Какие батареи отопления лучше выбрать для частного: Какие батареи отопления лучше для частного дома

Какие радиаторы лучше для отопления частного дома: рейтинг и правила выбора

Какие радиаторы отопления выбрать, чтобы они прослужили долго, хорошо грели и не разорили при покупке? Будем разбираться.

Все о выборе нагревателей

Виды материалов

Конструктивные особенности

Критерии выбора

1. Теплоотдача
2. Долговечность и надежность
3. Тип подключения

Тип отопительной схемы

От материала зависят эксплуатационные характеристики, это следует учесть при выборе. 

Стальные обогреватели

Разнообразны по конструкции и характеристикам. Все устройства из стали обладают общими достоинствами.

• Хорошая теплоотдача. Быстро разогреваются сами и повышают температуру.
• Небольшой вес. Масса относительно невелика, что облегчает монтаж и перевозку. 
• Длительный срок службы при условии соблюдения правил эксплуатации.
• Прочность. Могут работать в схемах с высоким напором, выдерживают гидроудары.

Из значимых недостатков нужно знать о неустойчивости перед коррозией. Низкое качество теплоносителя провоцирует появление ржавчины на внутренней части, что сокращает срок службы. Особенно чувствительна сталь к щелочным растворам.

Сливать воду на лето не рекомендуется. Это активирует процесс коррозии, который буквально за два-три года приведет оборудование в негодность. При использовании нагревателей из стали желательно раз в три года их промывать, чтобы удалить из системы накопившиеся шлаки. 

Батареи из алюминия

Среди доступных массовому покупателю моделей эти самые привлекательные внешне. Их характеристики:

• Небольшой вес, поэтому они компактны и мобильны.
  Их легко устанавливать.
• Высокая теплоотдача. Разогрев происходит очень быстро, хорошо поддаются регулировкам.
• Относительно невысокая цена.

Выбирают алюминиевый радиатор отопления с учетом главного недостатка — чувствительности к скачкам давления. Значительные перепады алюминий не выдерживает и деформируется. Кроме того, в системе может циркулировать только чистый теплоноситель. Даже небольшое количество абразивных примесей способно разрушить защитный слой из полимеров. Это провоцирует коррозию и выход прибора из строя. 

Биметаллическое оборудование

Самый надежный из всех существующих вариантов. Производится из двух металлов: алюминия и стали (или меди). Это надо учесть при определении, какие биметаллические радиаторы отопления выбрать. Удачно сочетает преимущества обоих типов. Характеристики биметалла:

• Прочность. Выдерживает повышенное рабочее давление, ему не страшны гидроудары.
• Хорошую теплоотдачу. Быстро нагревается, чутко реагирует на регулировки.
• Длинный срок эксплуатации, минимум тридцать лет. 
• Устойчивость к повышенной температуре теплоносителя. Могут транспортировать жидкость 115-130С.
• Низкую подверженность коррозии, особенно для моделей с сердечником из меди или нержавейки. 

Основной недостаток — высокая цена. Их установка в доме, особенно большой площади, выльется в значительную сумму.

Изделия из чугуна

Еще недавно они возглавляли рейтинг отопительного оборудования. Такой успех был обусловлен хорошими характеристиками.

• Способность аккумулировать тепло и медленно отдавать его в воздух, поэтому время циркуляции разогретой воды можно ограничить.
• Высокая стойкость к коррозии.
• Полная нечувствительность к составу теплоносителя. Нормально работают даже с жидкостью очень низкого качества.
• Длительная эксплуатация, минимум 40 лет.

Из недостатков отмечают значительную массу, что заметно усложняет транспортировку и монтаж. С течением времени внутри деталей накапливаются загрязнения, поэтому требуется периодическая чистка. Чугун плохо поддается регулировкам по причине высокой инерционности. Он долго разогревается и остывает.

Не только материал, но и строение определяет, насколько батареи будут эффективны в работе. 

Секционные радиаторы

Собираются из нескольких элементов-секций, которые с помощью переходных узлов соединяются друг с другом. От их количества зависит обогреваемая площадь.

Число секций регулируется: если нужно, подключаются или убираются дополнительные элементы. Если какой-то из них вышел из строя, его можно заменить. «Слабым звеном» секционной системы считают участки соединения элементов, где чаще всего образуются протечки.

Трубчатые

Отличаются необычным внешним видом, экономичные, хорошо отдают тепло. Могут иметь длину от 0,3 до 3 м, количество рядов трубок доходит до 9. Их форма тоже разнится: стандартные обогреватели, батареи, скомбинированные с полочками, скамейками и т.п.

Внутренний объем жидкости относительно невелик, это облегчает регулировку теплоотдачи.

Панельные

Между двумя ребристыми листами-панелями размещаются нагревательные пластины П-образной формы. Последние собираются в ряды, число которых может доходить до трех. Для передачи тепла устройства используют принцип конвекции, что делает их достаточно эффективными. Хорошо реагируют на регулировки. Выпускаются в настенном и потолочном варианте.

Познакомившись с основными характеристиками оборудования из разных материалов, можно приступать к выбору. При этом нужно учесть как минимум три важных момента.

1. Теплоотдача

От того, насколько эффективно обогреватель отдает тепло, зависит целесообразность его установки. Сравним характеристики. Одна секция отдает такое количество тепла в зависимости от материала:

• чугун — 100-160 Вт;
• алюминий — 82-212 Вт;
• биметалл — 150-180 Вт.

Стальные конструкции, как трубчатые, так и панельные, отдают по 1200-1600 Вт. Получается, что самые эффективные — алюминиевые приборы, немного отстают от них биметаллические, затем стальные и чугунные. Надо помнить об инерционности. У лидеров она минимальна. Это означает, что они быстро нагреются, однако и остынут после прекращения разогрева быстро. Тогда как инерционный чугун будет долго нагреваться и медленно остывать, обогревая помещение даже после отключения тепла.

2. Долговечность и надежность

Зависит от материала, из которого изготавливается батарея. Лидирует в этом вопросе чугун. Он служит полвека и даже больше. Безусловно, это относится только к продукции высокого качества, произведенной из хорошего сырья. Это справедливо как для стандартных секционных приборов, так и для дизайнерских моделей. 

Второе место разделили биметаллические и стальные конструкции. Их срок эксплуатации — до 25-30 лет. Алюминиевые рассчитаны на 15-20 лет. При этом надо понимать, что очень многое зависит от правильности выбора оборудования и реальных условий эксплуатации. Странным было бы ожидать от алюминия, установленного в квартире высотки, что он прослужит долго. Сильный напор и агрессивный теплоноситель быстро выведут его из строя. Надежность продукции зависит от производителя. Лучше всего выбирать продукт известных на рынке компаний, зарекомендовавших себя хорошо. Стоит изучить техническую документацию, сертификаты. Так можно убедиться в том, что понравившаяся модель — не контрафакт, обладает набором необходимых технических характеристик. 

3. Тип подключения

Различают четыре варианта, подходящих для сетей разного типа.

• Нижнее. Незаменима при отсутствии вертикальных стояков. Подведение и отвод находятся ниже устройства. Если трубы утоплены в пол, подключение осуществляется непосредственно к разводке. 
• Верхнее. Аналог нижнего с тем отличием, что соединение выполняется сверху. При этом, есть риск недостаточного прогрева нижнего сегмента, поэтому встречается довольно редко.
• Боковое. Предполагает установку вертикальных стояков, от которых делаются отводы к батареям. Подводка размещается в верхней части, отвод — в нижней. Встречается чаще всего. 
• Диагональное. Похоже на боковое, но есть отличие. Подача теплоносителя осуществляется в верхней части прибора, отвод — в противоположной нижней. Такая схема позволяет батарее равномерно прогреваться даже при минимальном количестве жидкости. 

Важный нюанс — межосевое расстояние. Оно должно соответствовать подводящим трубам. Измеряется эта величина в миллиметрах, может значительно изменяться в зависимости от модели. 

Оформление нагревателей бывает разным. Даже бюджетные модели привлекательны. Технология производства позволяет окрашивать их в разные цвета, при необходимости наносить рисунок. Особенно много оригинальных решений среди трубчатых стальных и винтажных чугунных моделей. Последние бывают как в настенном, так и напольном исполнении. Существуют нагреватели, верхняя часть которых выполняет роль скамейки или полочки.

Разница между автономным и централизованным отоплением велика. Следовательно, греющие элементы тоже должны быть разными. Начнем с отличий автономной схемы.

• Низкое давление в сети. Протяженность сети невелика, поэтому не требуется значительный напор для движения жидкости по трубам. Возможность гидроудара исключена. Компоненты схемы получают небольшую нагрузку, поэтому для частного дома выбирают оборудование с невысокой защитой от перепадов давления, включая приборы с тонкими стенками.
• Малые теплопотери. Расстояние от котла до батарей маленькое, жидкость не успевает даже немного остыть. Это хорошо, поскольку сильный нагрев не требуется, а значит, экономятся ресурсы. Но при аварийной ситуации вполне вероятен заброс перегретого теплоносителя в систему. Следовательно, для нее важна термоустойчивость.
• Возможность перемерзания. Если температура в комнатах опускается ниже нуля, жидкость замерзает, расширяется и разрывает трубы и отопительные элементы. Это достаточно редкое, но все же возможное явление. Чтобы его предотвратить в воду добавляют спиртосодержащие добавки или полностью заменяют ее на антифриз, подобные им составы. Это разрешено только для закрытых систем, иначе в воздухе появятся токсичные испарения. 

Для централизованной сети характерны другие особенности.

Однотрубная схема

Она используется почти всегда. Подразумевает последовательное подсоединение отопительных звеньев. Плюс у такой схемы всего один — простота, а следовательно, низкая цена. Минусов значительно больше. Регулированию она практически не поддается. Поскольку, перекрыв подачу воды в одно звено, вы прекращаете его подачу в остальные. Для нормальной работы сети по ней требуется прокачивать как можно большее количество разогретой воды в единицу времени.

Для этого приходится повышать напор и температуру. Поэтому использовать в однотрубной схеме можно только нагреватели, рассчитанные на повышенное рабочее давление, имеющие малое гидравлическое сопротивление.

Двухтрубная система

Она лишена перечисленных недостатков.

В ней по одной трубе теплоноситель подводится, по второй отводится. Нагреватели подсоединяются к этим трубам параллельно, работать им приходится при меньшем напоре. Вот только для квартир двухтрубную схему выбирают редко. В основном для недавно построенных или капитально отремонтированных зданий.

Регулярный слив жидкости

На Западе воду из системы отопления не сливают. В России это происходит сплошь и рядом, особенно с наступлением лета — сезона ремонта и профилактики отопительных трубопроводов. Для батарей это вредно. Процесс коррозии на влажной внутренней поверхности в соприкосновении с воздухом идет на порядок быстрее. Добавьте сюда повышенное содержание в водном наполнении кислорода, жесткость и ненормальный кислотный показатель pH. Отсюда становится понятным, что выбирать можно только оборудование с повышенной коррозионной стойкостью, рассчитанное на самый широкий диапазон значений рН.

Гидравлические удары

За рубежом рачительные хозяева берегут сеть от гидравлических ударов. Например, ее запуск (включение циркуляционных насосов) осуществляют через преобразователи, позволяющие плавно повышать давление. В России такие преобразователи ставят редко. Обычно включается рубильник, циркуляционный насос сразу же выдает свою мощность. Результат — так называемый гидравлический удар, способный разрушить не рассчитанный на него радиатор. Это только одна причина гидравлических ударов.Возникают они по самым разным причинам. Значит, при выборе оборудования необходимо обращать внимание не только на рабочий напор, но и на давление, при котором проходит опрессовка. Чем оба показателя выше, тем выше надежность. Для приборов, устанавливаемых в многоэтажках, рабочее давление должно быть не менее того, которое вам назовут в местном ДЕЗе. Учитывая эти особенности, для централизованной сети приобретают чугунные и биметаллические устройства, для автономной алюминиевые и стальные.

Значимые критерии подскажут, какой радиатор отопления лучше выбрать. Цены на них зависят от разных факторов. Среди них производитель, качество, дизайн и т.д. Не стоит бездумно экономить. Собранная «на коленке» продукция неизвестной фирмы, может быть, порадует ценой. Однако прослужит недолго. Причем авария с неприятными последствиями может случиться в самый разгар отопительного сезона.

• Материал подготовила: Инна Ясиновская

---

Какие батареи отопления лучше выбрать для квартиры и частного дома

ПОДЕЛИТЕСЬ
В СОЦСЕТЯХ

Начиная какие-либо работы, связанные с отоплением в доме, каждый хозяин задается вопросом, какие батареи отопления лучше. Сегодня рынок теплового оборудования представлен большим разнообразием радиаторов отопления. Потеряться в нем способен каждый. Чтобы свободно владеть ситуацией, необходимо изучить все имеющиеся варианты радиаторов, их описание и особенности, плюсы и возможные минусы.

Вертикальные настенные батареи для отопления частного дома

Виды радиаторов отопления и их описание

Разнообразие радиаторов отопления связано с тем, что их делают из абсолютно разных металлов. От этого зависят их потребительские свойства и внешний вид. Проведем обзор самых известных типов радиаторов, которые можно сегодня приобрести в магазине: чугунных, алюминиевых, стальных, биметаллических, медных.

Чтобы определиться, какие батареи отопления лучше в тех или иных условиях, необходимо изучить их технические характеристики.

Стальной радиатор отопления в детской комнате

Батареи с чугунным корпусом

Это самый старый вид батарей, который был единственным широко распространенным в СССР еще со времен начала эпохи водяного отопления. Не случайно они продержались так долго. Ведь чугун – это весьма устойчивый к коррозии и надежный материал. При правильном уходе и периодической чистке, батареи из чугунных секций служат 50 лет. Обладая прекрасной теплоемкостью и толщиной стенок, такие радиаторы очень долго не остывают даже при выключении теплоснабжения. Их невозможно разрушить в результате гидроудара, которые случаются при запуске системы центрального отопления осенью. Такие батареи отопления лучше для квартиры. Какие цены на них сложились сегодня на рынке, зависит от различных параметров. Однако они значительно ниже, чем у других типов. Плохая вода, воздух и ржавчина не особо влияют на техническое состояние радиаторов.

Монтажные размеры батареи с чугунным корпусом

Батареи из чугуна обладают рядом недостатков, ограничивающих их применение в современных реалиях. Во-первых, это слишком большой вес, затрудняющий транспортировку и монтаж. Во-вторых, высокая инерционность, которая не позволяет использовать эти изделия в системах с автоматической регулировкой температуры. В-третьих, не очень удачный и привлекательный внешний вид. К слову, последний недостаток, кое-где научились превращать в преимущество. Сегодня можно встретить очень изысканные изделия из чугуна с красивым дизайном и раскраской. Их используют в помещениях в стиле ретро.

Чугунный радиатор можно окрашивать в любой цвет, в зависимости от стилевого решения комнаты

Технические и габаритные особенности чугунного типа радиаторов рассмотрим на примере батареи марки МС 140 500:

• Максимальная температура воды в них может достигать 130 С.
• Давление в рабочем режиме до 9 атмосфер, а в период опрессовывания системы до 15 атмосфер.
• Радиатор секционный с двухканальными секциями, объемом 1,35 литра, шириной 0,98 м и высотой 0,5м.
• Теплоотдача в нормальных рабочих условиях составляет 175 Вт.

Главное преимущество батареи из чугуна — высокая теплоотдача

Полезный совет! Сооружая систему отопления с использованием чугунных батарей, расчет количества секций производите следующим образом: при необходимом 1 кВт энергии на 10 м2 и 0, 175 кВт в одной секции, нужно 12 секций на комнату площадью 20 м².

Зная эти характеристики и свойства, можно дать отве на вопрос, какие батареи отопления лучше для квартиры. Цены на чугунные радиаторы еще более подталкивают к приобретению таких приборов.

Чугунные радиаторы — самый экономный вариант по сравнению с другими типами батарей

Алюминиевые батареи

Технические особенности алюминиевых батарей определяет металл, из которого они изготовлены. Алюминий легкий и прочный, не боится коррозии и образования накипи. Он обладает прекрасной теплоотдачей, благодаря чему имеет низкую инерционность. Алюминиевые радиаторы настолько оперативно нагреваются и остывают, что это позволяет применять такой вид батарей в автоматизированных системах отопления, подключая к ним терморегуляторы и другие датчики. Из-за узких каналов нет необходимости в наполнении системы большим количеством воды.

Монтажные размеры отопительного радиатора из алюминия

В качестве недостатков можно указать: боязнь щелочной среды, при воздействии которой возникает коррозия, редкое, но возможное возникновение течи в местах соединения секций, появление газа внутри батареи. Главным нужным качеством алюминиевых радиаторов является хорошая инерционность. В связи с этим такие батареи отопления лучше для частного дома. Какие бы автоматические органы управления климатом в доме не были использованы, радиаторы из алюминия отлично будут с ними сочетаться.

Полезный совет! Покупая алюминиевые радиаторы, поинтересуйтесь у продавца свойствами понравившейся модели. Это нужно для правильного расчета их количества.

Алюминиевые батареи имеют лаконичный дизайн и отлично вписываются в любой интерьер

Стальные радиаторы отопления

Если вы хотите иметь у себя в доме красивые батареи, обладающие подходящими техническими характеристиками для использования в автономных системах отопления, при этом имеющие не большую стоимость, то вам нужно приобрести стальные батареи. Они представляют собой конструкцию из множества трубок. Она может быть цельной или секционной с различным дизайном, подходящим под любой интерьер. Такие изделия имеют прекрасную теплоотдачу и очень небольшую инерционность. Они не боятся коррозии, но не могут выдержать гидроудары и давления более 25 атмосфер. Это не позволяет приобретать такие батареи отопления для квартиры. Какие лучше цены, у них или у алюминиевых? При равных технических и декоративных параметрах стальной вариант будет стоить дешевле, просто потому, что цена стали заметно ниже цены алюминия.

Внутреннее строение и принцип подключения стального радиатора

Тепло в стальных радиаторах передается в результате конвекции и излучения, поэтому они очень эффективны. Температура в помещении поднимается быстро. Давление в рабочем режиме этих батарей не должно превышать 16 атмосфер, а температура воды 110 градусов. Впрочем, эти характеристики сильно зависят от толщины стального корпуса радиатора.

Стальная батарея в интерьере современной гостиной

Биметаллические батареи

При производстве данной разновидности радиаторов применяется два металла. Внутри конструкции находится стальной трубопровод, а ребра, прикрепленные к нему, изготовлены из алюминия. Этот вариант сочетает в себе все самые замечательные качества стальных и алюминиевых радиаторов. Такого типа радиаторы переносят спокойно давление в 50 атмосфер. Благодаря особой форме ребер, они обеспечивают завихрение горячего воздуха, не позволяя скапливаться ему в одном месте комнаты.

Схема подключения биметаллического радиатора к отопительной системе

Имеются у них и недостатки: слишком большая цена, накопление шлаков внутри трубок, чувствительность к излишнему кислороду в воде. Еще одним минусом является наличие биметаллической границы, на которой возникает разность потенциалов, снижающая эффективность приборов. По этой причине не нужно использовать такие батареи отопления для частного дома. Какие лучше приобрести, указано было выше.

Полезный совет! Если цена не является для вас весомой проблемой, то в городской квартире лучше устанавливать биметаллические батареи. Они обладают красивым дизайном и достаточной устойчивостью к неожиданностям центрального отопления.

Во избежание ожогов — в детской комнате на батареи целесообразно надевать защитные чехлы

Медный тип радиаторов отопления

Их изготавливают из бесшовной трубы без использования других металлов кроме меди. На трубе диаметром 28 мм устанавливают ребра и защитный деревянный кожух, имеющий декоративное оформление. Так как медь обладает самой высокой теплопроводностью из всех металлов, то такие батареи нагревают комнаты в 5 раз интенсивнее, чем чугунные и вдвое быстрее, чем алюминиевые. Низкая инерционность позволяет использовать такие приборы в любых автоматических системах отопления. Слой оксидов, образовывающийся на внутренних стенках радиатора, защищает батарею от коррозии очень эффективно. Сказать, что-либо о недостатках этого типа приборов нельзя, так как единственный – это высокая цена.

Монтаж-демонтаж батарей — процесс трудоемкий и затратный, поэтому к их выбору нужно относиться очень обдуманно

Какие батареи отопления лучше

Изучив характеристики всех типов радиаторов, можно определиться, какие батареи отопления лучше именно для вас. Если вы владеете городской квартирой, в которой устроено центральное отопление, и не имеете средств на приобретение дорогих биметаллических или медных радиаторов, то приобретайте чугунные батареи. Они полностью удовлетворят ваши потребности в качестве и выносливости, но не в дизайне.

Радиаторы с зеркальной поверхностью станут настоящим украшением комнаты

Какие батареи отопления лучше для частного дома? Здесь все зависит от той системы отопления, которая установлена. Если в ней много автоматики, то лучше не использовать чугунные радиаторы. Все остальные типы подходят. Какие батареи отопления лучше из остальных? Вопрос вкуса и кошелька. Установить можно любые.

Какие радиаторы отопления лучше (видео)

ОЦЕНИТЕ
МАТЕРИАЛ Загрузка… ПОДЕЛИТЕСЬ
В СОЦСЕТЯХ

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ

REMOO В ВАШЕЙ ПОЧТЕ

Радиаторы отопления для частного дома какие лучше

Содержание:

Главная причина, почему многие сомневаются в идее жить дома в зимнее время – это сомнения в его комфорте и тепле. Водопроводная и канализационная системы, экстерьер и интерьер – все это важно, но, если жилище будет холодным, то и уютным сделать его не получится.

Краеугольным камнем в вопросе организации системы отопления становится подбор радиатора. Именного от него зависит, насколько температура в помещении будет комфортной, а также долговечность и надежность всей отопительной системы. Какие радиаторы лучше для отопления частного дома? Рассмотрим подробнее особенности и характеристики каждого типа, но сначала нужно определиться с задачами и рабочим потенциалом отопительной системы.

Особенности отопительной системы частного дома

Схематичное изображение автономной системы отопления

Подбор модели батарей в дом пусть и не кардинально, но отличается от обустройства системы в квартире. Во-первых, отопительная система на дачных участках и виллах часто создается по собственному проекту хозяина исходя из предполагаемого удобства. Во-вторых, даже при «стандартных» вариантах она имеет свои особенности:

• Подача воды идет под небольшим давлением, поэтому можно ориентироваться не только на запас прочности.
• Гидроудары из-за технического обслуживания и сбоев исключены, что увеличивает для вас модельный ряд подходящих батарей.
• Теплоноситель чаще всего имеет лучшее качество, чем в центральной отопительной системы.

То есть в частном домике можно устанавливать любые модели отопительных радиаторов, ориентироваться не на большой запас прочности, а на коэффициент теплоотдачи и стоимость. Однако знать, как выбрать радиаторы отопления для частного дома важно, чтобы приобрести вариант оптимальный в соотношении стоимости и качества (совокупности теплоотдачи, надежности и эстетики дизайна).

Сегодня ассортимент батарей базируется на алюминиевых, чугунных, стальных и биметаллических моделях. У каждой есть особенности, достоинства и недостатки.

Алюминиевые радиаторы отопления для дома

Алюминиевый радиатор фирмы Global

Рассматривая радиаторы отопления, которые лучше для частного дома, а также характеристики моделей владельцы дач и вилл все чаще выбирают алюминиевые. Популярность батарей из алюминия обусловлена эстетичным дизайном и высокой мощностью.

Если говорить о цене, то дешевле обойдутся батареи производства российских заводов. Однако, если вы внимательно изучите отзывы и сравните характеристики, то поймете, что стоит сделать выбор в пользу зарубежных аналогов. Они хоть и стоят дороже, но окупаются из-за долговечности.

При выборе стоит учитывать, что радиатор из алюминия:

• Наиболее восприимчив к качеству теплоносителя. Если кислотность воды высокая, наблюдаются жесткие примеси, то он за несколько лет выйдет из строя. При хорошем качестве теплоносителя радиатор прослужит дольше 10 лет без поломок.
• Имеет резьбовое соединение. Это повышает риск протечки, зато упрощает монтаж и демонтаж прибора.
• При высокой мощности создает разницу в температуре внизу и вверху. То есть при работе батареи теплый воздух поднимается вверх, поэтому прогрев получается неравномерным. Проблема решается либо покупкой современной модели, обеспечивающей хорошую циркуляцию воздуха, либо точным расчетом площади помещения и подбором батареи исходя из этого параметра.

Алюминиевая батарея в разрезе

Помимо особенностей, батареи из алюминия имеют преимущества, которые и влияют на выбор в их пользу:

• Небольшой вес и размер, что позволяет монтировать их на стены из гипсокартона, облегчает установку и демонтаж, перевозку.
• Эстетичный дизайн. Современные модели не имею острых углов, отличаются элегантными линиями конструкциями, классическими оттенками.
• Возможность установить кран регулировки температуры.
• Невысокая стоимость.
• Быстрый нагрев, что обусловлено высокой проводимостью металла.

По сравнению с другими радиаторами алюминиевые не отличаются высокой прочностью, однако цена, однако цена и тепловые характеристики делают их востребованными. Это хороший вариант для дачи или виллы, и при грамотном выборе вы не пожалеете о покупке.

Чугунные радиаторы отопления

Чугунные радиаторы — элегантное решение для многих типов интерьера

Рассматривая, какие радиаторы выбрать для отопления частного дома, стоит упомянуть и чугунные, хотя, забегая вперед, это не лучший вариант. Чугун использовался еще в советских квартирах, до сих пор можно встретить громоздкие батареи в старых жилищах.

Из достоинств чугуна можно выделить:

• Высокую стойкость к плохому качеству теплоносителя. Даже ржавую воду с осадком материал выдерживает прекрасно и не вступает с ней в химическую реакцию.

• Долгое поддержание тепла. При экстренном отключении чугун долго держит тепло. Остаточное сохранение тепла варьируется в пределах 30%, что выше, чем у других типов радиаторов.

• Высокую механическая прочность.
• Долгий срок службы.
• Стойкость к химическим реагентам, в том числе кислотам.

Обратите внимание! Модели из чугуна очень тяжелые и не могут монтироваться на стены из гипсокартона.

Современные магазины могут предложить дизайнерские батареи из чугуна. Они хоть и сохраняют недостатки вроде большого веса и низкой теплоотдачи, но выглядят эстетично.

Биметаллические отопительные радиаторы

Биметаллические батареи изготовлены из двух видов металла

Особенность биметаллических моделей батарей в сочетании двух металлов в конструкции. Основу каркаса составляют трубки, расположенные вертикально, и горизонтальные коллекторы из стали, соединенные алюминиевой оболочкой. Конструкция производится методом литья под давлением, элементы соединяются посредством электродуговой сварки, потому отличается высокой прочностью.

Достоинства биметаллических батарей базируются на высокой стойкости стали к коррозии и теплопроводности алюминия, а также небольшом весе. Однако стоимость их выше, чем у других моделей, и людям со средним достатком купить их затруднительно.

Обратите внимание! В магазинах можно найти дешевые биметаллические радиаторы, но по качеству они в любом случае уступают аналогичным по цене алюминиевым и стальным батареям.

Использовать биметаллические отопительные приборы в частном доме нецелесообразно из-за стоимости. В автономных системах не бывает гидроударов и высокого давления в сети, что уменьшает необходимость в запасе прочности, а теплоноситель относительно хорошего качества, потому стойкость к образованию ржавчины практически бесполезна.

Стальные радиаторы отопления

Изображение стального панельного радиатора отопления

Говоря о том, какими бывают радиаторы отопления для дома, какие лучше для индивидуальной системы отопления, нельзя забывать о стальных радиаторах, поскольку это наиболее оптимальный вариант, потому что они:

• Имеют компактные размеры, что позволяет ставить их в ниши.
• Отличаются высокой теплоотдачей.
• Эстетично выглядят.

Главное достоинство стальных радиаторов – несколько вариаций подсоединения к общей системе отопления в зависимости от типа батареи. Если в вашем жилье большие окна, панельный тип батареи помогут избежать появление сквозняков, поскольку перекрывает холодный воздух из окна.
При отличных характеристиках стальные радиаторы имеют оптимальную цену, что отлично для частного участка.

Изображение стального трубчатого радиатора отопления

Обратите внимание! Трубчатые радиаторы по стоимости чуть дороже панельных и секционных, что объясняется более элегантным видом и продолжительностью работы.

Трубчатые стальные радиаторы – частый выбор семей, где есть дети, поскольку на них удобно сушить вещи. Также стальные радиаторы отличаются:

• Стойкостью к окислению, что увеличивает срок их эксплуатации.
• Отличной теплопроводностью, благодаря которой они быстро нагревают помещение.
• Небольшим весом и габаритами.

В качестве недостатков можно выделить уязвимость к коррозии, что делает их использование в жилье, где теплоноситель содержит высокий процент кислорода, нецелесообразным. Также стальные батареи следует промывать раз в несколько лет, чтобы предотвратить зашлаковку системы.

Конвекторные радиаторы отопления

Дизайн конвекторный радиатор отопления

Конверторные радиаторы отличаются от других типов радиаторов способом нагрева воздуха. Например, секционные алюминиевые радиаторы нагревают окружающий воздух, из-за чего он поднимается вверх, тогда как внизу остаются холодные потоки. Конвекторные батареи состоят из пластин, между ребер которых проходят воздушные канальцы. Воздух циркулирует по этим канальцам, нагревается и смешивается с холодным, равномерно прогревая среду. Циркуляция постоянна, потому даже большое количество перегородок и предметов мебели не станет преградой для обогрева помещения.

Изображение классического конвекторного радиатора отопления

В качестве достоинств конвекторных радиаторов можно выделить то, что они:

• Устойчивы к образованию ржавчины и отложений, поскольку они произведены из коррозионностойких материалов, например, меди.
• Экономно расходуют теплоноситель.
• Быстро нагреваются.
• Быстро прогревают любые комнаты, в том числе с высокими потолками.
• Просты в монтаже.
• Выглядят эстетично.
• Эргономичны, мало весят.
• Безопасны, поскольку теплообменник целиком закрывается корпусом.

Также в достоинства можно записать возможность скрыть радиатор за коробом. Единственным минусом можно назвать высокую стоимость модели, которая полностью оправдывается характеристиками.

Выбирая радиаторы отопления для частного дома, которые лучше и подойдут конкретно для вашего случая, обратите внимание на мощность моделей. Рассчитать необходимый показатель просто: так, если в помещении высота потолка 3 м, есть одно окно и одна дверь, то для обогрева его 1 кв. м. необходимо 100 Вт. Если есть внешние стены, то следует прибавить 30% за каждую. Если есть 2 стены и 2 окна, следует прибавить 30%.

Совет:
Для наиболее простого расчета необходимого числа секций можно воспользоваться формулой:
К=S(100/R), где K — число секций, R — теплоотдача секции, S — площадь помещения. 

Отношение площади обогрева в кв.м. к мощности обогревательного прибора в Вт.

Обратите внимание! Какие бы качественные и дорогие батареи вы не купили, они не будут хорошо работать, если вы их неправильно установите.

Правила монтажа радиаторов

Особенности монтажа отопительного прибора

При выборе места и установке радиаторов, следуйте простым правилам:

• Разместите батарею под окном.
• Длина батареи должна быть больше половины длины оконного проема.
• Если комната угловая, то допускается монтаж нескольких радиаторов вдоль наружной стены.
• Отопительный стояк разместите в углу, так стены не почернеют.

При выборе радиаторов ориентируйтесь на технические характеристики и стоимость прибора, а так же хорошо зарекомендовавший себя бренд. Так вы подберете оптимальный для вашего дома вариант.

Параметр	Как параметр влияет на выбор радиаторов
Низкое давление	В отопительных системах частных домов теплоносители чаще всего циркулируют под малым давлением. Это вызывает необходимость в дополнительном оснащении системы циркуляционными насосами. Но и дает большое преимущество, уменьшая интенсивность эксплуатации труб и резервуаров радиаторов. А это значительно увеличивает длительность службы данных элементов системы.
Исключение гидравлических ударов	Когда система не подвержена гидроударам, она избавлена от необходимости в установке сверхпрочных батарей. Ведь в данном случае достаточно установки легких конструкций с тонкими стенками, а они обладают высокими характеристиками теплоотдачи.
Коммуникации имеют минимальную протяженность	В отличие от многоэтажки, в частном доме теплоноситель будет проходить минимальный путь от котла до радиатора. Очевидно, что и теплопотери в этом случае снижаются до минимума. Поэтому целесообразно приобретать батареи, которые рассчитаны на эксплуатацию с теплоносителем высокой температуры.
Малый объём теплоносителя, используемый в системе	Малая протяженность коммуникаций дает еще одно преимущество – сравнительно небольшой объем воды, которую нужно залить в систему. Это дает возможность качественно очищать теплоноситель, а значит – обеспечить защиту внутренней поверхности радиатора от воздействия  абразивных частиц. Кроме того, можно произвести частичную замену воды на антифриз либо этиловый спирт. Стоимость таких добавок может быть весьма высока, но это окупается эффективностью. Во-первых, добавки повышают теплоотдачу. Во-вторых, обеспечивают защиту системы от промерзания, когда котел отключен на длительный срок.
Большая обогреваемая площадь	Количество квадратных метров частного дома, как правило, превышает этот параметр в обычной квартире. А значит, обогревать придется значительные объемы воздуха. Поэтому при выборе оптимальной модели радиатора следует исходить из пропорции «обогрев/затраты» и искать наилучшее соотношение.

Выбор котла для частного дома

Мы определились с тем, как выбирать радиаторы отопления с четом различных технических показателей. На российском рынке представлено несколько типов батарей – из алюминия, чугуна, стали и композиционного материала, состоящего из двух или нескольких слоев металлических сплавов. Выбор будет зависеть от нескольких параметров – например, давления в системе отопления, качества теплоносителя. Батареи отопления также должны гармонировать с дизайном интерьера, подчеркивая его привлекательность и эстетичность.

Составление проекта отопительной системы по упрощенной схеме предполагает не только выбор радиаторов для частного дома, но и поиск другого оборудования – например, котла. С его покупкой спешить не стоит. Для начала нужно рассчитать мощность отопительного оборудования.

На отечественном рынке представлено четыре типа котлов:

• электрические,
• газовые,
• работающие на твердом топливе,
• дизельные.

Выбор разновидности зависит от разных факторов и аспектов. Но чаще всего в частных домах устанавливается газовое котельное оборудование. Монтаж таких агрегатов может стоить дорого, однако в перспективе вы получаете экономичное решение для коттеджа. К тому же газовые бойлеры удобны и просты в эксплуатации, отличаются стабильностью работы.

Электрокотлы стоят дешевле газовых. Но если учесть стоимость электроэнергии в нашей стране, по всему выходит, что с экономической точки зрения установка таких агрегатов для отопления частного дома нецелесообразна и невыгодна. Чаще всего такое оборудование монтируют, когда нет возможности подключиться к газовой магистрали и невозможно использовать другие источники.

Котлы, работающие на жидком (дизеле) и твердом топливе, монтируются на объектах, расположенных в отдаленных местностях – там, где нет возможности проведения газовой магистрали и отсутствуют линии электропередач. Такое оборудование имеет больше недостатков, чем достоинств. Цена на такие котлы иногда выше, чем на газовые, да и об удобстве эксплуатации речи в данном случае не идет.

Отопительные котлы для частного дома: определение мощности

Если проектируется система для просторного загородного дома, подбором котлов необходимой мощности занимаются специалисты. Если нужно купить котел для небольшого дома, можно попробовать самостоятельно рассчитать данный показатель.

Как и в случае с радиаторами отопления, мощность определяется по схеме: 1 кВт мощности на 10 квадратных метров площади дома.

Схема разводки

Трубопровод системы отопления может прокладываться несколькими способами. Если речь о проектировании сетей для небольшого частного дома, тут чаще всего используется система, в народе именуемая «ленинградкой». В многоуровневых коттеджах большой площади применяется коллекторная схема разводки магистралей. В одноэтажных домах большой площади наибольшую эффективность демонстрирует схема разводки, называемая петлей Тихельмана.

Оптимальный диаметр труб для отопительной системы

Проектирование системы отопления в частном доме предполагает также выбор оптимального диаметра магистралей. Если расчеты произведены неверно, ни о какой эффективности работы системы речи не идет. Чтобы купить трубы нужного диаметра, решите несколько вопросов:

• определите оптимальную тепловую мощность системы;
• обращайте внимание на максимальное давление теплоносителя в магистралях.

Тепловая мощность системы рассчитывается по формуле Q= (V (объем помещения х Δt (температурная разница воздуха на улице и в помещении) х K (коэффициент, который зависит от степени утепленности здания) х 860. Поправочный коэффициент в каждом случае будет свой. Он высчитывается по специальной таблице.

Оптимально скорость движения воды в системе отопления составляет от 0,36 до 0,7 метров в секунду. Чтобы определить подходящий диаметр труб, нужно подставить в таблицу показатель тепловой мощности и данные напора теплоносителя.

Лучше выбирать трубы из металлопластика. При необходимости также может использоваться стальной трубопровод и даже медные трубы, которые считаются наиболее долговечными среди прочих изделий.

Выбор циркуляционного насоса

Поиск такого оборудования обуславливает два фактора: рабочий напор теплоносителя и производительность. Последний показатель рассчитывается по формуле П = 3,6 (размерность) х Q/(c (удельная теплоемкость теплоносителя) х ΔT (температурная разница воздуха на улице и в помещении) (кг/ч). Нужный напор циркуляционного насосного оборудования определяется по другой формуле: J= (F (сопротивление арматуры) +R (гидравлическое сопротивление) х L (длина трубопровода)/p (плотность тела) х g (ускорение свободного падения (м).

Читайте так же:

Решаем, какие радиаторы выбрать для отопления частного загородного дома, мнения и советы специалистов

Для обогрева частного дома зачастую используют автономную систему отопления. По сравнению с квартирой, несколько меняются требования и подход к выбору радиаторов.

На выбор приборов обогрева влияет отсутствие высокого давления в системе, возможность контролировать качество теплоносителя и исключить наличие гидроударов. Учитывая все эти аспекты, разобраться в том, какие радиаторы выбрать для отопления частного загородного дома, достаточно просто.

Батареи из какого металла поставить в загородном доме

На рыке отопительного оборудования представлено большое количество конструкций батарей. По своему устройству можно разделить все обогреватели на следующие виды:

1. Панельные.
2. Секционные.
3. Трубчатые.

Также существует классификация по металлу, используемому при производстве радиаторов. Принято различать следующее оборудование:

1. Чугунные.
2. Стальные.
3. Биметаллические.
4. Алюминиевые.
5. Медные.

У каждого из металлов есть свои эксплуатационные характеристики, коэффициент теплоотдачи и другие особенности. Чтобы определить лучшие радиаторы, следует подробно рассмотреть недостатки и преимущества каждого.

Чугунные радиаторы – классика, проверенная временем

Секционные батареи – главным преимуществом чугуна является высокое качество и прочность металла. Толстостенный чугун делает батареи практически вечными. В качестве преимуществ можно выделить:

• Надежность и прочность.
• Возможность добрать секции для увеличения суммарной мощности прибора.
• Устойчивость к коррозии и неприхотливость к качеству теплоносителя.

В качестве минусов можно выделить низкую теплоотдачу, некрасивый внешний вид и большие габариты устройства, ворующие свободное пространство.

При экстренном отключении котла, нагретая батарея из чугуна будет остывать долгое время и не даст быстро опуститься температуре теплоносителя.

Биметаллические, алюминиевые и медные батареи – высокая теплоотдача и надежность

Если говорить о теплоотдаче, то лучше медных и биметаллических радиаторов не найти. Батареи выдерживают высокое давление и практически не реагируют на качество теплоносителя.

Для частного дома биметаллические модели устанавливать нецелесообразно. Радиаторы данного типа изначально разрабатывались для подключения к центральному отоплению.

В качестве альтернативы можно использовать алюминиевые батареи, имеющие меньшую стоимость, чем биметаллические аналоги. При этом теплоотдача радиаторов ничем не уступает приборам, изготовленным из двух металлов.

Стальные радиаторы – дешевый и популярный вариант

Для автономного отопления частного дома чаще всего выбирают именно стальные приборы отопления. Это обусловлено многими факторами: низкой стоимостью, красивым внешним видом, хорошими показателями теплоотдачи.

Предусмотрено нижнее и верхнее подключение, возможность эксплуатации в одно и двухтрубной системе отопления.

Недостатком стальных батарей является подверженность конструкции коррозийному воздействию. Еще одним недостатком является невозможность добавить мощность при ошибке в расчетах, как в случае с чугунными или биметаллическими контракциями. Ставить батареи в помещениях с повышенной влажностью запрещается.

Как показала практика, для частного загородного дома лучше использовать алюминиевые, чугунные, стальные и медные батареи.

Как правильно рассчитать количество секций

Расчет мощности радиаторов отопления в загородном доме зависит от нескольких факторов. Вычисления выглядят следующим образом:

• Определяется тепловая мощность секции радиатора. У чугунных приборов производительность составляет 100-150 Вт, алюминиевых и биметаллический 150-180 Вт. Уточнить мощность секции батареи можно в технической документации.
• Высчитывается отапливаемая площадь. Подсчеты выполняются следующим образом – длину комнаты умножают на ширину. Полученный результат и будет общей отапливаемой площадью.
• Формула расчетов – существует простое правило, позволяющее выполнить подсчеты самостоятельно. На каждый 1 м² отапливаемой площади необходима тепловая мощность равная 100 Вт.
• Выполнить расчёт радиаторов отопления частного дома. Подсчет общей мощности батареи. Расчеты выполняются не по общей площади дома, а индивидуально, для каждой комнаты, по расположению батарей в доме.
  Для примера, можно высчитать, сколько тепловой энергии необходимо, чтобы прогреть комнату с площадь 20 м², с учетом, что для 1 м², требуется 100 Вт энергии, отопление помещения с высотой потолков не выше 2,7 м выполняется 2 кВт обогревателем. К полученному результату следует добавить приблизительно 10-15% на возможные теплопотери. Получается 2.3 кВт.
  Если будет излишек тепла, можно уменьшить теплоотдачу с помощью регулировки радиаторов. На биметаллические и алюминиевые батареи устанавливается терморегулятор, в виде крана или термостата.
• Расчет количества секций. Получив общую мощность, высчитать количество секций достаточно просто. Мощность, необходимую для обогрева, надо разделить на производительность одной секции радиатора. Результат будет следующий: для чугуна 15 (две батареи 7 и 8 секций). Алюминия и биметалла 12 секций (2 батареи по 6 секций).

При подключении необходимо учитывать особенность подключения батарей. Теплоотдача падает по мере добавления секций. Поэтому для обогрева устанавливают несколько радиаторов с равным количеством «ребер».

Радиаторы какой марки лучше выбрать в дом за городом

На рынке присутствуют итальянские, немецкие, турецкие и отечественные радиаторы отопления. Можно купить и несколько моделей китайского производства.

При определении, какой марки радиатор лучше, следует учесть отзывы потребителей и качество самой продукции. Ниже приводится рейтинг популярности. Список составлен по мере убывания популярности.

1. Kermi.
2. Konner.
3. Рифар.
4. Sira.
5. Ferroli.

Все эти марки пользуются популярностью и имеют множество положительных отзывов. Благодаря продуманности конструкции, подключение радиаторов отопления в частном доме проходит быстро и практически не составляет сложности. Срок эксплуатации продукции не меньше 15 лет, предоставляется гарантия производителя.

Можно выбрать и другие модели, исходя из средств, особенностей здания и технических аспектов.

Правила расположения батарей в доме

Чтобы выполнить максимально эффективное подключение, следует неукоснительно соблюдать правила установки радиаторов отопления. Можно выделить наиболее действенные рекомендации:

• Размещение радиаторов в частном доме. Приборы отопления располагаются таким образом, чтобы создавать тепловой поток, уменьшающий теплопотери. Рекомендуемые места установки батарей – под окнами, на несущей стене здания.
• Выбор схемы подключения радиаторов. Традиционно используются системы с принудительной и естественной циркуляцией теплоносителя, однотрубные и двухтрубные. Максимально эффективной считается схема с принудительной циркуляцией.
  Двухтрубные системы, с естественным движением теплоносителя, используются для чугунных и алюминиевых батарей. Это обусловлено диаметром бокового подсоединения разводки.
  Стальные радиаторы предназначены для подключения трубы ¾, что недостаточно для обеспечения притока и циркуляции жидкости естественным образом.

Способы подключения радиаторов отопления в загородном доме влияют на эффективность обогрева. Главный минус системы с принудительной циркуляцией теплоносителя – не может работать при отключении электричества. Решается проблема с помощью подключения генератора или установки байпаса. Системы с естественной циркуляцией малоэффективны и требуют строгого соблюдения уклонов.

Существуют два варианта подключения радиаторов – верхний и нижний. При естественной циркуляции используется первый метод. Подача теплоносителя осуществляется через верхний отвод. Нижнее подключение используется для закрытых систем с высоким давлением.

При правильном монтаже, система отопления собирается последовательно, начиная от подключения ближнего к источнику нагрева радиатора, и заканчивая последним прибором отопления.

Что лучше использовать в качестве теплоносителя

В качестве теплоносителя можно использовать воду или антифриз. Необходимо учитывать, какой тип радиатора установлен в системе отопления.

Антифриз не подходит для чугунных и стальных батарей. У первых слабым местом являются соединения между секциями. Под воздействием антифриза прокладки деформируются и дают течь. Стальные батареи чувствительны к качеству теплоносителя. Использование антифриза снижает срок эксплуатации.

Для алюминиевых, медных и биметаллических батарей можно использовать любой тип теплоносителя.

Для частного дома лучше использовать стальные, чугунные и алюминиевые радиаторы. Высокая стоимость биметаллических батарей и отсутствие высокого давления в автономных системах делает нецелесообразным их установку для отопления загородного дома.

Какие батареи отопления лучше выбрать для частного дома, как подобрать радиатор в загородное помещение: правильный выбор

Не только выбор отопительного котла влияет на комфортную температуру в частном доме, важно, куда поступает и где накапливается теплоноситель. Ассортимент современных радиаторов для отопления жилых помещений огромен.

Как выбрать радиаторы отопления для частного дома?

На рынке представлены отечественные модели, продукция европейского качества ведущих производителей и бюджетные разработки из Китая. Важно приобрести качественный радиатор по разумной цене и приличному дизайну.

Особенности отопительной системы в загородном помещении

Традиционная схема снабжения теплом в коттеджах и небольших домах основана на водяном отоплении с нижней разводкой. Используется естественная циркуляция — небольшой уклон для труб разводки — или принудительная: с подключением насосов.

Система отопления в отдельном доме включает выбор:

• котла, электрического, газового, дровяного или комбинированного;
• труб разводки из различного металла или пропилена;
• радиаторов отопления — накопителей;
• теплоносителя: обычная вода, очищенная или антифриз.

Автономность отопления в жилых помещениях предполагает невысокое давление в магистральных трубах. Следовательно, при выборе радиаторов вам не придётся учитывать показатель рабочего давления, как это бывает при централизованном отоплении. При выборе ориентируйтесь на материал, его теплопроводность, мощность, срок эксплуатации и цену.

Много — не мало

Распространённая ошибка домовладельцев — подбор размера теплообменников по ширине оконного проёма.

Смело оставляйте свободное пространство, установив необходимое количество звеньев радиатора по расчёту мощности.

Переусердствовав с количеством секций, вы получите пересушенный воздух, духоту или сквозняки от постоянно распахнутых форточек.

Важно! Не устанавливайте в комнате один агрегат из многих звеньев: длинные конструкции дольше и неравномерно прогреваются. Разумнее подключить два комплекта с меньшим числом звеньев.

Экономия на секциях радиатора также негативно сказывается на микроклимате жилых помещений. Холод в комнатах заставит вас подкинуть в топку дров или увеличить подачу жидкого топлива в котёл. Работа «водогрейки» с пиковыми нагрузками снизит срок службы, приведёт к перерасходу топлива и денег. Соблюдайте баланс при выборе радиаторов.

Пять правил установки

При монтаже учитывайте правильное расположение батарей и подводку к ним теплоносителя.

• Хотите сэкономить на энергетических затратах для котла — монтируйте отопительную систему в двухтрубном исполнении.

В отличие от традиционной «ленинградки» (однотрубного подсоединения) вы сможете регулировать температуру в каждой комнате частного дома.

• Учитывайте место подключения звеньев, оставив со стороны монтажа не менее 20 сантиметров для технологического подсоединения.
• Обеспечьте оптимальную конвекцию тёплого воздуха за счёт свободного пространства внизу и вверху батарей автономного отопления.
• Знайте, что установка теплообменников в дизайнерских нишах, экранах ведёт к потере мощности отопления. Иногда это значение превышает 25%. «Недогрев» компенсируйте увеличением числа секций.
• Установите на радиаторы отопления краны Маевского и шаровые. Это позволит не только развоздушить, но и слить воду с труб для прочистки системы.

На какие характеристики ориентироваться при выборе?

Назначение отопительных приборов — передача тепла и его равномерное распределение по жилым комнатам, создание комфортной температуры в холодное время суток – не менее 20–22 °C.

Новичку трудно сориентироваться в многообразии представленных на рынке радиаторов для отопления частных домов. Порой несведущий человек обращает внимание лишь на внешний вид и стоимость. Это заблуждение, которое может дорого вам обойтись.

Специалисты рекомендуют руководствоваться прежде всего техническими характеристиками элементов системы автономного теплоснабжения. Вы можете самостоятельно ознакомиться с ними в паспорте изделия или прибегнуть к помощи продавца-консультанта.

Внимание! Для определения мощности нагревательных приборов учитывайте теплопотери жилых комнат. Они должны соответствовать тепловой потере здания за единицу времени (один час) в зависимости от материала стен, температуре наружного воздуха, климатической зоны.

Вам также будет интересно:

Главные показатели батарей для водяного отопления

• Тепловая мощность измеряется в киловаттах.
• Размеры.
• Внешний вид.
• Срок эксплуатации.

Определите самостоятельно потребность в количестве радиаторов исходя из тепловой мощности каждой единицы. Рассчитайте её по формуле: количество квадратных метров умножьте на 100 Ватт = 1 Квт.

Для комнаты средних размеров в 20 квадратов вам необходимо запастись 2 кВт. В угловой комнате к этому показателю добавьте 20%.

Показатели тепловой мощности ищите в техническом паспорте изделия, которая указана в киловаттах. В европейских моделях часто обозначен расход теплоносителя: литр в минуту. В приблизительных значениях 1 л/мин соответствует 1 Квт.

От «чугунной» классики до современного биметалла: что лучше подобрать?

Чтобы правильно подобрать радиатор, обращайте внимание на материал, из которого изготовлены отопительные приборы. Не так давно потребителю были доступны лишь чугунные радиаторы, на современном рынке представлены и другие модели, отличающиеся техническими параметрами и внешним видом, сроком службы.

Чугунные

Металл имеет низкую теплопроводность, следовательно, нагревается медленно. Чтобы нагреть поверхность радиатора до 40–45 °C, вода в системе должна соответствовать 70 °C. К плюсам относится медленное остывание батарей после отключения котла, устойчивость к агрессивной среде и ржавчине.

Фото 1. Чугунный радиатор с низкой теплопроводимостью и большим весом подходит для загородных домов.

Такие отопительные приборы не нуждаются в дополнительной подготовке воды. Срок службы — более 50 лет. Могут устанавливаться как в просторных коттеджах, так и небольших частных домах.

Радиаторы из чугуна имеют ряд недостатков, относящихся к тяжёлому весу и внешнему виду. Батареи необходимо периодически окрашивать устойчивыми красками. Их трудно содержать в чистоте. Часто из-за непрезентабельного вида чугунную классику прячут за экранами, что ведёт к потере тепла.

Если вы установили защитные экраны, при расчёте мощности добавьте ещё 20%.

Алюминиевые

Алюминиевые радиаторы изготавливаются методом литья или экструзии с добавлением кремния. В отличие от классики обладают лёгким весом и монтажом, хорошей теплопроводностью. Приятный внешний вид исключает защитные экраны.

Фото 2. Алюминиевый радиатор в помещении частного дома, обладает хорошей теплопроводностью, легко устанавливается.

Это самые дешёвые отопительные приборы. Но они имеют серьёзные минусы: необходима подготовка воды. Владелец должен установить картриджи и фильтры, следить уровнем рН. В противном случае защита внутреннего слоя приборов будет нарушена. Стыки между звеньями могут дать протечки.

Внимание! К этим радиаторам нельзя подводить воду по медным трубам — начнутся окислительные процессы. Изделие прослужит менее 15 лет, отведённых ему техпаспортом.

Стальные

Надёжные отопительные радиаторы с высокой теплопроводностью производятся из стали. Лёгкие, удобные для самостоятельного монтажа. Неприхотливые изделия по приемлемой цене выбирают собственники любого типа домостроения. Привлекателен внешний вид, возможность вариантов крепления: горизонтальный и вертикальный, угловое исполнение.

Главный недостаток стальных панелей — подвержены механическому воздействию. Неаккуратное обращение с прибором снижает срок эксплуатации с заявленных 20 лет.

Фото 3. Стальная батарея с высокой теплопроводностью, боковым способом подключения, подходит для любого домостроения.

Стальные радиаторы подключают к отопительной системе нижним или боковым способом. Нижнее подключение обойдётся домохозяину дороже бокового. Радиаторы из стали всегда должны быть заполнены водой.

Биметаллические

При изготовлении теплообменников используют два вида металла: в алюминиевый корпус помещают стальные трубы. В результате получают более надёжную конструкцию, чем приборы из одного вида металла. Быстро нагреваются, хорошо передают тепло. Высокопрочная сталь теплообменника защищает систему от коррозии. Радиаторы лёгкие, эстетичные. Создадут комфортную среду в любом типе частного домовладения.

К минусам относят высокую цену, потрескивание при эксплуатации, так как два металла имеют разные коэффициенты тепло расширения.

Справка! Специалисты советуют установить на биметаллических радиаторах кран для развоздушивания, а на трубы — запорную арматуру. Срок службы в этом случае будет выдержан: 25 лет.

Конструктивные особенности

Чтобы создать комфортные условия проживания в частном доме, необходимо выбрать конструкцию радиаторов отопления.

Она зависит от формы жилых помещений, дизайна частного дома.

Радиаторы состоят из вертикальных или горизонтальных трубок, цельных пластин, которые создают хорошую конвекцию.

Они быстро и основательно прогревают помещение.

Трубчатые

Этот тип радиаторов относится к сегменту премиум класса по сроку эксплуатации, до четверти века, дизайну и цене. Толщину трубок подбирают в зависимости от размера комнаты. Возможна установка в помещениях с панорамным остеклением «в пол».

Европейские производители поставляют на рынок низкие трубчатые обогреватели высотой от 15 сантиметров. Есть угловые и изогнутые теплообменники. Самой дорогой и долговечной конструкцией считаются трубчатые батареи из нержавеющей стали. У них только один минус — высокая цена.

Секционные

Однотипные секции в таких радиаторах собираются под определённую мощность. Подобрать можно под любую форму и длину.

Секции изготавливаются из любого типа металла, использующегося в радиаторах. Это экономичный вариант с низкой стоимостью, позволяющий варьировать число элементов и регулировать температурный режим.

Самое плохое, что ожидает хозяев — протечки между секциями и сложность в уборке.

Панельные

Радиаторы представляют собой два металлических щита, связанные сваркой. Изготавливаются только из стали, имеют преимущества и недостатки этого вида металла при соприкосновении с водой. Цельная поверхность обладает высокой теплоотдачей, легко монтируется на любые стены, включая труднодоступные места. В отличие от секционных приборов в цельных конструкциях невозможно изменить размер.

Конвекторные

Конструкция трубы с пластинами в конвекторном радиаторе обеспечивает постоянную циркуляцию воздуха в помещении.

В качестве корпуса использована медная или стальная труба, к которой привариваются пластины из низкоуглеродистой стали. Главное преимущество конвекторных радиаторов — быстрый нагрев помещения.

Циркуляция воздуха способна поднять пыль, поэтому специалисты не рекомендуют комплектовать водяное отопление такими приборами там, где живут аллергики. Неэффективны конвекторы в помещениях с высоким потолком — более трёх метров.

Полезное видео

Видеообзор биметаллических и алюминиевых батарей: характеристики, отличия.

Правильный выбор

Зная характеристики основных видов приборов для отопления частного дома, сделать выбор по этим критериям легко. Многообразие конструктивных особенностей радиаторов, дизайнерских решений внесёт нотку элегантности в обустройство жилых помещений. Производители сделали лучше внешний вид чугунных батарей, которые не требуют окраски в домашних условиях. И теперь классика не вызывает отторжения по внешнему облику.

какие лучше для частного дома, что ставить на деревянной загородной даче, выбор самых лучших батарей

Автономная система отопления частного дома позволяет выбрать любые радиаторы тепла.

Однако важно учесть их характеристики и особенности расположения внутренних помещений, чтобы организовать обогрев дома наиболее экономно и эффективно.

Что учесть при покупке, и какие приборы лучше использовать для автономного отопления?

Выбор самых лучших радиаторов для частного и загородного дома

Отопление частного сектора отличается от централизованного отсутствием гидроударов и стабильным невысоким давлением.

Оно также различается закрытостью и отсутствием газонасыщения. Поэтому выбор радиаторов для собственного жилья не ограничивается условиями общей системы, а зависит от предпочтений хозяев помещения.

Однако есть технические особенности, которые необходимо учесть при установке тех или других видов отопительных батарей. А именно:

• Долговечность и цену отопительного прибора.
• Внешнюю форму, наличие выпирающих рёбер и углов, безопасность и возможность травмирования.
• Размеры помещения и характеристики теплоотдачи отопительного устройства.
• Расчёты необходимого количества тепла и количества секций, площади радиатора отопления.

Также при выборе батарей учитывают их внешний вид и возможность монтажа в систему.

Виды радиаторов отопления

Выделяют несколько видов радиаторов отопления: чугунные, алюминиевые, биметаллические и вакуумные.

Чугунные для кирпичных, каменных, деревянных зданий

Чугунные батареи — универсальные радиаторы для отопления кирпичных, каменных, глинобитных и деревянных домов. Их почти всегда устанавливают в многоэтажных строениях и часто используют в частном секторе благодаря невысокой цене и самой впечатляющей долговечности — 50-100 лет. Высокий ресурс достигается за счёт замедленной коррозии и толстых стенок.

Фото 1. Чугунный радиатор отопления с декоративной ковкой. Он не только обогревает дом, но и украшает его.

Батареи из чугуна имеют большие внутренние сечения. Поэтому течение воды в них не осложняется механическими примесями, ржавчиной, выпадающим осадком. Теплоноситель не требует фильтрации и частого стравливания воздуха.

Применительно к частному сектору и современным тенденциям отопления, чугунные радиаторы имеют один недостаток. Они отличаются высокой тепловой инертностью, длительно разогреваются, поэтому их сложно использовать в системах терморегулировки.

Что ещё учесть:

• Рифлёную форму с рёбрами жёсткости, которые могут стать причиной детских травм. Предупредить их можно установкой защитной сетки, экрана.
• Значительный вес и нагрузка на фундамент, сложности с транспортировкой и требовательность к качеству монтажа.

Выводы: чугунные батареи — традиционный выбор для систем водяного отопления. Они долговечны, надёжны и инертны. Прекрасно подходят для традиционных кирпичных домов, отопление которых работает в стандартном режиме. Их можно ставить в системы, из которых жидкость периодически сливается, или в которых есть открытый расширительный бачок. При терморегулировке необходимо учитывать, что систему отопления с чугунными радиаторами надо «прикручивать» или добавлять мощность заранее.

Алюминиевые

Современные батареи, которые отличаются от чугунных предшественников весом и низкой тепловой инертностью.

Имеют привлекательный внешний вид, простую плоскую форму, благодаря чему редко становятся причиной травм.

Но главное достоинство — алюминиевые батареи имеют высокий коэффициент теплоотдачи, что позволяет их поверхности быстро обогревать воздух.

Алюминиевые радиаторы экономичны во всех отношениях. Их вес меньше чугунных батарей в 4 раза (1-1,6 кг в одной секции алюминия против 5-7 кг в одной секции чугуна). Внутренняя полость помещает 2,5 л теплоносителя (для сравнения — в чугунных батареях в одну секцию помещается до 10 л). Время разогрева — в 6 раз быстрее чугунных конструкций. Единственное отсутствие экономии — в цене алюминиевых. Они стоят в 2-3 раза дороже.

Недостатки алюминиевых обогревателей:

• Срок службы — меньше чему у чугунных и составляет 15-20 лет. Сокращение срока службы связано с коррозией алюминия и тонкими стенками батарей. Бороться с недостатком можно контролем качества теплоносителя, что вполне возможно в системах автономного отопления частного дома. Отопительная система должны быть полностью закрытой, внутрь заливают дистиллированную жидкость.
• В процессе коррозии внутри алюминиевых батарей образуется водород. Это становится причиной завоздушивания газовыми пробками. Что в свою очередь инициирует появление трещин и течей. Борются с этим недостатком установкой стравливающих клапанов. Они должны работать в автоматическом режиме.

Выводы: алюминиевые батареи можно устанавливать в отопительную систему частного жилого дома с закрытым расширительным бачком при условии контроля состава и качества теплоносителя. В отопительную систему необходимо заливать специальную жидкость, устанавливать автоматические стравливающие устройства. Эти батареи идеально подходят для терморегулировки.

Вам также будет интересно:

Биметаллические

Биметаллические батареи — одна из последних дорогих разработок, появившаяся в качестве альтернативы быстро корродирующим батареям из алюминия. Биметаллические конструкции спаяны из двух металлов — стального сердечника и алюминиевого чехла. Такое сочетание позволяет улучшить коррозионную стойкость (сталь подвержена коррозии меньше алюминия) и сохранить высокую теплоотдачу, благодаря алюминиевой поверхности.

Фото 2. Биметаллический радиатор отопления, установленный на стене. Устройство состоит из нескольких секций.

Биметаллические обогреватели — идеальны для частных домов с любыми стенами. Благодаря небольшому весу, их устанавливают внутри тяжёлых кирпичных строений и вешают на стены лёгких домов-каркасников. Единственным недостатком биметаллических батарей является их высокая цена.

Вакуумные

Последняя рекламируемая модель отопительных батарей со сниженным давлением жидкости внутри. Позиционируется как высокоэффективная конструкция, которая быстро отдаёт тепло и качественно обогревает пространство. Однако вакуумные батареи являются приборами отопления с недоказанной эффективностью. У них — много отрицательных отзывов и высокая продажная цена.

Устройство вакуумной батареи отличается от чугунных и алюминиевых батарей наличием герметичной внутренней полости, внутри которой циркулируют пары этанола (спирта) или пары солевого раствора бромида лития. Эти вещества являются теплоносителями, их циркуляция ограничено полостью радиатора, внутри которой давление сильно снижено (откачано до уровня вакуума). Снижение давления обеспечивает превращение спирта и бромида лития в пар.

Через внутреннюю полость вакуумного радиатора проходит труба, по которой движется обычный теплоноситель — вода.

От горячей воды труба внутри радиатора нагревается и передаёт тепло парообразному теплоносителю. Пар оседает на холодной поверхности наружных стенок радиатора и отдаёт им тепло.

Таким образом, циркуляция жидкости происходит с её постоянным испарением и конденсацией. Эти процесс обеспечивают передачу тепла.

Столь сложные объяснения работы вакуумного радиатора не всегда позволяют понять, за счёт чего повышена эффективность его работы. На самом деле, многие отзывы покупателей говорят, что вакуумные батареи расходуют меньше энергии, и при этом также хуже прогревают помещение. Для достижения одинакового эффекта вместо одной алюминиевой секции приходится ставить два вакуумных радиатора отопления.

Виды стальных батарей

Существуют два типа стальных радиаторов: трубчатые (секционные) и панельные. Они отличаются конструкцией и ценой. Также существуют конвекторные модели с встроенным воздуходувом. Что выбрать для отопления вашего дома?

Панельные

Панельные радиаторы представляют самые недорогие конструкции отопительных батарей.

Они достаточно эффективны, практичны и безопасны, поскольку все имеющиеся в них трубки и выпирающие рёбра закрыты плоским стальным кожухом.

Их внешний вид напоминает плоскую коробку, подвешенную к стене под подоконником и излучающую тепло.

Ещё одно достоинство стальных радиаторов — их цена. В сочетании с небольшим весом, удобством монтажа, эстетичным дизайном цена обеспечивает панельным конструкциям популярность среди покупателей и застройщиков.

Внимание! При выборе стального панельного радиатора важно помнить о его сроке эксплуатации — 20-25 лет.

Трубчатые

Трубчатые конструкции отличаются от панельных ценой — они дороже. По техническим характеристикам две конструкции сравнимы. Есть небольшое отличие в рабочем давлении внутри батарей. Трубчатые радиаторы могут выдерживать большее давление, чем панельные. Но для частного сектора с индивидуальным отопительным контуром этот фактор не важен.

Трубчатые радиаторы называют также секционным, поскольку каждая пара труб объединены в одну секцию.

Отопительная батарея состоит из нескольких секций, число которых определяет количество тепла, которое радиатор излучает за промежуток времени.

Важно для частного сектора: если в многоэтажных домах увеличение численности секций приводит к лучшему обогреву комнаты, то в частном секторе ситуация другая. Тепло, излучаемое в комнату, мало зависит от площади радиатора. Оно определяется теплом, поступающего из нагревательной печи. При увеличении секций в комнате частного дома количество тепла в системе остаётся прежним. Поэтому существенного улучшить эффективность отопления можно только модернизацией отопительной печи.

Конвекторные

Конвекторные радиаторы имеют встроенный вентилятор, который обеспечивает движение нагретого воздуха. Название «конвекторные» связано с физическим термином «конвекция», который обозначает смешивание воздушных потоков. В отоплении частного дома конвекторные модели часто используются в качестве переносных батарей самого простого подключения.

Для их работы достаточно провести в дом электричество и обустроить подходящие по мощности разводку, розетки. Электроконвектор, установленный в комнате, обеспечивает её быстрый нагрев.

Фото 3. Напольный конвекторный радиатор отопления. В верхней части устройства есть отверстия, через которые проходит тёплый воздух.

Конвекторные радиаторы доступны в цене и менее доступны в оплате их работы. Для электроотопления дома необходимо качественно утеплить его стены, потолок перекрытия и фундамент. Тогда обогрев конвекторами тепла будет эффективным и доступным по оплате.

Полезное видео

Посмотрите видео, в котором предлагаются советы по выбору радиатора отопления.

Какие батареи лучше ставить в доме и на даче

В выборе радиаторов для отопления частного дома необходимо руководствоваться особенностями вашей системы отопления и соотношением цены устройства, его долговечности, качества.

Чугунные батареи подойдут для любых домов с различной схемой подключения, кроме энергосберегающих конструкций с «умным» отоплением, которое включается за час до прихода хозяев.

Стальные и алюминиевые — альтернатива чугунным батареям для энергосберегающих и каркасных строений.

Биметаллические — самые дорогие из предлагаемых на рынке, не считая вакуумных. Но обладающие массой достоинств и потому — престижные. А вот эффективность работы вакуумных батарей — под большим вопросом, на сегодня вакуумная конструкция — большой эксперимент.

Какие радиаторы лучше для частного дома

На сегодняшний день, выбор радиаторов отопления для частного дома очень широкий. Вы можете ориентироваться на советы друзей, но лучше самостоятельно разобраться в основных принципах подбора. Даже если Вы спросите у всех своих знакомых, какие радиаторы лучше для частного дома, то получите различные ответы. Все будет зависит от их предпочтений и особенности отопительной системы.

И так, рассмотрим, какие вообще бывают батареи для частного дома и в чем их особенность. Радиаторы для частного дома могут быть: чугунные, стальные, биметаллические, алюминиевые.

Многие годы изделия из чугуна пользуется популярностью из-за привычки людей и ее надежности. Рассмотрим основные преимущества, если Вы захотите осуществить подключение чугунных батарей:

• Неплохая теплоотдача (нагреваются до 130 градусов и остаются горячими на протяжение 5-6 часов).
• Надежность (средний срок работы — 50 лет и более).
• Стойкость к коррозии при резких перепадах температур и постоянном влиянии конденсата.
• Нет требований к качеству теплоносителя (не нужны фильтры на входе в систему отопления).
• Доступность (низкая стоимость).

Но, как в каждом типе батарей, есть свои недостатки у чугунных радиаторов:

• Чугунные батареи при достаточно активном использовании могут активно засорятся внутри;
• Имеют достаточно плохие конвекционные свойства, около 20%, остальное же за счет излучения. Поэтому, если Вы хотите именно чугунный радиатор, то для обогрева необходимо будет большое количество секций;
• Такой тип батарей требует длительного времени для нагревания;
• Установка достаточно сложная за счет большого веса радиаторов.

Стальные радиаторы – считаются оптимальным вариантов для частных домов. Выбор очень широкий, в продаже доступны различные параметры, и даже дизайнерские модели. Рассмотрим 7 основных преимуществ:

безынерционные приборы

самая лучшая цена за киловатт тепла

высокая теплоотдача

не заводздушиваются

легко моются, в отличии от секционных

кран Моевского, заглушки и комплект для крепления к стене — идут в комплекте с радиатором

радиаторы с нижним подключение комплектуются термостатическим клапаном

Технические характеристики стальных радиаторов выделяют их среди остальных моделей. Против 7 основных преимуществ мы можем выделить всего лишь один значимый недостаток: устанавливать радиатор лучше на подготовленную (оштукатуренную), выровненную поверхность. Еще одним небольшим недостатком можно сказать что стальные радиаторы могут покрываться коррозией при наличии воздуха в теплоносителе, поэтому систему всегда необходимо развоздушивать.

Многие советуют обратить внимание на алюминиевые радиаторы. Однако если выбор радиаторов отопления для частного дома для Вас имеет ограниченный бюджет, то лучше выбирать стальные радиаторы. Поскольку в алюминиевых радиаторах существует необходимость удалять воздух из

верхнего коллектора с помощью воздухоотводного клапана, и завоздушивание радиаторов может проявляться достаточно активно за счет химических реакций теплоносителя с алюминием. Вторым значительным недостатком алюминиевых радиаторов можно назвать — слабую устойчивость к коррозии. Активность алюминия не позволяет долго эксплуатировать прибор в стандартных условиях теплоснабжения. Продлить срок его службы может использование щадящего теплоносителя (pH 7-8). Специально подготовленная вода не должна содержать твердых частиц, которые могут разрушить защитную пленку на внутренней поверхности радиатора.

При этом алюминиевые радиаторы обладают определенным набором преимуществ:

Высокая теплоотдача. Металл быстро нагревается и так же быстро отдает тепло в окружающую среду. Половина энергии передается через излучение, а остаток — в результате конвекции.

Малый вес — что существенно упрощает транспортировку и монтажные работы.

Приятный внешний вид.

Прочность. При необходимости можно приобрести устройство, рассчитанное на давление в 16 атмосфер.

Если Вы хотите выбрать модель аналогичную алюминиевым радиаторам, но не обладающей теми, же недостатками – обратите внимание на биметаллические секционные радиаторы. Это относительно новые модели радиаторов на рынке, которые успешно сочетают в себе лучшие свойства секционных алюминиевых и трубчатых стальных радиаторов.

К преимуществам биметаллических радиаторов можно отнести:

• Высокий уровень теплоотдачи. Внешний слой радиатора из биметалла выполнен из алюминия, который в силу своих физико-химических свойств обладает высоким показателем теплопроводности. К тому же алюминий отлично поддается литью, что позволяет за счет изготовления ребристой структуры в разы увеличить площадь поверхности, а значит и теплоотдачу устройства.
• Коррозионная устойчивость и устойчивость к химическому составу теплоносителя (в отличие от алюминиевых, биметаллические радиаторы в качестве внутреннего слоя имеют сталь, которая обладает низкой восприимчивостью к составу теплоносителя и устойчивостью к коррозии).


• Высокая прочность устройства. Благодаря прочной стальной внутренней оболочке, где непосредственно происходит циркуляция рабочей среды, радиаторы из биметалла прекрасно справляются с рабочим давлением до 40 атмосфер (в отличие от устройств из алюминия, которые, в зависимости от производителя, рассчитаны на давление от 6 до 20 атмосфер).

К сожалению, идеальных устройств не бывает, и биметаллические радиаторы имеют, хоть и совсем немного, недостатки. Их несколько – сравнительно высокая цена и невысокая пропускная способность. Еще один из небольших недостатков биметаллических радиаторов, который стоит отметить, это сердечники из стали – при одновременном контакте с воздухом и водою возможна коррозия. Такое бывает изредка, если в нерабочий период из отопительной системы слить воду. Второй возможной причиной коррозии может стать антифриз, используемый в отопительных системах индивидуальных домов. Для подобных систем секционные биметаллические радиаторы не подходят. Надо использовать только монолитные либо алюминиевые.

Как выбрать радиаторы отопления для частного дома не на один год?

Чтобы выбрать радиаторы для своей квартиры в первую очередь необходимо обратить внимание на их главные технические характеристики:

• теплоотдачу;
• выдерживаемое и рабочее давление;
• рекомендуемое качество и температуру теплоносителя;
• размеры;
• толщину стенки;
• межосевые размеры;
• способ подключения;
• гарантированный срок эксплуатации.

И при наличии всех параметров уже делать выбор.

В зависимости от площади дома и его утепленности, менеджер может подсказать как рассчитать батареи отопления для своего дома. Просто подготовьте основные параметры Вашего дома и позвоните нашему менеджеру по телефону 050 414-37-72. Наши менеджеры не просто подскажут Вам сколько нужно секций, но и подберут лучшие модели у производителей.

Северо-восточная батарея | Блог | Увеличение срока службы батареи

Литиевые батареи занимают лидирующие позиции в никель-кадмиевых батареях благодаря своей стабильности и относительно низкому техническому обслуживанию. Кроме того, скорость саморазряда в два раза ниже, чем у никелевой батареи, и при обнажении ячеек вреда практически нет.

Несмотря на то, что литиевая батарея имеет множество преимуществ, она все же имеет свои ограничения и недостатки. Вот почему так важно точно понимать, как ухаживать за литиевой батареей и как продлить ее срок службы.

Горячие температуры

Как и большинство батарей, литиевые батареи необходимо хранить при более низких температурах на . Чем выше температура, тем выше скорость саморазряда.

Pro Совет: попробуйте хранить аккумулятор при температуре около 68 ° F. Поскольку при зарядке и использовании аккумулятора выделяется тепло, необходимо дать аккумулятору остыть между зарядкой и использованием. Это один из самых эффективных способов продлить срок службы любой батареи.

Низкие температуры

Как тепло может сократить срок службы батареи, так и холод может. Позволяя им немного согреться на солнце или возле обогревателя в холодный день, вы поможете зарядить батарею быстрее — и поддерживать их работоспособность, чтобы вам не приходилось так часто менять батареи или подзаряжать.

В целях безопасности, независимо от температуры на улице, храните батареи внутри. Температура в помещении, как правило, остается довольно стабильной в течение всего года, и, как правило, влажность ниже.

Влажность

Литий и вода — две вещи, которые нельзя смешивать. Когда они это сделают, берегитесь. Они образуют гидроксид лития и водород, который легко воспламеняется. Если ваша литиевая батарея загорится по какой-либо причине, поливание ее водой только усугубит ситуацию. Убедитесь, что у вас под рукой есть огнетушитель класса D (и что батареи для дымовых извещателей свежие!).

Лучше всего хранить все литиевые батареи вдали от источников воды.Несмотря на то, что корпус батареи предназначен для отвода влаги от элементов батареи, ничто не является защитой от несчастных случаев.

Управление выпиской

Зарядите батареи, пока они не разрядились полностью. Если не дать ему полностью разрядиться, срок службы аккумулятора увеличится.

Если вы собираетесь хранить свои батареи в течение определенного периода времени, убедитесь, что вы делаете это наполовину заряженным. В отличие от других типов батарей, которые необходимо заряжать на протяжении всего срока хранения, литиевые батареи лучше работают при глубине разряда 40% -50%.

Pro-Tip: после каждых 30 зарядок дайте литиевой батарее полностью разрядиться перед подзарядкой. Это помогает избежать состояния, называемого цифровой памятью. Цифровая память может нарушить точность показаний измерителя мощности устройства, которое вы используете. Дождавшись полной разрядки, вы позволите манометру сбросить настройки.

Напряжение

У многих аккумуляторов заканчивается срок службы из-за того, что они были заряжены неправильным напряжением. Одним из преимуществ использования литиевых батарей является то, что они обеспечивают быструю подзарядку, поэтому нет необходимости вмешиваться в процесс.Вы только нанесете ущерб, который невозможно исправить. Как правило, для литий-ионного аккумулятора 12 В наилучшее напряжение зарядки, обеспечивающее максимальный срок службы, составляет 14,6 В.

Несмотря на то, что не все батареи созданы одинаково, за каждым из них необходимо правильно ухаживать, чтобы обеспечить их максимальный потенциал. Это означает понимание требований особого ухода за батареями различных типов . Следите за температурой хранения, следите за тем, чтобы они были сухими, и убедитесь, что вы заряжаете правильно, у вас всегда будет надежный аккумулятор, когда он вам понадобится.

Методики разогрева аккумуляторных батарей при отрицательных температурах для автомобильной промышленности: последние достижения и перспективы

Abstract

Электромобили играют решающую роль в снижении расхода топлива и выбросов загрязняющих веществ для более экологичного транспорта. Литий-ионные батареи, являясь наиболее дорогим, но наименее изученным компонентом электромобилей, напрямую влияют на запас хода, безопасность, комфорт и надежность автомобиля. Однако общие характеристики тяговых батарей значительно ухудшаются при низких температурах из-за снижения скорости электрохимической реакции и ускоренного ухудшения здоровья, например, литиевого покрытия.Без своевременных и эффективных действий такое ухудшение характеристик вызывает эксплуатационные трудности и угрозу безопасности электромобилей. Разогрев / предварительный нагрев аккумуляторной батареи особенно важен при эксплуатации электромобилей в холодных географических регионах. С этой целью в данной статье рассматриваются различные стратегии предварительного нагрева батарей, включая внешний конвективный и кондуктивный предварительный нагрев, а также последние достижения в области внутреннего нагрева. Кратко описывается влияние низкой температуры на батареи с точки зрения производительности элементов, а также свойств материалов.Также освещаются вопросы терминологии, связанные с разминкой. Подробно представлена ​​структура систем управления батареями (BTMS) при низких температурах, включая ключевые конструктивные соображения на разных уровнях интеграции батарей и общую классификацию подходов к разогреву на внешние и внутренние группы. Далее представлен всесторонний обзор литературы по различным стратегиям разминки, а также разработаны основные принципы, преимущества, недостатки и потенциальные улучшения каждой стратегии.Наконец, обсуждаются будущие тенденции в методах разогрева батарей с точки зрения ключевых технологий, многообещающих возможностей и проблем.

ключевые слова

Литий-ионные батареи

Низкотемпературные

Электромобили

Система управления температурой

Стратегии предварительного нагрева

Сокращения

BEV

аккумуляторный электромобиль

BTMS

Системы управления температурой аккумулятора

CCD

Разряд постоянного тока 9000

теплообменник охлаждающей жидкости

COP

КПД

CPCM

композитный материал с фазовым переходом

CVD

разряд постоянного напряжения

DC / DC

постоянный ток в постоянный ток

ECT

электрохимико-термический

EEC

эквивалентная электрическая схема

EMS

управление энергопотреблением стратегия

HESS

гибридная система накопления энергии

HEV

гибридный электромобиль

HVAC

отопление, вентиляция и кондиционер

ICE

двигатель внутреннего сгорания

IGBT

биполярные транзисторы с изолированным затвором

SEI

твердоэлектролитный межфазный

MHPA

микротепловая трубка

PCM

материалы с фазовым переходом

PHEV

подключаемый гибридный электромобиль

PTC

положительный температурный коэффициент

RETC

пониженный термоэлектрический

SAC

синусоидальный переменный ток

самонагревающаяся литий-ионная батарея SHLB

UDDS

График вождения городского динамометра

Рекомендуемые статьи Цитирующие статьи (0)

Xiaosong Hu (SM’16) получил докторскую степень.В 2012 году получил докторскую степень в области автомобильной инженерии Пекинского технологического института, Китай. Он проводил научные исследования и защитил докторскую диссертацию. В период с 2010 по 2012 год защитил диссертацию в Автомобильном исследовательском центре Мичиганского университета, Анн-Арбор, США. В настоящее время он является профессором Государственной ключевой лаборатории механических трансмиссий и кафедры автомобильной техники Университета Чунцина, Чунцин, Китай. В период с 2014 по 2015 год он работал докторантом на факультете гражданской и экологической инженерии Калифорнийского университета в Беркли, США, а также в Шведском центре гибридных автомобилей и на факультете сигналов и систем Технологического университета Чалмерса, Гетеборг. , Швеция, с 2012 по 2014 год.В 2014 году он также был приглашенным научным сотрудником Института динамических систем и управления Швейцарского федерального технологического института (ETH), Цюрих, Швейцария. Научные интересы включают технологии управления батареями, а также моделирование и контроль электрифицированных транспортных средств. Доктор Ху опубликовал более 100 статей для журналов / конференций высокого уровня. Он был лауреатом нескольких престижных наград / наград, в том числе образовательной премии SAE Ralph Teetor в 2019 году, премии Emerging Sustainability Leaders в 2016 году, стипендии Марии Карри ЕС в 2015 году, премии ASME DSCD Energy Systems за лучшую работу в 2015 году и награды за лучшую научную работу в ПекинеДокторская диссертация в 2013 году. Он является старшим членом IEEE

Юшэн Чжэн получил степень бакалавра машиностроения в Чунцинском университете в 2018 году. В настоящее время он получает степень магистра наук. Имеет степень в колледже автомобильной инженерии при Чунцинском университете, Чунцин, Китай. Его исследовательские интересы включают терморегулирование аккумуляторов и диагностику литиевых покрытий при низких температурах.

Дэвид А. Хоуи получил степень бакалавра и магистра медицины в Кембриджском университете, Кембридж, Великобритания, в 2002 году и докторскую степень.Докторская степень в Имперском колледже Лондона, Лондон, Великобритания, в 2010 году. Он доцент кафедры инженерных наук Оксфордского университета, Оксфорд, Великобритания, где возглавляет группу, занимающуюся моделированием, диагностикой и контролем электрохимических энергетических устройств. и системы. Он является редактором журнала IEEE Transactions on Sustainable Energy, а также старшим членом IEEE и членом ECS.

Гектор Э. Перес (S’14 – M’17) получил степень бакалавра машиностроения в Калифорнийском государственном университете, Нортридж, Калифорния, США, в 2010 году, степень магистра инженерных наук в области машиностроения в Мичиганском университете. Анн-Арбор, штат Мичиган, США, в 2012 г., и докторская степень.Докторская степень в области системной инженерии, полученная в Калифорнийском университете в Беркли, Беркли, Калифорния, США, в 2016 году. В настоящее время он является научным сотрудником Калифорнийского университета в Беркли и Мичиганского университета. Его текущие исследовательские интересы включают моделирование, оценку, оптимальное управление и экспериментальную проверку энергетических систем. Д-р Перес был стипендиатом Фонда Форда для докторантуры и стипендий GEM, AACC O, премии Hugo Shuck Best Paper Award, премии ACC за лучшую студенческую работу, премии ASME DSCC Energy Systems за лучшую работу и премии ASME DSCC за лучшую работу. Награда в сессии «Системы возобновляемой энергии».

Аойф М. Фоли получила степень бакалавра наук (с отличием) и докторскую степень. степени Университетского колледжа Корка, Корк, Ирландия, в 1996 и 2011 годах, соответственно, и степень магистра наук. Получила степень в Тринити-колледже, Дублин, Ирландия, в 1999 году. Она проработала в промышленности до 2008 года. В настоящее время она преподает в Школе механической и аэрокосмической инженерии Королевского университета Белфаста, Белфаст, Великобритания. Ее исследовательские интересы включают ветроэнергетику, энергетические рынки, хранение энергии и электромобили. Она дипломированный инженер (2001 г.), научный сотрудник отдела инженеров Ирландии (2012 г.) и главный редактор журнала Elsevier Renewable and Sustainable Energy Reviews.

Майкл Пехт (S’78-M’83-SM’90-F’92) получил степень бакалавра акустики, степень магистра электротехники и инженерной механики, а также степень доктора философии. степень в области инженерной механики в Университете Висконсина в Мэдисоне, штат Висконсин, США, в 1976, 1978, 1979 и 1982 годах, соответственно. Он является основателем Центра усовершенствованной инженерии жизненного цикла (CALCE) Университета Мэриленда, Колледж-Парк, штат Мэриленд, США, где он также является профессором кафедры. Он возглавлял исследовательскую группу в области прогнозирования.Доктор Пехт — профессиональный инженер и научный сотрудник IEEE / ASME / SAE. Он получил премию IEEE для студентов-преподавателей и премию Международного общества сборки и упаковки микроэлектроники (IMAPS) Уильяма Д. Эшмана за достижения в области анализа надежности электроники. Он был главным редактором IEEE Transactions on Reliability в течение восьми лет и младшим редактором IEEE Transactions on Components and Packaging Technology

Crown Copyright © 2019 Издано Elsevier Ltd.

У Tesla проблема с температурой

Эксперты по аккумуляторным батареям подтверждают это, и водители должны это понимать.

Компактный седан Tesla Model 3. (Фото Шорда ван дер Валь / Getty Images)

Getty Images

Для начала позвольте мне сказать, что я люблю свою Tesla. Белый спортивный автомобиль с кожаным салоном, превращенный в пригородный седан. За рулем кажется, что тебя подобрал Ричард Гир на Голливудском бульваре — за исключением того, что вы платите за машину.Откровенно говоря, Tesla Model 3 заставляет нашу семейную BMW чувствовать себя консервной банкой универсала Chevy Chase. И конечно, это лучше для планеты.

Очень жаль, что наша зимняя поездка на выходных обернулась такой катастрофой.

Мы поехали из Нью-Йорка в Вермонт, где лозунг штата должен быть «Потому что здесь можно водить машину». Это легкая и свежая дорога в 184 мили по Taconic State Parkway. На самом деле это настолько просто, что мы не подумали проверить, есть ли в нашем пункте назначения нагнетатель, потому что мы просто предположили, что он будет достаточно близко.Ошибка №1. И мы начинаем с «полного бака», т.е. 100% заряд с пробегом в 322 мили, поэтому мы считаем себя золотыми. Ошибка №2.

Сто миль в пути, мы должны быть примерно на 222 милях, но там читается 160. Где недостающие 62 мили? Я не знаю, но на заднем сиденье у меня есть ребенок, который не до конца понимает сложные нюансы технологии аккумуляторов или тот факт, что нам нужно заряжать, но в радиусе 40 миль от нас нет нагнетателя. пункт назначения. Это, кстати, Вермонт, а не Северная Дакота.

Итак, мы сделали объезд до ближайшей станции Supercharge в Ли, штат Массачусетс. Между тем температура упала до минус 2 по Фаренгейту. Когда так холодно, на сенсорном экране рядом со значком батареи появляется значок снега, как будто вы еще не заметили ползучего обморожения ваших пальцев. После 20-минутной зарядки мы прибыли в Манчестер с оставшимися 150 милями. Кажется безопасным, правда? Неправильно. Припаркованный на ночь на улице при температуре сейчас отрицательные 8 по Фаренгейту, аккумулятор потерял 30 миль.Потому что холод истощает аккумулятор.

На промышленном языке это называется «низкотемпературная производительность».

Проблема с многомиллиардными долларами

Почему холодная погода так сильно снижает производительность Tesla, мирового лидера электромобилей с рыночной капитализацией более 673 миллиардов долларов (больше, чем у всех американских автопроизводителей вместе взятых)? И как это может произойти в Соединенных Штатах, которые из федерального бюджета финансируют одни из лучших в мире исследований аккумуляторных батарей на ранней стадии? В самом деле, как это вообще может случиться с современной литий-ионной батареей с микропроцессорным управлением? Особенно с учетом того, что вся автомобильная промышленность переживает крупнейшую трансформацию за столетие, инвестируя миллиарды в заявки, чтобы обогнать Tesla (NASDAQ: TSLA)?

Все сводится к основной функции обычной старой повседневной батареи, которую мы, наркоманы сотовой связи, считаем само собой разумеющимся.

«Ионы перемещаются внутри батареи между положительным и отрицательным электродами через жидкий электролит. По мере того, как становится холоднее, жидкость становится гуще, приближаясь к замерзанию твердого вещества. Таким образом, ионы движутся медленнее, что вызывает большее сопротивление. Чем больше увеличивается сопротивление, тем быстрее вы теряете мощность », — говорит Грег Лесс, доктор философии. Он технический директор UM Battery Lab в Анн-Арборе, штат Мичиган. Автомобильная промышленность использует его предприятие для создания аккумуляторов для масштабирования и тестирования новых идей для использования в электромобилях.

Современные батареи оптимизированы для обеспечения минимального сопротивления, но это, очевидно, не помогает нам в полярном вихре. В автомобильном аккумуляторе вы никоим образом не хотите ограничивать поток ионов, а это значит, что вы не хотите ехать в морозную погоду.

«Батарею нужно держать в тепле, но тепло исходит от самой батареи. Вы разряжаете аккумулятор для работы обогревателя », — добавляет Лесс. «Вы определенно можете решить проблемы с температурой, но сможете ли вы сделать это и при этом иметь тот же прогноз пробега, что и при выходе из гаража? Ответ — нет.”

Думайте об этом как о регулярном расходе бензина. Скажем, на наклейке на машине написано, что вы получаете 25 миль на галлон, но на самом деле вы получаете примерно 10. Может быть, вы быстро ускоряетесь или позволяете машине работать на холостом ходу. Если вы следуете правилам получения максимального расхода топлива, лучшее, что вы можете получить, — это 25 миль на галлон, но никто не хочет об этом слышать. То же самое и с электромобилями. Они скажут вам, какой ваш «максимальный запас хода» полностью заряжен (322 мили в случае моей модели 3 2020 года), без расчета условий окружающей среды.

Для справки, Tesla выпустила обновление программного обеспечения, запланированное на 12 апреля 2021 года, со следующей пометкой: «Незначительные улучшения для холодной погоды и исправления ошибок». Он не предлагает никаких подробностей о том, какие будут улучшения, что производит впечатление на жителей Нью-Йорка как на Пало-Альто. Что мы знаем наверняка, так это то, что слова «погода», «температура» и «заморозки» нигде не встречаются на наклейке автомобиля MODEL 3 Long Range AWD. Скорее всего, крошечный принт в правом нижнем углу наклейки гласит:

«Фактические результаты могут отличаться по многим причинам, включая условия вождения, а также то, как вы управляете и обслуживаете свой автомобиль.«Ну и дела, это написал корпоративный юрист? С таким же успехом можно было бы сказать: Мы не несем ответственности ни за что, что когда-либо случится, особенно за то, что не испортили вашу поездку на выходные в Вермонт. (Tesla не ответила на запросы о комментариях).

К третьему дню, когда не было времени ходить на снегоступах, увидеть лося или приготовить кленовые оладьи, мне пришлось проехать 40 миль с предполагаемым зарядом 96 миль на машине, чтобы добраться до Supercharger, проехав всего 20 миль. жалеть. Поездка туда и обратно заняла три часа.После годичного карантина вы хотите посвятить драгоценную субботу зарядке аккумулятора? Думаю, нет. Излишне говорить, что я полностью отказался от кленовых конфет, фланелевых пижам и зимних выходных на электромобилях, если и до тех пор, пока самопровозглашенный «Технокорпус Тесла» не улучшит его аккумуляторы и не будет столько же Supercharger, сколько заправочных станций в этом электрическая земля изобилия.

Моя реакция — это именно то, чего хотят избежать производители электромобилей и все, кто верит в наше будущее с электромотором.«Как нам донести это до людей и не отпугнуть их от электромобилей?» спрашивает Меньше. «Снижение ожиданий также усиливает ажиотаж по поводу перехода на электротранспорт. Это отличная черта для ходьбы «.

Хорошие новости

Экстремальные температуры никогда не были хорошими для аккумуляторов. Вот почему мы не оставляем наши сотовые телефоны греться на солнце. Но мы также говорим о безопасности автомобилей.

«Пользователи должны принимать меры предосторожности в очень холодную погоду. Но не считайте эту технологию статичной.Многие ученые пытаются решить эту проблему, и ситуация улучшится », — говорит эксперт по батареям Ширли Мэн, профессор наноинжиниринга и материаловедения Калифорнийского университета в Сан-Диего.

Менг является участником компании South 8 Technologies, , которая разработала химический состав «Электролит сжиженного газа» для перезаряжаемых и первичных литиевых батарей. Компания утверждает, что измененные свойства этого электролита позволяют использовать более широкий диапазон рабочих температур от -80 до +60 ° C.Однако создание материального решения и его массовое производство — это две совершенно разные задачи. «Наши сроки поставки коммерческих аккумуляторов — следующий год (2022 год), хотя я не могу обещать, когда они будут широко использоваться», — добавляет Мэн.

Lucid Air от Lucid Motors

Предоставлено Lucid Motors

Введите Lucid Motors

Это гонка к коммерческому финишу, поскольку сегодня почти все производители электромобилей заявляют, что вкладывают средства в исследования и разработки в области химии аккумуляторов.Ярким примером является компания по производству электромобилей Lucid Motors, которая в прошлом месяце объявила о своих планах выйти на биржу с оценкой в ​​11,75 млрд долларов через специализированную компанию по приобретению под названием SPAC. Это самая крупная сделка SPAC с участием электромобиля.

Lucid сотрудничает с корейской компанией LG Chem, которая тестирует новые химические составы и архитектуры анодов, которые могут поддерживать более быструю зарядку и лучшие температурные характеристики. “ Сейчас ведется много исследований по поводу более высокого содержания силикона в аноде, и все это абсолютно актуально.Мы также только что открыли собственную группу по исследованию аккумуляторов, и мы действительно собираемся продвигать эти архитектурные улучшения », — говорит генеральный директор Lucid Питер Роулинсон, бывший технический директор Tesla.

Теперь ему придется конкурировать с ячейкой «Tabless» Теслы, которая дебютировала в сентябре прошлого года. Конструкция стола означает, что электроны имеют меньшее расстояние для движения внутри ячейки — движутся по оси, а не по окружности — тем самым уменьшая сопротивление постоянному току (DCR).В то время Tesla утверждала, что эти новые элементы дадут батареям компании в пять раз больше энергии и позволят увеличить дальность действия ее транспортных средств на 16 процентов … Мы все еще ждем. Ячейка Tabless еще не реализована ни в каких новых моделях, но Tesla заявила, что намерена включить их в новую Model Y в 2021 году.

«Нам нужно продвигать аккумуляторы, и нам нужно работать над эффективностью. Эти две вещи одинаково важны », — добавляет Роулинсон. «Если Tesla сможет усовершенствовать конструкцию Tabless и уменьшить внутреннее сопротивление ячейки, я думаю, это принесет реальную пользу человечеству.”

Системы охлаждения электромобилей

В этом руководстве представлен обзор способов охлаждения литий-ионных аккумуляторных батарей и оценка того, какая система охлаждения аккумулятора является наиболее эффективной на рынке.

Обсуждает:

• Важность управления температурным режимом аккумуляторной батареи
• Четыре разные системы охлаждения:
  • Материал фазового перехода (PCM)
  • Охлаждение ребер
  • Воздушное охлаждение
  • Жидкостное охлаждение (прямое и косвенное)
• Оценка того, какая система охлаждения наиболее эффективна
• Требования к жидким теплоносителям в различных системах

СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

5 РАЗЛИЧИЙ МЕЖДУ ХОЛОДИЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ И ДВИГАТЕЛЯМИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Система управления температурным режимом электромобиля

Важность системы охлаждения

Несмотря на то, что в аккумуляторных батареях для электромобилей были сделаны усовершенствования, которые позволяют им обеспечивать большую мощность и требовать менее частой зарядки, одной из самых больших проблем, которые остаются для безопасности аккумуляторов, является возможность разработать эффективную систему охлаждения.

В электромобилях при разрядке аккумулятора выделяется тепло; чем быстрее вы разряжаете аккумулятор, тем больше тепла он выделяет.

Батареи работают по принципу разности напряжений, и при высоких температурах электроны внутри становятся возбужденными, что уменьшает разницу в напряжении между двумя сторонами батареи. Поскольку батареи производятся только для работы между определенными крайними температурами, они перестанут работать, если нет системы охлаждения, поддерживающей их в рабочем диапазоне.Системы охлаждения должны поддерживать температуру аккумуляторной батареи в диапазоне примерно 20-40 градусов по Цельсию, а также поддерживать минимальную разницу температур внутри аккумуляторной батареи (не более 5 градусов по Цельсию).

Если существует большая внутренняя разница температур, это может привести к разной скорости заряда и разряда для каждой ячейки и ухудшить характеристики аккумуляторной батареи.

Потенциальные проблемы термической стабильности, такие как снижение емкости, тепловой разгон и пожар, могут возникнуть, если аккумулятор перегревается или если в аккумуляторном блоке наблюдается неравномерное распределение температуры.Перед лицом опасных для жизни проблем с безопасностью в отрасли электромобилей постоянно появляются инновации, направленные на улучшение системы охлаждения аккумуляторных батарей.

Системы охлаждения электромобилей

Какая система охлаждения лучше всего работает в электромобилях?

Системы управления температурным режимом аккумуляторных батарей по-прежнему являются предметом тщательных исследований, и то, что мы о них знаем, в ближайшие годы будет меняться и развиваться, поскольку инженеры продолжают переосмысливать принцип работы наших автомобильных двигателей.

Существует несколько способов охлаждения аккумулятора электромобиля — с помощью материала с фазовым переходом, ребер, воздуха или жидкого хладагента.

1. Материал с фазовым переходом поглощает тепловую энергию, переходя из твердого состояния в жидкое. При изменении фазы материал может поглощать большое количество тепла с небольшим изменением температуры. Системы охлаждения материала с фазовым переходом могут удовлетворить требования к охлаждению аккумуляторной батареи, однако изменение объема, которое происходит во время фазового перехода, ограничивает ее применение.Кроме того, материал с фазовым переходом может только поглощать выделяемое тепло, но не отводить его, что означает, что он не сможет снизить общую температуру, как и другие системы. Несмотря на то, что они не подходят для использования в транспортных средствах, материалы с фазовым переходом могут быть полезны для улучшения тепловых характеристик в зданиях за счет уменьшения колебаний внутренней температуры и снижения пиковых охлаждающих нагрузок.

2. Ребра охлаждения увеличивают площадь поверхности для увеличения скорости теплопередачи. Тепло передается от аккумуляторной батареи к ребру посредством теплопроводности и от ребра к воздуху посредством конвекции.Ребра обладают высокой теплопроводностью и могут обеспечивать охлаждение, но при этом добавляют большой дополнительный вес рюкзаку. Использование ребер нашло большой успех в электронике, и традиционно они использовались в качестве дополнительной системы охлаждения на транспортных средствах с двигателями внутреннего сгорания. Использование ребер для охлаждения аккумулятора электромобиля вышло из употребления, поскольку дополнительный вес ребер перевешивает преимущества охлаждения.

3. Воздушное охлаждение использует принцип конвекции для отвода тепла от аккумуляторной батареи.Когда воздух проходит по поверхности, он уносит тепло, излучаемое упаковкой. Воздушное охлаждение простое и легкое, но не очень эффективное и относительно грубое по сравнению с жидкостным охлаждением. Воздушное охлаждение используется в более ранних версиях электромобилей, таких как Nissan Leaf. Поскольку электромобили в настоящее время используются все чаще, возникают проблемы с безопасностью, связанные с аккумуляторными блоками с чисто воздушным охлаждением, особенно в жарком климате. Другие производители автомобилей, такие как Tesla, настаивают на том, что жидкостное охлаждение — самый безопасный метод.

4. Жидкие охлаждающие жидкости имеют более высокую теплопроводность и теплоемкость (способность удерживать тепло в форме энергии в своих связях), чем воздух, и поэтому работают очень эффективно и обладают такими преимуществами, как компактная структура и простота размещения. Из этих вариантов жидкие охлаждающие жидкости обеспечивают наилучшую производительность для поддержания аккумуляторной батареи в правильном температурном диапазоне и однородности. Системы жидкостного охлаждения имеют свою долю проблем безопасности, связанных с утечкой и утилизацией, поскольку гликоль может быть опасен для окружающей среды при неправильном обращении.Эти системы в настоящее время используются Tesla, Jaguar и BMW, и это лишь некоторые из них.

Исследовательская группа из Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии (США) и Национального исследовательского центра сетевых технологий активного распределения (Китай) сравнила четыре различных метода охлаждения пакетных литий-ионных ячеек: воздушное, непрямое жидкостное, прямое жидкостное и системы охлаждения ребер. . Результаты показывают, что система воздушного охлаждения требует в 2–3 раза больше энергии, чем другие методы, для поддержания той же средней температуры; система непрямого жидкостного охлаждения имеет самый низкий максимальный рост температуры; и ребристая система охлаждения добавляет около 40% дополнительного веса элемента, что имеет наибольший вес, когда четыре метода охлаждения имеют одинаковый объем.Непрямое жидкостное охлаждение является более практичной формой, чем прямое жидкостное охлаждение, хотя оно имеет несколько более низкую охлаждающую способность. ( Сравнение различных методов охлаждения литий-ионных аккумуляторных элементов )

Определяющими характеристиками системы охлаждения аккумуляторной батареи электромобиля являются температурный диапазон и однородность, энергоэффективность, размер, вес и простота использования (т. Е. Реализации, обслуживания).

Каждая из этих предлагаемых систем может быть спроектирована для достижения правильного температурного диапазона и однородности.Энергоэффективности добиться труднее, поскольку охлаждающий эффект должен быть больше, чем тепло, выделяемое при питании системы охлаждения. Кроме того, система со слишком большим дополнительным весом будет истощать энергию автомобиля, поскольку она выводит мощность.

Материал с фазовым переходом, вентиляторное охлаждение и воздушное охлаждение — все это не соответствует требованиям к энергоэффективности, размеру и весу, хотя они могут быть так же просты в реализации и обслуживании, как и жидкостное охлаждение. Жидкостное охлаждение — единственный оставшийся вариант, который не потребляет слишком много паразитной энергии, обеспечивает требования к охлаждению и компактно и легко помещается в аккумуляторную батарею.В литий-ионных батареях Tesla, BMW i-3 и i-8, Chevy Volt, Ford Focus, Jaguar i-Pace и LG Chem в той или иной форме используется система жидкостного охлаждения. Поскольку электромобили все еще являются относительно новой технологией, возникали проблемы с поддержанием диапазона температур и однородности при экстремальных температурах даже при использовании системы жидкостного охлаждения. Вероятно, это связано с производственными проблемами, и по мере того, как компании приобретают опыт разработки этих систем, необходимо решать проблемы управления температурным режимом.

В системах жидкостного охлаждения существует другое разделение на прямое и косвенное охлаждение — независимо от того, погружены ли элементы в жидкость или если жидкость перекачивается по трубам.

1. В системах прямого охлаждения элементы аккумуляторной батареи находятся в непосредственном контакте с охлаждающей жидкостью. Эти схемы терморегулирования в настоящее время находятся на стадии исследований и разработок, и на рынке нет автомобилей, использующих эту систему. Прямого охлаждения добиться труднее из-за того, что требуется новый тип охлаждающей жидкости. Поскольку аккумулятор находится в контакте с жидкостью, охлаждающая жидкость должна иметь низкую проводимость или ее отсутствие.

2. Системы косвенного охлаждения похожи на системы охлаждения ДВС, в которых жидкий хладагент циркулирует по металлическим трубам.Однако конструкция системы охлаждения электромобилей будет выглядеть иначе. Структура системы охлаждения, которая обеспечивает максимальную однородность температуры, зависит от формы аккумуляторной батареи и будет выглядеть по-разному для каждого производителя автомобиля.

Требования к жидким хладагентам

Обеспечение безопасности и эффективности охлаждающих жидкостей

Учитывая, что жидкостное охлаждение является наиболее эффективным и практичным методом охлаждения аккумуляторных батарей и в настоящее время наиболее широко используемым, необходимо уделить внимание типу охлаждающей жидкости, используемой в этих системах.

Непрямое жидкостное охлаждение

Системы непрямого жидкостного охлаждения для электромобилей и обычные системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания (ДВС) очень похожи: в обеих системах охлаждающая жидкость циркулирует по ряду металлических труб для отвода тепла от аккумуляторной батареи или двигателя. Следовательно, требования к охлаждающей жидкости для систем непрямого жидкостного охлаждения будут очень похожи на традиционные охлаждающие жидкости ДВС.

99% охлаждающей жидкости — это товар, такой как гликоль или полигликоль, но 1% -ный пакет присадок — это то, что отличает хорошую защиту двигателя от отличной защиты и производительности.При циркуляции жидкого хладагента по металлическим трубам важно защитить его от коррозии для обеспечения безопасности и производительности автомобиля.

Металл очень нестабилен, поэтому он, естественно, хочет реагировать с другими элементами, теряя электроны, чтобы перейти в более стабильное состояние. Коррозия возникает из-за того, что примеси в охлаждающей жидкости имеют на себе положительный заряд, поэтому они взаимодействуют с металлическими трубами и сдирают часть поверхности. Пакеты присадок можно смешивать с антифризом для образования охлаждающей жидкости, защищающей от ржавчины, накипи и коррозии.Пакеты присадок, используемые в автомобилях с ДВС, содержат ингибиторы коррозии для защиты многих типов металлов, присутствующих в системах охлаждения, таких как трубы, прокладки, соединения, радиатор и т. Д. Американское общество испытаний и материалов поддерживает стандарты, которым охлаждающие жидкости должны соответствовать для защиты от коррозия различных типов металлов. То, что в настоящее время известно о предотвращении коррозии в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания, можно легко применить к системе непрямого жидкостного охлаждения в электромобилях.

Прямое жидкостное охлаждение

Существуют различные требования к охлаждающей жидкости для систем прямого жидкостного охлаждения. В системах, где аккумулятор будет напрямую контактировать с охлаждающей жидкостью, например, в транспортных средствах на топливных элементах или в системах с прямым жидкостным охлаждением, охлаждающая жидкость должна быть жидкостью с низкой проводимостью или без нее. Это будет сильно отличаться от обычных охлаждающих жидкостей ДВС, которые имеют высокую проводимость. Причина, по которой требуется низкая проводимость / отсутствие проводимости, связана с безопасностью: электроны проходят через батарею, и если они подвергаются воздействию жидкости с высокой проводимостью, это приведет к отказу и взрыву.Некоторыми примерами способов поддержания низкой проводимости хладагента являются использование деионизированной воды в качестве среды для текучей среды или наличие текучей среды на несолевой основе. Эти охлаждающие жидкости с низкой и непроводимостью находятся на ранних стадиях исследований и разработок.

Будущее систем охлаждения электромобилей

Исследования и разработки будущего охлаждения

Поскольку электромобили стали широко использоваться, существует большой спрос на более длительный срок службы батарей и более высокую выходную мощность.Чтобы достичь этого, системы терморегулирования аккумуляторной батареи должны иметь возможность отводить тепло от аккумуляторной батареи, поскольку они заряжаются и разряжаются с большей скоростью. Тепло, выделяемое при использовании аккумулятора, может представлять угрозу безопасности пассажиров. Из-за высоких нагрузок и температур, создаваемых аккумуляторными батареями, еще более важным является наличие правильного пакета охлаждающей жидкости и присадок. В то время как такие компании, как Tesla, BMW и LG Chem, могут использовать традиционный жидкий хладагент для своих систем непрямого охлаждения, для повышения безопасности электромобилей необходимо будет продолжать исследования и разработки в отношении аккумуляторных блоков и охлаждающих жидкостей.

ГОТОВЫ РАЗРАБОТАТЬ ЖИДКИЙ ОХЛАЖДАЮЩИЙ ЖИДКОСТЬ?

Если вы заинтересованы в разработке жидкой охлаждающей жидкости, обратитесь к ведущему поставщику антикоррозионных присадок, например Dober.

Проблемы с литиевыми батареями в холодную погоду

решат в 2021 году с помощью этой потрясающей новой функции

Многие из наших попутчиков по стилю жизни на колесах, которые любят приключения в зимнем кемпинге, обеспокоены проблемами с литиевыми батареями в холодную погоду — представление о том, что низкие температуры оставят вас бессильными.

Однако не бойтесь, потому что есть хороший вариант: Battle Born Batteries только что выпустила свою новую батарею BB10012H с интегрированным нагревом емкостью 100 Ач и 12 В. Это именно та батарея, которую мы ищем, когда разбиваем лагерь на морозе и снегу во время нашего ежегодного зимнего лагеря в государственном парке Tahquamenon Falls на Верхнем полуострове Мичигана (обязательно ознакомьтесь с нашим путеводителем по Верхнему полуострову в магазине RV Lifestyle).

Литиевые батареи с подогревом

Battle Born Batteries — ориентированный на потребителя бренд Dragonfly Energy — заявляет, что приложил много усилий, чтобы интегрировать решение с подогревом в свою флагманскую модель BB10012.

Это означает, что пользователи могут отправиться в походы в холодную погоду, не испытывая того ужасного беспокойства по поводу батареи, о котором я упоминал ранее.

У Battleborn теперь есть решение проблем с литиевыми батареями в холодную погоду — обогреватели

«Наша команда много работала, чтобы найти решения, позволяющие пользователям путешествовать в желаемое место назначения даже при низких температурах, не беспокоясь о батарее», — говорится в сообщении компании. «Наша технология включает внутреннюю систему обогрева в ограничения по температуре заряда и разряда для системы управления батареями или BMS.Нагревательный элемент прост в использовании и включается переключателем во избежание случайного использования ».

У нас с Дженнифер он есть на нашем туристическом автобусе для отдыха Vans Wonder RTB.

Аккумулятор для жилых автофургонов для минусовых температур

Кроме того, представители Battle Born Batteries говорят, что батареи считаются вершиной качества и безопасности «по непревзойденной цене».

«BB10012H рассчитаны на срок службы от 10 до 15 лет и имеют 10-летнюю гарантию», — заявили в компании.

С технической точки зрения, технология LiFePO4 от Battle Born удваивает мощность в том же физическом пространстве, что и свинцово-кислотная батарея.

Вот видео, в котором главный операционный директор Battleborn Шон Николс и генеральный директор Денис Фарес объясняют технические детали работы этих литиевых батарей с подогревом.

Наряду с остальной линейкой аккумуляторов компании, 12-вольтовая, 100-амперная батарея LiFePO4 глубокого разряда способна каждый раз разряжаться до 100 процентов своей номинальной емкости.Его также можно заряжать в пять раз быстрее, чем стандартный свинцово-кислотный аккумулятор.

Батарея BB10012H компании

Battle Born может храниться при отрицательных температурах; аккумулятор просто необходимо зарядить не менее чем на 50 процентов и отключить нагреватель.

Для получения дополнительной информации о том, как приобрести BB10012H, посетите: https://battlebornbatteries.com/product-category/heat-battery-kits/

Каждый понедельник Майк и Дженнифер Вендланд публикуют информационный бюллетень для инсайдеров RV Lifestyle Newsletter, в котором еженедельно публикуют статьи о путешествиях на RV, которые вдохновляют и информируют.Как только вы зарегистрируетесь, мы бесплатно отправим вам контрольный список путешествий на автофургоне, который используют Дженнифер и Майк. Вы можете сохранить его на свой компьютер и распечатать для каждой поездки, как это делаем мы. Больше не нужно ничего забывать! Кроме того, помимо информационного бюллетеня инсайдера каждый понедельник, вы получите множество специальных льгот и скидок на жилые дома.
Введите свои данные ниже, и вы в игре!

Хотите, чтобы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО подключился к RV Lifestyle?

Станьте сторонником стиля жизни на колесах и получите доступ к эксклюзивным советам, идеям по планированию поездок, инструкциям по размещению на колесах, частным лагерям только для участников с Майком и Дженнифер, а также специальным льготам, подаркам и скидкам. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ для получения информации.

Хотите узнать об оборудовании, гаджетах, аксессуарах и товарах для автофургонов, которые Майк и Дженнифер используют и рекомендуют?

В этом блоге RV Lifestyle Travel, нашем подкасте RV и нашем канале YouTube RV Lifestyle мы упоминаем всевозможные продукты и оборудование, связанные с RV, поэтому мы создали специальную страницу со ссылками на них. Мы постоянно обновляем это. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы перейти к нему напрямую.

Включено тепло — для холодильного оборудования | 2020-08-04

Спрос на холодильные склады растет по всей стране, что создает растущую потребность в подъемно-транспортном оборудовании, способном выдерживать суровые температуры окружающей среды.Выбор правильного аккумулятора для вилочного погрузчика — важная часть этого процесса, поскольку он может означать разницу между низкой производительностью и высочайшей производительностью. Мы спросили несколько производителей аккумуляторов о том, что лучше всего работает в холодильниках и морозильниках, и обнаружили, что некоторые из новейших технологий аккумуляторов на рынке наиболее успешно используются при низких температурах.

РАЗОГРЕТЬ

Все типы аккумуляторов, от традиционных свинцово-кислотных аккумуляторов до новейших технологий, таких как литий-ионные и тонкопластинчатые батареи из чистого свинца (TPPL), работают в холодных хранилищах.Разница в том, насколько хорошо они работают в зависимости от требований работы. Тепло — важный фактор; теплая батарея будет работать лучше, чем холодная, потому что химическая энергия в батарее становится менее доступной по мере того, как батарея становится холоднее, объясняет Тим ​​Воган, технический директор производителя литий-ионных батарей Flux Power.

«Так же, как может быть трудно завести машину холодным утром, погрузчики могут работать медленнее [в более холодных условиях]», — говорит он, добавляя, что нагретая батарея приводит к меньшему износу.

Свинцово-кислотные аккумуляторы, которые используются непрерывно в течение смены, например, будут работать лучше, чем аккумуляторы, которые используются периодически, они будут охлаждаться во время периодов простоя, а затем снова нагреваться при повторном использовании. Но в целом эти батареи не работают так хорошо, как некоторые из новых технологий, в суровых условиях, добавляет Воан. Несколько исследований показали, что свинцово-кислотные батареи могут терять до 30% своей емкости в холодильниках и до 50% в морозильных камерах.

Другие батареи специально разработаны для работы в холодных условиях. По словам Воана, к ним относятся литий-ионные батареи со встроенными нагревателями, которые используют только энергию, необходимую для поддержания должной рабочей температуры устройств. Это позволяет оборудованию поддерживать нормальную производительность погрузчика, не расходуя энергию на поддержание тепла аккумуляторной батареи.

«Мы используем специальные решения, чтобы литий-ионный аккумулятор лучше работал в морозильной камере», — объясняет Тим ​​Каримов, президент производителя аккумуляторов OneCharge, обращаясь к разработчикам литий-ионных аккумуляторов в целом.«[Мы используем] либо изоляцию, либо обогреватель, либо и то, и другое, и когда вы применяете эти решения, батареи работают на том же уровне, что и при температуре окружающей среды».

OneCharge представила два типа аккумуляторов для холодильных камер, один из которых идеально подходит для холодильников и может эффективно работать при температурах от 32 до 68 градусов по Фаренгейту, а другой идеально подходит для морозильных камер и работает при температурах до -22 градусов по Фаренгейту. в компанию. Марк Д’Амато, менеджер по продажам OneCharge, подчеркивает их высокопроизводительные возможности.

«Вы получаете такой же высокий уровень производительности от транспортного средства — это ключевое преимущество», — объясняет он. «Аккумулятор не снижает производительность на месте — вы получаете одинаковую высокую скорость работы на протяжении всего цикла разряда, несмотря на температуру».

Батареи

TPPL обладают аналогичными преимуществами. Компания EnerSys, производящая ряд аккумуляторных решений для погрузочно-разгрузочного оборудования, заявляет, что ее аккумулятор PURE TPPL может работать при температурах до 12 градусов по Фаренгейту, а также выдерживать экстремальные удары и вибрацию.Недавно компания провела серию экстремальных испытаний, включая погружение в лед для проверки характеристик при низких температурах.

«Несмотря на то, что наша [батарея] выдержала одни из самых тяжелых условий, которые только можно представить, наша [батарея] по-прежнему вырабатывала электроэнергию», — сказал Джордан Гаспари, старший менеджер по маркетингу подразделения Motive Power Americas в EnerSys, который подготовил видео, посвященное испытаниям (см. Ниже). «Это свидетельство его непоколебимой способности работать даже в самых экстремальных обстоятельствах.”

Системы управления батареями тоже помогают. Это электронные системы, которые контролируют и управляют перезаряжаемыми батареями, отслеживая ряд данных о производительности и обслуживании, включая температуру. В некоторых системах датчики могут определять, когда температура батареи падает ниже уровня, при котором она может работать эффективно, позволяя менеджерам нагревать элементы батареи для восстановления температуры. Компания Flux Power представила обновленную версию своей системы управления батареями и постоянно расширяет возможности сбора данных и отчетности, добавляет Воан.

«Для многих наших клиентов мы производим систему сбора данных, которая подключается к батареям [чтобы они могли получать] данные об использовании в реальном времени», — объясняет он, добавляя, что все больше и больше клиентов требуют эту информацию, чтобы они могли принимать решения на основе данных для улучшения общего оборудования и производительности предприятия. «Мы должны измерить все на наших батареях».

НИЗКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ВЫСОКАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Минимальные требования к техническому обслуживанию аккумуляторов с новейшими технологиями также могут быть большим преимуществом в условиях холодного хранения, где часто хранятся и обрабатываются продукты питания и другие скоропортящиеся продукты.Техническое обслуживание традиционных свинцово-кислотных аккумуляторов включает в себя риск разливов кислоты и паров, образующихся во время полива и зарядки, что также требует снятия аккумуляторов и ухода за ними в отдельных зарядных комнатах. Литий-ионные батареи и батареи TPPL не требуют полива или длительного выравнивающего заряда; вместо этого их можно быстро заряжать и при возможности заряжать в течение всей смены, чтобы поддерживать их максимальную эффективность. Они также не нуждаются в отдельных аккумуляторных отсеках для обслуживания, освобождая место на объекте.

Производители аккумуляторов давно рекламируют, в частности, низкую потребность в обслуживании литий-ионных аккумуляторов, и Воган подчеркивает их преимущества в производстве продуктов питания и напитков.

«В целом они требуют гораздо меньшего участия оператора или инфраструктуры», — поясняет он. «Сокращение объема технического обслуживания применяется во всех средах, но устранение опасных материалов — уникальное преимущество, используемое людьми, хранящими продукты».

Эксперты сходятся во мнении, что потребность в таком оборудовании в ближайшие годы будет только расти.По мере того как электронная коммерция продолжает двигаться вверх, заказы продуктовых онлайн-магазинов и доставки еды становятся все более важной частью уравнения, особенно с учетом того, что потребители стали более комфортно делать онлайн-заказы во время отключений, связанных с Covid-19. Фирма CBRE, занимающаяся коммерческой недвижимостью, подсчитала, что, например, в Соединенных Штатах потребуется дополнительно от 75 до 100 миллионов квадратных футов морозильных / охлаждающих помещений, чтобы обеспечить такой рост.

«Мы наблюдаем общий рост спроса на нашу продукцию, даже несмотря на то, что рынок погрузочно-разгрузочных работ сокращается», — говорит Каримов из OneCharge.«Что касается холодного хранения, мы видим повторные закупки этих приложений и хорошее применение литий-ионных аккумуляторов в [этих средах]».

Литиевая батарея для холодной погоды

Когда дело доходит до питания жилых автофургонов, лодок, гольф-каров и электромобилей или обеспечения накопителей для систем солнечной энергии, литий-железо-фосфатные батареи RELiON имеют ряд преимуществ перед свинцово-кислотными батареями. У них более долгая жизнь. Они легче, но имеют большую вместимость.Они не требуют обслуживания и могут устанавливаться в любом направлении. Они также заряжаются быстрее и не требуют полной зарядки перед хранением или использованием.

Литий-железо-фосфатные батареи

можно безопасно разряжать в широком диапазоне температур, обычно от –20 ° C до 60 ° C, что делает их практичными для использования в любых погодных условиях, с которыми сталкиваются многие потенциально низкие температуры, включая жилые автофургоны и отключенные. сетка солнечная. Фактически, литий-ионные батареи намного лучше работают при более низких температурах, чем свинцово-кислотные.Например, при 0 ° C емкость свинцово-кислотной батареи снижается до 50%, в то время как литий-железо-фосфатная батарея теряет только 10% при той же температуре.

Проблема низкотемпературной зарядки литием

Когда дело доходит до перезарядки литий-ионных аккумуляторов, существует одно жесткое и быстрое правило: чтобы предотвратить необратимое повреждение аккумулятора, не заряжайте их при температуре ниже нуля (0 ° C или 32 ° F) без снижения температуры. ток заряда.Если ваша система управления батареями (BMS) не обменивается данными с зарядным устройством, и зарядное устройство не способно реагировать на предоставленные данные, это может быть сложно сделать.

В чем причина этого важного правила?

При зарядке при температурах выше точки замерзания ионы лития внутри батареи впитываются, как губка, пористым графитом, составляющим анод, отрицательный полюс батареи. Однако ниже точки замерзания ионы лития не улавливаются анодом эффективно.Вместо этого многие ионы лития покрывают поверхность анода, этот процесс называется литиевым покрытием , что означает, что меньше лития, вызывающего ток электричества, и емкость батареи падает. Зарядка при температуре ниже 0 ° C при несоответствующей скорости заряда также приводит к снижению механической устойчивости аккумулятора и повышению его предрасположенности к внезапному выходу из строя.

Повреждение аккумулятора при зарядке при более низких температурах пропорционально скорости зарядки. Более медленная зарядка может уменьшить ущерб, но это редко бывает практическим решением.В большинстве случаев, если литий-ионный аккумулятор хотя бы раз зарядить до температуры ниже точки замерзания, он будет безвозвратно поврежден и должен быть безопасно утилизирован или переработан.

В условиях ниже нуля, без связи BMS с зарядным устройством, которое запрограммировано на снижение тока, когда это необходимо, единственным решением было нагреть батареи до температуры выше нуля перед зарядкой, либо поместив их в более теплую среду, либо обернув их. в тепловом одеяле или поместив небольшой обогреватель рядом с батареями, в идеале с термометром для контроля температуры во время зарядки.Это не самый удобный процесс.

Новая литий-ионная аккумуляторная система для низкотемпературной зарядки

Чтобы решить проблему зарядки и сделать литий-ионные аккумуляторы более безопасными и более практичными для использования при низких температурах, RELiON разработал новую серию литий-железо-фосфатных аккумуляторов, которые могут заряжаться при температурах до -20 ° C (-4 ° C). F). В системе используется запатентованная технология, которая получает питание от самого зарядного устройства, не требуя дополнительных компонентов.

Весь процесс нагрева и зарядки полностью незаметен для пользователя. Просто подключите аккумулятор к обычному литий-ионному зарядному устройству, а внутренняя система обогрева и контроля позаботится обо всем остальном.

Поскольку для нагрева элементов требуется время, процесс зарядки при температурах ниже точки замерзания займет немного больше времени. Например, для низкотемпературной батареи RELiON RB100-LT 100 Ач требуется около часа, чтобы нагреться от -20 ° C до + 5 ° C, прежде чем начнется зарядка.В меньшем диапазоне температур нагрев до безопасной температуры зарядки происходит пропорционально быстрее.

Низкотемпературная серия

RELiON выглядит и работает так же, как и другие наши батареи, с такой же мощностью и производительностью. У них одинаковое время зарядки при температурах выше нуля. Они также имеют те же размеры, конфигурацию и возможности подключения, что и его стандартные аналоги, поэтому их легко заменить в приложениях, которые уже используют батареи RELiON. И они идеально подходят для тех, кто до сих пор использует свинцово-кислотные батареи в условиях низких температур.

Идеальное решение для литиевых батарей для низкотемпературных применений

С аккумуляторами RELiON серии LT пользователи, которые иногда сталкиваются с отрицательными температурами, теперь могут пользоваться многими преимуществами литиевых аккумуляторов, не беспокоясь о нагревании аккумулятора перед зарядкой. Они имеют тот же размер и производительность, что и стандартные литиевые батареи RELiON глубокого разряда, но могут безопасно заряжаться при понижении температуры до -20 ° C с помощью стандартного зарядного устройства.Они являются идеальным выбором для использования в жилых домах, солнечных батареях, электромобилях и в любых приложениях, где необходима зарядка при более низких температурах.

Текущие продукты серии LT:

RB20-LT: Идеально подходит для небольших применений в холодную погоду, таких как удаленный мониторинг, светодиодное освещение, камеры контроля дорожного движения и небольшие солнечные энергетические системы.

RB50-LT: Компактный и легкий, но мощный, он идеально подходит для небольших систем солнечной энергии, удаленного мониторинга, каякинга и других небольших приложений, где требуется зарядка при низких температурах.

RB100-LT: выбор для использования в жилых автофургонах, автономных солнечных батареях, электромобилях и практически в любом приложении, где необходима зарядка при более низких температурах.