Как обшить фургон фанерой своими руками: Как обшить фургон своими руками?
Как обшить фургон своими руками?
СОДЕРЖАНИЕ
- Назначение обшивки грузового отсека.
- Какие поверхности грузового отсека нужно обшить?
- Чем обшить кузов фургона внутри?
- Процесс обшивки своими руками.
- Дооснащение при необходимости.
Профессиональная обшивка внутренней части фургона — это хорошее решение, позволяющее защитить грузовой отсек от повреждений. Владельцы грузовых и грузопассажирских цельнометаллических фургонов, промтоварных будок и прочего коммерческого транспорта, обшивая фургон изнутри, часто дорабатывают его под собственные нужды: ставят систему крепления груза, делают шумоизоляцию и утепление, даже монтируют стеллажи, ящики и прочую мебель в фургон.
Обшивка фургона Газели своими руками готовым комплектом из алюминия
Если вы решили обшить фургон своими руками, то перед началом работ важно определиться с рядом основных моментов, чтобы получившийся результат вас полностью удовлетворил.
Назначение обшивки грузового отсека
Естественно, что внутренняя обшивка фургона – это надежная защита его стенок, пола и потолка от повреждений. Однако для того, чтобы не только обшить, но еще и сэкономить свои деньги и время, а также обеспечить максимально длительный срок службы защитных панелей, важно определиться, какой функционал возлагается на защитную обшивку.
К примеру, обшивка микроавтобуса и обшивка промтоварной будки своими руками – не одно и то же, и материалы здесь потребуются разные, и комплектация защиты, и сложность работ в этих двух случаях несоразмерима. Промтоварную будку вполне можно защитить обычной не влагостойкой березовой фанерой – и она будет служить длительное время при условии бережной эксплуатации, тогда как салон пассажирского и грузопассажирского фургона лучше обшить чем-нибудь более прочным и долговечным.
Также вы, возможно, захотите выполнить предварительную шумоизоляцию и утепление – в этом случае обшивка еще и будет фиксировать и защищать термоизоляционный слой.
Обшивка буса, фургона, микроавтобуса – какие поверхности нужно обшивать?
Перед процессом обшивки фургона своими руками важно определиться с комплектацией защитных панелей – какие поверхности грузового отсека вы будете обшивать?
В грузовом отсеке обшить можно:
- — стены;
- — пол;
- — потолок;
- — двери;
- — колесные арки;
- — перегородку за водителем.
Готовый комплект из фанеры и алюминия для обшивки Лада Ларгус своими руками: пол, стены, двери, колесные арки
Наиболее уязвимыми для повреждений являются стены, пол и колесные арки – чаще всего обшивают только их, но здесь стоит отталкиваться еще и от того, какие чаще грузы перевозит данный автомобиль. Если это габаритный товар, то мы рекомендуем обшить своими руками весь фургон полностью, включая стены, двери, пол, потолок, колесные арки и даже перегородку за водителем. Полная обшивка микроавтобуса своими руками также необходима, если грузовой отсек будет предварительно утеплен.
Выполняя утепление фургона своими руками, важно, чтобы абсолютно все его поверхности были теплоизолированы, при этом финишное покрытие – обшивка – обязательная составляющая данного процесса.
Теперь, когда вы определились с комплектацией, можно подумать о том, чем обшить фургон внутри.
Чем обшить кузов фургона?
Обшивка буса своими руками может быть выполнена из различных материалов. Обладая большим опытом в производстве и установке защитных обшивок в грузовые отсеки автотранспорта любого вида, мы рекомендуем остановить свой выбор на следующем ассортименте материалов:
- ламинированной фанере;
- березовой облегченной фанере;
- алюминии.
Обшить фургон фанерой своими руками
Ламинированная фанера отличается высоким сроком службы и надежной защитой грузового отсека от повреждений. Для защиты пола фургона и колесных арок выбирайте фанеру большей толщины, нежели для стен, дверей, потолка, перегородки за водителем.
Фото клиента: обшивка Мерседес Спринтер готовым комплектом из ламинированной фанеры
Учтите, что для обшивки буса фанерой потребуется как минимум электролобзик, так как нужно, чтобы защитная деталь идеально подходила форме и габаритам к соответствующей внутренней поверхности грузового отсека.
Обшивка фургонов фанерой облегченного типа подойдет только для стен, дверей, перегородки и потолка. Мы не рекомендуем использовать невлагостойкую березовую облегченную фанеру для защиты пола – она не прослужит вам долго.
Обшивка микроавтобуса фанерой также должна быть максимально безопасной для людей. Для пола лучше выбирать фанеру с рифлением, она имеет антискользящий эффект.
Вы можете комбинировать материалы, устанавливая на пол защиту из алюминия, а на стены и другие поверхности – из обычной или ламинированной фанеры. Обшивка грузового отсека мягкими материалами не рекомендуется.
Защита из алюминия
Как обшить цельнометаллический фургон или даже салон микроавтобуса максимально надежно? Выбирайте для защиты алюминий. Алюминиевый лист полуторамиллиметровой толщины способен защитить от деформации, даже если вы перевозите габаритные грузы с острыми углами в сложных дорожных условиях.
Защита всех поверхностей фургона Газели алюминиевой обшивкой
По цене обшивка салона алюминием, а также защита грузового отсека выйдет дороже, чем фанерная, однако срок службы защитного комплекта из алюминия составляет не один десяток лет. До 50 лет служит такая защита – столько не живут даже автомобили.
Если вы выполняете предварительное утепление и шумоизоляцию буса, фургона, микроавтобуса, то важно понимать, что более прочный и толстый материал для обшивки увеличит уровень тепло- и виброизоляции.
Обшивка своими руками пошагово
Обшить фургон своими руками несложно, но достаточно трудоемко в одни руки, поэтому лучше заручиться поддержкой хотя бы еще одного человека.
Для начала нужно изготовить детали защитной обшивки. Вы можете купить фанеру и изготовить их самостоятельно, сняв предварительно все мерки с внутренних поверхностей грузового отсека, прикупив фурнитуру, комплектующие, саморезы, планки и т.д.
Защита фургона ламинированной и обычной облегченной фанерой
Вы также можете заказать готовый набор обшивки в нашей компании, выбрав необходимую комплектацию и материалы. Мы изготовим комплект по габаритам и формам вашего фургона и отправим выбранной вами транспортной компанией. В набор входят все комплектующие и фурнитура.
Как самому обшить салон микроавтобуса, а также грузовой отсек фургона:
- Снимите старую обшивку, если она имеется.
- Очистите все поверхности, которые будете обшивать.
При обшивке салона буса своими руками действуйте снизу вверх: сначала смонтируйте пол, затем стены, двери, перегородка за водителем, колесные арки, потолок. - Стыки в деталях обшивки закрывайте планками.
Обычно такое бывает при монтаже защиты пола.
- Важно установить металлические планки, а также порожек, чтобы защитить стыки обшивки, да и передвижение груза будет более комфортным – не будет цепляться.
С нашими комплектами вы сможете легко обшить своими руками Газель, Форд Транзит, Мерседес Спринтер, Лада Ларгус и любой другой коммерческий автомобиль, а также обшить салон микроавтобуса своими руками.
Дополнительное переоборудование и дооснащение
Многие автовладельцы, особенно владельцы грузопассажирского и пассажирского автотранспорта, не останавливаются на обшивке, а ищут, как переоборудовать микроавтобус своими руками.
Переделка микроавтобусов своими руками из грузового в грузопассажирский и наоборот требует больших затрат, нежели обшивка салона микроавтобуса. Кроме этого потребуется и перерегистрация автомобиля.
Переоборудование микроавтобуса и фургона своими руками может заключаться и в установке специализированного оборудования и техники, мебели, систем хранения и транспортировки, устройств крепления груза и т. д. Таким образом, расширяется функциональность грузового отсека фургона, повышается уровень комфорта и безопасности в процессе перевозки грузов и людей.
Наша компания предлагает услуги по изготовлению и установке защитных комплектов для грузовых отсеков коммерческого транспорта. У нас вы можете заказать комплект обшивки индивидуально под ваш автомобиль по доступным ценам с доставкой по России. Звоните по телефону, указанному на сайте.
Как обшить фургон своими руками? —
Март 23, 2016
Своевременно произвести дооборудование автотранспорта для перевозки грузов коммерческого назначения — значит во многом улучшить условия его эксплуатации и удобства работы водителя или расширить функционал транспорта. Но многие автовладельцы не могут себе позволить фургон с заводским оборудованием по индивидуальному заказу. Однако, если вы обратитесь к нам, стоить такая операция будет совсем недорого. Ведь ответом на вопрос, как обшить фургон своими руками, являются комплекты готовой обшивки цельнометаллических фургонов, которые выпускаются и реализуются компанией «Нордик-Кемперс».
«Базовая» обшивка фанерой — это элементы покрытия пола и боковых деталей для стен на высоту до 70-80 см. Комплект «Стандарт» включает детали более высокой обшивки стен —приблизительно до 170 см, а также обивки боковой и задних дверей и защиты стоек в центре.
Элементы стеновых панелей до самой верхней точки фургона, всех дверей, пола и потолка входят в комплект обшивки «Профессионал». В основных деталях с высокой тщательностью заранее просверлены все необходимые отверстия, а формы подогнаны к формам непосредственно фургона любого объема. В состав комплекта входят и требуемые расходные материалы, скобяные элементы. Приобретя такой комплект (видеоинструкция прилагается), вы с лёгкостью самостоятельно обошьёте фургон без особых трудностей.
Любой из вышеперечисленных комплектов по желанию заказчика может быть дополнен коробками защиты для арок колес и деталь защиты перегородки кабины водителя.
Компания «Нордик-Кемперс» предлагает также свои услуги, если вам требуется обшивка салона Мерседес Спринтер, достаточно престижного и недешевого автомобиля, требующего в процессе эксплуатации особого отношения. Все варианты обшивки продуманы в соответствии с оригинальными формами и габаритами каждой модели из этого семейства и с высокой точностью копируют все выемки, углубления и изгибы, имеющиеся в пространстве салона.
Существует и практичный вариант защиты внутреннего пространства цельнометаллического для грузов фургона на базе Мерседес Спринтер для всех моделей с объемом от 7,5 до 17 куб. м. — обшивка стен, потолка, пола и дверей панелями, изготовленными в строгом соответствии с базовыми размерами. В настоящее время профессионалы компании «Нордик-Кемперс» готовы предложить вам несколько вариантов такой обшивки в соответствии с вашими требованиями, включая использование не только фанеры, но и алюминиевого сплава для поверхности пола.
Как обшить фургон своими руками? —
Защита внутренних поверхностей грузового или грузо-пассажирского фургона от различного рода повреждений, возникающих в процессе транспортировки груза, является насущной проблемой для владельцев коммерческого автотранспорта. Отличным вариантом решения является обшивка фургона, которая, кроме всего прочего, еще и утепляет стенки, снижает уровень шума извне и придает фургону эстетичный вид изнутри.
В компанию «Нордик-Кемперс» ежедневно за услугами по обшивке обращаются многие владельцы грузовых фургонов из крупных городов европейской части России. Однако, Россия большая, и не всем территориториально доступна данная услуга. Согласитесь, не каждый будет гнать фургон из Омска или, к примеру, Тюмени в Санкт-Петербург, чтобы обшить его. Кроме того, есть те, кто по каким-либо причинам желает заняться облицовкой самостоятельно и ищет материалы и технологии для проведения обшивочных работ.
Компания «Нордик-Кемперс» предлагает всем владельцам коммерческого транспорта в России и СНГ воспользоваться возможностью заказа готовых комплектов обшивки цельнометаллических фургонов (марок Ситроен, Пежо, Фиат и прочих моделей) в различной модификации: базовый, стандарт, стандарт-плюс и профессионал.
Мы осуществляем доставку комплектов по всей России. Вы такж можете заказать доставку в Беларусь, Украину, Казахстан и другие страны постсоветского пространства.
Если вы решили обшить фургон самостоятельно
В настоящее время существует масса моделей и марок коммерческого транспорта, фургоны которых имеют свои особенности, формы, габариты, линии, выпуклости, изгибы и т.д. И все это нужно учитывать при обшивке таким образом, чтобы материал (будь то фанера, пластик или даже алюминий) плотно прилегал к горизонтальным и вертикальным поверхностям фургона, формировал ровные стыки и углы.
Самостоятельно обшить фургон конечно же можно, однако не каждому под силу сделать точные лекала, а потом по ним аккуратно и ровно вырезать необходимые элементы обшивки.
Если вы хотите сэкономить на услуге, но получить качественный результат, обращайтесь в компанию «Нордик-Кемперс» и приобретайте нужный вам комплект для обшивки, с помощью которого вы сможете качественно облицевать ваш фургон изнутри.
Какие комплекты мы производим?
Как уже писали выше, мы изготавливаем готовые комплекты для фургонов марок Ситроен Джампер, Фиат Дукато и Пежо Боксер, а также можем выполнить индивидуальный заказ на иные марки.
- Комплекты изготавливаются из высококачественной влагостойкой, ламиринованной фанеры 6 мм и 9 мм.
- Элементы комплекты вырезаются на специальном фрезерном станке, имеют ровные края. Комплекты точно подогнаны под размеры фургона (каждому объему фургона — свой комплект) с учетом штатных линий, форм, углублений.
- С комплектами также поставляются все необходимые крепежи и комплектующие (саморезы,клепки), и вам не придется ничего покупать дополнительно.
- С каждым комплектом идет подробная видеоинструкция по самостоятельной установке, поэтому все, что вам остается — это просто обшить фургон согласно инструкции.
Подробнее о вариантах обшивки можно прочитать ЗДЕСЬ.
Уважаемые владельцы цельнометаллических фургонов грузового и грузо-пассажирского назначения. Мы рекомендуем вам не откладывать обшивку внутренних поверхностей фургона на потом, ведь целостность всех стенок, потолка и пола фургона влияет на целостность и состояние всей машины.
Обращайтесь за комплектами в компанию «Нордик-Кемперс» и улучшайте вид вашего автотранспорта.
+7(812)612-25-49, +7(921)442-69-31
Обшивка фургона фанерой
Выполнение обшивки фургона фанерой
- Дата: 05-09-2015
- Просмотров: 522
- Рейтинг: 33
Сегодня в большинстве случаев производитель реализует грузовые автомобили, имеющие базовую комплектацию. Чтобы выполнить отделку автомобиля и его кузова, потребуются немалые денежные вложения. Дело в том, что фургон автомобиля в таком виде не готов, чтобы начать транспортировать на нем грузы.
Внутренняя обшивка фанерой позволяет защитить фургон от вмятин и от коррозии.
Обшивка фургона фанерой не позволит появиться конденсату. Этот материал сделает кузов более жестким. Боковые панели приобретут дополнительные места крепления. Выполненная обшивка фургона современной фанерой сделает автомобиль более красивым и оригинальным.
Лучшим материалом, который отлично защищает кузов от возникновения коррозии и различных механических повреждений, считается фанера. Чтобы была сделана обшивка кузова фургона фанерой, не нужно приглашать профессионалов, работу можно сделать самостоятельно.
На сегодняшний день очень популярной среди владельцев грузовых автомобилей стала обшивка кузова фанерой. Этот материал обладает высокой прочностью, у него высокий показатель жесткости. Фанера производится из тонких листов шпона. Наложенные друг на друга листы сдавливают под прессом и склеивают.
Существует несколько вариантов обшивки фургона фанерой: 1. Настил фанеры на пол; 2. Частичная отделка панелей и боковых дверей; 3. Полная отделка боковых панелей и дверей; 4. Комплексная отделка.
Огромным преимуществом фанеры, если ее сравнивать с другими материалами, является стоимость. Сложно найти материал, имеющий такие технологические характеристики и низкую цену. Кроме того, в образовавшееся пространство между фанерой и стенами кузова можно проложить теплозащитный слой, который намного увеличит эффективность облицовки.
Обшивка кузова может быть сделана различными способами. Существует несколько популярных вариантов. Это:
- Кузовной пол закрывается фанерой. Подобный пол в кузове и фургоне укладывает практически каждый автовладелец. Фанерный пол вполне может уложить самостоятельно даже новичок. Можно не отделывать стены, однако пол без защиты оставлять нельзя.
- Неполная отделка панелей, частичная отделка боковых дверей. Такую обшивку делают в автомобилях, которые достаточно редко (или никогда) полностью не загружаются.
- Проводится полная обшивка дверей, полностью закрываются боковые панели.
- Облицовка всего фургона. Каждый вышеперечисленный способ имеет одинаковый технологический монтаж. Отличаются они лишь объемом работы, а также толщиной положенной фанеры.
Вернуться к оглавлению
Прежде чем обшивать кузов фанерой, требуется определить, какой нужен материал. Особой маркой фанеры, предназначенной для автомобилей, выполняется обшивка фургонов. У такой фанеры имеется сетчатая поверхность. Листы изготавливаются из березового шпона, обладают высокой прочностью и большой плотностью.
После операции просушки получается материал, имеющий высокую надежность, рассчитанный на длительную эксплуатацию. Такие листы называются ФСФ. Подобная маркировка подразумевает высокую влагостойкость. Плоскость этой фанеры покрыта особым ламинированным слоем.
Поверхность фанеры снабжена особой антискользящей сеткой.
Выбор толщины фанеры зависит от тоннажа автомобиля. Например, для перевозки груза до 2-х тонн достаточно 12 мм слоя.
Толщина листа во многом зависит от массы перевозимого груза. Если он весит менее 2 т, вполне достаточно обить кузов листом в 12 мм. Наибольшая толщина листа не превышает 30 мм.
Профессионалы рекомендуют колесные арки обшивать фанерой большой толщины. Чтобы провести обшивку фургонов, потребуются материалы:
- Чтобы избежать скрипов, необходимо под устанавливаемые фанерные листы уложить подложку, которая обладает антикоррозийными свойствами, помогающими защитить стальные детали от возникновения ржавчины.
- Специальные алюминиевые заклепки, так называемые вытяжные. Ими крепятся листы обшивки с каркасом. Можно использовать шурупы или гвозди.
- Особая мастика. Она поможет надежно приклеить фанеру.
- Стальной нержавеющий уголок. Он необходим для обшивки автомобильного порога. Эта деталь предотвращает коррозию металла.
Бытует мнение, что намного лучше покрывать пол ОСБ. Однако это утверждение считается спорным. Каждый владелец фургонов сам выбирает подходящий материал.
Вернуться к оглавлению
Когда делается обшивка фургонов, необходимо выполнение нескольких технологических операций. Во время установки нужно придерживаться следующих шагов:
Во избежание появления ржавчины, необходимо обработать антикоррозийным раствором все места сверления.
- Изготавливается каркас. Он делается из тонких деревянных реек размером 20х50 мм. Их необходимо прикрутить к поверхности пола и сторонам кузова. Для шурупов нужно предварительно просверлить отверстие, каждое из которых следует обработать специальным антикоррозийным составом, чтобы предотвратить возникновение ржавчины.
- Изготавливается выкройка листов. Каждый фургон имеет индивидуальные размеры и форму. Поэтому сначала в соответствии с формой изготавливаются шаблоны. Для этого берутся листы гофрокартона, можно использовать и толстый ватман. Затем шаблон накладывается сверху на фанеру. В результате происходит экономный расход материала и получение деталей, имеющих точные размеры.
- Для резки фанерных листов всегда используется фрезерное оборудование. В данном случае электрический лобзик для выполнения такой работы не годится. В местах разрезки материал может начать расщепляться, что впоследствии приведет к впитыванию воды.
- Фанерные листы монтируются на боковые плоскости. Крепление выполняется шурупами или заклепками. Наиболее качественным будет соединение, сделанное с применением вытяжных заклепок. Эти крепежные детали очень быстро с высокой надежностью прикрепляют обшивку к стенам фургонов. Каждая заклепка сделана из алюминия, следовательно, исключается появление коррозии.
Аналогичным образом проводится обшивка потолка.
- Последней операцией, когда делается обшивка фургона, является отделка пола. На нем необходимо установить обрешетку. В случае выступания колесных арок требуется сделать их дополнительное обшивание. Иногда специально делается подъем уровня пола, чтобы колесные арки стали невидимыми и получилось ровное напольное покрытие. Стройматериал крепится аналогично креплению боковин кузова.
Есть очень много фирм, которые предлагают провести отделку салона с использованием фанерных листов. За свою работу они требуют высокую плату. Обшейте кузов фанерой своими руками, и вы увидите, что индивидуальный вариант отделки даже лучше чем тот, который вам предлагают.
Обшивка фанерой фургона: варианты обшивки, выбор материала и монтаж
На сегодняшний день на продажу, как правило, выставляются грузовые автомобили базовой комплектации. И в таком случае вам придется заплатить за отделку кругленькую сумму, ведь такие фургоны не являются полностью готовыми к транспортировке различных грузов. Для защиты металла от вмятин и ряда механических повреждений, а также коррозии чаще всего используется фанера. И отделать свой фургон данным материалом вы сможете своими руками, благодаря чему вам удастся сэкономить значительную сумму денег. На фото — комплексная отделка фургона фанерой.
Отделка кузова фанерой
Обшивка фургонов фанерой стала столь популярной, поскольку данный материал обладает необходимой прочностью и жесткостью ввиду технологии изготовления. Стройматериал производится из нескольких тонких листов шпона, которые накладываются друг на друга и склеиваются. Ещё одно значительное преимущество фанерных листов — их цена. Вы просто не сможете найти материал, который обладал бы столь же высокими техническими характеристиками при такой стоимости. К тому же, между слоем фанеры и стеной кузова возможно установить тепло- и звукоизоляционный слой, что способно значительно повысить эффективность обшивки.
Варианты обшивки
Обшивка пола. Обшивка кузова фургона фанерой возможна в нескольких вариантах:
- Фанерный настил на пол.
Фанера для пола в фургоне устанавливается практически всеми автовладельцами. Пол из фанеры, сделанный своими руками — задача вполне осуществимая даже для новичков. Даже если вы не планируете отделку стен — защитить пол просто необходимо.
- Частичная отделка боковых дверей и панелей. Данная процедура проводится в тех машинах, кузов которых редко или никогда не заполняются до верха.
- Полная отделка дверей и боковых панелей.
- Комплексная облицовка.
В каждом из вышеперечисленных вариантов применяется одна и та же технология монтажа. Различие состоит только в объеме работ и толщине используемого стройматериала.
Выбор материала
Перед тем, как обшить фургон фанерой своими руками, вам следует определиться с материалом. Для данных работ следует использовать специальную автомобильную фанеру. От обычных фанерных плит её отличает наличие сетчатой поверхности. Такие листы изготавливают из шпона березы, они являются плотными и прочными. Пройдя необходимый уровень просушки, продукт являются надежными и долговечными в эксплуатации. Такая фанера имеет марку ФСФ, что говорит о высокой влагостойкости. К тому же, на её поверхность нанесен специальный ламинированный слой, а сетка, которой покрыта поверхность материала, придает ему антискользящие качества.
Совет! Колесные арки следует выполнять из более толстой фанеры ФСФ, нежели кузов.
Помимо фанеры вам понадобится:
- Подложка под фанерные листы для устранения скрипов.
- Антикоррозийный состав, который предохранит металлические детали, расположенные под фанерными листами, от ржавчины.
- Алюминиевые вытяжные заклепки. Соединение листов облицовки с каркасом осуществляется при помощи заклепок, саморезов или гвоздей.
- Специальная мастика под фанеру, позволяющая производить надежное склеивание поверхностей.
- Нержавеющий уголок.
Его применяют для облицовки порога в авто. Он используется в целях предотвращения коррозии металла.
Некоторые мастера утверждают, что ОСБ лучше подходит для пола, чем фанера, но этот вопрос достаточно спорный…
Осуществляем монтаж
Крепление листов на каркас. Обшивка фанерой фургонов предусматривает несколько этапов. В монтаже вам поможет следующая инструкция:
- Изготавливаем каркас. Для этого необходимо использовать тонкие рейки, сечением 20 на 50 мм. Их следует крепить на основание пола и поверхностей кузова.
Совет! Все места сверления необходимо тщательно обработать антикоррозийным раствором во избежание появления ржавчины.
- Подготовка листов. Сначала необходимо изготовить «выкройки», которые являются индивидуальными для каждого фургона. Они делаются из листов гофрокартона или ватмана. Далее следует перенести эти выкройки на фанеру. Таким образом, вы не только экономно расходуете материал, но и достигаете более точного соответствия фанерных деталей необходимым параметрам.
Резать фанерные листы следует фрезерным оборудованием.
Совет! Электрический лобзик использовать нежелательно, поскольку данный инструмент не гарантирует сохранность мест реза — они могут расщепляться и в дальнейшем впитывать влагу.
Вырезаем деталь по выкройке.- Крепим фанерные листы к боковым поверхностям. Осуществляем крепление листов к каркасу, используя саморезы или заклепки. Самое качественное соединение достигается при использовании вытяжных заклепок. Они просто, быстро и надежно крепят облицовку к основанию. К тому же, они изготавливаются из алюминия, а данный материал является неподверженным коррозии. Обшивку потолка осуществляем таким же образом.
- Завершается обшивка фургона фанерой своими руками отделкой пола. Здесь также нужно создать обрешетку. Если в кузове присутствуют выступы колесных арок, то их нужно учесть и обшить дополнительно. В некоторых случаях уровень пола поднимается, дабы скрыть колесные арки и уложить ровную напольную поверхность.
Крепление стройматериала в данном случае осуществляется так же, как и для боковых стенок. Кузов с отделанными стенами и полом.
Заключение
На сегодняшний день существует большое количество фирм, предлагающих отделку салона фанерными листами. За это они требуют баснословные деньги, и таких растрат можно избежать, если взяться за дело самостоятельно, тем более что ваш вариант отделки будет ничем не хуже. В представленном видео в этой статье вы найдете дополнительную информацию по данной теме (узнайте также как своими руками смастерить из фанеры кровать).
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА ОДНОКЛАССНИКИ
Друзья, вступайте в нашу группу. Раньше всего новости появляются именно там!
ПодписатьсяКаждый день полезные советы и маленькие хитрости для квартиры, дома и сада.
ПодписатьсяОбшивка фургона фанерой
Обшивка фургона фанерой по низким ценам ЗА 1 ДЕНЬ! Профессионально! Доступно! Оперативно! Нужно обшить фургон фанерой? Обращайтесь по телефонам в Москве: +7 (495) 506-66-13, 8-926-612-44-34; в Санкт-Петербурге: +7 (931) 388-66-13.
В настоящее время продажа грузовых автомобилей в базовой или даже в улучшенной комплектации не предусматривает абсолютную готовность грузовых отсеков к перевозке грузов. То есть, внутри фургона нет никакой отделки – только «голый» металл, не защищенный от коррозии, механических ударов, конденсата и т.д.
Любой автовладелец будет заботиться, холить и лелеять свое транспортное средство, стараясь обезопасить его от возможных механических повреждений. Одним из таких способов защиты является обшивка фургонов фанерой.
Почему важно обшить фургон фанерой?
При интенсивной эксплуатации грузового транспортного средства очень важно защитить фургон от ударов, которые, зачастую, неизбежны при загрузке и выгрузке перевозимых вещей. Кроме того, перевозимые вещи также должны быть надежно защищены, так как за поврежденный груз чаще всего отвечает перевозчик. К примеру, перевозимая мебель может быть поцарапана о металлические края фургона, как могут быть поцарапаны и металлические стенки грузового отсека перевозимым грузом.
Обшивка фургонов автомобилей изнутри позволяет снизить риск повреждения и груза, и автомобиля, улучшая тепло- и шумоизоляцию и снижая вибрацию последнего. В общем и целом обивка фургонов фанерой увеличивает жесткость грузового отсека и срок его эксплуатации.
Вот варианты повреждений фургона: вмятины в поле грузового отсека, вогнута перегородка за водителем, поврежден пластик на дверях, пол грузового отсека пошел волнами.
С какими фургонами мы имеем дело?
Обшивка грузового отсека возможна для любого отечественного и импортного грузового транспорта с полуфургонами (грузопассажирскими фургонами), фургонами, кузовами. Мы оформим как обычную Газель, так и произведем обшивку цельнометаллических фургонов автомобилей типа Фиат или Фольксваген.
Мы обшиваем фанерой как грузовые, так и пассажирские и полугрузовые авто.
Обшивка кузова фанерой: варианты, необходимые материалы, отделка ровных и изогнутых поверхностей, облицовка пола
Фанера является отличным строительным материалом, с помощью которого очень легко и быстро можно выполнить отделку потолков, стен, произвести утепление. Обшивка стен фанерой в деревянном доме – это самая распространенная область применения этого материала.
Однако применение фанеры не ограничивается строительными объектами, ее также широко применяют в автомобилестроении, в частности для обшивки поверхностей кузова.
На фото демонстрируется обшивка кузова Пежо Боксер фанеройОбщие данные
Сейчас в продаже представлен огромный выбор различных моделей фургонов и грузовиков без внутренней отделки грузового отсека. За заводскую отделку кузова придется выложить приличные деньги. Многие покупатели предпочитают выполнить отделку своими руками. На фото зашиваются окна и двери
Если необходимо защитить кузов от механических повреждений, ржавчины, конденсата, следует прибегнуть к простому варианту – обшить все поверхности фанерой. Выбор именно этого материала обусловлен его хорошими характеристиками и тем, что цена на него довольно низкая. Дешево и красиво
Отделка кузова позволит уменьшить возможность повреждения перевозимых товаров, тем самым влияет на качество работы перевозчика. Если под обшивку уложить шумоизоляцию или теплоотражающий материал, то можно получить соответственно улучшенные характеристики фургона по тепло- и звукоизоляции. Вот так выглядит шумоизоляция
Варианты обшивки
Существует несколько вариантов обшивки:
- обустройство покрытия на полу;
- частичная отделка боковых поверхностей и дверей;
- полная отделка боковых поверхностей и дверей;
- полная или комплексная обшивка.
Необходимые материалы
Для того чтобы качественно выполнить отделку кузова, понадобятся:
- Особая фанера для отделки автомобилей. Особенностью данного материала является наличие сетки на поверхности. Чаще всего, это березовая фанера, которая имеет высокую плотность и не подвержена деформации в процессе эксплуатации;
Обратите внимание! Для отделки автомобиля применяют влагостойкую, ламинированную фанеру, имеющую сетку на поверхности.
Укладывать такой материал необходимо сеткой наверх, так как именно она обеспечивает антискользящие свойства.
Толщину листа следует выбирать исходя из тоннажа автомобиля. При массе перевозимого груза до 2 тонн обычно выбирают 12 мм листы. При перевозке крупных и тяжелых грузов есть возможность оснастить кузов листами до 30 мм толщиной, которые способны переносить огромные нагрузки. Толстые листы
Стены фургона обычно обшивают листами до 24 мм толщиной, которые хорошо защищают груз от повреждения и в тоже время не забирают много полезного объема. Листы толщиной 24 мм
- Подложка. Она служит для устранения всяческих скрипов при изгибании и трении листов;
- Противокоррозийный состав. Его применяют, чтобы обработать все металлические части фургона, которые будут закрыты обшивкой;
- Крепежные саморезы, заклепки. Они применяются для того, чтобы закрепить листы отделки на готовый каркас;
- Уголок из алюминия или из нержавейки.
Его применяют при облицовке порога автомобиля.
Порядок работ
Инструкция по выполнению работ поможет быстро и качественно провести обшивку любого кузова или фургона без применения специального инструмента и наличия опыта в данном виде работ. Далее мы рассмотрим, как обшить кузов фанерой. К этому надо стремиться
Обшивка ровных поверхностей
Итак, что нужно сделать:
- смонтировать каркас. Для этой работы понадобятся деревянные рейки или полосы толстой фанеры. Эти рейки закрепляют по всему основанию кузова, по стенам и потолку. Все крепежные отверстия в металле обязательно обрабатывают средством от коррозии;
- подготовить листы. Чтобы экономно и правильно разрезать листы фанеры, сначала выполняют выкройки, которые всегда индивидуальны и зависят только от размеров конкретного автомобиля. Затем эти выкройки переносят на реальные листы.
Обратите внимание! Все распилы фанеры желательно выполнять на фрезерном оборудовании. Применяя обычный электрический лобзик, есть вероятность того, что места реза будут расщепляться и впитывать влагу в дальнейшем.
Это может привести к разрушению шпона.
- закрепить полученные листы. Для крепежа обычно применяют саморезы по дереву или специальные вытяжные заклепки. Эти заклепки обеспечивают надежное крепление и быстрый монтаж. Материал заклепок – алюминий позволяет предотвратить коррозию и хорошо выдерживает механические повреждения;
Таким способом можно обшить стены фанерой. Обшивку потолка выполняют аналогично. Тут все просто с потолком
Обшивка изогнутых поверхностей
Далеко не всегда кузов представляет собой ровную поверхность, довольно часто имеется большое количество различных изогнутых площадей. Для их обустройства применяют гнутые листы. Обустройство гнутых поверхностей выполняют после отделки прямых, так как гнутые листы крепятся непосредственно к прямым, а не к каркасу. Колесные арки зашиты
Обшивка пола
Для выполнения обшивки необходимо:
- изготовить обрешетку.
Она делается из деревянных реек или планок, нарезанных из толстой фанеры. Рейки закрепляют по всей площади пола. Колесные арки также закрывают каркасом;
- подготавливают листы. Аналогично обшивке стен выполняют выкройки с вырезом всех выступающих частей, типа колесных арок. Затем выкройки переносят на реальные листы и вырезают;
- закрепляют готовые листы. Для этого также используют саморезы или заклепки.
Несмотря на довольно большую длительность процесса отделки, выполнить ее под силу каждому. Описанная технология применима к любой конструкции кузова.
Обшивка Газели фанерой не представляет особой трудностей, так как там практически нет гнутых частей, все участки прямые. Пример можно увидеть ниже.
Фургон обшитВывод
Можно выполнить обшивку любого кузова довольно быстро и качественно, применяя простой инструмент и немного сноровки. Это позволит не только набраться личного опыта, но и значительно уменьшить общие затраты. В представленном видео в этой статье вы найдете дополнительную информацию по данной теме.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА ОДНОКЛАССНИКИ
Друзья, вступайте в нашу группу. Раньше всего новости появляются именно там!
ПодписатьсяКаждый день полезные советы и маленькие хитрости для квартиры, дома и сада.
ПодписатьсяAvanCARGO- обшить кузов грузового фургона и микроавтобуса
Обшивка кузова фургонов и грузового отсека микроавтобуса в Новосибирске
Использование коммерческого автомобиля или фургона предполагает постоянную перевозку различных грузов в грузовом отсеке, что неизбежно приводит ко всякого рода нежелательным повреждениям кузовных деталей.
Учитывая, что кузов у минивэна или микроавтобуса, развозного фургона это единое целое, то замена отдельного кузовного элемента весьма проблематично.
Решить эту проблему поможет обшивка внутренней части грузового отсека и напольного покрытия специальным защитным слоем: как например застелить фанерой, защитным пластиком или рифленым алюминием.
Защитить можно как боковые стороны, пол, потолок или сдвижные двери и перегородку за водителем.
Такая защита выдерживает весьма большие ударные нагрузки (защита от вмятин и царапин) даже при погрузке разгрузке на грузовом пандусе при использовании палет и электро погрузчика.
Весьма чаты случаи, когда клык вил электрокара, складского погрузчика или тележки рохля могут просто проткнуть тонкий слой металла на кузовной обшивке, а тяжелые грузы в обрешетке сделают сквозное отверстие в полу фургона или микроавтобуса.
Наиболее частые запросы наших клиентов из экспедиторских и транспортных служб из Новосибирска, это защитный настил на пол, стены грузового и коммерческого транспорта. Применяемый материал березовая или ламинированная влагостойкая фанера.
Для защиты от более серьезных повреждений при перевозке тяжелого оборудования (как например, горно-промышленное или запчасти для грузовиков) применяется обшивка рифленым алюминием.
Кроме того, обшивка боковых стен и пола кузова фургона облегчает удобство и скорость выполнения погрузки и разгрузки при экспедировании, т. к. боковые поверхности получаются практически гладкие и ровные. Что позволит складировать товары и грузы более рационально, и правильно спланировать логистику развоза или перевозку разгрузку на несколько точек.
Если Вас интересует такая услуга, как обшить и защитить кузов Вашего коммерческого автомобиля – то к Вашим услугам наш установочный центр АванКАРГО.
AvanCARGO-обшивка кузова фургонов и грузового отсека микроавтобуса, системы парковки и камеры заднего вида, GPS мониторинг в Новосибирске. Наш телефон и адрес:
Новосибирск, ул.Якушева 21/1, +73833807601
Напишите нам Вашу марку и модель фургона из этого списка, и мы пришлем Вам точную смету.
Citroen Berlingo Jumpy Jumper
Fiat Doblo Scudo Ducato
Ford Transit
Iveco Daily
Mercedes-Benz Citan Vito Sprinter
Peugeot Partner Expert Boxer
Renault DOKKER VAN Kangoo Trafic Master
Volkswagen Caddy Transporter Crafter
Газель 2705 2752 Next
Лада Ларгус (LADA LARGUS)
Цена и стоимость услуг по защите и обшивке фанерой, алюминием, пластиком:
Обшивка кузова ламинированной фанерой, алюминием, сэндвич-панелями для фургонов, термобудок в Краснодаре
Автор: «КомТрансМастер»
Дата публикации:
Дата изменения:
Обшивка кузова
Обшивка кузова ламинированной фанерой, алюминием, сэндвич-панелями – услуги по перетяжке салонов легковых автомобилей и кузовов грузовиков от компании КомТрансМастер.
ООО «КомТрансМастер» – эксперт в вопросах переоборудования коммерческого автотранспорта. На собственной производственной базе наши специалисты изготавливают первоклассные комплекты, с помощью которых выполняется обшивка кузова авто или фургона (Форд Транзит и т.д.), утепление, вибро- и шумоизоляция. Мы используем прочную влагостойкую фанеру, которая эффективно защищает цельнометаллическую конструкцию от механических повреждений и деформаций. Установка панелей COMBO нашего производства позволит Вам:
- избежать сверления кузова и изготовления крепежных отверстий;
- сохранить презентабельный вид и защитить автомобиль от повреждений;
- исключить произвольное перемещение грузов при резком торможении;
- облегчить и ускорить процесс погрузки и выгрузки перевозимых товаров.
Ударопрочную сэндвич панель (для фургонов или термобудки) из финской ламинированной фанеры мы используем для изготовления нескользящих напольных покрытий, а в производстве стеновой и поточной обшивки применяется облегченный материал из березы. Также возможно производство защитных конструкций из прочного композитного материала или алюминия «Квинтет» — учитывая особенности Вашего транспорта и условия последующей эксплуатации, наши мастера порекомендуют оптимальный вариант.
Широкий выбор конструктивных решений
Хотите купить комплекты, чтобы обшить фургон, салон ВАЗ, кузов, будку Газели Некст внутри ДВП, фанерными листами? Компания «КомТрансМастер» производит высококачественную защитную обшивку для различных элементов кузова автомобилей Ford, Fiat, Peugeot, Volkswagen, Renault, Mercedes-Benz, Citroen Jumper, Лада, ГАЗ и многих других марок. Панели COMBO изготавливаются под заказ с учетом габаритов, штатных углублений и форм внутренних поверхностей. Любой комплект может включать:
- напольные панели, покрытия для стен и потолка;
- перегородки между грузовым отсеком и кабиной водителя;
- колесные арки и кузовные стойки.
Монтаж по системе шип-паз усиливает конструкцию и исключает наличие стыков, за которые может цепляться груз при перемещении. Стоимость дверной обшивки и любой другой рассчитывается индивидуально и зависит от объективных факторов – какая выбрана фанера для кузова, сколько использовано материалов, как срочно необходимо выполнить работы. Приглашаем собственников коммерческого транспорта из Краснодара и края к продуктивному и взаимовыгодному сотрудничеству. Мы обшиваем двери Газели фанерой проверенного качества и выполняем перетяжку салона грузовых автомобилей с применением современных и надежных элементов.
Обшивка фургонов | Переоборудование микроавтобусов в Санкт-Петербурге
Обшивка цельнометаллического фургона фанерой. Готовые комплекты для обшивки фургонов. Обшивка кузова своими руками. Компания «БасКомплект» предлагает свои услуги по обшивке фургонов качественной фанерой «под ключ». Звоните +7 (812) 907-33-34.
Мы предлагаем качественные панели из фанеры, пластика, алюминия и композитных материалов для обшивки внутренних поверхностей фургона: пола, колесных арок, стен, потолка, дверей и перегородки за водителем. Нашим техническим отделом разработаны лекала под комплекты обшивки для цельнометаллических фургонов разных марок и моделей с учетом их конструктивных особенностей. Комплекты панелей для обшивки фургонов изготовлены на профессиональном оборудовании и в точности повторяют все формы и изгибы обрабатываемой поверхности, в них уже просверлены все необходимые технологические отверстия, пазы и выемки. Если вы хотите обшить фургон своими руками, то можете заказать у нас комплект с доставкой по России и СНГ.
В настоящее время в предлагаемых к продаже новых грузовых автомобилях грузовые отсеки зачастую не подготовлены к безопасной перевозке и креплению грузов. Даже в машинах улучшенной комплектации порой нет никакой отделки, защищающей металл фургона от механических повреждений, конденсата и коррозии.
Для того чтобы предохранить кузов фургона от возможных повреждений перевозимым грузом, многие автовладельцы обшивают фанерой кузов фургона.
Какие виды фургонов обшивает наша компания?
Наши специалисты произведут обшивку грузового отсека любого импортного или отечественного грузового, грузопассажирского и пассажирского автотранспорта. Также мы обшиваем фанерой цельнометаллические фургоны типа Газель, Соболь, Фольксваген или Пежо.
Какие виды материалов мы используем?
Как правило, для обшивки фургона фанерой используется ламинированная влагостойкая фанера. Для изготовления панелей и готовых комплектов для обшивки мы используем лучшие сорта финской фанеры.
Финская фанера изготавливается исключительно из берёзового шпона. В условиях субарктического климата Финляндии деревья растут медленнее, влажность древесины деревьев, выросших в таких условиях, невысока, а толщина годовых колец меньше, чем у берёз средней полосы России. Благодаря этому прочность такой древесины более высокая, что позволяет материалам, изготовленным из неё, лучше сопротивляться нагрузкам и деформации. Листы фанеры, изготовленные из такой древесины, пропитывают смолой, прессуют горячим методом, обрезают до необходимых размеров и ламинируют.
В зависимости от предназначения автофургона и характера перевозимого груза для обшивки наши специалисты используют фанеру толщиной от 4 до 18 миллиметров. Вы можете заказать готовые комплекты для вашего автомобиля любой толщины в пределах этих размеров.
Кроме обшивки кузовов влагостойкой ламинированной фанерой, вы можете заказать обшивку грузового или грузопассажирского отсека фургона другими облицовочными материалами. Мы работаем с пластиком, рифленым алюминием, композитными материалами и облегченной фанерой.
Для чего нужна обшивка фургона?
Выполняя интенсивные работы по погрузке, перевозке и выгрузке различного вида грузов важно предусмотреть защиту от ударов, царапин и других видов физического воздействия как самих стенок фургона, так и перевозимых вещей. Крупногабаритные и массивные грузы могут серьезно повредить не только лакокрасочное покрытие грузового отсека, но и саму металлическую поверхность пола или стен, что негативно сказывается не только на внешнем виде фургона, но и может сократить срок его эксплуатации из-за возникших коррозийных процессов.
За перевозимый груз, как правило, несет ответственность перевозчик, поэтому необходимо тщательно защитить такой груз от контактов с более крепкой голой металлической поверхностью фургона или ребрами жесткости.
Обшивка грузовых цельнометаллических фургонов не только заметно снижает риск повреждения поверхностей грузового отсека и целостность груза, но и улучшает вибро- шумоизоляцию автомобиля, повышает жёсткость конструкции фургона, позволяет сохранить товарный вид и увеличить срок его эксплуатации.
Проконсультироваться или заказать услугу
Компания «БасКомплект» предлагает следующие комплекты обшивки фургонов:
Комплект для обшивки пола фургона
Напольное покрытие изготавливается из перфорированной фанеры с противоскользящей поверхностью, толщиной 9 или 12 миллиметров. На металлическую поверхность наносится антикоррозийный состав, между полом и слоем фанеры укладывается подложка, повышающая вибро- и шумоизоляцию. Далее осуществляется крепеж фанеры к полу и колесным аркам по специальной технологии, без сверления. Места соединения фанерных плит напольного покрытия закрываются алюминиевым профилем.
Готовый комплект для обшивки пола своими руками состоит из фанерных деталей напольного покрытия и колесных арок, монтажной ленты для пола, алюминиевого профиля для закрытия стыков.
Частичная обшивка фургона
Дверные и боковые поверхности грузового отсека обшиваются фанерой толщиной 6,5 миллиметров, закрепляемые с помощью вытяжных алюминиевых заклёпок. Монтируется напольное покрытие и колесные арки. Перед креплением на металлическую поверхность наносим антикоррозийный состав. При заказе частичной обшивки стены облицовываются до первого горизонтального ребра жесткости, на высоту 70 сантиметров.
Готовый комплект для частичной обшивки состоит из деталей напольного покрытия и колёсных арок, панелей для обшивки стены дверей, монтажной ленты для крепления покрытия к полу, вытяжных алюминиевых заклепок для крепления боковых и дверных панелей, алюминиевого профиля для закрытия стыков.
Обшивка фургона до потолка
Дверные и боковые поверхности грузового отсека до потолка обшиваются фанерой толщиной 6,5 миллиметров, закрепляются с помощью вытяжных алюминиевых заклёпок. Монтируется напольное покрытие и колесные арки.
Готовый комплект состоит из деталей напольного покрытия и колёсных арок, панелей для обшивки стен и дверей, монтажной ленты для крепления покрытия к полу, вытяжных алюминиевых заклепок для крепления боковых и дверных панелей, алюминиевого профиля для закрытия стыков.
Обшивка фургона «Профи»
Дверные и боковые поверхности грузового отсека до потолка обшиваются фанерой толщиной 6,5 миллиметров, закрепляются с помощью вытяжных алюминиевых заклёпок. Монтируется напольное покрытие и колесные арки. Производится обшивка потолка и перегородки водителя.
Готовый комплект состоит из деталей напольного покрытия и колёсных арок, панелей для обшивки стен, дверей, потолка, перегородки водителя, монтажной ленты для крепления покрытия к полу, вытяжных алюминиевых заклепок для крепления боковых и дверных панелей, алюминиевого профиля для закрытия стыков.
Компания «БасКомплект» произведёт качественную обшивку вашего автофургона или вышлет комплекты для самостоятельной обшивки фургона по России и странам СНГ. Звоните +7 (812) 907-33-34.
RV Фанерный черный пол | CargoVanConversion.com
В ходе этой части проекта я устанавливаю фанерный черный пол и герметизирую его для защиты от влаги. Как вы могли заметить, я забыл про окрашивание до момента установки и крепления фанеры, поэтому шеллаком заклеил только видимую часть фанеры. Вы также можете окрасить другую сторону или вообще воздержаться, так как герметизация, безусловно, является вариантом.
Содержимое изолированного пола проекта
Анкеры и ниши для колес
Бумажные фанерные шаблоны
Изоляция пола
Закрепление изоляции с помощью клея
- Как вырезать листы фанеры с помощью бумажных шаблонов.
- Как добавить пазы для фиксации фанеры.
- Как подогнать листы фанеры.
- Зачем герметизировать фанеру.
Что вам понадобится:
- Настольная пила.
- Электролобзик.
- Маленькая кисть.
- Широкая кисть.
- Рулетка.
- Маркер.
- Наждачная бумага.
- Малярная лента.
- Защитные очки.
- Защита органов слуха.
- Вакуум.
- Дополнительно:
- Ручная пила.
- Циркулярная пила.
- Маршрутизатор.
Что вам понадобится:
- Бумажные шаблоны (сделанные ранее в этом проекте).
- 3 листа фанеры bcx (для наружных работ) – 4 фута x 8 футов 15/32 дюйма каждый.
- 4 унции хлопьев Shellac.
- 32 унции (4 чашки) Денатурат.
- Дополнительно:
- Морской лак или
- Полиуретан.
Приблизительная продолжительность этого проекта: 4½ часа.за фанеру и дополнительно 2 часа. для шеллака.
Соображения
Внутренняя высота
Основной состав основания пола в автодоме или фургоне должен состоять из нижнего слоя изоляции Poly-Iso толщиной от половины до одного дюйма и верхнего слоя. из фанеры для наружных работ. Стандартной фанеры толщиной ¾ дюйма достаточно, чтобы надежно удерживать все шкафы и приборы. Не используйте МДФ или ДСП, так как эти продукты имеют проблемы с весом и/или влажностью.
Из практических соображений я должен отклониться от этих стандартов из-за высоты крыши. Ford Transit со средней крышей имеет внутреннюю высоту около 69 дюймов между верхними ребрами пола и поперечинами потолка. Даже при моем личном среднем росте остается очень мало места для материалов пола или потолка, не жертвуя возможностью стоять прямо в автомобиле.
Если у вас автомобиль с высокой крышей, все это неприменимо, но я решил использовать только изоляционные полосы Poly-Iso между ребрами пола, а поверх них положить лист фанеры толщиной всего полдюйма.Это и снятие обуви, надеюсь, решит эту проблему.
Вес
Вес — еще один фактор, который может повлиять на выбор материалов. Эти обшивочные материалы тяжелые и сильно влияют на общий допустимый вес отдельного автомобиля. В зависимости от тоннажа и размера фургона вы можете решить использовать относительно более легкие или более тонкие материалы. Фанера толщиной полдюйма (на самом деле 15/32 дюйма), которую я использую, добавляет еще 73,5 фунта к конверсии.
Направление
В качестве чернового пола я предпочитаю укладывать фанеру сбоку, так как поверх нее будет укладываться финишный пол.Но размер пола, вероятно, будет диктовать, как наиболее эффективно уложить фанеру, чтобы сэкономить несколько долларов на материалах. В итоге я использовал три листа фанеры, и осталось много обрезков.
Соберите все инструменты и материалы, прежде чем продолжить. Регулярно подбирайте материалы, чтобы избежать дорогостоящих ошибок.
- Приклейте бумажный шаблон к фанере.
- Отметьте области выреза.
- Вырежьте отмеченные области. Оставайтесь в пределах линий, чтобы медленно переходить к финальному монтажу.
- Регулярно проверяйте, подгоняя фанеру.
- Отметьте и вырежьте все дополнительные области, которые необходимо удалить.
- При установке убедитесь, что между фанерой и окружающими участками имеется зазор в ¼ дюйма. При необходимости отрегулируйте.
- Отрежьте задние листы фанеры по ширине в центре центрального ребра пола плюс ¼ дюйма.
- Вырежьте пазы спереди и сзади (сверху, ширина ½ дюйма, глубина ¼ дюйма) и слева (снизу, ширина ½ дюйма, глубина ¼ дюйма) правого заднего листа фанеры.
- Вырежьте пазы спереди, сзади и справа (сверху, ширина ½ дюйма, глубина ¼ дюйма) левого заднего листа фанеры.
- Вырежьте паз сзади (снизу, ширина ½ дюйма, глубина ¼ дюйма) переднего листа фанеры.
- Убедитесь, что пазы сцеплены.
Соображения
Герметизация фанерного пола имеет то преимущество, что защищает его от гниения и плесени. Это также затрудняет «дышание» этих материалов, из-за чего влага может испаряться, а материалы могут сохнуть,
Таким образом, при желании вы можете нанести на него некоторую защиту с помощью (морского) лака или полиуретана. Я люблю пользоваться Шеллаком. Как деревообработчик-любитель, я использую хлопья Shellac, в основном потому, что я могу хранить их в течение длительного периода, в то время как консервированную версию нужно использовать в течение нескольких месяцев.
Для этого применения я использую нарезку весом 1 фунт (4 унции хлопьев с 32 унциями/4 чашки денатурированного спирта), и для того, чтобы она была готова к использованию, требуется день. Просто добавьте их вместе и регулярно перемешивайте, чтобы помочь растворить хлопья. При высыхании имеет оранжево-янтарный оттенок и быстро сохнет; добавьте денатурированный спирт, если вам нужно больше времени.№
Очистить легко: прополощите кисть в денатурированном спирте и дайте высохнуть. Он высохнет, но вернется в форму при следующем использовании Shellac.
Ресурсы:
Хлопья шеллака: Хижина Шеллака
Шеллак — это смола, выделяемая самкой лакового жука на деревьях в лесах Индии и Таиланда и используемая в качестве красителя для нанесения кистью, пищевой глазури и отделки для дерева.
- Приготовьте раствор Shellac накануне.
- Если вы красите в правильной последовательности, очистите фанеру и нанесите Шеллак на обе стороны и края, если нет:
- Пропылесосьте пол.
- Покрасьте края.
- Покрасьте поверхность.
Заключение
Эта часть проекта включает в себя более тяжелые материалы и более тяжелые инструменты, но все еще доступна для обычного мастера. Использование настольной пилы можно легко заменить циркулярной пилой или фрезером.
Фанера была приобретена на месте, а чешуйки Shellac — онлайн, и общая стоимость составила около 76,00 долларов США.
Другие проекты этого фургона Преобразование:
Отказ от ответственности:
Я просто мастер-сделай сам со здравым смыслом, но в некоторых проектах я использую некоторые инструменты и материалы, которые требуют вас чтобы действительно знать, что вы делаете.Всегда читайте руководство и консультируйтесь со специалистом, если сомневаетесь.
Креативные идеи и новые навыки. Бесплатные руководства по переоборудованию фургонов, практические проекты и видеоролики, доставленные прямо в ваш почтовый ящик.
ДА! Запишите меня.Сколько я должен заплатить за замену материала обшивки крыши?
Кровельный материал для обшивки и чердачная фанера — это скрытое подчеркивание, но краеугольный камень конструкции вашей крыши. Его никогда не видно с обочины, и мы редко посещаем их, если только не видим течи, образующиеся на нашей крыше.Однако, поскольку они являются профессионалами, опытные и надежные кровельщики Clinton Township MI определенно знают, сколько нужно для точной замены материала обшивки крыши.
С другой стороны, некоторые недобросовестные подрядчики могут взимать с вас довольно высокую плату без вашего ведома. Некоторые из них будут утверждать, что замена имеет первостепенное значение, потому что ваши деревянные конструкции крыши начали рушиться и ослабевать. В свою очередь, «срочная работа» потребует от них приоритета вашей крыши и повышения цены. Это правильная практика? У CAA Quebec есть отличный пример по этому поводу — с правильным разрешением.
Ремонт материала обшивки крыши: пример из практики
Типовой случай
Смитам нужно заменить битумную черепицу на крыше. Они получают сметы от трех кровельных подрядчиков на одну и ту же марку черепицы и выбирают того, у кого самая низкая цена.
Через несколько часов после начала работ Дютуа сообщают, что необходимо установить новую фанерную обшивку по всей поверхности крыши, в противном случае гарантия на работу не распространяется.Это неожиданное дополнение удвоит стоимость работы! Крыша уже частично снята, и подрядчик говорит, что им нужно быстро принять решение. Смиты чувствуют себя загнанными в угол — и это правильно! Все могло — и должно было — быть устроено по-другому.
Сомнительные практики на этапе оценки
Такого рода надстройки после начала ремонтных работ, к сожалению, являются обычным явлением.
Чтобы быть уверенным в получении работы, некоторые подрядчики прибегают к хитрой практике представления неполной сметы и, следовательно, назначают более низкую цену, чем их конкуренты.Затем клиент получает ряд «дополнительных услуг». (продолжение)
Сколько вы фактически должны заплатить за обслуживание или полную замену материала обшивки крыши? Фанера не дорогая. Обычно цены зависят от заводских расценок производителя. Большинство дистрибьюторов добавляют свои данные о транспортировке и распределении, что эффективно увеличивает затраты.
Некоторые другие проблемы могут увеличить стоимость ремонта или замены материала обшивки крыши. Прогнивший настил потребует дополнительных усилий, чтобы полностью оторвать кровельный материал и фанеру и заменить их свежей фанерой.Неадекватным настилом является то, что толщина фанеры недостаточна и может быть недостаточной, чтобы выдержать асфальтовую гальку или плотный металлический материал, такой как вес металла стоячего шва. Компания «Модерниз» отлично подсчитала, сколько вам нужно будет потратить на замену настила крыши.
Сколько я должен потратить на замену настила крыши?
Ваш кровельщик должен взимать с вас плату только за работу и материалы, использованные для кровельного проекта. Стандартный кусок фанерной кровельной обшивки имеет размеры 4 x 8 футов и толщину от ¼ дюйма до ⅝ дюйма.Чем толще фанеру, которую использует кровельщик, тем дороже будет работа. Ваша цена может варьироваться в зависимости от того, сколько кровельная компания взимает за работу, но обычно вы можете рассчитывать потратить от 70 до 100 долларов за каждый лист фанеры.
Лист фанеры размером 4 x 8 покрывает площадь крыши около 32 квадратных футов, а средняя площадь крыши составляет около 3000 квадратных футов. Это означает, что новый настил потенциально может добавить несколько тысяч долларов к вашему кровельному проекту. (продолжение)
Если ваша битумная черепица или старый кровельный материал начали разлагаться и пропали без вести, большинству домовладельцев Clinton Township MI легко подумать о том, чтобы заменить материал обшивки крыши и сам материал своими руками. Тем не менее, возможно, вы столкнетесь с большими расходами из-за проб и ошибок или вам придется снова отрывать и заменять крышу из-за плохой установки настила крыши.
Roofing Calculator имеет собственную оценку стоимости установки настила крыши и индивидуальный анализ плохой кровли, включая настил. Это очень поможет вам принять окончательное решение по обслуживанию кровельного материала.
Поиск подходящего материала для обшивки крыши
Как и на этой крыше, сухая сгнившая 3/8″ фанера не держала бы гвозди, даже если бы они были достаточно длинными — их можно было вытащить руками — настолько она была слаба.Это означает, что вы ДОЛЖНЫ заменить старую кровельную фанеру. Вот примерно сколько стоят разные варианты:
5/8 дюйма — 26,87 долл. США за лист. Это НАИЛУЧШИЙ продукт для использования, потому что он очень прочный и качественный. Если есть повреждение от воды, он будет формироваться значительно лучше, чем фанера 1/2.
Обратите внимание, что при покупке оптом цена снижается до 24,18 доллара США за лист. Оптовая цена указана не менее чем за 58 листов или 18,5 квадратов. Если ваша крыша меньше этой, вы все равно можете попросить профессионала купить 58 листов и использовать то, что осталось, для других проектов по благоустройству дома.
1/2 дюйма – 24,85 за лист. Это то, что используют большинство людей, и это нормальное качество. Однако подумайте об этом так: разница в цене между этим и 5/8″ составляет 2 доллара за лист или 6 долларов за квадрат крыши. Если общая работа составляет 20 квадратов, общая разница в цене материала составляет всего 120 долларов , и вы получите материал значительно лучшего качества. Оптовая цена на 1/2 дюйма составляет 22,37 доллара США за лист , и вам необходимо купить 70 листов.
Кровельная обшивка OSB – примерно на 60% дешевле обычной фанеры. . Хотя это разрешено нормами, мы настоятельно не рекомендуем использовать OSB для обшивки.
Как только внутрь попадает влага, она начинает разрушаться в течение 2-3 месяцев. Затем вам нужно будет сделать дорогостоящий ремонт, и в конце концов вы фактически потеряете сотни долларов. (Подробнее)
Помните, что для качественного ремонта и замены кровельного покрытия требуется исключительный и опытный специалист по кровле в городке Клинтон, штат Мичиган, чтобы оно прослужило как можно дольше. Если вы еще не нашли его, вы можете рассчитывать на помощь в улучшении дома Миллера.У нас есть многолетний опыт обслуживания кровли в нашем районе. Узнайте больше о том, что мы можем сделать для вас сегодня!
Электрическая система автодома: физическая сборка
Чему вы научитесь
Эта статья является частью серии «Конверсия фургона-дома» и объясняет грязные практические работы по созданию электрической системы фургона-дома и тому, как преобразовать бумажную теорию в физические объекты. В предыдущей статье был обзор основных компонентов. Вот наша электрическая схема:
Этот пост содержит партнерские ссылки. Я получу комиссию, если вы нажмете на ссылку продукта. Ваша цена покупки не изменится, но комиссия, которую я получаю от продавца, идет на содержание и расходы на хостинг этого веб-сайта.
Бумага в физические места
Электрический блок: ступица . Сначала определите, где вы хотите разместить электрическую коробку с батареями, инвертором/зарядным устройством и шинами постоянного тока. В большинстве фургонов он находится над нишей для колес — он имеет идеальную глубину и не мешает, и он обеспечит поддержку вашей кровати с резервуаром для воды над другой нишей для колес.
Размеры компонентов складываются, и вы не хотите сжимать их слишком близко друг к другу — есть много вещей, которые нуждаются в вентиляции! Панель управления . Затем определите, где вы хотите разместить панели управления для монитора батареи, инвертора/зарядного устройства, освещения, выключателя водяного насоса и т. д. Мы установили их в дверь и остались очень довольны расположением.
Зарядные источники . Все ваши источники зарядки (генератор, солнечная батарея, берег) должны подключаться к электрической коробке. Найдите, где находится генератор вашего автомобиля, возможно, рядом с передним сиденьем водителя. Вам нужно будет проложить провод оттуда к зарядному устройству B2B в электрической коробке. Солар нужно будет куда-то спустить с крыши. Вы должны разместить подключение к береговой сети с той же стороны, что и электрическая коробка.
Нагрузки . Наконец, нанесите на карту, где будут находиться ваши нагрузки, такие как холодильник, розетки переменного тока, розетки постоянного тока или USB, водяной насос, водонагреватель, верхнее освещение. Расстояние этих мест от вашей электрической коробки (где находятся шины) будет определять размер провода, который вам понадобится.
Провода
Дюйм на бумаге может равняться 15 футам провода в фургоне. Вы хотите правильно подобрать размеры проводов: вам нужны провода достаточного сечения, чтобы выдерживать большие нагрузки (например,г. от генератора), но не чрезмерно (по размеру и стоимости; провод 4/0 AWG имеет толщину 0,5 дюйма!).
Чтобы определить, какой размер провода AWG для каждого сегмента вашей системы, просмотрите спецификации каждого из основных компонентов вашей системы. Некоторые на самом деле указывают рекомендуемый калибр провода и размер предохранителя. Например, инвертор Magnum MSh4012 3000W имеет провод 4/0 AWG и предохранитель 400A. Слушай их. Не скупитесь.
Эти огромные кабели 4/0 AWG! Они толщиной 0,5 дюйма из металла без оболочки.
Если в компонентах не указан калибр провода, определите их максимальный входной и максимальный выходной ток; для провода, соединяющего выход одного компонента со входом другого, возьмите больший из двух. Напряжение будет либо 12 В для постоянного тока, либо 110 В для переменного тока. Затем воспользуйтесь калькулятором Blue Seas, чтобы определить размер провода.
Не экономьте на размерах проводов; вы собираетесь транспортировать много сока и хотите убедиться, что ваша система выдержит такую нагрузку. Для каждого электрического участка вам понадобится провод, наконечники на концах и термоусадка.
Провод
Амазонка
Мы нашли большую часть наших проводов и наконечников на Amazon. Полный список наших запчастей можно найти в каталоге запчастей. Закажите провод большей длины, чем вам нужно. Вы будете делать ошибки. Также потребуется больше проводов, чем вы думаете, чтобы скрутить и повернуть, чтобы правильно выровнять клеммы, особенно с более толстыми проводами.
Наконечники
Амазонка
Купить наконечники по размеру провода.
Термоусадка
Амазонка
Вы хотите термоусадить соединение между проводом и наконечником. Это обеспечивает дополнительную изоляцию в случае, если соединение не идеально, и быстро определяет, является ли провод положительным или отрицательным.
Для обжима наконечников на концах проводов:
- Зачистите конец провода с помощью инструмента для зачистки проводов или Exacto на длину, немного меньшую длины наконечника стержня. Вы не хотите показывать голый металл.
- Скрутите жилы медной проволоки так, чтобы они оставались вместе.
- Наденьте полоску теплозащитного экрана длиной ~2″ на конец провода. Он не подходит после того, как вы наденете язычок.
- Обожмите наконечник. У нас получилось все сделать без специального обжимного инструмента; вы можете использовать тяжелые плоскогубцы для проводов меньшего диаметра.
Для проволоки 4/0AWG требовался большой шарикоподшипник в тисках.
- С помощью небольшого ручного резака усадите термоусадку на стыке провода и наконечника.
Предохранители
Не экономьте на размерах проводов и не экономьте на предохранителях.У вас много дорогого оборудования (инвертор за 1800 долларов), не говоря уже о фургоне, полном электроники с длинными проводами. Вы хотите, чтобы предохранитель был как можно ближе к выходу компонентов, чтобы защитить длинный провод после этого. Например, генератор Transit расположен на переднем сиденье водителя; поставьте там предохранитель перед тем, как пробежите 10 футов к задней части фургона, где, скорее всего, будет ваша электрическая коробка. В цепях постоянного тока вам действительно нужен предохранитель только на положительной стороне, поскольку отрицательная часть заземлена.
Предохранители Blue Seas
Амазонка
Мы очень довольны предложениями и качеством Blue Sea. Это один из примеров предохранителя; Вы можете найти весь список в каталоге запчастей.
Блок предохранителей Blue Sea Systems
Амазонка
Это один из примеров держателя предохранителя; Вы можете найти весь список в каталоге запчастей.
Солнечная батарея и крыша
Солнечные батареи у нас подключены последовательно-параллельно.Мы выбирали, какие панели ставить последовательно, исходя из простоты расположения клемм на панелях.
Вся наша электроника проложена через распределительную коробку на крыше. В задней части нашей крыши есть одно отверстие для всех кабелей.
Электрошкаф на крыше. Все наше оборудование, такое как усилитель сотовой связи, транслятор Wi-Fi и светодиодные фонари, проходит через перекладины багажника на крыше к электрической коробке.
Электрическая коробка
Амазонка
Вариантов не так много. Этот работал прилично хорошо. Возьмите один больше, чем вы думаете — он быстро заполнится!
Чтобы прикрепить электрическую коробку к крыше, используйте 3M Windo-Weld между фургоном и нижним краем коробки. Затем гидроизолируйте и закрепите сверху самовыравнивающимся Dicor. (Таким же образом крепятся и герметизируются крышные вентиляторы.)
Водонепроницаемая кабельная арматура
Амазонка
В этой коробке вам нужно будет просверлить нужные отверстия и использовать кабельные вводы вокруг кабелей.
Проводная трубка
Амазонка
Вы также можете найти в Home Depot. Эти и кабельные стяжки станут вашими друзьями при прокладке длинных проводов.
Сборка электрического шкафа
На данный момент он готов к работе в соответствии с вашими логическими и физическими электрическими схемами.
Мы построили раму для нашего электрического шкафа и резервуара для воды из стального уголка.Это обеспечивает прочность, в частности, для резервуара для воды и каркаса кровати, который находится над ним. Вы можете видеть алюминиевую раму кровати, лежащую на верхней части шкафа. Мы также использовали тонкие полоски фанеры между стальной и алюминиевой рамой фургона, чтобы предотвратить коррозию, а также изолировать вибрации. Подставки для аккумуляторов. Мы покрыли колесные арки звукопоглощающим, огнестойким материалом. Мы использовали один и тот же материал для подложки всего нашего электронного оборудования, прежде чем монтировать его на фанерную подложку.Монтаж инвертора мощностью 3000 Вт непосредственно на фанеру небезопасен.
Автомобильный звукопоглощающий огнестойкий бутиловый коврик
Амазонка
Огнезащитный и звукопоглощающий материал.
Вы можете обрезать бутиловую ленту вокруг оборудования, чтобы она выглядела красиво. Есть что-то потрясающее в красивой печатной плате. Это шкаф с большинством компонентов, кроме коробки выключателя. Буквы соответствуют схеме подключения. Мы установили коробку выключателя для нагрузок с левой стороны шкафа.Правая сторона представляет собой панель того же типа, но она фиксируется магнитами, а не является постоянной, поэтому при необходимости мы можем получить доступ к батареям.Набор предохранителей
Амазонка
Больше, чем нужно, но никогда не знаешь.
Вид сверху вниз на бурун. Ваши нагрузки быстро сложатся с положительными и отрицательными проводами для каждого. Инвестируйте в устройство для изготовления этикеток и наклеивайте в тот момент, когда подключаете провод.
Выключатель постоянного тока Blue Sea
Амазонка
Для отключения питания аккумулятора.
Автоматический выключатель Blue Sea 30A
Амазонка
Для отключения берегового питания.
Вентиляция шкафа
Убедитесь, что компоненты не размещены слишком близко в шкафу; выделяется много тепла, и вам нужно активно вентилировать шкаф. Он ничем не отличается от настольного компьютера.
У нас есть 6-дюймовый компьютерный вентилятор, подключенный к термостату, который автоматически включается при заданной температуре, активно выдувая воздух. С другой стороны шкафа вам нужно поставить вентиляционное отверстие, чтобы воздух мог попадать внутрь и проходить через электронику. Если каркас вашей кровати опирается на электрошкаф с помощью поперечных опор, у вас уже будут воздушные зазоры вверху.
Термопускатель вентилятора
Амазонка
Заземление
Для основного разъема заземления мы использовали простой разъем и разместили его под инвертором/зарядным устройством, прямо напротив фургона (обозначен Т на одной из фотографий выше).Это прямо рядом с существующей площадкой для фургонов, которую мы нашли в Ford Transit BEMM (Руководство по установке кузова и оборудования).
Механический разъем для заземления
Домашний склад
Найдено в Home Depot как «Механический разъем двойного номинала, 2/0-14 AWG»
Вот и все, что касается физического билда. После того, как вы все это разложили, вам остается только зачистить провода, подключить провода и отслеживать, что вы подключили. Далее идет заключительная часть серии электрооборудования фургона, управление и контроль.
Товары для переоборудования кемперов
Скоро
- Сантехника
- Изоляция и отопление
- Конструкции и полы
- Creature Comforts (например, переносной горшок, усилитель сотового сигнала)
- Дети: проектирование фургона и семейное путешествие
→ Ознакомьтесь с другими статьями в Camper Van
Разница между конструкционной и неконструкционной фанерой ⋆ 🌲 ThePlywood.

Термин «фанера» на самом деле является очень общим термином, хотя то, что большинство из нас считает фанерой, представляет собой конструктивное изделие из древесины, изготовленное из ламинированного шпона, в котором смежные слои уложены перпендикулярно друг другу. Тем не менее, если это фанера, то же самое можно сказать и о OSB, MDF и ряде других листовых инженерных изделий, которые не вписываются в образ традиционной фанеры.
Фанерабывает разных типов и может быть классифицирована по-разному. Среди этих способов мы сталкиваемся с терминами «структурный» и «неструктурный».«Хотя может показаться, что это не имеет большого значения, на самом деле это не так. В то время как структурная фанера может использоваться для неструктурных приложений, не рекомендуется использовать неструктурную фанеру там, где требуется конструкционная фанера.
Для сравнения конструкционной и неконструкционной фанеры мы говорим о традиционных фанерных изделиях, а не о ДСП, ДСП или ДВП. Все виды фанеры бывают конструкционными или неконструкционными, в зависимости от их предполагаемого использования.
Так какая разница?
Когда мы говорим о разнице между конструкционной и неконструкционной фанерой, мы не говорим о разных породах древесины, хотя в некоторых случаях могут быть различия в используемой древесине.Вместо этого мы говорим о различиях в типах клеев, используемых для скрепления слоев дерева. Это критическая разница, потому что некоторые типы клеев более устойчивы к атмосферным воздействиям, чем другие.
Когда мы говорим о конструкционной фанере, мы в основном имеем в виду плиты для наружных работ с клеями, которые могут выдерживать некоторое воздействие влаги и перепадов температуры. В них используются клеи A-Bond или B-Bond. Клеи, относящиеся к категории A-Bond, изготавливаются из фенолоформальдегидной смолы, а клеи, относящиеся к категории B-Bond, используют меламин-мочевину-формальдегид.Из этих двух материалов A-Bond более влагостойкий, чем B-Bond.
С другой стороны, неструктурные фанерные панели изготавливаются из клеев C-Bond и D-Bond; карбамидоформальдегидные смолы. Они не подходят для наружных работ, так как такие клеи портятся под воздействием влаги и перепадов температуры.
На более очевидной основе существуют определенные категории фанеры, которые явно относятся к конструкционной фанере. К ним относятся фанера для наружных работ, фанера RTD, фанера BWP и фанера, обработанная давлением.Все они были разработаны с целью придания фанере хотя бы некоторой степени влаго- и термостойкости. С другой стороны, изделия из декоративной фанеры, предназначенные для применений, где важен внешний вид, например, фанера из твердой древесины, явно не являются конструкционной фанерой.
Области применения, требующие конструкционной фанеры
Большая часть фанеры, используемой в жилищном строительстве, является структурной фанерой. Проще говоря, все, что вы можете найти, где строительные нормы и правила определяют материалы фанеры и толщину материала, требует конструкционной фанеры, особенно если эти материалы могут в конечном итоге подвергнуться воздействию дождя до того, как дом будет высушен. Это включает в себя пол, обшивку стен и обшивку крыши.
Вы также найдете конструкционную фанеру, используемую в местах, которые могут не указываться в строительных нормах, но все же являются частью конструкции дома, например, для крепления крыш и полов. Если вы сделаете свои собственные фермы, используя фанерные косынки, чтобы скрепить вместе 2 x 4 дюйма, тогда вам подойдет конструкционная фанера.
Но это не единственные места, где вы можете использовать конструкционную фанеру. Он одинаково полезен для упаковки ящиков, ящиков для хранения, навесов для хранения, уличной мебели и детского игрового оборудования на открытом воздухе, такого как игровой домик.
Области применения, в которых целесообразна неструктурная фанера
Обычно существует разница между типами неструктурной фанеры C-Bond и D-Bond. По большей части фанера C-Bond обеспечивает более чистую отделку с меньшим количеством сучков и других дефектов. Из этих двух материалов фанера C-Bond обладает более высокой влагостойкостью, чем D-Bond, хотя и не считается влагостойкой продукцией.
Любые отделочные работы, при которых видна фанера, вероятно, потребуют использования неструктурной фанеры, так как конструкционная фанера не производится с учетом эстетических требований.Вне зависимости от того, идет ли речь о фанере лиственных пород или о фанере хвойных пород класса АВ, основное внимание уделяется готовой лицевой поверхности, а не термостойкости или влагостойкости изделия.
Морская фанера по сравнению с другой конструкционной фанерой
Люди постоянно неправильно понимают разницу между морской фанерой и другими конструкционными изделиями из фанеры. Хотя морская фанера считается конструкционной фанерой, не вся конструкционная фанера считается морской фанерой. Чтобы считаться морской фанерой, она должна соответствовать очень специфическому набору критериев.
К морской фанере предъявляются три основных требования, которые отличают ее от другой конструкционной фанеры. Во-первых, во внутренних слоях шпона не допускается наличие пустот. Пустоты могут стать причиной расслаивания, особенно когда они заполняются влагой. Во-вторых, морская фанера должна изготавливаться с использованием водостойкого клея. Наконец, для морской фанеры требуется лицевой шпон более высокого качества, чем тот, который обычно встречается для конструкционной фанеры для наружных работ.
Большая часть морской фанеры будет производиться в соответствии со стандартом WBP (устойчивость к кипячению в воде), хотя это не является обязательным требованием.Даже морская фанера, не имеющая рейтинга WBP, вероятно, будет соответствовать этому требованию; это просто означает, что производитель не потратил деньги на тестирование своего продукта.
Хотя морская фанера изначально была разработана для использования в судостроении, она нашла применение и во многих других областях. Высокая устойчивость к влаге, которую предлагает эта фанера, делает ее идеальным выбором для широкого спектра применений, от полов в автобусах до садовой мебели.
Различные типы фанеры, сложенные вместеFormly vs.Морская фанера
Другим специфическим изделием из конструкционной фанеры является формаль. Этот фанерный продукт поднимает идею влагостойкой фанеры на новый уровень, поскольку он используется там, где он всегда будет в контакте с влагой.
Formly — это специализированный продукт из фанеры, предназначенный для изготовления бетонных форм. Для использования в этом приложении фанера должна быть не только очень влагостойкой, но и иметь водонепроницаемое внешнее покрытие, которое позволит легко отделить ее от затвердевающего бетона.До появления формы это достигалось за счет использования фанеры с высокой влагостойкостью, такой как морская фанера, и покрытия ее маслом, обычно отработанным моторным маслом.
Сегодняшний формпли — это фанера из хвойных пород для наружных работ, состоящая из большого количества слоев, скрепленных клеем типа А или В. Лицевая и обратная стороны шпона покрыты бумагой, пропитанной фенольной смолой, что придает ей гладкую поверхность, к которой бетон не прилипает. Он не соответствует трем требованиям к фанере морского класса, но в некоторых отношениях может считаться превосходящим их.
Привлекательный внешний вид формы делает ее полезной не только для изготовления бетонных форм. Это включает в себя изготовление кухонных шкафов и мебели. Производители извлекли выгоду из этого, изготовив формы в различных цветах.
Полное руководство по сборке — катамаран Freedom
Совершенно новый круизный катамаран может обойтись вам в приличную сумму денег. Тем не менее, круизный катамаран, сделанный своими руками, представляет собой более доступный способ владеть собственной лодкой. Хотя строительство большой лодки может быть чрезвычайно сложным и трудоемким занятием, ничто не сравнится с удовольствием воплотить в жизнь свою собственную лодку.
Чтобы построить круизный катамаран своими руками, купите хорошие чертежи, определите свой бюджет и найдите рабочее место. Затем выберите материал корпуса, купите материалы и начните строить балку мачты. Соберите и обшейте корпус, установите переборки, интерьер и, наконец, спустите катамаран на воду.
В этой статье вы найдете полное руководство по сборке собственного катамарана. Вы также найдете подробную информацию о том, почему вы можете захотеть построить свой катамаран и сколько примерно будет стоить этот проект.Наконец, мы рассмотрим преимущества и недостатки постройки катамарана с нуля.
Почему вы можете построить свой собственный катамаран
Большинство людей может подумать, что покупка подержанной лодки для ее ремонта и ремонта будет дешевле, чем круизный катамаран, сделанный своими руками. Но хотя строительство собственного катамарана может быть огромным делом, оно также имеет много преимуществ по сравнению с покупкой подержанного.
Помимо уникальной возможности создать прекрасные воспоминания и впечатления во время круиза, плавания под парусом и изучения красивых береговых линий, подход «сделай сам» дает ряд преимуществ.
Знай свою лодку
Создание собственного катамарана позволит вам лучше узнать свою лодку. Вы будете знать каждый угол, в том числе, где найти каждый болт, провод, перегородку, ребро, шланг и опору, поскольку вы устанавливали их самостоятельно. Эти знания повысят вашу уверенность в море, поскольку вы доверите свою жизнь лодке, чью историю вы хорошо знаете и с которой глубоко связаны.
Гордость владения
Удовольствие, которое получаешь от создания чего-то своими руками, безмерно.В результате знание того, что вы построили свою лодку с нуля, наполнит вас абсолютной гордостью и огромным чувством достижения. Кроме того, как владелец-строитель, вы можете пользоваться лодкой столько лет, сколько пожелаете.
Значительная экономия средств
Строительство своего катамарана обойдется дешевле, чем покупка новой или даже б/у лодки. Хотя вам, вероятно, потребуется дополнительная рабочая сила, поскольку для выполнения некоторых действий потребуется дополнительная пара рук, если вы особенно хороши в DIY, вы сэкономите значительную сумму денег на затратах на оплату труда в целом.
Свобода создавать собственные дизайны
Если вы решите купить лодку-катамаран, может быть непросто найти ту, которая отвечает вашим уникальным потребностям. Однако вместо того, чтобы выбирать из серийных лодок, которые имеют традиционный и устаревший дизайн, вы можете придумать ультрасовременный дизайн или стиль для своего катамарана. Вы также можете выбрать макет, размер и оборудование в зависимости от вашего вкуса и бюджета.
Большой опыт обучения
Построение собственной лодки поможет вам освоить множество навыков, которые пригодятся позже, когда вы будете управлять лодкой.Несмотря на то, что вам по-прежнему может понадобиться специалист, который поможет вам со специальными навыками, такими как столярное дело или электромонтаж, ваши новые навыки сослужат вам хорошую службу. Это также будет полезно, когда дело доходит до обслуживания вашей лодки и ремонта для себя.
Что искать в конструкциях катамаранов
Выбирая тип лодки-катамарана, вы можете выбрать простую и легкую конструкцию. Это потому, что это позволит вам тратить меньше времени на постройку лодки.
У вас также должен быть набор требований, которые помогут вам выбрать дизайн или то, что вы могли бы назвать идеальным списком пожеланий крейсерского катамарана. Это важно, потому что в конечном счете вы хотите построить лодку, обладающую выдающимися качествами, такими как:
- Обеспечивает хорошую скорость
- Доступен в владении и эксплуатации
- Проворный, прочный и простой в обслуживании
- Обладает высокой устойчивостью к опрокидыванию
- Отлично подходит для плавания под парусом и круиза
- Обеспечивает удобное и легкое движение на ходу
- 2
- способность и высокая производительность под парусом
- Удобство посадки и высадки
- Обеспечивает достаточное жилое и жилое пространство
- Имеет приемлемую стоимость при перепродаже
из-за дефицита и высокой цены на серийные модели.Итак, если вы построите хорошо сконструированный катамаран, вы обязательно получите доход, который намного превышает стоимость материалов при перепродаже.
Также хорошо подумать, создан ли дизайн, на котором вы остановились, известным дизайнером. Это важно, потому что документация процесса строительства так же ценна, когда речь идет о продаже лодки.
Сколько будет стоить построить собственный катамаран?
Стоимость постройки вашего крейсерского катамарана будет сильно зависеть от размера лодки, которую вы планируете построить, и ваших навыков. Чтобы дать вам представление о возможных затратах, профессионально построенный крейсерский катамаран длиной 40 футов (12,1 м) может стоить до 300 000 долларов.
Хотя построить его самостоятельно, несомненно, будет дешевле, большинство судостроителей, занимающихся своими руками, склонны недооценивать ожидаемые затраты. Ваши окончательные затраты должны покрывать не только стоимость материалов и оборудования, но также труд и время, которые потребуются для создания конечного продукта.
Если вам нужно построить 40-футовый (12,1-метровый) катамаран, стоимость материалов составит 20-30% от общей стоимости. Таким образом, при общей сумме в 300 000 долларов материалы для лодки будут стоить от 60 000 до 90 000 долларов. Корпус, как правило, составляет от 15 до 35% от общей сборки. Опять же, это зависит от отделки и мебели.
Но прежде чем вы начнете работать над проектом «Сделай сам», вам нужно выяснить, где выполнять работу. Если в вашем доме достаточно места, то вы можете выбрать постройку на заднем дворе. Но если вы живете в небольшой квартире, то, возможно, вы захотите сначала арендовать небольшой гараж, а затем перейти на верфь.Это одна из значительных затрат, связанных с созданием вашего многоходового транспорта.
Что вам понадобится
Чтобы получить более четкое представление о том, сколько будет стоить весь проект, давайте посмотрим, что еще вам нужно будет приобрести.
- Хорошие планы дизайна
- Рабочее пространство
- Wood
- Стекло
- Resin
- Resin
- FibergeLass
- Foam
- Краска
- Manage
- Mating Mange
- Оборудование, такие как двигатель, окна, рули, палубное оборудование, мачта и такелаж
В дополнение к вышеперечисленному вам также необходимо установить водопровод и электрику. Вы также можете подумать о том, чтобы перейти на электричество, а не на дизель. Это не только резко сократит ваши расходы на техническое обслуживание, но и позволит вам использовать регенерируемую энергию для удовлетворения всех ваших потребностей в жилье во время плавания.
Некоторые конструкции лодок-катамаранов помогают сэкономить средства за счет использования менее дорогих материалов корпуса. Большая часть материала идет непосредственно на изготовление лодки, а это означает, что при вакуумной упаковке почти нет отходов. При этом методе остается меньше форм и временных строительных форм, а также меньше наполнителей, которые можно измельчать как отходы.Все эти факторы сокращают время и затраты на постройку катамарана.
Тем не менее, постройка лодки любого типа — это огромное финансовое предприятие. Таким образом, вам все еще нужны финансовые возможности для продолжения строительства; в противном случае ваш проект остановится или займет гораздо больше времени, чем предполагалось. Вместо того, чтобы развлекаться и вспоминать о путешествиях в дальние страны, вы можете потратить все свое время на постройку, казалось бы, бесконечной лодки.
Повторяю, этот проект больше похож на работу с любовью, учитывая, что он включает в себя огромное количество ручной работы.Расчет почасовой ставки времени, затраченного на постройку лодки, и добавление этой стоимости к стоимости материалов может показаться очень дорогим занятием. Однако важно понимать, что ваше время имеет значение, и каждый час, который вы тратите на работу «бесплатно», должен быть засчитан.
Имея это в виду, вам нужно убедиться, что вы полностью посвятили себя проекту строительства лодки и уверены, что хотите сделать это, прежде чем начать. Остановиться на полпути, потому что кажется, что слишком много работы обойдется невероятно дорого.
Как построить катамаран
Когда дело доходит до постройки круизного катамарана, у вас есть 3 основных варианта:
- Вы можете купить старую лодку и отремонтировать ее.
- Купите голый корпус с лепниной палубы для дома-лодки.
- Начните с нуля и постройте все, включая корпус, самостоятельно.
Как упоминалось выше, ремонт существующей лодки может оказаться более дорогостоящим, чем создание ее с нуля.Чтобы построить лодку-катамаран с нуля, следуйте приведенному ниже пошаговому руководству.
Подготовка предметов первой необходимости
Прежде чем приступить к такому большому проекту, необходимо рассмотреть несколько важных аспектов:
- Купите свои чертежи у признанного дизайнера катамаранов. Вы также можете приобрести недорогие, простые в сборке модели катамаранов в Интернете.
- Получите доступ к большому рабочему пространству или постройте сарай . В зависимости от вашего климата вам может понадобиться климат-контроль, чтобы избежать избытка влаги во влажных помещениях.
- Выберите материал корпуса.
Это может быть стекловолокно, алюминий, сталь, дерево или железобетон.
- Начните работу над сметой спецификаций. Включите все, что, по вашему мнению, вам нужно, чтобы лучше понять первоначальные затраты.
Сборка мачтовой балки
Используя дерево и эпоксидную смолу, вырежьте и склейте вместе куски дерева, которые будут формировать балку мачты. Большая часть работы на этом этапе может выполняться в гараже, поскольку она включает сборку мелких деталей.Тем не менее, работа может занять до 4 месяцев, так что будьте готовы к многочасовой работе.
Построить корпус лодки
Теперь пришло время построить корпус лодки. Катамаран состоит из двух корпусов, соединенных палубой. Ниже представлено короткое видео, показывающее, как построить форму корпуса:
. Для этой работы требуется помещение большего размера, поэтому вам, возможно, придется выйти из гаража на верфь. Если у вас нет доступа к более крупной мастерской, подумайте о строительстве сарая, где вы сможете работать во время строительства. Убедитесь, что на лодке достаточно места, чтобы вам было удобно работать. Для покрытия сарая можно использовать непрозрачный белый брезент.
Обшивка корпуса
Получите все материалы, необходимые для этого этапа строительства, такие как много смолы, стекловолокна и пены для использования в ядрах корпуса. Вам также потребуются коврики и стеклоровинг для обшивки корпуса.
Обшивка помогает сделать корпус непроницаемым для воды и других морских буравчиков. Но сначала вам нужно подготовить корпус с помощью роторной шлифовальной машины.Чтобы сделать его максимально гладким, используйте легкие размашистые штрихи. Это очень пыльная работа, поэтому будьте готовы носить маску и защитные очки.
Установка переборок
Далее идет установка фанерных переборок. Возможно, вам придется позвать друзей, чтобы они помогли перевернуть корпус или воспользоваться краном. На этом этапе вам нужно будет заламинировать борта корпуса на формованных панелях корпуса и приклеить их над переборками. Убедитесь, что перегородки плотно прилегают и герметичны.
Создание внутренней конструкции
В течение следующих нескольких месяцев лодочные работы будут включать в себя соединение корпусов вместе с балками, которые вы сделали еще в гараже.Затем установите уютную кабину, палубы и кокпит. Вскоре лодка начнет принимать форму катамарана.
Затем приступайте к созданию основных структурных компонентов, таких как лестницы, люки, мини-кили и интерьер. Затем идет работа по обтеканию лодки, что довольно трудоемко.
Наконец пришло время нанести грунт на катамаран и приступить к покраске. Перед покраской лодки вам нужно будет выполнить дополнительную шлифовку, чтобы закончить два слоя грунтовки, а также заполнить все мелкие отверстия.Поскольку это большая лодка, катамаран имеет большую площадь поверхности; таким образом, шлифовка может стать чрезвычайно утомительной — умственно и физически — на этом этапе.
На покраску тоже может уйти время. Корпуса красить легче всего, но нескользящие верхние части, а также маскировка и подготовка могут показаться бесконечными.
Последний этап включает в себя работу над кабиной центрального мостика и другие последние штрихи, такие как установка двигателей, электрики и сантехники. Также пришло время починить рули, такелаж, мачту, иллюминаторы и палубное оборудование.
Запустите свой круизный катамаран
После многих месяцев или лет напряженной работы ваш круизный катамаран, наконец, готов испытать воду. Опустив лодку на воду, внимательно проверьте, нет ли утечек. Если нет, вы можете установить паруса и отправиться на катамаране в свой первый круиз.
Ниже представлено короткое видео, которое проведет вас через весь процесс сборки лодки:
Если у вас нет глубоких карманов, не отчаивайтесь. Также можно построить недорогую лодку-катамаран, как показано в этом посте из прибрежного перехода.
Плюсы постройки лодки-катамарана
Несмотря на то, что это будет дорогостоящее мероприятие, есть так много вещей, которых стоит ожидать, если вы решите построить свой собственный катамаран:
- Это может быть очень весело.
- Вы получите новую лодку.
- Отличное хобби для любителей делать своими руками.
- Усилия вознаграждаются.
- Он предлагает отличный опыт обучения.
- Вы получите именно ту лодку, которую хотите.
- Вы можете изменить планы постройки и приспособить лодку под свои нужды.
- Это может быть дешевле, чем покупка новой лодки.
Минусы строительства катамарана
Хотя сборка своими руками имеет ряд положительных сторон, не менее важно помнить, что это не всегда будет легко:
- Затраты на обслуживание могут быть довольно высокими.
- Это утомительно и морально, и физически.
- Это может потребовать некоторых технических знаний.
- Это может занять много месяцев или даже лет.
- Для завершения проекта «Сделай сам» требуется много усилий.
- Получить страховку может быть как сложно, так и дорого.
- Практически все свободное время вы будете строить лодку.
Советы и рекомендации по круизному катамарану своими руками
Если вы новичок в строительстве лодок, было бы неплохо сначала построить небольшую лодку. Это даст вам хорошее представление о том, понравится ли вам заниматься более масштабным проектом, таким как строительство катамарана.Опять же, если вы практичный тип, ремонт вашей собственной электроники также может сэкономить вам значительную сумму денег.
Вот еще несколько советов и приемов, которые помогут вам максимально эффективно использовать круизный катамаран, сделанный своими руками:
- Сократите свои расходы. Еще больше сократите свои расходы, приобретая запасные части и расходные материалы в торговых точках, Craigslist, eBay или у оптовых поставщиков.
- Увеличьте свою стоимость при перепродаже. Большинство самодельных лодок нелегко продать, поскольку они, как правило, слишком индивидуализированы.Чтобы повысить стоимость при перепродаже, рекомендуется работать со стандартным проектом от хорошо зарекомендовавшего себя морского архитектора.
- Следуйте инструкциям по проектированию. Обязательно следуйте инструкциям дизайнера относительно типов материалов и инструментов, используемых во время сборки, чтобы избежать дорогостоящих ошибок.
- Сохраняйте первоначальный бюджет. Избегайте каких-либо дополнительных настроек после того, как вы начали строить лодку. Использование хороших планов и их соблюдение гарантирует, что ваш бюджет не выйдет из-под контроля.
Заключительные мысли
Строительство катамарана — это больше, чем просто экономия денег. Это весело, увлекательно, полезно и может стать отличным опытом обучения. Хотя это может занять много месяцев изнурительной работы, сравнительные покупки и поиск материалов помогут вам сэкономить много денег. Тем не менее, в конце концов, у вас будет красивый катамаран, готовый к вашему первому круизному приключению.
Однако, если у вас нет ни времени, ни энергии, чтобы построить собственный катамаран с нуля, ремонт существующего корпуса может оказаться быстрее и проще. К тому же это выходит намного дешевле, чем покупать новую лодку.
Победители конкурса грузовиков и фургонов с деревянным полом 2019 года
(Фото Брайана Ригана)
(Фото Брайана Ригана)
Лучшая внешняя графика
12th & Oak Floor Co.
Клейтон, Северная Каролина
Простой, чистый и элегантный; Вот как владелец компании 12th & Oak Floor Co. Израл Дэниелс любит свой паркет. Итак, когда пришло время выбрать специальную пленку для его 8.Трейлер с V-образным носом размером 5 на 14 футов в прошлом году, он хотел убедиться, что его стиль синхронизируется с его собственным.
«Мне нравится простота», — говорит Дэниелс о дизайне. «Мы хотели, чтобы его было довольно легко читать и узнавать на расстоянии».
Действительно, черный фон и зернистый белый шрифт логотипа, заметные с обеих сторон трейлера, мгновенно узнаваемы.
«Вам не нужно читать 1000 слов, проезжая по дороге», — добавляет Дэниелс. «Если они хотят увидеть все, они могут зайти на сайт. Так что это как бы дает им повод проверить нас еще немного.»
Дэниелс работал с местным установщиком обертки, чтобы согласовать дизайн с графикой на веб-сайте его компании, логотип для которого был смоделирован по образцу марки. «Ничего особенного, просто что-то чистое и понятное», — говорит Дэниелс.
Но для достижения эффективной простоты может потребоваться время, и Дэниелс и установщик обертки просмотрели тысячи стоковых фотографий, прежде чем, наконец, остановились на одной для фонового изображения обертки трейлера.«Это просто напоминает мне о чем-то вневременном», — говорит Дэниелс о дизайне.
Несмотря на то, что эстетика внешнего дизайна может быть минималистичной, количество места для хранения в большой установке — нет. «Мы стараемся разместить в одном месте все, что нам нужно для установки, шлифовки и отделки», — говорит Дэниелс. И, как это часто бывает, «Неважно, насколько он большой, ты его наполнишь», — усмехается он.
В конечном счете, Дэниэлс рассматривает упаковку и любой другой визуальный аспект своего бизнеса как сплоченный способ произвести хорошее впечатление.
«Мы хотим, чтобы он выглядел роскошно и элегантно», — говорит он. «Я хочу, чтобы все, что мы делаем, представляло себя нашим клиентам».
Художественный директор WFB Джастин Эклс оценивает дизайн-победитель:«В этой обертке все последовательно. Весь дизайн имеет промышленное качество, а затем он сочетается с фотографией, которая также похожа на склад. И затем на складе, конечно, есть деревянный пол, что очень примерка.Последовательность очень важна в дизайне. Черно-белый логотип также имеет очень сильный контраст, самый большой контраст среди любых двух цветовых решений, поэтому он очень заметен. Они много думали об этом, и это работает на многих уровнях.» |
Самый организованный интерьер
Лесные полы Восточной Айовы, Inc.
Робинс, Айова
Когда компания Wildwood Floors of Eastern Iowa Inc. Владелец Энди Эйхер начал переделывать интерьер своего Ford Transit 2019 года. У него была одна цель: «Чтобы я мог сесть в фургон и взять любой инструмент, который мне нужен, без необходимости перемещать что-то еще», — говорит он.
О такой задаче было легче сказать, чем выполнить в его предыдущем фургоне, где Эйхер и его команда разработали процесс загрузки, который они назвали «Тетрис».
«В старом фургоне все оборудование как будто помещалось в тетрис, — смеется Эйхер.
Пообещав усилить свои навыки на своем новом автомобиле, Эйхер купил кейсы Milwaukee Packout, чтобы организовать свои инструменты, и решил построить систему полок в фургоне из кленовой фанеры толщиной ¾ дюйма, которую он нашел в продаже в Menards.Однако установка полок оказалась сложной задачей, так как стены просторного фургона изогнуты.
«Мне пришлось вырезать и вырезать все панели по контуру фургона, — говорит Эйхер. «Это заняло целую вечность».
Он построил шкафы по секциям, чтобы можно было удалить разные части, если он хочет их переставить. На установку стеллажей ушло две недели, в течение которых Эйхер решил многие проблемы с хранением, с которыми он всегда сталкивался, в том числе то, что делать с его ружьями с шипами.
«Я построил специальное маленькое убежище, которое я на самом деле выровнял из очень плотной ударопрочной пены», — говорит он.
Эйхер также установил удобную полку для своих абразивов (закрепленную сеткой), соорудил съемную дорожную подставку для своей большой машины и прикрепил к стенам трубы из ПВХ для хранения различных инструментов и чехла для своего мини-воздуходува.
Одна из самых удобных функций находится над головой, где Эйхер установил зажимы для крепления стержней аппликатора к потолку.
По оценкам Эйхера, он вложил 600 долларов в организацию автомобиля. В то время как он, возможно, победил в старой игре «Тетрис», новый навороченный интерьер создал небольшую заминку при быстрой разгрузке фургона на рабочем месте: «Я подъеду на своем другом грузовике, и это будет мой парень, плюс аккуратный парень, электрик и еще какой-то парень, все стоят на подъездной дорожке и смотрят на фургон», — говорит Эйхер. «Все парни просто пускают слюни».
Посмотрите, как Эйхер проводит экскурсию по салону своего фургона:
Самый уникальный автомобиль
Центр напольных покрытий в Атланте
Миссия, Британская Колумбия, Канада
Для всех практических целей вождения в Chevrolet Sedan Delivery 1950 года выпуска Atlanta Flooring Centre может быть немного сложно передвигаться — и не только потому, что у него плохая видимость и не звездный расход бензина.Это также потому, что обожающие фанаты, как правило, приходят в восторг, когда замечают его на дороге.
«Меня останавливали в пробках, — смеется Райан Купер, менеджер по обслуживанию напольных покрытий в Атланте. «Они машут, сигналят, они так взволнованы».
По словам Купера, старинный автомобиль стал одним из основных элементов местных общественных мероприятий, привлекая к компании большое внимание и вызывая бесчисленные разговоры.
Atlanta Flooring купила седан в 2013 году, и Купер говорит, что очень редко он ассоциировался с катафалком, хотя это было одним из первых применений модели. Компания покрасила автомобиль в красный и черный цвета магазина и разработала винтажный виниловый логотип сбоку. Они также перетянули внутреннюю обивку и установили паркет из акации в багажнике, чтобы придать ему дополнительное ослепление.
«Это определенно помогает сохранять осведомленность», — говорит Купер об автомобиле, который стоит перед магазином компании, когда он не используется. «Есть много разных способов потратить свой рекламный бюджет, и иногда бывает полезно найти творческий способ, отличный от простого объявления в газете.»
Когда автомобиль не украшает городские парады, Купер любит загонять его на местную трассу, где он все еще может проехать ¼ мили за 16,1 секунды. «Не говорите моему боссу», — шутит Купер.
Путешествие на старом автомобиле иногда напоминает путешествие во времени, говорит Купер: «Вы переноситесь на 60 или 70 лет назад во времени и просто думаете, каково было тогда?»
Один из аспектов путешествия в прошлое, на который Купер не обращает внимания, — это ужасная видимость.
«Перестроение, задний ход, ты не знаешь, где машина, и ничего не видишь», — смеется Купер. Возможно, лучше всего любоваться им снаружи, где плавная езда редко остается незамеченной.
Художественный директор WFB Джастин Эклс оценивает дизайн-победитель:«Лучше всего работает то, что это такая хорошо собранная машина. Это почти как перевести эту хорошо собранную машину в фразу «Я хорошо поработаю на вашем этаже».’Очень классно. И деревянные полы — это классно. А черный и красный — лучшие цвета для сочетания — это динамично». |
Крупнейшая катастрофа
Твердая древесина Conrad’s и внутренняя отделка
Коквитлам, Британская Колумбия, Канада
Когда Конрад Марк, владелец отдела древесины и внутренней отделки Conrad, называет свой рабочий грузовик «самым грубым и отвратительным F-150, который когда-либо видели улицы Ванкувера», он делает это с любовью — вроде как.
«С этим грузовиком столько всего случилось», — вздыхает он. «Механически он едва поспевает за тем объемом работы, который мне нужно сделать».
Потрепанный в боях грузовик, известный как «Берта», имеет репутацию человека, который выходит из строя в напряженные дни, и его потрепанное состояние стало постоянной шуткой между Марком и другими подрядчиками.
Многие дефекты грузовика возникли из-за подземной парковки, где новый сотрудник попал в ситуацию, похожую на игру в пинбол с Бертой и несколькими бетонными столбами.Черная заплата на боковой двери возникла из-за неудачной встречи с намагниченным логотипом предыдущего работодателя, который Марк поместил туда в надежде скрыть небольшую царапину. «Эта штука не могла оторваться», — говорит Марк. В конце концов он свернулся, но забрал с собой краску.
Те, кто не замечает черные пятна или потертости, вероятно, отвлеклись на стальную пластину с ромбовидным покрытием, покрывающую разбитое заднее ветровое стекло, результат того, что ящик с паркетным полом сдвинулся назад, когда Марк ехал по оживленной улице.
«Это было что-то вроде шоу», — говорит он об инциденте. «Мне все сигналят, на дороге стекло, везде щиты… Да, нехорошо».
Но, несмотря на все шероховатости (мы упоминали, что крыша протекает?), у Марка также есть слабость к старушке Берте, подаренной его женой на свадьбу в 2012 году; в следующем году он использовал грузовик, чтобы начать свой бизнес.
«Я почти всем обязан этому грузовику», — говорит Марк. «Количество вождения… Я знал, что переутомляюсь… Но я всегда просто заставлял это работать.»
Но, возможно, любовь между мужчиной и рабочим грузовиком означает, что вам никогда не придется извиняться, поскольку Марк говорит, что не планирует утилизировать свое «надежное старое ржавое ведро», пока оно полностью не выйдет из строя.
«В общем, думаю, еще три-четыре года», — усмехается он. «Я думаю, что к этому моменту он будет вдавлен в землю».
Художественный директор WFB Джастин Эклс оценивает дизайн-победитель: «Какого черта? Это почти как «Тысячелетний сокол». |
Хотя у нас было только четыре «победителя», мы должны были отдать должное и другим работам…
Лучший Талисман
DelliGatti Hardwood Floors LLC
Вестмонт, Нью-Джерси
Восторженный персонаж на борту рабочего фургона Фрэнка ДеллиГатти основан на нем самом, только «примерно на 30 лет моложе и на 50 фунтов легче», — говорит он.
Поскольку ДеллиГатти использовал свое собственное имя в качестве названия своей компании, дизайнеры, с которыми он работал над оберткой, предложили ему создать персонажа, который будет сочетаться с его логотипом, — так родился персонаж ДеллиГатти. По словам ДеллиГатти, динамическая обертка привлекает много внимания в округе (настоящая, а не персонаж). «У меня были люди, которые останавливали меня на дороге и говорили, как здорово выглядит фургон», — говорит он. И хотя это может привлечь внимание потенциальных клиентов, мультфильм ДеллиГатти также оказался большим хитом среди более молодой аудитории. «Лучше всего, когда маленькие дети в колясках показывают мне большие пальцы», — говорит ДеллиГатти.
Художественный директор WFB Джастин Эклс оценивает дизайн-победитель:«Я чувствую, что эти ребята могут войти в мой дом и вызвать у меня улыбку только из-за их присутствия. Если вы хотите сообщить, что помимо того, что вы трудолюбивы, вы еще и вдохновляющая команда, это сделано.» |
Лучший дизайн пляжного бездельника в стиле ретро
Полы Скайро
Уэст-Крик, Н.Дж.
Владелец Skyro Floors Кен Баллин, местный житель Джерси-Шор, является давним серфером и поклонником всего, что связано с пляжем. Работая в туристическом пляжном поселке Уэст-Крик, штат Нью-Джерси, Баллин говорит, что хотел воплотить свою любовь к серфингу в графическом дизайне своего грузовика. «Я поделился своей идеей с местными графическими дизайнерами, и им она понравилась», — говорит он. Дизайнеры приложили все усилия к тому, чтобы создать пляжную, винтажную установку, которая могла бы дать Beach Boys шанс на хорошую вибрацию.
Несмотря на то, что Баллину удалось успешно совместить свою страсть к песчаным берегам с графическим дизайном своего автомобиля, ему, вероятно, не сойдет с рук, если он вытащит Hang Ten на дорогу.
«Он очень хорошо известен в этом районе и привлекает много внимания, поэтому я должен следить за тем, чтобы за рулем я вел себя наилучшим образом», — говорит он.
Художественный директор WFB Джастин Эклс оценивает дизайн-победитель:«Я думаю, это отличная идея.Синий — отличный контраст бледно-оранжевому. Каждый раз, когда вы работаете с такими противоположностями, вы получаете лучший контраст». |
Самый живописный фон
Широкая доска из твердой древесины
Чилливак, Британская Колумбия, Канада
Холмы наполнены не только звуками музыки у шоссе Sea to Sky Highway в Ванкувере, но и грохотом Toyota Tacoma компании Wide Plank Hardwood. Живописным маршрутом в Уистлер, Британская Колумбия, часто пользуется продавец Wide Plank Пол Томпсон, который сделал этот потрясающий снимок своей буровой установки.
«Я был ошеломлен красотой гор и воспользовался возможностью сфотографировать свою поездку», — говорит Томпсон. «Мне нравится то, чем я занимаюсь, и я считаю благословением возможность путешествовать и видеть эти прекрасные горы круглый год».
Грузовик Tacoma создан для работы в каменистой местности, по которой пересекает компания, говорит специалист по работе с клиентами Wide Plank Джейден Нерлинг.«Управлять автомобилем очень весело, и он без проблем едет туда, куда нужно», — добавляет Нерлинг.
Лучший грузовик в поле маргариток
Конструкция беговой дорожки
Туалатин, Орегон
Самопровозглашенный «монстр» рабочего грузовика Treadline Construction может не сразу ассоциироваться с очаровательным полем маргариток, но это сочетание является заветной памятью для владельца Ови Рагали.
Фотография грузовика в окружении маргариток была сделана на семейной ферме Рагали в Корбетте, штат Орегон., в то время как Рагали был в гостях у своей тети, которая была больна раком. Во время визита его тетя хотела увидеть поле маргариток, которые в то время были в полном цвету, но ей было трудно ходить. Итак, Рагали помог ей сесть в свой рабочий грузовик и отвез ее прямо посреди прекрасного поля, чтобы она ничего не пропустила.
«Это особенное фото, потому что моя тетя скончалась несколько месяцев спустя, и теперь каждый раз, когда я смотрю на это фото, оно напоминает мне один из моих последних дней с ней», — говорит Рагали.«Так рада, что мы смогли поделиться с ней этой красотой».
Лучший винтажный грузовик
Напольное покрытие Харбин
Маунт Вашингтон, Кентукки,
Время кажется почти медленным, когда смотришь на Chevrolet 1947 года от Harbin’s Floor Covering, особенно для тех, кто едет за ним. Его максимальная скорость составляет около 45 миль в час. «Меня пропускают несколько разгневанных людей», — смеется владелец Крис Харбин.
Но эти разгневанные водители не знают, что они упускают, поскольку модель 4105 Upan со сдвоенными колесами — это редкое зрелище.В период с 1941 по 1947 год было выпущено всего 2888 экземпляров, по словам Харбина, купившего его на eBay в 2003 году. логотип компании, чтобы пойти с ним. Грузовик по-прежнему имеет свой оригинальный двигатель и кузов, а недостаток скорости компенсируется размерами. «Это огромный грузовик», — говорит Харбин, отмечая, что его высота составляет 6 футов 11 дюймов, а вес — 1,5 тонны. «Это настоящая приманка для глаз и начало разговора».
Итак, Харбин не позволяет случайным гудкам сзади достучаться до него, когда он путешествует в винтажном драгоценном камне.
«Это старо, но круто!» он говорит.
Лучшее посвящение французскому искусству конца XIX века
Паркетные полы Paragon
Грасс Вэлли, Калифорния
Эрик Роуз, владелец компании Paragon Hardwood Floors, не стремился стать известным в своем районе тем, что вручную чистит деревянные полы; это само собой произошло — и теперь он и его команда вручную очищают девять из каждых десяти рабочих мест.
«Это как бы выросло в нас за эти годы», — говорит он о сложном ремесле.
Так что вполне уместно, что он и его команда решили использовать «Les raboteurs de parquet» («Скребок») Гюстава Кайботта 1875 года для грузовика с закрытым кузовом. Картина, любимая многими в индустрии, была давним фаворитом и у Роуз. «Я бы не стал этого делать, если бы мы не царапались», — говорит он о выборе упаковки. Обертка привлекает к компании много внимания, но многие не знакомы с самой картиной, поэтому Роуз часто преподает краткий урок истории искусства (задача, которая, как и соскабливать руки, ему не по плечу).
Но некоторые люди доводят увлечение искусством до крайности, в том числе одна женщина, которая следовала за грузовиком до самого магазина и выпрыгнула из машины.
«Она спросила: «Ребята, вы так работаете?», — вспоминает Роуз. «И я такой:« Да, мы чистим полы ». И она такая: «Нет, ты делаешь это без рубашек?»
Для мастера, который относится к французскому искусству так же серьезно, как Розе, ответ на этот вопрос ясен: «Эй, если цена подходящая», — смеется он.
Лучший выставочный зал в фургоне
Индивидуальные полы Old Growth
Сакраменто, Калифорния.
Если вы думали, что задние двери фургона Old Growth Custom Floors круты, просто подождите, пока они не откроются. Компания превратила просторный салон фургона в мобильный выставочный зал с деревянным полом в елочку. Стильная установка обязательно произведет впечатление на потенциальных клиентов прямо у них на подъездной дорожке.
Лучшая большая буровая установка
Твердая древесина Graf Custom
Портсмут, Огайо
Есть король дорог, а есть грузовик Freightliner Cascadia 2020 от Graf Custom.И с полной массой в 80 000 фунтов, большой гудок не был создан для того, чтобы делить трон. Зверя сопровождает прицеп Fontaine с системой брезента Aero Conestoga XP с логотипом Graf Custom на боку, который, как и остальную часть установки, трудно не заметить.
Не хватает классных грузовиков и фургонов с паркетным полом? Пролистайте список победителей предыдущих конкурсов здесь:
Победители конкурса грузовиков и фургонов с деревянным полом 2017 года
Победители конкурса грузовиков и фургонов с деревянным полом 2018 года
вансиллари про.Он также недавно провел CVCC Live 2018 в октябре прошлого года … 2 августа
вансиллер про. Он также недавно принимал CVCC Live 2018 в октябре прошлого года… 23 августа 2021 года.























