Как выбрать радиатор: Как выбрать радиатор отопления – советы по самостоятельному ремонту от Леруа Мерлен в Москве

Алюминиевые радиаторы изготавливаются из панелей – элементов, которые при необходимости можно заменить (например из-за повреждения). На рынке доступны готовые комбинации выбранной ширины и высоты. Второе их преимущество – это вес таких комплектов: они намного легче своих стальных аналогов, что позволяет монтировать их не только на несущие стены. Они подходят как для закрытых, так и для открытых водных систем.

Недостатки алюминиевых радиаторов – малая толщина. Их гораздо легче повредить (например оставить вмятины), что приводит к потере герметичности и требует замены элемента. Кроме того, размер может быть проблемой, когда необходимо усилить мощность нагрева. В таких случаях можно изменить только ширину радиатора и – в очень небольшой степени – его высоту. В отличие от стальных радиаторов, в которых количество нагревательных пластин можно увеличить, толщина алюминиевых панелей остается неизменной. Это может стать проблемой, когда новый радиатор необходимо заменить.

Важно отметить, что в установках с алюминиевыми радиаторами нельзя использовать медные элементы, так как это приведет к электрохимической коррозии при их контакте.

А может, ретро или декоративный?

Чугунные радиаторы идеально подходят для комнат в стиле ретро или мест, где они не видны, например в нише под окном. Также их можно раскрасить в разные цвета.

В основном они использовались в открытых установках (например в угольных печах). Чугун медленно нагревается, но так же медленно остывает, благодаря чему радиатор дольше отдает тепло. Они прочные и долговечные, не подвержены коррозии и могут прослужить годы, а то и десятки лет. Их мощность нагрева легко увеличить, добавив больше ребер.

Недостатком для многих является внешний вид (они не очень эстетичны). Кроме того, проблема может заключаться в размере (они толстые, поэтому выступают из стены) и невозможности регулировать температуру. Они не подходят для установок с конденсационными котлами, где температура воды в сети ниже, а ребра недостаточно прогреваются. Кроме того, они очень тяжелые.

Как выбрать фундамент для загородного дома

Какие блоки лучше для строительства дома

Выбор участка для строительства дома

Как выбрать самовыравнивающиеся смеси для пола?

Обзор систем для теплоизоляции дома

Как выбрать радиатор отопления: конструкции и расчет мощности

Времена громоздких, чугунных «советских» радиаторов отопления безвозвратно уходят. Их заменяют более компактные, стильные батареи, которые гораздо эффективнее отдают тепло и хорошо вписываются в интерьер квартиры, или же свободно скрываются за фальш-стенами.

Если вы не являетесь специалистом в ремонтных работах и в первый раз столкнулись с покупкой радиатора в квартиру или частный дом, то выбор может занять немало времени, а конечный результат не всегда соответствовать вашим ожидания. В помещении может быть слишком прохладно или же, наоборот, жарко и душно. Чтобы этого не произошло, мы постараемся подробно и доступно описать процесс выбора радиатора отопления.

Конструкция радиаторов отопления

В зависимости от метода изготовления и сборки все современные радиаторы делятся на три вида:

Секционные радиаторы

Такой радиатор собирается из отдельных секций, при этом каждый элемент изготавливается с помощью литья под большим давлением, после чего секции соединяются между собой с помощью ниппелей. Все места соединений обрабатываются специальными прочными герметиками вроде высокотемпературного силикона или другими средствами.

Особенности:

• имеют высокую прочность и устойчивость к перепадам температур;
• поддерживают возможность «нарастить» дополнительные секции для полноценного обогрева любого помещения.

Панельные радиаторы

Из-за особенностей конструкции бывают только стальными. Представляют собой панель прямоугольной формы, которая состоит из двух листов, сделанных из высококачественной стали и сваренных между собой. В каждом листе есть углубления, которые при соединении панелей вместе образуют каналы — по ним и осуществляется циркуляция воды.

Такие панели производятся разных размеров, что позволяет отапливать помещения любой площади.

Особенности:

• редко используются в жилых помещениях;
• имеют небольшой порог рабочего давления, чувствительны к его перепадам;
• могут быть неустойчивыми к коррозии с внутренней стороны, что сокращает их срок службы.

Пластинчатые радиаторы

Изготавливаются из гнутой трубы, на которую нанизаны пластинки из стали. Циркуляции горячей воды по трубе нагревает пластины, которые значительно увеличивают площадь обогрева. Для большей привлекательности пластины в таких радиаторах закрывают с помощью декоративного короба, что делает их похожими на стальные панельные батареи. В коробе делаются специальные отверстия, создающие конвекцию воздуха вокруг радиатора. Поддерживают установку терморегуляторов.

Особенности:

• основное достоинство таких батарей — надежность на фоне конкурентов. За счет отсутствия в системе радиатора соединений (есть только на входе и выходе гнутой трубы), возможность протечек минимальна;
• из недостатков можно выделить недостаточно равномерный прогрев комнаты: рядом с пластинчатым радиатором всегда будет теплее, чем у противоположной стены;
• внешний вид таких батарей также оставляет желать лучшего, поэтому в квартиры с евроремонтом лучше присмотреть другие модели. Пластины внутри радиатора со временем собирают на себе пыль, что не только сказывается на чистоте, но и на эффективности работы.

Типы радиаторов отопления

Радиаторы отопления делятся на типы:

Биметаллические радиаторы — одни из самых прочных и эффективных. Сочетают в себе качества сразу нескольких типов радиаторов. Отличаются хорошей теплоотдачей (практически как у алюминиевых конструкций), в то же время очень прочны из-за наличия внутри стальных (иногда медных) труб, которые могут запросто выдержать перепады давления в многоквартирных домах. На трубы надевается кожух из алюминиевых ребер, из-за чего радиаторы и называются биметаллическими.
Бывают только секционными (состоят из отдельных секций, пристыкованных друг к другу).

Достоинства биметаллических радиаторов:

• сравнительно небольшой вес;
• возможность включения в любые системы отопления;
• долгий срок службы;
• малые размеры самого радиатора, что экономит место в комнате.

Алюминиевые радиаторы — изготовлены из алюминиевого сплава. В отличие от стальных, быстро нагреваются и остывают. Имеют повышенную теплоотдачу из-за свойств алюминия, поэтому они могут быть небольшими, что никак не отражается на эффективности обогрева. Весят намного меньше батарей из других металлов.
Бывают секционными и пластинчатыми. Способны выдерживать большое рабочее давление — на нашем сайте представлены модели с порогом до 25 атмосфер.

К недостаткам можно отнести высокие требования к качеству воды и ее чистоте. Повышенная кислотность теплоносителя может вызвать окисление рабочей поверхности радиатора, что приведет к нежелательным последствиям, поэтому такие батареи рекомендуется использовать в частных домах и коттеджах, где проще всего следить за состоянием воды.

Стальные радиаторы — бывают панельными и пластинчатыми. Реже можно встретить секционные, но в этом случае секции соединяются не с помощью резьбы, а точечной сваркой — такие батареи весьма дороги. Все достоинства и недостатки панельных и пластинчатых радиаторов мы описали ранее.

Чугунные батареи — «советская» классика, которая до сих пор используется в некоторых помещениях. Неприхотливы, им не страшна коррозия и качество воды в системе. Отличаются повышенной износостойкостью. Медленно нагреваются и медленно остывают, но большая масса таких радиаторов позволяет создавать высокую теплоинерционность, сглаживающую резкие перепады температур в помещении.

К недостаткам можно отнести сложность монтажа, не самый привлекательный вид, необходимость покраски. Из-за большого внутреннего объема занимают довольно много места в помещении, а мытье такой батареи сложнее, чем любой другой.

Если вас беспокоит внешний вид радиаторов, в нашем магазине вы можете приобрести специальные экраны, которые не только скроют старые чугунные батареи, но и хорошо распределят тепло в доме.

Расчет мощности радиатора отопления

Перепады температур в зимнее время непредсказуемы и из-за неправильно подобранного радиатора можно оказаться в совершенно холодной комнате, или же, наоборот, в парилке. Чтобы этого не произошло, необходимо рассчитать количество секций радиатора для конкретного помещения или сопоставить заявленную мощность с площадью комнаты.

Степень обогрева 1 кв. м. помещения одной секцией зависит от многих факторов. Вот некоторые из них:
— установлены ли в помещении обычные или пластиковые окна;
— двойное или тройное остекление окон;
— одно окно, два или больше;
— являются ли отапливаемыми помещения сверху и снизу;
— количество наружных стен (характерно для угловых комнат).

Для обычной комнаты в жилой квартире с пластиковыми окнами и высотой потолков в 2.7 метра за норму принято брать 100 Вт мощности на 1 квадратный метр помещения.

Таким образом, для комнаты в 15 квадратных метров потребуется радиатор с мощностью от 1500 Вт. Большинство производителей выставляют мощность при соответствии средней температуры теплоносителя (воды) в 70°С. Для комнат с двумя наружными стенами лучше взять за среднюю мощность около 120 Вт на квадратный метр.

Пример
Средняя мощность одной секции в биметаллических радиаторах от компании Royal Thermo Revolution составляет около 168 Вт. Зная, что площадь помещения около 20 кв. м., нужно разделить это число на 168 и умножить на 100. Получатся 11.9 — то есть для отопления помещения вам понадобится радиатор с 12 секциями.

Для помещений, в которых потолки выше 2.7 м, мощность радиатора лучше рассчитывать по объему на 1 м. куб. В этом случае для панельного дома берется показатель в 41 Вт на кубометр, а для кирпичного — 34 Вт на кубометр.

Эти расчеты весьма приблизительны — в них не учитываются все особенности помещения, поэтому лучше воспользоваться услугам специалистов. Они учтут все важные факторы, вплоть до выхода комнаты на разные стороны света (например, южная и западная стороны будут нагреваться сильнее), особенностей климата региона, качества утепления внешних стен и многого другого. На эффективность отопления влияет даже способ подключения радиаторов.

Многие производители указывают площадь, для отопления которой предназначены радиаторы, в технических характеристиках изделий.

Типы подключения современных радиаторов

Мы привыкли к тому, что батареи в домах подключаются по одному типу: коллекторы подводятся к ним сбоку. Но существуют и другие возможности подачи теплоносителя в радиаторы:

— Боковое подключение в радиаторах
Боковое подключение используется в большинстве радиаторов — монтаж требует минимального вмешательства. Трубы подводятся к батарее сбоку: подводящая труба к верхнему коллектору, а отводящая к нижнему.

При этом способе радиатор прогревается достаточно равномерно, но торчащие на виду от потолка до пола трубы портят интерьер. Утопить их в стене будет недальновидным решением по соображениям безопасности, а чтобы скрыть за фальш-стеной придется дополнительно потратиться и при этом потерять некоторую площадь помещения. К тому же такой тип подключения не совсем эффективен для радиаторов с большим количеством секций.

— Нижнее подключение в радиаторах
Нижнее подключение удобнее за счет отсутствия на виду труб отопления. В этом случае трубы прокладываются под плинтусом или полом и присоединяются к радиатору с нижней стороны.

При таком виде подключения поверхность батареи прогревается равномерно и очень быстро. Такие радиаторы можно использовать как в однотрубной системе отопления, так и в двухтрубной.

— Комбинированное подключение
В этом случае радиатор имеет возможность как бокового, так и нижнего подключения.

Особенности выбора радиаторов отопления

Выбор радиатора зависит от того, в каком помещении вы собираетесь его установить. В первую очередь на это влияет тип системы отопления.

Централизованное отопление используется в большинстве многоквартирных домов. Все радиаторы устанавливаются в систему последовательно — от верхнего к нижним этажам. Отсюда некоторые особенности эксплуатации:
— перепады давления в таких системах не редкость из-за того, что пуск насоса подачи горячей воды сопровождается скачком давления;
— за качеством теплоносителя следят редко, поэтому его кислотность может быть повышена, могут присутствовать разные примеси, вызывающие коррозию металла.

В связи с этим в централизованных системах отопления рекомендуется использовать чугунные и биметаллические радиаторы, которые отлично справляются с водой любого качества. Средний показатель давления в трубах отопления многоквартирного дома составляет около 8–9 атмосфер, но чаще этот показатель ниже из-за неидеальных технических условий. Выбирать радиаторы следует с запасом по давлению, в том числе и по опрессовочному.

Опрессовочное давление — это показатель, который используется для проверки систем отопления на герметичность. При этом в трубах создается избыточное давление, гидравлический удар, который может возникнуть в реальных условиях. Предельное давление, которое могут выдержать радиаторы в такой ситуации, называется опрессовочным.

Автономные системы отопления используются, в основном, в частных домах и коттеджах. В этом случае вода в системе движется по кругу в двухтрубном соединении, а хозяева могут контролировать качество воды. Давление в трубах несколько ниже, чем в централизованных системах, перепады встречаются гораздо реже и менее значительные, поэтому выбор радиаторов при автономном отоплении гораздо шире.

Для автономных систем подходят алюминиевые и стальные батареи. Конечно, никто не запретит вам поставить чугунные или биметаллические, но чугун не особо привлекателен внешне, а биметалл весьма дорог и имеет более низкие показатели теплоотдачи, чем тот же алюминий.

Общие рекомендации по выбору радиаторов

1. При выборе размера радиатора отопления измерьте расстояние от подоконника до пола и отнимите от него 200 мм. Полученное число и будет идеальной высотой новой батареи, т. к. специалисты рекомендуют отступать по 100 мм от границ радиатора до поверхностей. В этом случае замер межосевого расстояния (расстояния между осями верхнего коллектора, забирающего воду, и нижнего) не всегда точен, поскольку многие производители используют разные накладки и каркасы на трубы.
2. Моделями с более высокой инерционностью (долго нагреваются и долго остывают) сложнее управлять, температура в помещении будет изменяться очень медленно. Если хотите использовать терморегуляторы, обратите внимание на алюминиевые и биметаллические радиаторы.
3. Перед покупкой радиатора в многоквартирный дом уточните в местных коммунальных службах максимальное давление в централизованной системе отопления. Выбирать батарею по показателю рабочего давления следует всегда с запасом, желательно весомым, поскольку коммунальщики любят испытывать системы отопления гидравлическими стресс-тестами.
4. Для обычной квартиры лучше выбирать секционные батареи, которые отличаются высокой теплоотдачей и возможностью «нарастить» секции.
5. В частный дом и производственное помещение можно выбрать панельные или пластинчатые радиаторы, которые не любят высокого давления.
6. Если вам не важен внешний вид и вы думаете только о сроке службы и надежности батареи, присмотритесь к чугунным моделям. Хотя сейчас на рынке их все меньше: их нужно красить, трудно мыть, они заметно тяжелее своих аналогов, но зато могут прослужить до 50 лет.
7. Для расчета необходимой мощности радиатора лучше обратиться к специалисту или использовать один из онлайн калькуляторов в интернете, где будут учитываться все необходимые факторы, вплоть до среднегодовых температур. Если же вам некогда этим заниматься, то используйте формулу 100 Вт на квадратный метр (но учтите, что она не является точной и показатели обогрева будут зависеть от температуры в системе отопления и многого другого).
8. Радиаторы с нижней подачей теплоносителя привлекательнее, эффективнее в площади нагрева поверхности батареи и позволяют подключать их как к однотрубной, так и к двухтрубной системе.

При правильно подобранном радиаторе отопления в вашем доме всегда будет тепло и комфортно. Всегда прибегайте к консультациям специалистов и избегайте самостоятельного монтажа батарей, если у вас нет соответствующих навыков.

Рейтинг статьи:

Как правильно выбрать автомобильный радиатор

Радиатор вашего автомобиля предохраняет двигатель от перегрева или замерзания. Это его основная и важная задача (некоторые также поддерживают хорошую температуру трансмиссионной жидкости). Технически автомобиль может работать без радиатора, но двигатель будет перегреваться очень быстро. Узнайте больше об этом критически важном элементе оборудования и о том, на что обращать внимание, когда пришло время его заменить.

Как работает радиатор?

Ваш двигатель производит много тепла.К счастью, охлаждающая жидкость предохраняет его от перегрева. Проходя через двигатель и вокруг него, охлаждающая жидкость поглощает тепло и переносит его к радиатору.

Достигая радиатора, охлаждающая жидкость течет по трубкам. Движение автомобиля нагнетает воздух через ряды, которые проходят между трубами, охлаждая охлаждающую жидкость по мере ее прохождения. Это рассеивает тепло через решетку автомобиля, а затем охлаждающая жидкость возвращается в двигатель, чтобы продолжить его охлаждение. Пока радиатор способен рассеивать тепло достаточно быстро, чтобы поддерживать эффективность охлаждающей жидкости, двигатель может работать без перегрева.

Если радиатор работает неэффективно или не соответствует вырабатываемой мощности, двигатель перегреется.

Детали системы охлаждения двигателя

Теоретически радиатор представляет собой довольно простой теплообменник. Но для правильной работы радиатор должен иметь возможность перекачивать охлаждающую жидкость, хранить охлаждающую жидкость и эффективно обмениваться теплом. Эти процессы требуют нескольких ключевых частей, которые мы объясним более подробно ниже.

Сердцевина радиатора | Шланги радиатора | Шланги отопителя | крышка радиатора | Сливной клапан | Вентилятор | Термостат | Водяной насос | Охладитель коробки передач

Сердцевина радиатора

Самая большая часть радиатора, о которой люди думают в первую очередь, — это сердцевина.Сердечник состоит из металлических трубок, окруженных небольшими ребрами, по которым охлаждающая жидкость уходит для отвода тепла. Тепло передается на ребра, расположенные между рядами труб.

Охлаждающие ребра обычно изготавливаются из тонкого алюминия и выровнены в виде рядов маленьких букв «V» между трубками. Плавники могут быть повреждены и забиты насекомыми и дорожным мусором, поэтому рекомендуется периодически чистить их, чтобы поддерживать их работоспособность.

бывают разных размеров и с разным количеством рядов.Различий в типах ядер очень много, о них вы можете прочитать здесь.

Радиаторы имеют довольно долгий срок службы и должны работать 8-10 лет без замены.

Впускной и выпускной шланги

Впускной шланг забирает охлаждающую жидкость из двигателя и втягивает ее в радиатор. Выходной шланг возвращает охлаждающую жидкость к двигателю. Несмотря на то, что это самая простая часть радиатора, шланги также являются наиболее уязвимыми точками радиатора.Поскольку шланги радиатора имеют тенденцию изнашиваться внутри, вы можете не осознавать, что они изнашиваются, пока они не начнут протекать.

Шланги радиатора обычно служат около 4 лет, но в зависимости от условий эксплуатации их может потребоваться заменить раньше.

Шланги отопителя

Помимо избавления от тепла двигателя, радиаторы также перенаправляют тепло в салон для пассажиров. Шланги отопителя подсоединяются к радиатору отопителя под панелью приборов.

Как и шланги радиатора, шланги отопителя следует заменять каждые четыре года.

Крышка радиатора

Радиатор автомобиля должен оставаться под давлением, чтобы в нем могла циркулировать охлаждающая жидкость. Крышка радиатора действует как нагнетательный клапан. Когда радиатор достигает максимального давления, клапан в крышке открывается. Когда клапан открывается, тепло уходит, а излишки охлаждающей жидкости стекают в переливные бачки. После остывания эта охлаждающая жидкость втягивается обратно в радиатор.

Крышки радиатора имеют разную плотность (измеряется в фунтах на квадратный дюйм). Большинство крышек радиаторов будут установлены на давление около 15 фунтов на квадратный дюйм.

Важно не создавать слишком сильное давление, так как это может привести к повреждению радиатора. С другой стороны, недостаточное давление может привести к перегреву двигателя. Всегда используйте плотность крышки радиатора, рекомендованную в руководстве пользователя.

Крышки радиатора должны служить в течение всего срока службы вашего автомобиля, но вам необходимо проверять крышку не реже одного раза в шесть месяцев . Просто будьте осторожны, когда вы идете, чтобы проверить это. Крышка радиатора сильно нагревается, и вы никогда не должны касаться горячей крышки радиатора.

Ручной кран/сливная пробка

Не все радиаторы имеют сливной кран, но эта крошечная деталь, без сомнения, значительно упрощает обслуживание радиатора. Откидной кран предотвращает утечку охлаждающей жидкости, но также упрощает слив радиатора. Поскольку кран предназначен для слива, он обычно находится в нижней части радиатора.

Краник радиатора должен служить столько же, сколько и сердцевина (примерно 10 лет).

Вентилятор

Вентилятор есть не у всех радиаторов, но у большинства современных радиаторов он есть. Добавление электрического вентилятора для рассеивания тепла — это один из способов, которым современные радиаторы превосходят своих предшественников. Вентиляторы, как правило, бывают двух видов: те, которые втягивают наружный воздух, и те, которые выталкивают горячий воздух. Вытяжные вентиляторы обычно работают лучше.

Вентилятор расположен между двигателем и радиатором. Обычно вентилятор использует движение двигателя для вращения. Большинство вентиляторов также имеют кожух вентилятора, который помогает предотвратить негативное воздействие тепла от двигателя на радиатор.

Вентилятор радиатора рассчитан на весь срок службы вашего радиатора.

Термостат

Хотя вы хотите, чтобы ваш двигатель не перегревался, вы также должны дать ему прогреться. Термостаты препятствуют поступлению охлаждающей жидкости в двигатель до тех пор, пока она не достигнет рабочей температуры.

Расположение термостата зависит от автомобиля. Для большинства автомобилей вы можете следовать по верхнему шлангу радиатора к корпусу термостата.

Сам термостат представляет собой механический клапан, в котором для открытия и закрытия используется воск. Когда термостат достигает установленной температуры, обычно около 170 градусов, воск расширяется и открывает клапан.Когда двигатель остывает и воск сжимается, клапан снова закрывается.

Термостата должно хватить на весь срок службы вашего радиатора.

Водяной насос

Водяной насос подает охлаждающую жидкость от двигателя к радиатору и обратно. Это простое устройство подключается к коленчатому валу двигателя. Таким образом, пока двигатель работает, водяной насос должен циркулировать охлаждающую жидкость.

Охлаждающая жидкость выходит из помпы по нижнему патрубку радиатора, проходит через блок двигателя, затем в радиатор, а потом обратно в помпу.

Водяные насосы должны прослужить от 60 000 до 90 000 миль.

Радиатор коробки передач

Если вы ездите на автомате, то ваш радиатор, вероятно, имеет охладитель коробки передач. Хотя он и называется «охладителем», он поддерживает оптимальную температуру трансмиссионной жидкости. Это означает, что иногда его тоже нужно прогревать.

Если ваш радиатор содержит охладитель трансмиссии, для трансмиссионной жидкости будут дополнительные трубки охлаждения.

Охладитель коробки передач не подлежит обслуживанию отдельно от радиатора, и они заменяются как единый блок.Линии трансмиссии также рассчитаны на весь срок службы вашего автомобиля.

Когда следует заменить радиатор

обычно служат 8-10 лет, если за ними правильно ухаживать. Людям обычно нужен новый радиатор только в том случае, если их собственный был поврежден или им нужен более мощный.

Распространенные проблемы с радиатором

Проблемы с давлением

Если ваша крышка радиатора выходит из строя, у вас могут быть проблемы со слишком большим или слишком низким давлением в вашем радиаторе.Любая проблема заканчивается одинаково: ваш двигатель перегревается. В этом случае вы можете просто заменить крышку радиатора.

Проблемы с давлением также могут быть вызваны утечками, а утечки могут быть вызваны проблемами с давлением. В магазине они могут проверить давление в радиаторе, чтобы убедиться, что проблема в нем.

Утечки

Утечки охлаждающей жидкости не только раздражают, но и опасны. Антифриз чрезвычайно токсичен и убил не одного домашнего питомца. Если вы видите утечку, это может не означать, что вам нужно заменить весь радиатор.В большинстве случаев утечки вызваны старыми шлангами, но иногда утечки могут быть вызваны трещинами в радиаторах, неисправностью водяных насосов или другими необычными причинами.

Хотя утечка указывает на то, что что-то не работает и что вам следует проверить свои шланги, проблемы в любой точке системы охлаждения могут вызвать потерю давления и последующую утечку.

Ржавчина и коррозия

Что делать, если вы не обновили свой двигатель, но он просто случайно начал перегреваться? Что ж, вероятно, это связано с ржавчиной, мусором или другим «мусором», мешающим вашему радиатору работать должным образом. В этом случае вам нужно будет промыть радиатор или подумать о замене на новый.

Не реже одного раза в год вы должны находить время для чистки радиатора, чтобы предотвратить это. Вы также можете инвестировать в алюминиевый радиатор, который менее подвержен коррозии.

Модернизация вашего радиатора

Другая причина замены радиатора гораздо веселее. Когда вы начнете добавлять воздухозаборники и настраивать двигатель, он будет производить больше лошадиных сил. И больше лошадиных сил приводит к большему нагреву.Чтобы защитить свой двигатель, вам нужно улучшить радиатор, чтобы не отставать.

Когда дело доходит до замены радиаторов, вы быстро обнаружите, что у вас есть много вариантов.

Основные характеристики автомобильных радиаторов

При покупке сменного радиатора необходимо учитывать множество факторов. Вот некоторые из основных характеристик, которые следует учитывать, прежде чем выбрать новый радиатор для вашего автомобиля.

Размер радиатора

Чем больше, тем лучше. По крайней мере с радиаторами. Радиатор большего размера будет иметь большую площадь поверхности, что обеспечит более быстрое охлаждение.Но прежде чем бежать и покупать самый большой из доступных радиаторов, подумайте вот о чем:

• Подкапотное пространство — моторные отсеки обычно тесные. Чем более ограничено пространство, тем меньше у вас воздушного потока. Это противоположно тому, что вы хотите. Выберите радиатор, который будет соответствовать имеющемуся у вас пространству.
• Конструкция — можно получить большую площадь охлаждения в меньшем корпусе. Выбор радиатора с большим количеством рядов или радиатора из алюминия может обеспечить такую ​​же мощность охлаждения, как и более крупный блок.

Ряды радиаторов

В радиаторе охлаждающая жидкость течет по трубкам и ребрам. Добавление рядов увеличивает общую площадь поверхности, по которой может течь жидкость. Обычно это означает более быстрое охлаждение. Количество рядов необходимо сбалансировать с шириной трубы, чтобы рассчитать общее охлаждение. Двухрядный радиатор с трубками диаметром 1 дюйм охлаждается быстрее, чем трехрядный радиатор с трубками диаметром ⅝ дюйма.

Что касается площади поверхности, то иногда двухрядный радиатор охлаждается быстрее, чем трехрядный.

Недостатком добавления рядов является то, что радиатор может стать толще, что ограничивает доступ воздуха и снижает эффективность охлаждения.

Это одна из многих проблем, которые были решены путем изготовления радиаторов из алюминия, а не из меди и латуни. Алюминиевые радиаторы могут иметь больше рядов и более широкие трубы без увеличения толщины или веса.

Алюминиевые и медно-латунные сердечники радиатора

Большинство радиаторов изготовлено из меди, латуни или алюминия. Оба имеют преимущества и недостатки.

Медь лучше проводит тепло, чем алюминий, но алюминиевые радиаторы способны более эффективно охлаждать двигатель, чем медно-латунные. Отчасти это связано с тем, что радиатор сделан не из чистой меди, а из смеси меди и латуни, которая снижает его теплопроводность.

, потому что медь не очень прочный металл. Как правило, в медно-латунном радиаторе ребра будут медными, но фактические точки пайки и рамка будут латунными. Латунь имеет значительно худший рейтинг теплопроводности, чем медь или алюминий.

также может быть тоньше, что позволяет использовать более широкие трубы в том же пространстве.С более широкими трубками вы можете улучшить воздушный поток и эффективность охлаждения.

Поперечный поток против нисходящего потока

Вы можете определить разницу между радиатором с поперечным и нисходящим потоком по направлению их ребер. Ребра радиатора с поперечным потоком идут слева направо, а ребра нисходящего радиатора — вверх и вниз. В радиаторе с нисходящим потоком охлаждающая жидкость входит в верхнюю часть радиатора и стекает вниз, пока не выйдет через нижний выход. Радиаторы с поперечным потоком имеют хладагент, движущийся горизонтально от входной стороны к выходной.

обычно охлаждаются более эффективно. Они также лучше подходят для небольших помещений под капотом. Радиаторы с нисходящим потоком использовались во многих старых автомобилях. Если у вас есть место для радиатора с нисходящим потоком, разместить радиатор с поперечным потоком будет сложно.

Какой тип автомобильного радиатора вам нужен?

Теперь, когда вы знаете основные характеристики нового радиатора, пришло время решить, какой из них выбрать. Есть варианты радиатора для любого типа драйвера. Что будет работать лучше, зависит от вас и вашей сборки.

Ежедневный водитель

Если вы ищете замену радиатора для автомобиля без каких-либо модификаций, стандартный радиатор обычно является лучшим выбором. Он прост в установке, не требует никаких модификаций и уже продемонстрировал свою способность адекватно охлаждать ваш двигатель.

Вы также можете подумать о замене классического автомобиля на складе, если хотите соблюдать периодичность.

Функциональное обновление

Если вы модернизировали стандартное оборудование, вам понадобится дополнительный радиатор, рассчитанный на большую мощность.

Для классики простое обновление до радиатора с алюминиевым сердечником будет иметь огромное значение. Даже если они рассчитаны на прямую замену, они обеспечивают лучшую охлаждающую способность и меньший вес.

Большинство автомобилей, выпущенных после 1980-х годов, уже имеют алюминиевый радиатор, но увеличение количества рядов или увеличение размера радиатора может улучшить охлаждающую способность.

Производительные радиаторы

Performance могут увеличить объем охлаждающей жидкости и площадь поверхности для более быстрого охлаждения.Хотя для установки некоторых из этих радиаторов требуется модификация, они предлагают значительные преимущества в охлаждении.

Что вы заливаете в свой радиатор?

Единственное, что должно быть внутри вашего радиатора, это охлаждающая жидкость. Охлаждающая жидкость представляет собой смесь антифриза и воды. Помимо защиты двигателя от перегрева, охлаждающая жидкость также защищает его от замерзания. Подробнее о охлаждающей жидкости можно узнать здесь.

Сколько охлаждающей жидкости мне нужно?

Необходимое количество охлаждающей жидкости зависит от размера вашего радиатора.Большинству радиаторов потребуется от 11 до 28 литров. Если вы не уверены, какова мощность вашего радиатора, вам следует сначала проверить руководство пользователя. Если радиатор не является оригинальным оборудованием, вы также можете слить воду из радиатора и заполнить его дистиллированной водой с шагом в одну кварту, чтобы получить точную емкость.

Важно не переполнять радиатор. Хладагенту требуется дополнительное пространство, чтобы расширяться и сжиматься в ответ на колебания температуры. Когда вы заливаете охлаждающую жидкость, вы заметите две метки. Нижняя отметка относится к холодному двигателю. Более высокая отметка — это то, что вы будете использовать, если ваш двигатель горячий, когда вы добавляете охлаждающую жидкость.

Модернизация радиатора вашего автомобиля

Если вы увеличиваете мощность двигателя, то модернизация радиатора — отличный способ защитить ваши инвестиции. Даже самый дорогой топовый радиатор стоит дешевле нового двигателя.

Ознакомьтесь с этим руководством по установке радиатора, чтобы понять, какими должны быть ваши следующие шаги.

Об авторе

Меган — любительница классических мустангов, питающая слабость к четырехглазым лисам.На ее счету более 300 подробных статей, которые были процитированы некоторыми ведущими новостными сайтами США. Читать биографию полностью →

Эта статья была исследована, написана, отредактирована и проверена в соответствии с шагами, описанными в нашем процессе редактирования. Узнайте больше о редакционных стандартах и ​​правилах CJ.

Какой тип радиатора выбрать?

Когда дело доходит до выбора нового радиатора, есть много вариантов. Итак, как же получить правильный? Это действительно зависит от двигателя, который вы пытаетесь охладить.

Стандартные и слегка модифицированные двигатели

Для большинства уличных транспортных средств лучше всего подходит OEM-запасной радиатор. Это позволит поддерживать двигатель в безопасном температурном диапазоне. Кроме того, установка не требует никаких изменений.

При поиске стандартного радиатора в Интернете сузьте результаты, выбрав комбинацию года/марки/модели и двигателя.

Модифицированные и высокопроизводительные двигатели

Чтобы перейти на радиатор вторичного рынка, важно понимать, какие у вас есть варианты.Повышенная мощность и высокие обороты требуют большей охлаждающей способности. При поиске в Интернете учитывайте следующее:

Размер ядра

В мире радиаторов чем больше, тем лучше. Большая площадь поверхности может рассеивать больше тепла. Вам нужно измерить автомобиль. Для большей охлаждающей способности приобретите самый большой радиатор, который подойдет. (Для этого может потребоваться изготовление по индивидуальному заказу.)

Материал

используются уже давно. Если вы предпочитаете классический вид, эти радиаторы — хороший выбор.

Однако, если вы стремитесь к производительности, вам нужен алюминиевый радиатор. Алюминий прочнее и легче. Это позволяет использовать трубы большего размера и меньше ограничивать поток воздуха.

Количество рядов и размер трубы

Радиатор передает тепло от охлаждающей жидкости воздуху. Он делает это за счет контакта трубки с ребрами. Большая площадь контакта означает более высокую охлаждающую способность.

Для увеличения площади контакта можно использовать большее количество трубок и/или трубки большего размера. Перейдите по этой ссылке, чтобы узнать больше о взаимосвязи между количеством рядов и размером трубы.

Примечания

• Многие компании послепродажного обслуживания предлагают радиаторы Direct Fit Performance. Эти радиаторы предназначены для установки в конкретный автомобиль. Тем не менее, они включают в себя различные обновления по сравнению со стандартным радиатором.
• Чтобы любой радиатор работал наилучшим образом, ему необходимы правильный вентилятор и кожух вентилятора.

Идентификатор ответа 5282 | Опубликовано 30.04.2020 14:19 | Обновлено 30.04.2020 15:41

Руководство для начинающих по покупке радиатора

Итак, вы хотите купить новый радиатор для дома.

С чего начать?!?

Во-первых, прийти сюда — лучший первый шаг на пути к покупке радиатора!

В DRD мы стремимся предоставлять актуальную информацию, советы, рекомендации и все, что вам может понадобиться знать о радиаторах, в нашем блоге. Существует удивительное количество информации о радиаторах!

И одна из наших самых любимых радостей – видеть покупателей, довольных своими новыми отопительными приборами. Итак, без лишних слов, вот некоторые вещи, которые следует учитывать при покупке нового радиатора.

1. ИССЛЕДОВАНИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
Необходимо провести МНОГО исследований в области отопления вашего дома.

Это не так просто, как выбрать радиатор любимого цвета и повесить его на стену – к сожалению, при выборе радиатора необходимо учитывать множество технических моментов.

Чтобы назвать несколько, вам нужно подумать о:
1.Размер радиатора. Размер, который вы выберете, будет определять, сколько тепла он производит. Если вы выберете слишком маленький радиатор, он не сможет обогреть всю вашу комнату, поэтому важно подумать об этом! Также важно выяснить, какая БТЕ вашего радиатора. (У нас есть статья об этом, не волнуйтесь!)

2. Вам нужны ручные или термостатические клапаны? (Об этом у нас тоже есть статья!)

3. Совместима ли остальная часть вашей системы центрального отопления с новым радиатором?

Как видите… при выборе радиатора необходимо учитывать множество различных факторов.

Исследования жизненно необходимы!

2. ОБСЛУЖИВАЙТЕ СВОЙ ДОМ

Вы должны убедиться, что вы устанавливаете свой радиатор в здоровый и ухоженный дом, чтобы он работал максимально эффективно.

Если ваш дом не ремонтировался и не ремонтировался в течение нескольких месяцев или лет, вам обязательно нужно выполнить некоторые работы по дому, прежде чем что-либо устанавливать!

Что мы подразумеваем под обслуживанием дома? Для начала…

1.Убедитесь, что ваш котел чист и имеет здоровое давление воздуха.
2. Ваша печь и фильтры печи должны быть чистыми и не забиваться пылью.
3. Убедитесь, что давление воды на необходимом уровне.

И это только начало!

Опять же, это может занять некоторое время, но как только ваш дом будет в идеальном состоянии, ваш новый радиатор будет без особых усилий эффективен и будет работать как часы!

3. ВЫБЕРИТЕ МОДЕЛЬ

После того, как вы разберетесь со всеми логистическими и техническими аспектами установки нового радиатора, ТОГДА вы сможете заняться веселыми вещами!
Под весельем мы подразумеваем выбор радиатора, который выражает вашу индивидуальность.Может быть, вы хотите что-то минималистичное, может быть, яркое, вертикальное, горизонтальное, стальное, в форме счетов (они действительно существуют)?

Весь мир — твоя устрица!

Посетите наш обширный каталог радиаторов на веб-сайте Designer Radiators Direct. Мы предлагаем широкий ассортимент различных форм, размеров и стилей, чтобы удовлетворить ваши индивидуальные потребности и вкусы. Вы будете удивлены, насколько весело выбирать радиатор.Кто знает, некоторые из них выглядят как произведения искусства и могут стать центральным украшением вашей гостиной!

Надеюсь, эти 3 основных совета помогут вам продвинуться в мир радиаторов.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с остальной частью нашего блога!

А пока удачных покупок и удачи!

Как выбрать модуль радиатора и вентилятора для вашего LS

Поскольку замена двигателей LS с каждым днем ​​становится все более популярной, многие компании предлагают энтузиастам решения, которые сделают замену проще, чем когда-либо. Есть много разных причин, по которым двигатели LS подходят для замены всего, от классических маслкаров до импортных автомобилей. Благодаря небольшому размеру и легендарной надежности платформа LS стала любимицей энтузиастов во всем мире.

Одна из самых распространенных ошибок при замене LS — игнорирование компонентов системы охлаждения. Мы связались с экспертами по системам охлаждения Be Cool, чтобы обсудить, на какие шаги и компоненты энтузиасты LS должны обратить внимание во время замены. Все продукты Be Cool производятся прямо здесь, в США, и они предлагают широкий выбор радиаторов прямого монтажа и модулей электрических вентиляторов.

Крупный план комбинации алюминиевого радиатора Be Cool и двух вентиляторов Project Track Attack. Мы выбрали модель с прямой посадкой, которая рассчитана на 700 лошадиных сил. Код: 80170

Что делает модуль Be Cool

Сменные радиаторы двигателя Be Cool LS

обеспечивают прочность радиатора и его устойчивость к тепловым нагрузкам. А благодаря алюминиевой конструкции эти радиаторы на 50% легче, чем большинство радиаторов OEM, которые они заменяют.Пайка CAB и конструкция без эпоксидной смолы делают радиаторы ремонтопригодными и включают в себя латунный кран OEM-размера. Be Cool заявляет, что эта технология позволяет радиатору охлаждать двигатель LS как минимум на 20 градусов ниже, чем у OEM.

Сменные модули LS также включают в себя кронштейны вентиляторов для конкретных автомобилей, кожухи вентиляторов, передающий блок (или блоки) вентилятора с 40-амперным реле (реле) и жгутом проводов, алюминиевый резервуар для сбора заготовок и все необходимое оборудование. Радиаторы Be Cool разработаны для обеспечения максимальной эффективности, в них используются рифленые трубы овальной формы, которые позволяют проходящей через них воде подвергаться как можно большему потоку воздуха.Конструкция алюминиевых радиаторов также не содержит эпоксидной смолы, что гарантирует, что они не сохранят нежелательное тепло.

Опции вентилятора

Электровентиляторы с высоким крутящим моментом обеспечивают равномерный поток воздуха при любых оборотах. По этой причине Be Cool предлагает только электрические модули вентиляторов. Механические вентиляторы будут вращаться со скоростью вращения водяного насоса, к которому они подключены, поэтому старые автомобили могут перегреваться в пробках на холостом ходу или на низких оборотах. Модули радиатора и вентилятора Be Cool в стандартной комплектации имеют вытяжные вентиляторы, однако по желанию заказчика они могут быть заменены на выталкивающие.Модули вентиляторов включают в себя все необходимые компоненты для преобразования механического вентилятора в электрический для замены LS. Существует четыре типа конструкции вентилятора Расходные материалы Be Cool:

• Сверхмощный двигатель — 16-дюймовый электрический вентилятор, обеспечивающий воздушный поток 3140 кубических футов в минуту (куб. фут/мин), который крепится к сердцевине радиатора. Это вентилятор CFM с самым высоким рейтингом, доступный от производителя. Для работы с максимальной производительностью требуется генератор переменного тока с большой силой тока и водонепроницаемое реле Be Cool на 40 ампер.
• Двигатель с высоким крутящим моментом . Усовершенствованная конструкция двигателя обеспечивает максимально возможную мощность электровентилятора уменьшенной глубины, что увеличивает срок службы двигателя вентилятора. В нем используется конструкция вентилятора Be Cool «проход через радиатор» и предлагается высокопроизводительный водонепроницаемый электродвигатель с конической защитной решеткой и герметичной решеткой. Для этого двигателя вентилятора также требуется генератор переменного тока с большой силой тока и водонепроницаемое реле на 40 ампер.
• Двигатель среднего профиля — лучше всего подходит, когда вам нужен максимальный поток воздуха, но нет места для более крупных и мощных вентиляторов.В нем используется та же «европейская технология», что и в высокомоментном вентиляторе, но он меньшего размера и имеет немного меньшую производительность CFM.
• Двигатель тонкой линии — идеально подходит для случаев, когда пространство ограничено, или для использования в качестве вспомогательного вентилятора, вентилятора промежуточного охладителя или вентилятора конденсатора кондиционера. Это самый маленький универсальный вентилятор компании.

Эти изображения, которые Be Cool предоставила нам, объясняют разницу между электрическими вентиляторами толкающего и вытяжного типа. Крайне важно знать разницу при покупке модуля прямого подключения.

Знание типа комплекта жгута проводов вентилятора, который вам понадобится

После того, как были выбраны подходящие электрические вентиляторы и радиатор, а проводка выполнена правильно, вам необходимо выяснить, достаточно ли тока генератора для поддержки дополнительной силы тока, потребляемой новыми высокопроизводительными электрическими вентиляторами. – Джастин Ларок, Be Cool

Джастин Ларок из Be Cool комментирует: «После того, как были выбраны надлежащие электрические вентиляторы и радиатор, а электропроводка была выполнена правильно, вам нужно выяснить, достаточно ли тока генератора, чтобы поддерживать дополнительную силу тока, потребляемую от новые высокопроизводительные электрические вентиляторы».

Здесь изображен комплект жгута проводов для одного вентилятора от Be Cool. Они предназначены для работы со всеми предлагаемыми модулями радиаторов и вентиляторов. Jegs.com предлагает их как PN 134-75021

Существует несколько вариантов комплектов жгута проводов вентилятора.Вы можете выбрать комплект с датчиком температуры или без него. Вы также можете выбрать комплект, который активирует вентиляторы при 210, 195 или 185 градусах и выключает их, когда они снижаются до 190, 175 или 165 градусов. Опциональными также являются тумблеры с высоким усилием для двойных и одиночных электрических вентиляторов, которые можно использовать с датчиком температуры или без него.

Выбор нового радиатора

Оригинальная система охлаждения двигателя LS была разработана для установки на исходное шасси этого двигателя и, скорее всего, не подойдет для шасси вашего нового автомобиля без значительных модификаций.

Мы спросили Ларока о недостатках использования оригинальной системы охлаждения от автомобиля-донора при замене LS, на что он ответил: «Оригинальная система охлаждения двигателя LS была разработана для установки на исходное шасси этого двигателя и, скорее всего, не подойдет. в шасси вашего нового автомобиля без серьезных модификаций.Он продолжил: «Наши сменные модули LS избавляют от необходимости догадываться, предоставляя вам шланги правильного размера, правильные места впуска и выпуска, паровой порт и правильные места установки для транспортного средства-получателя».

Be Cool предлагает несколько различных вариантов прямого монтажа радиаторов для сменных модулей LS:

• Модуль Be Cool LS Swap Direct-Fit для Camaro 67–69 годов с двигателем LS1.

  
  • Двойной однодюймовый алюминиевый радиатор прямого монтажа
  • Двойные 11-дюймовые евро-черные электрические вентиляторы
  • Жгут проводов с передающим устройством контроля температуры и реле на 40 А
  • Монтажные кронштейны электровентилятора из нержавеющей стали и/или алюминия с крепежными деталями
  • Резервуар для сбора охлаждающей жидкости из алюминия с алмазной огранкой
  • Заготовка круглой алюминиевой крышки радиатора
  • Размеры: ширина 29 дюймов, высота 19 дюймов
  • Испытано под давлением до 700 л.с.
  • PN 134-81241 на джеги
  Алюминатор серии — отличный выбор для энтузиастов с ограниченным бюджетом.Этот модуль имеет двойную однодюймовую алюминиевую конструкцию класса производительности с естественной алюминиевой отделкой. Одиночный 16-дюймовый электровентилятор среднего профиля включает в себя монтажные кронштейны, а также входные и выходные отверстия стандартного размера. Он также включает модули, которые доступны в версии на 300 или 350 лошадиных сил.
• Классическая серия — этот модуль очень похож на серию Aluminator, имеет тот же радиатор и функции, что и выше, с той разницей, что он доступен в версиях на 400, 700 и 1000 лошадиных сил.Версия мощностью 400 лошадиных сил оснащена одним 16-дюймовым вентилятором с высоким крутящим моментом. Версия мощностью 700 л.с. оснащена двумя 11-дюймовыми вентиляторами с высоким крутящим моментом, а модель мощностью 1000 л.с. оснащена двумя 13-дюймовыми вентиляторами с высоким крутящим моментом для дополнительного охлаждения. Имейте в виду, что все версии классической серии будут включать в себя необходимые монтажные кронштейны для вентиляторов и оборудование.
• Серия Show & Go — Идентична серии Classic, единственное отличие состоит в отделке, которая в серии Show & Go полируется.
• Серия Extreme Tri-Five — самый большой и самый плохой из доступных модулей. Если термин «Tri-Five» не звучит знакомо, знайте, что он используется исключительно для автомобилей Chevrolet 55–57 годов. Выберите версию мощностью 700 или 1000 лошадиных сил. Оба оснащены двойным алюминиевым радиатором Be Cool с одним дюймовым сердечником и двумя 11-дюймовыми вентиляторами с высоким крутящим моментом в кожухе с крышками из заготовки. Они также оснащены дополнительными монтажными кронштейнами из нержавеющей стали (вместо алюминия), обработанной алюминиевой крышкой радиатора и алюминиевым переливным бачком ручной работы и бачком омывателя ветрового стекла.Доступные опции для Extreme Tri-Five также включают: алюминиевый конденсатор кондиционера с отделкой из нержавеющей стали, облегченные алюминиевые монтажные кронштейны, предварительно изогнутые полированные жесткие линии или жгут проводов кондиционера.

Хотя мы точно знаем, что модуль Be Cool в Project Track Attack не предназначен для обмена LS, мы хотели включить изображение, чтобы подчеркнуть сходство модулей обмена LS. Наш модуль радиатора Be Cool рассчитан на 700 лошадиных сил. Он включал в себя два 11-дюймовых вентилятора SPAL и дополнительный 7-пластинчатый кулер для нашей автоматической коробки передач.Также в комплект входили алюминиевые монтажные кронштейны, жгут проводов и двойное реле на 40 ампер, а также алюминиевый бак для утилизации. Доступно как PN 80170 на Jegs.com

Ларок также комментирует серию Be Cool Bone Yard, которая представляет собой серию универсальных алюминиевых радиаторов LS, предназначенных для замены. Он заявляет: «Будучи создателем системы охлаждения модулей с прямой посадкой, Be Cool теперь предлагает модули с прямой посадкой для различных замен LS, и мы постоянно добавляем новые номера деталей каждый день, чтобы не отставать от этого спроса.У нас также есть доступные универсальные радиаторы LS с нисходящим или поперечным потоком для энтузиастов с ограниченным бюджетом, которые представляют собой нашу новую серию Bone Yard. Эти радиаторы представляют собой двойные однодюймовые сердечники с алюминиевыми баками толщиной 0,80 дюйма, фланцами, шейками для заготовок и сливным краном. Вы можете выбирать из множества различных размеров, от 26 на 17 дюймов до 31,5 на 24 дюйма и всего, что между ними».

Важно отметить, что модули серии Bone Yard представляют собой только универсальные радиаторы и не включают сменные компоненты Direct-Fit LS, такие как вентиляторы, жгуты проводов и т. д.

Сохранение хладнокровия 100% времени

Тип используемой охлаждающей жидкости также играет решающую роль в охлаждении любого двигателя. Ларок комментирует: «Очевидно, что выбор охлаждающей жидкости будет играть важную роль в исправности вашей системы охлаждения. Ошибка, которую мы часто видим, – это тип воды, которую люди будут использовать для смешивания с охлаждающей жидкостью. Водопроводная вода — это абсолютно худший тип воды, который человек может допустить в свою систему охлаждения. Это связано с минералами и другими добавками, содержащимися в водопроводной воде.Правильная смесь должна состоять из 50 процентов деионизированной воды и 50 процентов антифриза. Электролиз также может повредить вашу систему охлаждения. Хорошей рекомендацией является проверка чистоты и надлежащего основания.

«Мы упростили этот процесс, произведя собственную охлаждающую жидкость — охлаждающую жидкость и антифриз Be Cool Super Duty. Be Coolant доступен в виде предварительно смешанной охлаждающей жидкости 50/50, в которой используется деионизированная вода и пропиленгликоль. Рекомендуемый срок службы нашей охлаждающей жидкости составляет семь лет, или 300 000 миль, что обеспечивает защиту с увеличенным сроком службы, что идеально подходит для всех высокопроизводительных и тяжелых условий эксплуатации.И, самое главное, наша охлаждающая жидкость производится именно здесь, в США. Имейте в виду: если вы решите заполнить свою систему охлаждения охлаждающей жидкостью и антифризом Be Coolant Super Duty Coolant & Antifreeze, это продлит вашу гарантию еще на год».

Мы хотели бы еще раз поблагодарить Джастина Ларока из Be Cool за помощь в замене компонентов охлаждения LS. Не забудьте посетить веб-сайт Be Cool , чтобы узнать обо всех необходимых приложениях.

Как найти лучшую замену радиатора

При вождении вашего автомобиля несколько различных факторов работают в тандеме, чтобы вы могли безопасно и эффективно добраться до места назначения.Одной из наиболее потенциально опасных переменных, играющих решающую роль в поддержании производительности и эксплуатации вашего автомобиля, является тепло. Автомобильные двигатели используют различные горючие растворы и химикаты для правильной работы, эти элементы очень уязвимы для тепла, поэтому так важно иметь хорошо функционирующий радиатор в вашем автомобиле.

Если ваш автомобиль перегреется, это не только серьезно повлияет на его подвижность, но также может подвергнуть вас риску некоторых опасных событий, если они не будут устранены в надлежащее время.Без функционального радиатора в вашем автомобиле вы рискуете перегреть свой автомобиль практически каждый раз, когда выходите на дорогу, поэтому так важно внимательно следить за ним.

Если у вас возникли проблемы с автомобилем, которые показывают признаки потенциальных проблем с рассеиванием тепла, причиной проблемы, скорее всего, является ваш радиатор. Для решения этого вопроса необходимо посетить механика, имеющего опыт выявления и правильного устранения проблем с радиатором.

Они смогут помочь вам провести полную диагностику вашего автомобиля, чтобы предоставить вам точную информацию о том, что именно вызывает проблему с вашим автомобилем.Если все тесты, проведенные на вашем автомобиле, указывают на проблемы с радиатором, вам необходимо как можно скорее начать процесс замены.

Каждое транспортное средство сконфигурировано для использования разных моделей и типов радиаторов, поэтому вам необходимо понять все различия между моделями, представленными на выбор, прежде чем принимать окончательное решение о покупке. Поиск правильной замены радиатора будет иметь решающее значение для уверенности в том, что у вас есть надежный и надежный автомобиль для вождения, поэтому вам также полезно узнать о простой механике радиаторов и о том, как они функционируют в вашем автомобиле.

Если у вас возникли проблемы с радиатором автомобиля и вы ищете новый, вы обратились по адресу. В этом руководстве мы подробно расскажем обо всех важных факторах, на которые необходимо обратить внимание при выборе правильного радиатора для вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы приняли правильное решение. Мы расскажем все, что вам нужно знать о выборе типа радиатора и конструкций, которые будут совместимы с вашим автомобилем, чтобы вы могли вернуться в дорогу в кратчайшие сроки.

Для начала мы рассмотрим, как радиаторы работают на самом базовом уровне, чтобы дать вам лучшее представление об их работе в целом.

Как работают радиаторы?

По сути, ваш автомобиль пропускает охлаждающую жидкость по всей системе, чтобы избежать перегрева двигателя в течение продолжительных периодов использования. Охлаждающая жидкость в вашем автомобиле поглощает тепло и отводит его от основных компонентов блока цилиндров. Это помогает регулировать нормальную рабочую температуру вашего двигателя, чтобы гарантировать, что он всегда поддерживает оптимальную производительность.

Ваш радиатор служит для отвода тепла, поглощаемого охлаждающей жидкостью от вашего двигателя, для последующего обдува его холодным воздухом, чтобы поддерживать безопасный уровень температуры во всех основных частях вашего автомобиля.Радиатор выполнял эту задачу, обмениваясь теплом снаружи вашего автомобиля, чтобы гарантировать, что ваш автомобиль имеет идеальную температуру под капотом для безопасной работы. Радиаторы работают, забирая горячую охлаждающую жидкость и пропуская ее через металлические ребра, что, в свою очередь, позволяет гораздо более эффективно передавать тепло наружу автомобиля.

Хотя это основные принципы работы любого радиатора, с которым вы столкнетесь, они бывают разных конфигураций, размеров и форм.Одна вещь, которую вы найдете неизменной в радиаторах, — это основные компоненты, из которых все они сделаны.

В следующем разделе мы рассмотрим все компоненты и детали, обеспечивающие работу радиаторов, чтобы вы знали, на что обращать внимание при замене вашего автомобиля.

Компоненты радиатора

Несмотря на то, что все радиаторы бывают разных моделей и спецификаций, одна вещь, которая останется неизменной во всех них, — это внутренние компоненты, с помощью которых они работают.В следующем разделе мы рассмотрим основную механику, которую используют все радиаторы для работы, чтобы вы могли лучше узнать об их общих рабочих средствах и о том, как диагностировать тот, который доставляет вам проблемы, находясь в дороге. .

Ядро

Самой большой и самой важной частью любого радиатора будет его сердцевина, сердцевина радиатора — это то, что обеспечивает основные функциональные возможности системы в целом, поэтому это действительно важный фактор, когда дело доходит до выбора правильной замены для вашего автомобиля.Сердцевина радиатора будет содержать большой металлический центральный блок со встроенными ребрами, которые облегчают отвод охлаждающей жидкости от двигателя. Небольшие ребра внутри сердцевины радиатора — это то, что позволяет воздуху перенаправляться наружу, как правило, через решетку вашего автомобиля.

Существует также множество различных типов сердечников радиаторов, включая двухъядерные, одноядерные, а некоторые также имеют трехъядерные конфигурации.

Герметичный колпачок

служат единственной цели поддержания необходимого давления в резервуаре с охлаждающей жидкостью, что позволяет охлаждающей жидкости правильно выполнять свою работу.Герметичные крышки работают с помощью пружины, которая создает сжатый воздух внутри бака с охлаждающей жидкостью до 20 фунтов на квадратный дюйм, все в зависимости от конкретных эксплуатационных требований вашего автомобиля. Эта часть также играет ключевую роль в обеспечении надлежащей скорости поглощения тепла и текучести вашей охлаждающей жидкости, чтобы она могла эффективно охлаждать любые области, которые могут быть слишком горячими для безопасной работы.

Если вам когда-нибудь понадобится снять герметизирующую крышку, вы должны убедиться, что охлаждающая жидкость имеет достаточно времени, чтобы снизить свою температуру до безопасных значений. Если вы снимете герметизирующую крышку, пока охлаждающая жидкость еще очень горячая, вы рискуете серьезно пораниться во время процесса.

Входной и выходной баки

Впускной и выпускной бачки на радиаторе помогают охлаждающей жидкости перемещаться из горячих зон двигателя в холодные. Они играют важную роль в регулировании потока охлаждающей жидкости и смягчении последствий во всем блоке двигателя.

Радиатор коробки передач

В большинстве автомобилей для двигателя используется тот же тип охлаждающей жидкости, что и для трансмиссии.Ваша трансмиссия также пропускала охлаждающую жидкость через блок цилиндров по стальным трубам, которые препятствуют поглощению тепла в непосредственной близости.

Охлаждающая жидкость коробки передач также проходит через радиатор, чтобы уменьшить надлежащую передачу тепла, это связано с тем, что коробки передач, как известно, работают при очень высоких температурах. Из-за этого вам необходимо рассмотреть все варианты, которые вы рассматриваете для замены существующего радиатора, в дополнение к тому, который в настоящее время установлен в вашем автомобиле, чтобы узнать, есть ли у него отдельный охладитель трансмиссии.

В большинстве современных автомобилей для охлаждения двигателя используется тот же радиатор, что и для трансмиссии. Тем не менее, каждая модель автомобиля отличается, поэтому некоторые из них поставляются с полностью отдельным охладителем трансмиссии. Это важно помнить, потому что, когда вы начнете искать подходящую замену, вам нужно убедиться, что у нее есть охладитель трансмиссии, если он есть в вашей текущей модели. Если нет, то вам не нужно об этом беспокоиться.

Теперь, когда мы рассмотрели все основные компоненты, которые вы найдете в любом варианте радиатора, представленном в настоящее время на рынке, пришло время взглянуть на важные функции, которые вы должны принять во внимание, прежде чем принимать окончательное решение.

Важные особенности, на которые следует обращать внимание при замене радиатора

Каждый радиатор отличается общей конструкцией и особенностями, которые влияют на эффективность и работу вашего автомобиля. По этой причине важно знать основные характеристики, на которые следует обращать внимание при выборе подходящего сменного радиатора для вашего автомобиля.

В следующем разделе мы перечислим основные функции и элементы, которые необходимо учитывать, прежде чем принимать окончательное решение о том, какой радиатор лучше всего подходит для вашего автомобиля.Обязательно прочтите этот раздел полностью, чтобы убедиться, что выбранный вами сменный радиатор будет без проблем работать с вашим автомобилем.

Прочные широкие трубки

При выборе правильной замены радиатора вы должны убедиться, что новая модель поставляется с очень широкими и прочными трубками. Это важный фактор, потому что трубы являются средой, с помощью которой охлаждающая жидкость переносится и перенаправляется через блок двигателя. Выбрав сменный радиатор с прочными трубками, вы обеспечите его работоспособность, не беспокоясь о том, что он выйдет из строя или потеряет общую мощность.

Возможности свободного потока

Поскольку охлаждающая жидкость является основным параметром, обеспечивающим максимальную эффективность работы вашего радиатора, для вас важно приобрести замену, которая позволит вашей охлаждающей жидкости течь свободно. Вы должны перепроверить дизайн и формат любого варианта замены, который вы рассматриваете, чтобы вы могли лично увидеть, насколько хорошо охлаждающая жидкость проходит через его конструкцию и инфраструктуру. Это также поможет вам избежать многих проблем, которые могут возникнуть с засорением охлаждающей жидкости и обратным потоком из-за плохой конструкции.

Вентилятор радиатора

бывают двух основных видов: механические и электрические, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки. Многие люди предпочитают электрические радиаторы, потому что в механических моделях используется вентилятор, который может потреблять до 20 лошадиных сил от вашего автомобиля, что в целом снижает его эффективность. Электрические модели потребляют меньше лошадиных сил и обеспечивают большую эффективность охлаждения блока цилиндров.

Теперь, когда мы рассмотрели некоторые ключевые характеристики, на которые следует обращать внимание при выборе правильной замены радиатора, пришло время рассмотреть, как легко диагностировать проблемный радиатор.

Как диагностировать неисправный радиатор

Когда дело доходит до диагностики неисправного радиатора, существует множество различных признаков, по которым можно определить его общее состояние. Один из первых и лучших способов узнать, есть ли у вас проблемы с радиатором, — посмотреть на индикатор, чтобы увидеть, есть ли предупреждение о перегреве. Если вы видите, что на приборной панели горит индикатор перегрева, это явный признак того, что ваш радиатор нуждается либо в замене, либо в ремонте.

Еще один отличный способ узнать, есть ли у вас проблемы с радиатором, — это найти признаки утечки. Утечки охлаждающей жидкости, как правило, происходят в течение медленных периодов времени, и они влияют на общую эффективность вашего автомобиля с очень низкой скоростью. Хотя медленные утечки могут быть опасными, они не приводят к утечке достаточного количества охлаждающей жидкости, что напрямую влияет на общую безопасность вашего автомобиля. Более серьезные утечки будет легко обнаружить, потому что они, как правило, оставляют большие пятна на земле, а в некоторых случаях вы даже можете почувствовать запах горящей охлаждающей жидкости.

Если вы заметили, что световой индикатор перегрева горит или из вашего автомобиля очень быстро вытекает охлаждающая жидкость, вам следует немедленно прекратить эксплуатацию автомобиля. Это поможет снизить вероятность возникновения более серьезных проблем, таких как проблемы с двигателем. Если вы хотите проверить свой автомобиль после утечки охлаждающей жидкости, вам всегда следует подождать, пока он не остынет.

Это уменьшит вероятность ожога горячей охлаждающей жидкостью. Если у вас возникли проблемы с поиском резервуара охлаждающей жидкости, попробуйте прочитать руководство пользователя для получения дополнительной информации.Многие старые модели автомобилей требуют, чтобы вы подняли крышку герметика, прежде чем получить доступ к баку с охлаждающей жидкостью, поэтому всегда надевайте перчатки и защитные очки, прежде чем делать это.

Многие люди не осознают, насколько серьезной может быть проблема с радиатором, поэтому в следующем разделе будет подробно описано, насколько важно решать любые проблемы с радиатором как можно скорее.

Насколько серьезны утечки и неисправности радиатора?

Каждая проблема с автомобилем, с которой вы сталкиваетесь, зависит от общей важности проблемы.Когда дело доходит до радиаторов, вы не можете терять время, игнорируя признаки серьезно неисправного устройства. Поскольку радиаторы играют такую ​​важную роль в правильном охлаждении вашего двигателя, они довольно быстро повлияют на остальную часть вашего автомобиля, когда начнут выходить из строя. Как правило, одной из первых областей неисправности из-за проблемы с радиатором будет прокладка головки блока цилиндров.

Прокладка головки блока цилиндров является жизненно важным компонентом двигателя и требует очень больших затрат на ремонт. Игнорирование прогоревшей прокладки головки блока цилиндров может привести к очень серьезным травмам или полной потере мощности вашего автомобиля.Недостаточное количество охлаждающей жидкости в вашем автомобиле также начинает воздействовать на стенки цилиндров, что может привести к снижению эффективности использования топлива и более общему снижению мощности во всех областях вашего автомобиля. Все потенциальные проблемы, которые мы подробно описали выше, довольно быстро повлияют на производительность вашего автомобиля, поэтому вы должны решить их, как только они появятся.

Как видите, радиаторы играют очень важную роль в поддержании общей стабильности работы вашего автомобиля. Хотя решение проблем с радиатором может быть неудобным, устранение последствий игнорирования их неисправности намного хуже. Эти проблемы имеют немаловажное значение, поэтому, когда вы заметите, что производительность вашего радиатора снижается, постарайтесь как можно скорее найти наилучшее решение для решения вашей проблемы.

Теперь, когда мы рассмотрели серьезность проблем с радиатором, пришло время рассмотреть наиболее распространенные проблемы, с которыми вы столкнетесь в связи с неправильной работой радиатора.

Действительно ли Stop Leaks работает?

Распространенные проблемы с радиатором

Существует множество различных потенциальных проблем, которые могут возникнуть при работе с радиаторами, однако некоторые из них встречаются гораздо чаще, чем другие.Для вас важно знать, как диагностировать типы проблем, чтобы вы могли обратиться за надлежащей помощью для решения проблемы. В следующем разделе мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных проблем, с которыми вы столкнетесь при попытке решить проблемы с радиатором.

Забит радиатор

Забитые радиаторы являются наиболее серьезными и трудно решаемыми проблемами, во многом это связано с тем, что даже малейшее изменение размера частиц может привести к тому, что ваша система перестанет нормально функционировать. В то время как небольшие засоры могут ухудшить способность вашей системы правильно регулировать и перекачивать охлаждающую жидкость, более крупные засоры намного хуже, поскольку они очень легко повлияют на общую функцию вашего радиатора.

Лучший способ определить, есть ли у вас большой засор в системе радиатора, — это следить за рабочей температурой вашего двигателя. Если у вас есть серьезный засор в трубках подачи охлаждающей жидкости, ваш двигатель будет работать при значительно более высокой температуре, чем предполагалось.

Некоторые автомобили имеют встроенный перепускной клапан в моторном отсеке, который нагнетает охлаждающую жидкость в переливную трубку в случае перегрева.За основным радиатором находится несколько различных компонентов, которые могут вызывать симптомы, которые могут выглядеть как проблемы с радиатором, однако на самом деле это не так.

Прежде чем принять окончательное решение о том, что причиной вашей проблемы на самом деле является радиатор, вам необходимо проверить другие компоненты рядом с ним, чтобы быть уверенным. Известно, что забитые радиаторы диагностировать гораздо сложнее, чем негерметичные из-за характера неисправности. Если вы не уверены, протекает ли ваш радиатор или забит ли он, вам всегда следует получить проверенную диагностику у настоящего механика, чтобы убедиться в этом.

Течь радиатора

Протекающие радиаторы так же серьезны, как и засор в системе, однако их гораздо легче диагностировать. Если ваш блок протекает, вы, вероятно, обнаружите маленькую или большую лужу охлаждающей жидкости на полу после того, как покинете парковочное место или на полу в гараже. Хотя утечка охлаждающей жидкости является хорошим признаком того, что у вас проблемы с радиатором, охлаждающая жидкость также может вытекать из других мест вашего автомобиля, поэтому, прежде чем однозначно сказать, что это радиатор, вам необходимо провести дополнительное расследование.Если вы не можете найти охлаждающую жидкость на земле, но все еще подозреваете, что ваш радиатор вызывает проблемы, вы также можете обратить внимание на то, не пахнет ли чем-то сладким из-под бака с охлаждающей жидкостью.

Когда охлаждающая жидкость смешивается с антифризом, она создает легко узнаваемый и очень резкий запах. Это последний метод проверки, чтобы увидеть, вызывает ли ваш радиатор проблемы, если все другие методы не работают.

Ржавчина и окисление

Ржавчина также является еще одной угрозой для системы радиатора вашего автомобиля, на которую следует обратить внимание.Когда трубка или трубка охлаждающей жидкости начинает ржаветь, в результате коррозии металла могут образовываться жидкости, которые смешиваются с охлаждающей жидкостью вашего автомобиля, что влияет на его способность функционировать должным образом. Это связано с тем, что шлам, образующийся из-за ржавчины в вашей системе охлаждающей жидкости, блокирует все проходы для вашей охлаждающей жидкости, чтобы добраться до вашего двигателя, что приводит к перегреву с гораздо более высокой скоростью.

Неисправный термостат

В некоторых случаях проблема с радиатором может быть не всегда в его окрестностях. Автомобильные термостаты играют важную роль в регулировании общей внутренней температуры двигателя. Если ваш термостат выйдет из строя, это может привести к перегреву вашего автомобиля намного быстрее, чем обычно.

Неисправность водяного насоса

Водяной насос играет важную роль в правильном протекании охлаждающей жидкости через двигатель. Вода в вашей системе движется по трубам к двигателю, где она перенаправляется к вашему радиатору. Когда ваши водяные насосы выходят из строя, это влияет на общую циркуляцию вашей системы охлаждения, что приводит к очень быстрому перегреву вашего автомобиля.

Воздух в системе охлаждения

Воздух может попасть в вашу систему охлаждения, и когда это произойдет, это повлияет на охлаждающую способность вашего автомобиля в целом. Часто эти типы проблем с радиатором могут быть решены механиком, просто удаляющим пузырьки воздуха, которые вызывают препятствие. Воздух в вашей системе охлаждения вызывает перегрев с ускоренной скоростью, поэтому вам следует решить эту проблему как можно скорее.

Теперь, когда мы рассмотрели все наиболее распространенные проблемы, с которыми вы столкнетесь при решении проблемы с радиатором, мы собираемся ответить на некоторые из наиболее распространенных вопросов, которые возникают у людей, когда речь идет об их радиаторах.

Сколько должна стоить замена радиатора?

Средняя стоимость ремонта радиатора варьируется от автомобиля к автомобилю, однако стоимость ремонта или замены больших грузовиков может превышать 1200 долларов США, в то время как для небольших автомобилей полная замена или ремонт радиатора может составлять от 500 до 800 долларов США. Если вы не уверены в том, сколько будет стоить требуемое обслуживание радиатора, вы всегда можете связаться с местным механиком, чтобы получить оценку, которая позволит вам получить точное представление о затратах на ремонт, прежде чем приступить к процессу.

Полезные советы по радиаторам

Мы рассмотрели почти все, что вы могли бы захотеть и должны знать о радиаторах в верхних разделах этого руководства. Теперь мы собираемся дать еще более подробные советы о том, как вы можете подойти к покупке нового радиатора, чтобы убедиться, что вы выбираете правильный вариант.

Советы, которые мы собираемся рассказать в этом разделе, могут быть очень полезны для тех, кто мало разбирается в автомобилях в целом и хочет быть уверенным при покупке нового устройства.Используя информацию, которую мы предоставляем ниже, вы сможете легко определить качество определенных моделей радиаторов, прежде чем завершить покупку.

Чтобы защитить свои карманы, безопасность и транспортное средство от проблем с радиатором, продолжайте читать ниже.

Большинство радиаторов изготовлены с использованием алюминиевых ребер, которые облегчают общую передачу охлаждающей жидкости из одной части двигателя в другую. Алюминий широко используется, потому что он очень устойчив к коррозии с течением времени и является очень прочным материалом, который прослужит долго при правильном уходе. Ребра в вашем радиаторе играют важную роль, помогая охлаждающей жидкости рассеивать тепло из непосредственной области вашего моторного отсека, когда она движется по вашим трубам.

В некоторых радиаторах используются ребра, которые называются турбулизаторами, потому что эти типы фактически помогают увеличить объем и эффективность, с которыми охлаждающая жидкость движется по вашей системе. С турбулизатором охлаждающая жидкость будет проходить через среднюю часть охлаждающих трубок, добавляя объем, чтобы охлаждающая жидкость могла охлаждаться со скоростью, синхронизированной со скоростью, с которой охлаждаются ваши трубки.

Теперь, когда мы рассмотрели все наиболее важные факторы и функции, которые необходимо учитывать перед заменой радиатора, пришло время взглянуть на некоторые из ведущих брендов и производителей радиаторов по всему миру, из которых вы можете выбирать при выборе нового Модель подходит для вашего автомобиля.

Лучшие бренды радиаторов

Поиск замены радиатора достаточно сложен, последнее, что вы хотите сделать, это купить радиатор, который либо не совместим с вашим автомобилем, либо имеет низкое качество. в этом разделе мы собираемся перечислить некоторые из ведущих брендов и производителей радиаторов со всего мира, чтобы вы могли принять решение о покупке, которое является окончательным и высококачественным.

Имейте в виду, что все бренды радиаторов, которые мы упоминаем ниже, производят радиаторы различных моделей и конфигураций, поэтому вы всегда должны учитывать свои потребности в индивидуальном порядке, прежде чем принимать окончательное решение о том, какой радиатор подходит для ваших нужд.

Nissens — мировой производитель радиаторов, который имеет обширную инфраструктуру, охватывающую такие отрасли, как возобновляемые источники энергии и оборону.У Nissens также есть автомобильное подразделение компании, которое занимается производством автозапчастей для различных транспортных средств.

Они производят автомобильные детали, такие как радиаторы, муфты вентилятора, интеркулеры и многое другое. Сама компания имеет репутацию производителя высококачественных автомобильных запчастей и аксессуаров. Если вам нужна замена радиатора, Nissens — один из лучших вариантов.

Behr — компания, которая специализируется на производстве радиаторов, и многие из их моделей используются в существующих на рынке автомобилях, таких как Mercedes и BMW.Многие из их компонентов устанавливаются на заводские автомобили, что должно способствовать общему качеству и совершенству производства компании. Behr также производит множество других деталей для автомобилей, таких как конденсаторы переменного тока, масляные радиаторы и многое другое.

Компания известна производством высококачественных автомобильных запчастей, которые не только имеют превосходный внешний вид, но и обладают превосходной функциональностью. Они также предлагают очень доступные цены на все свои детали, поэтому вам не придется грабить банк только для замены радиатора.Если вам нужна качественная замена радиатора, на которую вы можете положиться, Behr — хороший вариант.

Koyo — специализированный дистрибьютор и производитель автозапчастей, работающий более 60 лет. Они производят запасные части и запчасти для послепродажного обслуживания для производителей автомобилей по всему миру, хотя базируются в Соединенных Штатах.

Бренд и компания известны тем, что производят надежные автомобильные детали, которые служат довольно долго.Они также производят радиаторы, которые можно легко установить и установить на широкий спектр различных транспортных средств, что делает их таким популярным выбором для многих людей, которым нужна помощь в замене радиатора. Если вам нужна надежная замена радиатора по отличной цене, у Koyo есть идеальное решение для вас.

Koyo R1856 Радиатор | Предварительные автозапчасти

Koyo Качество начинается с нашего выбора материалов премиум-класса, таких как: алюминий, медь, латунь и пластик. Продукция Koyo не только разработана и протестирована на устойчивость к суровым внешним факторам, но и к многолетнему циклическому нагреванию под капотом.

Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Spectra — еще одна крупная компания по производству автомобильных запчастей, которая существует уже довольно давно. Spectra производит множество различных автомобильных деталей, включая компоненты топливной системы и детали охлаждения, поэтому они являются довольно комплексным производителем. Компания предлагает как OEM-запчасти, так и продукты послепродажного обслуживания, поэтому они высоко ценятся в отрасли как ведущий поставщик.

Компания имеет прочную репутацию, основанную на предоставлении качественных автомобильных запчастей по отличным ценам, которые люди могут себе позволить. Если вам нужна замена радиатора, у Spectra есть множество вариантов, из которых вы можете выбрать, не ставя под сомнение качество или этику.

Все эти бренды производят высококачественные варианты замены радиатора и блоки, совместимые с широким спектром различных моделей автомобилей, представленных в настоящее время на рынке. Вы должны ознакомиться со всеми этими компаниями, прежде чем принять окончательное решение о покупке, чтобы убедиться, что вы получаете лучшее предложение и продукт самого высокого качества для замены радиатора.

Последнее, что вы хотите сделать, это купить новый радиатор только для того, чтобы он начал доставлять вам те же проблемы, что и предыдущий, поэтому вам всегда следует обращаться за помощью к лицензированному механику в вашем районе для выполнения замены. процедура.

Не ждите, когда вы заметите, что ваш радиатор начинает работать со сбоями или возникают проблемы с постоянным перегревом, как можно скорее обратитесь в местную автомастерскую. Несмотря на то, что замена радиатора может быть очень дорогой, если оставить проблему без должного внимания, проблема усугубится еще больше.Это может привести к полной потере транспортного средства или даже к травме вашего человека, если вы окажетесь в машине, когда она решит выехать.

Спектра Премиум CU1693 | Предварительные автозапчасти

Инновационная инженерия, технология производства и контроль качества гарантируют, что радиаторы Spectra Premium соответствуют или превышают характеристики радиаторов оригинального оборудования, которые они заменяют.

Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Часто задаваемые вопросы о радиаторах

Есть много признаков, которые могут означать, что ваш радиатор выходит из строя, и некоторые из них включают утечку, ржавчину, перегрев, наличие воздуха в системе охлаждения или отказ водяного насоса.

При правильном уходе за радиатором он прослужит от 8 до 10 лет.

Основная причина выхода из строя радиаторов – коррозия и несвоевременная замена охлаждающей жидкости.

Заключение

Вы никогда не хотите ждать, пока не станет слишком поздно, чтобы начать решать проблемы с вашим радиатором. Лучший способ снизить общую стоимость процедур замены или ремонта — убедиться, что вы соблюдаете заранее установленный график технического обслуживания вашего автомобиля, как указано в руководстве по эксплуатации самим производителем.

Рекомендуется всегда проводить профессиональную проверку перед принятием решения о покупке нового радиатора, потому что, как вы можете видеть, существует множество потенциальных причин перегрева вашего автомобиля, помимо неисправного радиатора в качестве основной причины.Чтобы убедиться, что вы сделали правильный выбор, используйте всю информацию, которую мы включили в это руководство, чтобы помочь вам найти наилучший подход и метод, который вы должны использовать для решения проблем с радиатором. Если вы будете следовать простым советам и информации, которые мы перечислили в этом руководстве, у вас не должно возникнуть проблем с быстрым устранением проблем с радиатором.

Рекомендуемое чтение:

Как выбрать электрический вентилятор радиатора

Когда вы вырабатываете большую мощность на улице, очень важно поддерживать охлаждение двигателя.Сидя в плотном потоке машин с мощным двигателем, механический вентилятор просто не сработает. Механические вентиляторы зависят от оборотов двигателя, и когда они работают на холостом ходу, они просто не вращаются достаточно быстро, чтобы охлаждать двигатель. Механические вентиляторы также лишают ваш двигатель мощности и экономии топлива, поскольку они приводятся в движение коленчатым валом. Они просто не могут конкурировать с электрическими вентиляторами, когда дело касается эффективности. Радиатор работает только при наличии потока воздуха через сердцевину радиатора. Электрический вентилятор обеспечивает постоянный поток воздуха, даже когда двигатель работает на холостом ходу, когда он нужен вашему двигателю больше всего, и, поскольку они электрические, они не влияют на мощность двигателя или экономию топлива.

При выборе электрического вентилятора следует учитывать несколько факторов:

Push vs Pull

Электрические вентиляторы могут проталкивать воздух через радиатор или проталкивать воздух через него. Перед радиатором стоит нагнетательный вентилятор. Когда автомобиль движется, нагнетательный вентилятор может препятствовать потоку воздуха из-за его расположения перед радиатором. С другой стороны, вытяжной вентилятор находится прямо за радиатором. Он протягивает воздух через радиатор и оказывает меньшее влияние на воздушный поток на высоких скоростях, чем нагнетательный вентилятор, поскольку он находится за радиатором.Вытяжные вентиляторы обеспечивают большую охлаждающую способность, чем выталкивающие вентиляторы. Определяющим фактором при выборе вытяжного или толкающего вентилятора является количество места, которое у вас есть. Всегда выбирайте вытяжной вентилятор, но если пространство ограничено, используйте толкающий вентилятор.

Диаметр

Когда дело доходит до диаметра, вы должны получить вентилятор, который закрывает как можно большую часть сердцевины радиатора. Измерьте площадь со снятым вентилятором и кожухом, чтобы узнать, сколько места вам нужно для работы.Вентиляторы большего размера позволят вашему автомобилю дольше работать на холостом ходу без перегрева. Всегда оставляйте некоторый зазор между двигателем вентилятора и двигателем, вы не хотите, чтобы эти части соприкасались друг с другом.

Одинарные или двойные вентиляторы

В большинстве случаев вам достаточно одного вентилятора, но если вы добавили двигатель значительно большей мощности или увеличили мощность, вам могут потребоваться двойные вентиляторы, чтобы максимизировать поток воздуха. . Если у вас нет проблем с перегревом, то одного вентилятора будет достаточно, но если вы внесли значительные улучшения, такие как турбонаддув или нагнетатель, два вентилятора помогут обеспечить необходимый дополнительный поток воздуха.

Прямые и изогнутые лопасти вентиляторов

Прямые и изогнутые лопасти вентиляторов различаются по шуму и воздушному потоку. Прямые лопасти пропускают больше воздуха, но они шумные. С другой стороны, изогнутые лопасти работают тише, но пропускают меньше воздуха, поэтому все зависит от вашего применения. Если вам нужен более тихий вентилятор, вам подойдет изогнутый вентилятор, но если вам нужен максимально возможный поток воздуха, выберите прямые лопасти.

Кожух вентилятора

Чтобы обеспечить максимальный поток воздуха через сердцевину радиатора, следует использовать кожух вентилятора.Кожух вентилятора обеспечивает движение воздуха через сердцевину радиатора, а не вокруг нее. Радиатор бесполезен без воздушного потока, кожух вентилятора помогает направлять воздух через сердцевину. Убедитесь, что вы используете его в своем автомобиле.

CFM — максимальный воздушный поток  

Вентиляторы оцениваются производителями по CFM. CFM означает кубические футы в минуту, поэтому электрический вентилятор мощностью 1500 кубических футов в минуту будет выталкивать 1500 кубических футов воздуха в минуту. Следуйте этому общему правилу:

1250 кубических футов в минуту для 4-цилиндрового двигателя

2000 кубических футов в минуту для 6-цилиндрового двигателя

2500 кубических футов в минуту для 8-цилиндрового двигателя поток воздуха, который вы хотите. Если вы используете турбокомпрессор / нагнетатель или у вас более крупный двигатель, вам понадобится максимально доступный вентилятор CFM. Если вентилятор с максимальным воздушным потоком не обеспечивает достаточного охлаждения, и вы приняли во внимание все упомянутые факторы, то вы можете подумать о более крупном радиаторе. Точно так же, как размер электрического вентилятора должен соответствовать размеру радиатора, размер радиатора должен соответствовать размеру двигателя.

Текущее потребление

Еще один фактор, на который следует обратить внимание, — текущее потребление.Чем больше ток потребляет вентилятор, тем больше у него будет воздушного потока. Более мощный электрический вентилятор может втягивать воздух через многорядные радиаторы и радиаторы кондиционера. Обязательно приобретите высокопроизводительный электродвигатель, который герметичен и предотвращает загрязнение от грязи и воды. Это гарантирует бесперебойную работу на долгие годы.

Обязательно используйте комплект реле при подключении электровентилятора. У нас есть комплекты реле, предназначенные для интеграции с проводкой OEM. Выберите комплект реле с электронным передающим блоком из нержавеющей стали или без него.Передающие устройства обеспечивают управление вашими электрическими вентиляторами без помощи рук. Просто выберите датчик с температурой включения/выключения, которая лучше всего соответствует вашим потребностям.

Принимая во внимание эти простые моменты, выбор подходящего электровентилятора для вашего автомобиля будет простым и обеспечит бесперебойную работу вашего двигателя на долгие годы.

Спасибо за просмотр. Для получения дополнительной информации о продуктах, показанных в этом видео, найдите наших поклонников здесь, на Holley.com.

Руководство по сравнению промывки радиатора: как выбрать промывку радиатора

Если вы воспринимаете свою машину как должное, она, скорее всего, перегреется.

Когда двигатель вашего автомобиля перегревается, все может выйти из строя. Вы знаете, что стоит между исправной машиной и полным отказом двигателя? — знание и выполнение правильного ухода за автомобилем.

Понимание того, как обслуживать автомобиль, необходимо для его функциональности и долговечности. Одна из вещей, которую владельцы автомобилей чаще всего упускают из виду, — это система охлаждения. Если вы пренебрегаете системой охлаждения вашего автомобиля, это создаст эффект домино из-за отказа деталей.В первую очередь свой двигатель.

Промывка радиатора необходима, чтобы избежать масштабного и дорогостоящего ремонта в будущем. Вам не нужно быть механиком, чтобы обслуживать свой автомобиль, вам просто нужно продолжать читать!

Интересуетесь промывкой радиатора?

Если вам интересно, нужно ли вам время от времени промывать радиатор, ответ — да.

Существуют различные методы промывки и различные «чистящие» средства, которые можно использовать при промывке. Однако в любом методе принцип один и тот же.Для циркуляции «вымывания» мусора и коррозии из двигателя и радиатора.

Хороший процесс промывки радиатора включает в себя добавление специального очистителя в систему охлаждения вашего автомобиля. Это помогает избавиться от любой ржавчины или отложений, которые накапливались с течением времени. Он полностью продувается через всю систему охлаждения вместе с остальным мусором. После того, как все закончилось, добавляется новая смесь охлаждающей жидкости и, возможно, вместе с кондиционером для дополнительной защиты от будущих утечек.

Если вам интересно, можно ли обойтись простой заменой охлаждающей жидкости, ответ — нет.Даже с лучшей смесью охлаждающей жидкости система охлаждения со временем загрязняется, поэтому очень важно промыть систему перед добавлением свежей новой охлаждающей жидкости.

обычно представляет собой смесь воды и антифриза в соотношении 50/50. Антифриз состоит из этиленгликоля, смазочных материалов и ингибиторов коррозии в целом. Он работает, чтобы поглощать тепло от двигателя вашего автомобиля. Как только тепло поглощается, он выпускает его через радиатор. Его цель — предотвратить перегрев двигателя и не замерзнуть в холодную погоду.

Химические вещества в антифризе со временем портятся. Это ослабляет защиту вашего двигателя от коррозии и перегрева. Еще хуже, если вы растворили твердые частицы или хлор из воды в вашей системе охлаждения. Вот как вы получаете шлам, накопленный в вашем двигателе.

Когда в вашей системе охлаждения накапливаются ржавчина и шлам, это может привести к серьезному и дорогостоящему повреждению вашего двигателя. Вот почему рекомендуется промывать охлаждающую жидкость каждые 30 000 миль или каждые пять лет — в зависимости от того, что наступит раньше.(Всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы быть уверенным).

Как работает промывка охлаждающей жидкости?

Промывка охлаждающей жидкостью, выполненная надежным механиком, обойдется вам примерно в 150 долларов плюс-минус. Однако весь процесс не так уж и сложен для самостоятельного выполнения.

Либо вы, либо ваш механик слейте из радиатора и блока цилиндров всю старую охлаждающую жидкость. Когда остатки старой охлаждающей жидкости слиты, в систему охлаждения вместе с водой добавляется химический очиститель системы охлаждения для ее заполнения.

Ваш автомобиль должен примерно 10-20 минут прогреться. Он должен достичь оптимальной рабочей температуры, чтобы очиститель циркулировал в системе. Когда температура достигает нужной температуры, химический очиститель и вода циркулируют под давлением, чтобы избавиться от всей грязи, которая могла скопиться в ваших шлангах, двигателе и радиаторе.

затем подождите, пока двигатель остынет, прежде чем сливать воду. После промывки вам нужно будет полоскать как минимум два раза или больше.Залейте воду и снова прогрейте двигатель примерно на 10 минут, а затем снова дайте ему остыть и слейте воду. Это необходимо, поскольку при сливе из типичной системы охлаждения удаляется только от 50% до 60% раствора. Таким образом, повторная промывка помогает полностью удалить весь разрыхленный мусор и оставшиеся промывочные химикаты.

После удаления всей старой охлаждающей жидкости, грязи, ржавчины, шлама и других отложений можно добавить новую смесь охлаждающей жидкости.

Совет для профессионалов:  Что касается охлаждающей жидкости, лучше всего покупать концентрированную и разбавлять ее дистиллированной водой самостоятельно! Вы можете использовать недорогой инструмент из местного магазина запчастей, называемый гигрометром, чтобы проверить качество вашей смеси.Помните, что значительная часть промывочной воды остается в двигателе после слива, поэтому вам, возможно, придется немного скорректировать смесь 50/50, чтобы учесть это.

Как выбрать промывку радиатора

Жидкости, которые вы используете в своем автомобиле, являются важным фактором его производительности и срока службы. Будь то марка бензина, тип моторного масла, трансмиссионная жидкость или охлаждающая смесь, вы хотите использовать качественные продукты. То же самое касается типа химического очистителя и кондиционера, который вы решите использовать для промывки радиатора.

Вам нужно лишь время от времени промывать радиатор, так что вы хотите, чтобы каждая операция имела значение. На рынке есть много чистящих средств. Но какой тип очистителя использовать — не простой выбор. Все они говорят об одном и том же на бутылке, что это лучший выбор для очистки радиатора или системы охлаждения. Но есть один, который выделяется.

, возможно, является самым мощным очистителем на рынке сегодня. Этот бренд промышленного уровня способен очищать забитые радиаторы отопителей и системы охлаждения.Он даже удалит остатки топлива из вашего топливного бака, что не может сделать большинство очистителей охлаждающей жидкости, и это следует делать только при снятом топливном баке.

В дополнение к Thoro-Flush , Irontite также предлагает Всепогодное уплотнение и Керамическое уплотнение двигателя . Они отлично подходят для использования промывки после радиатора для максимальной защиты. В зависимости от того, что вас беспокоит, вам нужно использовать только всепогодное уплотнение . Это отличный выбор для превентивной защиты от протечек.

Если вас беспокоит пористость, трещины или утечка через прокладку головки блока цилиндров, вам подойдет Керамическое уплотнение двигателя . Он создаст тонкий слой в вашей системе охлаждения, заполнит любые пористые поверхности и обеспечит защиту от окисления. Более гладкая поверхность обеспечит лучший поток охлаждающей жидкости, что позволит повысить общую производительность двигателя.

Если вас беспокоит утечка через прокладку головки или впускного коллектора, протекающие уплотнения, протекающий радиатор или будущие утечки, рекомендуется использовать всепогодное уплотнение .Вы можете залить его прямо в охлаждающую смесь. Он останется растворенным и взвешенным в смеси охлаждающей жидкости, чтобы постоянно защищать систему охлаждения вашего двигателя от утечек.