сцепления, без сцепления нет движения. Конечно, существуют грунтозацепы (металлические колеса) и утяжелители колес, но без стартового веса самого мотоблока они будут малоэффективны. Поэтому сразу определитесь, какую работу будет выполнять мотоблок. Для легкого мотоблока на тяжелой почве плуг станет якорем и Вам придется прилагать немалые физические усилия, что бы хоть немного сдвинуть его с места.

Ширина захвата фрезы. Тут тоже проблем возникнуть не должно, чем больше ширина – тем меньше проходов нужно будет сделать при обработке участка. Обратите внимание на возможность изменения захвата фрезы путем демонтажа ее частей. Таким образом, Вы сможете обрабатывать большие участки, а сняв часть фрезы культивировать междурядья. Однако нужно помнить, что чем шире захват фрезы – тем больше нагрузка на спину и руки, и тем меньше глубина обработки почвы.

Наличие ВОМ. Вал отбора мощности присутствует во всех мотоблоках, в отличие от культиваторов. Он необходим для установки навесного оборудования. Если Вы планируете пользоваться картофелекопалкой, роторной или сегментной косилками, почвофрезой и прочей навеской, имеющей привод от ВОМа мотоблока, – уточните его наличие.

Рассмотрим наиболее популярные и интересные модели в нашем каталоге:

МТЗ Беларус-09Н (Honda 9.0)

Беларус-09Н – это модификация изначально выпускавшегося мотоблока Беларус-05. На 09Н устанавлен одноцилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель Honda GX270 с рабочим объемом 270 см3. Номинальная мощность составляет 9 л.с.. Также имеется коробка передач – ступенчатая, механическая с постоянным зацеплением шестерен.

Мотоблок можно использовать для выполнения различных работ на небольших земельных участках с легкими почвами: на пахоте, культивации, бороновании, уборке трав, окучивании картофеля и свеклы, перевозке грузов. Кроме того, мотоблок может служить приводом для кормоизмельчителя, циркулярной пилы, насоса и других, необходимых в подсобном хозяйстве машин и орудий. Рулевое управление – штанговое, регулируемое по высоте и в горизонтальной плоскости с возможностью переналадки на реверсивное, положение влево или вправо на угол 15°

Fermer FM-903 MS

Это китайская модель с 4-х тактным бензиновым двигателем бензиновый с воздушным охлаждением, объемом также 270 см3. Благодаря увеличенному размеру резинового колеса, мотоблок имеет повышеную проходимость, что позволяет обрабатывать почву даже при высоких посадках (к примеру, картофель). Ширина захвата фрез составляет диапазон от 850 до 1050 мм. В коробке передач мотоблока 3 скорости: 2 вперед и одна назад.

С применением навесных орудий можно выполнять культивирование, вспашку, боронование почвы, окучивание, кошение травы, а также подметание, подачу воды, снегоуборочные работы, перевозку грузов.

Shtenli 900

Немецко-китайский вариант небольшого мотоблока, весом 90 кг. Внутри у него четырехтактный двигатель Intek OHV (выполнен по лицензии Honda), мощностью 8 л. с. с верхним расположением клапанов. Он обладает высоким уровнем надежности, все компоненты предназначены для длительной эксплуатации даже в тяжелых условиях. Уникальная технология Honda обеспечивает легкий запуск и низкий расход топлива, также низкий уровень выбросов.

Разворачивающаяся на 180 градусов рукоятка с амортизаторами позволяет мотоблоку работать как с передними, так и задними навесками. Это многофункциональная машина для решения широкого круга задач в любое время года благодаря разнообразному навесному оборудованию: можно убирать снег, чистить дорожки, стричь траву, культивировать почву.

Зубр HT-135

Мотоблок Зубр HT-135 – эффективное устройство для использования на земельных участках средней площади. Агрегат рассчитан на интенсивные нагрузки, в связи с чем оснащен дизельным двигателем с объемом 106 см3. Низкий центр тяжести «Зубра» гарантирует отличную маневренность, но устройство довольно тяжелое – 135 кг .

Объем топливного бака у машины 5,5 л. Дизельный мотоблок благодаря высокому КПД потребляет гораздо меньше горючего, чем бензиновый и является более экономичным.

К агрегату присоединяют различные навесные орудия: картофелекопалку, плуг-окучник, роторную косилку, прицеп.

Gross GR-14PR-1.2

Китайский мотоблок GROSS GR-14PR-1.1 работает на бензиновом топливе. Здесь установлен 14-сильный двигатель объемом 420 см3. Запуск двигателя осуществляется с помощью ручного стартера. Мотоблок имеет 2 передние передачи и 1 назад. Устройство укомплектовано большими резиновыми колесами. Вес такого мотоблока составляет 120 кг.

Имеется передняя подножка-опора, благодаря которой осуществляется легкое перемещение агрегата, а при необходимости опора поднимается и складывается. Особенностью мотоблока является удлиненный бампер для перемещения фрез.

CATMANN G-1000

Мотоблок производства немецкой компании оборудован четырехтактным бензиновым двигателем на 9 л.

с., выполненным по лицензии Honda, который оснащен двухступенчатым воздушным фильтром. Все органы управления расположены на ручке, которая индивидуально регулируется, а также легко складывается для транспортировки и компактного складирования.

Коробка передач позволяет подбирать передаточное число в соответствии с выполняемыми операциями. К агрегату может быть присоединено практически любое дополнительное навесное оборудование. Масса такого мотоблока без учета топлива составляет 125 кг.

Magnum М-107 Б2

Еще один агрегат белорусского производства. Главной особенностью является безременное сцепление, которое осуществляет передачу крутящего момента от коробки передач к двигателю (в отличии от ремней которые постоянно пробуксовывают, слетают и рвутся). Для передачи крутящего момента от коробки передач на ведомую ось мотоблока в данной модели используется редуктор шестеренчато-цепного типа.

Устройство предоставляет возможность вспахивать почву на глубину 30 см, а захват составляет 1,1 м. Magnum М107-Б2 можно отнести к средней «весовой» категории – его масса составляет 120 кг.

Очень часто бывает так, что мотоблоки одного класса со схожими характеристиками от разных производителей стоят одинаково, но при этом у них различная комплектация. Поэтому перед покупкой необходимо выяснить, что входит в комплектацию и какое дополнительное навесное оборудование можно будет приобрести потом.

Если вы считаете покупку мотоблока неоправданной по функционалу или излишне дорогой, то возможно вам стоит обратить внимание на культиваторы. В нашей статье вы сможете узнать на какие параметры стоит обратить внимание, а также узнать наиболее популярные модели из нашего каталога.

Юрий Алисиевич, Торговый портал Shop.by

История компании Мототехника НЕВА

О компании ЗАО «КО-Нева»

Закрытое акционерное общество «Красный Октябрь — Нева» — это крупнейший производитель малой сельхозтехники в России.

Основной продукцией производства компании являются мотоблоки и мотокультиваторы.

ЗАО «КО-Нева» имеет зарегистрированную торговую марку — «Мототехника НЕВА», под которой продукция поставляется на российский и зарубежные рынки. ЗАО «КО-Нева» является дочерним предприятием известного производителя авиатехники СПб ОАО «Красный Октябрь», основанного в 1891 году.

За долгие годы производственной деятельности у ЗАО «КО-Нева» сложились прочные отношения с ведущими мировыми производителями. В число наших постоянных партнеров входят такие компании, как Briggs&Stratton, Honda, Yamaha.

Продукция ЗАО «КО-Нева» продается практически во всех регионах России, а также в Литве, Латвии, Эстонии, Германии, Молдавии, Болгарии, Армении, Казахстане, Белоруссии, Украине. Более 200 дилеров и 1500 субдилеров представляют мотоблоки и мотокультиваторы «НЕВА» в своих магазинах. Свыше 150 компаний предлагают услуги сервисного обслуживания нашей техники.

ЗАО «КО-Нева» имеет сертификат менеджмента качества ISO 9001:2015. Выпускаемая нами продукция соответствует всем требованиям к качеству и безопасности, предъявляемым международными стандартами (сертификат соответствия европейским требованиям по безопасности СЕ).

Основные факты истории

1891 год

Основание электротехнического завода. АО «В. Савельев и КО». С этого момента начинается история СПБ ОАО «Красный Октябрь»

1930 год

Серийный выпуск первого советского мотоцикла Л-300 «Красный Октябрь». Данные транспортные средства применялись в Красной Армии при осуществлении разведывательной и связной деятельности. В 1933 году на мотоцикле Л300 «Красный Октябрь» был установлен первый всесоюзный рекорд (1 км за 45 секунд).

1956 год

Выпуск первых двигателей серии «Д». В период с 1956 по 1990 годы было выпущено более 10 000 000 изделий. Данные двигатели способствовали развитию в СССР целого семейства лёгкой мототехники (мотовелосипедов и легких мопедов).

1958 год

Серийное производство двигателей Д-4 для мопедов «Рига-16», выпускаемых рижским мотозаводом «Sarkana Zvaigzne» («Красная Звезда»). Мощность одноцилиндровых двухтактных двигателей Д-4 составляла 1,0 л.с. Максимальная скорость была равна 40 км/ч.

1958-1961 годы

Производство двигателей Д-4 для мотовелосипедов «Рига-18». Это был первый мопед, выпущенный серийно рижским мотозаводом «Sarkana Zvaigzne». В те годы мотовелосипед «Рига-18» у советской молодежи пользовался большой популярностью.

1961-1965 годы

Установка двигателей Д-4 на мотовелосипеды «Гауя» Рига-2. Мопед имел хорошую амортизацию и являлся неутомимым видом индивидуального транспорта. Для езды в темное время суток мотовелосипед был снабжен фарой, питающейся от генератора.

1966-1971 годы

Выпуск двигателей Д-5 мощностью 1,2 л.с. для легких мопедов «Рига-5». Это было удобное транспортное средство для городских и проселочных дорог. Емкость топливного бака двигателя (5,5 л) позволяла мопеду преодолевать довольно большие расстояния.

1968-1976 годы

Серийное производство двухтактных одноцилиндровых двигателей Д-6 мощностью в 1,0 л.с. для мопедов «Рига-7» рижского мотозавода «Sarkana Zvaigzne» («Красная Звезда»). Двигатель Д-6 позволил установить на мопед фару и задний габаритный фонарь.

1976-1981 годы

Установка двигателей Д-6 на мопеды «Рига-11». Конструкция мопеда была модернизирована с учетом долголетнего опыта эксплуатации предыдущих моделей. Расположенный в задней части мопеда топливный бак вместе с багажником образовывал большую платформу, на которой можно было перевозить груз до 15 кг.

1985 год

Начало серийного производства мотоблоков «НЕВА» МБ-1. Это были первые мотоблоки, произведенные в России. Впоследствии модель «НЕВА» МБ-1 послужила прообразом для создания мотоблоков другими российскими производителями.

1989 год

Выпуск мотоблоков «НЕВА» МБ-2. Данная модель в течение многих лет считалась одним из лучших мотоблоков в России

1995-1998 годы

Серийный выпуск бензиновых двухтактных двигателей Д-8М для мопедов ММВЗ-1.101 «Кроха», считавшихся в свое время самой массовой и долгоживущей моделью. Двигатель имел мощность в 1,1 л.с. при 5000 об/мин. Максимальная скорость — 25 км/ч.

2002 год

Организация на базе производства народного потребления СПб ОАО «Красный Октябрь» Закрытого акционерного общества «Красный Октябрь-Нева».

2013 год

Присуждение ЗАО «КО-Нева» премии Правительства Санкт-Петербурга по качеству (1-е место).

Фура МАН: фото, картинки, страна-производитель, вес

Серийный ряд

Серийный ряд MAN.

Линейка грузовиков разделяется по грузоподъемности:

TGS и TGX – тяжелые тягачи;
TGM – грузовики среднего тоннажа;
TGL – малотоннажные автомобили.

«TG» в маркировке этих серий означает «Trucknology Generation» (высокотехнологичное семейство), а третий символ расшифровывает класс автомобиля.

MAN TGX

«X» в названии семейства означает «eXtra».

Это самые комфортабельные и мощные тягачи из всей линейки, наиболее заказываемые для перемещения грузов на дальние расстояния на отечественной территории и международных перевозок. С 2007 года они сменили снятую с производства модель TGA.

Тягачи успешно используются не только в коммерческих грузоперевозках, но и в строительстве, промышленном производстве, в сельском и лесном хозяйстве.

Эти тяжеловесы сочетают в себе современную бескапотную кабину, мощный мотор до 680 лошадиных сил и большую грузоподъемность. В зависимости от модификации они могут загружаться товаром весом от 15 до 70 тонн.

Серия собирается с самыми большими и комфортными кабинами: XL, XLX, XXL. Салон фур МАН ТГХ имеет комфортабельную конструкцию, оборудован улучшенным спальным отсеком, оснащен круиз-контролем и высокотехнологичной и эргономич-ной панелью управления.

Обновление серии происходило в 2012 и 2021 годах, причем менялся не только внешний вид, но и некоторые технические характеристики.

Детальная информация видна на видео:

MAN TGS

Аббревиатура означает «Trucknology Generation Standart» – «Высокотехнологичное стандартное поколение (семейство)».

Разработаны с учетом специальной эксплуатации в городских условиях, но не менее востребованы в магистральных перевозках.

Линейка имеет полноприводные модификации: 4 х 4, 6 х 6 и 8 х 8. Варианты строения шасси – 2, 3, 4 оси. Двигатель – от 320 до 540 л. с. Эта серия производится с диско-выми тормозами, а полноприводность предоставляет возможность отличной проходимости. Популярны грузовики с колесной формулой 4 х 2 и 6 х 4, грузоподъем-ностью до 20 тонн и выше.

Выпущены одновременно с серией TGX, но обновление получали лишь однажды – в 2014 году. Изменения затронули дизайн, список оснащения и силовые агрегаты.

MAN TGM

Сокращение от «Trucknology Generation Medium», где «Medium» обозначает грузовики среднего класса.

Выпускается с 2005 года, оснащается двигателями от 240 до 340 л. с. Кабины представлены вариантами от С до LX. Вес фур МАН ТГМ – 26 тонн, а грузоподъем-ность варьируется от 12 до 26 тонн.

Простые в эксплуатации, надежные автомобили выпускают для транспортировочных целей легких коммерческих грузов и эксплуатации в различных областях промышленности и хозяйства. Это и бортовые грузовики, и фургоны, и манипуляторы.

MAN TGL

MAN TGL.

Буква «L» – «Light», «легкий», из чего собственно понятно, что это семейство компактных малотоннажных машин. В серийное производство грузовики были запущены в 2005 году.

Колесная формула 4×2 и загрузка полной массы от 7,5 до 12 тонн. Двигатели объемом 4,6 л., 6,9 л. мощностью от 150 до 250 л. с. Выпускается с тремя типами кабин: С, L и LX, с низкой посадкой.

Из-за короткой колесной базы эти грузовики очень маневренны. Усиленные амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости уменьшают крен на поворотах.

Широко применяются как в условиях городских рейсов, так и при магистральных перевозках.

MAN — история автомобильной марки

Страна производитель: Германия

MAN (Maschinenfabrik Augsburg — Nürnberg), ранее MAN AG — немецкая машиностроительная компания, специализирующаяся на производстве грузовых автомобилей, автобусов, дизельных двигателей и турбин. Европейская компания MAN образована в 1958 году и базируется в Мюнхене.

До сентября 2012 года MAN был одним из топ 30 компаний, перечисленных на немецкой фондовой бирже (DAX). Компания отметила свое 250-летие в 2008 году с 51300 сотрудников и общим годовым объемом продаж около 15 миллиардов € в 120 разных странах.

MAN ведет свое происхождение от 1758 года, когда металлургический начал свою работу в Оберхаузене, в качестве первой тяжелой промышленности предприятия в Рурской области. В 1808 году три Ironworks «Св Антония», «Gute Hoffnung» (на английском языке: «Good Hope»), и «Neue Essen» (на английском языке: «New Forges») объединились, чтобы сформировать Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi (на английском языке: «Jacobi Iron And Steel Works Union And Trading Company») «Джекоби металлургический комбинат Союз и Торговая Sander’sche Maschinenfabrik». Потом название сменилось на «С. Reichenbach’sche Maschinenfabrik», которое было в честь создателя печатных машин Карла Августа Райхенбаха, а затем на «Maschinenfabrik Augsburg». Филиал Süddeutsche Brückenbau AG (MAN-Werk Gustavsburg) был основан, когда компания в 1859 году заключила контракт на строительство железнодорожного моста через Рейн и Майн.

В 1898 году компании Maschinenbau AG- Nürnberg (основана 1841) и Maschinenfabrik Augsburg AG (основана 1840) объединились в Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft Nürnberg A.G., Аугсбург («United Machine Works Augsburg and Nuremberg Ltd.»). В 1908 году компания была переименована в Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg AG, или сокращенно M·A·N.

Хотя основное внимание первоначально уделялось добыче руды и производству чугуна в Рурской области, машиностроение стало доминирующей отраслью бизнеса в Аугсбурге и Нюрнберге. Под руководством Генриха фон Буза, Maschinenfabrik Augsburg вырос из среднего бизнеса с численностью в 400 сотрудников, в крупное предприятие со штатом 12000 человек в 1913 году.

Ранние предшественники MAN были ответственны за многочисленные технологические инновации. Успех первых предпринимателей MAN и инженеров, как Генрих Готфрид Гербер, был основан на большой открытости по отношению к новым технологиям. Они построили Вуппертальскую подвесную дорогу (» Wuppertaler Schwebebahn») и первые эффектные стальные мосты, как Großhesseloher Brücke в Мюнхене в 1857 году и железнодорожного моста Müngsten между 1893 и 1897 гг.

С 1893 года, Рудольф Дизель работал в течение четырех лет с будущими инженерами MAN в лаборатории в Аугсбурге, пока его первый дизельный двигатель не был завершен и полностью работоспособен.

С помощью хороших покупок акций и поглощения обрабатывающих отраслей, например, Deutsche Werft (1918), Ferrostaal (1921), Deggendorfer Werft und Eisenbau (1924), MAN стал общенациональным действующим предприятием, со штатом 52000 сотрудников к 1921 году.

Война

В то же время экономическое положение ухудшилось. Причины этому стали репарации после Первой мировой войны, оккупации Рурского региона и мирового экономического кризиса. Всего за два года количество сотрудников MAN упало с 14000 в 1929/30 году до 7400 1931/32. В то время рушилась гражданская промышленность и увеличивалась военная в рамках национал — социалистического режима. MAN предприятия поставляли дизельные двигатели для подводных лодок, танков, цилиндры для снарядов и артиллерии. MAN также производил детали пистолетов, включая Маузер К98.

Послевоенный период

После окончания Второй мировой войны союзники раздробили , вместе с MAN сосредоточились на проектирование и строительство завода коммерческих транспортных средств и печатных машин.

В 1982/83 «Gutehoffnungshütte» погрузился в глубокий корпоративный кризис. Предприятие пострадало от отдаленных последствий второго нефтяного кризиса и плохой экономической ситуации. Особенно это было отражено спадом продаж коммерческих автомобилей. Помимо внешних факторов, главной причиной этих проблем была устаревшая структура компании с обширным перекрестным субсидированием между подразделениями.

В 1986 году, с Клаусом Götte, группа получила новую структуру компании. Также произошло перенесение штаб-квартиры MAN из Оберхаузена в Мюнхен и новым названием компании MAN AG.

В 2006 году MAN заключила соглашение с индийской компанией Force Motors о создании 50:50 совместного предприятия по производству грузовых автомобилей и автобусов в Индии на внутреннем и внешнем рынках. Совместное предприятие создало завод производственных грузовиков в Питампур, Мадхья — Прадеш и запустила свой первый грузовик для индийского рынка в 2007 году. В конце 2011 года MAN выкупил долю своего индийского партнера, и ее деятельность в Индии стал полностью дочерняя компания MAN в начале 2012 года.

В сентябре 2006 года MAN сделал предложение для поглощения шведского конкурента Scania AB. Европейская комиссия одобрила поглощение 14 декабря 2006. Тем не менее, MAN добровольно отозвала предложение на 23 января 2007 года, после того, как основные акционеры компании Scania Volkswagen AG и влиятельной семьи Валленберг отказались от предложения.

В 2008 году группа MAN отметила свой 250-летний юбилей с многочисленными событиями. Выставки в нескольких музеях, тур старинных автомобилей с девизом «MAN снова на дороге». В начале декабря 2008 года MAN принял компанию грузовиков и автобусов VW Бразилии и изменил название фирмы MAN в Латинской Америке. При этом, в настоящее время MAN является лидером на рынке в Бразилии с долей рынка в 30 процентов.

С мая 2009 года группа зарегистрирована как европейская корпорация MAN SE. В июле 2009 MAN решил объединить два подразделения MAN Turbo и MAN Diesel в одну бизнес область, которая называется Power Engineering. Кроме того, группа заключила контракт стратегического партнерства с китайским производителем грузовиков Sinotruk. В ходе этого процесса фокусировки множество мелких дочерних подразделений было продано.

В 2009 году исследователи Мюнхенской прокуратуры раскрыли дело с коррупцией, в которой MAN делал подкуп деловых партнеров и правительства в более чем 20 странах в течение многих лет с 2001 по 2007 год, для того , чтобы получить крупные заказы для автобусов и грузовых автомобилей. Генеральный директор компании MAN Хакан Самуэльсон и дальнейшие члены Совета должны были уйти в отставку.

Поглощение Фольксвагеном

В июле 2011 года Volkswagen AG приобрела 55,9% акций голосов и 53,7% акционерного капитала в MAN SE. В ожидании разрешения регулирующих органов, Volkswagen планирует объединить MAN и Scania, чтобы стать самым большим производителем грузовиков Европы. Объединение этих предприятий планирует сэкономить около 400 миллионов евро в год, в основном, путем объединения закупок. Нормативная утверждение было предоставлено и завершено объединение в ноябре 2011 года.

В апреле 2012 года MAN SE объявил, что Volkswagen увеличила свои акции голосов до 73,0% и 71,08% акционерного капитала.

6 июня 2012 года Volkswagen AG объявила, что она увеличила свою долю голосов в MAN SE до 75,03%, что открывает путь к заключению соглашения о доминации.

Возрождение

Уже в следующем году после окончания войны был налажен выпуск пятитонного грузовика серии МК с 16-ти цилиндровым дизелем мощностью в 120 л.с. И снова МАН осуществляет впечатляющий подъем производства и революционные разработки.

Уже в начале следующего десятилетия был выпущен серийный дизельный двигатель с турбонаддувом. Сферическая камера сгорания, сконструированная специалистами компании, сделала эти моторы необыкновенно эффективными и тихими.

Весной 1955 года начато строительство нового завода в Мюнхене и через два года он начал выпускать первую продукцию, грузовик 400L1. А через пять лет происходит открытие сборочного завода в ЮАР.

В 60-х установилась классификация продукции компании, состоящую из двух цифр, первая означала полную массу, вторая, после точки, мощность силового агрегата. Например, выпущенные в конце десятилетия совместно с французской Савиэм грузовики МАН-Савиэм имели наименования от 5.125 (5 тонн полной массы, 126 л.с.) до 22.215 (22 тонны, 215 л.с.).

Следующие десять лет компания активно расширяется, как поглощая других производителей, так и сотрудничая с такими лидерами рынка как Daimler-Benz и Volkswagen. Результатом этой работы стали передовые модели двигателей и ходовой части. Кроме того, были открыты новые заводы и филиалы в Австрии, Румынии, Португалии, Индии и других странах.

А если рассматривать конструктивные особенности продукции, то уже к концу десятилетия чётко прослеживается модульный подход к конструированию автомобилей. Это привело к тому, что конструктивный уровень продукции сильно вырос.

Начиная с 1978 года, когда 19.280F был признан «Автомобилем года» продукция МАН регулярно удостаивается этого звания. Кроме того, эксперты не раз отмечали наградами продукцию компании за экономичность, надёжность и экологичность.

Купить Универсальный мотоблок с шагающим трактором с различными функциями Местное послепродажное обслуживание

О продуктах и поставщиках:

Считается одной из самых практичных машин в крупномасштабном коммерческом сельском хозяйстве, { k eyword } выполняет множество функций , включая культивацию, удобрение, сбор урожая, транспортировку материалов и многое другое. Файл. Мотоблоки шагающего трактора , предлагаемые на Alibaba.com, бывают разных конфигураций, размеров, типов и характеристик мощности в лошадиных силах.Магазин тысяч премиум-класса. Мотоблок мотоблок шагающий трактор от проверенных и известных производителей со всего мира.

Завершите свои крупномасштабные сельскохозяйственные или строительные проекты с. На Alibaba.com выставлен на продажу мотоблок шагающий трактор , имеющий разную конфигурацию двигателя и мощности. Есть. Мотоблок шагающий трактор для выполнения практически любых задач, включая сад, коммунальные услуги, перевозчик орудия, землеройные работы, пропашные культуры, сад, роторные культиваторы и многое другое. Файл. Мотоблок мотоблока имеет большие шины и устойчивую конструкцию, чтобы оптимизировать безопасность вождения и обеспечить плавность движения в различных топографиях.

Более продвинутый. Мотоблок с шагающим трактором отличается уникальной оптимизацией, в том числе защитой от виноградных лоз и брендов, а также центром с низкой гравитацией для обеспечения стабильной работы на неровной местности. Некоторые. Мотоблок с шагающим трактором обладает высококлассными функциями, включая системы управления рядами, системы экономии топлива, телеметрическую интеграцию и сенсорные дисплеи для управления и анализа различных функций.Найдите несколько. Мотоблок с шагающим трактором доступен с двигателями разных размеров, системами трансмиссии и гидравлическими мощностями, чтобы удовлетворить ваши уникальные потребности.

Вы оптовый или розничный торговец, ищущий ассортимент. Мотоблок мотоблок для удовлетворения уникальных требований бюджета и качества ваших целевых клиентов? Делайте покупки на Alibaba. com, чтобы найти тысячи премиальных и доступных товаров. Находите продукты от различных всемирно известных брендов и производителей, чтобы купить те, которые вам подходят.

Препарат — Мотоблок-XR (50 мг) — 10 таблеток (метопролол) Прейскурант или стоимость лекарства

Шрифт: A-A +

Информация о лекарствах Motoblock-XR (50 мг) (метопролол) от Talent Healthcare

Название препарата: Метопролол

Метопролол (лопрессор) дженерик Motoblock-XR (50 мг) — это бета-блокатор, назначаемый при высоком кровяном давлении отдельно или вместе с другими лекарствами.Он также используется при боли в груди, мигрени и гипертиреозе. Он снижает повышенное кровяное давление за счет расслабления кровеносных сосудов.
Подробнее о Metoprolol

Другие торговые наименования метопролола

Индия:

Подробнее . ..

Международный:

Лопрессор, Toprol XL, Dutoprol
В настоящее время Medindia располагает информацией о 3080 непатентованных лекарствах и 110 058 брендах, цены на которые указаны.Новые препараты с ценами указываются по мере их утверждения контролером. Пожалуйста, напишите нам ([email protected]), если лекарство отсутствует в нашем исчерпывающем прайс-листе на лекарства.
Состояние здоровья, при котором может быть прописан Мотоблок-XR (50 мг)

• Центральная нервная система : Усталость, головокружение, депрессия, спутанность сознания, потеря кратковременной памяти, головная боль, сонливость, ненормальные сновидения и бессонница.

• Сердце : Одышка, медленное сердцебиение, учащенное сердцебиение, сердечная недостаточность, отек конечностей, обморок, боль в груди и низкое кровяное давление.

• Респираторный : Хрипы и затрудненное дыхание.

• Желудочно-кишечный : Диарея, тошнота, сухость во рту, боль в желудке, запор, метеоризм, расстройства пищеварительного тракта и изжога.

• Реакции гиперчувствительности : Зуд или сыпь.

• Разное : Скелетно-мышечная боль, нечеткое зрение, снижение либидо и звон в ухе.

PO- Рекомендуемый диапазон доз составляет от 10 до 300 мг / день в несколько приемов.

Поставляется в виде таблеток для приема внутрь, с едой или без.

Противопоказан пациентам с кардиогенным шоком, тяжелыми заболеваниями сердца, анурией (отсутствием мочеиспускания) и гиперчувствительностью.

• Следует проявлять осторожность у пациентов с сердечным приступом, медленным или нерегулярным сердцебиением, сердечной недостаточностью, болью в груди, плохим кровообращением, печеночной недостаточностью, сахаром, проблемами с дыханием, опухолью надпочечников (феохромоцитома), любой аллергией, имеющими в анамнезе инфаркт, медленное или нерегулярное сердцебиение. прием других лекарств, пожилые люди, дети, во время беременности и кормления грудью.

• Это может вызвать сонливость, головокружение или дурноту, не водите машину и не работайте с механизмами во время приема этого лекарства.

• Избегайте употребления алкоголя.

• Избегайте резкой отмены.

Избегайте превышения дозировки.

Хранить при комнатной температуре вдали от света (25 ° C).

Приложение: H Лекарства, отпускаемые по рецепту — Лекарства, продаваемые только по рецепту зарегистрированного практикующего врача.

Все марки мотоциклов | Полный список всех известных нам брендов мотоциклов

A

Abbotsfor
Abe-Star
Abra
Acabion
Access Motors
Ace Motor Corporation
Adiva
Adler
Adly Moto
Aeon
Aermacchi
Agrati Garelli
AJP

AJS
AKT Motos
Alfer
Alligator Motorcycle Company
Allstate
Aprilia
Atlas Honda
A. P. Honda
Ariel Motor Company
Мотоцикл Arch
Мотоциклы ATK
Agrale
AGF

Alcyon
Automoto
Ardie
Alta
Andhra Pradesh Scooters Limited
API
Aeromere
Autozodiaco
Alexander Leutner & Co.
AJW Motorcycles
Ambassador Motorcycles
Associated Motor Cycles
Armstrong
American IronHorse

B

Brasil & Movimento
Bombardier Recreational Products
Baotian Motorcycle Company
Blata
BMW Motorrad
Bajaj Auto
Benelli
Beta Motor
Bimota

Bultaco
Циклы Boss Hoss
Brammo Inc.
Мотоциклы Bennett & Barkell
Brumana Pugliese
Балканский
Бёмерланд
BMW
Бьянки
Бирдмор Точность

С

Мотоциклы Can-Am
Chang Jiang
Česká zbrojovka Strakonice
Cagiva
Carabela
Casal
Cheney Racing

Мотоциклы Clews Competition
Cleveland CycleWerks
Confederate Motors
Ceccato
Cimatti
Cooper

Centralne Warsztaty Samochodowe
Calthorpe Motor Company
Clyno
Cotton Motor Company
Coventry-Eagle
Crocker Motorcycle Company
Cushman

D

Доллар
D-Rad
DKW
Della Ferrera
Dot Cycle and Motor Manufacturing Company

Дуглас
Днепр
Дреш
Daelim Motor Company

E

Evoke Motorcycles
Energica Motor Company
Electric Motor Corporation
Erik Buell Racing

Eso
Express Werke
Escorts Group
Eisenacher Motorenwerk

EMC Motorcycles
Excelsior Motor Company
Excelsior Motor Manufacturing & Supply Company
Excelsior-Henderson Motorcycle

F

Фантик Мотор
FN
FB Mondial

Frera
Fusi
FAMEL

Фрэнсис-Барнетт
Fischer Motor Company
Flying Merkel

G

Ghezzi & Brian
Gilera
Gas Gas
Greeves

Gillet Herstal
GIMA
Gnome et Rhône
Galbusera

Garelli Motorcycles
Gimson
Горьковский мотоциклетный завод

H

Мотоциклы Hunter
Мотоциклы Husqvarna
Герой MotoCorp
Horex
Харлей-Дэвидсон
Харлей-Дэвидсон Индия
Honda

Мотоциклы и скутеры Honda Индия
Мотоциклы Honda Таиланд
Мотоциклы Hesketh
Hecker
Hercules
Hodaka
Husaberg

Мотоциклы Haden
HRD
Мотоциклы Henderson
Helkama
Hildebrand & Wolfmüller
Hoffmann

I

Italjet
Italika
ИМЗ-Урал

Innocenti
Iso
Плющ

Дж

Мотоциклы Jamuna
Jincheng Suzuki
JAWA Moto

Junak
Janus Мотоциклы
Juery

James Cycle Co
Jinan Qingqi
JA Prestwich Industries

К

Kymco
Killinger and Freund Мотоцикл
Kreidler

Kinetic Engineering Limited

L

Наземный электрический мотоцикл
Lifan
Loncin Holdings
Lightning Motorcycle
Laurin & Klement

Lefas
Lamborghini
Ламбретта

Laverda
Lube Мотоциклы
Levis

M

Motomel
Minsk
Midual
Mahindra Two Wheelers
Moto Guzzi
MV Agusta
Malaguti
Minarelli
Moto Morini
Modenas
Montesa Honda
Mondial
Megelli Motorcycles
Métisse Motorcycles
MotoCzysz
Marine Turbine Technologies

Minerva
Motobécane
Monet-Goyon
Maico
Mars
Megola
Münch
Mopeds India Limited
Malanca
MAS
Maserati
Morbidelli
Moretti Motor Company
Moto Rumi
Motobi
Marusho

Meguro
Mitsubishi Silver Pigeon
Miyata
MotoTrans
Monark
Martinsyde
Matchless
Mustang
Московский мотоциклетный завод
MZ Motorrad- und Zweiradwerk
Maratos
MEBEA
Mego

N

Norton Motorcycle Company
Naza
Nimbus
Новая карта

Nougier
Neander
NSU Motorenwerke
Ner-A-Car

Новые мотоциклы Hudson
New Imperial Motors
Norman Cycles
NATI

O

Ossa
Опель

Орионетта
Осборн Инжиниринговая компания

ОК-Высший

P

PHP автомобили
Peugeot Motocycles
Paton
Piaggio
Pak Suzuki Motors

Скутеры PGO
Puch
Praga
Premier Motorcycles
Phelon & Moore

Penton
Pierce-Arrow Motor Car Company
Pope Manufacturing Company
Подольский механический завод

Q

Цяньцзян Мотоцикл

Квадрант

Квазар

R

Rikuo Motorcycle
Raleigh Bicycle Company
Мотоциклы Rickman
Royal Enfield

Rudge-Whitworth
Ridley Motorcycle Company
Roehr Motorcycle Company
Rieju

S

Siambretta
Sol Invictus Motorcycle Co.
Scorpa
Sherco
Silk
Suzuki Motorcycle India Limited
Suzuki Indomobil Motor
SWM
Suzuki
SYM Motors

SFM
Sanglas
Saroléa
Simson
Santamaria
SHL
SIS
Scott Motorcycle Company

Singer Motors
Sprite
Stevens Motorcycles
Sun
Sunbeam Cycles
Simplex Manufacturing Corporation
Sokół
Sachs Motorcycles

Т

Tehuelche
Thumpstar
Terrot
Triumph Motorcycles Ltd
TVS Motor Company
Terra Modena

Тайваньская золотая пчела
Tunturi
Triumph (TWN)
Tohatsu
Tempo

Мотоциклы Tandon
Triumph Engineering
Thor
Titan Motorcycle Company
TIZ

U

United Auto Industries

США Хайленд

В

Voxan
Vespa
Vyrus
Веломоторс

Восход
Victoria
Velocette

Виллиерс Инжиниринг
Винсент Мотоциклы
Победа Мотоциклы

Я

Ямаха Мотор Пакистан
YMC

янки

Z

Zanella
Znen
Zongshen

Z Electric Vehicle
Мотоциклы Zero

Zündapp
Zenith Мотоциклы

лучших 9 самых популярных брендов мотоблоков и получите бесплатную доставку

V4R81A V4R83A-i V4R85A V4R82A-i V4R82B-i V4R01H V4R01D V4R04 V4R26 V417A V4145 V4144-2 V4144-1 MT мужская футболка Breakaway Black Breakaway Джерси мужская черная, мужская Breakaway Jersey B4144-2 V4144-1. -Короткий мужской комбинезон-короткий женский черный костюм с нулевой кожей с разрезом Мужской красный костюм с нулевой кожей с разрезом мужской черный костюм с нулевой кожей с разрезом женский красный костюм с нулевой кожей с разрезом женский короткий мужской сплит-ноль короткий женский красный отрывной трикотаж Женский красный отрывной трикотаж Мужской черный отрыв Тепловой жилет Красный Breakaway Тепловой жилет Красный Breakaway Тепловой корпус AIR4ORCE INTAKE SALE A4-HON45A-K A4-HON45B-K A4-KTM25A-K A4-KTM35A-K A4-SUZ45A-K A4-SUZ45B-K A4-KAW25A-K A4-KAW25B-K КОМПАНИЯ Инструкции по обслуживанию клиентов / часто задаваемые вопросы Текущие предложения / рекламные акции Условия использования Политика конфиденциальности Спонсорство ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА Отслеживание заказа Политика возврата Стоимость доставки Стоимость доставки Часто задаваемые вопросы Вход в аккаунт ДИСТРИБЬЮТОРЫ Дистрибьюторы США Международные дистрибьюторы Позвольте в социальных сетях… Пожалуйста, взгляните на SODO MOTO import inventory In-Stock | Входящий инвентарь | Все объявления! ИМПОРТ В отличие от Audi или Lexus, наши автомобили Euro и JDM не подходят друг другу. Импортированные прямо из Японии, вы станете первым в своем районе, кто станет владельцем одного из них. ПРАКТИЧНОСТЬ Независимо от того, ищете ли вы игрушку для выходных или надежного водителя на каждый день, у нас есть идеальный автомобиль или грузовик, соответствующий вашим потребностям. УДОВОЛЬСТВИЕ! Эти уникальные автомобили гарантированно начнут разговор, и наши знающие сотрудники с радостью поделятся интересными подробностями. SODO MOTO. Вся информация © AdamsGarage, LLC, 2017 г. Расположен по адресу: 2548 Airport Way S. Seattle, WA 98134 Позвоните нам 206.535.6683 О насКонтактFAQИз Википедии, бесплатной энциклопедии Перейти к навигации Перейти к поиску Moto GuzziТипЧастнаяПромышленностьПроизводство мотоцикловДистрибуция мотоцикловПроизводство двигателейFategioCquired by PiagSpA (2004) Основана в Генуе, Италия (15 марта 1921 (1921-03-15)) как Società Anonima Moto GuzziОснователь Карло ГуцциДжорджио ПародиАнджело ПародиШтаб-квартираVia Parodi 57, Мандельо-дель-Ларио, ИталияОбслуживаемая территорияВсемирный персонал . motoguzzi.com Moto Guzzi SymbolMoto Guzzi — итальянский производитель мотоциклов и старейший производитель мотоциклов в Европе. [1] [2] [3] Основанная в 1921 году в Манделло-дель-Ларио, Италия, компания известна своей исторической ролью в производстве мотоциклов в Италии, всемирной известностью в мотогонках и отраслевыми инновациями, включая первую центральную подставку для мотоциклов, аэродинамическую трубу и восьмицилиндровый двигатель.[4] С 2004 года Moto Guzzi является unico azionista, 100-процентной дочерней компанией и одним из семи брендов, принадлежащих Piaggio & C. SpA, [5] [6] крупнейшим производителем мотоциклов в Европе и четвертым в мире производителем мотоциклов по [6] Мотоциклы компании известны своими 90-градусными V-образными двухцилиндровыми двигателями с воздушным охлаждением и продольной ориентацией коленчатого вала, при которой поперечные головки цилиндров двигателей заметно выступают по обе стороны от мотоцикла. [7] [8] Содержание1 History1.1 1921–1966 — Origins1.2 1967–1973 — годы SEIMM1,3 1973–2000 — годы Де Томазо 1,4 2000–2004 — годы Aprilia1,5 2004 и последующие годы — годы Piaggio 1,6 Ключевые люди 2 Производственные показатели 3 Технические инновации3. 1 CARC3.2 Задняя подвеска маятника3,3 Первая Двигатель мотоцикла DOHC V83.4 Аэродинамическая труба мотоцикла3.5 Гибрид грузовика и мотоцикла3.6 Самокат с большими колесами4 Модели мотоциклов5 Завод, штаб-квартира компании и музей6 Взаимодействие с клиентами7 См. Также8 Ссылки9 Внешние ссылкиИстория [править] Подобно другим легендарным производителям мотоциклов, которые выжили в течение десятилетий , Moto Guzzi испытала серию деловых циклов и серию соглашений о собственности — некоторые сложные, некоторые кратковременные, некоторые из которых сохранились.1921–1966 — Origins [править] Moto Guzzi был задуман двумя пилотами самолетов и их механиком, служившими в Corpo Aeronautico Militare (итальянская воздушная корпорация, CAM) во время Первой мировой войны: Карло Гуцци, Джованни Равелли и Джорджио Пароди. Приписанные к одной и той же эскадрилье «Миралья», базирующейся за пределами Венеции [9], все трое стали близкими, несмотря на то, что они имели разное социально-экономическое происхождение. Трио планировало создать мотоциклетную компанию после войны. Гуцци проектировал мотоциклы, Пароди (сын богатых судовладельцев Дженовезе) финансировал это предприятие, а Равелли (уже известный пилот и мотогонщик) продвигал мотоциклы своим гоночным мастерством.Гуцци и Пароди (вместе с братом Пароди) основали Moto Guzzi в 1921 году. По иронии судьбы, Равелли погиб всего через несколько дней после окончания войны в авиакатастрофе, и его память отмечена крыльями орла, которые образуют логотип Moto Guzzi. [10] Moto Guzzi, Музей Брешелло. GT Norge, музей Moto Guzzi, Манделло дель Ларио, проехавший 4000 миль (6400 км) до Северного полярного круга в 1928 г. Карло Гуцци и Джорджио Пароди вместе с братом Джорджо Анджело создали частное тихое партнерство Società Anonima Moto Guzzi. 15 марта 1921 года с целью (согласно первоначальным учредительным документам) «производства и продажи мотоциклов и любой другой деятельности, имеющей отношение к металлургической и механической промышленности или связанной с ней». Компания юридически базировалась в Генуе, Италия, со штаб-квартирой в Манделло. Самые ранние мотоциклы носили имя G.P. (Guzzi-Parodi), хотя марка быстро сменилась на Moto Guzzi. Как единственные действительные акционеры, Parodi хотели защитить свои судоходные состояния, избегая путаницы с названием G.P. с инициалами Джорджо Пароди. Первоначально Карло Гуцци получал гонорары за каждый произведенный мотоцикл, не имея права собственности на компанию, носившую его имя. В 1946 году компания Moto Guzzi была официально зарегистрирована как Moto Guzzi S.П.А. с Джорджио Пароди в качестве председателя. Первой конструкцией двигателя Карло Гуцци был горизонтальный одноцилиндровый двигатель, который доминировал в первые 45 лет истории компании в различных конфигурациях. В течение 1934 года на каждом двигателе стояла подпись механика, который его построил. Как и предполагалось изначально, компания использовала гонки для продвижения своего бренда. В 1935 году в гонке TT на острове Мэн заводской гонщик Moto Guzzi Стэнли Вудс одержал впечатляющую двойную победу, одержав победы в легком весе TT, а также в Senior TT. До середины 1940-х годов традиционные горизонтальные четырехтактные одноцилиндровые двигатели объемом 500 куб. верхний клапан для выхлопа. Также необычным было использование только одной волосковой пружины (типа пружины клапана) для закрытия выпускного клапана. Это были самые мощные двигатели, проданные Moto Guzzi широкой публике. В отличие от этого, компания поставляла официальной гоночной команде и частным гонщикам более производительные гоночные машины с различными верхними распредвалами, конфигурациями с несколькими клапанами и конструкциями цилиндров.Moto Guzzi Airone Sport 1949 г. В 1950-х годах Moto Guzzi вместе с итальянскими заводами Gilera и Mondial возглавили мир мотогонок Гран-при. Создав прочные и легкие велосипеды объемом 250 и 350 куб. См, разработанные Джулио Каркано, компания доминировала в среднем весе. В период с 1953 по 1957 год завод выигрывал пять подряд чемпионатов мира с объемом двигателя 350 куб. двигатели своего времени.Несмотря на то, что байк лидировал во многих гонках и часто показывал лучшее время круга, ему часто не удавалось завершить гонки из-за механических проблем. В конечном счете, V8 не получил дальнейшего развития, поскольку Moto Guzzi отказался (вместе с основными конкурентами Gilera и Mondial) из гонок после сезона 1957 года, сославшись на рост цен и сокращение продаж мотоциклов. К моменту отказа от участия в гонках Гран-при Moto Guzzi выиграл 3329 официальных гонок, 8 чемпионатов мира, 6 чемпионатов конструкторов и 11 побед в TT на острове Мэн.Период после Второй мировой войны был для Манделло-дель-Ларио таким же трудным, как и повсюду в послевоенной Европе. Решением было производство недорогих и легких циклов. Легкий 65-кубовый мотоцикл 1946 года «Motoleggera» стал очень популярным в послевоенной Италии. Четырехтактный скутер объемом 175 куб. См, известный как «Galletto», также хорошо продавался. Несмотря на скромные циклы для компании, более легкие циклы по-прежнему отражают инновации Guzzi и приверженность качеству. Пошаговый Galletto изначально имел трехступенчатую (160 куб. См) ручную настройку с ножным переключением, а к концу 1952 года — четырехступенчатую (175 куб. См).Рабочий объем двигателя был увеличен до 192 куб. См в 1954 году, а в 1961 году был добавлен электрический стартер. Мото Гуцци было ограничено в своих попытках проникнуть на важный рынок скутеров, поскольку популярность мотоциклов пошла на убыль после Второй мировой войны. Итальянские участники соревнований по скутерам не потерпят вторжения со стороны Moto Guzzi. Создавая первый самокат с большими колесами, Guzzi меньше конкурировал с производителями самокатов с малыми колесами, такими как Piaggio (Vespa) и Lambretta. Чтобы проиллюстрировать хрупкое равновесие на итальянском послевоенном рынке мотоциклов и скутеров, когда Guzzi разработал свой собственный прототип малоколесного скутера, Lambretta ответила прототипом маленького мотоцикла V-twin, угрожавшего напрямую конкурировать на территории Moto Guzzi.Обе компании пошли на компромисс: Guzzi никогда не производил свой малоколесный скутер, а Lambretta никогда не производила мотоцикл. Трансмиссия, которую Lambretta создала в своем прототипе мотоцикла 1953 года, удивительно напоминает конструкцию приводного вала V-twin, которую Гуцци разработал более десяти лет спустя и в конечном итоге стал культовым для компании. К 1964 году компания находилась в полном финансовом кризисе. Эмануэле Пароди и его сын Джорджо умерли, Карло Гуцци ушел в частную жизнь, и руководство перешло к Энрико Пароди, брату Джорджо.Карло Гуцци умер 3 ноября 1964 года в Манделло после непродолжительного пребывания в больнице в Давосе. [9] 1967–1973 — годы SEIMM [править] V7 750 Speciale (1969) V7 Sport Customized Nuovo Falcone Militare (1970) В феврале 1967 года. Компания SEIMM (Società Esercizio Industrie Moto Meccaniche), контролируемая государством, стала владельцем Moto Guzzi. Под надзором SEIMM Moto Guzzi адаптировалась к культурному сдвигу от мотоциклов к автомобилям. Компания сосредоточилась на популярных легких мопедах, включая Dingo и Trotter, а также на мотоцикле Stornello объемом 125 куб. См.Кроме того, в годы работы над SEIMM Гуцци разработал двухцилиндровый двигатель V-образного сечения 90 °, разработанный Джулио Чезаре Каркано, который стал культовым для Moto Guzzi. Хотя Moto Guzzi использовала двигатели бесчисленных конфигураций, ни один из них не стал символом компании больше, чем воздух. охлаждаемый 90 ° V-образный двухцилиндровый двигатель с продольной ориентацией коленчатого вала и поперечными головками цилиндров двигателя, которые заметно выступают по обе стороны от мотоцикла. Оригинальный V-образный двухцилиндровый двигатель был разработан в начале 1960-х годов инженером Джулио Чезаре Каркано, дизайнером гоночного автомобиля DOHC V8 Grand Prix.V-образный двухцилиндровый двигатель с продольным коленчатым валом, поперечным цилиндром и толкателем с воздушным охлаждением начал свою жизнь с рабочего объема 700 куб. Надежный карданный вал и V-образный твин с воздушным охлаждением победили, придав Moto Guzzi новую конкурентоспособность. Этот Moto Guzzi V7 1967 года с оригинальным двигателем Carcano постоянно дорабатывается до версии объемом 1200 куб. См и мощностью 80 л.с. (60 кВт), предлагаемой сегодня (2006 г.). Лино Тонти переработал двигатель для Moto Guzzi V7 Sport 1971 года.Этот двигатель является основой используемых в настоящее время двигателей Guzzi объемом 750 куб. См, 1100 куб. См и 1200 куб. См. Продольный коленчатый вал и ориентация двигателя создают легкий эффект гироскопа с немного асимметричным поведением в поворотах. 1973–2000 — годы Де Томазо [править] После финансовых трудностей в конце 1960-х годов компания De Tomaso Industries Inc. (DTI Group или DTI), производитель спортивных и роскошных автомобилей De Tomaso, принадлежащий аргентинскому промышленнику Алехандро де Томазо, приобрел SEIMM (и, следовательно, Moto Guzzi) вместе с Benelli и Maserati в 1973 году.Под руководством Томазо Moto Guzzi вернулась к прибыльности, [11] хотя другие отчеты предполагают, что в течение периода ограниченных инвестиций в Moto Guzzi последовал период, приписываемый DTI, которая использовала Moto Guzzi для финансового приоритета своих автомобильных предприятий. [12] Moto Guzzi Le Mans 850 В 1976 году Guzzi выпустил 850 Le Mans, кафе-рейсер, который был стилистическим шедевром и до сих пор считается одним из самых знаковых и востребованных среди всех Guzzis. конкурировать с другими итальянскими супербайками, он породил четыре более поздних модели от Mark II до его кульминации в 1990-х годах, Mark V.Первоначальная модель широко известна, но ошибочно, как Mark I. Технически это просто 850 Le Mans. Он был назван в честь 24-часовой гонки на выносливость и трассы во Франции. У Mark I было два производственных цикла с небольшими модификациями. В первом заезде, известном как Series 1, использовались округлые стоп-сигналы CEV, которые использовались на многих итальянских байках десятилетия. Было изготовлено менее 2000 мотоциклов с круглыми задними фонарями, и они являются самыми желанными Guzzi того времени. Во втором производственном цикле, известном как Series 2 и насчитывающем около 4000 мотоциклов, использовались прямоугольные задние фонари, разработанные Де Томазо / отражатель и доработанный задний щиток.Это также использовалось на моделях Mark II и SP. Задний фонарь и защита были самым большим изменением между сериями 1 и 2, но другие модификации включали более позднее включение счетчика пройденного пути, черных опусканий вилки, более просторное двойное сиденье, которое заменило оригинальное сиденье с расколотым расположением, защитные кожухи выхлопной трубы и нижние топливные краны. Дополнительные затраты по сравнению с моделью T3 для приготовления пищи были оплачены за такие элементы производительности, как куполообразные поршни с высокой степенью сжатия, большие впускные и выпускные клапаны и 36-миллиметровые карбюраторные двигатели Dell’Orto с серыми пластиковыми стеклами скорости без фильтров.Большинство велосипедов Mk I были ярко-красного цвета, хотя очень немногие были окрашены в голубой ледяной металлик. Чрезвычайно небольшое количество мотоциклов Серии 2 были белыми. В 1979 году малоблочная версия V-образного твинов с воздушным охлаждением, разработанная инженером Лино Тонти, была представлена как V35. В своем появлении радикально отличалась конструкция картера с горизонтальным разделением и головками Heron. Первый был общей чертой современного японского дизайна мотоциклов, в то время как последний широко использовался в автомобильных двигателях.Обе функции обеспечивают более эффективное массовое производство, а также конструкция двигателя и связанных с ним компонентов снижает вес с 548 фунтов (249 кг) современного 850 T3 до 385 фунтов (175 кг) V35. Мощность оригинального V35 в 35 л.с. (26 кВт) была конкурентоспособной с двигателями сопоставимого объема того периода — позже более крупные версии (V50, V65, V75) были быстро вытеснены конкурирующими двигателями с водяным охлаждением. Сегодня Breva и Nevada оснащены потомком двигателя Tonti V35: V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 750 куб. См, мощностью 48 л.с. (36 кВт).Благодаря простоте обслуживания, долговечности и ровной кривой крутящего момента конструкция двигателя остается подходящей для повседневных, реальных ситуаций. По мере того, как Гуцци продолжал разрабатывать V-образный двухцилиндровый двигатель, мощность была увеличена в середине 1980-х, когда Гуцци создал четырехцилиндровый двигатель. клапанные версии серии ‘small block’. Из них 650 и 750 были рассчитаны на 60 л.с. (45 кВт) и 65 л.с. (48 кВт) соответственно. Производство четырехклапанных двигателей малого блока закончилось в конце 1980-х гг. Мото Гуцци использовал интегрированную гидравлическую тормозную систему, в которой правый передний диск работает с рычагом руля, а левый передний и задний диск работают с тормозом. ножной тормоз.Передняя вилка с картриджем, используемая в мотоциклах Guzzi в конце 1970-х и 1980-х годах, является изобретением Guzzi. Амортизирующее масло не содержится в вилке, а в картридже. Масло в вилке предназначено исключительно для смазки. Еще в 1988 году под эгидой De Tomaso Benelli и SEIMM объединились, чтобы создать Guzzi Benelli Moto (G.B.M. S.p.A.). В течение этого периода Moto Guzzi существовала как юридическое лицо в составе G.B.M., принадлежащей De Tomaso, но в 1996 году отпраздновала свое 75-летие и возвращение названия Moto Guzzi S.П.А. В 1996 году De Tomaso стала Trident Rowan Group, также известной как TRG. 2000–2004 — годы Aprilia [править] Под руководством Ивано Беджио Aprilia S.p.A приобрела Moto Guzzi S.p. 14 апреля 2000 г. за 65 миллионов долларов. Согласно первоначальному пресс-релизу [13], предполагалось, что Moto Guzzi останется штаб-квартирой в Манделло-дель-Ларио, а также поделится технологическими, научно-исследовательскими возможностями и финансовыми ресурсами Aprilia. Договоренность продлилась недолго, так как сама Aprilia столкнулась с финансовыми затруднениями.В то же время Aprilia пыталась диверсифицироваться в других областях производства, новые итальянские законы требовали наличия шлемов для мотоциклистов, а повышение страховых ставок для мотоциклистов-подростков сильно повлияло на прибыльность компании. Тем не менее, Aprilia вложила крупные суммы в ремонт фабрики Mandello Moto Guzzi — ремонт, который в конечном итоге был завершен. [14] Ducati Motor Holding снова сделал предложение о покупке Moto Guzzi во время финансовых трудностей Aprilia, как и раньше, когда Aprilia приобрела Moto Guzzi в 2000 году.Среди других потенциальных покупателей были Kymco и Rotax, дочерняя компания BRP, Kymco, как сообщается, сделала самое выгодное предложение. [15] Сборочная линия Moto Guzzi закрылась на короткий период в марте 2004 г. из-за финансовых трудностей. [16] 2004 г. и позже — годы Piaggio [ править] 30 декабря 2004 года Piaggio и CSpA приобрели Aprilia. [6] Moto Guzzi Sp. Компания A официально становится Unico Azionista компании Piaggio, входящей в состав Immsi S.p.A. Инвестиции позволили быстро ввести ряд конкурентоспособных новых моделей.В ноябре 2007 года Moto Guzzi представила V7 Classic 2008 в ретро-стиле на выставке производителей мотоциклов и велосипедов в Милане, Италия. Он был доступен в Европе в середине 2008 года, а в конце 2008 года Moto Guzzi объявили о планах сделать его доступным для покупателей из США [17]. Компания начала выпускать ограниченные коллекционные издания оригиналов Guzzi. [18] Ключевые люди [править] Ниже приводится список ключевых людей, связанных с Moto Guzzi с момента его запуска. Основатели: Карло Гуцци (1889–1964): задумал марку с Джовани Равелли и Джорджо Пароди — каждый из механиков Italian Air Corp.Он умер в ноябре 1964 года в возрасте 75 лет. Джорджио Пароди (1897–1955): пилот самолета, чей отец финансировал первоначальную компанию. Джованни Равелли (ум. 1918): один из первых трех друзей, которые представляли компанию, которая будет проектировать и продавать мотоциклы. — то, что позже стало Moto Guzzi — не присутствовало при официальном рождении Moto Guzzi в 1921 году, поскольку погибло в авиакатастрофе 1918 года. К тому времени, когда он встретил Гуцци и Пароди, он уже зарекомендовал себя как опытный мотогонщик, участвуя в Tourist Trophy 1913 года на Premier 500.Инженеры: Джулио Чезаре Каркано: инженер Guzzi с 1936 по 1966 год, изобретатель двигателя DOHC V8 и V-образного двухцилиндрового двигателя с воздушным охлаждением, который стал синонимом Moto Guzzi. Умберто Тодеро: присоединился к Moto Guzzi в 1939 году, его карьера началась со времен первых основателей компании через SEIMM, de. Томазо и Априлия стали собственностью Пьяджио. Он умер, еще работая в компании, в феврале 2005 года.Лино Тонти: инженер, пришел в компанию в 1967 году, чтобы заменить Каркано, разработал V7 Sport, малый блок V50 и раму Tonti. Гонщики: Джузеппе Гуцци (14 августа 1882 — 6 июня 1962): брат Карло ездил на знаменитом GT. Норвегия в рейде за Полярный круг в 1928 году для испытания первой задней подвески маятника мотоцикла. Стэнли Вудс: уважаемый мотогонщик, который возглавил Moto Guzzi до бесчисленных побед на острове Мэн TT. Омобоно Тенни: одержал 47 побед в гонках Moto Guzzi в период между 1933 и 1933 годами. 1948 г.Билл Ломас: выиграл чемпионат мира по 350 куб. См в 1955 и 1956 годах для Moto Guzzi, победив многоцилиндровые машины на своем аэродинамическом одноцилиндровом байке. В музее Манделло Гуцци есть раздел, посвященный двум победам Ломаса за титул чемпиона мира, а также его выходам на легендарный Moto Guzzi Grand Prix 500 cc V8. Джон Виттнер: американский дантист, высококвалифицированный пилот и механик, мастер 1000 Daytona, с инженером Умберто Тодеро. Производственные показатели [править] 1929: 2500 единиц 1971: 46 487 единиц (исторический максимум) [12] 1993: 3274 единиц (исторический минимум) [12] 1994: 4300 единиц (приблизительно) [12] 1997: 5600 единиц (приблизительно) [12] 1998 год: 5 647 единиц [19] 1999 год: 6275 единиц [12] 2004 год: менее 4000 единиц [20] 2005 год: менее 5000 единиц [21] 2006 год: более 10 000 единиц [20] 2011 год: 5 763 [22] 2012: 6,664 [23] 2013: 6,800 [24] Технические нововведения [править] Мотоцикл DOHC V8 Grand Prix: 170 миль / ч (270 км / ч) в 1957CARC [править] Griso 1100 CARC: Компактный вал реактивного привода.(Cardano Reattivo Compatto): Выше определенного уровня мощности конкурирующие силы приводных валов могут серьезно нарушить подвеску мотоцикла (особенно при использовании дроссельной заслонки), явление, называемое «поддомкрачиванием вала». Moto Guzzi представила свою первую систему защиты от взлома в Daytona в 1993 году и усовершенствовала эту конструкцию в V11 Sport 2005 года. Позже Guzzi представил свою систему CARC, имитирующую дизайн BMW Paralever и выполняющую ту же функцию. Kawasaki представила свою систему рычагов Tetra по тем же причинам на Kawasaki Concours 14 (также известном как 1400 GTR).Артуро Магни (1925–2005) в начале 1980-х продал комплект задней подвески «параллелограмм», чтобы решить аналогичные проблемы с ограничением крутящего момента. Нынешние модели Breva 750, Nevada 750 и California Vintage от Мото Гуцци упали ниже порога, требующего наличия привода, предотвращающего поддомкрачивание. Breva 1100, Norge, Bellagio, Stelvio и 1200 Sport оснащены недавно запатентованной системой маятника Guzzi, продаваемой как Compact Reactive Shaft Drive, также известной как Ca. R.C. или CARC — представленный с Breva 1100 в 2005 году. Система отделяет реакцию крутящего момента главной передачи вала от подвески с помощью плавающих рычагов крутящего момента и тем самым устраняет резкость, типичную для систем привода вала при ускорении или отпускании дроссельной заслонки, при этом обеспечивая тихую и надежную и система привода, не требующая особого обслуживания.Рецензенты отметили отличные характеристики торможения и плавность хода трансмиссии, связанные с системой CARC. [25] [26] Задняя подвеска с маятником [править] К 1928 году дальние поездки мотоцикла были ограничены отсутствием эффективной конструкции задней подвески. До тех пор альтернативные конструкции приносили в жертву жесткость на кручение, что приводило к комфорту, но серьезно ухудшало управляемость. Карло Гуцци и его брат Джузеппе сконструировали упругую раму, используя коробку из листовой стали, вмещающую четыре пружины, а также маятник из труб и листового металла.Первый байк Moto Guzzi с подвеской получил название G.T. (для Gran Turismo, Grand Touring), и чтобы доказать подвеску — и привлечь внимание Moto Guzzi — братья задумали сложное путешествие протяженностью 4000 миль (6400 км) от Манделло-дель-Ларио до Капо-Норд на севере Норвегии. Несмотря на очень плохое состояние европейских дорог в то время, Джузеппе Гуцци достиг Полярного круга за четыре недели. Задняя подвеска с эластичной рамой была сразу же внедрена в серийные машины, что сделало мотоцикл более удобным в использовании в качестве повседневного транспортного средства.В 2006 году Moto Guzzi повторил «рейд» 1928 года, чтобы представить Norge 1200. Слово «Norge» по-норвежски означает «Норвегия». Первый двигатель мотоцикла DOHC V8 [править] DOHC V8 в музее Moto Guzzi, Манделло-дель-Ларио. статья: Moto Guzzi Grand Prix V8 объемом 500 куб. см. Moto Guzzi Grand Prix V8, представленный в 1955 году, представлял собой гоночный мотоцикл объемом 500 куб. см, оснащенный двигателем V8 с двумя верхними распределительными валами (DOHC). Двигатель был разработан Джулио Каркано, Энрико Кантони, Умберто Тодеро, Кеном Кавана и Фергусом Андерсоном сразу после Гран-при Монцы 1954 г.Каркано. [27] Диаметр цилиндра и ход двигателя составляли 44,0 мм × 40,5 мм (1,73 × 1,59 дюйма): было два клапана на цилиндр. Мощность была около 80 л.с. (60 кВт) при 12000 об / мин, что примерно на 10-15 л.с. (7,5–11,2 кВт) больше, чем у конкурирующих 4-цилиндровых MV Agustas и Gileras. Двигатель и мотоцикл были беспрецедентными. Мотоцикл доказал свою способность развивать скорость 280 км / ч — за тридцать лет до того, как эта скорость снова была достигнута в гонках на мотоциклах Гран-при. Однако на Otto Cilindri оказалось сложно ездить, а также сложно и дорого строить и обслуживать — велосипеды имели сломанные коленчатые валы, перегрев и заедание — все это в дополнение к опасности, которую мотоцикл представлял для самих гонщиков.К 1957 году было доступно два велосипеда, и никто не хотел участвовать в гонках на нем без дальнейшей доработки, и байк был отозван. Мотоциклетная аэродинамическая труба [править] Внешний вид, Ветряная труба Moto Guzzi, Штаб-квартира Moto Guzzi, Манделло-дель-Ларио, Италия В 1950 году Moto Гуцци создал первую аэродинамическую трубу для мотоциклов, [4] La Galleria del Vento, способную испытывать прототипы 1: 1 на заводе Манделло дель Ларио, что позволило компании продавать цельный обтекатель. Аэродинамическая труба позволяла гонщикам имитировать реальные условия езды и оптимизировать сиденье и положение тела на различных гоночных скоростях — беспрецедентное преимущество для гоночных и серийных мотоциклов.При создании прототипа мотоцикла Moto Guzzi мог улучшить воздушный поток вокруг самого мотоцикла, создать оболочку неподвижного воздуха вокруг водителя, уменьшить площадь лобовой поверхности, оптимизировать проникновение воздуха и максимизировать экономию топлива. Конструкция аэродинамической трубы представляет собой модификацию открытой конструкции. Схема типа Эйфелева (в честь Гюстава Эйфеля, проектировщика Эйфелевой башни в Париже), состоящая из трех секций. Воздух втягивается в «Воздуховод» с отверстием 8,2 м (26,9 фута), скорость воздуха увеличивается по мере прохождения через все меньшие и меньшие диаметры, достигая максимальной скорости ветра в «Испытательной камере» с диаметром 2.6 м (8,5 футов), и, наконец, выбрасывается через канал « Выпуск / Выпуск », содержащий механизм вентилятора — трехлопастный пропеллер с регулируемой скоростью, приводимый в действие электродвигателем мощностью 310 л.с. (231 кВт). к центральной части, в диспетчерской, находятся органы управления вентиляторными механизмами и измерительные приборы. Снаружи камеры находится большой циферблат «Scala Convenzionale» или «Обычная шкала», показывающий различную степень сопротивления, оказываемого мотоциклом (и гонщиком) проходящему воздуху.По периметру циферблата красные огни на каждом градусе служат визуальным индикатором для гонщика и тестирующего персонала. Этот большой масштаб остается видимым для гонщика в туннеле во время тестирования, и, переставив себя на байк, он может определить изменяющееся и оптимальное сопротивление. Вторым измерительным инструментом был наполненный спиртом микроманометр, подключенный к трубке Пито, расположенной под углом 90 градусов к воздушному потоку в туннеле. Неизвестно, в какой степени аэродинамическая труба используется в настоящее время.В пресс-релизе от декабря 2005 года для Norge 1200 говорится, что байк был «тщательно протестирован» в аэродинамической трубе Манделло. [5] Aprilia, компания, входящая в ту же группу, что и Moto Guzzi, поддерживает отношения с аэродинамической программой Университета Перуджа, где компьютерное моделирование в сочетании с практическими испытаниями (проводившимися в небольших туннелях с использованием масштабных моделей) может более эффективно и экономично обеспечивать точные испытания и обратную связь. Гибрид грузовика и мотоцикла [править] Ercole (Hercules), произведенный в 1928 году, был способен нести нагрузка 800 фунтов (363 кг).[28] Guzzi построил ряд «грузовых автомобилей», от 50 до 500 куб. самокат отличался маленькими колесами — особенно в послевоенной Италии. Конфигурация, наряду с компактным двигателем, позволила скутеру проявить свой фирменный поэтапный дизайн. Представив в 1950 году Galletto 160, компания Moto Guzzi разработала самокат с большими колесами. Более крупные и тяжелые колеса обеспечивают большую гироскопическую силу и, следовательно, больший баланс.Скутеры с большими колесами также снизили уязвимость к выбоинам. Galletto не только предлагал колеса большего размера, но и имел собственные запасные. Модели мотоциклов [править] Moto Guzzi Stelvio Основная статья: Список мотоциклов Moto Guzzi Производимые в настоящее время модели Moto Guzzi включают MGX-21, V7 III, V9, крейсер California 1400, Griso 1200 спорт / стандартный гибрид, Eldorado и Audace. Среди последних моделей — Norge 1200 sport tourer / GT, Stelvio dualsport, 1200 Sport и спортивные мотоциклы MGS-01 Corsa, Breva 750, Breva 1100 и Breva 1200, а также Nevada и Bellagio.Гуцци создал ряд исторических гоночных и военных мотоциклов. Историческое гоночное наследие лучше всего отражено в модельном ряду Ле-Мана, который до сих пор считается шедевром стиля, а дизайн мотоциклов — формой искусства. [29] На протяжении различных периодов своей истории Moto Guzzi производил модели специально для военных и полиции. силы. Итальянская полиция и военные, а также различные полицейские управления США (например, LAPD) использовали велосипеды Moto Guzzi в своих автопарках. Guzzi в настоящее время продает полицейские версии модельного ряда — чаще всего Breva (все три модели), а также Norge, принятую на вооружение полицией Берлина.[30] Завод, штаб-квартира компании и музей [править] С 1921 года штаб-квартира Moto Guzzi располагалась в Манделло-дель-Ларио на ответвлении Лекко озера Комо. Площадь предприятия вначале составляла 300 м2 (3200 квадратных футов), а к началу 1950-х Moto Guzzi занимала площадь 24000 м2 (260 000 квадратных футов) с численностью персонала более 1500 человек. По состоянию на 1999 г. в комплекс входили одно-, двух- и трехэтажные здания площадью более 54 000 м2 (580 000 кв. Футов), задействованные примерно на 50% производственных мощностей. [12] Во время владения компанией Aprilia рассматривала возможность переноса всего производства в Монцу, под протестом рабочих фабрики Гуццисти и Манделло.Вместо этого Aprilia отремонтировала фабрику в 2004 году и обошлась в 45 миллионов долларов [28]. На первоначальном месте Манделло по-прежнему находятся штаб-квартира компании, производственные мощности, историческая аэродинамическая труба, библиотека компании и музей. В музее Moto Guzzi представлены модели из истории компании, двигатели, восходящие к инженерной истории Guzzi, и ряд важных прототипов. Музей открыт для публики и включает в себя сувенирный магазин с книгами, одеждой и аксессуарами. В Moto Guzzi в настоящее время работает от 250 до 300 сотрудников, которые производят более 10 000 велосипедов в год.На протяжении десятилетий фабрика Moto Guzzi размещала на крыше (а также над входными воротами) набор печатных букв с внутренней подсветкой, на которых написано «Moto Guzzi». В мае 2007 года первоначальный знак на крыше, старый и изношенный, был заменен новым, более ярким знаком с нынешним официальным логотипом и надписью. В то же время на заводских воротах появилась новая прямоугольная версия знака. Привлечение клиентов [править] С 2001 года Moto Guzzi ежегодно проводит Giornate Mondiali Guzzi, также известную как GMG или Всемирные дни Guzzi, приглашая фанатов в Манделло.«MOTO GUZZI ПОСТАВЛЯЕТ ПОЛИЦИИ БЕРЛИНА ТУРИСТИЧЕСКИЕ МОТОЦИКЛЫ NORGE». piaggiogroup.com/news. 2008. Архивировано из первоисточника 4 июля 2009 года, извлекаемых 26 июня 2010 года [править] Викискладе есть медиафайлы по теме Moto Guzzi motorcycles.Moto Guzzi Международный официальный websiteMoto Guzzi на CurlievteMoto GuzziMotorcyclesCurrentBellagio 940BrevaCaliforniaGrisoMGS-01 CorsaNevadaNorgeStelvioSportV7V11 SportPast250TS254750S850T1000SPAironeCardellinoLe MansDaytona 1000DondolinoFalconeGallettoGTGTSLodolaMotoleggera 65MuloNorge 850NormaleP250StornelloSuper AlceTarga 750TriAlceTriporteursQuotaVV7 SportV8V10 CentauroV1000 ConvertV11 Coppa ItaliaV35V50V65ZigoloDesignersCarlo GuzziGiulio Чезаре CarcanoLino TontiRacing ridersDuilio AgostiniDario AmbrosiniFergus AndersonManliff BarringtonKeith CampbellMaurice CannGiuseppe ColnagoBill LomasGianni LeoniEnrico LorenzettiNello PaganiBruno RuffoOmobono TenniTommy WoodStanley WoodsOtherList из motorcyclesMuseumBerliner Motor CorporationPiaggio GroupvteMajor и примечателен итальянский мотоцикл marquesCurrentApriliaBenelliBetaBimotaBorileCag ivaDucatiFanticGhezzi & BrianGileraItaljetMinarelliMondialMotobiMoto GuzziMoto MoriniMV AgustaPatonPiaggioPoliniSWMTerra ModenaVespaVyrusDefunctAbra (1923-1927) AccossatoAermacchiAeromere / CaprioloAetosAgrati (1958-1965) AIM (1974-1982) алано (1923-1925) Alato (1923-1925) Aldbert (1953-1959) AtalaAutozodiacoBianchiCaproniCeccato (1947-1962) Чиматти (1937–1984) CNA (1920–1934) Делла Феррера (1909–1948) Фрера (1905–1936) Фузи (1932–1957) Гальбусера (1934–1955) Гарелли (1919–2012) Инноченти (1947–1997) Изо Rivolta (1953–1974) Lamborghini LambrettaLaverda (1949–2006) MalagutiMAS (1920–1956) Maserati (мотоцикл) MorbidelliMoretti (1925–1989) ParillaRumi Получено с https: // en.Википедия. статьи со специально отмеченными фразами с ласковыми словамиСтатьи со специально отмеченными фразами с ласковыми формулировками за март 2013 г.Все статьи с утверждениями без источникаСтатьи с утверждениями без источников за март 2013 г.Статьи Википедии, требующие уточнения с марта 2013 г. в пространствах имён ArticleTalk Варианты Представления ЧитатьРедактироватьПросмотреть историю Больше Поиск Навигация Главная страницаСодержаниеРекомендованный контентТекущие событияСлучайная статьяПод пожертвовать в ВикипедиюВикипедия магазин Взаимодействие СправкаО ВикипедииПортал сообществаНедавние измененияСвязаться с инструментом ■ Что связывает hereRelated changesUpload fileSpecial pagesPermanent linkPage informationWikidata itemCite эту страницу Печать / экспорт Создать bookDownload как вариант PDFPrintable В других проектах Wikimedia Commons Языки AsturianuČeštinaDanskDeutschEspañolFrançaisBahasa IndonesiaItalianoLumbaartNederlands 日本語 NorskPolskiPortuguêsSlovenščinaSuomiSvenskaTürkçeУкраїнська Редактировать ссылки Эта страница последний раз была изменена 21 февраля 2019 года, в 14:36 (UTC ).Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; могут применяться дополнительные условия. Используя этот сайт, вы соглашаетесь с Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Wikipedia® является зарегистрированным товарным знаком некоммерческой организации Wikimedia Foundation, Inc. Политика конфиденциальности О Википедии Заявление об ограничении ответственности Контакты Разработчики Википедии Заявление о файлах cookie Мобильный просмотрКлубы и местные отделенияДилеры, запчасти и аксессуары, специалисты по восстановлениюОбсужденияОфициальные веб-сайты Moto GuzziЛичные страницыТуры Следующие сайты представлены здесь для вашего удобства, но НЕ являются аффилированными с MGNOC.Свяжитесь с Грегори Бендером, чтобы добавить ссылку. Клубы и местные отделения Guzzi EnduroКлуб итальянских владельцев мотоцикловMGNOC Отделение в КолорадоMGNOC Отделение в ДжорджииMGNOC Отделение в МичиганеMGNOC Отделение в МиннесотеMGNOC Отделение в Онтарио Клуб Falcone World Club Moto Guzzi Клуб владельцев Тенни в Японии Клуб Moto Guzzi в Великобритании Дилеры, запчасти и аксессуары, специалисты по восстановлению AF1 Racing New Braunfels, Техас All Seasons Sports Center Вустер, Огайо Antietam Classic Cycle Rohrersville, Мэриленд Беверлин Производитель выхлопных конусов и перфорированных труб, используемых в выхлопных системах .Все сделано в Гранд-Рапидс, штат Мичиган. Журнал Bicilindrica, Италия, Bombar’s Beemers Durham, Северная Каролина. Превосходное обслуживание всех мотоциклов BMW, европейских и британских мотоциклов. Глушители подвески, Турин, Италия. Производители глушителей для мотоциклов, имеющие оригинальные проверенные модели, построенные с особой тщательностью и вниманием с теми же характеристиками, что и оригинальная модель. Особые запросы приветствуются. Адрес: Via Cascina Borniola 36, 10036 Settimo Torinese, Турин, Италия Кадровый цикл 11121 Дирфилд-роуд, Цинциннати, Огайо 45242 Телефон: 513-522-7300Cycle Garden Хантингтон-Бич, Калифорния Эд Милич Инжиниринг Сан-Франциско, Калифорния.Телефон: 310-710-4708 Encore Performance and Fabrication Prescott, Arizona Four Seasons Automotive Chicago, Illinois Gutsibits Slaithwaite, United KingdomHarper’s Moto Guzzi Lee’s Summit, Миссури Айрон Хорс Дейд Сити, Флорида, Джексон Сайклс Сент-Джозеф, Миссури Мариетта Sportscar и Cycles Marietta, Джорджия. Телефон: 770-420-8787MG Cycle Albany, WisconsinMoto Borgotaro Brooklyn, New York. Ремонт и реставрация мотоциклов в Европе Буртьер, Франция.Специалист по изготовлению мотоциклов Moto Guzzi SilverBrook Custom Embroidery Carlton, МиннесотаT.A.W. Performance Golden, Колорадо, Мотоциклетный магазин, Уотертаун, Южная Дакота, Веспа Остин, Остин, Техас, Веспа, Сент-Луис, Сент-Луис, Миссури, Веркштатт, Гонки и ремонт мотоциклов, Сан-Франциско, Калифорния. Телефон: 415-552-8115 Дискуссионные группы Регистрация владельцев австралийских интернет-гуцциCentauro Owners GroupGuzzi Exchange AustraliaGuzziPowerGuzzi QuotaGuzziTechLoopframe GuzziMicaPeakMoto Guzzi ConvertMoto Guzzi Group Great BritainMoto Guzzi Nuovo Falcone Virtual Owners ClubSOntario Guzzi 11 Virtual Singles ClubMoto GuzzicomWildgoose Chase Moto Guzzi Официальные веб-сайты Moto Guzzi Официальный сайт Moto Guzzi Персональные страницы 88-минутный документальный фильм о поисках Джузеппе Гуцци Европейская мотоциклетная вселенная Мото Гуцци Ле-Ман Веб-сайт Яна ван Дорена, посвященный Ле-Ману Веб-сайт Пьерфранко Ферронато Фотография предоставлена: Некоторые из фотографий Пьерфранко от он и Поездка Анны в США в 1999 году была использована для оформления работ на сайте MGNOC. Спасибо Пьерфранко и Анне! Команда Subtle Crowbar Land Speed Racer на основе Moto Guzzi LeMans 4 Tours Le Volpi Ciccione Tours в Италии MTD-туры по Австралии и Голландии @ auto_moto_fan Motorsports (MotoGP, F1…) / Путешествия / Фото / Поддержка RedBull KTM Ajo / Поддержка Pramac Трасса Racing / Anywhere с LS39 🌹 Дата регистрации: август 2009 г. 2242 Фото и видео Фото и видео Твиты Твиты Твиты, текущая страница.Твиты и ответы Медиа Вы заблокировали @auto_moto_fan Вы уверены, что хотите просмотреть эти твиты? Просмотр твитов не разблокирует @auto_moto_fan Да, просмотреть профиль Закрыть elina подписан Закрепленный твит elina @auto_moto_fan 27 июл 2017 Подробнее Скопировать ссылку на твит Вставить твит Очень хороший парень @jackmilleraus 子供にめっちゃしいジャ .com 0 ответов 20 ретвитов 50 лайков Ответить Ретвитов 20 Ретвитов 20 Нравится 50 Понравилось 50 Спасибо. Twitter будет использовать это, чтобы улучшить вашу хронику. Отменить Отменить elina Ретвитнул Alma Pramac Racing MotoGP @pramacracing 7 часов 7 часов назад Подробнее Скопируйте ссылку на твит Вставить твит готов! @Pramacracing @motogp @jackmilleraus @PeccoBagnaia @Lamborghini @DucatiMotor #forzaDucatipic.twitter.com/1ztODEbThs 1 ответ 19 ретвитов «Нравится» 186 Ответить 1 ретвитов 19 ретвитов 19 Нравится 186 Понравилось 186 Спасибо. Twitter будет использовать это, чтобы улучшить вашу хронику. Отменить Отменить elina @auto_moto_fan 9ч9 часов назад Еще Скопировать ссылку на твит Вставить твит ボールペンれて、アイブローンシルで書たあ? Twitter будет использовать это, чтобы улучшить вашу хронику. Отменить Отменить elina @auto_moto_fan 9ч9 часов назад Еще Скопировать ссылку на твит Вставить твит ボールペ忘れて何もメモできないできない 1 ответ 0 ретвитов 0 лайков Ответ 1 ретвит ретвитов Нравится Спасибо.Twitter будет использовать это, чтобы улучшить вашу хронику. Отменить Отменить elina @auto_moto_fan 13ч23 часа назад Еще Скопировать ссылку на твит Вставить твит スペイン語翻翻しても難しい… けどアレイ双子イ双子のもう一度手術して (終わって) 回復するよ (大丈夫だよ) な報告かな。テストや開幕どこじゃないに… 双子ちゃん頑張れ !!! 1 ответ 0 ретвитов 1 лайков Ответ 1 ретвитов ретвитов Нравится 1 Понравилось 1 Спасибо. Twitter будет использовать это, чтобы улучшить вашу хронику. Отменить Отменить elina @auto_moto_fan 18h28 часов назад Еще Скопировать ссылку на твит Вставить твит 朝らか SNS のおすすめ写真で出てが彫刻の肉体美Нравится 1 Понравилось 1 Спасибо.Twitter будет использовать это, чтобы улучшить вашу хронику. Undo Undo Elina @auto_moto_fan 18h28 часов назад Больше Копировать ссылку Tweet Вставить Tweet パパオンジュがやってるファンサイト的な SNS より. やっぱり SHOEI になってる. ケナンやトプラクもそうだから … シューベルトのお兄ちゃんいい人だったのに… Pic.twitter.com / AnvIYPAkIW 0 ответов 0 ретвитов 0 лайков Ответить Ретвит Ретвитнул Как Понравилось Спасибо. Twitter будет использовать это, чтобы улучшить вашу хронику. Отменить Отменить elina @auto_moto_fan 6 мар. Подробнее Скопировать ссылку на твит Вставить твит elina Ретвитнул FIM CEV Repsol Удачи @ Denizoncu53 и @RedBull_KTM_Ajo https: // twitter.com / cevmotorcycle / status / 1103303361036804103… добавлена elina, FIM CEV RepsolПодтвержденная учетная запись @CEVMotorcycle Списки участников гонок FIM CEV Repsol 2019 теперь можно найти на веб-сайте. #RoadToMotoGP http://www.fimcevrepsol.com/en/races/info pic.twitter.com/Pe5dxvDG51 0 ответов 0 ретвитов 1 лайков Ответить ретвитов ретвитов Нравится 1 Понравилось 1 Спасибо. Twitter будет использовать это, чтобы улучшить вашу хронику. Отменить Отменить elina @auto_moto_fan 6 мар Еще Скопировать ссылку на твит Вставить твит 文春のは、月 9 の視聴率稼ぎとか ww 0 ответов 0 ретвитов 0 лайков Ответить Ретвит ретвитов Нравится Спасибо.Twitter будет использовать это, чтобы улучшить вашу хронику. Отменить Отменить Elina @auto_moto_fan 6 марта Подробнее Скопировать ссылку в Tweet Вставить Tweet ELĪNA Процитировал WorldSBK さすがジョニー !! でももう負けない, 負けられない !! (けど J スポでも直線多いブリラムもドカ向き, アラゴンもドカ向きって言ってた) https://twitter.com/worldsbk/status/11032516024984… добавлена elina, WorldSBKПодтвержденная учетная запись @WorldSBK Снимаю шляпу перед @jonathanrea World Champion Отношение #WorldSBK pic.twitter.com/i53KtVc4were 0 ответов 0 ответов Ретвитнул как Понравилось Спасибо. Twitter будет использовать это, чтобы улучшить вашу хронику.Отменить Отменить elina Ретвитнул Red Bull KTM Ajo Подтвержденный аккаунт @RedBull_KTM_Ajo 6 марта Еще Скопируйте ссылку на твит Вставить твит. @ BradBinder_41 # QatarGPpic.twitter.com / 0dzcK0ldl3 Ответы Брэда Биндера, Red Bull Motorsports, KTM Factory Racing🇶🇦 и MotoGP ™ 4 ретвита 27 лайков Ответить Ретвит 4 ретвитов 4 Нравится 27 Понравилось 27 Спасибо. Twitter будет использовать это, чтобы улучшить вашу хронику. Отменить Отменить elina Ретвитнул Red Bull KTM Ajo Подтвержденная учетная запись @RedBull_KTM_Ajo 6 мар. Еще Скопируйте ссылку на твит Вставить твит. @ 88jorgemartin #QatarGPpic.twitter.com/9e2pSeemzH JorgeMartínAlmoguera, MotoGP ™ 🇶🇦, Red Bull Motorsports и KTM Factory Racing 0 ответов 15 ретвитов 119 лайков Ответить Ретвитов 15 Ретвитов 15 Нравится 119 Понравилось 119 Спасибо. Twitter будет использовать это, чтобы улучшить вашу хронику. Отменить Отменить elina @auto_moto_fan 6 мар. Еще Скопировать ссылку на твит Вставить твит 錦戸くんの、気になるね… 1 ответ 0 ретвитов 0 лайков Ответить 1 ретвитов Ретвитов как Понравилось Спасибо. Twitter будет использовать это, чтобы улучшить вашу хронику. Отменить Отменить elina Ретвитнул Alma Pramac Racing MotoGP @pramacracing 6 мар. Подробнее Скопировать ссылку на твит Вставить твит # TALENT @ jackmilleraus @pramacracing @MotoGP #QatarGPpic.twitter.com/FIs5jg2dnm 2 ответа 32 ретвита 234 лайков Ответить 2 Ретвита 32 Ретвитов 32 Нравится 234 Понравилось 234 Спасибо. Twitter будет использовать это, чтобы улучшить вашу хронику. Отменить Отменить elina Ретвитнул MotoGP ™ 🇶🇦 Подтвержденный аккаунт @MotoGP 6 мар. Еще Скопируйте ссылку на твит Вставить твит Кто готов к первому гоночному дню в сезоне? #QatarGP ждет! pic.twitter.com/V3DelAlVJ0 8 ответов 74 ретвитов 307 отметок «Нравится» Ответить 8 Ретвитов 74 Ретвитов 74 Мне нравится 307 Понравилось 307 Показать эту ветку Показать эту ветку Спасибо. Twitter будет использовать это, чтобы улучшить вашу хронику.Отменить Отменить elina @auto_moto_fan 6 мар. Подробнее Скопировать ссылку на твит Вставить твит elina Ретвит из Speedweek MotoE 楽しそう！！ https: //twitter.com/speedweekmag/status/11032284928384… добавлена elina, отменить SpeedweekMotore @Speed Debuetsaison http://www.speedweek.com/moto-e/news/139741/Neue-MotoE-Alle-Fahrer-und-Teams-der-Debuetsaison.html… pic.twitter.com/1tazouinwX 0 ответов 0 ретвитов 0 оценок Ответить Ретвит Ретвитнул Как Понравилось Спасибо. Twitter будет использовать это, чтобы улучшить вашу хронику.Отменить Отменить elina Retweeted clinicamobile Подтвержденная учетная запись @clinicamobile 6 марта Еще Скопируйте ссылку на твит Вставить твит #repost @chattanoogarehab «В этом видео доктор Мишель Заса, медицинский директор, объясняет их партнерство с Chattanooga и использование ими лечебных столов Galaxy и беспроводной связи Профессиональный стимулятор мышц ». Pic.twitter.com/NwyYVZiaO5 0 ответов 1 ретвит 10 лайков Ответить Ретвит 1 ретвитнул 1 Нравится 10 Понравилось 10 Спасибо. Twitter будет использовать это, чтобы улучшить вашу хронику. Отменить Отменить elina @auto_moto_fan 6 марта Еще Скопировать ссылку на твит Вставить твит 口内炎がでぁぁぁぁ毎日汁んで… 0 ответов 0 ретвитов 0 оценок Ответить ретвит ретвит нравится Нравится Спасибо.Twitter будет использовать это, чтобы улучшить вашу хронику. Отменить Отменить elina Ретвитнул Red Bull KTM Ajo Подтвержденный аккаунт @RedBull_KTM_Ajo 6 марта Еще Скопировать ссылку на твит Вставить твит Ждать Red Bull KTM Ajo окончено https://bit.ly/2h2OIcr #GivesYouWings #ReadyToRace #ROADTOMOTOGP #AjoMotors MotoGP # QatarGPpic.twitter.com / T12i8JrnNy Брэд Биндер, KTM Factory Racing, MotoGP ™ 🇶🇦 и Red Bull Motorsports 1 ответ 2 ретвита 16 лайков Ответ 1 ретвит 2 Ретвитов 2 Нравится 16 Понравилось 16 Спасибо. Twitter будет использовать это, чтобы улучшить вашу хронику.Отменить Отменить elina @auto_moto_fan 6 мар. Подробнее Скопировать ссылку на твит Вставить твит elina Ретвитнул Red Bull KTM Ajo У тебя все будет хорошо Удачи, первая гонка 2019https: //twitter.com/RedBull_KTM_Ajo/status/1103231858765107200… Добавлена elina, Red Buller TM, Red Bull Ajo аккаунт @RedBull_KTM_Ajo # CanÖncü #QatarGP pic.twitter.com/TaLoLUrZjm 0 ответов 0 ретвитов 0 лайков Ответить Ретвит Ретвитнул Нравится Спасибо. Twitter будет использовать это, чтобы улучшить вашу хронику. Отменить Отменить elina Ретвитнул Red Bull KTM Ajo Подтвержденная учетная запись @RedBull_KTM_Ajo 6 мар. Еще Скопировать ссылку на твит Вставить твит Can Öncü и Red Bull KTM Ajo готовы к работе в 2019 году https: // bit.ly / 2EPhsmE #GivesYouWings #ReadyToRace #ROADTOMOTOGP #AjoMotorsports #AjoFamily #MotoGP # QatarGPpic.twitter.com / qhyKefmpy5 Red Bull Motorsports, KTM Factory Racing и MotoGP ™ 4 1 ответ 4 ретвита 49 отметок «Нравится» Ответил 1 отзыв 49 Спасибо. Twitter будет использовать это, чтобы улучшить вашу хронику. Отменить Отменить @auto_moto_fan еще не написал в Твиттере. Вернуться к началу ↑ Загрузка, похоже, занимает некоторое время. Twitter может быть переполнен или испытывает кратковременный сбой. Повторите попытку или посетите страницу «Статус в Твиттере» для получения дополнительной информации.Впервые в Twitter? Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить свой собственный график! Зарегистрироваться Вам также может понравиться · Обновить false © 2019 Twitter О Справочном центре Условия Политика конфиденциальности Файлы cookie Информация о рекламе Закрыть Выберите место тренда Закрыть Закрыть Назад Далее Закрыть Перейти к профилю человека Сохраненные поиски Удалить В этом разговоре Проверенная учетная запись Защищенные твиты @ Рекомендованные пользователи Проверенная учетная запись Защищено Твиты @ Подтвержденная учетная запись Защищенные твиты @ Закрыть Продвигать этот твит Закрыть Заблокировать Отменить Заблокировать твит с указанием местоположения Вы можете добавлять информацию о местоположении в свои твиты, например, свой город или точное местоположение, из Интернета или через сторонние приложения.У вас всегда есть возможность удалить историю местоположений вашего твита. Узнать больше Включить Не сейчас Закрыть Ваши списки Закрыть Создать новый список Название списка Описание Менее 100 символов, необязательно Конфиденциальность Общедоступный · Кто угодно может подписаться на этот список Закрытый · Только вы можете получить доступ к этому списку Сохранить список Закрыть Закрыть Скопировать ссылку на твит Вот URL для этот твит. Скопируйте его, чтобы легко поделиться с друзьями. Закрыть Вставить этот твит Вставить это видео Добавьте этот твит на свой веб-сайт, скопировав приведенный ниже код. Узнать больше Добавьте это видео на свой веб-сайт, скопировав приведенный ниже код.Узнать больше Хм, возникла проблема с подключением к серверу. Попробуйте снова? Включить родительский твит Включить мультимедиа Встраивая контент Twitter на свой веб-сайт или в приложение, вы соглашаетесь с Соглашением разработчика Twitter и Политикой разработчика. Предварительный просмотр Закрыть Почему вы видите это объявление Close Войти в Twitter Запомнить меня · Забыли пароль? Нет учетной записи? Зарегистрироваться »Закрыть Зарегистрироваться в Twitter Нет в Twitter? Зарегистрируйтесь, настройтесь на то, что вам небезразлично, и получайте обновления по мере их появления. Зарегистрироваться У вас есть учетная запись? Войти »Закрыть Двусторонние (отправка и получение) сокращенные коды: Код страны Для клиентов из США 40404 (любой) Канада 21212 (любой) Великобритания 86444 Vodafone, Orange, 3, O2 Бразилия 40404 Nextel, TIM Гаити 40404 Digicel, Voila Ирландия 51210 Vodafone, O2 India 53000 Bharti Airtel, Videocon, Reliance Indonesia 89887 AXIS, 3, Telkomsel, Indosat, XL Axiata Italy 4880804 Wind 3424486444 Vodafone »Посмотреть короткие SMS-коды для других стран Закрыть подтверждение Закрыть Закрыть Пропустить все Добро пожаловать домой! На этой временной шкале вы будете проводить большую часть своего времени, получая мгновенные сообщения о том, что для вас важно.Твиты у вас не работают? Наведите указатель мыши на изображение профиля и нажмите кнопку «Подписка», чтобы отписаться от любой учетной записи. Говорите много с помощью малого. Когда вы видите твит, который вам нравится, коснитесь сердца — это позволит человеку, написавшему его, понять, что вы разделяете любовь. Распространение информации Самый быстрый способ поделиться чьим-то твитом со своими подписчиками — это ретвитнуть. Коснитесь значка, чтобы отправить его мгновенно. Присоединяйтесь к беседе. Добавьте свои мысли о любом твите с помощью ответа. Найдите тему, которая вам нравится, и сразу приступайте к ней.Узнавайте последние новости Получите мгновенное представление о том, о чем сейчас говорят люди. Получайте больше того, что вам нравится Подпишитесь на другие аккаунты, чтобы мгновенно получать обновления по интересующим вас темам. Узнавайте, что происходит. Мгновенно просматривайте последние разговоры на любую тему. Никогда не упускайте момент. Мгновенно узнавайте лучшие истории по мере их развития. Назад Дальше Дальше Твит пользователя

Farm homemakes. Самодельная сельхозтехника

В любом ЛПХ или КФХ можно найти различное оборудование, которое используется для облегчения труда и повышения его производительности.Мини-техника для личного подворья используется для обработки земли, ухода за скотом и птицей. С его помощью возят урожай и удобрения.

Не каждый фермер имеет достаточно финансовых ресурсов для покупки оборудования с большой мощностью. В личном составе приходится иметь дело с небольшими силами. Правильно подобранная мини-техника способна выполнять широкий спектр сельскохозяйственных работ. Она может быть:

переносной;
пешеход;
верховая езда;
стационарный.

Портативная техника включает механизированный инструмент, который держится руками, висит на плечах или устанавливается на опорных роликах. Мощность таких устройств не превышает 3 кВт. Это примерно 4 лс

Пешеходное оборудование — Мотоблоки, мотокультиваторы, мотокультиваторы, мотокультиваторы и др. Приводится в движение ручной тягой. Мощность этого типа техники может достигать 10 кВт или около 13 л.с.

Ходовая техника достигает 18 кВт или 22 л.с. В эту группу входит тяговый класс 0.2 и мотоблоки с прицепной тележкой.

Стационарная техника — опрыскиватели, насосные станции и др. Мощность устройств до 10 кВт. Это 13 лс

Минитрактор

Основу линейки минитракторов на российском рынке составляет техника белорусских, китайских и южнокорейских производителей. Незначительная его часть — это европейские, американские и японские бренды. Последние виды техники не получили широкой популярности у российских аграриев из-за сложности и дороговизны обслуживания.

На рынке техники для минитракторов представлены отечественные производители, это продукция крупноузловой сборки известных брендов. Большинство минитракторов российские аграрии покупают китайского производства. За последние годы качество их сборки значительно улучшилось. Для них в стране создана хорошая техническая база, на которой проводится ремонт и обслуживание.

Правила выбора минитрактора

При выборе любого типа техники каждый покупатель руководствуется своими финансовыми возможностями.Они определяют границу возможности выбора подходящего минитрактора. Есть ряд критериев, помогающих правильно подойти к выбору. Важно выбрать оптимальный вариант техники и не переплачивать за нее.

Перед покупкой минитрактора определяется перечень работ, на которых его планируется использовать. Это помогает определить необходимую мощность технологий. Бюджетные минитракторы мощностью 16-20 л.с. смогут справиться с небольшими участками Земли.Среди прочих параметров, которые следует учитывать при покупке:

вид и расход топлива;
;
скорость клапана.

Только полный привод позволяет мини-трактору свободно перемещаться по полям. Чем сложнее техника, тем она стабильнее. Обязательное условие покупки — тест-драйв. Техника должна легко контролироваться. Все современные модели минитракторов имеют рулевое управление. Умея водить автомобили, люди без особого труда осваивают такую технику.

Каждый минитрактор имеет специальные насадки для навесного оборудования. Книгу лучше дополнить основной техникой. Это позволит избежать проблем со стыковкой различных узлов. Покупать минитракторы нужно от проверенных производителей.

Какой минитрактор лучше купить: характеристики, возможности

При приобретении минитрактора никогда не будет лишних консультаций специалиста или отзывов других покупателей.

Табл.Самый продаваемый минитрактор в России

Минитрактор

Модель минитрактора	Характеристики	Характеристики
	Мощность дизельного двигателя 22 л.с. Максимальная скорость 27,35 км / ч. Емкость топливного бака 8 л. Трансмиссия задний привод. Радиус поворота передних колес 3,9 м. КПП — 6 передач. Двигатель запускается с помощью электростартера. Масса без навесного оборудования 960 кг.	Минитрактор едет в Россию из ерунды.Это не снижает степень надежности его работы.
	Мощность дизельного двигателя 24 л.с. Масса без навесного оборудования 1040 кг. Трансмиссия задний привод. КПП имеет 8 ступеней. Запуск двигателя электростартером	без закрытой кабины. Полная китайская сборка.
	Емкость топливного бака 6 л. Мощность дизельного двигателя 22 л.с. Трансмиссия задний привод. КПП — 6 ступеней.	Минитрактор собирается в Россию по китайской лицензии.

Мотокультиваторы и мотоблоки

Мотокультиваторы и мотоблоки имеют много общего. Их главное отличие — мощность. Мотоблоки значительно выше. Техника может работать на электричестве и жидком топливе. Его основная цель — возделывание Земли. Фаворитами продаж в России являются модели немецких производителей. Следом за ними в этом сегменте сельхозтехники идут японские и американские бренды.

В отличие от минитракторов, мотоблоки и мотокультиваторы имеют относительно небольшой вес.Выбирая технику этого класса, обратите внимание на внешний вид своего двигателя. Для обработки земли, удаленной от источника электроэнергии, подходит техника, работающая на бензине или дизельном топливе. Обработать землю возле дома можно на мотокультиваторе и мотоблоках, работающих от электричества.

При покупке мотоблоков необходимо обращать внимание на их мощность и вес. Производимая техника делится на 3 класса, каждый из которых предназначен для определенных условий работы:

Сельхозтехника своими руками

В любом хозяйстве всегда найдется подруга, подходящая для изготовления сельхозтехники.Инженерные знания и навыки конструктора всегда найдут применение в подсобном хозяйстве. Например, вы поможете мотоблоку превратиться в минитрактор.

Пошаговая инструкция переделки мотоблока в минитрактор

Большой минус мотоблоков — ручная работа. Это компенсируется ценами ниже, чем стоимость минитракторов. Умелые руки в короткие сроки способны превратить мотоблок в минимальную стоимость. Процесс переделки мотоблока начинается с подготовки расчетов и чертежей конструкции.При отсутствии опыта проектирования лучше воспользоваться чужими разработками.

Шаг 1. Из листового металла, профилированных труб и сварного уголка рама и корпус для минитрактора. Их массу нужно рассчитывать с учетом мощности двигателя. Если в конструкции используется мотоблок с мощным агрегатом, в его устройстве могут быть использованы автомобильные прицепы. Лучше всего мотоблок минитрактор приспособить под двухколесную тележку.

При изготовлении каркаса необходимо предусмотреть приспособление для крепления подвесного оборудования.В контуре рамы проделываются специальные отверстия для будущей установки элементов кабины и кузова.

Шаг 2. В подготовленный каркас будущего минитрактора подбираются комплектующие. У автомобилистов для этих целей в гараже можно найти много полезного. От легкового автомобиля ВАЗ можно взять узлы педального управления и барабанного тормоза ведущих колес. За копейки необходимые детали можно найти на разборке автомобиля.

Шаг 3. Установка мостов
Узлы собраны из различных элементов.Брать их можно из старых легковых авто или с / х техники. Изготовление одинарных мостов из:

Задний мост можно использовать от Старого УАЗа. Вскоре его придется сократить. Короткая полуось подходит для укороченного варианта задней оси.

Шаг 4. Установка колес

Выбирая гусеницу для минитрактора, необходимо учитывать то, что они напрямую влияют на управляемость техники. Слишком большие колеса при выполнении поворотов вынуждают водителя прикладывать большие усилия для управления техникой.Маленькие колесики врезаются в трактор в землю. Оптимальный размер колес для передней оси — 12-14 дюймов.

Шины минитрактора необходимо укладывать грунтовкой. Они значительно увеличивают маневренность машины.

Шаг 5. Установка системы управления и сиденья водителя

Системы управления

начинают делать после установки шасси. Руль в последовательности установки идет под крепление водительского сиденья. Регулируется по высоте руля.Он не должен спорить с водителем при управлении техникой.

Шаг 6. Установка двигателя и кузова

Установка двигателя и наладка его работы — завершающие этапы сборки минитрактора. При установке двигатель загружается после сборки шасси. Агрегат устанавливается на специальную плиту. В нем должны быть пазы для крепления. После установки двигателя устанавливается электрическая цепь и подключается система рулевого управления и приборной панели.

На завершающем этапе переделки мотоблока в минитрактор производится кабина.

Видео — Переделка мотоблока в Минитрактор

Из чего можно сделать систему полива для сада

Полив растений в саду можно отнести к трудоемким работам. На это придется потратить много времени и физических усилий. Легко облегчить уход за садом за садом из материалов бакалавриата. Конструкция системы зависит от источника воды. Это может быть:

Водозабор из колодца, естественных водоемов и емкостей осуществляется с помощью помпы.Оптимальный вариант помпы для огорода — «малыш». Его:

Для капельного полива растений по саду шланги прокладывают с отверстиями. Вода из них должна попадать под корень растения. При водозаборе для полива из водопровода шланги подключаются к крану. Если используется насос, шланги подключаются к его выходному патрубку.

Среди преимуществ капельного орошения:

экономия расхода воды;
механизация ручного труда.

Подробнее об изготовлении оборудования для полива сада читайте в.

Для чего старая стиральная машина может пригодиться в подсобном хозяйстве

Никогда не нужно спешить сдавать старую стиральную машину на металлолом. Из нее можно делать различные приспособления для подсобного хозяйства. Например, приспособьте его для мытья овощей. Для этого машину устанавливают над водосточной системой. Он служит местной канализацией. Овощи загружаются в прачечную.Вода в машину подается с помощью переносного шланга. Вода израсходовала воду, чтобы покинуть стиральную машину в канализационной системе. Такая система мойки овощей работает по принципу дуршлага.

Из старой стиральной машины можно сделать оригинальную клумбу, мангал или копчение. Барабан и электродвигатель используются для изготовления измельчителей травы, зерновой корки и других устройств.

Циркуляр с болгаркой

Самый простой способ превратить болгарку в пилу — заменить стандартный диск на предназначенный для дерева.Такое устройство имеет ограниченный предел действия. Он может разрезать рельсы или тонкие стержни. На болгарку надевается защитный кожух. Ручка выполнена продолжением корпуса.

Для поперечных пиломатериалов требуется пропускная пила. Сделать его можно из болгарки, прикрепив инструмент к поворотной штанге. Для распила большого количества пиломатериалов используется циркулярная пила. С его помощью можно сделать доску или брус любого размера. Изготовление циркулярной пилы требует определенных знаний.Распределительный диск на циркулярной пиле закреплен на столе, установленном на раме. Для его изготовления используется уголок 50 * 50.

Стол диспергирования изготавливается из фанеры или досок. Кнопка управления и переключатель вынесены сбоку. Разобрать, как сделать циркулярку из болгарки, используя видео.

Видео — как сделать круговой из болгарки

Самоделка на шею

Фантазия Дачников не знает границ. Это делает различные устройства, которые упрощают их использование в поле, саду или саду.

Длительное хранение корня требует соблюдения заказанных условий хранения. После перекопки картофель перебирают, очищают от грязи и сушат от лишней влаги. Хранить клубни лучше в ящиках. В такой упаковке происходит естественная вентиляция картофеля, что значительно снижает процент его загнивания.

Для изготовления коробки, рейки 15 * 20, брус 40 * 40 или 50 * 50, Phaneur толщиной 8-10 мм.

Пресс винтажный

Вы можете самостоятельно изготовить пресс из бочки, фильтрующей сетки и винтового механизма.Можно заменить ствол на сетчатом цилиндре, в винтовом механизме на обычный домкрат. При использовании ствола его борта расширяются за счет зазоров, которые делаются между боковыми планками. Ширина прорези 2-3 мм. Специально для этого ствол устанавливается на металлический профиль. Виноград закладывают в бочку, которую закрывают крышкой, диаметр которой соответствует внутреннему размеру емкости.

С помощью винтового механизма или домкрата на крышке получается давление.Под его действием виноград дает сок, который вытекает из бочки через щели. Для его сбора под днищем бочки установлен сборный лоток.

Специфика жизни в сельской местности подразумевает наличие определенной малой механизации Помогать дакету в повседневной работе. Особенно это касается фермеров, имеющих достаточно большие владения, обращение с которыми просто невозможно.

Однако не у всех хватает средств на покупку готового минитрактора в магазине, ведь он может быть действительно впечатляющим.

В таких случаях малый минитрактор Сельские умельцы становятся все более актуальными и заслуживающими внимания. Это вполне оправдано, ведь такой подход к делу позволяет существенно сэкономить на приобретении самого агрегата, что является основной причиной таких самозаготовителей.

Может быть интересно и потому, что сам процесс сборки может быть довольно увлекательным , особенно для тех людей, которые неравнодушны к технике.

Подробнее о самоделке минитрактора смотрите в видео:

Минитрактор самодельный , видео работы которого можно свободно найти в интернете бесплатно, имеют аналогичные технические данные, а также рабочие показатели Как магазинные варианты, типа минитрактора, производства.

Конечно, они будут отличаться мощностью используемого двигателя, но специфика выполняемых ими работ будет аналогичной. В принципе, идея собрать самодельный агрегат и заключалась в выполнении перечня сельскохозяйственных работ, характерных для минитрактора.

Наверное, основная цель — это непосредственно работа «в поле». Речь идет о вспашке земельных владений, удалении сорняков, чтобы обработанная почва подходила для последующей посадки на нее картофеля и других овощей и зерновых культур.

Это первостепенная задача для любого минитрактора, независимо от того, что куплено в магазине или сделано своими руками.

Дополнительно минитрактор собственного изготовления можно использовать для следующих целей:

перевозка различных грузов;
уборка строительного и бытового мусора;
очистка придомовых территорий от снежных масс;
для стрижки травы Для последующей заготовки сена для КРС.

Понятно, что такая работа будет невозможна без использования дополнительного навесно-прицепного оборудования , агрегатируется с минитрактором. Такие устройства можно купить напрямую в специализированном магазине или сконструировать самостоятельно.

Благо, в Интернете есть множество всевозможных чертежей с указанием точных размеров и параметров, чего вполне хватит любым сельским мастерам.

В основном самодельные используются в основном на бытовом уровне Это вполне объяснимо, ведь крупные фермы и агропромышленные комплексы имеют возможность приобретать не один минитрактор, поэтому им не нужно прибегать к самостоятельной сборке этих агрегатов. .

Но это не значит, что самоделки минитракторов сильно отразятся на производительности покупаемых опций. Если еще так, то это лаг не критично, а вот на бытовом уровне его и не замечают вообще.

Устройство

Такие самоделки на селе, как минитрактор выделяются простым конструктивным устройством, , что дает определенные преимущества тому, кто будет осуществлять процесс сборки.

В связи с тем, что самодельные агрегаты выполнены по образу и подобию своих торговых «собратьев», их конструкция во многом будет похожа.

Условно можно поделить самодельный минитрактор на несколько Рабочих узлов:

. Это, пожалуй, самая важная часть устройства минитрактора, ведь от прочности рамы будет зависеть устойчивость и работоспособность всего агрегата.
Трансмиссия. Этот прибор можно взять из старых советских автомобилей, вполне подходящих для этих целей.
Редуктор .
Колесная база. Для этой цели можно использовать колеса от старой техники — таких же отечественных автомобилей.
Силовой агрегат . В самоделке из минитрактора в качестве основной движущей силы можно использовать мотоблок. Поэтому двигатель будет применяться так же, как и на мотоблоке, но это не строгая рекомендация.
Для этих целей можно использовать другой мотор, желательно дизельный, с приличной мощностью (не менее 9 л.с.).
Рулевое управление.
Прочие компоненты.Сюда входят сцепление, сиденье водителя и т. Д.

Как мы видим, большая часть компонентов будет позаимствована у старых, обслуживающих свою технику, поэтому стоимость изготовления минимальна. Единственное получилось немного поработать со сваркой рамы и настройкой органов управления, но для сельского умельца это привычное дело, не доставляющее особых проблем.

Как это сделать

Пожалуй, самый интересный вариант для самостоятельной сборки — минитрактор перелом 4х4 самодельный

, который изготовлен на базе мотоблока . В целом это довольно распространенный способ сборки минитрактора, который доказывает свою эффективность и работоспособность в процессе эксплуатации.

Внешне такая конструкция выглядит довольно громоздко, но внутреннее наполнение полностью пропорционально, т.е. каждый предмет находится на своем месте, постоянно подогнан под размеры и параметры. Рассмотрим подробнее конструктивные особенности :

Чертеж 1.

Фото чертежи узлов

Конструкция рамы будет состоять из двух частей — лонжерона и траверсы .Лонжероны состоят из трех компонентов. Лицевая часть будет выполнена из швеллера №10, последний — из стальной трубы с размерами 8х8 см.
Задняя траверса будет из Schweller №16, А передняя — из Schawler №12. Аналогично изготавливаются берега. В принципе, все самодельные полноприводные минитракторы имеют схожую конструкцию рамы, с одинаковыми техническими параметрами.

В качестве двигателя можно использовать практически любой силовой агрегат , мощности которого хватит для выполнения сельскохозяйственных работ.Идеальным вариантом в этом случае будет использование 4-х тактного дизеля с водяным охлаждением.
Коробка передач и раздаточная Вал отбора мощности можно снять с автомобиля ГАЗ-53 . Сцепление подходит от ГАЗ-52.
При соединении сцепления и мотора могут возникнуть определенные проблемы. Придется переделать маховик двигателя, а также изготовить новую крышку корзины сцепления для установки под двигатель. Маховик рассчитывается на токарном станке, отрезая задний участок, а также вытягивая дополнительный пролет посередине.
Вообще-то самоделки минитрактора подразумевают подгонку под определенные детали Поэтому стоит быть готовыми к тому, что вам придется повернуть ток, чтобы поймать какие-то компоненты.
Мост установлен в конструкции практически без изменений . Он крепится к раме с помощью четырех стремянок.
В качестве колеса можно использовать аналог, взятый с легковых автомобилей .
Но есть один важный нюанс: передние колеса должны быть около 14 дюймов, что является оптимальным значением для колес передней оси.
Дело в том, что использование меньшего диаметра может спровоцировать отказ агрегата от земли, а использование большего диаметра приведет к невозможности выполнения определенных маневров.
Схема штанги минитракторов и мини-аутентичных самоделок, представленная ниже, демонстрирует наглядный принцип расположения колес на осях, а также их крепления к раме.
Для увеличения маневренности самоделки, на может быть установлен гидроусилитель руля. Можно взять по старинке, или собрать самому. Для этого нам понадобится масляный насос с приводом от двигателя.

Важным этапом работ будет расположение места водителя . Необходимо, чтобы руль не упирался в колени водителя, т.е. не мешал свободному управлению устройством.

Собственные массы минитракторных переломов имеют очень важное преимущество — они обладают очень хорошими показателями маневренности .Конечно, этот способ сборки немного сложнее альтернативного, но он определенно стоит затраченных усилий.

На российском рынке сельхозпродукции представлено довольно много моделей культиваторов зарубежного и отечественного производства от различных фирм. Культиватор — настоящее европейское качество по доступной цене.
Садовый опрыскиватель позволяет обрабатывать самые труднодоступные места, при этом действующее средство надежно удерживается на листьях. Переходим к ознакомлению с различными типами опрыскивателей для сада и огорода.
Картофель механизирует и облагораживает процесс посадки, выравнивая ряды, высаживая клубни на одинаковом расстоянии друг от друга и на одинаковой глубине. Вы найдете всю необходимую информацию о картофеле.

Вообще, при таком способе сборки очень много комплектующих берется со старых отечественных автомобилей. Например, рулевую рейку можно позаимствовать у старых «Жигулей», то же самое можно сказать и о барабанном тормозе — его тоже можно взять с подпираемой машиной.

Лучшие модели

Самодельный минитрактор Мотороблок

— довольно распространенный способ изготовления минитрактора в домашних условиях.В целом неплохие агрегаты выходят марок мотоблоков:

Для примера возьмем мотоблок, из которого смело можно сделать будущий минитрактор. Весь перечень работ сводится к тому, что необходимо сделать каркасную конструкцию из металлического профиля, а также дополнить устройство сиденьем и второй колесной парой.

Технические характеристики:

Тип двигателя — 4-х тактный, дизельный;
Емкость бака с горючим — 5.5 литров;
— 3 тысячи оборотов в минуту;
тип охлаждения — воздушное;
— 418 см3.

Стоимость будет формироваться исходя из цены самого мотоблока и стоимости необходимых в работе материалов. С учетом того, что средняя цена на такой мотоблок составляет около 40 тысяч рублей, общая цена сборки составит порядка 45-48 тысяч рублей.

Также хороших результатов можно добиться, если переделать мотоблок NT-135, который по характеристикам аналогичен предыдущей версии.

Технические характеристики:

Тип двигателя — 4-х тактный, дизельный;
максимальная мощность — 9 л.с.
емкость бака с горючим — 5,5 л;
— 3600 оборотов в минуту;
тип охлаждения — воздушное;
— 406 см3.

Стоимость самого мотоблока составит порядка 54 тыс. Рублей . При этом окончательная цена на готовый самодельный минитрактор будет формироваться исходя из стоимости необходимых материалов.В частности, речь идет о следующих компонентах:

Гидравлическая система . В принципе можно взять от старой сельхозтехники.
Колесная пара — Берется со старыми отечественными авто.
Рулевое колесо и тормозная система.

Подведем итоги, общая стоимость самодельного минитрактора достигнет 60 тысяч рублей.

Заключение

Как видим, достаточно Способов изготовления самодельных минитракторов достаточно.При этом возможно их проектирование фактически «с нуля», сваривая нужные детали конструкции, либо переделывая под эти цели моторный агрегат. К счастью, их конструкция во многом схожа, что дает такую возможность.

В Интернете можно найти достаточно большое количество не только подробных чертежей с указанием разметки, но и видеороликов, наглядно демонстрирующих такие агрегаты в работе.

Глядя на них, можно убедиться, что принцип работы полностью идентичен покупным аналогам, поэтому все самостоятельное изготовление минитракторов становится все более уместным.

Улей, сбор меда, наверное, сбор улей для многих пчеловодов как сказка. И всем пчеловодам интересна такая техника. И, наконец, в области пчеловодства, которая с 1852 года не претерпела особых изменений, появятся ульи, собранные самостоятельно …

Подставка для канцелярских товаров своими руками нашла замечательную идею, как сделать подставку для канцелярских товаров золотого цвета своими руками. У каждого есть свой рабочий стол. Будет удобно, если вы купите подставку для канцелярских товаров.Но зачем покупать, если подставка …

Клетка для выгула кроликов Рисунки из таких клеток обычно используют летом. Обычно он предназначен для молодежи. Эта ячейка не имеет дна. Устанавливается прямо на траве. Поэтому рекомендуется выпускать только молодых особей кроликов. Поскольку большой …

Пиролизная печь своими руками чертежи Подробный процесс с фото Пиролизная печь Чертежи Здесь вы можете увидеть описание конструкции котла из металла толщиной не менее 4 мм, но на дверце обязательно металл 8мм и на днище газификации камера …

Чертежи печи пиролиза. Процесс изготовления печи пиролиза с фото. Для постройки котла необходимо использовать металл толщиной не менее 4 мм, но на дверце обязательно металл 8 мм, а на дне камеры газификации 6 мм. В противном случае из-за температурного воздействия …

Бесплатные рисунки клеток для кроликов Решили нарисовать клетки для кроликов. Совсем недавно сделал камеру дома в селе. Сделал клетку для кроликов своими руками. Конечно, кто еще будет делать и не покупать, я все…

Самодельная сельхозтехника очень популярна у фермеров России. Такие конструкции намного дешевле заводских. И полет творческой фантазии мастеров не ограничен. Получаются довольно интересные разработки, применяемые в сельском хозяйстве.

Самодельная сельхозтехника

Многие фермеры знакомы с преимуществами обычного мотоблока, используемого в домашнем хозяйстве. Моторные конструкции обычно работают на бензиновых или дизельных двигателях. Наличие колес позволяет решать многие задачи.В результате фермерам помогает часть земельных работ. В каких конструкциях используется мотоблок?

Если фермер умеет пользоваться сантехническим инструментом, мотоблок в его руках может превратиться в полезный агрегат. Применяется для:

пашни;
уборка снега;
перевозка сыпучих материалов;
стрижки газонов;
посадка и очистка картофеля;
как плуг.

Все конструкции из мотоблоков можно разделить на две группы.В первом случае используется навесное оборудование, во втором ДВП капитально реконструируется.

Капитальная реконструкция Мотоблока.

Если проявить настойчивость и фантазию, можно сделать уникальную самодельную сельхозтехнику. Основные типы агрегатов производных от Мотоблока:

Прицеп. В основе этого устройства лежит создание дополнительной конструкции прицепа. Важно учитывать смещение центра тяжести, которое вернется назад. Также нужно расширить переднюю ось.
Werethod. Мотоблок установлен на 4-колесной раме. Готовая конструкция будет напоминать квадроцикл или трактор. Получается отличная самодельная сельхозтехника для фермеров. Он маневренный и очень функциональный.

Праздник. Почти все фермеры построены из мотоблока Сены. Конструкция представляет собой сварной каркас из труб, которые крепятся к плите и откидываются назад. Спереди прикручиваем два колеса. Получается что-то вроде минитрактора.
Снегоход. Если на моторную конструкцию установить гусеницы, то получится отличный транспорт для передвижения в снежные зимы.

Домашний картофель

Картофель навешен на трактор. Во время движения ножи режут землю и собирают клубни картофеля. При вибрации от картофеля трясется лишняя земля. Чистые клубни выбрасывают в проход, где собирают вручную. Самодельная сельхозтехника представляет собой множество вариаций этого устройства.Работая на этом агрегате, мастер может определить толщину железных конструкций и их прочность. Основа — каркас, сваренный из уголков и швеллера. Из железных пластин делают Лемех, который крепится к кожуху лифта.

Элевантор дать небольшой уклон. Подготовлены вращающиеся валы и барабан, эталонная часть. Конструкция достаточно сложная, поэтому без специальных технических навыков не обойтись. И по стоимости такое устройство будет недешево.

Самодельная сельхозтехника своими руками — удачная идея для продвинутых мастеров с особыми навыками. Если таких способностей нет, фермер может выбрать любые юниты в магазине.

Самодельная сельхозтехника

Многие фермеры знакомы с преимуществами обычного мотоблока, используемого в домашнем хозяйстве.Моторные конструкции обычно работают на бензиновых или дизельных двигателях. Наличие колес позволяет решать многие задачи. В результате фермерам помогает часть земельных работ. В каких конструкциях используется мотоблок?

пашни;
уборка снега;
перевозка сыпучих материалов;
стрижки газонов;
посадка и очистка картофеля;
как плуг.

Все конструкции из мотоблоков можно разделить на две группы. В первом случае используется навесное оборудование, во втором ДВП капитально реконструируется.

Капитальная реконструкция Мотоблока.

Прицеп. В основе этого устройства лежит создание дополнительной конструкции прицепа. Важно учитывать смещение центра тяжести, которое вернется назад.Также нужно расширить переднюю ось.
Werethod. Мотоблок установлен на 4-колесной раме. Готовая конструкция будет напоминать квадроцикл или трактор. Получается отличная самодельная сельхозтехника для фермеров. Он маневренный и очень функциональный.

Праздник. Почти все фермеры построены из мотоблока Сены. Конструкция представляет собой сварной каркас из труб, которые крепятся к плите и откидываются назад. Спереди прикручиваем два колеса.Получается что-то вроде минитрактора.
Снегоход. Если на моторную конструкцию установить гусеницы, то получится отличный транспорт для передвижения в снежные зимы.

Домашний картофель

В частном хозяйстве часто используется самодельная сельхозтехника. Такие конструкции собираются по чертежам различных мастеров и даже по заводским проектам, но редко такое оборудование служит долго и выполняет все необходимые задачи. Возможно, для приусадебного участка или небольшого сада такой вариант станет удачным решением.Но практика показывает, что производственной компании выгоднее покупать новое производственное оборудование.

Производство, наладка и эксплуатация самодельной сельхозтехники

Для изготовления любой сельхозтехники потребуются профессиональные проекты и чертежи. Также мастеру необходимо взять качественный металл, сварочный аппарат и дорогой инструмент для сборки конструкции. На заводе техника защищена от коррозии и быстрого износа, что требуется при ручной сборке.

Процесс создания навесного самодельного оборудования довольно сложен:

изготовление и испытание оборудования в соответствии с нормами и требованиями применения области;
установка навесного оборудования на трактор, мотоблок или другое специальное оборудование, выполняющее работы;
постановка задач к выполнению — вспашка почвы, внесение удобрений или семян, уборка урожая;
постоянный контроль работы устройства, внесение изменений в настройки в процессе выполнения работ.

Настроить самодельную сельхозтехнику на безупречную работу практически невозможно. Заводские устройства часто поставляются в готовом к эксплуатации состоянии, а кустарное оборудование требует постоянного наблюдения за результатами действий. И это главная проблема — функциональность и производительность таких продуктов порой стремится к нулю.

Основные проблемы при использовании ремесленного инвентаря

Обработка и уборка земли — сложные технологические процессы, требующие профессионального подхода.Сегодня даже 10% урожая из-за плохого качества чистящих средств недопустимо, так как экономический эффект от автоматизации будет мизерным. Собранная в домашних условиях сельхозтехника в своей работе может продемонстрировать следующие неприятные стороны:

низкая функциональность, возможность выполнять только одну конкретную задачу с определенной культурой;
сложная установка на трактор или мотоблок, риски разрушения самодельного соединительного элемента в процессе эксплуатации;
снижение эффективности уборки или посадки сельскохозяйственных культур, обработки почвы или внесения удобрений в почву;
заметное снижение продуктивности земельного участка после такой обработки, снижение рентабельности хозяйства.

Мотоблок «Мотор Сич»: характеристики и отзывы

Аграрная деятельность и частное хозяйство требуют современных условий и вспомогательного оборудования. В противном случае любая процедура обработки почвы будет сопровождаться необходимостью приложения большого количества времени и физических усилий со стороны человека.

Некоторые современные землевладельцы-земледельцы предпочитают мотоблоки, но они способны выполнить только одну задачу. А насадки вместе с ними использовать никак нельзя.Чего нельзя сказать о полнофункциональных мотоблоках, на которые можно ставить множество задач и выполнять их, не прилагая дополнительных усилий, ведь работать с мотоблоком можно, удобно устроившись в кресле.

Решение

Самый популярный транспорт в деревне сегодня — трактор. Однако его использование иногда невозможно, особенно это актуально для небольших участков, где сложно развернуться, не разрушив ранее проделанную работу. Да и обработка почвы трактором экономически неэффективна.

Именно поэтому сегодня чаще всего используется мотоблок, который предлагают в продажу многие производители. Среди прочего следует отметить «Мотор Сич». Но чтобы выбрать ту или иную модель, нужно ознакомиться не только с отзывами, но и с техническими характеристиками.

Технические характеристики дизельной модели

Дизельный мотоблок «Мотор Сич» — современное решение, экономичное и надежное. Модель собирается в стенах завода и представляет собой ответ на китайское оборудование, заполнившее рынок сегодня.

Как показывает практика, ответ был весьма заслуживающим внимания, ведь над инженерными решениями по созданию техники долго думать, позволявшей добиться высокого качества. Данная модель является первой в линейке дизельных мотоблоков от производителя. Техника работает за счет шестицилиндрового двигателя, имеет большой клиренс и вал отбора мощности.

Дополнительные возможности модели

В устройстве есть блокировка дифференциала и многоступенчатая трансмиссия.Этот дизельный мотоцикл «Мотор Сич» способен двигаться со скоростью 16 км / ч, в том числе имеет две задние скорости. При необходимости можно вернуться назад на скорости 4 км / ч.

Ширина гусеницы может варьироваться, но это далеко не полный перечень положительных черт, которыми обладает данная техника. Стоит также отметить электростартер, который позволяет запускать агрегат с помощью ключа или одной рукоятки.

Технические характеристики бензиновой модели мотоблока «МБ-4».05 »

Данный мотоблок« Мотор Сич »имеет четырехтактный одноцилиндровый двигатель, мощность которого составляет 5,5 л. С. Вес оборудования составляет 217 кг, а скорость достигает 380 в минуту. Клиренс составляет 24 см. Рабочий инструмент может быть на 20 см вглубь почвы, а ширину колеи, как в описанном выше случае, можно регулировать.

Оператор сможет заблокировать дифференциал. Как видите, Данная модель является аналогом дизельной версии, но комплектуется бензиновым двигателем.Поэтому при выборе техники следует ориентироваться на более выгодное для вас топливо.

Технические характеристики мотоблока «МБ-8 (Э)»

Выбирая мотоблок «Мотор Сич», вы можете предпочесть модель МБ-8 (Е), которая является полным аналогом варианта МБ-8. В качестве дополнения идут фара и стартер. Взвесьте эту технику 260 кг, а углубитесь в почву на 20 см.

Мотоблок «Мотор Сич» «МБ 8 (Е)» работает за счет восьмицилиндрового бензинового двигателя, скорость составляет 380 в минуту.Не думайте, что описываемое оборудование является лидером рынка. Но в нашей стране этот продукт пользуется успехом.

Можно утверждать, что по надежности модели многие образцы поставляются из Китая. Помимо прочего, бренд имеет большую ценность, потому что 100-летняя история компании, имеющей большой опыт в производстве авиадвигателей, делает свое дело. Ряд собственников довольны приобретениями и оставляют о них положительные отзывы.

Отзывы о модели мотоблока «МБ-6»

Если вас интересует продукция, мотоблок Мотор Сич, отзывы о которой вы можете найти ниже, стоит задуматься.В данном случае речь идет о модели МБ-6, которая используется для механизации обработки почвы и других сельскохозяйственных работ.

Использование данного устройства возможно и в условиях личного приусадебного участка, огорода и огорода. По словам заказчиков, агрегат подходит для работы в коммунальном хозяйстве. Вы можете использовать технику при транспортировке грузов. Среди основных положительных характеристик покупателей можно выделить:

регулируемая колея колеи;
большое количество передач;
внушительный клиренс;
фланцевое крепление двигателя к коробке передач;
прицеп и навесное оборудование;
ВОМ.

В ассортименте представлена современная продукция компании «Мотор Сич». Мотоблок, навесное оборудование, которое может поставляться в комплекте, также имеет блокируемый дифференциал. В данном случае речь идет о модели МБ-6, в качестве навесного оборудования для которой могут использоваться:

комплекты для уборки и посадки картофеля;
механизм поворотный;
окучник;
борона;
картофелекопалка малая;
рама универсальная навесная;
рыхлитель;
адаптер.

Потребители в своих отзывах довольно часто упоминают мощность, которая в данном случае составляет 4,05 или 5,5 литра. из. Трансмиссия в устройстве шестеренчатая, а передача мощности осуществляется через дифференциал. В качестве топлива использовать ДСТУ 4839 или бензин АИ-92. Двигаясь вперед, агрегат сможет развивать скорость от 2,2 до 16 км / ч, тогда как назад максимальная скорость составляет всего 4,5 км / ч. Также важно учитывать массу, которая составляет 217 кг, а габаритные размеры — 1700x975x1150 мм.

Заключение

Если вы тоже решили приобрести то, что описано в статье техники, то можете обратить внимание на бренд «Мотор Сич». Дизельный мотоблок, о котором говорилось выше, станет отличным решением. Он обладает уникальными техническими характеристиками и позволяет предсказуемо и продуктивно выполнять поставленные перед техническим специалистом задачи.

Специалисты рекомендуют выбирать дизель-мотоблоки, так как их двигатели считаются одними из самых экономичных. Изучив отзывы, вы тоже можете обратить внимание на модели марки «Мотор Сич».Мотоблок, цена которого составляет 110 000 рублей, оправдает цену в первом сезоне.

Самые популярные новые шины MTB на 2017 год

Bike Roar представляет наш список горячих шин на 2017 год.

С добавлением новых размеров PLUS и шин с рейтингом для электровелосипедов в 2017 году появится больше новых вариантов шин для МТБ, чем когда-либо прежде. Чтобы помочь вам, мы проанализировали, что нового, и представили вам несколько самых популярных шин МТБ на предстоящий сезон.

Виттория Мартелло DH / AM — 65 долларов США

Компания Vittoria, имеющая долгую историю создания одних из лучших дорожных шин на рынке, уверенно заявляет о себе, выпустив новую шину Martello MTB.Martello рекламируется как долговечная шина DH / AM для любых условий с прогрессивной гибкостью на больших блочных боковых выступах. Эта шина должна быстро катиться по твердому грунту, учитывая ее устойчивые центральные выступы мотоблока, но также должна проливать грязь и обеспечивать стабильное сцепление благодаря прогрессивным ламелям.

27,5-дюймовый Martello поставляется в 2,5-дюймовом корпусе с корпусом rTNT DH и 2,35-дюймовом с их более легким корпусом TNT-AM с вставкой APF (плоская, предотвращающая защемление).

Плюсов:

Прогрессивные ламели
прочный

Виттория Мота — 65 долларов

Новый Mota подходит для влажных дней с горячей водой и имеет высокие проушины с большим расстоянием между ними для максимального проникновения и отвода грязи.У Mota есть 3 ламели в боковых проушинах из мягкого компаунда, которые позволяют им лучше прилегать к земле и оставаться на связи. Vittoria использовала свой усиленный двухслойный усиленный каркас rTNT DH с той же вставкой AFP, что и у Martello, что сделало Mota чрезвычайно прочной шиной.

Доступная в размерах 27,5 и 26 дюймов, Mota предназначена для тех, кто хочет агрессивно ездить во влажных и грязных условиях. Работать с ними на сухом твердом рюкзаке подойдет, только не ждите, что они прослужат долго.

Плюсов:

ламели прогрессивные
Хорошее сцепление в грязи и мокрой дороге

Terrene Tires Chunk — 70 долларов США

Относительные новички Terrene предложили несколько заманчивых вариантов шин, которые точно отражают современную езду.Chunk — это долговечная универсальная шина AM размером 29 x 2,3 дюйма, 27,5 x 2,3 дюйма Light и 27,5 x 3,0 дюйма для тяжелых условий эксплуатации.

Terrene хочет, чтобы в их линейке все было просто, и вместо того, чтобы предлагать множество шин для выполнения одной и той же работы, Chunk предназначен для работы практически в любых условиях езды. Они бывают в легкой или тяжелой оболочке и все. Никаких беспорядков, никаких компромиссов, просто утомляет то, что работает.

Плюсов:

Рисунок протектора
Универсальность

Минусы:

Непроверено
Варианты ограниченного размера

Terrene Tyres Wazia — 120 долларов США

Wazia — это фэтбайк Terrene, который выглядит как отличный выбор.Поставляется либо с шипами, либо без шипов, легкими или жесткими, и 26 «x 4,0» и 26 «x 4,6». Родом из Миннесоты, Террен знает снег и лед, и при разработке Wazia они уделяли пристальное внимание пятнам контакта аналогичных шин. Террен обнаружил, что большинство шипов бесполезны, поэтому они уменьшили количество шипов в своих шинах на 30% без ущерба для сцепления или контакта. Это внимание к деталям, которое вы часто получаете, когда покупаете у более мелких, более целенаправленных компаний, и поэтому Bike Roar с нетерпением ждет, когда увидит, что дальше собираются создать умы в Terrene.

Плюсов:

Умный протектор
Варианты с шипами и без шипов

Минусы:

Может быть слишком агрессивным для всех, кто ездит
Дорогой

Bontrager XR4 Team Issue TLR — 70 долларов США

XR4 существует уже давно, и ему не привыкать быть в списках «лучших». В 2017 году обновленный рисунок протектора и без того лидирующей в отрасли шины XR4 очень радует! Новый XR4 может похвастаться более быстрым и эффективным дизайном центрального протектора с надежностью и стабильностью больших, двойных составных боковых проушин.Корпус 120 tpi и внутренняя защита корпуса от защемления делают XR4 легким и прочным.

XR4 лучше всего подходит для сухих каменистых условий, так как он может забиваться в тяжелую грязь. Резина с двойным составом позволяет этой шине сохранять сцепление с дорогой в изменяющихся погодных условиях и по-прежнему хорошо себя вести на мокрой трассе, но не в мокрой грязи.

Плюсов:

Легкий
Эффективное педалирование с хорошим захватом

Минусы:

Не подходит для грязи / мокроты
Не такой прочный, как другие варианты

Specialized Ground Control 2Bliss Ready — 55 долларов США

Компания

Specialized начала свою деятельность как производитель шин, и легко понять, почему.Их шины неизменно являются фаворитом на протяжении десятилетий. Популярный и универсальный Ground Control также имеет обновленный дизайн протектора для сезона 2017 года, что делает его разумным выбором для всех, кто ограничен в средствах. Ground Control 2Bliss Ready выпускается во всех стандартных размерах: 26 дюймов, 27,5 дюйма и 29 дюймов при ширине 2,1 и 2,3 дюйма. Более прочный Ground Control GRID представлен в тех же размерах, но также и в размерах 27,5 x 2,6 и 3,0. «для райдеров PLUS.

Благодаря продуманному расположению рукояток новый Ground Control хорошо смотрится в большинстве условий езды, как и XR4 от Bontrager.Он будет хорошо работать на сухих, каменистых трассах, но не уклонится от дождливых дней, хотя грязь может быть невыносимой для Ground Control.

Плюсов:

Хорошая цена
Хороший рисунок протектора

Минусы:

Не подходит для грязи / мокроты
тяжелый

Maxxis Minion DHR / Ikon / DTH Skinwall — 45-85 долларов США

Maxxis имеет варианты скин-бокса для некоторых своих шин — например, этой DTH.